风雪归人👦 yejun830507
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即开票也有假票了 把刮过的票再覆膜印刷，再次销售，这些人也太有才了，这都能搞，大家觉得怎么样，怎么预防假冒?
扬州北沿江是要把杭集全拆了吗 有人能看懂吗，分析一下，这些框框代表什么意思
到说再见的时候了 连镇调图结束，谜底都揭晓了，看了连镇吧一年多，成习惯了，但是该说再见了，后面开始关心北沿江和扬马了。
问下各位从扬州怎么在八点半前到南京 最近操心一个事情，扬州东到南京最早是八点四十七到，怎么才能不影响上班呢，扬州东最早一班车八点十八到上海，安排的太人性化了，怎么不考虑一下我们省会的人呢。
连镇没有早上八点半之前到南京的车次吗 不想周日晚上回南京，晚上还能陪陪家人，周一一早去上班
一直搞不懂北沿江有什么意义，感觉也就泰州需要 一直搞不懂北沿江意义是什么，谁会去南京北站，去其他地方连镇足够了，连镇连接沪宁和京沪就通达全国了，也就泰州和仪征需要。
扬州只有并站才能集全市之力做大做强东区，才能抵挡大城市的虹吸 扬州只有并站才能集全市之力做大做强东区，才能抵挡大城市的虹吸效应，如果站点分散必然和镇江一样，只是个路过的地方，扬州政府不是傻子不可能这点都看不出来，高层的眼光绝对比老百姓看的远。
熙熙攘攘利来利往，自古如此，北沿江关系到太多人的利益，才会争 熙熙攘攘利来利往，自古如此，北沿江关系到太多人的利益，才会争论如此，如今扬州并站，政府必然全力打造东部新城，政府押上了扬州未来GDP增长的全部赌注，扬州格局已定，用两条铁路融入长三角。
并站是大概率事件，试想一下如果新建南站，还有什么好顾虑的，线 并站是大概率事件，试想一下如果新建南站，还有什么好顾虑的，线路和站房都太简单了早该公布了，并站要涉及的东西太多太复杂，应该还在完善中适时公布。
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