氿の莲
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盐宜畅想
1月12日,江苏全省交通运输工作会议 ——加快完善铁路网络。补强干线铁路,确保沪苏湖铁路江苏段高品质建成,开工盐泰锡常宜铁路和南京北站枢纽工程,推进北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、潍宿高铁、上元门过江通道等项目建设,力争开工合宿铁路宿迁至泗县段。
徐军 1月8日,常州市第十七届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过,任命徐军同志为常州市人民政府副市长。此前徐军担任江苏省工信厅副厅长。 【】徐军,1975年5月生,宜兴人,毕业南京大学工商管理专业,研究生学历,工商管理硕士。1998年参加工作,2010年在江苏省经信委通过竞争上岗提拔为副处级;2022年7月,晋升副厅级,担任江苏省工信厅副厅长,负责制造强省、战略性新兴产业发展以及全省装备制造业、工业和信息化融合发展等方面的工作。
几个学校
溧阳最新规划图
1.10宜兴站调图汇总 【新增】10趟 G282 杭州东—青岛(宜兴站14:47到14:52发) G1419南京南—南昌东(宜兴站13:48到13:55发) G1423南京南—赣州西(宜兴站17:01到17:03发) G1424赣州西—南京南(宜兴站15:04到15:07发) G2335南京南—贵阳北(宜兴站12:31到12:33发) G3072广州东—南京南(宜兴站21:04到21:06发) G3075南京南—广州东(宜兴站8:16到8:20发) G7620祁门南—徐州东(宜兴站20:19到20:21发) D2187汉口—杭州西(宜兴站13:42到13:44发) D2246杭州东—重庆北(宜兴站10:56到10:58发) 【停运】1趟 G7454千岛湖南京南(宜兴站15:04到15:07发)
宜兴高速与国省道
周扬公路中、西段工程 周杨公路中西段起于沪宜公路,向西跨越新长铁路,与S262(环保大道)交叉并设置互通,并继续向西延伸与S240、S263(官张公路)平交,终点与S341省道溧阳段相接,路线全长约30公里。该工程设计时速100公里,设置桥梁35座,总投资约19亿元,计划于2025年12月底建成通车。
徐舍医院新院区项目招标 项目占地约81亩,设计床位300张,总建筑面积3.39万平方米,其中医院部分3.23万平方米(其中医疗综合楼3.1万平方米,发热门诊0.13万平方米)、卫生院0.16万平方米。主要建设内容包括医疗综合楼、发热肠道门诊楼等建设。 建设资金:55000.0(万元)。
窑湖小镇西侧路网 窑湖小镇西侧地块范围:360省道以南、 茗竹路(规划)以北、石宵路以西、涧东路以东。规划道路:包括岭东路、茗远路、茗湖路、横岭路、茗峰路、茗景路、窑湖路、长岗路8条道路。 1、岭东路整体为东西走向,西起涧东路,东至S360,全长约499m; 2、茗远路整体为南北走向,北起360省道,南至规划茗竹路,全长约1.85km; 3、茗湖路整体为东西走向,西起岭东路,东至茗峰路,全长约2.16km; 4、横岭路整体为东西走向,西起涧东路,东至茗远路,全长约343m; 5、茗峰路整体为东西走向,西起涧东路,东至茗湖路,全长约1.69km; 6、茗景路整体为东西走向,西起茗湖路,东至石宵路,全长约255m; 7、窑湖路整体为南北走向,北起茗湖路,南至茗峰路,全长约1.25km; 8、长岗路分为两段,北段西起岭东路,东至窑湖溪山慢行系统,全长约1051m;南段西起涧东路,东至窑湖溪山慢行系统,全长约817m,两段合计长1.87km。
沪苏沪高铁苏州南站站房主体结构封顶 1月5日10时,苏州南站(汾湖站)建设现场随着最后一方屋面混凝土浇筑完成标志着该站站房主体结构顺利封顶。苏州南站是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁交会站,站房建筑面积40000平方米,站场规模为4台12线。此外水乡旅游城际、苏州轨交10号等多条轨交交会在苏州南站。
2024年新建铁路拟通车线路
宜兴至无锡城际 【走向】 线路自宁杭高铁宜兴站站前广场引出,出站后沿站前大道向东走行至陶都路折向北,下穿宁杭高铁、长深高速后,进入宜兴市主城区,并沿东氿大道继续向北走行,于东氿大道与龙潭路交叉口设龙潭路站,于市民广场下设东氿广场站,出站后转至沿太湖大道向东至范蠡大道处沿大道向北行驶,于太湖大道与新源路交叉口设大学城站,出站后沿范蠡大道向北走行,过庆源大道后转为高架敷设,至百合大道设经开区站,出站后线路继续向北走行,过分范线后线路折向东,至规划周前路与规划路交叉口设周铁站。出周铁站后,线路在沙塘港村由高架敷设转为地下敷设,向东下穿太湖(竺山湖)至无锡市马山镇霞光路走行,于马山镇霞光路与雪云路口设马山站,出站后向东再次穿越太湖(梅梁路)至无锡市主城区,于缘溪道路葛埭站与地铁 1 号线换乘,出站后线路向东走行,过立信大道后引入太湖新城站。
淮安枢纽
人事 8、封晓春,男,汉族,1970年2月生,省委党校研究生,中共党员,现任宜兴市委书记、宜兴经济技术开发区党工委书记,拟推荐提名为设区市人大常委会副主任人选。
日前新发《年鉴》
江苏国土规划
那个“宜兴宜城”有病! 那个“宜兴宜城”有病!又到江苏吧针对我发帖,还把我禁言,不让人说话?什么玩意!
茗岭
【预测】 盐宜将分三段建设:1、盐城至泰兴段(2024—2028年,工期四年),2、泰兴至江阴段(含隧道)(2025——2030年,工期五年),3、江阴至宜兴段(2024—2028年,工期四年)。
云湖互通工程 宜兴至长兴高速公路云湖互通工程宜长高速公路云湖互通位于宜兴市张渚镇,设置于宜长高速公路与国道 635 交叉处采用B型单喇叭互通方案。互通匝道下穿宜长高速,收费管理站设于C匝道西侧,与国道635交叉处设平面交叉口。本项目共设置5条匝道全长1.575km,设置平交口一处(国道635已预留设计)。施工计划开工日期:2023年10月1日;完工日期:2024年3月31日。
星光图
省铁回复盐宜过江通道问题 来信同志: 您好!现就您提出的"盐泰锡常宜铁路”问题,答复如下: 过江通道作为盐泰锡常宜铁路的关键节点和控制性工程,我们高度重视,组织设计单位开展研究,从集约解决利用土地、长江岸线等珍贵资源,完善区域公路网,同步提升铁路货运过江能力等方面考虑,多次召开专家评审会、技术咨询会,对公铁建桥梁方案进行了深入论证。 根据国家有关部门对桥梁通航净高、长江深水航道疏浚等提出的要求,桥梁方案较国内铁路桥梁最大跨度增加较多,建设和运营方面均无先例可循,存在着一定的技术风险,近期实施难度较大。考虑到盐泰锡常宜铁路对沿线经济社会发展的重要作用,按照国家有关单位的意见,我们在委托相关设计单位研究的基础上,从降低工程实施风险、减少大跨度铁路桥梁可能带来的运营安全隐患、减小对防洪和通航的影响等方面出发,经充分论证,启动了盐泰锡常宜铁路过江隧道工程可行性研究和勘察设计项目的招标工作。 下一步,我们将积极协调有关地方政府、省有关部门共同做好新长铁路、公路过江通道涉及岸线和走廊的预留预控工作,为后续实施创造条件。
沪苏湖高铁进展 记者从铁路方面了解到,目前沪苏湖铁路全线路基工程已完成超过97%,桥梁工程完成超过77%,轨道工程完成近20%,各工程点位目前还在全面加速推进,预计2024年全面开通。
北沿江高铁江苏段全线开始架梁 9月27日,在上海至南京至合肥高铁沪宁段站前13标仪征特大桥167~168号墩施工现场,随着架桥机将箱梁缓缓地架设到桥梁墩身的支座上,标志着该项目江苏段首榀箱梁架设完成,全线进入桥梁上部结构施工阶段。
国铁集团:启动宁杭高铁二通道项目时效性不强 宁杭高铁二通道:南京至高淳段与宁宣城际共线,高淳至杭州西段新建约161公里,技术标准350公里/小时。 宁杭高铁二通道虽然已纳入《长三角地区多层次轨道交通规划》等规划,但当前还一些问题,主要问题有: 一是杭州市对本项目线站位方案及建设时序存在意见分歧,认为本项目排序在沪乍杭、杭临绩之后,需要进一步争取杭州市支持该项目的规划建设; 二是国铁集团认为既有宁杭高铁能力尚未饱和,启动宁杭高铁二通道项目时效性不强; 三是宁杭高铁二通道项目三省铁路工作牵头单位尚未明确,项目涉及到沿线三省(四市、五县)且涉国铁项目审批部门层级高,审批流程复杂,前期推进工作受制因素多,协调难度较大。
周扬公路二期 项目概况:341省道(X203-S240)新建工程路线起点与341省道东段衔接(起点桩号 K12+713.556),路线向西延伸利用现状和桥南环路,跨越新长铁路后向西南方向偏移并跨越烧香港,与262省道交叉并设置互通;而后路线在高塍镇规划区与滆湖生态养殖区之间的500KV高压走廊带内布线,终点位于240省道交叉处(终点桩号K25+300)。 建设规模:341省道(X203-S240)新建工程,道路等级为一级公路,双向六车道,设计时速100km/h,路线全长12.586公里,其中老路改造路段为2.11公里(跨新长铁路桥0.8132公里不在本次招标范围),新建路段为10.476 公里。 总工期:915日历天。 施工计划开工日期:2023年10月20日; 工程计划完工日期:2026年04月21日。
新长铁路过江段的命运
常泰大桥双塔封顶 10月5日,随着上塔柱T9节段核芯混凝土浇筑完成,常泰长江大桥北主塔顺利封顶,这也是继大桥南主塔9月26日封顶后完成的又一重要节点,实现双塔封顶。
新淮+淮兴(泰)+泰常=新常(宜),捆绑申报
戏说“芜申高铁
09-25【江苏咨讯】百分之九十九的非宜兴人把阳羡的“羡”读错 百分之九十九的非宜兴人把阳羡的“羡”读错,完全不知其与羡慕的“羡”字的读音、字义、词性的不同。
南沿江将开通,期待盐宜高铁澄氿段 扬子晚报2023-09-22 作为长三角城际轨道交通网的骨干线路的南沿江高铁将于9月30日全线开通运营,他将与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角向西辐射的高铁大动脉。 南沿江城际铁路位于江苏省境内、长江下游南岸,线路自南京的南京南站引出,向东经句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟,终至在建的沪通铁路太仓站,正线长278公里,设计时速350公里。
09-21【美好江苏】“氿城”水墨画
沪苏湖高铁江苏段正线桥梁全部贯通 9月4日,随着最后一榀箱梁稳稳地架设在苏湖特大桥盛泽桥段29号和30号桥墩上,沪苏湖高铁江苏段正线桥梁全部贯通,为沪苏湖高铁如期开通奠定了坚实的基础。 沪苏湖高铁起自上海虹桥站,途经苏州吴江,终至湖州市湖州站,路线全长约163.8公里,设计速度为每小时350公里。其中,江苏段约52.2公里,设苏州南站、盛泽站2个车站。项目于2020年6月开工建设,目前江苏段箱梁架设全部完成,正推进无砟轨道施工,预计2024年建成通车。 沪苏湖高铁建成后,将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连,共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络,对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。(苏州市铁路办)
宜湖高铁湖州站西站房设计招标 新建宜兴至湖州铁路湖州站西站房综合体建筑设计项目已由湖州市轨道交通建设管理服务中心以《关于委托开展新建宜兴至湖州铁路湖州站西站房综合体建筑设计招标工作的函》批准建设。 湖州站西站房综合体建筑规模控制在35000平方米以内(其中,站房建筑面积控制在25000平方米以内,配套建筑面积控制在10000平方米以内)。
国土规划
澄、张、太站平面图
08-17【江苏咨讯】宜兴、常熟获批建设国家知识产权快速维权中心 8月16日消息,近日,国家知识产权局同意宜兴市、常熟市开展国家级知识产权快速维权中心建设,未来将分别面向陶瓷、纺织服装产业开展知识产权快速维权工作。至此,全国在建和已建成运行的国家级知识产权快速维权中心数量达到37家,分布在全国13个省(自治区、直辖市)。
《沪宁杭地区高铁网远景图》
明确惠山站盐宜不与沪宁城际互通 一是技术困难,而是沪宁城际城际运力紧张。
很可能出现新淮泰高铁 很可能出现新淮泰高铁。
宜湖高铁工可通过国铁评审 近日,湖州市发改委上线FM105《行风热线》,节目中市轨道交通中心管理处处长徐桦对大家关注的湖州站改扩建及湖州铁路建设做了详细回应。 一是宜兴至湖州高铁工可通过国铁集团鉴定中心评审,工可鉴修文件的编制工作和接轨湖杭铁路设计方案已完成,并征得鉴定中心专家认可。 二是湖州站布局方案(8台22线)、西站房规模(综合楼面积3.5万平方米)、在宜湖车场设置存车场等通过了国铁集团鉴定中心评审;湖州站枢纽片区集疏运体系与规划研究、站城融合规划方案已提交初步成果,并进一步优化完善。 ……
《沪宁杭地区高铁网远景图》
沪宁杭地区高铁网远景图
展望
新长过江通道莫非要变? 众所周知新长与盐宜要共用大桥过江,但7月19日省铁发布了《基于……及新长铁路货运过江功能定位研究项目》招标公告,莫非新长过江通道要变?
省铁着手研究中部通道补强与镇溧南延 7月19日,省铁发布《江苏省铁路网结构评估及布局优化研究项目》招标公告 …… (5)江苏省铁路客运布局优化建议。围绕江苏省“十四五”及中长期发展要求,解决江苏省既有路网存在问题,着力补齐通道“缺失段”,打通路网“瓶颈段”,充分发挥路网功能。从路网全局角度展开研究。例如:连镇铁路南延后方通路功能定位及方案比选、江苏省中部通道功能定位及补强方案比选等研究。 ……
省铁着手研究中部通道补强、镇溧南延方案 7月19日,省铁发布《江苏省铁路网结构评估及布局优化研究项目》招标公告 …… (5)江苏省铁路客运布局优化建议。围绕江苏省“十四五”及中长期发展要求,解决江苏省既有路网存在问题,着力补齐通道“缺失段”,打通路网“瓶颈段”,充分发挥路网功能。从路网全局角度展开研究。例如:连镇铁路南延后方通路功能定位及方案比选、江苏省中部通道功能定位及补强方案比选等研究。 ……
常泰大桥可期,期盼泰常宜铁路先行 泰常长江大桥有条不紊建设中,期盼泰常宜铁路能先行,与北沿江高铁同步建成。
苏浙皖省界界山地形图
沪宜高速沪苏连接段可研通过省级审查 2023年6月12日沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段及太仓港南疏港高速公路工程可行性研究报告顺利通过省级联合审查,预示着该高速公路即将启动建设。
合杭南段改线,宁宣(杭)“诞生” 合杭南段改线,宁宣(杭)诞生,宁杭二线恐被取消
【转】宜兴风光
站前片R2地块已拍出
宜兴铁路通向图
围绕阳羡湖的建设已成相当规模
南京枢纽
06-30【江苏咨讯】宜兴又一乡贤出任联合国副秘书长 联合国秘书长古特雷斯6月26日宣布,任命来自中国的徐浩良担任联合国副秘书长兼联合国开发计划署协理署长。徐浩良副秘书长,1961年生,宜兴籍,本科就读于同济大学,美国斯蒂文斯理工学院研究生毕业。这是继沙祖康后,宜兴又一乡贤出任联合国副秘书长。
宜兴又一乡贤出任联合国副秘书长 继沙祖康后,宜兴又一乡贤徐浩良出任联合国副秘书长。
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