cz1104的个人资料

无人机表现那么火，昌平有想学无人机驾驶的看过来啦，就在马池口疫情期间，无人机表现那么火，硬核科技助力消杀喷洒、高空喊话、红外测体温、火神山系留长滞空无人机持续照明、空中交通监管……这么硬核的表现想不引人瞩目都不行。去年人社部也接连将无人机飞手、无人机装调检修工作为新职业发布，随着对低空管理的规范化，无人机也将越来越大有作为，SO，昌平有想学无人机驾驶的朋友不？这里看过来啦，就在马池口（京张线昌平站附近）内，北方天途航空公司，也是全国仅有30家考点之一——华北地区一号考点。学习地就是考试地，有兴趣的朋友欢迎互动起来，跟帖、私信都OK啦~~~

吉利的同学们，对无人机驾驶感兴趣的欢迎来隔壁的北方天途参观去年看到吉利有好几个同学在学无人机，正好到我们华北一号考场中心来考试（上埝头工业园内北方天途），从吉利走路过来30多分钟路程吧），大概聊了聊，不论是教学还是价格我们的优势都要更明显既然如此有需要的同学不如来我们这边学习吧，凭学生证对口优惠啦~~另外想体验的，参观的，了解的都可以过来，天途本来就是北京市的青少年兴趣科普基地。欢迎跟贴或私信随意聊聊啦~~

电力无人机VR模拟巡线巡检课，有感兴趣的吗？

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新标准发布后的第一次考试，无人机考场发生了什么？ 2018年年底，民航局下发了《关于加强无人机驾驶员执照考试管理的通知》，无异于在平静的湖面投下了一颗重磅炸弹。该标准中对无人机考证的很多要求和内容进行了修订，旨在提升难度，把控无人机驾驶员数量。那么就让我们一起来看看，新标准下发后的第一次考试，到底发生了什么吧？教练不在身边了，慌！ “我朋友也是在天途考的，他跟我说考试的时候带飞教练能在旁边陪同，还能说说话嘱咐嘱咐，结果到我考试的时候就变成一个人的战斗了。过去的时候差点都不知道怎么站好。”差一步没赶上改革前春风的学员非常遗憾。在之前的过程中，带飞教练在学员身边，不但可以帮助学员检查考试机状态、应急处理突发情况，还能对学员说一些鼓励和适当提示的话，对学员从心理和行动上起到双重安定的作用，但新标发布之后，这点“小福利”也不翼而飞啦，在考试过程中，学员都只能“一个人战斗”。考试过程中无论出现任何突发状况，都要由学员自行解决并顺利完成考试项目，才算通过。所以学员在扎实掌握所学技巧的同时，还要培养自己己钢铁一般的精神，才能无所畏惧。姿态模式应急返航，难！姿态模式应急返航是在外场实飞考核中，无人机按照规划的航线执行飞行任务，在操作时间限制内模拟位置信息丢失，需以姿态模式应急返航操作的项目。新规发布以前，姿态模式应急返航是参照返航角或图传设备返航，只要稳定操作，基本没什么问题。但新规明确提出不得使用图传或返航角信息返航，这就让很多学员瞬间头秃了。这种情况下，学员首先需要参照航向角对正方向，前飞10米，然后参照航迹信息飞回本场15米范围内。当然，这听上去还挺容易，做起来就完全不是这么回事了，还是要在教练的指导下多加练习。实践考试地面站新增科目，懵！俗话说恐惧来源于未知，不管在之前的考试项目上怎么修改，都是有前车可以借鉴的，但是这新增科目就不一样了，谁也没考过，根本没法预料会发生什么。 “我问了以前的学员，他们只告诉我两个字，‘稳住’哈哈哈，我们又成了第一批吃螃蟹的人。”有学员苦笑。新增项目为航线初始规划阶段及地面站应急返航阶段。航线初始规划阶段主要针对多旋翼、直升机两个机型。新规发布以前，地面站考试一般是一个学生从规划航线到最后姿态模式应急返航，直接操作下来，每个人一个起降完成考试。新规增加航线初始规划阶段，意味着学员需要先规划一遍航线，通过了才可以进行下一阶段。而地面站应急返航阶段主要考察学生在无人机遇到紧急情况应急返航处理的能力，这在原来考试过程中没有列为必考项，虽然飞机使用GPS模式或者航线模式执行，但是增加一项考试内容对学员来说还是增加了心里负担，也会对学员的通过率产生影响。结束了新标准下发的第一期考试后，我们总览考场，简直可谓哀鸿遍野，各个类别的通过率均有较大幅度的下降。相比较而言，选择了天途教育的学员们发挥还算相对稳定，其中第一期高检定制班更是考出了91%通过率的佳绩。主要在于教员们都在接到新标准的第一时间里调整了课程内容，重新分配训练时间，并针对新标准进行了针对性指导。而天途的考场因素也占有一定的优势，虽然教练不在身边，但毕竟这考试场地，这考试机都是日常训练中使用的，早就被虐出感情了，还能怯场嘛！

19年新标准发布后的第一次考试，无人机考场发生了什么？ 2018年年底，民航局下发了《关于加强无人机驾驶员执照考试管理的通知》，无异于在平静的湖面投下了一颗重磅炸弹。该标准中对无人机考证的很多要求和内容进行了修订，旨在提升难度，把控无人机驾驶员数量。那么就让我们一起来看看，新标准下发后的第一次考试，到底发生了什么吧？教练不在身边了，慌！ “我朋友也是在天途考的，他跟我说考试的时候带飞教练能在旁边陪同，还能说说话嘱咐嘱咐，结果到我考试的时候就变成一个人的战斗了。过去的时候差点都不知道怎么站好。”差一步没赶上改革前春风的学员非常遗憾。在之前的过程中，带飞教练在学员身边，不但可以帮助学员检查考试机状态、应急处理突发情况，还能对学员说一些鼓励和适当提示的话，对学员从心理和行动上起到双重安定的作用，但新标发布之后，这点“小福利”也不翼而飞啦，在考试过程中，学员都只能“一个人战斗”。考试过程中无论出现任何突发状况，都要由学员自行解决并顺利完成考试项目，才算通过。所以学员在扎实掌握所学技巧的同时，还要培养自己己钢铁一般的精神，才能无所畏惧。姿态模式应急返航，难！姿态模式应急返航是在外场实飞考核中，无人机按照规划的航线执行飞行任务，在操作时间限制内模拟位置信息丢失，需以姿态模式应急返航操作的项目。新规发布以前，姿态模式应急返航是参照返航角或图传设备返航，只要稳定操作，基本没什么问题。但新规明确提出不得使用图传或返航角信息返航，这就让很多学员瞬间头秃了。这种情况下，学员首先需要参照航向角对正方向，前飞10米，然后参照航迹信息飞回本场15米范围内。当然，这听上去还挺容易，做起来就完全不是这么回事了，还是要在教练的指导下多加练习。实践考试地面站新增科目，懵！俗话说恐惧来源于未知，不管在之前的考试项目上怎么修改，都是有前车可以借鉴的，但是这新增科目就不一样了，谁也没考过，根本没法预料会发生什么。 “我问了以前的学员，他们只告诉我两个字，‘稳住’哈哈哈，我们又成了第一批吃螃蟹的人。”有学员苦笑。新增项目为航线初始规划阶段及地面站应急返航阶段。航线初始规划阶段主要针对多旋翼、直升机两个机型。新规发布以前，地面站考试一般是一个学生从规划航线到最后姿态模式应急返航，直接操作下来，每个人一个起降完成考试。新规增加航线初始规划阶段，意味着学员需要先规划一遍航线，通过了才可以进行下一阶段。而地面站应急返航阶段主要考察学生在无人机遇到紧急情况应急返航处理的能力，这在原来考试过程中没有列为必考项，虽然飞机使用GPS模式或者航线模式执行，但是增加一项考试内容对学员来说还是增加了心里负担，也会对学员的通过率产生影响。结束了新标准下发的第一期考试后，我们总览考场，简直可谓哀鸿遍野，各个类别的通过率均有较大幅度的下降。相比较而言，选择了天途教育的学员们发挥还算相对稳定，其中第一期高检定制班更是考出了91%通过率的佳绩。主要在于教员们都在接到新标准的第一时间里调整了课程内容，重新分配训练时间，并针对新标准进行了针对性指导。而天途的考场因素也占有一定的优势，虽然教练不在身边，但毕竟这考试场地，这考试机都是日常训练中使用的，早就被虐出感情了，还能怯场嘛！

【剧·其他】推荐一个福利活动，奖品是乐视半年会员，中奖率极高我2抽1中，身边有朋友是2抽2中！！！！奖品是乐视会员半年包，好处是看视频无广告，新剧随意看，乐视官网上能卖99。参与方式 1、关注“白领小飞说事儿”公众号（微信号：xiaofeishuoshi）； 2、回复：和飞信新年刮刮乐； 3、点击刮刮卡抽奖，每人2次机会；

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任务宝库求助，这个动漫品牌是啥如图，卡壳了，过不去小飞、小侠的都试过了，就是不对呀。。。。求助求解答。。。

一张图教爸妈用飞信——爱心网友再画手绘攻略（zt）继网络上孝心手绘微信和孝心手绘QQ后，被遗忘的飞信闪亮登场。飞信笑脸问候大家了！

飞信最新出的乐活版本有什么新功能啊? 是PC版本，不是手机啊～～～刚看说更新到乐活新版了（貌似上月就出来了，我又知后觉了嘛?），名字还蛮好听的，就是不知道有啥新功能啦～～

腾冲赶玉石街是几号啊，我9月中旬想过去玩玩 9月14号到腾冲，能赶上哪天的啊？

painter里有个前景色过渡到背景色的笔刷，是哪个啊？之前无意中用过这种笔刷，就是一笔下去能画出由前景色过渡到背景色的线条，很适合画毛发的明暗，但后来找不着，不知道怎么设置，求解答？多谢

刚改的蜜蜡手串，怎么样？大家评价评价把原来血珀隔的108手串重新串了

买了两串蜜蜡珠子，求鉴定一个新蜜蜡，8-10mm吧，39.2g，在紫光灯下有荧光；一个是蜜蜡，4-5mm吧，9.3g，在紫光灯下无明显反应，我用灭蚊灯看的，不知道会不会因光线太弱有影响，但店家说绝对是真的。大家帮忙给看看。

第一次买琥珀，两串珠子求鉴定第一次买，不知道是不是真的，求鉴定。

大家在哪看最新剧？前段时间优酷没了，今天一看土豆居然也没有海了郁闷啦！！！

飞信的一个知识问答活动，推荐下，附答案给大家推荐下飞信举办的一个安全知识问答，奖品虽然价值低，但中奖率还比较高，因为我11期居然中奖了，10块钱话费，呵呵，我估摸是因为很多人不知道这个，参加的人有限啦。问答内容是两每更换一次，目前是13期，。每期问题可多次参与，把这期的题和答案发给大家，有兴趣的参加的自己去吧。 > 第十三期试题 C、B、A、A、B

说下飞聊：如果真具备它所说的这些功能，那还是令人期待的！根据目前媒体爆出来的飞聊功能，应该会有以下四点最值得关注，如果都能实现的话，那产品本身还是很令人期待的！ 1、准实时语音对讲，可以实现边说边传。（不知道具体能实时到何种地步，但既然爆出这个功能，那怎么来说也得做出个亮点。微信和Q信我都用过，没用过米聊。要说对讲还是不如直接通话来得方便，特别是最后那几个字，很多人发过来都是话没说完就松了对讲键，这点让人很很郁闷，不知道飞聊的实时语音对讲会不会对此能有改善） 2、飞聊也将延续“飞信”的可跨平台免费发送短信功能。（所有的应用类产品都有一个不是太好的体验，那就是对方如果不安装的话，你就没法和他使用软件。至今为此，我的微信上真正能说上话的好友不超过3个，Q信上则连一个都没有了！！拐带我装软件的人又把软件给卸了，我巨汗！我之所以用飞信就是不管对方开不开流量都能收到我的消息，他不回我QQ，我就直接拿飞信短他，让他怎么也逃不出我的包围圈，如果飞聊也延续这个功能的话，那绝对是一个亮点，即使对方不装飞聊也将被短信飞聊到！） 3、流量费免收。中国移动对自有业务采取了“内容计费”的计费策略，即流量费免收，因此“飞聊”将真正实现“免费短信”。（如果真的是流量费免收，用户肯定不会少的！不多说，大家都懂） 4、跨平台免费这一功能。（虽说媒体更正了跨平台是指支持iOS、Android和Symbian等手机平台，但不是还有这么一段话嘛，“知情人士也透露，要实现产品三个运营商之间的跨平台互通，除了技术上的问题外，各方之间的权益谈判是关键，飞信正在朝这个方向发展，有望在不久实现在三运营商平台的互通。”这个如果真的实现了，移动将会在IM市场上迎来一个新好的明天）至于其他被谈到的功能，除了语音短信功能外，还具有附件传输功能（支持图片、文本，文件传输）、还提供分享当前位置、涂鸦、名片扫描、支持Talkbox、具备一定语音识别功能、甩动手机发送信息、打通飞信好友关系、省流量、省电等功能，这些基本都属于基础服务+深度体验了，忽略不计，重点还是上面的！！总之，移动要给力的话，我一定会支持的！！

XT502玩机心得，并贡献几款好软件~~ XT502，爱称胶水~~~月初以2000+的价格从*东购入，如今使用近一月时间，与各位已买的、未买的、想买的童鞋们一起分享下玩机心得~~ 我买它的理由：当初我的择机标准是：智能、直板、电容屏（后面会童鞋们大概说下电容屏与电阻屏的区别）、大屏，本来首选是诺基亚，后来去卖场看了一圈手机模型后，发现模型都好丑，就觉得这款不错，以上标准都符合，而且还是我比较喜欢的形状。当然也有不喜欢的地方，蓝色的边条和中间的滚珠，但不伤大雅，都在能接受的范围内，于是毅然出手。用了这么长时间，选说下它的优点：废话一：价格比较适中，能接受。本来考虑过NOKIA C7，但也有点受价格的影响（当然，对我来说最重要还是受外观的影响，呵呵），最后放弃诺阵营了；废话二：外观比较商务。黑色外观+方方正正带点小圆角的形状，比较美观大方，我比较喜欢；废话三：还比较耐用吧，虽然没有摔过，但至少用这么长时间没有出现什么划痕碰印吧；有点用的话一：使用起来还算顺利，头一次用Android系统，不过上手很快。基本上，主界面相当于电脑的桌面，放快捷方式；点进去的界面相当于盘幅，放全部的应用程序的启动图标。下面的四个捷，最右边的是返回，最左边的相当于鼠标右键，中间两个不怎么用，忽略不计；有点用的话二：配套的应用程序还比较多（后面会排一个我用过的，并且觉得不错的程序给大家）。虽然不如诺机有NN多的应用程序，但Android的也能找到不少，至少对于我来说，阅读、音乐、视频、聊天、互联网等都能满足。最有用的话：WIFI功能真的很强大！！！买的时候从来没有想到是否要挑个带WIFI的，但买回来它正好有这个功能，然后在使用中发现WIFI实在太方便太省钱了，不然那个哗啦啦的流量走的你要心痛死~~~（我认为这个是使用中最大最大的优点了）

管理员请进我问题是上星期提的，悬赏了50分，但到现在问题还是没有显示，但分在第二天就已经被扣了，为什么？我问的是个关于房屋中介的问题，请把我的问题贴出来，要么就把分数还给我，攒50分不容易的。

询问管理员：我昨天提问悬赏50分，结果到今天问题还没有显示，但分