红色的阿蒙的个人资料

【古言】这吧怎么了？

【转贴】从沉没到沉醉的1011天舒迷们是世上最幸福的人转自新浪体育,说出了舒迷的心声 --------------------------------------------- 新浪体育讯这个时候，全世界一定有很多很多人和我一样，再也无法入睡了！所有的困倦、疲劳都在极度的兴奋中消失得无影无踪，因为，迈克尔-舒马赫要回来了！！！凌晨一点接到电话的时候，恍惚间还有些怀疑，毕竟，分分钟之前他的经纪人韦伯刚刚拍着胸脯保证迈克尔“200%不会复出”，事情不会突然间这么天翻地覆吧…… 然而，现实就是这么充满着令人无法抗拒的力量，翻身爬起来打开电脑，所有的新闻网页都在确定着一个事实--迈克尔-舒马赫将在瓦伦西亚复出！就像将近三年前那个令人心碎的午后，痛苦如潮水般淹没了我，此时此刻，幸福一如巨浪让我束手就擒！唯一不同的是，将近三年前我不得不“沉没”在无边无际的伤痛里，而现在，我是心满意足地“沉醉”在同样无边无际的快慰中…… 将近三年，也许还谈不上物是人非；将近三年，也还一直都在看F1，可再也不会有牵挂的心情，不会有连眼睛都舍不得眨一下的执著，总是下意识地在镜头里寻找那个熟悉的身影，总是把每一张有他惊鸿一瞥的照片down在电脑里……咀嚼着一点一滴微小却弥足珍贵的幸福，甚至偶尔听到领奖台响起德国或者意大利国歌，都不由得产生某种颤栗的感觉，然后恍然，有多久没有听到《德意志高于一切》＋《马梅利之歌》的组合了？曾经以为那么天经地义的一切，转瞬间已经是难以再续的旧梦…… 马萨意外受伤后，劳达就说没有人比迈克尔更适合救场，一度心里充满希望，然而，韦伯的“保证”又让一切变成了一厢情愿……是啊！七届世界冠军的舒马赫还需要再证明什么吗？他有无数的道理不救场，有无数的理由去爱惜自己的羽毛，有无数的缘故继续保持车王的高高在上……没有对F60进行过长时间的磨合、没有长期按照车手的标准健身、甚至没有足够的心理准备，每一个理由说出来都是冠冕堂皇……可是，他愿意复出，甚至愿意用自己的一世英明做筹码，也许只要一个再简单不过的理由--他一直都舍不得赛车！无从以阴谋论揣测蒙扎那个周末或之前所发生的一切，只知道迈克尔在离开的时候依然有比任何人都有更强的夺取世界冠军的实力，只知道虽然再也没有松口过复出的消息，但他的心从来没有一时半刻离开过F1赛场。也许只因为他是个言出必践的大丈夫，也许只是因为他不愿意脱去那身烈焰的色彩，也许他真的不想违背对家庭的承诺……可是这一次，或许真的是冥冥中的天意吧！他的前前队友赛车上飞落的螺丝堪堪打中了他的前队友，没有生命危险，却足以造成空缺，再秉持“巧合论”的编剧大概也编不出比这段现实更让人无法置信的桥段了吧！也许上面的臆想对费利佩和鲁本斯不敬，那么，请原谅一个舒迷过度兴奋之下的胡言乱语，这样的一个时刻，人类的词汇真的是太有限了，怎么才能将内心的澎湃形容得哪怕七七八八呢？迈克尔复出会是怎样的结果？这个已经不重要了！重要的是，他再一次驾驶着F1赛车驰骋在赛道上！不是摩托、不是卡丁、不是任何其他的车型，甚至都不是任何其他车队的F1赛车！还有什么可强求的呢？！世界冠军？分站冠军？哪怕是积分？这些世俗的评判标准在他的身上都已经毫无意义了。怎么来形容迈克尔复出这个消息的意义？也许做两个不太恰当的比喻，那几乎就是另一个迈克尔放下高尔夫球杆，再次披上23号战袍在篮下飞翔；几乎就是另一个迈克尔重新睁开双眼，戴上钻石手套表演“月球漫步”！这是不可预期、甚至不可奢望的幸福！这是上苍给所有车迷最大的礼物！所有的一切附加意义都滤去了，只有一点--舒马赫回来了！订套票、订机票、订酒店！错过迈克尔职业生涯最后一场的我本以为永远无法弥补这个遗憾了，而作为一个舒迷，此刻是多么被眷顾啊！一定不会再错过迈克尔的复出之战！两年多前的那个秋日，狂熬了两个通宵做退役专题的分分秒秒都还如此清晰，当时怎么敢奢求还能有做复出专题的一刻？！把所有法拉利的T恤都找出来，从现在起，只穿这一种衣装，为了这个从天而降的幸福！今夜，所有的舒迷都是世界上最幸福的人！

【转载】托德相信舒马赫的判断 F2008试车扎眼坚定车队卫冕新浪体育讯　昨天，新赛季世界一级方程式锦标赛的季前测试全部结束，法拉利的新车F2008自始至终都表现的非常强大。法拉利CEO让-托德表示，车队都因此倍受鼓舞，跃马的目标是保持去年的总冠军不失。　　“法拉利拥有追击胜利的DNA。所以我们今年的目标是再来一次。”让-托德在接受《米兰体育报》的采访时说道，“我们拥有两位梦幻的车手，而且赛车看起来也很好。我们非常满意，情况让人鼓舞。但是我们仍需等待比赛的来临，让我们期待事情向着好的方向发展吧。”　　随后法国老人指出，F1七冠王迈克尔-舒马赫本周在测试F2008后，也对其竖起了拇指。“他在那天傍晚给我打了电话，说他很满意。他告诉我情况让人鼓舞，所以如果迈克尔都那么说，我也同样如此。不过还是让我们拭目以待吧。”

【祝福】元宵节祝福阿蒙祝大家月常圆人长久,永远幸福快乐,也祝舒米一家幸福团圆!

【News】舒米复出击败现役车手 F1水平在倒退吗？新浪体育讯　从西班牙传出的消息，退役一年的德国车神舒马赫连续两天在巴塞罗那赛道试车中排名第一，除阿隆索、汉密尔顿、马萨和莱科宁没有参加外，舒马赫击败了现役车手和试车手，以及明年有望参赛的菜鸟。我不知道这件事对F1是好消息，还是坏消息，但我现在终于明白为什么前F1世界冠军劳达极力反对舒马赫参加这次试车活动。　　首先我们先来看看舒马赫的感受。他说，连他自己对取得这样的成绩都“感到惊讶”。　　舒马赫在去年宣布退出F1之后，只试跑过两圈F2007。这次在西班牙试车，他认为自己就像18岁时首次登上方程式赛车，心情非常紧张。　　舒马赫说：“我用了大约两圈时间进行热身，然后才敢换上干地胎做时间。我必须承认，我对自己做出的这么快的成绩都感到惊讶。”　　舒马赫在周二试车之后，都没有敢接受媒体采访，直到周三第二次做出最快成绩之后，才接受了采访。共有20位车手参加了这次官方试车活动。　　那么，这次试车的意义何在？原来，根据国际汽联明年实施的最新规则，取消了车手电子控制系统(TC)，也就是说，车手的驾驶技术在未来的比赛中将得到全面展示，“游戏机式”的车手辅助装置一去不复返了。有人说，使用TC可以增加弯道的超车机会，但大家都用了TC之后，超车的场面并没有出现。　　车手辅助装置在很大程度上可以修正车手在弯道上犯的错误，同时也提高了过弯速度。国际汽联早在6年前就取缔了TC，但包括当时还在比赛中的舒马赫等车手的反对。反对的原因是：TC在一定程度上起到安全作用，如果当年塞纳安装了这个装置，就不会高速过弯中失控撞墙。这个装置在2001年又被恢复使用。　　将TC取消，就是还原车手的驾驶本色。这也是舒马赫在驾驶没有TC的F2007时感到“紧张”的原因。试车之后，舒马赫承认没有TC(traction control)的赛车驾驶起来更加有趣。“当时我们还是使用V10引擎，现在(使用V8)已经不同了。有TC时，你可以随时加减档，但现在确需要精确换档。”　　取消TC，使得已经被惯坏了的新一代车手很不适应，这才是他们不及舒马赫的真实原因，是车手质量的下降。接下来，F1将进入繁忙的冬季试车阶段，我们也想看看阿隆索、汉密尔顿、莱科宁的“真实”水平。

【NEWS】维泰尔联手舒马赫参加RoC 七冠王对超新星大加赞赏据来自德国的消息称，F1最年轻的车手维泰尔将与七度F1世界冠军迈-舒马赫组成德国队参加今年12月在英国伦敦温布利体育场举行的王中王冠军挑战赛(The Race of Champions，RoC) 。　　维泰尔今年赛季末加盟红牛二队，因为在中国大奖赛上取得第四而成为黑马。他本人是个RoC车迷，迫不及待地想在8万观众面前参加这场比赛。　　20岁的维泰尔说：“我每年都看The Race of Champions的电视转播，梦想有一天去参加。” 维泰尔4岁时，舒马赫已经在1991年首次参加F1大奖赛了。“我很高兴受到邀请。我太开心了。与舒马赫一起代表德国队参赛简直是一种荣耀。”　　温布利体育场将动用1800吨沥青修建超级短道，比赛将在12月16日举行，共有18位全球各类赛车高手受到邀请，比赛采用淘汰制。　　ROC比赛有两个项目，一个是车手个人参加的“王中王(Champion of Champions)”比赛，还有一场是国家杯“The Nations Cup”——每个队两位车手。　　今年已经退役的舒马赫从来未能与维特尔同场竞技，但他认为德国队这次获胜的机会很大。“我期待着与维特尔一起代表德国队参战。我们最终成为了队友。”舒马赫刚刚与维泰尔在意大利踢了一场慈善足球赛。　　舒马赫表示：“我认识维泰尔很长时间了，他获得卡丁车冠军时，我还给他颁发过奖杯。我对他的驾驶印象很深，现在也是。今年他首次参加F1,我认为以后我们在一起会有很多快乐的日子。”

【图文】舒马赫参加足球友谊赛车王是德国队的核心新浪体育讯　F1七冠王再次亮相绿茵场！德国当地时间7月27日星期五。前F1车手迈克尔-舒马赫在斯图加特参加了一场足球友谊赛(1982年世界杯决赛队的纪念性重赛)。对阵双方是德国和意大利两国的各界明星。图为舒马赫在球场上英姿。

【新闻】舒马赫经纪人可能面临十年监禁车王与此案无关　新浪体育讯　据来自德国的消息称，德国前F1车手舒马赫的经纪人威利-韦伯(Willi Weber)因在2001年非法侵吞100万美元而遭到起诉。德国科布伦茨(Koblenz)法院7月18日宣判65岁的韦伯涉及从他的Pole Position Marketing公司非法转移资金，将面对十年监禁。在韦伯转移资金前，该公司已经倒闭。　　韦伯的律师在一份声明中表示，他的代理人否认所有对其的指控。　　Pole Position公司主要负责舒马赫官方纪念品的市场，但没有证据表明舒马赫与这个案件有关。

【新闻】舒马赫年底重返ROC 英国首次承办“王中王”大赛新浪体育讯　据来自英国的媒体说，著名的ROC“王中王”挑战赛今年12月16日将在英国伦敦温布利体育场举行。报名本次比赛的车手中有今年退役的F1车神舒马赫。这次比赛将是舒马赫挂靴之后的首次比赛。　　ROC挑战赛1988年始于西班牙，2004年首次来到法国巴黎，在该赛20年历史中还是首次在英国举办。　　舒马赫曾经在2004年参加过ROC比赛，结果在决赛中输给了芬兰的科瓦莱宁，后者现在是雷诺队的主力车手。舒马赫后来一直对这次比赛非常怀念，因为参赛车手和现场观众都得到巨大享受。　　不过，舒马赫这次参赛还有一个慈善任务。他说：“我希望我的出席可以使得组委会多销售门票，然后为ICM(Institute for Cerebral and Medullary Disorders)捐款。　　这个赛事有两项比赛，一个是将世界上最好的车手捉对厮杀，还有一场是国家杯赛。比赛采用拉力赛的超级短道比赛形式。除舒马赫之外，方程式车手中还有巴顿、库特哈德、普里奥(WTCC)和麦克雷报名。　　组委会正在接触的车手还有：汉密尔敦。参赛国家队有：英国、芬兰、美国、北欧联队，还有一些不便透露的国家队。　　其他确认的车手还有科瓦莱宁、格隆霍姆、埃克斯特罗姆(DTM)、勒布(WRC)，另外还有一些元老级车手：肯库宁、布罗姆奎斯特、奥里奥尔、马基宁和塞恩斯。

【高兴啊】图文-F1西班牙站马萨夺冠舒马赫也为"爱徒"疯狂新浪体育讯　北京时间5月13日晚，F1西班牙大奖赛正赛在加泰罗尼亚赛道落幕。法拉利车队巴西车手马萨以无可争议的优势收获本赛季连续第二场比赛胜利。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿凭借分站亚军使自己在新秀赛季爬到车手积分榜首位。主场作战的阿隆索虽然登上领奖台，但他今天的表现肯定无法让倾情而至的西班牙车迷满意。本场比赛最大冷门是日本车手佐藤琢磨为超级亚久里车队获得了首个F1积分。

【思念】F1西班牙站有用数据:车王舒马赫曾在这里屡创奇迹新浪体育讯　本周末，2007赛季F1大奖赛第四站比赛移师欧洲，将在西班牙巴塞罗那举行欧洲的首站比赛。以下为西班牙站比赛有用数据：　　赛道：巴塞罗那加泰罗尼亚赛道　　单圈长度：4.655公里(2.892英里)　　比赛圈数：66圈　　总长度：307.104公里(190.834英里)　　正赛时间：北京时间5月13日20:00　　单圈最快：费斯切拉(意大利) 雷诺 1:15.641 (2005年) 　　2006年杆位：阿隆索(西班牙) 雷诺 1:14.648　　以下为最近5年西班牙站比赛回顾：　　2006年冠军：阿隆索(西班牙) 雷诺　　阿隆索从杆位发车夺冠，他也成为首位在本土夺冠的西班牙车手，法拉利车队舒马赫落后18.5秒位居第二，共有13万车迷到现场观战。两部丰田战车在第16圈相撞。　　2005年冠军：莱科宁(芬兰) 迈凯轮　　莱科宁一骑绝尘夺冠，阿隆索落后27秒位居第二，舒马赫未能完赛，英美车队(现在的本田车队)英国帅哥巴顿因为被禁赛缺席了本站比赛。　　2004年冠军：迈克尔-舒马赫(德国) 法拉利　　舒马赫包揽了赛季前5场比赛冠军，追平了曼塞尔在1992年创造的纪录，同时这也是舒马赫职业生涯第200场分站赛。舒米在法拉利车队的队友巴西车手巴里切罗名列第二，雷诺车队意大利车手特鲁利在前8圈领先，但是最终名列第3。　　2003年冠军：迈克尔-舒马赫(德国) 法拉利　　舒马赫夺取了他个人的第5个西班牙站比赛冠军，也是连续第三场分站赛冠军，迈凯轮车队芬兰车手莱科宁经历了一场恶梦般比赛，他因为在排位赛中犯错而从最后一位发车，他因为捷豹车队巴西车手皮佐尼亚发车后发生撞车事故而被殃及。代表雷诺车队出战的阿隆索夺取亚军。　　2002年冠军：迈克尔-舒马赫(德国) 法拉利　　舒马赫5场比赛以来的第4个分站冠军，他从杆位发车一直领先并最终夺冠。巴里切罗因为档位故障而未能发车。尽管糟糕的进站令蒙托亚压到了技师的脚，但是哥伦比亚人还是夺取了亚军。莱科宁因为尾翼被撞而退出比赛。

【祝福】舒马赫：从不后悔退出车坛更喜欢现在的生活状态新浪体育讯　对于任何一个F1车迷来说，都不会对于舒马赫这个名字感到陌生，在过去的15年里，这位法拉利车队的车手曾获得过无数荣誉，甚至在2000年至2004年这五年的时间里，舒马赫曾连续五年获得世界冠军，而他的退役则让这一切成为车迷们永恒的记忆，就在不久前，38岁的舒马赫也接受了媒体的采访，他表示自己并不后悔做出退役的决定，而且非常享受自己目前现在的生活。　　作为昔日F1的车王，舒马赫在赛车领域获得过太多殊荣，甚至许多F1的车迷就是因为舒马赫的存在从而才迷上这项运动，而他的突然退役，或许也给许多喜爱他的车迷留下了许多遗憾，而现在，已经退役了的舒马赫还在关注F1么？他现在又是过着怎样的生活呢，不久前舒马赫接受了一家媒体的采访，也给了无数喜欢他的车迷们一个答案。　　不久前，前F1车坛的霸主舒马赫接受了一家媒体的采访，其中记者特别问到舒马赫是否后悔做出退役的决定，意外的是，舒马赫对于这个问题显得有些不以为然，他表示，自己从来不后悔这个决定“我并不后悔退出车坛，我非常喜欢我现在的生活状态，我可以按照自己的意愿分配自己的是假冒，可以到学校接我的孩子等等，对于我来说，这非常难的。”　　显然，在离开的F1的领域中，让舒马赫有了更多的时间做自己愿意做的事情，当然，舒马赫表示自己的退役后也不是没有关注过赛车，“我现在喜欢在电视上观看比赛，我觉得非常有趣，但我一点都没有想重新复出的念头，我并不怀念此前的车手生涯，现在，我只愿意陪我的家人在一起。”

【舒米】汉密尔顿做客新浪聊天：最崇拜塞纳舒马赫最伟大主持人：下一个问题，作为一名F1车手，你有自己的偶像吗？你最崇拜的车手是谁？你认为迈克舒马赫是否是F1历史上最伟大的车手？　　刘易斯-汉密尔顿：作为F1车手，我最崇拜的偶像就是塞纳，尽管他已经去世很多年了，但是我对他的敬仰之情是绵绵不绝的，我觉得他能够极大地鼓舞人感染人。我小的时候就一直看塞纳的比赛，我觉得如果他今天还在世的话，他拥有与任何一个F1车手都不相上下的竞争力。谈到迈克舒-马赫，他是一个非常了不起的车手，他获得了七次世界冠军，打破了任何一项世界记录，而且任何一个像他这么有激情、有热情、有天才的车手是非常少见的。我记得去年我在赛道上做测试的时候正好看到舒马赫为最后一次亮相做准备，另外还有几个车手也在这边做测试。我觉得这显示出舒马赫有非常大的专业精神，以及意志的坚定，也造成了他可以取得这么伟大的成就。我觉得他可以称为F1历史上最伟大的车手。

【怀念舒米】是阿隆索胜利……还是汉密尔顿阻挡成功法拉利车队在马来西亚大奖赛上的排位优势一开赛就已经丧失殆尽，迈凯轮的轻油战术相当成功，阿隆索和汉密尔顿双双超越了马萨和莱科宁。但接下来这幕就令人难忘了：两辆法拉利像疯狗一样扑向汉密尔顿，大有要吞噬其的势头。但是，马萨的三次超车未果，反而自己在一个连续弯冲出赛道。　　莱科宁由于自己的赛车有伤在身，因此并不敢与汉密尔敦纠缠，甚至连一次有威胁的进攻都没有，满足于取得6分。　　汉密尔顿的成功阻挡，给队友在赛道上争取了宝贵的时间，阿隆索从此没有在赛道上遇到任何威胁，直至轻松夺冠。　　不过，赛后从电视画面上人们可以看到，迈凯轮老大丹尼斯和梅赛德斯运动部副总裁豪格将更多的祝贺送给了黑人小子汉密尔顿。应该说，这场比赛的真正英雄正是汉密尔顿。　　莱科宁赛后也承认，迈凯轮在起步后的一号弯就已经打败了我们。　　马萨也表示，“我在超汉密尔顿时犯了错误。法拉利赛车在马来西亚并没有我们想象的那样快。这是我们需要在下站比赛前必须要解决的。”　　法拉利总裁托德也表示马来西亚是一个失望的结局。“当我们的车手获得杆位和第三的时候，我们确实抱以极大希望。我们知道今天遇到了强大的对手。”　　宝马车队也通过这次比赛再次确定了自己是“第四大车队”的地位，实际上，随着雷诺车队的下滑，宝马已经升入“第三大车队”。不过，宝马赛车的质量还有待提高，库比卡的经验还有待丰富。如果宝马本赛季后取得车队季军，也已经超前完成了预定目标。

【怀念】看央视颁奖后舒米,一直以为对你的离开,心情已经慢慢平复,以为只要偶尔能看到你就足够了,看着你去踢足球,看你去和鲸鱼游泳,看你和孩子们幸福地生活就够了,只是在有F1的周末,才会想念你,心才会痛........... 今天,CCTV体坛风云人物颁奖晚会上,看到你在上海站的领奖台上高高的跃起,看到那身灿烂的红装映着你的笑容,象花一样美丽和年轻,我才知道,在赛车场上的你,才是我最爱的你,而现在想再看见这样的你是多么奢侈的梦想,而这么多年的点点滴滴,当时只道是寻常.

【有图】莱科宁彻底秉承舒米衣钵新纹身附体更似泰森(图) 新浪体育讯　F1车手身上纹身并不是什么新鲜事儿，以前车王迈克尔-舒马赫经常变换手腕以及胳膊上的纹身，如今他的继任者芬兰冰人Kimi-莱科宁也秉承了车王的这个“衣钵”，在马来西亚变换了自己右手手腕的纹身图案。舒马赫的纹身　　2002年的马来西亚站，舒马赫就在自己的左胳膊上刺上了中文纹身，在排位赛拿下首发位置之后，车王脱下自己的战袍后，趋之若鹜的记者很快发现了那五个中文字：爱、友、梦、力和笑。其实这是舒马赫爱妻科丽娜的主意，她在吉隆坡华人街看到这五个中文字后，“立刻”喜欢上了它们。一向对爱妻言听计从的舒马赫马上去把它们“纹”在了身上，不过它们只陪伴了舒马赫两天。　　2004年的德国霍根海姆站，新浪特约F1观察员于明发现舒马赫右臂的“中国龙”图案，中间的“力”字显示出了车王的实力，而旁边的“迈舒马赫”更是清晰可见。

【图文】退役F1车王享受足球舒马赫在哪里都是核心新浪体育讯　3月29日,就在F1法拉利车队芬兰冰人莱科宁在马来西亚雪邦赛道进行试车的时候，前世界冠军、F1车王迈克尔-舒马赫也重返赛场，不过这一次他穿上的并不是赛车鞋，而是耐克air zoom足球鞋，与瑞士丙级球队伊奇琛斯队(FC Echichens)一起训练。图为舒马赫在训练中。

【舒米】劳达：莱科宁比舒马赫还有差距马萨会把他逼得更快　新浪体育讯　2007年的F1世界锦标赛首场比赛，法拉利的新主人芬兰车手莱科宁出尽风头：拿下杆位、创造比赛的最快圈速、轻松获得分站赛的冠军。他的表现令得法拉利车队非常满意。　　尽管从战绩上说，莱科宁有可能承袭舒马赫，但其他方面却不是如此。前法拉利车手，世界冠军尼基-劳达(Niki Lauda)对这位赛场外负面消息不断的车手提出了警告，他必须在其他方面也学习他的德国前辈的做法。　　“我希望他现在能够约束住自己，在转会法拉利之前，莱科宁一直受到酗酒以及其他负面消息的困扰。可能现在在新的车队中，他现在可以庆祝自己有一个多么美妙的时刻，但(莱科宁应该)立刻想到，‘我怎么样才能与车队更好的合作，我还有哪些地方需要改进？’因为在F1中，不进则退”。　　“我知道在迈凯轮的时候，他没有付出太多。但在法拉利，他必须这样做，”劳达的措辞有些严厉。劳达在1975-1977年效力法拉利车队，1984年则效力迈凯轮车队，“如果他能听得进我的话，他会继续上升的，”劳达说。　　在迈凯轮的五年中，有很多日子是莱科宁感到沮丧的；去年更是迈凯轮车队10年以来首次一个赛季未获冠军。虽然莱科宁被大家公认为速度最快的车手之一，但距离舒马赫的水平他还有差距。　　舒马赫是一位为了赛车的改进或者是一点优势而愿意留在赛道与工程师讨论所有的技术细节的车手，但喜欢花天酒地生活的莱科宁还做不到这点。不过，莱科宁周日的表现似乎显示出他已经能够静下心来了。“我觉得车队的氛围是完美的，这里的人使我感到生活美好而且惬意，”莱科宁说。　　法拉利会在后舒马赫时代陷入困境，对此劳达也表示了同样的担忧，一支缺少了技术主管兼战术大师罗斯布朗的车队，看起来是不完整的。但是莱科宁的表现正在改变人们对法拉利的看法，其中也包括劳达。　　“人们觉得随着迈克尔的离去，法拉利也会衰落”，劳达说，“这当然不会。基米表现得很好，舒马赫离去之后法拉利实力不会下降。至少现在，他们的水平与原来持平甚至更好，因为新的动力和新的车手可能会使车队朝积极的方向变化”。　　莱科宁的队友马萨在周日正赛中获得第六，他的排位赛被变速箱故障葬送，更换引擎之后，马萨从最后一位出发，为车队拿到了3个积分。而莱科宁得冠军是法拉利车队过去10场比赛中夺得的第8个冠军。　　“他(莱科宁)的出色表现使自己在车队之中已经没有任何障碍了，”劳达说，“他的速度很快，马萨会把他逼得更快，所以我认为这是一对完美的车手组合。”　　(考拉)

【舒米】F1车王回来了！卡通舒马赫亮相德国RTL电视台(图) http://sports.sina.com.cn 2007年03月19日13:48 新浪体育新浪体育讯　北京时间3月18日，2007赛季F1大奖赛揭幕站澳大利亚站正式比赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束，首次代表法拉利车队出战的芬兰冰人莱科宁以1小时25分28秒770的成绩夺冠，这是他首次为法拉利车队夺冠，也是他个人职业生涯的第10个分站冠军，世界冠军、迈凯轮车队西班牙车手阿隆索落后7秒2名列第二，他的队友英国新秀汉密尔顿排在第三。　　已经退役的车王迈克尔-舒马赫在自己的瑞士家里通过电视直播观看了正常比赛，并在赛后通过托德向莱科宁表达了祝贺。　　“我很高兴接到两个电话，”托德说。“我在领奖台上领着基米时接到第一个电话是来自舒马赫的；第二个时来自蒙特泽莫罗的。这种兴奋的心情就像我们十年来首次取胜那般雀跃的感觉。事实上这是我们车队所有人的一致感觉。”　　莱科宁本人在赛后新闻发布会上也确认舒马赫的确打来了电话祝贺：“确实是迈克尔，但是当时信号不太好，因此我没听清他说了什么。”　　事实上，对于全世界所有的法拉利车队以及舒马赫的车迷来说，都希望这位F1老车王能在退役之后也能出现在赛场。不过在周日的比赛中德国的车迷确实感受到了这一点，他们与“舒马赫”一起观看了揭幕站澳大利亚站的比赛，不过不是舒马赫真人，而是橡胶做的“卡通舒马赫”，德国最大的电视台RTL电视台在新赛季别出新裁的推出了“舒马赫播报”节目，领衔主演就是一个用橡胶做的卡通舒马赫。　　一张夸张的“瓦刀脸”，手里捧着自己的头盔，下身穿着赛车服，站在自己家里的吧台旁，还有专门用来跟伯尼-埃克莱斯顿沟通的电话，一场“舒马赫秀”就这样伴随着车迷看完了今年的首场F1大奖赛。作为中国的车迷，不知道什么时候才能有这份荣幸观看到这种节目。

【图片】F1季前试车鏖战巴塞罗那赛道舒马赫驾临现场(图) 未来的法拉利车队经理？

【新闻】舒马赫在法拉利角色成谜车王不希望有明确的定义新浪体育讯　迈克尔-舒马赫退役之后的计划仍然是个谜，不仅是外人无法得知车王的打算，就连车王自己也不知道应该干什么。因此舒马赫对今后自己在法拉利中的角色依然讳莫如深。　　法拉利期望舒马赫能在2007年为车队提供支持，同时为车队选拔有前途的年轻车手，但这个职责所对应的明确职位定义依旧没有确定下来。日前舒马赫出席了在阿联酋迪拜举行的一个高尔夫锦标赛，他对记者表示，他自己未来在车队中的角色仍然是模糊的。　　“目前为止我在法拉利的角色仍然没有明确的定义，很简单，因为我不希望有明确的定义。”　　舒马赫说，“我很幸运能够与法拉利这样的车队在一起。他们仍然希望将我视为一员，他们仍然要使用我的能力，他们很高兴能够让我按照自己的想法来参与车队事务，(我的角色)将随着时间而逐步明朗”。　　舒马赫还表达了对车队签下自己的继任者――莱科宁的支持。“我认为现在(车手)市场上只有为数不多的车手是属于绝对顶尖行列的。对于基米，我们相信做出了一个非常好的决策，那就是邀请他加入法拉利车队，”舒马赫说。　　(考拉)

【转贴】舒马赫经典语录转自新浪舒马赫论坛这是N久以前我看到的"舒马赫经典语录",就把它抄到自己的摘抄本上,现在我把它论坛上---好东西大家一起分享： 1."我已经不止一次说过,我并不觉得自己老,所以我不觉得他年轻." 2.舒米对GINA和MICK说:"你们要知道,并不是努力工作就一定能还来回报......" 3."你的敌人相信一件事情,你的支持者相信另一件事情.这就是我们的运动." 4.记者问:"你感到羞愧吗?"舒米:"不......如果有那就是我开得太快了."5.记者问:"你认为今年还有机会战胜阿隆索吗?"舒米:"当然.如果他是不可战胜的,那我还在这里干什么?还不如回家修烟囱呢......" 6.舒米第一次驾驶F1的感受:"我只清楚地记得头三圈的情形.我在第一圈时想:哇,你的F1生涯就这么结束了!那辆赛车令人肃然起敬,功率大得惊人,也非常难驾驭.到了第二圈,我在想:还可以,但感情仍非常复杂.但是到了第三圈时,我开起来感到非常舒服......" 7."我们谁也不是超人,只要在恰当的时候坐在恰当的车里,谁都可以战胜一切对手." 8."我承认我的衣服上有些污点,但我认为这不算多.如果有人要揪着这些污点不放,我不在乎......" 9.舒米有一次承认,他在一项艰苦的赛事快要结束时,曾经对他的车说到:"鼓起劲来,宝贝,我们能成功." 10."我和大家一模一样,只是碰巧能够将汽车开得比别人快." 11."WE DID IT!"----00年铃鹿 12."我已经习惯了在批评中生活." 13."我相信自己的能力,相信自己的赛车,剩下的就是信念了.我不去教堂,不为自己祈祷,我相信的是信念和命运,如果有什么是注定要发生的,那它终究要发生." 14."只要心里有愿望,不管有多疯狂,也要试着接近它."

【视频】视频-舒马赫潇洒亮相高球比赛与费德勒比拼人气 http://sports.sina.com.cn/f1/bn/2007-02-05/2019739.shtml

【转欧文吧】神话的创造者，迈克尔家族！谁是流行乐坛不朽的神话？迈克尔杰克逊谁是篮球场上永远的强者？迈克尔乔丹谁是F1场上的常胜冠军？迈克尔舒马赫谁是绿茵场上永恒的王者？迈克尔欧文我觉得还应该加上迈克尔.菲尔普斯和迈克尔.巴拉克

【转贴】孔令辉：舒马赫是最伟大的运动员在世界各地辗转打比赛，哪个城市给你留下的印象最深，为什么？　　孔：里约热内卢。因为那里太乱了。　　问：你心目中最伟大的运动员是谁？(不局限于乒乓球) 　　孔：舒马赫。　

【消息】迈凯轮专家谈莱科宁：只有"坦克"才经得起他折腾新浪体育讯　莱科宁长期以来一直受到迈凯轮赛车机械问题的困扰，曝缸是芬兰人遇到的故障中发生频率最高的。除了赛车使用的引擎可能存在的缺陷外，莱科宁的驾驶风格也要负很大的责任。迈凯轮车队前引擎专家马里奥-伊林(Mario Illien)表示，法拉利要制造一部“坦克”，才能抵抗得住莱科宁“对赛车的折磨”。　　“没有人(比基米)开得更猛，没有人(比基米)更反复的使用路肩，”这位瑞士人在周四接受媒体采访的时候披露，“如果希望靠基米夺冠，法拉利就需要为基米制造一部坦克”。　　迈凯轮赛车的引擎其实一直由梅塞德斯旗下的控股公司Ilmor提供，伊林就是Ilmor的股东之一，现在他已经离开了F1，拥有一支Ilmor MotoGP车队。　　去年莱科宁没有赢得过一场分站赛冠军，蒙扎站结束之后，法拉利车队宣布莱科宁将接替退役的舒马赫。现年27岁的莱科宁已经两次获得了世界亚军，在迈凯轮效力的时期，他反复遭遇了赛车机械问题。迄今为止莱科宁距离世界冠军最近的一次是2003年，落后夺冠的舒马赫两个积分。　　Ilmor引擎其实是一款冠军引擎，在1998和1999年期间，迈凯轮车队的米卡-哈基宁就获得了世界冠军。此外，Ilmor引擎还获得过11场Indy500的冠军。　　(考拉)

【...】法拉利全力助冰人托德坦承舒米难以取代七届世界冠军得主迈克尔·舒马赫的退役对法拉利和整个F1车坛来说都有着不小的影响，正是考虑到这个因素，法拉利车队再三挽留舒马赫为车队工作，而车王也将从车手转换为让·托德的助理，帮助法拉利物色优秀的年轻车手。　　近日，法拉利CEO让·托德在接受意大利媒体采访的时候也表示：“首先要考虑的是法拉利的利益。迈克尔并没有离开法拉利，他是这个世界上经验最丰富的车手，他是法拉利的宝贵财富。”　　“在迈克尔退役之前，我们并没有考虑过雷克南，而现在，为了法拉利的未来，我们选择了他。雷克南对加盟法拉利也很有热情，他的年龄也很符合法拉利的要求，更快、更强，这一直是法拉利的目标，雷克南适合这一点。”　　对于外界普遍担忧的雷克南和舒马赫完全不同的性格，让·托德表示：“这些比较并没有什么太大的意义，现在我们已经开始在了解他(雷克南)，和舒马赫一样，他也是个非常出色的车手，不过我们都还需要更多的了解，所以说他的未来也是未知的。法拉利会把他当作舒马赫的替代者，帮助他取得更好的成绩。当然要想成为伟大的车手，自身的素质、敬业的精神、工作的态度都非常重要。”　　同时，托德还补充倒：“雷克南和马萨都是我们的车手，车队会同时尽力。”不过在法国人的心中，似乎舒马赫的位置难以取代：“舒马赫的意志很顽强，他想做的，不管花怎样的代价他都会全力以赴。法拉利也总是尽可能为他创造最好的环境。”

【惊喜】同事买的《中国汽车画报》第07年第一期有舒米似水流年舒马赫的光阴故事谜一样的舒马赫，像是一个充满矛盾张力的男人。他坚韧、霸气、他沉默、锋芒，那份对于胜利的执着渴望深深打动人心；而那份赛场上的王者之风更令对手不寒而栗。舒马赫演绎了一个穷人孩子的奋斗故事，一段伴随跃马征战四方、重塑辉煌的不杤传奇…………………还有几张舒米从小到大的图片下期还有关于舒米退役的

【新闻】舒米将出手援助莱科宁法拉利承诺给冰人一辆好车新浪体育讯　近日，法拉利新任CEO兼过渡时期车队领队让-托德(Jean Todt)表示，为了让“新人”莱科宁完全融入到车队中去，法拉利可能邀请迈克尔-舒马赫出手援助。　　由于受上一笔合同的限制，莱科宁现在仍没有驾驶过法拉利的赛车，截止目前，他只是偶尔到马拉内罗的工厂走走，参观接触新人而已。至于未来和法拉利的合作会怎样，现在仍然上未知数。对此，让-托德认为，在这个问题上，车队可能需要一个非常关键的人物——迈克尔-舒马赫。　　托德在接受意大利一份名叫《Corriere Della Sera》的日报采访时表示，法拉利将着眼于莱科宁的长远未来，舒马赫将以他在法拉利的新角色为莱科宁提供帮助。　　“我们没有租借莱科宁是因为舒马赫决定离开比赛。我们必须考虑将来，莱科宁是适合法拉利雄心的最佳人选。他非常强、非常快、他的年龄只有27岁，这允许他在法拉利工作多年。”　　“任何莱科宁和舒马赫之间的比较都是不合适的，我提到了莱科宁的特征，无论你从什么方面考虑，他都是处于顶尖水平的车手，但是我不知道我们会合作的如何，现在莱科宁仍然是一个问号，但这是舒马赫在他的新角色中可能插手的地方。”托德接着说道。　　随后，托德对舒马赫的的经验给予高度评价“我们打算利用舒马赫知识和经验，我认为这是世界上独一无二的，是永远不会丢失的资产。”托德提到舒马赫就滔滔不绝。　　托德最后还表示，与莱科宁签约后，让其成为世界冠军的任务落到了法拉利身上，车队必须在2007年为他提供一辆好车。按照计划，车队的新车将于本周亮相(由于准备工作问题，目前未确定)，下周一，也就是1月15日将在车队私属的费奥那罗赛道进行首次赛道测试。　　“一位伟大的车手需要一辆伟大的赛车。如果舒马赫没有一支由优秀的成员组成的顶级车队、如果他没有一辆强大的赛车，他不可能在法拉利取得72场大奖赛胜利。我们将尽最大可能，为莱科宁以及马萨，提供这种相同的情况。”托德最后说道。　　(卫士)

【转】舒马赫终说再见阿加西挥泪而别--06退役的巨星们新浪体育2006年即将过去了，这是属于大赛的一年，也是属于告别的一年。自古名将如美人，不许人间见白头，辉煌灿烂的体坛巨星们以如此方式告别赛场让我们倍觉伤感，再向他们道一声再见：再见舒马赫、齐达内，别了阿加西、奎罗伊……　　“流水它带走光阴的故事改变了我们，就在那多愁善感而初次回忆的青春。”就像歌中唱的那样，对于70年代末80年代初出生的一代中国体育迷来说，2006年绝对是不愿回忆的一年，舒马赫、阿加西、齐达内这样的伴随我们将近20年的巨星都在这一年说了再见……　　舒马赫：F1车王的告别　　谁是2006年退役的巨星最令人遗憾的一位？根据新浪网的调查显示，F1车王迈克尔-舒马赫拥有着最高的支持率。七次世界冠军、传奇一样的职业生涯、F1车坛的无数项纪录的保持者…… 2006年9月10日，七届F1世界冠军迈克尔-舒马赫宣布2006年赛季结束后退役，在F1意大利站夺冠以后，舒马赫在赛后发布会上宣布了这一消息，尽管在这之前就传出了舒马赫即将宣布退役的消息，但当这成为事实以后，所有的F1车迷都不愿接受这一事实，德国车王就这样挥别了征战十六年的F1赛场，虽然最终没有夺得2006年的年度总冠军，但他的离开一样令人敬仰，一样使人难以忘怀。

【惊喜】今天在12月份《时尚》杂志上看到与舒米的文章 “3F”勇气大奖第一个就提到了舒米2006年10月22日凌晨，巴西英特拉格斯赛道，37岁的7届世界冠军，陪伴我们16年的车王迈克尔.舒马赫，开着他那存在隐患的F248在做他的F1职业生涯的最后一次赛道奔驰。发车不久，他在超车中发生碰撞，轮胎漏气掉到最后一名的位置，这是他职业生涯中最差的排位，我们仿佛预料到这次一定是悲壮的结局，然而接下来的数十圈，突然发生了不可思议的逆转，车王一边超越了12个位置，两度超越费斯切拉，以凶悍的方式挤掉雷克南，不断刷新赛道的单圈车速，最终回到第4，电视机前的我，听到解说员在转播间高喊：车王在最后一刻仍然向观众展示车是怎么开的，这成功的超越，是车王驾驶技术、坚毅品格的体现，永不言败，永不服输，真正的勇士具备掌握自己命运的勇气和能力。这不是一次完美的谢幕，但是一次最有勇气最为精彩的谢幕。

【庆生二】2006.10.22英特拉格斯最后一次看舒米的比赛,心里居然很平静,没有像以前那样流泪,也没有像以往那样强烈地希望他能能赢,只希望看着他,平安地驶过每一圈,不要再出什么机械故障,看着他完成比赛,然后笑着看他离去。刚写完上面这些话，舒米的轮胎爆了，我的心落入了无底的深渊，然后看着他从维修站出来，看着他几乎被马萨套圈，心好痛；看着他没有放弃希望，追到了１２然后，又追到了前８，看着他刚加满油后就做出最快圈速，连超两人上升到第６，ＣＣＴＶ的评论总是说舒米是从最后一位追赶上来，其实何止最后一位，他刚出站时其实已落后马萨70多秒。也许上帝也舍不得他吧，也想多看一眼他的精彩超越，所以才给了他这么多磨难，上帝不想让他在前面领跑，那样太乏味。上帝让他这样精彩谢幕，让所有对他的能力有所怀疑的人统统闭嘴！这时候，对我来说，分数已经不重要，冠军已经不重要，一切都不再重要，我的心里只有一句话，这就是我的神，你从来不让爱你的人失望。想用点冰的一句话，表达我最后的心情，舒米，高山仰止的爱，永不停息。