lzy650518 lzy650518
关注数: 8 粉丝数: 19 发帖数: 249 关注贴吧数: 56
河北:一个“被撕裂”的省份 天天说钱的博客 河北是中国最特殊的省份,当地人调侃说,河北有两个“郊区”,一个是北京,一个是天津。所以河北天生是一个“被撕裂”的省份。北部、东部、中部的城市,唯京津马首是瞻。河北11个地级市中,石家庄只能辐射自己,然后加上衡水、邢台、邯郸。 看看机场吞吐量就知道石家庄的尴尬了,在2013年全国机场客运量排名中,石家庄机场只排到37位,甚至不如呼和浩特和温州。论经济总量,石家庄不如唐山;论房价,石家庄又被廊坊压了一头。总之,这是一个碎片化的省份,一个省会偏弱的省份,一个“不太中国”的省份。 河北各地统计局不喜欢公布“商品房屋施工面积”这个重要指标,而且大部分地级市的统计局网站,要么根本就没有,要么处于失联状态,要么提供的资料极其有限,因此想揭开河北房地产真相比较困难。通过几天艰苦的努力,我还是找到了一些有用的资料。 河北楼市最危险的城市是秦皇岛。2013年这个城市房地产依赖度(房地产投资占GDP比重)为20%,高居全省第一。商品房施工面积是2482万平方米,人均8平米,位居第二。在过去3年里,秦皇岛小学生在校人数增长了8.7%,说明有人口增量。但这个城市年轻精英去北京、天津寻找机会的比例比较高,随着“八项规定”被深入执行,“夏都”的地位将不断下降,所以秦皇岛房地产前景不乐观。 第二危险的城市是石家庄。2013年,石家庄房地产投资931亿元,占GDP的19%,仅次于秦皇岛位居第二;人均商品房屋施工面积,是根据2010年的面积、增速,以及2013年房地产投资额推算出来的,大概是7.5平米到8平米之间,位居全省第三。但遗憾的是,石家庄对人口的吸引力只位居全省第7位,过去3年小学生人数仅增长了1.9%,这再次从另外一个角度证明了石家庄的弱势地位。吸引不到足够的外来人口,石家庄楼市庞大的供应量就很难被消化。 过去三年全国小学生在校人数平均减少5.8%,而河北省小学生人数增长了6.7%,尤其是北京周边地市都呈现出较快增长态势,比如廊坊、承德、唐山、秦皇岛、沧州,这说明河北整体上具有人口竞争力。但邢台、邯郸、张家口、保定是例外,石家庄的人口竞争力也偏差。张家口山地多,可以理解;石家庄以及其南部地区远离京津,也不怎么吸引外来人口。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fblog.ifeng.com%2Farticle%2F33943856.html%3Ftouping&urlrefer=6df19e83115fe0d434a9f43dfc3415bc
天津滨海新区拟建水上飞机厂 通航环渤海16个港口城市 从天津滨海新区水上机场建设论证会上获悉,滨海新区拥有较强飞机制造和组装能力,而且水域面积较大,已具备建设水上飞机场的能力。新区在东疆保税港区拟建环渤海地区首个水上飞机场。机场建成后,市民可乘坐水上飞机跟随飞行员畅游渤海湾16个环渤海港口城市。 滨海新区水上机场项目计划选址东疆湾景区,该景区将开建集飞机托管、维修、销售、包机服务、燃油供应、飞机零部件保障、航空用品商店等于一体的环渤海顶级航空旅游服务中心。根据现有规划,东疆湾景区的水上航空旅游项目计划分为两期进行。一期建设将包括建设一座符合国际标准的水上机场,开展东疆——天津港和东疆——航母空中游览线路。 同时,东疆水上航空旅游项目将会进一步扩大范围,将开通环渤海航空旅游航线。其中,北线旅游为从东疆到唐山、秦皇岛、葫芦岛、营口、盘锦、锦州、丹东、大连等港口的空中游览,而南线则将可实现从东疆到沧州、潍坊、滨州、东营、烟台、威海、青岛等港口的空中游览,进一步打造环渤海旅游圈。 据介绍,随着我国通用航空业的发展以及国家对低空领域的逐步放开,我国的通用航空产业将进入高速发展时期。由于水上飞机是利用水面作为飞机起降跑道,成本低廉、方便快捷,就目前东疆航空产业而言,这里有着得天独厚的区域优势。航空和旅游产业作为新区的主导产业近年来逐渐发展,新区已经具备航空旅游贯通环渤海的基本条件。 据介绍,水上飞机项目前期计划使用世界先进的加拿大19人座的“双水獭”型水陆两栖型飞机和14人座的美国奥斯纳208飞机。其中,“双水獭”型水陆两栖型飞机最大巡航速度能够达到每小时336千米,最长续航时间为9小时,适合在所有的条件和气候下运行。机场建成后,市民可乘坐这种飞机从新区前往环渤海16个港口城市。目前,新区有关部门正在论证游客搭乘水上飞机的价格。
1 下一页