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【砥砺前行谱新篇】 旅客吞吐量突破200万!泸州机场迈入全国中型 七十余载栉风沐雨,筚路蓝缕;三十年载砥砺奋进,开疆拓土。建成于1945年的泸州机场,乘着改革开放的春风,于1990年改建为泸州蓝田机场,开启了泸州民航事业从艰苦创业到迎来辉煌的征程。1998年,泸州蓝田机场扩建并开通中远程航班,并于2016年通航18个城市,旅客吞吐量达98.5万人次;2018年9月,蓝田机场转场云龙,蝶变之旅正式开启。2021年11月30日,泸州云龙机场年旅客吞吐量突破200万,仅用3年时间就取得历史性的突破,泸州机场也从此迈入全国中型机场“俱乐部”。合抱之木,生于毫末;九层之台,起于累土。旅客吞吐量大幅上扬之际,泸州机场运输生产、安全服务、经营管理等各项指标同样一路飘红。在到处这片洋溢着酒香的土地上,泸州机场人戮力前行,在中国民航版图上书写出浓墨重彩的一笔。 上世纪三十年代,由于抗战需要,泸州开始筹建机场。1945年,作为驼峰航线重要节点机场的泸州蓝田机场建成。1990年4月,泸州蓝田机场正式改建为军民两用机场,并开通泸州至成都航线。四川航空运七型飞机首飞酒城,泸州民航事业从此起步。作为云龙机场前身,蓝田机场是西南地区小型机场的代表。跑道长度仅1800米,没有助航灯光系统,只能起降小型飞机;航站楼被乘客戏称“就像一个县城的汽车站”;航管塔台设施只能满足日常工作需求。由于没有空调,管制员身处其中,感受到的是盛夏挥汗如雨、寒冬如坠冰窟的水深火热。但是,就在这样环境简陋、条件艰苦的情况下,蓝田机场相继开通了重庆、贵阳、昆明航线。1998年11月,蓝田机场再次进行扩建和改造,软硬件设施在一定程度上得到提升,随后开通泸州至广州、泸州至北京等直达中远程航线,发展的步伐得以迈开。直到2016年,蓝田机场通航城市达到18个,旅客吞吐量也突破98.5万人次。随着经济社会发展,泸州在川渝滇黔结合部中心城市的地位愈发凸显,打造一座现代化区域性枢纽机场势在必行。2008年,云龙机场项目前期工作正式启动;2012年5月,项目获国务院、中央军委立项批复。在当时,泸州机场前期推进速度创下了全国全军同类项目最快记录,并因大量开创性工作成效显著,被总参、空军及国家发展改革委誉为“泸州模式”。机场建设被提上日程。在项目可研报批阶段,经过多方争取,落实中央补贴资金8.09亿元,是泸州建市以来争取中央补助资金最多的单个项目。2017年泸州蓝田机场正式停航,同年6月,云龙机场全面开工建设,西部战区空军和泸州市将机场迁建作为“一号工程”快速推进。2018年8月,新建云龙机场基本具备运行条件,在各级各部门积极配合下,实现了6天内完成竣工验收和行业验收、1天内拿到机场使用许可证、7天内完成转场并实现正式通航的“泸州奇迹”。泸州云龙机场从开工到开航只用15个月时间,创下全国民航机场建设及开航最快的“泸州速度”,所有硬件条件在全国同类机场中名列前茅。2018年,注定是泸州机场建设和民航发展史上具有里程碑意义的一年。9月10日,由多彩贵州航空执飞的泸州至石家庄航班一飞冲天,标志着历经15个月建成的云龙机场正式启用。自此,定位于“立足泸州,服务川南,兼顾渝西黔北滇东”的泸州机场全面驶入高质量发展快车道。仅用3个月时间,开通运营航线数和周航班量均超过蓝田机场最高水平。2019年,云龙机场通航城市已达37个,旅客吞吐量186万人全国排名第78位;2020年通航城市45个,旅客吞吐量162万人次,全国排名第63位,跻身西南地区52个机场前10,基本实现立足泸州,辐射川南、兼顾黔北、渝西、滇东地区的发展目标。近年来,泸州云龙机场着重加强与京津冀地区、长三角城市群、粤港澳大湾区、省会城市、旅游热点城市的空中互联互通。同时,积极配合争创航空口岸,全力争取国际(地区)航线的早日开通。着力建设异地城市候机厅、开通机场直通车,地空联运、无缝衔接打造地面通达性,方便区域群众乘机出行。除了通航城市在不断拓展,辐射区域也不断扩张,泸州机场在安全服务方面同样可圈可点。2020年,泸州机场荣获民航系统全国“安全生产月”活动先进单位(全国仅29个),连续两年荣获民航四川地区运输综合管理先进单位等称号,综合安全保障能力位居西南地区中小机场前列。到2021年,泸州机场(含蓝田、云龙)实现连续31年安全运行无事故发生的目标。作为酒城泸州对外的空中门户,泸州机场始终以服务地方经济社会发展为己任,践行真情服务理念。先后为中国酒业博览会、刚果维和官兵返泸、企业复工复产、恒力集团入驻等重大活动提供高质量航班服务,促进泸州空港产城融合发展。2021年,泸州云龙机场在做好疫情防控的基础上,航空业务实现新的跨越,通航点已达50个;11月30日,年旅客吞吐量突破200万大关,正式迈入全国民航中型机场行列。泸州,作为长江经济带、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道上的节点城市,集多重国家战略机遇于一体,泸州机场面临新的发展优势和机遇。在11月22日举行的泸州市第九次党代会上,“交通”再成热词,围绕实施“一体两翼”特色发展战略,泸州机场被赋予了新的历史使命:实施云龙机场扩建工程,稳步拓展国内航线,争创航空开放口岸,打造川渝滇黔结合部区域航空运输中心。站在“两个一百年”交汇的关键节点,泸州机场已明确未来发展定位:按照建设“平安、绿色、智慧、人文”机场的要求,围绕机场集团公司提出的“一二三四”总体发展思路,在确保航空持续安全的前提下,全力实现高质量发展。“十四五”期间,泸州机场将成功打造一个现代化国际性区域航空枢纽;争创民航西南地区中小机场安全发展服务、西部战区范围军民合用机场共建共用共管两个典范;完善安全风险防控、市场经营发展、现代企业治理三个体系;强化党建和企业文化、高素质人才队伍、“三基”建设和作风、良好制度和机制四个保证。预计至2025年,泸州机场力争通航城市达到60个,年旅客吞吐量达450万人次,基本建成现代化区域航空枢纽。中远期规划国内、国际通航城市80个,建成年旅客吞吐量超1000万人次的大型现代化国际机场!无论是老机场的转型,新机场的发展,还是时至今日200万人的重大突破,泸州机场这些“大动作”的实施并非一蹴而就。既得益于国家民航局、西南民航局和地方政府的鼎力支持,也得益于泸州机场集团上下一心的艰辛努力。发展的道路布满荆棘,泸州机场需拿出“浩渺行无极,扬帆但信风”的勇气,一往无前,矢志奋斗,努力实现泸州航空事业的新跨越,为党和人民交上一份满意的答卷。
航空临时口岸通过行业验收,泸州机场具备开行国际航线条件 川江号讯 经过一年多的建设,泸州云龙机场航空临时口岸已全面完成打造任务。国际航站区在顺利通过消防专项验收、土建工程竣工验收后,于7月7日顺利通过行业验收,为机场未来开行国际航线奠定了基础。面积8000㎡,航空临时口岸通过行业验收 7日上午,由民航西南地区管理局、民航四川监管局、民航专业工程质量监督总站等单位8名专家组成的验收组,对泸州云龙机场临时出入境相关设施进行行业验收。 验收专家组在听取工程建设汇报后,到现场对国际航站区出入境检查通道、业务用房及配套设施设备建设情况进行逐一检查,并对查验设施设备及共享共用进行了联动测试。随后召开的专题会议上,验收专家组分别听取泸州市交通运输局、口岸与物流办以及建设单位关于泸州云龙机场航空临时口岸建设情况汇报。经过听取汇报,现场查看、测试和组内讨论后,专家组一致认为:泸州云龙机场航空临时口岸基础设施和监管设施能为海关、边检单位提供相对固定的查验场地、执法备勤条件等,已具备临时开放条件,符合向国家主管部门申报临时开放的条件。验收组专家一致同意泸州云龙机场通过验收,支持泸州机场申报临时口岸开放资格。 根据设计,泸州云龙机场航空临时口岸位于现有航站楼内,将航站楼内部东侧部分区域改造为国际区,改造面积8000平方米,其中联检查验通道及联检工作用房2000平方米;值机大厅、候机厅、行李机房、出港大厅6000平方米;局部增设海关检疫、边检办公区。打造国际区,机场具备开行国际航班条件 在泸州机场航站楼内,已完成建设的泸州机场国际区已设置国际旅客出发流程、到达流程、国内转国际流程、国际转国内流程、贵宾流程、行李流程等6个部分。 国际区利用现有4个值机柜台、2台安检机、1个大件行李托运柜台、1台离港装卸转盘、1台T型提取转盘等设施,为出入境旅客提供值机、安检和行李托运服务;国际区海关部分,出关、入关、检疫、边防分别设置4条通道,充分满足出入境旅客边检和货物检疫;航站楼国际区登机位是两个靠登机桥的近机位,地点位于机场停机坪最东侧,即现有7、8号机位。泸州云龙机场航空临时口岸于2020年4月1日启动,6月30日全面完工;土建及装修工程于11月2日通过消防验收和竣工验收;弱电检测于11月21日获得合格报告;12月4日,在西南地区质监站的监督下,民航弱电及安防工程通过竣工验收;2021年7月7日,顺利通过民航西南地区管理局等相关单位的行业验收。泸州云龙机场航空临时口岸建设项目,是落实四川省委省政府“一千多支,五区协同”发展战略的需要,是推动四川自由贸易试验区川南临港片区国家级开放平台高质量发展的需要,也是泸州举办国际经贸文化体育活动的迫切需要。 泸州云龙机场航空口岸开放,将有力推动泸州综合保税区开展加工制造、研发设计、物流分拨、销售服务等业态,促进打造跨境电商完整的产业链和生态链,充分释放开放平台红利,助力自贸试验区在投资便利化、贸易便利化等方面形成更多可复制可推广的经验。
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