凉亭听雨的个人资料

「规划快讯」石衡沧港城际铁路预计年底开工据河北省发改委10月15日最新答复：石衡沧城际铁路项目是我委于2018年5月核准的铁路项目，项目业主是石港城际铁路有限公司。目前该项目初步设计已经批复，正在进行施工图设计，用地预审、资金筹措等前期工作正在有序推进。省直有关部门与沧州市、衡水市有关部门给与了大力支持。预计项目今年年底开工。石衡沧港城际铁路线路起自石家庄站，经河北石家庄市、衡水市、沧州市迄于沧州市渤海南站。线路全长328.2km，其中石家庄至衡水段与石济客专共线。衡水北站至黄骅港站为本工程新建段，长度为223.74km。全线设车站11座，预留车站1座：衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、新黄骅、渤海新区西、渤海南。项目总投资约323亿元。项目建成后，沧州至石家庄列车旅程将由两个半小时缩短到一个小时。

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铁路调图后普速列车首次停靠石家庄东站 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fhb.jjj.qq.com%2Fa%2F20190107%2F002815.htm&urlrefer=7686515c1d2a49d0ceaa99672487be6a

据说是该条铁路通车时间顺延了一年。

看这动作真的快了：衡水石衡沧港城际铁路即将开工建设。（原标题：衡水高铁最新消息！）近日，河北省生态环境厅发布新建石衡沧港城际铁路环境影响评价报告书全文公示，城际铁路即将开工建设。石衡沧港城际铁路，线路总长约332.330公里，设计速度为250公里/小时，建设周期为4年，全线总投资约346.94亿元，预计2022年建成开通运营。沿途16个站点有：石家庄站—石家庄东站—藁城南站—辛集南站—衡水北站—武邑站—阜城南站—交河站—泊头西站—文庙站—沧州西站—沧州东站—沧州机场站—黄骅新站—渤海新区西站—渤海新区站为终点。石衡沧港城际铁路建成后，沧州至石家庄列车旅程将两个半小时缩短到一个小时。打造1小时交通圈，满足沿线城镇客流交换需求，促进区域内产业协同发展，带动沿线地区协调发展等方面具有重要意义和作用。其中武邑站平面布置示意图出炉相关阅读：衡水北站运行即将一周年,现状如何? 石济专线客运高铁作为衡水唯一的高铁，使得衡水也进入了高铁时代，于2017年12月28日正式运行，截止到现在也快一年的时间，作为衡水首通高铁的起点和坐标，在衡水北站迎来一周年之前，小伙伴们都有必要对它进行重点认识。作为衡水首通高铁的起点和坐标，在衡水北站生日来临之前，我想小伙伴们有必要对它进行重新认识。尽管它还有诸多不足，但我们也看到了它不少的可喜变化，更是承载着衡水人无尽的希望，寄托着家乡与“世界”的思念。一、从数据来看：到2018年12月28日“一周岁”之际，衡水北站预计发送旅客总数九十万，有望实现近百万的突破。由此可见，衡水北站的运送旅客数量还是很可观的，而且又临近春节，相信又会迎来一大波的高峰期。二、车次和直达城市篇截止11月18日，衡水北站共有31对列车车次，时间点从8:49-22:12。目前可直达的直辖市和省会城市：石家庄、济南、太原、西安、郑州、武汉、长沙、南京、杭州、上海、广州等11个。目前可直达的地级市：德州、淄博、潍坊、青岛、烟台、威海、邢台、邯郸、安阳、新乡、洛阳、阳泉、泰安、枣庄、蚌埠、滁州、常州、苏州、临汾、运城、鹤壁、漯河、信阳、株洲、徐州、衡阳、韶关等。实力较强的县级市：宜兴、德清、辛集、章丘、即墨、莱西、荣成等。三、新开列车： 1、2018年7月1日起，衡水北站开通了首班G字头高速列车。G1864(G1861)直达徐州、南京、杭州。G53直达南京、滁州、常州、苏州和上海。G2058直达安阳、新乡、郑州、武汉、长沙和广州。 2、衡水北已经可以通过高铁直达邢台、邯郸(G1842分半用时1.17小时和1.51小时)。 3、衡水往来石家庄、济南、太原、青岛等车次逐渐增多。 4、济青高铁与胶济铁路“牵手”，意味着济青高铁同步开通至新济南东站，胶济线的通行压力得到极大缓解，众多进入济南站的列车直接进入济南东站，不需再进入市区。 5、青盐铁路江苏连云港至盐城段已进入全线运行试验阶段，青岛至连云港段联调联试工作已进行，与其在今年底连接路网，同步开通的胶济胶黄联络线和董家口港疏港铁路业已进入建成开通的最后攻坚阶段。涉及铁路年底开通，指日可待。总结：虽然新开车次不少，而且每天的运送量也不少，但是美中不足的是无法到达北京、上海、厦门等一些重要线路，尤其是北京，毕竟在北京打工的衡水人还是不少的。希望高铁的发展能够带动周边的一些商业配套，更多的为衡水带来发展。

途径辛集南站的“石衡沧港城际铁路”来了！近日，河北省生态环境厅发布新建石衡沧港城际铁路环境影响评价报告书全文公示，城际铁路即将开工建设。石衡沧港城际铁路，线路总长约332.330公里，设计速度为250公里/小时，建设周期为4年，全线总投资约346.94亿元，预计2022年建成开通运营。沿途16个站点有：石家庄站—石家庄东站—藁城南站—辛集南站—衡水北站—武邑站—阜城南站—交河站—泊头西站—文庙站—沧州西站—沧州东站—沧州机场站—黄骅新站—渤海新区西站—渤海新区站为终点。石衡沧港城际铁路建成后，沧州至石家庄列车旅程将两个半小时缩短到一个小时。打造1小时交通圈，满足沿线城镇客流交换需求，促进区域内产业协同发展，带动沿线地区协调发展等方面具有重要意义和作用。来源：综合网络

石衡沧港城际铁路现在还修吗？

石衡沧港城际铁路最新消息来啦！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaijiahao.baidu.com%2Fs%3Fid%3D1615731014594104657%26wfr%3Dspider%26for%3Dpc&urlrefer=3b819267b18c7b058a46cdc78985b0be

石衡沧港城际铁路将开工建设来源：北京日报 2018年09月28日版次： 12 作者：本报讯（记者丰家卫）河北省发改委日前批复了《石港城际铁路有限公司新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目》，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。石衡沧港高铁西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94公里。衡水至黄骅段为新建线路，计划设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新站、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约223.97公里。项目建成后，沧州至石家庄列车旅程将由目前的两个半小时缩短到一个小时。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbjrb.bjd.com.cn%2Fhtml%2F2018-09%2F28%2Fcontent_285164.htm&urlrefer=44ff055d057775824a1bfc7884ea604b

河北4地要设立免税店！还有高速、地铁、机场好消息 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fhebei.ifeng.com%2Fa%2F20180910%2F6868539_0.shtml&urlrefer=52f8530a5da4b335072de0ae0494ef08

进入九月的第一个工作日，希望今天会有另人惊喜的事情发生。

主题：关于石衡沧港城际铁路尊敬的领导您好，请问石衡沧港城际铁路的长度为多少？是否可以争取与京沪高铁、京沪铁路、京沪二线、环渤海高铁建设联络线，尤其是能否争取京沪高铁二线和环渤海高铁和京沪铁路的北上和南下联络线？设计速度为多少？何时开工？经过沧州的那些地方？设几个站？是否与京沪高铁沧州西站并站？投资为多少？希望尽快回复，谢谢！

本周论题：高速铁路（含城际）列车对高铁线下农作物的影响。反正大家闲着也是闲着，给自己找个乐吧。

下个话题：开工后各个工序的建造时间分别又是多少，直到通车？

石衡沧港城铁开工衡水将现“黄金交叉”高铁枢纽原标题：年底：石济客专建成通车石衡沧港城铁开工衡水将现“黄金交叉”高铁枢纽 “长久以来，衡水人引以为豪的交通枢纽"王牌"今年年底将形成升级版！”在衡水市政府日前举行的新闻发布会上，该市发展改革委副主任谢连仲兴奋地说。据悉，作为衡水市的首条高铁，石济客专2017年年底即将建成通车。与此同时，备受瞩目的石衡沧港城际铁路也将于年底开工建设。未来，四条铁路将在衡水北站交会，衡水市将成为京津冀区域内新的高铁枢纽。三条喜讯高铁网“八横”之一将贯通石家庄至济南客运专线，是我国高速铁路网“八纵八横”之“一横”——青银通道的重要组成部分，它可横向连接京广高铁、京沪高铁和即将建设的京九高铁三大铁路动脉，是西北、华北与华东地区客运交流主通道。石济客专项目正线全长323公里，设计时速250公里。其中，该线在衡水市境内约91公里，设衡水北站和景州站两个车站。据获悉，石济客专已于近日全面启动联调联试，定于年底前开通运营。衡水北站及景州站站房主体工程也已全部完工，衡水将正式进入“高铁时代”。据谢连仲介绍，与石济客专配套的衡水北站高铁广场主体工程也已完工。该广场主体建筑面积68000平方米，同时配有8000平方米的人防、商业等地下设施。广场建成后将承担旅客出行、交通停车、人流疏散、休闲娱乐等功能，成为衡水市新的景观亮点，为形成高铁商务区奠定基础。此外，备受瞩目的石衡沧港城际铁路也将于2017年年底开工建设。该条铁路是《京津冀城际铁路网规划》项目之一，线路全长328公里，起自石家庄，途经衡水、沧州最终到达黄骅港。其中石衡沧港项目新建段和已经建成的石济客专将从桃城区与石济客专接轨，向东进入沧州市。补齐拼图衡水年底将圆“高铁梦” 石济客专是构建京津冀城市群城际铁路网、加快京津冀协同发展的重大项目。作为衡水市的第一条高速铁路，石济客专在很长一段时间内承载了衡水市的“高铁梦”。谢连仲介绍说，长久以来，衡水市对外宣传的“王牌”是交通区位优势明显：京九、石德两条普速铁路在衡水交会，大广、黄石、邢衡等高速公路也在主城区交会，形成一个“黄金十字交叉”，这些交通优势曾经为衡水招商引资、经济发展奠定了很好的基础。不过，随着我国“高铁时代”的来临，衡水市与已通高铁的城市相比，缺少了一块重要的“交通拼图”。 “石济客专的开通，将为衡水经济、文化、社会、生态等各方面建设带来重大影响，衡水也将搭乘时代的高速列车，奔向美好的明天。”谢连仲介绍说，目前，石济客专相关道路、给排水、供电供暖以及高铁车站站前的绿化等工程正加快施工，全速迎接衡水市第一列高铁的到来。高铁枢纽四条铁路将在衡水交会 “石济客专和石衡沧港城际铁路两个铁路项目的建成，既可以满足沿线居民乘坐高铁出行的需求，还将进一步将衡水市打造成区域内的高铁枢纽，促进经济协同发展加快建设。”谢连仲介绍说。随着这两条铁路线路的建成，衡水市“黄金十字交叉”的格局将形成“强化版”。未来，石济客专高铁、石衡沧港城铁、京九高铁，以及《京津冀城际铁路网规划》待建项目之一的邢衡城铁全部建成后，将有四条线路在衡水北站交会，形成名副其实的高铁枢纽。谢连仲透露，为充分发挥高铁枢纽的作用，衡水市正积极争取铁路总公司及相关单位的支持，其中重要的一项内容就是建设“衡水动车所”。据了解，动车所实际上是一个存放列车的地方，具备保养、检修等功能。动车所的建成，将使衡水北站不仅自带通车属性，还将具备高铁“始发终到”的功能。随着石济客专的建成，未来衡水可以始发站的身份，向西通往石家庄、太原及银川；向西南到达邢台、邯郸乃至华南地区、西南地区；向东则通过德州到达济南、青岛乃至南京、上海等方向。年底开建的石衡沧港城铁通车后，将使衡水整体融入中国高铁网络。谢连仲畅想：随着京九高铁落地，衡水人未来将可以坐着高铁一路向北直达北京、一路向南直达深圳。(郭涛) 作者：郭涛

至今也不开工，石衡沧港城际铁路也不知道到底咋样了？马上就到八月份了，今年还修不修？