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广州地铁“五一”客流创新纪录 近800万人次 中新网广州5月2日电 (王华 尤新星)广州地铁公司2日公布,今年“五一”地铁客流量创纪录达到794.2万人次,为历史最高客流。   据了解,5月1日当天客流量超过794万人次,较上年同期增长5.9%,各线路客流量均大幅增长,一、二、三、五号线客流量均超100万人次,六号线开通后客流量首次突破60万人次大关。为了满足市民的出行要求,5月1日当天广州地铁各线路均延长1小时运营服务时间,各线路按最大运力组织运营。公园前、广州火车站、体育西路、客村、广州塔、岗顶、人和等13个车站均执行高峰客流控制。   对于今年“五一”客流暴增,广州地铁公司分析,“五一”小长假历来是市民短途出行或游玩购物的旺季,再加第115届广交会第三期与“五一”假期重叠,地铁客流增长在预料之内。   1日下午18:20,因广交会散场客流较大,地铁公司组织加开两列备用车上线疏导广交会客流。此外,6号线首期开通4个月来,在5月1日创下客流最高峰,单线客运量达到616653人次,该线路是东西横穿广州市区的一条地下大动脉,与地铁五号线、一号线、二号线、三号线等线路7个站点进行换乘。   2010年11月5日广州亚运会免费日,广州地铁单日客流创下历史纪录:客运量达到784.4万人次,而今年5月1日打破了2010年广州亚运免费日的客运记录。
鼓浪屿游客日超10万 居民出逃 创纪录的游客“逼走”了不少鼓浪屿居民   东南网-海峡导报10月5日讯(记者 崔晓旭 詹文/文吴晓平/图连续4天,鼓浪屿上岛人数都以10万计。“快走啊!晚了,就出不去了!”国庆黄金周,游客来了,鼓浪屿原住民纷纷“出逃”,只求安静。岛上居民们想出许多招数:“逃回”厦门岛内;“宅”在家闭门不出;回老家小镇躲几天,顺便旅旅游。这是一场逃离,前所未有。   第一招:搬进岛   阿宾小两口,带着4岁的女儿,放假前就“逃回”了厦门岛内,住在外婆家。这是第三个国庆黄金周,阿宾没有在自己家过了。   厦门岛内车少、人少,没有嘈杂的游客大军,阿宾一家觉得舒服极了。   “一到节假日,岛上居民就没办法出行,待在家里,又太嘈杂。”说起黄金周,阿宾满腹牢骚。   很多像阿宾一样的原住民,为免受扰,在国庆期间无奈地选择了“走人”,搬到岛内的亲戚家躲几天。   第二招:宅在家   “老板,还有螃蟹吗?”   “没有了。”   “那鱼虾呢?”   “都没有啦,只剩点青菜了。”   “……”   岛上原住民小朱,去菜市场买海鲜,最终却只能提着青菜回家。   海鲜呢?被游客大军买光了。游客大军涌入鼓浪屿,不仅占领了景点,连菜市场也占领了。   “白天人太多,根本不敢出门,都宅在家里。晚上七八点钟,才敢出去买菜,人会相对少些。”小朱说。可往往这个时间,菜都卖光了。“现在很多游客也跑去菜市场买海鲜,再找店家加工。我们居民买菜,还要和游客抢。”
交通部:中秋国庆免小客车路费 9月5日,交通运输部发出紧急通知,要求各地交通运输主管部门在省级人民政府统一领导和组织下,会同有关部门明确任务分工,落实责任要求,加强沟通协调,密切协作配合,全力确保今年国庆节长假期间小型客车免费通行工作平稳有序实施,切实开好头、起好步,把好事办好。   ■中秋节当日   视同国庆节连休日   实行免费   通知要求,各省(区、市)在制定本地区具体实施方案时,要严格按照国务院批复的实施方案的要求,确保政策统一、口径一致、操作流程统一规范。   通知指出,今年中秋节与国庆节连休。按照实施方案规定,中秋节当日应视同国庆节连休日实行免费。据此,今年国庆节小客车免费通行的时间统一明确为9月30日00:00至10月7日24:00。   通知要求,各地不得擅自扩大重大节假日免费通行车辆的范围,避免各省(区、市)免费车辆范围不一致而引发新的矛盾。在重大节假日小客车免费通行期间,各地高速公路收费站(点)仍应实行“入口领卡、出口收卡”的收费管理模式。实施高速公路联网电子不停车收费(ETC)的收费车道,应继续开通运行ETC专用车道并确保小客车在免费期间显示通行费交费金额为零。   ■综合施策   避免出现严重交通拥堵现象   今年国庆节长假为期八天,又是第一个免费的重大节假日,预计公路交通流量可能会出现较大幅度的增长,公路尤其是收费站周边区域出现交通拥堵的程度可能会进一步加剧。通知要求各地交通运输主管部门以及公路管理机构综合施策,因地制宜,在全力做好小客车免费通行的同时,积极做好公路交通保畅通工作,避免出现严重的交通拥堵现象。   一要合理利用现有收费车道。各公路收费站点遇到车流量骤增时必须增派收费人员,开通所有收费道口,必要时还应及时调整上、下行方向的收费车道。对于交通流量较大且有条件的收费站,要尽可能统一在收费广场的左侧设置重大节假日小客车免费专用通道,实现收费车辆与免费车辆分车道通行。对于货车等其他需要交费通行的车辆,应保证有足够的收费道口。各收费公路经营管理单位应配备足够的便携式收费设备,及时启用“复式收费”。在确保ETC车辆不停车通行的同时,可引导部分免费通行的小客车快速通过,提高ETC车道的使用效率。   二要做好收费站广场的交通疏导与秩序维护工作。提前进行交通疏导和分道行驶,避免交费车辆和免费车辆在收费站广场混行并频繁更换行驶车道。严禁车辆在排队进入收费站前加塞、随意变更车道,并督促车辆通过收费站后快速驶离收费广场,
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