juwp的个人资料

2026记录海河繁忙时刻 2025年，海河码头共停船114艘次左右，比2024年多。但是主要都是油船，而且主要停在那个不知名（可能是不让你知道）的油库。那么新的一年2026已经开始。继续记录。

关于城市排名，探讨一下天津在全国城市排名上限和下限经常看到有人说天津一直往下滑的，认为天津还会往下滑。但是我想问的是，南方真的能够继续一直往上走吗？这是个问题。本吧好像90后00后比较多，根本不知道1980年代天津在CCAV、中央人民广播电台里的存在感甚至不如南方某些县级市，事实上，一直到1990年代末，天津在央媒里的存在感才稍微好一点。而且，当时根本没有网络，更没有网络GDP排名，而且1998年之前我根本没出过外环线，我也曾经以为南方遍地都特别好。

今天的长江实时水情虽然冬季是枯水期，但是现在长江的水量看起来并不乐观当然，在南水北调鼓吹者眼里，这都根本不叫事

再想个事其实资源是有限的这句话至少目前不成立刘慈欣黑暗森林两条假设： 1、生存是文明的第一需要； 2、宇宙物质总量恒定（我的印象是宇宙中资源是有限的）但是至少目前看来，第二条假设，是不成立的。我小时候，1990年代初，看了很多1980年代出的书，讲面对人口爆炸、传统资源不足的应对措施其中有本书是讲海洋的讲到海洋里有各种资源，比如锰结核，海水提取镁，1980年代的海洋渔业可以满足全世界每人每天80克蛋白质（高标准）的摄入，更别提海水养殖业，还有海水温差发电、潮汐发电…… 其实陆地上也还有至少一半的地区人迹罕至，就是那些所谓已经开发的地区，比如中国江南丘陵，其实人口也是集中在少数城市里的。我小时候还看过十万个为什么，1986版的，原版大概是1973版，里面讲了海水里的氘、氚资源，按照当时的资源消耗量，至少能够用10万年。这还不提后来提的氦3，以及最近几年提到的托林（外太阳系广泛分布）。这些以现在的科技水平，并不是遥不可及。按照目前的发展趋势，几百年内商业化开发并不算难事。

说个事科幻小说里未来世界的人口自从我从小接触科幻小说以来，所有高科技、发达的未来世界，从来都不是人口茂盛的最典型的就是《小灵通漫游未来》小虎子小燕他们家人不少，但是每代都只有2口人。而且吧，更诡异的是，那个未来市好像也没有多少人。日本动画片咪姆也差不多。银河英雄传说更别提，人类都占了那么多星系了，人口才只有80亿不说，而且绝大多数有名有姓的角色都不婚，或者结婚也不育，有孩子都是养子。（顺便说一下，查不到任何田中大神结婚的资料，他应该是一直未婚，现在已经70多岁了）美国科幻片好像好一点，但是人口也没有超过当时（也就是1960-80年代）全球人口的规模。为此，我从小就对未来高科技世界，充满了各种不确定性。（就先不提其他科幻小说假设的未来不那么美好的世界了）

再想个事其实资源是有限的这句话至少目前不成立刘慈欣黑暗森林两条假设： 1、生存是文明的第一需要； 2、宇宙物质总量恒定（我的印象是宇宙中资源是有限的）但是至少目前看来，第二条假设，是不成立的。我小时候，1990年代初，看了很多1980年代出的书，讲面对人口爆炸、传统资源不足的应对措施其中有本书是讲海洋的讲到海洋里有各种资源，比如锰结核，海水提取镁，1980年代的海洋渔业可以满足全世界每人每天80克蛋白质（高标准）的摄入，更别提海水养殖业，还有海水温差发电、潮汐发电…… 其实陆地上也还有至少一半的地区人迹罕至，就是那些所谓已经开发的地区，比如中国江南丘陵，其实人口也是集中在少数城市里的。我小时候还看过十万个为什么，1986版的，原版大概是1973版，里面讲了海水里的氘、氚资源，按照当时的资源消耗量，至少能够用10万年。这还不提后来提的氦3，以及最近几年提到的托林（外太阳系广泛分布）。这些以现在的科技水平，并不是遥不可及。按照目前的发展趋势，几百年内商业化开发并不算难事。

说个事自从我从小接触科幻小说以来，所有高科技、发达的未来世界，从来都不是人口茂盛的最典型的就是《小灵通漫游未来》小虎子小燕他们家人不少，但是每代都只有2口人。而且吧，更诡异的是，那个未来市好像也没有多少人。日本动画片咪姆也差不多。银河英雄传说更别提，人类都占了那么多星系了，人口才只有80亿不说，而且绝大多数有名有姓的角色都不婚，或者结婚也不育，有孩子都是养子。（顺便说一下，查不到任何田中大神结婚的资料，他应该是一直未婚，现在已经70多岁了）美国科幻片好像好一点，但是人口也没有超过当时（也就是1960-80年代）全球人口的规模。为此，我从小就对未来高科技世界，充满了各种不确定性。（就先不提其他科幻小说假设的未来不那么美好的世界了）

刘慈欣小说里的中国人姓氏体系考刘慈欣，大家一般认为是山西作家，但是，他的小说里面，中国人（不讨论外国人）的姓氏，却不是山西体系的。山西十大姓是：王、张、李、刘、赵、杨、郭、陈、高、马。除了张王李赵刘杨这种全国大姓以外，陈这个南方大姓在山西相对比较少，（其实，这个分布和其他北方省份差不多）而山西其他比较典型的北方姓是：高、郭、马、还有孙。刘慈欣祖籍河南，河南的姓氏排名是王、张、李、刘、杨、赵、陈、郭、马、孙，除了陈是南方大姓以外，其他都很偏北。还有一些在山西比较多，而在其他省份比较少的姓氏，算是山西特有姓氏，比如申、智、卫、贠（读作：yùn yuán ）等等。而刘慈欣小说里面，前期不重视姓名的时候不提了，后面比较重视姓名的时候，主角的名字有这些：陈博士（没有名字）、林云、江星辰、汪淼、叶文洁、章北海、罗辑、史强、关一帆…… 这些姓氏，除了史、关两个姓比较偏北（其中关很多是满族），其他主要都是长江流域以及更南方的姓氏。丁仪的丁姓也是以南方为主分布的。特别是要指出的是，张王李赵这些大姓，很少能够成为刘慈欣笔下的主角，（特别是出彩的主角）结论：刘慈欣笔下的人物姓氏，既不是他所在的山西体系的，也不是他祖籍河南体系的，而是以南方姓为主，一方面可能说明了刘慈欣在向上世纪的中国科学家（大部分是南方人）致敬，另一方面，可能说明了刘慈欣作为北方人的自卑。

在我看来，《乡村教师》、《吞食者》和《三体》是一脉相承的如题

天津市2025年防汛抗洪工作取得全面胜利 2025-10-09 16:58 来源：天津市水务局今年汛期，我市平均降水量582毫米，较常年同期（384毫米）偏多五成，行洪河道共出现24次不同程度涨水过程，面对严峻防汛形势，市水务局认真落实市委、市政府和市防指指挥部署，坚持人民至上、生命至上，树牢底线思维、极限思维，带领全局干部职工坚决扛牢防洪保安天职，以“时时放心不下”的责任感和“一失万无”的警醒，落实落细各项防御措施，成功应对海河“25·7”区域性大洪水，水库无一垮坝、堤防无一决口、蓄滞洪区无一启用，累计承接上游来水73.8亿立方米，叠加本地沥水安全下泄入海99.1亿立方米，取得防汛抗洪的全面胜利。一是科技赋能、滚动会商，提高雨水情监测预报精准度。发挥雨水情监测预报“三道防线”作用，强化对云中雨、落地雨及行洪河道、入境入海河道径流全覆盖不间断监测；利用“无人机+无人船+移动终端”以测补报，提高洪水预报精准度、延长洪水预见期。实施“专班预报、联合会商、滚动订正”的预报机制，降雨期间与市应急、气象部门加密会商至每小时一次，编发各类水情产品584期，为指挥决策、防范应对提供强有力支撑。二是抢抓机遇、补齐短板，发挥防洪排涝工程效益。紧抓国家支持水务领域建设的重大历史机遇，加快实施108项防洪排涝工程，汛前东淀等6处蓄滞洪区完成主体工程，大清河等6条行洪河道堤防基本达标，蓟运河7处险工险段全部销号，32条在建山洪沟具备过流能力；消除中心城区6处易积水点和7处易积水地道，聚焦重大活动保障实施17项排水项目，重点保障地区排水设施综合排水能力全部达标，为防汛抗洪的全面胜利奠定了坚实的工程基础。三是科学调度、协同联动，保障上游洪水安全下泄。落实海河流域洪水防御协调联动工作机制，实时共享流域及我市雨水工情和调度措施。面对潮白新河洪水，科学精细实施洪水调度，雨前预泄河道、水库底水3.13亿立方米，积极争取上游压减水库泄量，适时采取禁排措施，最大压减流量490立方米每秒；协调水利部海委实行闸群联合调度、赶潮泄水，确保洪水顺畅入海。四是昼夜坚守、巡堤查险，全力守护河道堤防安全。组建市水务局大清河潮白新河前方指挥部，指导建立市、区、街镇、村四级巡堤查险队伍，“100米1驻守”24小时不间断对河道开展巡查。组建在建水利工程防汛抢险“预备队”，2268名施工人员和550台（套）机械设备热备，随时做好抢险准备。入汛以来，组织巡查人员3.96万人次、巡查堤防10.4万公里，累计劝离沿河岸边（水上）活动人员7383人次，切实保障河道行洪安全、人员安全。五是充实力量、提前预置，确保城市排水快速及时。落实中心城区易积水地区“一处一预案”和“一低两腾空”措施，遇雨600余名排水专业人员队伍和800余名社会支援力量在岗排水，在建工程施工队伍就地转为防汛力量，全力加快积水排除速度。通过复盘降雨应对情况，中心城区积水面积和深度大幅减少，退水时间缩短2/3，积水片平均退水时间由2024年的122分钟缩短至39分钟，积水地道平均退水时间由2024年的67分钟缩短至25分钟。六是优化措施、精准调度，统筹防汛排涝与水环境保障。优化排水调度措施，降雨初期充分利用污水系统代排雨水，雨强加大后优先启用先锋河调蓄池、雨污合建泵站收集蓄水，视积水情况，按照“从海河下游到上游”临时开启沿河泵站，最大程度降低对海河景观段水质影响；降雨后加大水循环力度，尽快改善河道水环境。上合组织峰会期间海河中心城区段水质达到地表水Ⅱ类标准、实现历史最优。

10月上旬河北省平均降水量较常年同期多6倍时间：2025-10-14 15:48:46来源：中国水利网站中国水利网站讯（记者吕培）10月上旬，河北省平均降水量86.4毫米，比常年同期多6倍。全省境内主要河道共出现 44站次涨水过程。全省大、中型水库总蓄水量46.35亿立方米，比去年同期多蓄水2.41亿立方米，比常年同期多蓄水18.66亿立方米。 10月5日—10日，河北省出现一次降水过程，平均降雨量82.7毫米。根据降雨预报和洪水防御形势，河北省水利厅决定自10月10日10时起，对石家庄、衡水、沧州市启动洪水防御IV级应急响应。目前，滹沱河、子牙河等部分河道已进入大流量行洪状态，岗南、黄壁庄等水库来水量显著增加，水位上涨速度较快。10月11日13时起，岗南、黄壁庄水库出库流量已分别加大至350立方米每秒、450立方米每秒。河北省水利厅要求，各有关单位要密切关注雨水情发展变化，加强滚动会商研判，科学调度水利工程，加强库坝堤防巡查防守，重点关注滹沱河、子牙河、子牙新河等大流量行洪河道，加密巡查频次，及时排查隐患。同时，高度关注在建工程施工安全，落实连续降雨防范应对措施，备足抢险物资、设备、队伍，遇有险情第一时间处置，全力确保人民群众生命财产安全。编辑：齐征

海河流域南水北调受水区“饮水思源节水护水”主题宣传活动正式时间：2025-10-09 13:52:06 来源：海河水利委员会大中小打印为贯彻落实节水优先方针，凝聚流域节水共识，日前，海河流域南水北调受水区“饮水思源节水护水”主题宣传活动正式启动，主场活动在山东聊城举行。南水北调工程作为国之重器，是优化我国水资源配置、保障国家水安全的战略性基础设施。多年来，南水北调工程有效缓解了受水区水资源紧张局面，为区域经济社会高质量发展提供了坚实的水安全保障。本次活动围绕“饮水思源节水护水”主题，共同探索南水北调受水区在节水顶层设计、节水产业发展、水预算管理、非常规水利用、智慧化节水平台建设、节水宣传效果提升等方面的路径与举措，全面推进水资源节约集约利用。与会人员现场观摩了“智水聊城”平台建设运行情况，走进信发集团现代农业产业园，了解通过循环水养殖、以工哺农、智慧灌溉等先进技术实现农业节水增效、绿色发展的生动实践。本次主题宣传活动在全国节约用水办公室的指导下，由海委联合京津冀豫鲁5省市共同策划推出。活动将持续至10月底，期间，将设立6个分会场，结合工作实际和地方特色，组织开展节水讲座、节水乐跑、节水公益广告展播、节水志愿服务等系列活动，进一步推动流域节水护水宣传教育走深走实，为南水北调工程长期稳定运行和受水区生态、经济、社会高质量发展提供有力支撑。水利部节水中心、长江委、黄委、海委，北京市、天津市、河北省、河南省、山东省及南水北调集团有限公司、聊城市政府有关负责同志和代表参加主场活动。（节水处于忱）编辑：齐征

水网赋能津脉新篇 ——98亿立方米洪水安全下泄见证天津水网治理天津日报】水网赋能津脉新篇 ——98亿立方米洪水安全下泄见证天津水网治理现代化时间： 2025-10-09 17:05来源：天津日报海河奔流，见证津沽大地的安澜新篇。9月25日，天津今年汛期结束。在承担着海河流域75%洪水入海任务的“九河下梢”，一场关乎千万市民安危与区域发展稳定的大考正式落幕。　　一组数字，标注这场大考的成绩：6月15日至9月25日，天津累计承接上游来水73.8亿立方米，叠加本地沥水安全下泄入海98亿立方米——这一数字，超过了海河“23·7”流域性特大洪水的下泄总量。　　面对潮白新河开挖以来最大洪水、杨庄水库建库以来最大洪水、大清河持续超警49天、141条河道同时涨水的严峻考验，天津依托近年来精心构建的大水网体系，通过提前预泄、科学分泄、沿线禁排等综合措施，交出了“水库无一垮坝、堤防无一决口、蓄滞洪区无一启用”的优异答卷，在守护城市安澜的同时，有力保障了京津冀流域防洪安全。蓝图绘就水网规划与灾后重建并行　　治水之要，重在统筹。市委、市深入贯彻记关于治水的重要论述，以战略眼光布局水网建设。2024年出台的《天津市水网建设规划》中，明确了“一轴六河贯通，一环三水互联，五库多枢调控”的总体布局，为城市水脉绘制出清晰的导航图。　　这幅水网蓝图，以海河、永定河等行洪河道为“骨干”，以引滦、南水北调输水线路为“血脉”，以水库、蓄滞洪区为“枢纽”，系统谋划防洪、排涝、水环境等问题的综合解决方案。　　“海河‘23·7’流域性特大洪水，既暴露了短板，也让我们深刻认识到水网建设的重大意义。”市水务局规计处副处长梁凤建表示，我市将灾后恢复重建视为补齐短板的契机，将其全面融入大水网建设整体布局。　　为确保蓝图落地，我市紧抓国家政策机遇，累计争取增发国债资金、超长期特别国债资金、中央预算内投资等中央资金287.33亿元，推动176项重点水务工程提速建设。截至2025年汛前，大部分工程完成主体建设并发挥作用，一张贯通京津冀、对接国家骨干水网的现代化水网基本织就，为城市水安全奠定坚实基础。河系治理打通水网之“纲” 　　河系为纲，纲举目张。行洪河道是天津水网的主骨架与大动脉。针对部分河道“源短流急”、堤防未达标的安全隐患，我市依托灾后重建，对大清河、蓟运河、永定河等6条骨干行洪河道进行系统治理。　　“以蓟运河为例，过去河道蜿蜒、泄流不畅，堤防标准不一。”市水务局重大水务工程建设指挥部负责人张林华介绍，“此次按20年一遇标准，统一治理140多公里河道，加高加固堤防，消除7处险工，并新建蓟运河口泵站，行洪能力实现整体跃升。” 　　水库与蓄滞洪区是水网中的关键节点。一年来，我市大力推进东淀、文安洼等6处蓄滞洪区工程与安全建设，实施于桥水库清淤和尔王庄水库增容工程，节点调蓄能力显著提升。　　海河“23·7”流域性特大洪水期间，东淀蓄滞洪区退水长达2个月。汛后，天津市与河北省同步启动东淀文安洼蓄滞洪区建设，对千里堤、子牙河等百余公里堤防加高加固，并新建改建分洪闸、节制闸等关键设施。　　“土方施工就是与天博弈。”东淀文安洼蓄滞洪区项目负责人马银辉回忆，面对2024年7月大清河泄洪的紧急情况，建设者昼夜奋战，5天完成围堰加固，14天搭设3座栈桥，创造了令人惊叹的“天津速度”。　　截至2025年汛前，全市6条主要行洪河道堤防全线达标，州河、泃河等中小河流完成治理，各区排涝河道全面疏浚，抵御洪水能力得到实质性增强。生态复苏织密水网之“目” 　　河湖水系连通工程是天津水网的灵动之“目”。为提升水生态环境，我市结合灾后重建，推动实施永定河生态修复、北运河治理、宝坻水美乡村建设等重点项目，构建“十一片区”水循环网络，带动全市水生态环境持续向好。　　在永定河武清段，记者看到了“治水与兴城相结合”的生动样本。曾经淤积严重的河道，通过清淤扩挖实现了行洪能力的倍增；挖出的淤泥变废为宝，塑造出连绵的生态绿地。　　“我们不仅治水，更要‘活水’。”永定河流域投资有限公司天津分公司总经理于国浩说，这一工程统筹考虑防洪、生态、景观等多重功能，体现了系统治理的新理念。　　通过持续进行生态补水，南北运河、永定河等9条骨干河流实现全年有水，12条入海河流水质稳定消劣，水网的综合效益日益凸显。智慧赋能从“人防”到“技防”跨越　　7月28日，蓟州区杨庄水库遭遇建库以来最大洪水。在新落成的调度中心，天津市防汛调度决策支持平台实时预演不同方案，为决策提供有力支撑。最终，水库极限利用1200万立方米调蓄库容，6小时内安全下泄洪水4000万立方米，最大削峰达36%。　　这场精准调度，是天津智慧水网建设的实战检验。面对洪水预见期短、调度决策难等难题，我市建成覆盖全市的“天空地水工”一体化监测网络，并搭建数字孪生平台，融合五大河系调度模型与13个蓄滞洪区淹没模型。　　“过去预报靠经验，现在靠模型。洪水预报精度可达到80%，实现了重大防洪风险提前7天分析研判，洪水过程提前3天预报、预警，这在过去是不可想象的。”市水务局水调中心防汛调度科科长张民升感慨地说。　　水网建设，非一日之功，需久久为功。　　站在新的起点，天津水网建设开启新征程：108项防洪排涝工程加速扫尾，明年汛前一级行洪河道堤防达标率将达99%；雨污合流治理五年攻坚行动深入推进；数字孪生体系持续升级…… 　　从“抗洪”到“调洪”，一字之差，折射出治水理念之变。98亿立方米洪水的安全下泄，不仅是一场防汛斗争的胜利，更是城市治理能力现代化的生动注解。随着全国水网体系日益完善，天津正朝着“安澜、绿色、智慧、高效”的现代水治理目标迈进，为高质量发展注入源源不断的“水动力”。

天津市水务局科学统筹全力做好汛末蓄水时间： 2025-09-26 16:31 来源：天津市水务局当前我市已进入后汛期，市水务局坚持防蓄结合，抢抓上游泄水有利时机，做好水资源调蓄、调剂、调换，最大限度多蓄水、蓄好水。截至目前，全市地表蓄水15.24亿立方米，较近年蓄水均值多1.34亿立方米，为今冬明春城乡生态环境改善和农业生产储备充足水源。一是充分调蓄，雨洪资源应蓄尽蓄。用足大中型水库存蓄能力，目前全市水库累计蓄水9.10亿立方米，较去年同期多1.32亿立方米，其中于桥水库汛期累计拦蓄雨洪水4.3亿立方米，目前蓄量4.54亿立方米，为近年来最高。结合河道上游水库泄放情况，适当抬高潮白新河、蓟运河等一级河道水位，增加北部河系蓄水，目前全市一级河道蓄水5.26亿立方米，较汛前增蓄1.75亿立方米。二是统筹调剂，雨洪资源应调尽调。发挥河网水系连通优势，加强雨洪资源调配，组织各区抢抓一级行洪河道水量下泄时机，及时开启闸门泵站等提水、调水，向二级河道、中小型水库、坑塘洼淀引水，最大限度增加抗旱水源。宁河区将潮白新河来水调入区内二级河道，滨海新区黄港一库、二库累计利用潮白新河下泄水量补水0.58亿立方米。目前全市二级河道、坑塘洼淀累计蓄水0.88亿立方米，接近蓄满状态。三是精细调换，雨洪资源应用尽用。在保障防汛安全的同时，利用雨洪资源及时置换水体，改善我市河湖湿地水环境。利用中心城区雨洪水经洪泥河向北大港水库调水0.4亿立方米，补充湿地生态水源；利用大清河来水经静海区二级河道向团泊湿地补水0.22亿立方米，增加农业和生态水源储备；将大清河上游白洋淀下泄水量调入海河，改善中心城区一二级河道水环境，汛期累计向海河补水2.92亿立方米。下一步，市水务局将与气象部门保持密切联系，及时会商研判防汛抗旱形势，统筹好秋汛防御和汛末蓄水，为我市水生态环境改善和农业生产储备水源。

横山岭水库随拍继之前去了黄壁庄水库，这次国庆节又去了横山岭水库。查了下，今天的水位是233米，算是比较高的水位了平湖高峡，景色还是不错的。

漳河实现2025年全线水流贯通时间：2025-09-08 09:21:24 来源：海河水利委员会实施母亲河复苏行动是贯彻治水重要论述精神和《办公厅关于全面推进江河保护治理的意见》的重要举措，是落实水利高质量发展“六条实施路径”的标志性任务。漳河是海河流域跨省母亲河，面对漳河流域近年来水连续偏枯、干流河道出现干涸的情况，按照水利部视频调度会工作部署，海委紧抓降雨有利时机，积极申请黄委大力支持，密切协调山西、河北、河南等水利部门，综合研判生产、生活、生态用水需求，编制印发漳河2025年贯通补水方案，以本地水源为主、引黄水源补充，精细化实施水资源统一调度，全力推动漳河复苏。漳河2025年全线贯通补水工作于8月30日正式启动，由岳城水库承接上游漳泽、后湾、关河3座水库集中泄水和区间来水，向下游117公里河道补水，引黄入冀补淀工程经穿漳涵洞退水闸向下游38公里河道补水。2025年9月6日20时30分，随着漳河上游水、岳城水库水、引黄水与卫河水四水交汇，漳河干流顺利实现2025年全线水流贯通，海河流域母亲河复苏行动取得新进展。下一步，海委将会同有关各方，持续落实漳河流域水资源统一调度要求，严格规范取用水管理，进一步完善漳河生态流量保障体系，以长效机制保障漳河生态用水，让母亲河永续惠泽子孙后代。（节水处）编辑：齐征

天津市有力应对海河流域大范围暴雨洪水过程安全下泄洪水26亿米3 时间： 2025-08-18 17:09 来源：天津市水务局 7月23日以来，海河流域连续发生大范围暴雨洪水过程，我市泃河、潮白新河、青龙湾减河、大清河、中亭河等河道出现不同程度涨水，杨庄水库出现2006年建库以来最大入库洪峰，潮白新河发生1972年开挖以来最大洪水。面对严峻防洪形势，市水务局及时启动洪涝灾害防御四级、三级应急响应，水务各条战线干部职工闻汛而动、昼夜坚守，有力应对大范围暴雨洪水过程。一是滚动会商、协同联动。与水利部海委、京冀水利部门及市应急、气象等单位，建立健全“周会商+强降雨预报会商+场次洪水会商”机制，实时共享上下游、左右岸雨情、水情、工情和重要防洪枢纽调度措施。二是科技赋能、高效测报。充分利用雨水情监测预报“三道防线”，6部测雨雷达24小时开机监测雨情；派出水文应急监测队120余人次，人工回传水位、流量等各类数据280余条，以测补报提高洪水预报精准度。三是提前预警、拦洪削峰。指导督促蓟州区盯紧山洪重点防御区与强降雨重合区，提前发布预警信息，落实“叫应”机制，果断组织转移群众1.45万人次。针对杨庄水库超50年一遇入库洪峰，在保证安全的前提下利用水库最大削峰36%，全力减轻下游防洪压力。四是多措并举、科学调度。及时采取预泄、减源、分流、禁排、压潮等调度措施，确保上游来水及本市沥涝水安全入海，避免东淀、黄庄洼蓄滞洪区启用。截至8月15日，北三河、大清河水系退水基本结束，累计安全下泄入海约26亿立方米。五是市区联动、巡堤查险。组建大清河、潮白新河前方指挥部，抽调30余名防汛专家赶赴一线，指导建立市、区、街镇、村居四级巡堤查险队伍，24小时不间断全覆盖巡查堤防，对重点部位徒步巡查4800余公里，未发现险情。六是全面摸排、加快修复。针对海河流域强降雨过程造成全市水库、河道护岸、水文测站以及塘坝、农村供水等水利工程设施损毁情况，市水务局抓紧组织相关部门开展灾损核实工作，后续将积极争取资金，加快组织修复工程建设，尽快恢复原有功能。

海委组织京冀晋联合调度上游水库群成功应对永定河洪水时间：2025-08-15 17:33:03 来源：海河水利委员会自7月23日起，永定河官厅水库以上地区持续降雨，多地大到暴雨，局地大暴雨。受强降雨影响，永定河发生超警洪水，其上游支流御河、南洋河等河流发生超历史记录洪水。御河丰镇水文站7月24日11时50分洪峰流量达264立方米每秒，列2001年有实测资料以来第2位；南洋河天镇水文站7月27日12时洪峰流量达313立方米每秒，列2006年建站以来第1位。为有效防御永定河洪水，海委组织京冀晋等地联合会商，科学调度官厅、友谊、册田等水库全力拦洪削峰，截至8月13日，三座水库共计拦洪3.44亿立方米。期间，受持续降雨和河道产流汇流的影响，桑干河、洋河洪水逐渐向官厅水库演进，官厅水库水位持续上涨。为有效确保官厅水库及周边地区防洪安全，海委协调北京市、河北省蓄泄兼筹，合理控制官厅水库水位和下泄流量，下泄流量由最初的30立方米每秒缓慢加至150立方米每秒，尽量减少对下游河道的影响。同时，协调河北省友谊水库于8月3日关闭闸门，山西省减压册田水库下泄流量，减少官厅水库来水压力。8月13日，官厅水库水位达到478.51米后缓降，距离汛限水位（479米）49厘米，下游河道安全有序行洪。当前，永定河上游各大中型水库水位均处于汛限以下，中下游河道水势稳定，海委将持续强化组织协调，指导相关省市做好水旱灾害防御工作，全力保障流域防洪安全。（防御处郭雪娇）编辑：齐征

京杭大运河北京段电子航道图绘制完成 202508/18 08:37:27 来源：人民日报京杭大运河北京段电子航道图绘制完成　　记者从交通运输部北海航海保障中心获悉：该中心近日完成京杭大运河北京段测量和编绘电子航道图任务，成功绘制出京杭大运河北京段电子航道图。　　2021年6月，京杭大运河北京段实现全线旅游通航，船舶流量增加、航道条件变化使得内河水上交通安全服务保障需求更为迫切。　　受北京市交通委员会委托，2024年11月，交通运输部北海航海保障中心组织天津海事测绘中心运用先进的多波束测深系统、北斗接收机等专业装备，对京杭大运河北京段约40公里航道进行了全覆盖、高密度扫测。　　通过扫测，交通运输部北海航海保障中心精准捕获了京杭大运河北京段水下地形全貌，详尽测量了航道水深分布，并绘制了精密的水下地形图；对水下碍航物进行定位，探明了礁石、沉船、浅点等潜在危险物位置与形态；对岸线桥梁进行了测绘，采集到两岸地形、码头、桥梁、闸口等通航关键设施的空间信息。（记者靳博）

京杭大运河北京段电子航道图绘制完成来源：人民日报京杭大运河北京段电子航道图绘制完成　　记者从交通运输部北海航海保障中心获悉：该中心近日完成京杭大运河北京段测量和编绘电子航道图任务，成功绘制出京杭大运河北京段电子航道图。　　2021年6月，京杭大运河北京段实现全线旅游通航，船舶流量增加、航道条件变化使得内河水上交通安全服务保障需求更为迫切。　　受北京市交通委员会委托，2024年11月，交通运输部北海航海保障中心组织天津海事测绘中心运用先进的多波束测深系统、北斗接收机等专业装备，对京杭大运河北京段约40公里航道进行了全覆盖、高密度扫测。　　通过扫测，交通运输部北海航海保障中心精准捕获了京杭大运河北京段水下地形全貌，详尽测量了航道水深分布，并绘制了精密的水下地形图；对水下碍航物进行定位，探明了礁石、沉船、浅点等潜在危险物位置与形态；对岸线桥梁进行了测绘，采集到两岸地形、码头、桥梁、闸口等通航关键设施的空间信息。（记者靳博）

永定新河防潮闸“压潮运行” 全力保障潮白新河洪水顺利下泄时间： 2025-08-05 17:04 来源：天津市水务局 7月28日以来，随着潮白新河洪水不断下泄，宁车沽闸、永定新河防潮闸闸上保持高水位运行，为提高行洪效率，市水务部门通过综合研判，对沿海闸门精准实施“压潮运行”，7月30日至今已连续开启宁车沽闸、永定新河防潮闸超36小时，截至7月31日18时，累计下泄入海洪水4.46亿立方米，切实保障潮白新河行洪通畅。一是精准调度实现“压潮运行”。充分利用闸上高水位运行时机，基于实时水文监测结果与潮汐规律分析，科学调整宁车沽闸、永定新河防潮闸闸门启闭，在涨潮时期实施小开度持续泄流，已连续“压制”4个高潮位泄水，有效延长泄洪时间，提升泄洪整体运行效率。二是强化运维保障设备稳定。为确保长时间高强度行洪条件下闸站设施运行稳定，市水务部门强化对启闭机、电气控制系统、闸门结构等关键设施的巡检与维护，加密监测频次，依托自动化监控系统实现运行状态的实时感知与动态评估，及时排查处理设备隐患，确保闸站设施在极端工况下处于良好运行状态。三是统筹调度提高行洪效率。由于潮白新河行洪过程还在持续，市水务部门坚持“预判精准、调度科学、运行高效、保障有力”的原则，密切关注上游雨水情变化和下游海潮情况，动态调整调度方案，持续加强北三河闸群联合调度，提升应对严峻水情的综合调控能力，全力保障泄洪通畅。

退水期再迎强降雨考验海委精准调度保障行洪顺畅时间：2025-08-06 17:36:13 来源：海河水利委员会 8月3—5日，大清河北支再度遭受新一轮强降雨考验，此时刚刚经历双洪峰的大清河正处于缓慢退水阶段，中亭河、海河干流等河道仍处于高水位运行状态，防汛形势再度严峻紧张。海委坚持立足流域单元，统筹河北、天津实施上下游水工程联合调度，科学调度上游水库压减泄量，精准调控水闸枢纽分泄洪水，成功实现了大清河北支洪水顺利入海。针对预报大清河北支上游来水较大的情况，海委协调河北省将上游安格庄水库出库流量由200立方米每秒压减至100立方米每秒，有效减轻新盖房枢纽来水压力。同时，新盖房枢纽引河闸、灌溉闸、分洪闸精准调控，最大程度减轻下游中亭河及海河干流行洪压力。为控制白洋淀水位快速上涨，海委协调河北省实施大清河南支上游水库群联合调度，累计压减龙门、西大洋、王快水库出库流量260立方米每秒，有效降低白洋淀入淀流量，为白洋淀“减负”。同时，枣林庄枢纽加大泄量，既给北支洪水留出“容身之地”，又有效避免了白洋淀水位涨幅过快。据预报天津城区降雨较大，下游中亭河、海河干流行洪存在较大压力，海委提前调度西河闸加大下泄至180立方米每秒，加速上游洪水下泄；降雨过程中，动态调控西河闸压减下泄流量至130立方米每秒，有效降低海河干流水位，为城市排涝预留调蓄空间；降雨过后，西河闸再度提闸加大下泄至180立方米每秒，中亭河水位随之平稳回落，洪水顺利经海河入海。当前，大清河系洪水正在通过河道有序下泄，河道水位、流量正逐渐回落，海委将持续优化流域防洪工程调度，督促有关地方时刻保持高度警惕，切实做好退水期河道堤防等关键部位、薄弱环节巡查防守工作，全力保障河道行洪安全。（防御处戴淑敏）编辑：齐征

密云水库累计泄流量已达1.8亿方日期：2025-07-30 10:05 来源：北京日报 6项数据刷新历史纪录入库流量：7月27日3时入库流量6550立方米/秒，超过建库以来最高3670立方米/秒（1994年7月13日），28日8时，入库流量达4550立方米/秒，为历史第二洪峰。出库流量：出库流量1120立方米/秒，此前建库以来最大出库流量为200立方米/秒。最高水位：2025年7月29日19时水位达155.56米，此前建库以来最高水位为2024年155.35米。七日来水量：七日来水9.1亿方，此前建库以来最大七日来水7.14亿方（1974年7月25日）。入库流量6小时涨幅：7月26日21时起，6小时由569立方米/秒涨至6550立方米/秒，6小时涨幅（5981立方米/秒）历史第一。最大行洪流量：潮白河干流7月28日流量达1120立方米/秒，此前建库以来最大行洪流量为278立方米/秒。昨天上午，在密云水库下游泄流现场，潮河、白河交汇处水声震耳欲聋，水面宽近300米。本报记者和冠欣摄记者昨天从本市水务部门了解到，应对连续强降雨，密云水库充分发挥拦洪削峰作用，7月23日8时至7月29日19时，累计入库水量达8.1亿立方米，累计出库水量1.8亿立方米，蓄水量36.24亿立方米，水库水位155.56米，超汛期限制水位（152米）3.56米。本轮强降雨以来，密云水库6项数据破历史纪录。 “这次暴雨，如果没有密云水库拦洪削峰，后果不堪设想。”市水务局应急中心副主任朱金良介绍，27日凌晨3时，密云水库出现1959年建库以来最大入库流量，“27日上午，密云水库水位还在快速上涨，而预报后续降雨非常多。”水务部门依据气象预报、水库水情及工况，以防洪安全、大坝安全、泄流安全为目标，于7月27日15时启动密云水库泄流，控泄500立方米/秒，后续结合上游来水情况，按调度规程逐级增大下泄流量，至28日达1120立方米/秒，为可能出现的强降雨预留防洪库容。密云水库是北京最重要的防洪供水水库，也是华北地区关键的防洪和水资源调控工程。此次的大规模泄流尚属首次。密云水库拦蓄洪水，也为潮白河下游地区留了充足应对时间。泄流何时终止？市水务局相关负责人表示，泄流终止时间将按水利部、海河水利委员会、天津、河北联合研判调度意见综合研判，水务部门将持续跟踪泄流演进时间。

中国水利报｜海委全力应对滦河2025年第1号洪水时间：2025-07-31 10:30:31 来源：中国水利报 7月30日，记者驱车来到位于河北省迁西县境内的潘家口水库。此时，水库开启五孔闸门，正以1750立方米每秒的流量泄水。巨大的水流激荡出浓浓水雾，“水库正在削峰泄洪，所有人员船只请勿靠近”的警示音萦绕耳边。7月23日以来，滦河迎来入汛以来最强降雨，河道出现明显涨水过程，潘家口水库和下游大黑汀水库水位持续攀升。7月28日4时30分，潘家口水库入库流量达到2270立方米每秒，滦河发生2025年第1号洪水，之后入库流量持续增加，下午17时达到最大洪峰流量4260立方米每秒，潘家口水库迎来建库以来第二大洪水。同时大黑汀水库上游潵河涨水明显，大黑汀水库入库洪峰达1700立方米每秒，防汛形势严峻复杂。如何最大程度发挥防洪工程体系防洪减灾效益，科学应对此次洪水，成为摆在水利部海河水利委员会面前的必答题。“我们实施流域水工程联合调度，提前研判，科学精细联合调度潘家口、大黑汀水库，预泄预腾库容，充分发挥水库拦洪、削峰、错峰作用。”海委水旱灾害防御处处长杨志刚介绍。7月27日，海委抢占暴雨洪水到来前的窗口期，调度潘家口、大黑汀水库逐级加大出库流量，并提前向下游河道发出泄水预警，做好河道安全行洪相关工作。走进引滦工程管理局的防汛值班室，两块电子大屏幕格外醒目。一边是气象云图，一边是水库大坝、河道堤防、水文监测站点等水工建筑物的实时监控视频。引滦工程管理局水旱灾害防御处副处长刘学刚正和值班人员分析着最新的雨水情变化情况。“截至目前，我们拦蓄了4.4亿立方米洪水。可以设想，如果没有潘家口水库和大黑汀水库的联合拦蓄、削峰，下游流量预计将超过5000立方米每秒，河道水位将大幅上涨，为下游带来巨大防洪压力。”作为经历过潘家口水库建库以来两次大洪水的“老人”，刘学刚谈及此次水库联合调度颇为感慨。据他介绍，引滦工程管理局严格落实“系统、科学、安全、精准”的要求，严格遵守调度规程，按照早动、快动的思路实施水库联合调度、梯级调度；安排专人专班24小时全程监控上游河道雨水情变化情况，滚动推演洪水演进过程，预判水库水位变化趋势，在确保工程安全的基础上，按照下游河道安全泄量，分级、分段加大水库下泄流量，发挥水库拦洪削峰作用。截至目前，两座水库联合调度削峰率达到91%，大幅度减轻了下游防洪压力，守住了防洪安全底线。目前，潘家口水库水位正在缓慢回落。据了解，本轮降雨过程中，海河流域107座大中型水库参与调度，有效减少了流域内区县损失，流域防洪工程体系作用发挥显著。编辑：齐征

海委强化流域协调调度积极应对大清河北支洪水时间：2025-07-30 14:51:14 来源：海河水利委员会受上一轮强降雨影响，7月25日18时，南拒马河北河店出现洪峰流量1030立方米每秒，东淀蓄滞洪区面临启用风险，经海委与河北省水利厅多次会商研判，科学系统调度了上游安格庄水库闭闸拦洪，下游白洋淀枣林庄枢纽预泄腾库，新盖房枢纽合理分洪，洪水通过白沟引河、老大清河、新盖房分洪道主槽、中亭河安全下泄，成功避免了东淀蓄滞洪区启用，取得了阶段性胜利。降雨过程仍在持续，受28日-29日上游强降雨影响，南拒马河、白沟河共同出现明显涨水过程，据预报，7月30日新盖房枢纽洪峰将达750立方米每秒左右，东淀再次面临启用风险。海委迅速行动，29日至30日连续密集会商调度，充分运用白沟引河、老大清河分泄，其余洪水通过新盖房分洪道主槽和中亭河下泄，尽力降低启用东淀蓄滞洪区的可能性。并及时提醒指导河北、天津做好南拒马河、白沟河、白沟引河、老大清河、新盖房分洪道、中亭河河道堤防巡查防守，预置抢险力量、料物、设备，加强涉河施工和游客等人员安全管理。海委加派1个工作组赴大清河一线强化防汛技术指导，前期派出的水文应急监测队伍仍在坚守阵地，持续实施“以测补报”。编辑：齐征

海委科学调度潘家口、大黑汀水库联合运用全力迎战滦河2025年1号时间：2025-07-28 19:10:00 来源：海河水利委员会大中小打印 7月23日以来，滦河迎来入汛以来最强降雨，河道出现明显涨水过程，潘家口、大黑汀水库水位持续攀升。7月28日2时海委发布滦河洪水蓝色预警，4时30分，潘家口水库入库流量达到2200立方米每秒，依据《全国主要江河洪水编号规定》，编号为“滦河2025年第1号洪水”，为今年全国大江大河首次编号洪水，且之后入库流量持续增加；同时大黑汀水库上游洒河涨水明显，大黑汀水库最大入库流量达1700立方米每秒，滦河上游来水叠加，防汛形势严峻复杂。为有效应对此次滦河暴雨洪水，海委提前研判，科学精细联合调度潘家口、大黑汀水库，提前预泄、预腾库容，充分发挥水库拦洪、削峰、错峰作用。7月27日，抢占暴雨洪水到来前的窗口期，调度潘家口、大黑汀水库逐级加大出库流量，并提前向下游河道发出泄水预警，做好河道安全行洪相关工作。截至7月28日16时，潘家口、大黑汀水库最大入库流量分别为3930立方米每秒、1700立方米每秒，两座水库拦蓄洪水2.34亿立方米，其中潘家口水库削峰率达90%，有效减轻了下游行洪压力。目前，滦河暴雨洪水过程仍在持续，7月28日16时海委发布滦河洪水黄色预警。海委将持续关注滦河雨水情及工情汛情，持续科学调度潘家口、大黑汀水库联合运用，实现“帕累托”最优，全力保障滦河防洪安全。编辑：高专

北运河木厂船闸工程具备通航条件时间： 2025-07-17 17:23 来源：天津市水务局大运河文化保护传承利用—北运河木厂船闸工程是实现北运河津冀段互联互通，推动北运河旅游通航的重要节点工程。该工程位于武清区庄窝村东南，在北运河津冀交界处木厂闸右岸新建船闸1座，并新建引航道与上下游河道顺接，主要建设内容包括上下游连接段、上下游引航道、上下闸首、闸室等，总投资1.61亿元。工程于2023年12月开工建设，目前涉水建筑物施工及金属结构工程设备安装调试已完成，顺利通过通水阶段验收，具备通航条件。工程通水后，作为北运河旅游通航建设中的一环，有助于打造贯穿京津冀的文化带、景观带、经济带，促进三地产业结构的优化升级，助力大运河文化保护传承利用和京津冀协同高质量发展。

精准调控蓄泄兼筹密云水库实施近年来首次防洪调度时间：2025-07-27 18:27:37 来源：海河水利委员会自7月24日开始，潮白河密云水库上游大范围降大到暴雨，局地特大暴雨，受降雨影响，水库上游各河道集中产汇流，至7月27日3时，水库入库洪峰流量达6550立方米每秒，为建库以来第一位，在此期间，水库全力拦洪，削峰率达99%，同时，库水位也相应持续上涨。为切实保障防洪安全，海委强化流域管理，与京津冀三地深入沟通，推进洪水防御协调联动工作机制落实落地，于7月27日凌晨连线北京市水务局，就水库防洪调度进行会商，深入研究洪水调度安排，确保水库大坝安全和下游河道行洪安全。自7月27日15时起，水库在此前小流量下泄的基础上，加大至200立方米每秒，并按照每小时加大100立方米每秒流量的原则，逐级稳步加大下泄流量，直至18时加至500立方米每秒，后续将视上下游雨水情进行动态调整。同时，要求京津冀三地加强水库下游河道堤防巡查防守，逐段压实防汛责任，预置各项措施，确保安全。（防御处郭雪娇杨志刚）编辑：高专

河北上半年实施河道生态补水近24亿立方米时间：2025-07-17 17:31:19 来源：中国水利报本报讯（记者吕培）今年上半年，河北省统筹利用引江东线、引黄、本地水库水等各类水源，向77条河道实施生态补水近24亿立方米，形成有水河长3625公里，水面面积230平方公里。同时，入白洋淀水量达6.13亿立方米，淀区水位保持在7米左右。今年河北有序实施滹沱河、滦河、漳河水资源调度方案，利用上游水库水向唐河等河道实施生态补水，利用桃林口水库、东武仕等大中型水库及白洋淀向青龙河、滏阳河、大清河等河道实施生态补水。省水利厅多方协调、加强调度，积极组织开展河道整治、岸线管理、调水补水等工作，加强巡查管护，及时解决各类问题，确保河道补水安全有序。河北还大力开展河湖生态流量监管，全面排查母亲河（湖）主要控制断面和已建水利水电工程生态流量保障情况，并将生态流量保障目标纳入水资源调度计划、生态补水方案，持续复苏河湖生态环境。上半年，岗南水库、黄壁庄水库、桃林口水库以及白洋淀、衡水湖等16个生态水量考核断面全部实现考核目标。编辑：齐征

天津完成2025年京杭大运河全线贯通补水2.16亿立方米时间：2025-07-17 17:29:25 来源：中国水利网站中国水利网站讯（记者王延）从天津市水务局获悉，天津完成2025年京杭大运河全线贯通补水任务。此次补水任务，自2月28日开始至6月30日结束，境内河道输水历时123天，累计向大运河补水2.16亿立方米。补水任务中，天津市水务部门积极筹措水源，抢抓上游白洋淀下泄水源向中心城区段大运河补水0.6亿立方米，利用引滦水源向中心城区段大运河补水1.37亿立方米，利用引江东线北延水源向静海段南运河补水0.1亿立方米，利用再生水向武清、北辰段北运河补水0.09亿立方米，超额完成贯通水量调度计划。此次生态补水巩固了天津南部区域地下水超采区农业水源置换成效，累计灌溉农田面积8.5万亩，完成计划灌溉面积的150%；同时为河道补充了多样化的优质水源，有效改善沿线河道水质状况，助力京杭大运河连续四年实现全线水流贯通。编辑：齐征

今日的北京大中型水库情况我发这个的意思是，库容和水库常年蓄水量差别挺大的，所以看水库不能只看库容，更多要看常年的蓄水量。

前5个月我国内河货运量超20亿吨畅通“大动脉”通达江海央广网2025-07-06 08:53来源：央视新闻客户端记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿吨，同比增长近4%。预计到今年年底我国将新增高等级航道里程900公里内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。在长江干流中的荆江河段，正在进行航道整治二期工程的水下施工作业。荆江河段虽仅占长江干线航道的八分之一，但长江迂回曲折绕了16个大弯，水浅滩多，来往船舶易拥堵，限制了航道通行能力。今年年底航道整治工程结束后，枯水期水深将提升0.5米以上。据测算，该航道水深每提升0.1米，5000吨级货船可增载约150吨货物，利润可提高约12%。长江宜昌航道工程局荆江航道整治二期Ⅱ标项目党支部副书记刘晓颖：工程建设完成后，荆江河段枯水期的航道维护水深将从之前的3.5到3.8米提升至以后的4.5米，船舶吨级也将从3000吨级提升至将来的5000吨级，通航潜力将得到极大释放，进一步降低长江航运物流成本。今年以来，随着长江、西江、京杭运河有关工程加快推进，预计到今年年底，我国将新增高等级航道里程900公里。江海直达拓航线降本增效强活力随着我国内河航道网络体系不断完善，我国大力发展江海直达、江海联运，通过优化长江、西江等干线江海联运体系，发展一批重点联运港口，培育一批品牌航线。交通运输部数据显示，去年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。这两天，在宁波舟山港老塘山五期码头，工作人员将一周前从江苏南通抵达的“江海直达13轮”上的化肥转运至外轮上，它们将直接出口巴西。随后该船舶将再度启程前往约45公里远的舟山大鱼山码头，装载超万吨的硫黄运往江苏镇江。这一卸一装，无缝衔接，让大宗商品的周转速度得到了大幅提高。舟山弘通航运发展有限公司总经理杨帆：以往大船难进江，小船难出海，我们运输货物需要换船，一趟约15天到20天。现在同一艘船舶完成由江入海运输全程，这种模式一趟下来只需10天左右，差不多能降低成本20万元。在舟山市港航与口岸管理局的信息中心，记者看到，江海直达船三角形的图标密密麻麻地标识在长江干线以及长江入海口区域。工作人员告诉记者，每天都有超20艘次江海联运船舶靠港和出港，航线运行处于繁忙状态。截至目前，舟山已开通江海直达航线10条，船队规模23艘，形成全国最大规模的特定航线江海直达船队。舟山市港航和口岸管理局的数据显示，1至6月，浙江自贸试验区舟山片区江海直达实现货物吞吐量256万吨，同比增长11.3%。今年，浙江自贸试验区舟山片区的江海联运还将开拓以湘江、资水等为主的内陆河流联运的区域，把现有的江海联运，拓展为江海河联运体系，为内陆城市原材料进江、产品出海提供更高效低成本的物流通道。舟山市港航和口岸管理局副局长曹军：未来我们将拓展更多的长江港口节点，并依托于这些节点，探索“江海直达+内支流”的江海河联运新模式，这相当于在打通长江物流大动脉的前提下，打通内河航道“毛细血管”。我国电子航道图发布里程超过9950公里记者从交通运输部了解到，今年以来，我国智慧航道建设取得了明显成效，全国电子航道图发布里程超过9950公里。电子航道图是利用计算机、地理信息等技术，将航道各类信息制作成标准化的数字地图，不仅可实时显示航标、水深等航道要素，还能提示临过河建筑物信息。目前，长江干线电子航道图与京杭运河苏北段、赣江、汉江等支流航道以及长江口电子海图实现了互联互通。长江水系电子航道图发布里程已拓展至5606公里。芜湖华渝航运有限公司“华渝腾飞”号船长张佩成：纸质航道图更新慢，使用起来也不方便，还要像翻书一样翻来翻去，它不像现在电子航道图，基本上都会实时更新。如今，这张长江电子航道图为“底图”，海事部门打造了智能管理平台，提升执法精准度与海上应急处置能力。武汉海事局青山海事处工业港海巡执法大队副队长林伟鑫：如果我们接警以后，运用电子航道图能够准确地第一时间找到事故船或落水人员的落水位置，迅速向周边的应急救助力量发布信息，达到快速救助的效果。交通运输部水运局数据显示，截至目前，我国电子航道图发布里程超9950公里。江苏、浙江等地实现了船舶过闸“一次申报、一键过闸、一体调度、一屏管控”，智慧航道建设初步实现了“一图联江海”“一键过船闸”等新的突破。交通运输部水运局副局长郭青松：力争到2030年实现全国高等级航道电子航道图覆盖率达到85%，内河货运量、货物周转量在综合交通运输体系中的占比进一步提升。

前5个月我国内河货运量超20亿吨畅通“大动脉”通达江海央广网2025-07-06 08:53 来源：央视新闻客户端记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿吨，同比增长近4%。预计到今年年底我国将新增高等级航道里程900公里内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。在长江干流中的荆江河段，正在进行航道整治二期工程的水下施工作业。荆江河段虽仅占长江干线航道的八分之一，但长江迂回曲折绕了16个大弯，水浅滩多，来往船舶易拥堵，限制了航道通行能力。今年年底航道整治工程结束后，枯水期水深将提升0.5米以上。据测算，该航道水深每提升0.1米，5000吨级货船可增载约150吨货物，利润可提高约12%。长江宜昌航道工程局荆江航道整治二期Ⅱ标项目党支部副书记刘晓颖：工程建设完成后，荆江河段枯水期的航道维护水深将从之前的3.5到3.8米提升至以后的4.5米，船舶吨级也将从3000吨级提升至将来的5000吨级，通航潜力将得到极大释放，进一步降低长江航运物流成本。今年以来，随着长江、西江、京杭运河有关工程加快推进，预计到今年年底，我国将新增高等级航道里程900公里。江海直达拓航线降本增效强活力随着我国内河航道网络体系不断完善，我国大力发展江海直达、江海联运，通过优化长江、西江等干线江海联运体系，发展一批重点联运港口，培育一批品牌航线。交通运输部数据显示，去年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。这两天，在宁波舟山港老塘山五期码头，工作人员将一周前从江苏南通抵达的“江海直达13轮”上的化肥转运至外轮上，它们将直接出口巴西。随后该船舶将再度启程前往约45公里远的舟山大鱼山码头，装载超万吨的硫黄运往江苏镇江。这一卸一装，无缝衔接，让大宗商品的周转速度得到了大幅提高。舟山弘通航运发展有限公司总经理杨帆：以往大船难进江，小船难出海，我们运输货物需要换船，一趟约15天到20天。现在同一艘船舶完成由江入海运输全程，这种模式一趟下来只需10天左右，差不多能降低成本20万元。在舟山市港航与口岸管理局的信息中心，记者看到，江海直达船三角形的图标密密麻麻地标识在长江干线以及长江入海口区域。工作人员告诉记者，每天都有超20艘次江海联运船舶靠港和出港，航线运行处于繁忙状态。截至目前，舟山已开通江海直达航线10条，船队规模23艘，形成全国最大规模的特定航线江海直达船队。舟山市港航和口岸管理局的数据显示，1至6月，浙江自贸试验区舟山片区江海直达实现货物吞吐量256万吨，同比增长11.3%。今年，浙江自贸试验区舟山片区的江海联运还将开拓以湘江、资水等为主的内陆河流联运的区域，把现有的江海联运，拓展为江海河联运体系，为内陆城市原材料进江、产品出海提供更高效低成本的物流通道。舟山市港航和口岸管理局副局长曹军：未来我们将拓展更多的长江港口节点，并依托于这些节点，探索“江海直达+内支流”的江海河联运新模式，这相当于在打通长江物流大动脉的前提下，打通内河航道“毛细血管”。我国电子航道图发布里程超过9950公里记者从交通运输部了解到，今年以来，我国智慧航道建设取得了明显成效，全国电子航道图发布里程超过9950公里。电子航道图是利用计算机、地理信息等技术，将航道各类信息制作成标准化的数字地图，不仅可实时显示航标、水深等航道要素，还能提示临过河建筑物信息。目前，长江干线电子航道图与京杭运河苏北段、赣江、汉江等支流航道以及长江口电子海图实现了互联互通。长江水系电子航道图发布里程已拓展至5606公里。芜湖华渝航运有限公司“华渝腾飞”号船长张佩成：纸质航道图更新慢，使用起来也不方便，还要像翻书一样翻来翻去，它不像现在电子航道图，基本上都会实时更新。如今，这张长江电子航道图为“底图”，海事部门打造了智能管理平台，提升执法精准度与海上应急处置能力。武汉海事局青山海事处工业港海巡执法大队副队长林伟鑫：如果我们接警以后，运用电子航道图能够准确地第一时间找到事故船或落水人员的落水位置，迅速向周边的应急救助力量发布信息，达到快速救助的效果。交通运输部水运局数据显示，截至目前，我国电子航道图发布里程超9950公里。江苏、浙江等地实现了船舶过闸“一次申报、一键过闸、一体调度、一屏管控”，智慧航道建设初步实现了“一图联江海”“一键过船闸”等新的突破。交通运输部水运局副局长郭青松：力争到2030年实现全国高等级航道电子航道图覆盖率达到85%，内河货运量、货物周转量在综合交通运输体系中的占比进一步提升。更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：[email protected]，不尊重原创的行为我们将追究责任。

前5个月我国内河货运量超20亿吨畅通“大动脉”通达江海央广网2025-07-06 08:53来源：央视新闻客户端记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿吨，同比增长近4%。预计到今年年底我国将新增高等级航道里程900公里内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。在长江干流中的荆江河段，正在进行航道整治二期工程的水下施工作业。荆江河段虽仅占长江干线航道的八分之一，但长江迂回曲折绕了16个大弯，水浅滩多，来往船舶易拥堵，限制了航道通行能力。今年年底航道整治工程结束后，枯水期水深将提升0.5米以上。据测算，该航道水深每提升0.1米，5000吨级货船可增载约150吨货物，利润可提高约12%。长江宜昌航道工程局荆江航道整治二期Ⅱ标项目党支部副书记刘晓颖：工程建设完成后，荆江河段枯水期的航道维护水深将从之前的3.5到3.8米提升至以后的4.5米，船舶吨级也将从3000吨级提升至将来的5000吨级，通航潜力将得到极大释放，进一步降低长江航运物流成本。今年以来，随着长江、西江、京杭运河有关工程加快推进，预计到今年年底，我国将新增高等级航道里程900公里。江海直达拓航线降本增效强活力随着我国内河航道网络体系不断完善，我国大力发展江海直达、江海联运，通过优化长江、西江等干线江海联运体系，发展一批重点联运港口，培育一批品牌航线。交通运输部数据显示，去年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。这两天，在宁波舟山港老塘山五期码头，工作人员将一周前从江苏南通抵达的“江海直达13轮”上的化肥转运至外轮上，它们将直接出口巴西。随后该船舶将再度启程前往约45公里远的舟山大鱼山码头，装载超万吨的硫黄运往江苏镇江。这一卸一装，无缝衔接，让大宗商品的周转速度得到了大幅提高。舟山弘通航运发展有限公司总经理杨帆：以往大船难进江，小船难出海，我们运输货物需要换船，一趟约15天到20天。现在同一艘船舶完成由江入海运输全程，这种模式一趟下来只需10天左右，差不多能降低成本20万元。在舟山市港航与口岸管理局的信息中心，记者看到，江海直达船三角形的图标密密麻麻地标识在长江干线以及长江入海口区域。工作人员告诉记者，每天都有超20艘次江海联运船舶靠港和出港，航线运行处于繁忙状态。截至目前，舟山已开通江海直达航线10条，船队规模23艘，形成全国最大规模的特定航线江海直达船队。舟山市港航和口岸管理局的数据显示，1至6月，浙江自贸试验区舟山片区江海直达实现货物吞吐量256万吨，同比增长11.3%。今年，浙江自贸试验区舟山片区的江海联运还将开拓以湘江、资水等为主的内陆河流联运的区域，把现有的江海联运，拓展为江海河联运体系，为内陆城市原材料进江、产品出海提供更高效低成本的物流通道。舟山市港航和口岸管理局副局长曹军：未来我们将拓展更多的长江港口节点，并依托于这些节点，探索“江海直达+内支流”的江海河联运新模式，这相当于在打通长江物流大动脉的前提下，打通内河航道“毛细血管”。我国电子航道图发布里程超过9950公里记者从交通运输部了解到，今年以来，我国智慧航道建设取得了明显成效，全国电子航道图发布里程超过9950公里。电子航道图是利用计算机、地理信息等技术，将航道各类信息制作成标准化的数字地图，不仅可实时显示航标、水深等航道要素，还能提示临过河建筑物信息。目前，长江干线电子航道图与京杭运河苏北段、赣江、汉江等支流航道以及长江口电子海图实现了互联互通。长江水系电子航道图发布里程已拓展至5606公里。芜湖华渝航运有限公司“华渝腾飞”号船长张佩成：纸质航道图更新慢，使用起来也不方便，还要像翻书一样翻来翻去，它不像现在电子航道图，基本上都会实时更新。如今，这张长江电子航道图为“底图”，海事部门打造了智能管理平台，提升执法精准度与海上应急处置能力。武汉海事局青山海事处工业港海巡执法大队副队长林伟鑫：如果我们接警以后，运用电子航道图能够准确地第一时间找到事故船或落水人员的落水位置，迅速向周边的应急救助力量发布信息，达到快速救助的效果。交通运输部水运局数据显示，截至目前，我国电子航道图发布里程超9950公里。江苏、浙江等地实现了船舶过闸“一次申报、一键过闸、一体调度、一屏管控”，智慧航道建设初步实现了“一图联江海”“一键过船闸”等新的突破。交通运输部水运局副局长郭青松：力争到2030年实现全国高等级航道电子航道图覆盖率达到85%，内河货运量、货物周转量在综合交通运输体系中的占比进一步提升。

刘慈欣小说里最让我感动的2个段落好像都跟故事的主角无关

想起来小学时候的两件事情看到有人说太阳氦闪群众不相信，突然想起来小学时候的两件事情，最早大概能追溯到1987年也就是我小学一年级。 1、1986年底，开始传说“地球要爆炸”但是又语焉不详，到了1987年大家似乎尽人皆知，但是没有一个人能说清楚。总之就是地球要爆炸了，并且很快，（并且官方其实心知肚明却装作不知道，继续搞四化啥的）（这件事现在想想可能跟“1999世界末日”有关，但是因为那时候没人看过五岛勉那个，只靠口口相传，就成了这样） 2、关于美国的“星球大战”计划，当时我们小学同学几乎一致认为这是美国用来对抗外星人的计划。也是持续了很多年。当时几乎所有同学都相信外星人无处不在，（但是官方装不知道）一直到1991年，我看《少年科学画报》，才明确“星球大战”计划是美国对抗苏联洲际导弹的计划。但是还是有很多同学相信，美国还是有专门对抗外星人的计划。（当时知道美国“星球大战”计划的，比知道美国有《星球大战》这个电影的多得多）

【原创】【杂感】乡村教师叶文洁由于一些事情，今天早上突然想写个下乡的簧文，在给女主一番设定之后，突然发现，这不就是叶文洁吗？！只不过叶文洁插队是在内蒙古大兴安岭，而我设定的插队地点是大西北黄土高坡（确切说是陕北）。但是……我猛然觉得，似乎刘慈欣一开始想给叶文洁设定的插队地点就是大西北黄土高坡。这在《三体》里面其实是有点痕迹的，按照《三体》，伊文思1979年，来到中国西北一个偏僻的山区种树，拯救一种属于西北褐燕的亚种的燕子，被当地人称为“白求恩”。1982年，叶文洁为课题“一个大型射电天文观测基地的设计”选址，来到西北山区，与伊文斯结识。其实大型射电观测基地这个，设在大西北是常态，设在大兴安岭反而不正常。特别是红岸计划时期中苏交恶，大三线已经开始，红岸计划这种比较重要而且保密的项目，不应该放在首当其冲的大兴安岭地区（除非当地硬件设施其他地方不可替代，但是我没看到）。这么看来，可能叶文洁一开始设定的下乡大西北（确切说就是陕北），更恰当一些。然后可能是一些别的考虑，才改成大兴安岭。（顺便说一下，由于区划调整，那个地方其实在当时应该属于黑龙江，而不应该属于内蒙古）还有一点是叶文洁给三体人发电报，杀死雷志诚杨卫宁之后遇到的那些村民，虽然改了不少东北元素，但是还是有西北的影子。（我突然想问一句，大兴安岭附近，有没有汉族原住村民？或者至少在大兴安岭的村子里的二三代？有也应该是极少。我知道的大兴安岭地区的汉族人基本上都是1950-60年代下乡、兵团去的，因此大兴安岭人口的鼎盛期正好是1990年前后，这个能够完美对的上）而改成陕北地区，就合理多了。由此，我又想了一下，也许叶文洁与《乡村教师》是一脉相承的，她其实就是李老师，只不过换了性别，重新讲了那段故事。包括他们对底层（我这里特指陕北的原住民）的态度：俯视，看不起，格格不入，但是又觉得淳朴（好骗）。而他们对底层也没多少作用。（教课也没人听，他们教的那些东西，学了对生活也没实际意义）

黄河水来到衡水湖衡水市年内第二轮生态补水拉开序幕 258每日快讯2025-05-29 17:16 5月28日上午11时，随着衡水滨湖新区资源保护局南关闸管理人员马存义按下提闸按钮，宽约三米的铁闸门缓缓升起，从河南濮阳渠村闸调出的黄河水经近三百公里长途奔流，最终由冀码渠涌入衡水湖。“这是今年衡水市实施的第二轮引黄入湖生态补水，计划通过渠村引黄工程引水1500至2000万立方米。”衡水市水利局引调水科科长王成说。衡水湖水域面积75平方公里，是华北单体水面最大的淡水湖泊。从上世纪九十年代初开始，衡水市已连续31年通过位山引黄、引黄入冀补淀、引岳、引卫线路调水入湖。自2014年以来，来自山东聊城位山、河南濮阳渠村、邯郸岳城水库、卫运河等地的外调水，通过清凉江、滏东排河、卫千渠、冀码渠等多种渠道累计向衡水湖生态补水8.2亿立方米。今年1月份，衡水湖经位山引黄工程完成年内首次生态补水2553万立方米。水体通过渗透、调节水文、改善土壤等多途径涵养地下水源，湖区生物多样性持续提升。记者在补水现场看到，随着黄河水奔涌入湖，平静的湖面顿时生动起来，水流交汇碰撞处，一尾鲤鱼跃出水面，在阳光下划出一道银色的弧线；湖区浅水处芦苇丛生，几只苍鹭时而悠闲伫立，时而展翅盘旋，仿佛在巡视这场期盼已久的生态补水。衡水滨湖新区资源保护局工作人员李博介绍，此次引水采用"分时段动态调控"模式，通过实时监测水质、流量数据，确保调水过程安全稳定。同时，补水期间，该局组织工作人员加强沿线巡查，闸口管理人员24小时在岗，如遇突发情况确保快速妥善处理。在此也提醒广大市民，补水期间水流变化复杂，切勿在输水渠道、闸口等危险区域戏水、垂钓。【来源：衡水新闻网-社会】

百度文心一言的大运河分段京杭运河全程通常可分为七段，以下为具体分段及特点：通惠河：位于北京至通州区，由温榆河、白浮泉、昆明湖和白河挖接而成，长220千米。元代挖建，是北京地区漕运业最发达的水道，现为北京市的景观河道。北运河：从通州区到天津，利用潮白河下游开挖而成，长186千米。古称白河、沽水和潞河等，历史上是南北漕运的重要河段，现为海河干流的重要组成部分。南运河：从天津到临清，利用卫河下游的一段天然河道开挖而成，长约400千米。是海河水系中最长的一条河，主要由漳河及卫河两大支流组成，历史上是国家的交通命脉。鲁运河：从临清到台儿庄，利用汶水和泗水的水源，沿途经南阳、独山、昭阳、微山湖等水面，长约480千米。也称山东运河、会通河，修凿于元代，历史上逐渐淤塞，建国后部分河段可通航。中运河：从台儿庄到淮阴，利用泗水下游的一段天然河道开挖而成，长186千米。是京杭大运河江苏北段、淮河流域沂沭泗水系人工河流，历史上主要为漕运航线，现为综合性河道。里运河：从淮阴到扬州，长190千米。古称邗沟、漕渠、中渎水，俗名里河，始建于周敬王三十四年（前486），自古为苏中、苏北重要航道，现为航运、排涝、输水等综合功能河道。江南运河：从镇江到杭州，长330千米。因全部在长江以南而名，春秋战国时代开始历代开凿、疏浚，隋炀帝大业六年（610年）重新疏凿和拓宽长江以南运河古道形成，现为京杭大运河的南段。

尔王庄水库增容工程恢复施工时间： 2025-05-23 18:54 来源：天津市水务局我市灾后恢复重建重点项目——尔王庄水库增容工程日前恢复施工，该工程于2024年4月开工建设，于2024年11月底完成水库坝体土方填筑，经过6个月沉降期后，目前已具备继续施工条件，工程计划于2025年11月中下旬完成大部分工程建设任务，2026年7月具备蓄水功能。工程全部完成后，尔王庄水库总库容将由现状4530万立方米提升至9525万立方米，使我市应急供水保障能力由原来的15天提高至30天，极大提升天津城市供水保障能力，加强构建平急两用、弹性适用、韧性安全的供水安全保障体系。尔王庄水库增容工程是海河“23·7”流域性特大洪水灾后恢复重建重点项目之一，总投资12.17亿元。此次复工后，建设单位将根据坝体完工顺序并结合沉降监测数据，陆续组织防渗墙、坝体两侧护坡、排水沟、外电切改、环库照明变压器安装及线路敷设、安全监测、数字孪生等建设项目施工，确保按时完成建设任务。

15公里坝河游艇航线今年通航昨天，北京市发改委对外介绍，最新印发的《北京市大运河文化保护传承利用2025年工作要点》提出32项具体任务，其中包括：推进坝河旅游通航、颐和园西宫门腾退保护，开展大运河通州段古河道二期考古调查。坝河游艇航线将在今年通航，图为市民漫步在坝河河畔。本报记者潘之望摄路县故城遗址公园将开放大运河北京段以白浮泉、玉泉山诸泉为水源，最终流入北运河，涉及昌平、海淀、西城、东城、朝阳、顺义、通州7个区。经过多年持续发力，大运河以线串珠、以珠带面的发展格局基本建立。在文化遗产的整体性、系统性保护方面，本市已经攻坚完成白浮泉遗址腾退，联动沿线8省市举办非遗联展。最新印发的《工作要点》从保护利用文化遗产、优化运河生态环境、推动文旅融合发展、完善公共服务配套、拓展文化交流合作等五方面安排了32条具体任务。其中在加强文化遗产保护利用、赓续运河历史文脉方面，将重点推进颐和园西宫门腾退保护，开展大运河通州段古河道二期考古调查，做好大运河古籍文化研究。备受关注的路县故城考古遗址公园已建成，即将在近期开放。作为目前所知通州地区最早且唯一的汉代城址，路县故城遗址是北京地区两汉时期手工业遗存的首次大规模发现，为了解、复原路县故城遗址的制陶、冶铸等手工业生产提供了重要资料，将通州建城史向前推进2000多年。大运河北京段补水5亿立方米优化运河生态环境也是大运河文化保护传承利用的关键。市发改委相关负责人披露，大运河北京段河道已补水5亿立方米，北运河京冀段全线62公里通航，改造及新建滨水绿道50余公里。同时，生态环境保护修复也有新突破，实现大运河京津冀段污水处理标准协同，全线基本实现无Ⅴ类和劣Ⅴ类河段。在推进河道空间综合治理、优化运河生态环境方面，今年将重点实施温潮减河工程建设，推进坝河口蓄滞洪区建设，改造提升庆丰公园。作为通州堰“2+2+1”防洪体系中的最后一块“拼图”，温潮减河将促成温榆河、潮白河“牵手”，工程位于通州、顺义两区交界，河道长约13公里。建成后，温榆河标准洪水可通过温潮减河分泄至潮白河。随着河道绿化，北京东部也将新增一道长13公里的生态绿廊。温潮减河巡河路也将与慢行系统融合，以6米宽慢行道路为主，满足骑行、步行需求。根据水务部门此前披露的计划，该工程预计2027年完工。从酒仙桥乘船可到城市副中心今年，本市将继续推动沿线文旅融合发展，焕发运河时代风貌。此前，北京（通州）大运河5A级文化旅游景区成功创建，副中心三大文化设施建成开放，亮马河国际风情水岸焕新亮相。“今年将重点围绕挖掘文旅休闲资源与激发运河沿线融合发展活力，打造‘两河一带’滨水经济区，推进坝河旅游通航，深化大运河5A级国家文化旅游景区建设。”相关负责人介绍。其中，“两河一带”滨水经济区主要围绕亮马河、坝河及周边区域打造。颐堤港码头作为坝河通航始发码头和游船母港，已于今年3月完工并对外开放。15公里长的坝河游艇航线将在今年通航，市民从酒仙桥可乘船至城市副中心。市民关注的公共空间配套将重点围绕运河沿线空间品质改善与区域文化功能提升展开，主要包括推动永定河引水渠望塔宜居水岸公共空间改造、实施三大建筑滨河空间提升工程、加快特色小镇发展等。今年，运河两岸也将有更多丰富的特色主题文化活动，包括京杭对话高质量启幕、举办大运河主题系列活动、特色化运营北京城市图书馆、打造大运河艺术活动品牌、组织开展大运河文博活动、举办运河体育赛事等。更多热点速报、权威资讯、深度分析尽在北京日报App来源：北京日报记者：曹政流程编辑：U072

据说这是最新的一种汉族方言划分法各位意见如何？

《东方博物之门》这个片子有人看吗？我们从哪里来？要到何处去？这是人类的永恒之问。百年前的找寻，一个法国人留下一座博物馆；百年后，我们成了寻找者。法国博物学家桑志华创建的北疆博物院，被称为上世纪二三十年代世界一流的博物馆。他为华夏大地上第一块旧石器时代标本拂去尘埃，从壮年到暮年，这条科考之路，他走了25年，行程累计5万多公里。风沙隐隐，车辙依稀，中国考古的百年历史，应从这里写起。本片共三集，由中共天津市委宣传部指导，天津海河传媒中心教育频道纪录片部以国际化视野和电影化标准打造。摄制团队沿着桑志华的足迹，历时近两年，横跨中法两国，挖掘出大量未曾面世的珍贵资料。极具视觉冲击力的镜头语言，将北疆博物院和国际国内因它而起的往来传奇，以前所未有的方式展现在世界面前，除了致敬点亮人类文明的科学行者和伟大的科学精神，对于中华文明的全球传播、中法两国的友谊和文化交融起到积极地推动作用。本片将于5月18日-20日，每晚21:10在天津卫视播出。

【原创评论】小狒狒历险记这是一部影响了我一生的童话。也可能是我最小的时候看的童话里面，到目前为止记忆最深的。（其他比较早的还有《会摇尾巴的狼》、《小花爬树》、日本动画片《尼尔斯骑鹅旅行记》等等。前两个故事比较短，第三个印象已经很浅了。因为那时候特别小）《小狒狒历险记》是中国人写的，但是从小就给我感觉是“外国人写的，中国人翻译过来”的印象。因为它写的不是中国的事情，而是非洲（书里叫“热带地方”），里面的角色全部都是动物，而且全部都是非洲的动物。这是一个很奇妙的体验。小狒狒历险记共分10章：小狒狒（介绍主角和长途旅行的开始）他们都不是猴子（大猩猩）雷雨之前（黑猩猩和犀牛、犀牛鸟）豹子（还有响尾蛇）小狒狒被河水冲跑了（小狒狒和豹子的搏斗、掉入河中、雷暴雨）多好的船啊（遇到大象得救）爱吃水草的河马（还有鳄鱼）聪明的大公牛（非洲野水牛）高个子（长颈鹿、还有斑马，斑马送小狒狒回家）草原上的搏斗（斑马群遇到狮子，斑马群与狮子的搏斗）现在想起来，这是一个非常符合迪士尼动画片的剧情：一开始介绍让读者有代入感的主角（狒狒是一种猴子，在动物界里面接近人，让读者有代入感，毕竟猴子比猩猩可爱），然后稍微平淡的开局，让剧情缓缓进入，并且让读者感受到一点压力，然后剧情进入第一次高潮（与豹子的搏斗），高潮过后遇到大象，得救。然后开始进入故事的下半段：见到的动物种类越来越多，数量也越来越多，最后小狒狒骑着斑马过草原，遇到狮子，达到了故事的第二个高潮，最后斑马群战胜了狮子，小狒狒与斑马道别，平安到家，回到了妈妈身边（好莱坞式大团圆结局），还能总结出孩子叛逆—出走—历险—到最终与家长和解的盎格鲁萨克森式家庭伦理剧情。我甚至可以说《小狒狒历险记》就是中国版的《狮子王》。要知道这个故事第一次出版可是1978年，而《狮子王》是1995年的。而据说是《狮子王》灵感素材的日本动画片《森林大帝》在国内首播也是1982年（这个首播时我稍微有点印象，稍微）并且，我觉得《小狒狒历险记》的剧情紧凑程度远超《森林大帝》，比《狮子王》差得也不是很多。我小时候第一次看《小狒狒历险记》大概是1983年，后来书损毁了。1989年时，父亲从红桥区图书馆的旧书摊给我又买了一本，当时我已经9岁了，可以读很多书了，弥补了遗憾。也是那年，知道了作者孙幼忱。他是在哈尔滨，腿有残疾。又过了很多年，我已经快30了，读到了电子版的孙幼忱的其他作品，却感觉比较乏味。而《小狒狒历险记》却仍然那么生动有趣。可以说，他一生中出的真正有影响力的，就这一部作品。（孙幼忱的哥哥是孙幼军，名气更大，但是我真是不觉得他的代表作有什么名气）又后来，也就是现在，我逐渐悟到了：因为作者姓孙，所以主角才是猴子；因为他腿有残疾，所以才经常写主角被其他大动物帮助，坐在其他大动物背上旅行的剧情（他写的别的故事也有类似剧情）。（而在我看来，这应该归类为好莱坞和迪士尼大片里面，主角在特定时间乘坐或者驾驶交通工具的剧情） —————————————————————————————————————————————————— 另外，《小狒狒历险记》的插图也很可圈可点。每种动物除了保持突出特点之外，还进行了带有中国式的美化，这也是后来中国漫画很长时间没有达到的高度。尤其是主角小狒狒，本来狒狒是一种样子不怎么可爱的动物，但是插图里面的狒狒还是挺可爱的。查了下，插图作者詹同（1932年一1995年10月27日）被称为上海美影厂“三剑客”之一的中坚人物（但是他的作品查了下，除了《假如我是武松》和《金猴降妖》以外，都不是很有名）另外《小狒狒历险记》还给了我一个印象：就是上海和哈尔滨都是有狮子的地方（要说动物园，其实也没错，但是我想说的是野生狮子）（这本书是少年儿童出版社出的，少年儿童出版社位于上海，而作者是哈尔滨出生并且在哈尔滨度过一生的）好吧，就到这里。

昨天晚上看《吞噬星空》吞噬星空小说我没看过，看的是动画片。我最喜欢的是每集结尾都会有制作组的设定图，还给你讲点宇宙的科学知识。比如昨天讲的是宇宙大爆炸之前有没有“”时间“。（不知道小说里有没有这么严谨）我就跟我对象说，我小时候可喜欢看宇宙的知识了。比如《咪姆》动画片，里面有几集在讲爱因斯坦相对论，比如接近光速之后时间会变慢。太空飞船的样子以及武器等等。还有《恐龙特急克塞号》，里面讲了超光速粒子，可以穿越到以前的时间。还有时间悖论：第一集是21世纪日本被哥德米斯的热熔光线和冷冻光线袭击，后来克赛队到的白垩纪与哥德米斯交战，然后哥德米斯生气了，又达不到21世纪，才向21世纪发射的光线……感觉很有科学道理。只是到了2000年之后，这种兴趣逐渐消失了。不是一下子消失，是慢慢地消失。到2016年之后这些话题基本上提不起兴趣了。所以到现在，一说科幻，对我来说总是打着1980年代以前的烙印。1990年代开始封建思想回潮了，那是另外一码事。

吧里那个炒作滨海新区被海淹没的孩子真有趣算是我的一面镜子吧。虽然我坚持的是正确的，他坚持的是毫无根据的东西。还给我禁言，真是把我的好毛病一点没学，坏毛病都学到了。

我市（天津））南水北调东线北延应急调水正式启动时间： 2025-05-09 11:09 来源：天津市水务局 5月6日22时30分，2024—2025年度南水北调东线北延应急调水水头抵达九宣闸，标志我市2025年南水北调东线北延应急调水正式启动。5月7日10时九宣闸提闸，补水水头先期进入我市马厂减河，待水质稳定后，适时提启南运河节制闸向南运河调水。按照水利部安排，此次调水我市九宣闸预计收水0.09亿立方米，调水过程预计5月中旬结束，将为滨海新区和静海区南部常年缺水地区生态和农业生产提供强有力的水资源保障，缓解南部地区缺水局面。市水务局采取三项措施保障东线应急调水顺利实施。一是加强水文监测。水文部门加强调水期间水质水量及地下水监测，完成各项监测任务，及时报送相关信息，落实信息共享机制。二是加强巡视巡查。境内各区和工程管理部门提前做好人员部署，加大通水期间河道巡视巡查力度，必要时加密巡查频次，发现问题及时处置并上报，确保输水安全。三是加强宣传引导。做好东线北延输水期间沿河街镇村百姓舆论正面引导，积极宣传东线北延应急调水对华北地区地下水超采综合治理的重要意义，确保调水过程安全平稳、秩序良好。

各位，刘慈欣小说哪个是你读了之后最舒服的呢？刘慈欣的小说绝大部分都比较沉重，毕竟灾难是科幻剧情的一个分支，而且是非常重要的一个分支。所以刘慈欣的小说绝大部分读了之后，心情也是比较沉重的。再加上刘慈欣的叙事方式，总有很多人，很多事（人做的事）让人讨厌。我目前想了想，刘慈欣的小说里，让我最舒服的是《圆圆的肥皂泡》（虽然我不是很喜欢圆圆这个孩子）。然后大概是《超新星纪元》吧，像是看了个科幻版的郑渊洁童话。再然后就是死神永生了，至少在我看来，结局不算坏。并且我一直感觉死神永生有点中国古代宇宙观的样子（也许是我同时玩轩辕剑导致的）然后……没了。

关于东疆（旅游区）的交通，我建议用渡船直接到现在的邮轮码头不得不说整个东疆的交通从一开始规划就有问题。目前的设计（新港八号路）非常方便集中统一封闭式管理（真的不知道是谁出的好主意）而非常不利于大客流的出入。而且从塘沽城区（包括泰达）进入东疆也非常不方便。就目前看来，重新设计桥梁或者隧道都必须经过港区，不管是桥梁还是隧道，工程量都极大，而且会影响港区作业。而最省钱的办法，就是从水路沟通塘沽城区与东疆之间的交通。我初步设想东疆那边码头就是现在的国际邮轮母港，而塘沽城区的码头，我认为比较省事的办法是设在以前的天津港客运站一个码头，另外于家堡响螺湾地区和海河外滩地区可以分别设码头。我希望用一些比较轻快的船，而不是市区那种慢速的海河游船。

天津市港航管理局航行通告文章来源：天津市港航管理局更新时间：2025-04-24 15:30:00 各有关单位、船舶所有人、经营人、管理人及光船承租人：为保障天津市杨柳青船厂“津滨拖1”拖带“利顺德码头趸船A、C段”“利顺德码头上建A、D段”“运载平台”安全作业和过往船舶的航行安全，特此通告：一、拖带单位及联系方式天津市杨柳青船厂联系人：刘永泉，电话：18803377694 二、拖带时间及航经水域 4月28日（06:00-13:00）在杨柳青船厂至利顺德码头水域使用“津滨拖1”拖带“利顺德码头趸船A、C段”。 4月28日（13:00-19:00）在杨柳青船厂至利顺德码头水域使用“津滨拖1”拖带“利顺德码头上建A、D段”。 4月29日（06:00-12:00）在利顺德码头至杨柳青船厂水域使用“津滨拖1”拖带“运载平台”。三、拖带船队概况被拖物：名称“利顺德码头码头趸船A、C段”，总长41.90米、船宽13.00米、型深1.45米；名称“利顺德码头上建A、D段”，总长38.00米、船宽12.00米、型深0.50米；名称“运载平台”，船长36.00米、船宽12.20米、型深0.50米。拖带船舶：船名“津滨拖1”，船长16.50米、船宽4.00米、型深1.70米。护航船舶：船名“水治理1”，船长5.45米、船宽2.00米、型深0.85米。拖带尺度总参数：“津滨拖1”拖带“利顺德码头趸船A、C段”最大总长度为71.90米、最大宽度13.00米、最大型深1.70米；“津滨拖1”拖带“利顺德码头上建A、D段”最大总长度为66.00米、最大宽度12.20米、最大型深1.70米；“津滨拖1”拖带“运载平台”最大总长度为66.00米、最大宽度12.20米、最大型深1.70米。拖带方式:利用拖轮上拖带钩与趸船上的带缆桩绑扎方式拖带，前后两船相距约12米。四、注意事项（一）拖带船队严格遵守相关的海事法律法规的有关规定，提前关注天气、水文变化情况，遇有高水位、急流速、六级（含六级）以上大风、雷雨、大雾等影响通航安全情形时，应停止作业安全锚泊，并及时向所经水域交通运输主管部门报告船舶动态。（二）作业期间，拖带船队应按规定显示信号，严格遵守各项规章制度和操作规程，履行通航安全保障方案中的保障措施，确保拖带作业安全。（三）被拖船舶到达拖带地点后应做好船舶固定和24小时值守工作，确保停靠安全。（四）过往船舶应加强与拖带船队联系，加强瞭望观察，注意识别，谨慎会让，密切关注拖带船舶动态，尽可能远离拖带船舶航行，以策安全。（五）拖带期间如发生或发现水上交通问题应及时向航经水域交通运输主管部门报告并听从指挥。 2025年4月24日

我对删帖和封号的看法首先，现在能坚持来刘吧的都是一小部分人了，在现在全民玩微信，连QQ都式微的时代，能够坚持来贴吧的，已经人数不多了，值得鼓励。然后，人少也就意味着纷争的可能性会小很多。所以刘吧现在的宗旨也是尽可能少删帖封号。但是对于一些敏感话题，还是保持审慎的态度。（我很庆幸刘吧最近几年一直没有卷入敏感话题的热议中，比如俄乌、胖猫事件等等，这很好）因为这类敏感话题到后来争论对错已经没意义了，而且也不可能争论出来谁对谁错。像一些人，总是想把大字报贴出来，这样很不好。要是发一两次玩玩也就罢了，这种文体大家乐呵乐呵也行，但是要是天天贴大字报，又希望吧务能够偏袒自己，那是很幼稚的事情。发动群众要是这么容易的话，现在人类早就到达三体星了。

我市最大客位全电池动力演艺观光船开工建造文章来源：天津市交通运输委员会更新时间：2025-04-10 18:50:004月10日，我市最大客位全电池动力演艺观光船项目开工建造。该船为天津大运河、海河文化旅游带拓展提升改造工程重点项目，计划将于今年8月底投入运营，届时将成为京津冀内河水域首艘150客位以上纯电力推动的游览观光客船，可更好地服务于天津水上文化旅游的发展。据了解，此艘全电池动力演艺观光船是由武汉船舶设计研究院有限公司为天津津旅海河游船有限公司设计，作为观光游览船计划航行于天津海河水域内河C级航区。该船船长47.2米，船宽12.6米，型深2.9米，采用钢质焊接结构，以磷酸铁锂电池组作为动力，配有2套200kW电动机驱动全回转推进器，在设计上采用“火车头”造型，具有造型新颖、功能多样，振动和噪音小、零排放、环保性能好等特点，最多可容纳240位游客。此艘全电池动力演艺观光船以游览观光为主，兼顾举办水上产品发布、聚会、表演等各种商务活动功能，将更好地满足中外游客海河游览的“体验感”和“参与感”。在建设前期，天津市船舶检验中心多次联合京津冀多部门船舶检验专家协同合作，严格把关，共同开展该船图纸审核技术服务，保障了船舶顺利开工建造。下一阶段，天津市船舶检验中心将严格依照检验程序，优化检验服务流程，加大对船舶制造企业的技术支持力度，做好现场检验和技术保障，全力推动此重点项目按照建造节点有序进行，以高质量船舶交付助力我市文化旅游产业发展，打造绿色发展城市名片。