盛世通的个人资料 - RAT

盛世通空山晓寂

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20上舰加油！建议大家不要跟着黑粉的节奏走，什么全动垂尾、什么侧弹仓、什么抄娘娘肥电、什么大推中推……给20上舰加油就完了

这是个什么飞机

Nature子刊：东南大学信息超材料获新进展！近日，东南大学毫米波国家重点实验室崔铁军教授课题组在信息超材料领域取得新进展，研究成果以“Space-time-coding digital metasurfaces（时空编码数字超表面）”为题，10月18日在线发表于《自然通讯》（Nature Communications）。东南大学为第一署名单位，崔铁军教授为论文通讯作者，博士生张磊为第一作者，意大利Sannio大学的Vincenzo Galdi教授为共同通讯作者。合作者还包括崔铁军教授课题组的硕士生陈晓晴、博士生刘硕、张茜、赵捷、戴俊彦、白国栋；万向副教授、程强教授，以及意大利Sannio大学的Giuseppe Castaldi教授。超材料（Me****terials）是指亚波长尺度单元按一定的宏观排列方式形成的人工复合电磁结构。由于其基本单元和排列方式都可任意设计，因此能构造出传统材料与传统技术不能实现的超常规媒质参数，进而对电磁波进行高效灵活调控，实现一系列自然界不存在的新奇物理特性和应用。然而，传统的电磁超材料和超表面都是基于连续变化的媒质参数，很难实时地操控电磁波。 2014年，崔铁军教授课题组在国际上首次提出“数字编码与可编程超材料”，提出用二进制数字编码来表征超材料的思想，通过改变数字编码单元“0”和“1”的空间排布来控制电磁波（Light: Science & Applications, 3, e218, 2014）。这一概念的提出不仅简化了超材料的设计难度和优化流程，构建了超材料由物理空间通往数字空间的桥梁，使人们能够从信息科学的角度来理解和探索超材料。更重要地是，超材料的数字化编码表征方式非常有利于结合一些有源器件（例如二极管和MEMS开关等），在现场可编程门阵列（FPGA）等电路系统的控制下实时地数字化调控电磁波，动态地实现多种完全不同的功能。然而，之前关于数字编码与可编程超材料的研究工作仅在空间域进行编码。近来，东南大学毫米波国家重点实验室程强教授、崔铁军教授和东南大学移动通信国家重点实验室金石教授及其博士生赵捷、阳析等提出时间编码超材料的概念（arXiv 1806.04414），可对电磁频谱进行任意调控。在该Nature Communications论文中，崔铁军教授等人首次提出了“时空编码数字超表面”，特殊设计的可编程超表面在时间域上按照相应的时间编码序列快速切换，可以在频率域产生谐波能量分布。同时结合空间域的编码排布，一款时空联合编码的数字超表面可以在空间域和频率域同时调控电磁波。在该工作中，作者利用优化算法，设计相应的时空三维编码矩阵，超表面将入射波能量分散到空间任意方向和任意谐波频谱上，这一特性很好地缩减了雷达散射截面（RCS），未来有望应用于新型的计算成像系统。更重要的是，引入时间维度的编码之后，可以扩展传统的空间编码比特数，降低了实现高比特可编程超表面的系统复杂度。例如，一款2比特的可编程超表面，只要设计相应的时空编码矩阵，就可以在中心频率和谐波频率实现等效的360度相位覆盖，这是传统可编程超表面无法实现的，可用于实现波束塑形等一系列实用功能。本工作得到了国家科技部重点研发计划“变革性技术关键科学问题”重点专项“微波毫米波数字编码和现场可编程超构材料的理论体系与关键技术”，以及国家自然科学基金等项目的资助，相关实验测试工作在东南大学毫米波国家重点实验室完成。

钓鱼岛，中国的！【钓鱼岛，中国的！】钓鱼岛及其附属岛屿都是中国的固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。124年前的今天，日本窃取钓鱼岛。一起转发，传递真相！

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航空工业成飞公司和成都飞机设计所一行赴省科学院石油化学研究院调 2019年1月11日至1月12日期间，航空工业成飞公司丁祖群副总、索军营主任和成都飞机设计所王宁涛主任等一行6人赴省科学院石油化学研究院就新型号飞机材料体系研制相关胶粘剂选用等问题进行了调研。 1月11日下午，在省科学院石油化学研究院王阳书记和曲春艳副总工等陪同下，成飞公司丁祖群副总、索军营主任一行参观了省科学院石化院的展览室、分析测试中心以及实验室，对相关设备运行情况进行了询问，充分肯定了省科学院石化院在分析检测设备上的投入和检测水平的提升；在参观实验室过程中，通过曲春艳副总工的讲解，对蜂窝制造工艺和相关胶粘剂产品进行了了解。 1月12日上午，调研团一行在省科学院石油化学研究院七楼会议室同省科学院石化院科研人员进行了技术交流，省科学院石化院王阳书记和相关中心主任、副主任出席了交流活动。会议期间，结构与耐热中心、结构与复材中心、特种胶与密封材料中心和高分子胶与功能材料中心分别介绍了各自技术特色和主要产品，成飞公司丁祖群副总、索军营主任以及成都飞机设计所王宁涛主任等对热熔胶、光固化胶、低温环境修补胶和特种功能胶粘剂等技术及产品与科研人员进行了深入细致的交流，并对胶粘剂的研制与生产提出了进一步的要求。最后，王阳书记表示，省科学院石化院将继续立足与军工科研，针对用户需求拿出具体方案，不断改善产品质量，更好地服务国家军工型号的发展。

国家“限抗”行动，正式启动了刚刚，央视宣布一个大消息：吉林省知名三甲医院吉林大学第一医院取消成人普通门诊输液。这不是一个孤例：据统计，随着1月6日起吉大一院取消成人普通门诊输液，截至目前，吉林省已有11家省市县级医院取消成人普通门诊输液。除了吉林，还有广东：从1月1日开始，广东省东莞市各级各类医疗机构，已全面停止门诊输液。其实，吉林、广东并不孤单，放眼望去，目前至少已有江苏、辽宁、广西、黑龙江等十几个个省份发文，要求当地二级以上或三级以上医院停止门诊输液。是的，你没看错，从今天起，抗生素可不是想用就能用了：限制抗生素的使用再次升级，管控儿童抗生素滥用，国家已经全面行动了！今夜，多少药企或将无眠！以后，所有医疗机构使用抗菌药物进行了严格的管理、严格的控制，要使用抗生素，必须符合一系列标准。他们生产的抗生素销售量或大受影响！然而，在广大人民健康面前，这些经济利益都是次要的！“能吃药不打针，能打针不输液”，将成为医院用药的基本原则！输液=自杀，这句话当然是言过其实。但在国外，输液危险性往往被看得比手术还重要！到国外医院看病的人，大多有一种感慨：在国外感个冒发个烧，想要用抗生素，那真是难于行蜀道。外国人发明的抗生素他们自己几乎不用，可是在中国，使用起抗生素真是太随意了。据统计，我国是抗生素第一大国，抗菌药是我国第一大用药，人均使用抗生素的剂量是美国的十多倍！儿童用得更多。数据显示，抗生素用药比例占据了儿童用药总体市场的88%。不信？你有时间不妨去儿童医院看看吧，是不是成群结队的孩子，往小脑袋上剃光的地方打点滴？连家长们也长经验了，带孩子上医院看病，还会主动提醒大夫：给我们家娃吊个瓶吧！然而，这种见惯不怪的做法，其实藏着极大的隐患，会使人们付出罹患各种慢性疾病或癌症的代价。 1、如果持续滥用抗生素，随着细菌耐药性不断增强，最终或将出现一种“刀枪不入”的超级细菌，而人类也将无药可用。俗话说，魔高一尺，道高一丈。人类在制造各种抗生素杀细菌，细菌也没闲着，人家也在苦练金钟罩铁布衫，抵御抗生素的入侵。如此一来，如果人类过度使用抗生素，最终，将培育出一种“灭霸”式的“超级细菌”。这种超级细菌将刀枪不入，不过是先锋还是头孢乃至超头孢，都难耐他何。如此这般，我们可能重新陷入无抗菌药物可用的危险时代。如果继续乱用，2050年人类因此导致的死亡人数可能超过1000万，经济损失在100万亿美元的左右！这可不是开玩笑，而是我们的真实处境。 2、经常输液，将严重降低人体的免疫抵抗力。特别是孩子输液，会让孩子病情变得反复无常，离开了吊瓶就好不了。人体有超过 80% 的免疫功能建构在肠道中的益生菌平衡上，从婴儿开始，肠道菌群便逐渐发挥作用，免疫功能也由此启动。抗生素的滥用严重影响肠道菌群的平衡，摧毁大量的益生菌，影响人体的免疫系统。而一旦让坏菌占得优势，肠壁出现漏洞，细菌、过敏原得以入侵血液，将会使已经削弱的免疫系统责任更为加重。别忘了，现在我国每年有8万人左右，直接或间接死于滥用抗生素。 3、是药三分毒，抗生素本身就是一种药物，不合理使用很可能造成肝、肾损害，神经、血液系统疾病等。比如小孩使用了庆大霉素、丁胺卡那霉素出现了耳聋，成人使用可能会有肾脏的问题。红霉素里面的四环素，大量使用也会造成肝脏的损害，小孩使用会影响牙齿和骨骼的发育问题。抗生素还会让人记忆力减弱，等等等！这样说吧，抗生素带给人的影响，其实不亚于一场小手术，带给你和孩子的危害是长远的，甚至是致命的。据不完全统计，我国每年输液量超过100亿瓶，相当于13亿人口每人每年输液8瓶，远高于国际上每年每人2.5到3.3瓶的平均水准。这既极大的浪费，更是拿自己身体健康当儿戏！

单发无矢量照样落叶飘，肥而不笨的F35

贴吧故事会贴吧故事会

热血洒长空热血洒长空

40秒起飞60架！美军F35A"大象漫步"

大黎明牛笔！大黎明牛笔！

李中华为聂海涛站台：腾盾双体重型无人机

F35空中开炮，我们的歼20机炮猜想。

美媒：歼31以列入解放军采购清单

酒哥账号被盗

傅前哨带你看鹘鹰

航空工业发布：感谢为我们而来！

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航天科工超燃长视频！放飞神箭捍卫和平！

航天科工超燃导弹

中国矢量技术展示

杨伟院士谈20系列发展

中国矢量技术展示

2018珠海航展节目单

冬天让爱传递！

冬天让爱传递！

传承工匠精神　打造技能创新团队 ——记航空工业成飞张川技能大师工作室航空工业成飞“张川技能大师（劳模创新）工作室”成立于2009年。工作室依托航空武器装备研制需求，由全国技术能手、航空工业特级技能专家张川牵头，突破传统产业技术工人岗位技能职责，探索专业院校与技能大师工作室共建融合模式，以构建适应新时期航空制造技术发展的知识型、创新型、专家型“三型”技能人才队伍为目标，积极助力航空武器装备大型数控件制造攻关。工作室屡克超大型、高精度、难加工航空结构件超高精度关键尺寸数控加工技术瓶颈，不断推进数控加工技能创新，为推进航空武器装备发展做出了贡献。工作室2014年、2015年分别获得成都市、四川省“张川技能大师工作室”授牌。主动请缨勇担重任上世纪90年代末期，成飞正在加工的后机身整体铝合金超大框遇到了一系列难题——切削参数需实时调整，刀具状态靠人工监控，零件变形要随时校正…… 时间不等人，交付节点迫在眉睫。技术厂长现场督战，带领技术人员、保障人员随时配合，现场设备24小时三班倒作业。27米机床上，主动请缨的主操作人员张川挥汗如雨，饿了，吃两口盒饭，累了，就在机床旁边的行军床上打个盹。他当时年仅23岁，已经是公司青工技能比武数控铣的第一名。关键时刻显身手！预期一个月的大框，硬是让这个意志坚定、技术过硬的年轻人，在不到10天的时间内顺利完成精加工任务。不久之后，该整体框顺利装上飞机，在场的专家都竖起大拇指，纷纷称赞，认为该零件体积最大，且技术复杂、加工难度大，当之无愧为该型飞机的“第一框”。团队协作技术提升 “一代产品带来一代技术，成就一代人才”，多年的现场积累，让张川逐渐成长为成飞数控操作领域的首席技师。2009年，数控厂成立以张川为核心的“技师带头人工作室”团队，开展关键技术攻关的协同以及复合型高技能人才培养模式创新与标准化作业体系构建的工作：国内首创“多点定位校对与对称欠定位卸荷装夹法”“桥式数控设备动态精度检查法与系统参数补偿法”“回转平台象限分精度原点补偿法”，高质量、高效率创造着航空装备制造瓶颈攻关的奇迹；他积极参与科研课题研究，完成《钛合金整体模锻框精细化与可视化作业》《钛合金加工技术指南》《专业厂数控设备操作标准模式的建立与实施》等10余项具有生产指导意义的技能技术创新报告，多项创新成果及专利发明填补国内该领域空白。在一型飞机研制的关键时刻，整体框加工又遇到了难题，相比10年前的“第一框”，此次材料变成了钛合金，体积增加了很多，国内数控加工没有任何经验可循，传统的加工方式已经无法满足精度、进度等多方面的要求，可以说难度增加了数倍以上。这时候，以张川为首的技师团队成立了攻关小组，从变形控制、冷却方式、刀具优化、参数调整等方面入手，制定了标准化操作手册，将精益制造理念引入了精细化排产。通过一周的持续努力，他们终于啃下了这块硬骨头。同时，团队进行了经验总结和成果固化，并在专业厂范围内进行了推广应用，整机近千项零件的加工过程中未发生一起因技能操作造成的质量问题。这种勇挑重担、精益求精的工作态度正是“第一框”精神的传承。

中国航空工业史编修领导小组第一次会议在京召开 9月30日，航空工业召开中国航空工业史编修领导小组会。这次会议是航空工业党组对航史编修的职责、机构、人员等进行调整后召开的第一次领导小组会。会议简要回顾了2010年以来航空史编修工作情况，研究决策了近期航史编修相关工作。航空工业党组书记、董事长、航史编修领导小组组长谭瑞松，航空工业党组副书记、总经理、航史编修领导小组副组长罗荣怀出席会议并讲话。会议由航空工业党组副书记、副总经理、航史编修领导小组常务副组长李玉海主持。领导小组成员（有关总部部门、单位的主要负责人）参加了会议。航空工业党建文宣部作了航史编修工作情况汇报，简要梳理了前期航史编修工作、后续特别是近期工作考虑，并对推进航史编修工作顺利开展提出了相关建议。谭瑞松充分肯定了2010年以来的航史编修工作，对下一步做好工作提出了四个方面的要求。一是要加强领导。集团公司和各单位都要加强对航史编修工作的组织领导，确保编修工作顺利推进，相关任务按计划落实。二是要突出重点。全力落实《中国工业史》（航空工业部分）编纂任务，做好科学顶层设计，在全行业进行合理分工，抓紧组建专项工作队伍，确保严格按节点完成。航史编修要突出航空主业，重视发挥主机单位的作用，围绕航空工业发展这条主线开展工作，确保编修出高质量的航史。三是要推进航史编修工作常态化开展。注重史料的日常收集与整理，注重统筹全集团的航史编修，加强对各单位航史编修工作的指导与管理。四是要加强航史编修工作队伍建设。主机厂所都应当有一支高素质的航史编修团队，并要加强航史编修专家的培训，不断提高编修能力和水平。罗荣怀指出，修史是功在当代、利在千秋的大事，重视修史是中华民族的文化传统。我国航空工业创建几十年来，取得了很大的发展成绩，现在又面临很好的发展机遇，把航史编修工作做好，对全行业发展很有意义。修史工作专业性强，既要客观准确又要总结提炼、作出评价，对人员素质要求很高，编出一部高质量的航史难度不小。罗荣怀要求，航史编修要重点围绕航空工业史、航空科技史、型号项目史、航空工业大事记等航空主业展开，集团公司总部相关部门和各单位要全力支持配合。李玉海指出，集团公司首次航史领导小组会确定了航史编修工作总体原则、思路和方向，部署了重点任务。领导小组成员要切实履行好职责，不仅要为航史编修提供必要的资源条件，还要积极为航史编修工作出谋划策。党建文宣部要组织好全行业力量，采取系统工程管理的方法，分层分类管理，分出轻重缓急，加快推进任务落实，编出经得起历史考验的航史。航空主机厂所作为航空骨干单位，要担当作为，为航史编修多做贡献。

海军招飞，飞鲨大象漫步，实弹打靶！

一飞院3D打印产品荣获国际大奖 3D打印技术与航空制造结合9月17日，在世界粉末冶金领域最高级别的会议——2018年世界粉末冶金大会暨展览会（WORLDPM2018）上，由航空工业一飞院和北京航空航天大学共同研发制造的“激光增材制造高强高损伤容限钛合金系列大型复杂高效能整体构件”荣获2018世界粉末冶金大会产品奖，且在10个获奖产品中排名第一。世界粉末冶金大会产品奖旨在奖励国内外粉末冶金领域中具有重大创新性、重大影响力、重大技术突破和重大应用前景的高端装备产品。激光增材制造技术，是制造领域的3D打印技术，它以激光/电子束作为热源，利用“离散-堆积”原理，通过熔化粉末或丝材逐层堆积，实现金属零件的直接制造。一飞院获奖产品“激光增材制造高强高损伤容限钛合金系列大型复杂高效能整体构件”是与北京航空航天大学合作，将全三维数字化设计技术与激光增材制造技术（即3D打印技术）相结合研发而成的大型飞机金属构件，并在大型运输机上成功应用。该项技术的成功应用，必将对航空制造技术的发展产生深远影响。多年来，一飞院坚持“一个型号上一个台阶”的原则，在多项型号研制中不断突破、创新。在大型运输机研制过程中，一飞院充分利用北京航空航天大学王华明院士团队国际领先的高性能大型关键承力金属构件激光增材制造技术成果，规划并组织实施了严格的工程验证考核，发展出飞机先进高效能轻量化新结构及其设计新思路与“结构-材料-制造”一体化快速研制新模式，实现了数十种规格激光增材制造大型关键金属构件的装机应用，并创造了迄今世界最大的飞机激光增材制造超大型整体钛合金框的纪录。这些大型3D打印件的装机应用，不仅为飞机结构带来显著的减重效果，还使一些结构件大大简化，在保障型号研制和提升飞机性能水平等方面发挥了重要作用。

口述历史歼八试飞员王昂（下）

口述历史歼八试飞员王昂（上）

台菜鸟飞行员被教官骂哭笑尿

航发安东爸爸在外场

贵飞海山鹰

航发成发你，还是你

舰载机从无到有：要把技术进步放在前面 “航母战斗群是集飞机、舰艇和潜艇于一体的完整攻防作战体系。如果把航母编队比作一名武士的话，舰载战斗机就是武士手中的那把利剑。”歼15舰载机的总设计师孙聪院士是打造这把“利剑”的工匠之一。舰载机与陆基飞机看起来大同小异，但狭小的航母甲板长度，使得其起降区域、起降方式、作战使用、舰面保障以及严酷的舰面电磁环境和海上环境等，都是陆基飞机所没有的。因而，舰载机与普通陆基飞机并不是“堂兄弟”或者“表兄弟”的关系，两者之间存在许多本质差异。根据国外的经验，二代陆基飞机改舰载机基本都是失败的，三代以后改舰载的，其改进工作几乎也是全新的型号设计，只有个别的系统或布局上有一些成熟的技术可供借鉴。“没有经验，也没有现成的关键技术可以借鉴。只有自主创新一条路可以走。”孙聪明白，一切都得从头开始。舰载机设计的最大难点在于，它要求与陆基战斗机相同的作战半径、机动性、载弹量等，这就对舰载机提出更高要求。“过去飞机着陆时速在300千米左右，但是舰载机的速度要更低，用专业术语讲叫增升装备。机型面积要设计得更大一点，升力特性更好一些，使得在低速的时候飞机还能可控。所以舰载机着陆时，在同一个迎角状态下，升力特性都要比陆机大30%以上，才能保证它的安全。”为攻破这些技术难点，孙聪与参研人员经历了前所未有的挑战。“拦阻钩就是其中一个制造工艺难点，是我们国家第一次搞这个东西。”拦阻钩的连接和精度要求很高，在制造加工、热变形处理方面遇到了一些阻力，焊接的精度、钩头表面的耐磨性都是在研制过程中不断完善的。其实相对于折叠机翼、导管以及起落架系统等，拦阻钩还算是简单的。孙聪说：“我们在歼15中使用了大量新技术、新材料、新工艺。”建立新的组织模式“IPT快速反应中心”，探索新的管理模式“并行工程”，带来新的研制流程“50多分顶层文件定义流程”，使用新的研制手段“二维发图、模拟量传递、三维发图、数字量传递、数控加工”……歼15舰载机研制项目，用创新实践大大提高了研制效率。 2012年9月25日，辽宁舰入列时，海外媒体预计中国舰载机成功应用至少需要一年半。然而，两个多月后，孙聪就迎来了最为关键的起降试验。2012年11月23日，歼15就要上舰试验了。“着舰前一天晚上根本睡不着觉，其实都飞行演练了很长时间，却依然睡不着觉。”孙聪回想起当时紧张的心情，从歼15缓缓移向起跑点，起飞，到最后顺利挂上阻拦索，成功着舰，威风凛凛地停在航母甲板上，他几乎大气都不敢出，紧紧攥着的手心里全是汗。亲眼见证歼15着舰成功，在场的每一个人都热泪盈眶，“我是一个不常流泪的人，但是当时眼泪含在眼眶中。”孙聪看见歼15舰载机研制现场总指挥罗阳紧锁的眉头舒展开来，激动地对他说：“完美收官！” “技术进步，航空报国。”孙聪总结歼15成功的关键因素时说，“要把技术进步放在前面，精神要基于技术进步。航空报国，没有具体的手段和方法不可能实现。”技术进步成就了歼15，也成就了中国航空工业一批又一批先进型号的诞生！

反杀案防卫定性：公众朴素正义观与法律并不矛盾作者：刘昌松刑辩律师昆山砍人者被反杀事件，由于现场监控视频的广泛传播，引来了各方人士尤其是法律界人士的深度评析，大致观点有正当防卫、防卫过当、故意伤害致死三种意见。但昆山公安机关的态度很明确，认为已经构成犯罪，予以刑事立案，且昆山检察机关也提前介入，全程监督侦查活动。相反，公众意见一边倒，认为“电动男”砍得好，没有责任，这体现了朴素的正义观。多数情况下，公众朴素的正义观与法律的态度是一致的，因为法律本是绝大多数人意志的理性反映。问题是，公众心中的“英雄”，反而被司法机关认为涉嫌犯罪给拘留起来了，这等于说刚逃出了被恶人砍死的巨大风险，又面临着被刑事制裁的法律风险。法律与人情真有这么大的冲突吗？我认为，防卫过当首先可以排除，因为该种情形是指正当防卫的其他条件都具备，即防卫起因（不法侵害现在存在）、防卫意图（为了制止不法侵害）、防卫时机（不法侵害正在进行）、防卫对象（不法侵害者本人）条件都符合，只是防卫限度条件不具备，超过了必要的限度并造成重大损害后果。但这是一般正当防卫的条件，本案应属于特殊正当防卫。所谓特殊正当防卫，是指面临严重危及人身安全的暴力犯罪所进行的正当防卫。此时法律规定，“防卫行为造成不法侵害人伤亡的，不属于防卫过当，不负刑事责任”。也就是说，哪怕防卫行为造成最大损害后果即不法侵害人死亡，也是正当的。换句话说，特殊正当防卫中根本没有防卫过当一说，所以它又称无过当防卫、无限防卫。本案中“电动男”面临的正是砍刀乱砍伤害，生命安全受到严重威胁，完全可以进行无过当防卫。本案最大的争议是，“宝马男”的砍刀掉地被“电动男”抢到，“宝马男”跑向宝马车的过程中，“电动男”还持刀追砍，导致“宝马男”死亡，是否属于对停止侵害后逃跑躲避的行为，进行了报复性的事后防卫，即防卫的时机条件是否还具备。若属于事后防卫，则一般正当防卫的条件也不具备了，更不用说成立特殊正当防卫。若成立报复性的事后防卫的话，那么就不具有正当性，就成为犯罪行为，罪名就是故意伤害罪。我同意有些专业人士的观点，基于“宝马男”一点口角即动用凶器，且随意即可从车内拿出大砍刀，不排除他在失掉砍刀后恼羞成怒，又回到车中拿取其他凶器或者驾车撞向“电动男”的可能，这是一个合理判断而非胡乱猜测。也就是说，应当将这个过程当作一个整体看待，不能说“不法侵害已经结束，防卫时机不存在”了。“电动男”在“宝马男”跑向宝马车时，确实存在转身就跑等其他选择，但正当防卫制度的立法旨意不同于紧急避险，不要求不得已而为之，而是鼓励防卫人在有其他选择时依然可选择同犯罪作斗争，从而扶正祛邪，弘扬正气。即使真的查明车内并无其他凶器，但“宝马男”会不会回到车内去驾车撞人，由于死无对证，已经无法排除，根据“存疑时利益归被告人”的原则，即应作出防卫时机条件依然存在的判断。退一步说，即使能够认定“宝马男”是在逃跑，但“电动男”并不可能知道。法律不强人所难，这就存在刑法理论上“假想防卫”（没有不法侵害而进行防卫）的可能，而假想防卫一般按“意外事件”（不是犯罪）或者过失犯罪（如过失致人死亡罪）处理，因为他的行为出于防卫意图而非伤害故意。当然，过失犯罪也是犯罪，立案追诉也没有错。我最想强调的是，司法机关对于此类明显属于正义同邪恶作斗争的公共事件，是否可以不必急于定性立案，更不必急于抓人，以避免人情与法律的过度紧张。这在法律规范上也是有依据的，依据《公安机关办理刑事案件程序规定》，公安机关接到报案后本有一个初查的过程，初查中可以进行询问、查询、勘验、鉴定和调取证据材料等不限制被调查对象人身、财产权利的措施。这个初查过程并无时间上的限制，根据情况可长可短。通过初查后，公安机关若“认为有犯罪事实，需要追究刑事责任”，达到了刑事立案条件，再立案和向公众公布立案的理由，就能得到公众的充分理解。而且，“电动男”的行为即使构成犯罪，不关押根本不会发生串供、毁灭、伪造证据等妨碍侦查的情形，也不必拘留羁押，依法可采取取保候审、监视居住等限制人身自由较小的措施。如此这般，既符合法律规定，又契合人们对正义行动中不慎触犯刑律者的同情与期待，人情与法律就能获得最大限度的平衡，办案的法律效果和社会效果就会达到完美统一。（刘昌松）

航发涡轮院初心（下）

航发涡轮院（624）初心（上）

资本助力改革牵引航空工业发展如虎添翼资本助力改革牵引航空工业发展如虎添翼——中国航空工业市场化改革之路改革开放40年来，航空工业贯彻航空报国理念，探索国企改革，创新体制机制，................ ...................... ........................... 2017年12月，以中航黑豹（现中航沈飞）为平台，实现了军用战斗机整机产业的上市。这是航空工业落实党的十九大新国家安全观以及国家军民融合发展战略、混合所有制改革及振兴东北老工业基地战略部署的重要实践。重组上市后，中航沈飞一方面可以利用市场的刚性力量解决企业发展中暴露出的体制机制问题，提高生产效率效益，增强发展动力和活力。另一方面，中航沈飞也可以借助上市公司平台吸收社会资本，构建军民协同式发展的战略体系，为中航沈飞进一步做强做优做大奠定了坚实的基础。本次重组完成后，航空工业所持中航沈飞股权价值由33亿元增至接近350亿元，国有资产增值1100%。 2017年12月，航空工业沈飞借壳中航黑豹上市同时募集配套资金17亿元，用以投资沈飞新机型研制建设。本次募集资金有效解决了长期以来军机整机只能依靠国家投入的问题，拓宽了资金来源渠道，有力增强了主机厂研发制造能力，充分践行了国家军民融合战略。 ................... ...................

刚出锅的小飞机

歼11B 空一师高中强孙杨

DARPA探索打赢未来空战的新途径 2018年7月12日，美国防部国防预先研究计划局（DARPA）战术技术办公室（TTO）在美国联邦政府“联邦商机”网站发布题为“未来战争的颠覆性能力”的跨部门公告，其中提出：隐身技术可能并不是美军未来空战的答案，“平台隐身可能正在接近物理极限”，同时，“我们的采办系统跟不上敌人的进展速度，这让搜寻下一代能力的任务变得更加紧迫，同时也可能更加无用。”由此，DARPA不得不问几个美国之前从未认真考虑过的问题：“有什么其他可接受的空优方案吗？如果不能清除敌人的战斗机、轰炸机、防空系统，联合部队有可能实现作战目标吗？不把高价值、精密的作战平台至于前方危险的环境中，能够实现作战目标吗？” DARPA表示其打算探索是否有可能“跨过隐身，重新定义空中优势”。但是，自从1941年之后，美军赢得战争的方式就是控制住天空。但是这种情况可能一去不复返，这是因为俄罗斯和中国正在研发隐身战机和更具杀伤性的防空导弹。目前，DARPA正在寻找让美国空中力量在没有空中优势的情况下完成作战目标的方式，例如，“通过结合具备压倒性的性能（如高超）和具备压倒性数量（如蜂群低成本武器）进行杀伤”。确实，DARPA目前似乎在抨击类似于F-35和B-2这种小数量、高成本的作战飞机概念，提出“减少对日益复杂的单一平台的依赖”，并将“小型、低成本、大量联网、派生自商用设计的飞行器”视为一种可能的解决方案。

航发黎阳、红林、贵阳所择一事终一生

航发黎明先行者

中航航发动力所微电影仿真

俄研制“全新”垂直起降舰载机：系普京“亲自委办” 塔斯社8月21日报道称，俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫21日告诉记者，根据总统普京的委托，俄罗斯正在研制新型垂直起降飞机的原型机。他说：“这项工作确实被列入国家武装计划，它是最高统帅亲自委办的。目前正在研制概念机和原型机。” 鲍里索夫强调，这指的是制造全新飞机，而不是在现有机型基础上的研究。他说：“显然，这是所有载机舰的未来，新飞行器是必不可少的——使用各种缩短起降距离或直接垂直起降的技术正是为了这个目的。” 他表示，国防部去年就启动了方案设计工作，“完成时间取决于制造技术周期，如果投入量产的话，一般需要7到10年”。报道称，上世纪70年代中期，雅科夫列夫实验设计局研制出雅克-141多功能超音速垂直起降战机。该机型于1987年完成首飞，原本打算为“新罗西斯克”“巴库”（现为印度海军“超日王”号航母）“第比利斯”/“里加”（均为俄“库兹涅佐夫海军元帅”号航母曾用名）和“乌里扬诺夫斯克”号航母装备。但雅克-141直到1991年才完成首次着舰。2003年，该项目被彻底停止。 “雅克”-141垂直起降舰载机(资料图片)

航空工业2018年“鹘鹰杯” 职工男子足球总决赛获奖名单冠军：航空工业沈飞亚军：航空工业导弹院季军：航空工业洪都第4~8 名航空工业宝成航空工业一飞院航空工业贵飞航空工业成飞航空工业昌飞体育道德风尚奖航空工业通飞特别贡献奖航空工业沈飞金靴奖航空工业沈飞　姚思远银靴奖航空工业贵飞　谢立恒航空工业沈飞　张剑明铜靴奖航空工业宝成　翟斐最佳门将航空工业沈飞　董振沈飞队员欢庆胜利导弹院vs沈飞沈阳所VS昌飞成飞

沈飞开展誓保导管按期交付主题竞赛近日，航空工业沈飞开展“外场优先，誓保导管按期交付”主题立功竞赛活动。沈飞公司工会领导向22厂代表授予“立功竞赛攻坚团队”队旗，并代表公司向22厂员工赠送了慰问品。公司要求22厂组织、协调好立功竞赛活动，动员广大职工保质保量保住任务节点。22厂表示，一定会对标计划，深挖自身潜力，确保生产线24小时连续运转，全力满足客户需求，保证在规定时间内完成立功竞赛目标

航空工业2018年“鹘鹰杯”职工男子足球总决赛开赛本报讯（记者　沈建）　8月13日，航空工业“鹘鹰杯”职工男子足球总决赛暨2018“中国足球发展基金会杯”中国职工足球联赛(航空体协预选赛)在沈阳开赛。经过3个多月、84场预选赛，航空工业沈飞、洪都、导弹院、成飞等16支队伍、320名运动员会师决赛圈。总决赛有6个比赛日，32场比赛均参照国际足联审定的最新《足球竞赛规则》进行。16支参赛队按抽签分为4个组，先进行小组单循环赛，再进行半决赛、决赛单淘汰赛。奖项除冠亚季军外，还设立有“体育道德风尚奖”“金靴奖”“最佳守门员”等奖项。 “鹘鹰杯”职工男子足球联赛是今年航空工业重要的职工文体活动，比赛由航空工业工会、中国航空体育协会、中国企业体育协会主办，航空工业沈飞、中国航空体育协会足球协会承办。赛事于2018年5月开始，华北一、二协作区、东北协作区、华中协作区等8个赛区同步启动，50多家单位报名参赛，近1100名航空工业职工参与预赛及赛事筹备。在航空工业全民健身运动蓬勃开展之际，该项赛事有助于推进航空工业职工体育的发展，促进各单位足球文化的交流，充分展现航空工业最高的足球竞技水平以及“风采·航空”文化建设成果，探索航空工业职工足球运动新局面的路径和方法。借由职工足球赛事的举办，8月12日，航空工业正式成立了中国航空体协足球协会，明确每3年举办一次行业联赛以及赛事的命名——“鹘鹰杯”。该协会的成立，标志着航空工业足球运动和赛事管理告别此前碎片化、分散化、业余化的状态，正在向制度化、体系化、正规化迈进。同时，以足球和其他项目赛事的规范化举办为突破口，将因势利导全面带动航空工业职工全民健身运动的开展，最终提升职工幸福感、增强职工向心凝聚力、助力单位精神文化建设、展现新时代航空人风貌。

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