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【北京城拚奥运】奥运射击馆启用 天窗采光超环保 【北京城拚奥运】奥运射击馆启用 天窗采光超环保 2007-07-28 20:50/仇佩芬 第一批北京奥运比赛场馆,今天正式完工验收,包括举行手枪和步枪比赛的射击馆,以及独木舟和游泳马拉松的奥林匹克水上公园,都将在验收之後启用,其中射击馆采用环保科技的设计,既可以自然采光,又不会让阳光影响选手表现,让我们先睹为快。历时3年的建设,北京奥运的射击馆终於完工,这座占地4万5千多平方公尺的场馆,将在北京奥运期间举行手枪和步枪比赛,而在奥运来临之前,这里将做为大陆选手的训练场地。为了符合北京奥运的环保主题,北京射击馆特别设计以天窗采光,白天完全不需要开灯,天窗和屋顶之间的波浪形屋顶设计,还有防炫光设计,避免强光影响选手表现。大陆央视记者:「在天窗与天花版之间,设计这样的起伏,以有效避免强光射入室内,这样运动员站在射击位置上,进行瞄准,就不会受到炫光,产生的视觉干扰了。」射击场还有特殊的隔音设计,让场内比家里的卧室还安静。奥运场馆设计专家:「我们这个馆背景噪声是38分贝,也就是说,这个厅的设计,本身的背景噪声的程度,比咱们住家的卧室还要安静。」同时完工启用的,还有奥林匹克水上公园,奥运期间,这里将举行独木舟和游泳马拉松等比赛,为了节约用水,比赛水道经过特别设计,同时加强周边的绿化,让观众在看比赛之馀,也能欣赏庭园风光。http://news1.pchome.com.tw/crossstraits/tvbs/20070728/index-20070728193252393213.html
“中国芯”争的不仅仅是志气 时间:2007年06月27日 16:11 来源:[ 中华工商时报   ■ 翟亚男 /文  “荣威第10000台KV6发动机成功下线”,这条消息不禁又把我们带回到了今年4月的上海国际车展。在车展圆满落幕之际,荣威捧得大奖而归,成为所有参展车型中最大的赢家。在由权威媒体组织的2007上海车展大奖评选中,上汽荣威的KV6发动机荣获“最佳发动机奖”,这也是主流媒体首次将这一殊荣授予自主品牌企业,这一奖项也因此有了标志性意义。  “中国芯”出于蓝胜于蓝  2006年上汽荣威K V6发动机诞生,并率先运用到国内首款英伦风格轿车荣威750上。装备KV6的荣威750上市以来凭借超群的动力性能广受追捧,上市两个月获得超过7000份订单,荣威KV6发动机也因此获得业内“K in g o f V6”的美誉。  “荣威到底有什么核心技术与先进之处,让它在国内汽车界如此轰动?”荣威亮相后,引来了无数好评,也引来了这样的疑问。了解后不难发现,荣威配备的KV6发动机不仅让其大放异彩,更把国内发动机技术水平提高了好几个档次。  在3月中旬的上汽荣威全国媒体试驾过程中,一位记者清晰描述其试车感受:“荣威90°V形6缸体布置不仅使发动机的运转平顺性要远远好于4缸发动机,更强于普通呈60°布置的6缸体发动机。而凸轮轴减震器,更是进一步降低震动,延长了发动机保养的间隔。荣威750在国内首先采用航空级全铝材质打造V6发动机,其自重比一般铸铁发动机轻40%,而效能则提高了20%,2.5升发动机的最高功率是135千瓦/6500转/分钟,最大扭矩为230牛·米/4000转/分钟。荣威整车排放达到欧Ⅳ标准,发动机的高速性能良好,尤其是在160公里/小时的情况下,加速仍然有清晰推背感。”而在动力性能和燃油经济性、环保性方面,荣威KV6也实现了全面突破。KV6采用的航空级全铝缸体24气阀V6结构,最大输出功率达184匹马力(135Kw),首先装备KV6的荣威750轿车最高时速可达220公里/小时,0-100米加速时间仅需10.2秒,这些指标使得荣威成为同级车中的动力佼佼者。  值得关注的是,上汽的自主发动机战略是独辟蹊径。在将英国罗孚纳入囊中后,上汽创造了自主品牌荣威,并把罗孚发动机的规划确定为未来战略的重点。上汽英国研发中心RICADO2010,保留了大部分罗孚员工,其中多数是发动机和变速箱方面的专家,并结合上汽研究院的技术力量共同对原罗孚K6发动机进行了重要技术改进,打造出全新KV6发动机的性能指标较原型机型全面提高。
“中国芯”争的不仅仅是志气 时间:2007年06月27日 16:11 来源:[ 中华工商时报 ■ 翟亚男 /文  据了解,上汽汽车发动机装配线由国内供应商集成制造,关键元器件采用高精度成熟可靠的进口件。首条整装线是多品种的柔性生产线,能生产包含KV6和K4汽油机以及L/G柴油机的三大系列6个品种的发动机装配生产线,产能每年8.5万台。  “中国芯”争的不仅是志气  发动机历来是汽车产业链的核心,从海外汽车厂商状况看,对于发动机的研发和生产往往是诸多环节中的重中之重,以日产、丰田、福 特、宝马、奔驰、大众为例,几乎所有知名大厂都有强大的发动机生产研发能力,并拥有各自独步天下的先进发动机技术。事实上对于一家汽车制造商而言,只要能够造出优秀的发动机,外形、底盘等其它环节哪怕是委托别人设计和代工,同样能够屹立不倒,法拉利正是这样一个例子。然而反观中国的汽车产业,说了很多年的自主研发自主设计,主要集中的还是在外形设计和生产线装配上,而对于发动机这一环节,就只能购买其它厂商的成品发动机装上了事。这样做自主汽车品牌企业,说得严重些,不过是个汽车装配厂和外形设计厂而已。  从2000年入关算起,在中国轿车普及、产业飞速发展的5年中,那时,发动机是我们一直不愿提及的隐痛。作为汽车最核心、最关键的部分,除了过时的几款几十年前设计的商用车发动机和引进生产的国外发动机外,中国自主研发生产的发动机几乎为零。不说合资品牌和引进车型,即使是连国内自主品牌的轿车,由于自主研发发动机的缺乏,也只能购买其它海外品牌的发动机,这使得我们在高呼自主知识产权的时候,总是底气不足。  没有自己的发动机,一方面自己的企业必然受制于人,甚至将自己产品生产线交在竞争对手的手中。另一方面,由于发动机系统占去了汽车总价值的30%以上,购买其它厂家高价的成品发动机必然也成为了自主品牌厂家在造车成本上先天的劣势。某自主品牌企业的负责人曾粗略给记者算过一笔账:一台10万元左右的小车,如果购买别人的发动机,一般在两万元左右,而相关的电脑、程序以及匹配的零件也大约需要两万元,这样留给生产厂的利润空间和降价空间都很小了。  世界上很多著名汽车像奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃都在中国有生产线,或者与中国企业合资来生产汽车,而所有的合资车的发动机(和变速箱)都是海外生产的,因为他们来中国就是为了赚钱,而且是为了更长久地赚钱。  还好,今天我们已经看到了荣威的“威力”,看到了奇瑞、华晨、吉利……这些自主品牌企业在努力,因为他们已经明白“中国芯”要赚的不仅仅是志气
QQ摔了个四脚朝天 微型车上高速有讲究时速超过100公里就会飘昨天上午10点半左右,甬台温高速黄岩至温岭路段发生一起翻车事故,一辆QQ轿车开到温州方向塘岭隧道出口一公里处,突然失控碰撞上护栏后翻了个四脚朝天。驾驶员陈某撞得头破血流,买来才两个月的新车也撞得面目全非。高速交警台州支队处理事故的牟警官说,这个路段是个一公里长的下坡,有一点弯道,这辆QQ车上坐了两个人,后排座位和后备厢里塞满了东西,在下坡时,车速比较快,以QQ这么小的微型轿车,在这种情况下很容易失控翻车。驾驶员陈某在翻车后受了伤,被高速交警送往医院治疗,头部缝了6针。他说,当时开出隧道后,车子一路往下冲,时速很可能超过了100公里。后来听到后面有车摁喇叭想超车,他就往右打了一把方向准备避让,没想到方向打过头了,眼看着车子要撞上边护栏,他又赶紧向左猛打方向,结果车子就一头撞向了中央护栏,甩了180度后翻了车。事故发生后,五个交警七手八脚把车翻了过来,高速公路的交通很快恢复了正常。“这车很轻,几个人一下子就弄好了。”高速交警表示,像QQ这样的微型车辆,上高速公路时速度不宜超过100公里,开得太快车身就会发飘,一旦遇到弯道或有大风,甚至只是磕到一块砖头,都容易发生意外。微型车车型小、重量轻,非常灵活,比较适合在市区和普通公路上跑,上高速公路时一定要注意行驶安全,注意控制车速和避让大型车辆。微型车的提速和安全性能是各种车型中最弱的,好比是拳击比赛中最轻量级的选手,一旦发生事故,微型车肯定是最吃亏的。http://www.hangzhou.com.cn/20070622/ca1328230.htm
上汽依维柯红岩携手投资47亿造重型卡车 华龙网讯(记者龙弟海)昨天,上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩动力总成有限公司正式挂牌成立。据悉,这两个公司由上海汽车、意大利依维柯和重庆红岩三方投资47亿元,在北部新区生产重型卡车。重庆市常务副市长黄奇帆和上海市副市长胡延照等挥锨为两个公司培土奠基。  上海汽车是国内第一大汽车集团。在上汽依维柯红岩这个全新的合资公司中,上汽依维柯商用车公司(上海汽车与意大利依维柯50∶50合资成立)占67%的股份,重庆重型汽车集团公司占33%的股份。  据悉,上汽依维柯红岩和上汽菲亚特红岩两个公司,在北部新区黄茅坪投资47亿元,圈地1000亩左右,建设重型汽车工业园。其中,整车项目占地680亩,年产重型汽车4万辆。发动机项目占地约300亩,生产发动机10万台。而原来双桥的老基地将被打造成关键零部件生产基地。  据了解,今年1~5月,重庆红岩产销同比增长80%,创下历史最高水平。据介绍,新的合资公司拥有红岩、斯太尔和依维柯3个平台的重型卡车,载重涵盖5~60吨,1000多个产品。  相关新闻  西南最大钢结构制造中心昨日动工  华龙网讯(首席记者孙黎明 实习生 刘雁翎)昨日,西南最大钢结构制造中心在巴南花溪工业园正式动工。据介绍,该项目由中冶建工有限公司投资4亿元修建,一期投资为2亿元,年产能为10万吨,预计明年6月可投产。
荣威证明中国厂商能生产高级轿车 荣威750上市欧洲舒适豪华与韩国车相媲美朝鲜日报记者 崔源锡 (2007.06.13 17:08) 将出口到欧洲的中国产轿车在英国著名车评杂志的首次试乘测评中获得了与韩国产轿车相近的得分。英国著名车评杂志《汽车快讯》(Auto Express)最近刊登了中国上汽生产的轿车“荣威750”试乘评估结果。该车计划于明年在英国等欧洲国家销售。由此“荣威750”有望成为最早出口到发达国家的中国轿车。◆车评结果获得了3颗星,居中上游荣威750在试乘综合评价中获得了3颗星,满分为5颗星。虽然得分不是非常高,但却比部分韩国汽车优秀。在同样的测评中,韩国索娜塔获得2.5颗星,通用大宇生产、出口的“Winstorm”最近也曾获得3颗星据悉,《汽车快讯》评测团直接访问中国,在销售店随机挑选正在展示的车进行了试乘。《汽车快迅》解释说,“荣威750”是以英国汽车公司罗孚(Rover)曾经生产的中型轿车“罗孚75”为基础生产的。但该杂志强调说,“荣威750”是经过独立自主地重新设计的轿车,远远超出了其他中国公司照搬欧洲、日本公司的车型后简单组装的水平。《汽车快讯》指出,整车组装的质量很高,但组成车体的钢板之间缝隙稍大。不过在实际上路时,舒适度很高。在凹凸不平的路上,吸收冲击的能力也很优异。“荣威750”与“罗孚75”比较时,具有更省力、更灵敏的操控感。《汽车快迅》还表示,该车甚至装有电子车辆动态控制系统。电子车辆动态控制系统是韩国的中型高级轿车以上级别才会装配的尖端设备。 《汽车快迅》还评价说,“荣威750”证明了中国汽车厂商能够生产出远超廉价模仿车水平的高级轿车。该杂志称,足以在欧洲获得认可的车体加上令人印象深刻的外观,很好地诠释了高级车概念。《汽车快迅》最后指出,根据到目前试乘“荣威750”的结果,英国消费者可以对该车抱以很大的期待。“荣威750”是双龙汽车的控股方中国上汽打造的自主高档品牌。“荣威750”是荣威品牌的第一款轿车,计划自明年起出口欧洲。初期将以双龙品牌通过双龙销售网与消费者见面,但自2010年起则计划以荣威品牌通过专卖店销售。“荣威750”车身长宽高分别为4865×1765×1422毫米,大小与韩国中型轿车相似。该车装有KV6、2.5L型发动机,最高功率达181马力。从0到100公里时速加速时间仅为10.2秒,最高时速达219公里。前排双气囊、17英寸精铸铝合金轮毂等。预计,在英国的销售价为1.6万英镑,比索娜塔在英国的售价1.8万英镑稍低。
上海区域精解 1、浦东新区:包括原来黄浦/南市/杨浦的黄浦江以北地区加原川沙县 因此现在浦东新区最好的地方在沿江地区和小陆家嘴地区,之后是大陆家嘴地区和金桥等处 2、之后应该是当年公共租界和法租界也就是卢湾/黄浦北片(即老黄浦区)/静安徐汇的徐家汇地区这里和小陆家嘴是平级的,你们可以比较卢湾的翠湖天地和世茂滨江的房价即可。这里有个问题就是说徐汇是新区绝对是谬误,知道徐家汇是什么意思吗?就是徐家的领地,这个徐就是明代名臣徐光启,徐家汇的天主教教堂交通大学完全可以记录他的辉煌,古代的华亭府就是这里 3、长宁,长宁这是个很不错的地方,在虹桥路一线有大量的当年的洋房,之后虹桥机场和虹桥开发区的发展大大提升了这里的层次 4、虹口和杨浦 这里就是当年的美租界和日租界。这是两个很有趣的地方 先说虹口,由原来的提篮桥区和第十三区以及原来的日租界构成,即使有钱人聚集地,海伦路当年聚集了大量的文化名人 鲁迅就是生活在这里,提篮桥当年犹太人避难之地,租界的监狱也在这里,看过电影陈真应该知道精武门和虹口道场,也就在现在虹口公园这里,虹口公园还发生了一件重大事件就是韩国人尹奉吉刺杀日军大将。 杨浦 当年的美租界和中山先生规划的大上海计划的区域 一度也是上海的工业区 应该知道 现在也是上海的大学城 复旦同济 上财 上外 上海理工 水产大学都在该区或者在旁边的虹口 5、闸北、黄浦区南片(原南市)真正的上海 也就是原来上海的华界,在民国初期应该是相当兴盛的 当时比如远东第一图书馆商务书馆就在这里 之后由于抗日战争 闸北几乎被炸平 而随着大量难民的涌入 闸北也成为了上海人口中的下只角,上海滩一开始的场景应该就是发生在这里。 黄浦区南片(原南市)也就是上海老城 真正的上海 原汁原味 但是随着这几年的开发改造也机会变掉了。 6、闵行区原来的上海县 现在上海真正的住宅区 几乎全部是住宅小区 七宝上海的一个很有味道的老镇 7、宝山,金山 知道这两个区可能不是因为由地名知道的 因为这两区各有一个中国的重要工业基地宝山钢铁和金山石华。还有宝山就是当年郑和下西洋的出发点。宝山的吴淞总是与战争联系在一起 鸦片战争时候的武松炮战还是国民政府时期那大名鼎鼎的松沪警备司令部 还有就是当年的那条松沪铁路可以说是中国最早的一条铁路。金山 不错的地方 沙滩 日出,也是战略要冲 当年的8.13松沪战争就是由日军从金山卫登陆开始的 8、松江 上海之源 古代的松江府 现在最有名的就是松江的大学城 9、嘉定、南汇、青浦、奉贤、崇明都是不错的地方 以嘉定居首,南汇有现在的浦东机场 ,青浦、奉贤、崇明具有很好的生态环境。
2006年世界民用机场货运量排行榜,上海浦东国际机场排名世界第六 据国际机场协会(ACI)3月份公布的2006年世界前30家最大民用机场货运量排行榜,上海浦东国际机场以年货邮吞吐量215.93万吨排名世界机场第六,比上一年度跃升了两位;年货邮吞吐量同比增长16.3%,增幅率名列世界机场第二。排名前五位的分别是美国孟菲斯机场(369.22万吨)、香港国际机场(360.88万吨)、美国安克雷奇机场(280.38万吨)、韩国仁川机场(233.66万吨)和东京成田机场(228.00万吨)。   2006年,浦东机场纯货机航班量增幅显著,同比增长22.3%。全年纯货机起降架次为35587架次,占航班总量的15.34%,较上年增加6495架次。全年国际和地区货邮吞吐量为183.77万吨,占到总量的85.11%;国内货邮运量首次突破了30万吨,达到32.16万吨,同比增长高达31.70%。其中,国际和地区航空公司全年承运了142.41万吨,占浦东机场年货运总量的65.95%。   “优先确立国际货运枢纽地位”是上海航空枢纽建设目标的一项重要内容。近年来,上海机场集团一方面不断加紧对浦东机场现有货运设施进行改造和扩容,另一方面加快枢纽货运设施的建设,以满足高速增长的航空货运市场的需求。2005年6月,在对浦东机场一期货运设施改造扩容的基础上,又在第二跑道西侧新建了东货运区,使浦东机场年货物处理能力增加了120万吨,全货机位增加了10个。2006年8月,又建成了全长830米的浦东机场东西飞行区联络通道,连接机场一期与二期货运区,使东西货运运输距离缩短五公里以上。目前,上海机场集团正在加紧建设浦东机场西货运区。该货运区位于浦东机场第三跑道西侧,是浦东扩建工程的三大重点工程之一,是打造上海航空货运枢纽地位的关键,也是上海市重点建设的四大物流园区之一。按照计划,其公共货站的建设将于今年年底竣工,2008年上半年与浦东机场第二航站楼、第三跑道等扩建工程同时投入使用。
看上海环球金融中心是不是世界第一高楼 灿烂烟花 只见SONY不见Taipei 2007-01-01 02:28/记者陈宛茜/台北报导 「跨年倒数计时已经成为全球城市竞赛!」负责二○○五年台北一○一跨年灯光设计的照明设计师袁宗南认为,台北虽因拥有世界第一高楼可以在全球媒体上抢镜头,但跨年烟火秀却未做出本土特色。当台北一○一不再是世界第一高楼,台北的灿烂烟花恐难再吸引世界目光。袁宗南说,过去台北跨年烟火从未在BBC、CNN等国际媒体上绽放。自从台北一○一落成,前年台北的新年烟火首次跃上国际媒体。这个画面迄今仍在网路上不断流传,估计全球已有超过十亿人次看过这场烟火秀。可惜的是,前年的烟火秀的经费是由赞助厂商新力(SONY)掏腰包,因此其中最耀眼的字不是「Taipei」或「Taiwan」,而是「Sony」和其电视品牌「BRAVIA」。袁宗南说,曾有广告商做调查,发现十亿人次中有两成以为台北一○一属於新力公司,台湾和台北也失去一次在国际上露脸的大好机会。袁宗南指出,「前世界第一高楼」马来西亚吉隆坡双子星塔,也曾有两三年在跨年时跃上国际媒体。然而当宝座被台北一○一抢走後,吉隆坡已在国际媒体上消失。雪梨是一个例外。二千年当雪梨因奥运成为世界焦点,雪梨政府马上花重金盖一座铁桥,在桥上施放深具当地文化特色的新年烟火。二千年的烟火不仅将澳州原住民的图腾融入烟火中,最後施放象徵奥运的五个圈圈,颜色也改成象徵原住民精神的颜色。袁宗南说,那一次的烟火让全球观众印象太深刻,即使雪梨不再是奥运主办地,每年跨年时国际媒体还是将镜头对准它。雪梨铁桥也成为吸引新年游客的重要景点。袁宗南说,预定二○○八年完工的上海环球金融中心将取代台北一○一,成为世界第一高楼。台北若不想从此淡出全球舞台,便应该在这两年的新年烟火上加把劲。建议政府应该以文化创意产业的角度看待台北跨年烟火,统合各方人才设计深具台湾特色、能迅速攫取全球目光的烟火。今天凌晨刚落幕的二○○六年跨年烟火也是同样情况,高挂在台北一○一上的两个醒目字眼仍是「Sony」和「BRAVIA」,甚至连去年用烟火制造的龙意象也消失了。「跨年烟火应该让全世界都知道台北,而不是SONY!」袁宗南希望下次的新年烟火能「多点台北的城市意象」。http://news1.pchome.com.tw/politics/udn/20070101/index-20070101022817030378.html===============================注意:袁宗南说,预定二○○八年完工的上海环球金融中心将取代台北一○一,成为世界第一高楼。
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