高飞易和 高飞易和
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祥临铁路弥渡段走向及站点设置征求意见(请云南朋友多多留言) 7月16日下午,我县在政府会议室召开祥临铁路弥渡段走向及站点设置征求意见会议,讨论研究祥临铁路弥渡段走向及站点设置相关事宜。县长沙伟风主持会议。 县发展和改革局负责人作新建铁路祥云至临沧线弥渡县境内线路走向和站点设置方案介绍。在听取介绍之后,与会人员结合弥渡实际,充分发表了意见建议。 根据祥临铁路的功能定位,从宏观走向来看,重点在祥云至云县间比较,线路走向方案分为东线经南涧方案、中线经巍山方案、西线经凤庆方案。我县同意中线方案,即线路自祥云南站大理端引出,经弥渡、巍山至云县。弥渡县境内局部方案分为经弥渡县城西侧方案和经弥渡县城东侧方案。我县原则上同意中线经弥渡县城东侧方案:自祥云南站引出后,于弥渡县城东侧长坡入境,于罗坪村设站,而后经天生桥、观音山、高营、永丰、会星桥、彭家庄出境,穿12916m长的云景隧道至巍山。在站点设置上,弥渡县中线经弥渡县城东侧方案计划在罗坪村设站,我县请求站点设在寅街镇永丰村。 据悉,拟新建的祥临铁路起于祥云,沿线辐射弥渡、巍山、南涧、云县、凤庆到达临沧,贯通线路长度201.35 km(其中大理州境内106.2 km,临沧境内95.15 km),全线新建车站20个,平均站间距10.675 km,预估算总额为1405423万元,是一条客货兼顾的便捷铁路干线,是滇西地区与滇南地区交流的主通道。 县领导高剑昆、石雄、舒平、李光美、李正能、罗鸿文、罗占宇、欧阳学礼、赵正琳、袁学礼、马联生、胡晓丽、胡宗藩出席会议。县级各相关部门,红岩镇、弥城镇、寅街镇主要领导等参加会议。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmd.dali.gov.cn%2Farticle_show.asp%3Farticleid%3D35412&urlrefer=3b1ed4ddb6dfd03e31d2b7526b30b261
中国第一次火车相撞事故 中国第一次火车相撞事故 逸 民 《政府法制》2011年26期 1889 年3 月25 日,一列装载着运往天津的煤油货车从塘沽发车,由于当时连续降雪铁轨很滑,为避免发生意外,才决定火车临时晚点运行。而此时,天津方向见迟迟没有火车发来,于是就发出了一列载客火车,车上载有28 名乘客。当天下午5 点零5 分,载客火车到达军粮城,迟迟不见塘沽方面的来车。火车司机是一位被雇佣的外国人,他等了一会儿,见音讯渺无,便在黑暗中启动了列车。列车快到新河时,已是晚上8 点20 分左右。此时,运往天津的煤油货车突然迎面而来。煤油货车司机首先发现情况不妙,便赶忙紧急停车,但载客列车却依然继续前行,结果导致了两车相撞。 两列火车相撞迸出的火星,引燃了煤油货车上满载的煤油,顷刻之间整列火车燃起大火。而载客列车上的乘客慌忙之中,将车厢内照明的煤油灯打翻,也迅速燃起火来,火车司机和车厢内28 名乘客大部分死亡,遇难者中包括一名消防员和几名尼日利亚旅客。还有数十名旅客在撞车中被烧伤或受伤。由此造成中国铁路史上第一起惨案。 火车撞车事件过后不久,上海《申报》又报道说:据天津车上的中国司炉阿尚后来说,那个外国司机在军粮城喝得酩酊大醉,是酒后行车的。当火车开到新河时,司炉阿尚发现了远处的来车,急忙告诉外国司机停车,但外国司机置之不理。司炉阿尚连忙举起红灯,示意对面来车赶快停车。对面来车发现后,果然停车,但外国司机却继续开车前行。阿尚知道事情紧急,自己要去关闭火门,却被外国司机猛击手背,不让他停车。司炉阿尚无奈,遂从车上跳下,上下唇被划开,宛如荷花瓣,撞车后,又有一根玻璃管插入他的腰中,他昏迷过去。后来人们将他救出送到塘沽后,不久也死去。根据这一报道,这次事件又的确是一起因外国火车司机在中国违章行车造成重大事故的案例。 此外,火车撞车事故发生时,塘沽方向而来的煤油货车上的中外司机纷纷跳车逃跑,只有一个叫马六的中国司炉心存公意,还在车上料理汽机,后亦死亡。后来知道,马六新婚刚刚三天……但这些事实都是在上海《申报》报道和评论发表多日后人们才获知的。由此使得那些洋洋洒洒的报纸评论中说什么西方人做事如何“守定章”,而中国人又如何“紊乱”,就显得无的放矢了。 中国第一次严重的火车相撞起火事故,也确实给人们留下了很多深刻的教训。
中国第一次火车相撞事故 中国第一次火车相撞事故 逸 民 《政府法制》2011年26期 1889 年3 月25 日,一列装载着运往天津的煤油货车从塘沽发车,由于当时连续降雪铁轨很滑,为避免发生意外,才决定火车临时晚点运行。而此时,天津方向见迟迟没有火车发来,于是就发出了一列载客火车,车上载有28 名乘客。当天下午5 点零5 分,载客火车到达军粮城,迟迟不见塘沽方面的来车。火车司机是一位被雇佣的外国人,他等了一会儿,见音讯渺无,便在黑暗中启动了列车。列车快到新河时,已是晚上8 点20 分左右。此时,运往天津的煤油货车突然迎面而来。煤油货车司机首先发现情况不妙,便赶忙紧急停车,但载客列车却依然继续前行,结果导致了两车相撞。 两列火车相撞迸出的火星,引燃了煤油货车上满载的煤油,顷刻之间整列火车燃起大火。而载客列车上的乘客慌忙之中,将车厢内照明的煤油灯打翻,也迅速燃起火来,火车司机和车厢内28 名乘客大部分死亡,遇难者中包括一名消防员和几名尼日利亚旅客。还有数十名旅客在撞车中被烧伤或受伤。由此造成中国铁路史上第一起惨案。 火车撞车事件过后不久,上海《申报》又报道说:据天津车上的中国司炉阿尚后来说,那个外国司机在军粮城喝得酩酊大醉,是酒后行车的。当火车开到新河时,司炉阿尚发现了远处的来车,急忙告诉外国司机停车,但外国司机置之不理。司炉阿尚连忙举起红灯,示意对面来车赶快停车。对面来车发现后,果然停车,但外国司机却继续开车前行。阿尚知道事情紧急,自己要去关闭火门,却被外国司机猛击手背,不让他停车。司炉阿尚无奈,遂从车上跳下,上下唇被划开,宛如荷花瓣,撞车后,又有一根玻璃管插入他的腰中,他昏迷过去。后来人们将他救出送到塘沽后,不久也死去。根据这一报道,这次事件又的确是一起因外国火车司机在中国违章行车造成重大事故的案例。 此外,火车撞车事故发生时,塘沽方向而来的煤油货车上的中外司机纷纷跳车逃跑,只有一个叫马六的中国司炉心存公意,还在车上料理汽机,后亦死亡。后来知道,马六新婚刚刚三天……但这些事实都是在上海《申报》报道和评论发表多日后人们才获知的。由此使得那些洋洋洒洒的报纸评论中说什么西方人做事如何“守定章”,而中国人又如何“紊乱”,就显得无的放矢了。 中国第一次严重的火车相撞起火事故,也确实给人们留下了很多深刻的教训。
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