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拳皇世界
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洛碛即将开建深水码头,曾被称为千年码头 原帖地址:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaijiahao.baidu.com%2Fs%3Fid%3D1655809693458152628%26wfr%3Dspider%26for%3Dpc&urlrefer=9d10c8da5f2a4b6a544c5bfa50736047今天要给大家介绍的这个地方是重庆“三北”地区历史最为悠久的千年古镇之一,也被称为“千年码头”。虽然是渝北区较远的乡镇,但却是渝北区唯一的长江水码头,渝北区内渝怀铁路通过的唯一乡镇,渝北区内沪渝高速公路通过的唯一乡镇,他就是渝北区洛碛镇。近日,重庆五届人大三次会议举行代表团全体会议,审查了《关于重庆市2019年国民经济和社会发展计划执行情况及2020年计划草案的报告》《关于重庆市2019年预算执行情况和2020年预算草案的报告》,披露了2020年市级重大建设项目建议名单。其中港口航运项目将开工建设渝北区洛碛码头项目。洛碛镇作为渝北区唯一的长江水码头,早在2011年的时候渝北区交委就提出建设长江洛碛深水港,并依托这一港口大力发展航运产业,培育渝北新的经济增长点,但是后来随着西南合成制药老厂区的搬迁,川庆化工厂的关停,洛碛深水码头一直被搁置。据了解,洛碛水码头水域宽阔,河岸沿线地势平坦,适宜大船停靠周转和建港;同时,洛碛到龙头寺火车站的距离只有50公里,距寸滩深水港码头仅 30公里,距绕城高速公路只有20公里,交通优势非常明显,完全具备打造航运产业园区的潜力,可以承担起承接主城区货运任务,连接主城内外航运经济的重任。 按照原来的规划,除了在洛碛水码头建设滚装集装箱、大件大型的专业深水码头外,该区还将在码头后方陆域建设一个占地3000亩以上,集物流配送、仓储生产、配件、船只抵押、信贷、船员信息、物流信息发布以及管理、服务于一体的综合产业园区。同时,在洛碛港建设一个5000—10000吨级以上的造船基地,大力发展航运业,使其成为渝北经济的新增长点。如今开建的渝北洛碛码头不知道方案是否进一步优化,待正式建设方案对外公布以后,大家就可以知晓了。但是可以肯定的是,洛碛码头的开建会把这个曾经工业非常发达的城镇再次带动起来,江北成为渝北区经济发展的一个新的增长点。同时,随着重庆一路向北发展到龙盛片区,按照最新的计划还将建一条隧道通往长寿片区,同时还规划了一条市郊铁路连通主城。而洛碛镇地处长寿通往主城的重要节点上,未来将会拥有更加便捷的交通通往主城,同时也将迎来城市轨道交通。
定了!重庆这个8个区县将融入主城发展,轨道交通规划正式出炉 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaijiahao.baidu.com%2Fs%3Fid%3D1655263541197611868%26wfr%3Dspider%26for%3Dpc&urlrefer=7e7bcd4d0be4460e9c21c62dc33b3410 在去年底重庆首条连接区县城市的轨道交通1号线尖璧段成功开通试运营后,至此璧山区成为重庆下辖首个迎来连接主城轨道交通的区县城市,这让主城周边的区县都羡慕不已,特别是江津区因为施工进度原因,5号线南段及江跳线迟迟无法正式开通试运营。但是随着重庆不断发展,主城不断的扩大,未来还将有更多的区县城市迎来连通主城的轨道交通。 近日,重庆主城区都市圈轨道交通示意图正式对外公布,从图上可以清晰的看到未来有多个区县城市将迎来连接主城的城市轨道交通,他们分别是永川、大足、铜梁、潼南、长寿、涪陵、南川、綦江这8个区县城市。但从图中没有看到江津和合川的示意图,那是因为江津目前规划了连接5号线的江跳线,而合川已经规划了即将开工建设的渝合线。 从目前的示意图中可以了解到,目前璧山连接铜梁的璧铜线市域铁路已经正式开工建设,线路长度35.241km,共设6座车站,预计在2024年建成通车。而铜梁连接潼南段市域铁路也规划多时,按照规划未来还将延伸至四川遂宁境内。 而永川早在去年已经成立规划建设轨道交通办公室,按照规划未来永川将修一条连接15号线曾家站的轨道交通。而大足规划的线路有些变化,按照之前规划的走向是连接铜梁,而根据目前最新的规划图显示,将直接连接璧山27号线通往主城各区。 涪陵和长寿因为明月山的阻隔迟迟无法规划轨道交通,但是随着明月山隧道的难题被成功解决掉,目前长寿连接两江新区的城市道路正在规划当中,而按照目前规划图显示,在不久的将来这两个区县都将迎来轨道交通通往主城。同时綦江和南川都出现在了此次的规划图当中,未来都将迎来城市轨道交通。 未来待这8个区县城市的轨道交通都建设通车以后,重庆的轨道交交通建设将进入新的里程碑,轨道交通的规划建设能够让各个区县更快的融入主城发展,同时也能够加快各个区域的经济、旅游等方面的发展。
重庆明月山张关段特长隧道选线初步探讨 重庆明月山张关段特长隧道选线初步探讨 作者: 曹聪 唐晓翠   摘 要:明月山是东出重庆的交通屏障,保护对象众多,生态环境敏感,文章选取明月山张关段为研究对象,在充分了解掌握地区水文地质条件的基础上,通过了解分析区域地下水位发育高程,采用“水下走”和“水上走”方案,进行隧道隧址区通行划分,评价不同方案可行性,给予下步工作建议。   关键词:明月山张关段,特长隧道通行,通行方案评价   中图分类号:U459.1 文献标识码:A 文章编号:1006-8937(2016)17-0160-01   1 研究背景   明月山位于重庆市都市区“四山”的最东侧,山脉植被丰富、岩溶发育完善、地下水资源丰富,山上有国家AAA风景区――张关水溶洞,且居民众多,若在该处修建隧道,对地质环境破坏的可能性极大,风险极高。加之在2009年垫邻高速明月山隧道修建时,造成南北长约28 km范围地下水、地表水受到影响,付出了极大的施工代价和赔偿代价,明月山张关地区成为公认的生态环境敏感区。为避免发生类似垫邻高速明月山隧道建设的地质环境问题,已建设的渝沪高速公路(G50)、渝怀铁路、渝利铁路、渝涪铁路(渝怀二线)及即将新建的渝万铁路机场线、三环高速北环(合川至长寿段)等国家交通干线均采取避开明月山主体,从其南端临近御临河的排花洞附近1 km的区域通行。该狭窄的区域集中了多条国家交通干线,交通布局不尽合理;部分交通干线绕行距离较长,不利于带动山体两侧城市发展。之前多家单位在该地区进行了多次论证工作,均认为其不适宜隧道建设。但随着重庆经济飞速发展,新建三环高速、机场至长寿高铁、快速路六横线等各类隧道急需通过明月山地区,其中新建三环高速必须合川至长寿直接连通,才能形成真正意义上的三环;重庆北站至机场高速铁路,必须向东接到长寿才能通过高铁实现机场与邻近区县之间的无缝换乘;快速路六横线必须要直穿明月山,才能实现两江新区与麻柳工业园区的快速连接。因此,市领导及规划部门要求尽快在明月山张关段开展地质水文状况深度调查,寻找并确定适宜长大隧道穿行的地段。基于上述背景,本文选取明月山张关段作为研究对象,分析区域地下水环境特点,结合隧道选址工作,初步探讨重庆东出明月山交通通道隧道选址问题。   2 地区基本认识   为解决明月山交通通道问题,在通过分析已有区域地质成果基础上,通过水文地质调查,辅以少量钻探、物探及洞穴测量工作,了解地区地下水条件,通过岩溶区地下水位与拟建隧道标高关系,进行隧址区划分,得出以下基本结论:   ①御临河向北约5 km范围内,地下水位相对较低,隧道可在区域地下水位以上穿过(以下称“水上走”方案),隧道建设对附近地质环境影响相对较小;   ②御临河向北5~7 km范围和御临河以北15~20 km范围内,隧道按承水压结构设计且采用全封闭式堵水施工条件下,隧道可在区域地下水位以下穿行(以下称“水下走”方案)。该方案施工难度大,存在着较大的致灾风险,但在科学的水文地质勘查、找出区域地下水位以下的地下水缓流带深度基础上,通过科学的设计和合理的施工,可将隧道建设对地区地质环境影响降到最低,并有效降低施工风险,值得作进一步工作。   ③御临河向北7~15 km范围内,该段为国家3A级旅游区―张关水溶洞风景区南北各3 km范围,应禁止隧道通行。明月山张关段地下水位发育剖面示意图,如图1所示。   3 方案可行性分析和结论   3.1 “水上走”方案   该方案在“四山”地区隧道规划建设中普遍采用,地质、设计和施工经验丰富,隧道建设对地区环境影响较小。根据上述成果分析,御临河段的隧道通道在原来靠近御临河1 km范围的基础上可以向北扩展约4 km,减小规划隧道绕行距离,扩大隧道通行区域,该方案可行。   3.2 “水下走”方案   该方案是为了解决东出重庆战略通道的背景下提出的,其基本条件是:找出区域地下水位以下岩体相对较完整、水力联系相对较弱以裂隙水为主的地下水缓流带位置,同时为了将对地区水文地质环境影响降至最低,还需承水压结构设计、全封闭堵水施工等工程手段充分作用。其可行性主要表现在:   第一,地质上有堵水的地质条件。   该方案从理论基础、地区地质条件来看,在水平循环带以下,存在岩体相对较完整、岩溶相对不发育地段,该段地下水以裂隙水为主,水力交替作用弱,可以进行堵水施工。找出地下水缓流带位置虽具较大难度,但通过详细的水文地质勘查工作,是可以找到隧道通行位置的。   第二,设计上有规范可循。   重庆地区承水压隧道设计已有相关设计规范遵循,可供设计进行堵水参数选取和方案的设计。   第三,施工上有成功经验。   在国内外隧道建设中有相关堵水技术和堵水材料,水利水电引水隧道工程成功经验较多,堵水压力可达5 MPa,而明月山(张关段)隧道水压一般小于2 MPa,现有施工工艺对明月山隧道堵水有借鉴作用。   第四,经济和社会影响上效益明显。   明月山张关段交通通道按“水下走”方案直接穿行明月山,可减少绕行。   4 结 语   综上,“水下走”社会经济效益显著,技术方案可行,虽然有较大风险,但仍然值得尝试。依据在于根据水文地质调查,区内区域地下水位以下存在水力联系相对不畅、岩溶相对不发育、可以堵水的裂隙水地带,通过承水压结构设计、全封闭堵水施工等工程手段共同作用,可以达到堵水建隧,减小环境破坏的目的;但根据已有的隧道施工经验,依然存在施工安全及地质环境破坏风险,为此,一旦选用该方案,必须认真做好前期水文地质勘查工作,通过专业勘查、合理设计及科学施工共同作用,将隧道致灾风险降至最低。   5 工作建议   5.1 进一步开展明月山通道的水文地质勘查工作   通过水文地质钻探、物探、岩溶洞穴测绘、水文地质试验和长观等工作,针对“水上走方案” 应查明地下水位的准确标高位置、季节变动带范围,以确定隧道通行的段落和标高,用以指导隧道规划及建设;针对“水下走”方案应在查明区内岩溶发育情况基础上,找出地下水水平循环带以下地下水缓流带,并获取其水力联系、水压和水量等参数,鉴于工作复杂、不确定因素较多和其一定的风险性,需通过多阶段勘察、设计,对方案进行充分研究论证。   5.2 开展岩溶区隧道堵水技术研究   由于重庆地区以岩溶水为主,现有实行全封闭式堵水隧道较少,堵水技术还不太系统,应集成国内已有先进的堵水技术与地区地质特点相结合,选择正在施工的隧道开展堵水技术示范研究,用以指导地区隧道堵水施工。   参考文献:   [1] DBJ 50/T-189-2014,地下工程地质环境保护技术规范[S].   [2] CECS 241-2008,工程建设水文地质勘察标准[S].   [3] 重庆市地勘局南江水文地质工程地质队.重庆四山交通通道地质环 境调查研究报告[R].2015.
迟到的直播丨龙芯发布会现场 发布会已经结束了,不过还是不错,本文是转载的,原文地址如下:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sohu.com%2Fa%2F136424868_498934&urlrefer=482ac20d19fb01bcfcc3aa04b1ed6f33 文中说到了“郭敬明”还有央视的主持人都来主持大会,看来还是确实很隆重。 2017年4月25日早上9点,龙芯2017产品发布暨合作伙伴大会在北京朗丽兹西山花园酒店举行。本次发布会不仅将为大家揭开龙芯最新系列产品的神秘面纱,还邀请了众多知名合作伙伴一同进行技术交流,场面盛大。作为龙芯中科的战略合作伙伴,中兴通讯中兴新支点也参与了本次龙芯发布会,展示了适配了龙芯3A3000的产品解决方案,包括了办公桌面操作系统、研发桌面操作系统、嵌入式操作系统、服务器操作系统及高可用集群等解决方案。 签到与参观 上午还没到9点,会场已经十分热闹,在工作人员很热情的带领下进入主会场,此时合作伙伴的展台会场早已门庭若市,人声鼎沸。而龙芯发布主会场处于准备状态中。   ▲一大早签到处川流不息   ▲郭敬明视角进入展台区,被人流量吓到了   ▲展台区人来人往   ▲龙芯展台琳琅满目   ▲中兴新支点的同事正在忙碌的为客户做产品演示 倪光南院士来到龙芯发布会会展区,直奔中兴新支点的展台,我司领导为倪院士介绍中兴新支点的最新产品。   ▲图片左边为余世清总经理,中间为倪光南院士,右边为中兴成都研究所钟卫东总   ▲龙芯中科胡伟武总裁钟与中兴新支点同事亲切交流   ▲龙芯研发总监与余总相谈甚欢 发布会正式开始 龙芯这次请来了中央电视台的主持人前来主持发布会。酷炫震撼的发布倒计时和满屏特效率先点燃会场气氛,多位重量级领导嘉宾上台致辞,无数掌声响彻会场。   ▲发布会准备开始,嘉宾纷纷进场   ▲发布会现场座无虚席   ▲开场视频堪称视觉盛宴   ▲领导嘉宾为发布会致辞   ▲领导嘉宾一同上台,再次被特效所震撼   ▲产品发布会接近尾声 网安与工控分论坛   ▲钟总与大家分享操作系统《从芯合力、全心投入》的主题演讲 中兴通讯成都研究所钟总详细讲解了中兴通讯中兴新支点2003年开始成立操作系统团队进行自主研发,至今产品解决方案包括嵌入式、服务器、桌面、智能终端、虚拟化及高可用集群等领域,应用遍布通讯、电力、轨道交通、广电、政府等行业,在全球160个国家和地区规模稳定商用。凭借创新的技术与规模化的商用,中兴通讯荣获2016年第四届中国工业大奖,全线产品入围中央国家机关、中直机关采购名录。 技术交流会 研发人才济济一堂,各大合作伙伴互相交流技术心得,向大家展示每个产品的特性和优势,琳琅满目的科技产品让人目不暇接。   ▲中兴技术总监为大家讲解产品特性   ▲互相探讨研究技术心得 中兴新支点在桌面、服务器、嵌入式、研发套件这几大领域拥有独特的见解,与其他龙芯合作伙伴的想法互相碰撞,相互分享学习,为打造更加完善的安全可靠解决方案增砖添瓦。 此次龙芯2017产品发布暨合作伙伴大会到此圆满成功,更多详细发布会相关消息可以关注龙芯官方新闻渠道或者中兴新支点操作系统官微,我们将会继续推送更多关于此次发布会的详细内容,敬请期待! 关于我们
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