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日本将发射首颗木制卫星应对太空污染 据英国《卫报》18日报道,日本京都大学与住友林业公司合作建造了第一颗由木材制成的微型卫星LignoSat,并计划于今年夏天将其送入太空。   该卫星由木兰木制成,在国际空间站上进行的实验发现,木兰木特别稳定且不易开裂。   日本宇航员兼京都大学航空航天工程师土井隆雄表示,所有重新进入地球大气层的卫星都会燃烧并产生微小的氧化铝颗粒。这些颗粒将在上层大气中漂浮多年,最终会影响地球环境。   京都大学研究人员提出使用可生物降解材料代替金属。他们设立了一个项目来评估木材类型,以确定木材样本能否承受太空发射和绕地球轨道长时间飞行的严酷考验。第一次测试是在重现太空条件的实验室中进行的,结果发现木材样本的质量没有发生可测量的变化,也没有分解或损坏的迹象。   经过这些测试后,样本被送往国际空间站,在那里进行了近一年的暴露试验后才被带回地球。这些木材依然没有表现出任何损坏的迹象,研究人员将这种现象归因于太空中没有可导致木材燃烧的氧气,也没有生物会让木材腐烂。   加拿大不列颠哥伦比亚大学的最新研究发现,重新进入大气层的卫星,燃烧后产生的氧化铝颗粒可能会严重消耗臭氧层。但像LignoSat这样的木制卫星,当它完成任务后重新进入大气层燃烧时,只会产生细小的可生物降解的灰烬。
神舟十七号载人飞船发射取得圆满成功 据中国载人航天工程办公室消息,北京时间10月26日11时14分,搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射,约10分钟后,神舟十七号载人飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,航天员乘组状态良好,发射取得圆满成功。   此次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第二次载人飞行任务,是工程立项实施以来的第三十次发射任务,也是长征系列运载火箭的第493次飞行。   神舟十七号载人飞船入轨后,于北京时间10月26日17时46分,成功对接于空间站天和核心舱前向端口,整个对接过程历时约6.5小时。   在载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后,神舟十七号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。   北京时间10月26日19时34分,神舟十六号航天员乘组顺利打开“家门”,欢迎远道而来的神舟十七号航天员乘组入驻“天宫”。随后,神舟十六号航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮和神舟十七号航天员汤洪波、唐胜杰、江新林拍下“全家福”,共同向全国人民报平安。   后续,两个航天员乘组将在空间站进行在轨轮换。其间,6名航天员将共同在空间站工作生活约4天时间,完成各项既定工作。   在空间站工作生活期间,神舟十七号航天员乘组将进行多次出舱活动,开展涉及微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域的大量空间科学实(试)验,完成舱内外设备安装、调试、维护维修等各项任务。
美政府开出首张太空垃圾罚单   据美国趣味科学网站10月5日报道,美国政府向一家将太空垃圾留在轨道上的私营企业开出了有史以来的第一笔罚单。   美国联邦通信委员会(FCC)向卫星电视运营商迪什网络公司开出了15万美元的罚单,理由是该公司没有使EchoStar-7卫星安全脱离轨道。这颗卫星于2002年发射,迪什网络公司原本打算在2022年5月使该航天器脱轨。然而,卫星耗尽了燃料,使得该公司别无选择,只能将该卫星留在地球同步轨道上方距其指定处置区域还差约178公里的地方。   该委员会在周一发表的一项声明中写道,这颗卫星在运行寿命结束前未能得到妥善处置,违反了联邦通信委员会的《通信法》。联邦通信委员会指出:“这是该委员会第一次对太空垃圾进行执法,该委员会已经加强了卫星政策方面的努力。”   联邦通信委员开出这一罚单是其打击地球轨道上不负责任活动努力的一部分。联邦通信委员会执法局局长洛亚安.埃格尔在该委员会的声明中说:“随着卫星运行变得更加普遍,太空经济加速发展,我们需要确保运营商履行承诺。这是一个突破性解决方案,表明联邦通信委员会拥有强大的执法权和能力,以执行其重要的太空垃圾规定。”   联邦通信委员会的罚款是在为时太晚之前,在全球范围内开始解决太空垃圾问题的更广泛努力的一部分。截至9月12日,欧洲航天局估计,轨道上有超过3.6万块尺寸大于10厘米的太空垃圾。   而且,除这些太空垃圾之外,轨道上的卫星数量总体上继续以前所未有的速度增长。仅太空探索技术公司一家公司就计划在未来十年发射超过4万颗“星链”宽带互联网卫星。另一家卫星互联网提供商一网公司计划发射4000颗卫星,亚马逊的柯伊伯计划则设想拥有一个由3200颗卫星组成的网络。   所有这些卫星,如果都不能安全、正常地脱离轨道,将在地球周围的太空中制造不安全状况。哈佛-史密森天体物理学中心的天体物理学家、天文学家乔纳森.麦克道尔此前对太空网站说:“这就像是一条州际公路,在暴风雪天气的高峰时间,每个人都很快地开车。除非有多条相互交叉的州际公路,且没有信号灯。”
一箭四星!天启星座4颗卫星成功在海上发射 北京时间2023年9月5日17时34分,太原卫星发射中心在山东海阳港周边近岸海域发射谷神星一号海射型运载火箭,将天启星座21星~24星共4颗卫星顺利送入预定轨道,发射任务获得圆满成功。 此次发射的四颗卫星名称为“合肥高新一号”(天启星座21星)、“中国民权双拥号”(天启星座22星)、“河北交投一号”(天启星座23星)、“赣州号”暨“东江源号”(天启星座24星),旨在与相关合作方共同在韧性城市等领域开展示范及规模化应用,拓展我国卫星物联网的应用范围。 天启星座自2018年首颗卫星发射运营以来,国电高科已成功部署并运营21颗天启卫星并持续迭代相关卫星平台与技术,并计划于2024年6月前完成全部38星组网部署,可为物联网相关行业用户提供覆盖全球、准实时的低轨卫星通信数据服务,构建天地一体的低轨卫星物联网生态系统,广泛应用于自然环境监测、智慧海洋、生态环境监测、应急通信、石油管线监测、电力物联网、路基边坡监测、智慧农林牧渔业、森林防火等自然灾害监测、智慧旅游等应用场景,并可用于手机直连卫星、腕表直连卫星、卫星对讲机、卫星穿戴设备等个人消费级应用。 此次任务是谷神星一号运载火箭第九次飞行,这是我国首次由民营火箭公司火箭执行海上卫星发射任务,标志着我国低轨卫星物联网星座进入规模化部署新阶段。
陆地探测四号01星成功发射   8月13日,长征三号乙运载火箭携载“陆地探测四号01星”成功发射。记者从中国科学院合肥物质院获悉,该院固体所研制的高阻尼孪晶型金属减振器继应用在“高分七号”卫星和“5米光学卫星02星”后,再次作为关键减振件应用于“陆地探测四号01星”,助力陆地资源调查监测。   同传统低轨SAR卫星、光学卫星相比,“陆地探测四号01星”可将高轨观测重访周期短、成像幅宽大等优势与微波观测不受气候限制(全天候)、不受光照限制(全天时)的优势结合起来,实现对我国本土及周边区域进行全天候、全天时观测,满足防灾、减灾与地震监测、国土资源勘察以及海洋、水利、气象、农业、环保、林业等行业的应用需求。   2018年1月,“陆地探测四号01星”用高阻尼减振构件研制任务正式启动。五年来,经过多次的方案论证、优化,研究团队突破了材料减振性能、高低温适应性、表面防腐处理等关键指标及工艺技术难题,最终研制出各项性能指标及空间环境适应性均优于技术要求的材料及产品。在项目执行过程中,研制测试材料、阻尼构件共计300余件,实现产品初样、正样一次性交付,建立了完善的材料工艺体系和质量控制体系,有效地保证了减振器服役性能的可靠性、稳定性和一致性,保障了航天任务的顺利完成。   接下来,立足高阻尼合金在“陆地探测四号01星”等的成功应用,研究团队还将在轻质、高强韧、极低温、宽温域、宽频谱等方面开展新型高阻尼材料的基础理论和工程应用研究,持续为我国航天及民用减振降噪领域作贡献。
“澳门科学一号”卫星成功发射   5月21日16时,我国在酒泉卫星发射中心采用长征二号丙运载火箭,成功发射首颗内地与澳门合作研制的空间科学卫星“澳门科学一号”。   记者从国家航天局获悉,该卫星是国际首颗低纬度地磁场与空间环境的科学探测卫星,也是国内地球磁场探测精度最高的卫星,将显著提高我国空间磁测技术水平。   该项目由国家航天局与澳门特别行政区政府联合开展,探测数据由双方共享,开辟了内地同澳门在航天等创新科技领域开展合作的新路径,拓展了以内地为基础、澳门为窗口开展空间科学、空间技术、空间应用广泛合作交流的新空间,为粤港澳大湾区区域发展和航天高质量发展增添了新动能。   “澳门科学一号”卫星采用A星+B星联合观测模式,A星搭载高精度矢量磁强计、标量磁强计等载荷,主要用于地球磁场探测;B星搭载高能粒子探测计、太阳X射线仪等载荷,主要用于获取太阳辐射、高能粒子等服务于地磁探测的空间环境数据。卫星发射入轨后,可与“张衡一号”卫星、欧洲Swarm卫星形成良好的互补观测,实现测量与研究地球低纬度的磁场与空间环境变化,监测南大西洋地磁异常区磁场时空变化等一系列重要科学目标,为人类长期研究地磁场的演变提供宝贵的观测数据,进一步推进我国在岩石圈磁场、地磁场起源、空间天气预报、地磁导航、航天器空间运行安全等领域的研究进程,实现我国在卫星高精度测场探测与多参量联合观测技术领域的跨越式发展。   该项目鼓励科学数据的开放共享和应用,将通过相关数据政策,促进与国内外科研机构开展广泛合作,产出更多科学研究成果,加强人才联合培养和交流;未来还会持续推动航天科学研究与澳门青少年航天科普知识教育工作。   本次发射还搭载了武汉大学珞珈二号01卫星。此次任务是长征系列运载火箭第474次发射。
天舟六号即将发射 按照计划,五一假期过后,五月上中旬的时候,天舟六号货运飞船即将发射,这是中国空间站转入应用与发展阶段后的首次飞行任务。    这个五一假期,神十五航天员和地面的任务团队也还在为这次任务进行着准备。天舟六号货运飞船这个专门为空间站送快递的货运飞船,它长什么样?这次要给空间站送多少货呢?一起了解。    据介绍,天舟货运飞船整个的长度是10.6米,整体分成两个部分,下面比较小的一部分是它的推进舱,上面比较大的部分是它的货物舱。天舟货运飞船总重13.5吨,从天舟六号开始,它的载货量从以前的6.9吨提高到了7.4吨,是目前世界上运货能力最强的货运飞船之一。    空间站在太空中飞行,有时候需要调整自己的姿态,这样就需要消耗燃料。因此货运飞船除了给航天员运送物资,它还有一项重要的使命就是给空间站补加推进剂。这一次天舟六号携带了1.75吨的推进剂,其中有700公斤左右是要补加给空间站的。    不仅是燃料,航天员所需的食物、水、实验设备等物资都是装在货运飞船的货物舱里,快递到空间站的。此次天舟六号运送的物资主要包括服装、食品、饮用水等,其中新鲜水果的重量约70公斤,是天舟五号携带水果重量的约两倍,这些水果将同时保障神舟十五号和神舟十六号航天员乘组的食用需求。    除了航天员日常需要用到的物资,这次天舟六号的货物清单里多了一组电推进氙气瓶,它可以作为空间站燃料推进剂的备份,为空间站日常维持轨道、调整姿态所用的电推进器补充工质,有效节省空间站推进剂消耗。
欧洲航天局成功发射木星探测器 4月14日,欧洲航天局成功发射木星探测器JUICE(Jupiter Icy Moons Explorer),将在未来数年后探测木星及其卫星木卫二、木卫三和木卫四。气态巨行星木星已知卫星92颗,是太阳系中拥有最多卫星的行星。 为了进入正确轨道,发射窗口只有一秒钟。幸运的是,直到4月底,JUICE每天都有一个这样的一秒钟窗口。第一个一秒钟窗口是世界标准时间4月13日12时15分。但由于雷电风险,JUICE任务推迟到世界标准时间4月14日12时14分。 按照计划,JUICE搭乘阿丽亚娜5号火箭从法属圭亚那库鲁航天中心发射,2031年7月抵达木星。8年时间里,探测器将飞越地球和金星,弹射到木星轨道。2024年8月,探测器将开展第一次引力辅助飞掠,借助地月引力在1.5天后飞越月球,然后飞越地球。2025年JUICE将再执行一次引力辅助,飞越金星,2026年和2029年飞越地球,最终飞向木星。在绕木星运行时,将飞越木星的3颗大卫星35次,然后变道至木卫三的轨道。 根据欧洲航天局的声明,JUICE将监测木星复杂的磁场、辐射和等离子体环境,及其与卫星的相互作用,研究木星系统作为整个宇宙气态巨行星系统的原型。其中,木卫三是JUICE任务的主要科学观测目标,这是太阳系中最大的卫星,比冥王星和水星都大。 JUICE还将从远处观察拥有400多座活火山的木卫一,以及木星更小的卫星,包括木卫十六、木卫十五、木卫十四、木卫五,不过这些不是JUICE任务的主要焦点。
重庆卫星矩阵将再添一颗新星!“解放碑一号”卫星将飞向太空 4月7日上午,重庆空天信息产业发展论坛暨遥感产业应用高峰论坛在渝中区举行。论坛以“星瞰赋能,智启未来”为主题,聚焦航天强国时代下的空天信息及卫星遥感产业发展,吸引了中国科学院院士、知名专家学者、产业链重点企业等行业代表共话产业发展新技术、新应用、新未来。 论坛上,重庆卫星遥感产业大数据应用基地正式揭牌。同时,为加快拓展卫星遥感技术应用,命名为“解放碑一号”的遥感卫星也在论坛现场正式发布。该颗卫星将由渝中区政府与航天宏图公司共同发射,为重庆卫星矩阵再添一颗新星。据了解,“解放碑一号”整体技术达到国际领先水平,具备高精度地形测绘、高精度形变检测、高分辨率宽幅成像以及三维立体成像等能力,在自然资源、应急管理、水利林业等领域具有极高的应用价值。 “重庆经过在航空航天领域10余年精心耕耘,目前已为空天信息产业发展奠定了良好基础。”自然资源部总规划师武文忠在视频致辞时提到,重庆已基本形成通用航空与运输航空“两翼齐飞”、航空与航天协同发展的集群式发展格局。 武文忠表示,本次活动举办地渝中区,充分发挥了重庆中心城区先锋队、排头兵、领头羊作用,优化卫星遥感产业生态、集聚卫星遥感领军企业、打造卫星遥感应用基地,区域卫星互联网产业蓄势待发、未来可期。 重庆市委、市政府高度重视空天信息产业发展。3月2日,发布《关于加快推进以卫星互联网为引领的空天信息产业高质量发展的意见》明确,到2025年,重庆将创建国家级卫星互联网产业创新中心,到2030年建成卫星互联网综合应用示范区,推动3-5家企业上市,引进培育上百家“专精特新”企业,形成千亿级空天信息产业集群。 当天下午,论坛还举行了“遥感+自然资源应用”“遥感+数字农业应用”“遥感+行业应用”三场主题分论坛,全方位展示了如何打通遥感应用“最后一公里”。
“一箭四星”宏图一号01组卫星发射升空,国际首个车轮式卫星编队 我国在太原卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭,成功将宏图一号01组卫星发射升空,卫星顺利进入预定轨道,发射任务获得圆满成功。 本次任务的四颗卫星,由一颗主星及三颗辅星组成,是国际上首个四星编队飞行的X波段干涉合成孔径雷达对地成像系统,该组卫星在轨构成国际上首个车轮式卫星编队。 作为国际上首个车轮式卫星编队,四颗卫星像在太空飞行的“车轮”,主星位于“车轮”中部,三颗辅星均匀分布在“车轮”的“轮毂”上,采用星间通信链路和相位同步链路,在辅星与主星相距仅几百米的情况下,通过精密的轨道控制,保证卫星编队在轨构型稳定性和空间安全性。相对于传统的干涉卫星系统,车轮式编队具有编队构型相对稳定、干涉基线多、测绘效率高的优势。 值得注意的是,该组卫星可以快速高效进行全球陆地高精度测绘;具备毫米级形变监测能力,能够为地面沉降、塌陷、滑坡等灾害的勘查和防治提供数据支撑,是早期识别复杂地区重大地质灾害隐患的“利器”;具备亚米级高分宽幅成像能力,可以全天候和全天时对地高质量成像观测。 宏图一号01组卫星由银河航天(北京)网络技术有限公司研制,用户为航天宏图信息技术股份有限公司。
一批海洋卫星融合产品实现自主可控 自然资源部国家卫星海洋应用中心于23日在京发布一批自主研发的海洋卫星应用新产品,具体包括海面高度、海表温度和海面风场融合产品。以上产品基于我国海洋卫星的观测数据,实现了对海面高度、海表温度和海面风场数据分析技术的自主可控,摆脱对国外技术依赖,完成国产化替代,将广泛应用于海洋环境预报、气象预报、海上风能评估等领域。   据国家卫星海洋应用中心相关负责人介绍,海面高度、海表温度和海面风场是基础性的海洋动力环境要素,其监测数据可用于灾害性海况预警预报和全天候监测台风、海冰等海洋灾害,也是研究海洋地球生化过程、海洋碳循环的关键,是海洋环境预报、气候研究等工作的重要基础。然而,由于技术限制,过去数十年来,在这一领域,我国主要依靠购买国外同类卫星监测数据产品或下载公开发布的低分辨率数据,在数据的可控和可信性方面存在不足。   因此,在海面高度领域,近年来,国家卫星海洋应用中心基于我国自主海洋动力环境卫星星座的观测数据,成功研制出全球1/4°分辨率、重点区域1/8°分辨率的海面高度融合产品。该自主海洋卫星海面高度融合技术的突破和融合产品的业务化生产,使我国成为国际上少数几个掌握了多源测高卫星海面高度融合能力的国家,成果总体达到国际先进水平。   在海面风场方面,基于我国多源海洋动力卫星的海面风场观测数据,国家卫星海洋应用中心研制了高质量、时间间隔6小时、空间分辨率25km的全球海面风场融合产品。该产品对改善目前区域高分辨率数值天气预报模式中海面气压、温度、风场等参数的预报精度,减少灾害性海况造成的损失等具有显著意义。   在海面温度方面,国家卫星海洋应用中心利用我国自主的海洋一号C、D卫星的红外海表温度遥感数据和海洋二号B卫星的微波海表温度观测数据,从海面温度日变化建模出发,成功研制了空间分辨率5km、每天两次的海面温度融合产品。该产品精度达到国际先进水平,在我国海-气相互作用和全球气候变化的动力学和热力学特征等相关领域的研究、应用方面具有重要的科学价值。
继续探索可回收火箭技术,火箭实验室公司成功将两枚卫星送至轨道 火箭实验室发射了一枚火箭,该公司已在弗吉尼亚州NASA沃洛普斯飞行设施的2号发射复合体进行了第二次发射任务。本次任务名为“一起变强大”,T0时间为美东时间3月16日星期四下午6:38(UTC 22:38)。这次任务使用了火箭实验室的主力运载火箭:两级电子火箭。周四的发射是第34次全电子飞行,也是2023年迄今为止火箭的第二次飞行。 近年来,火箭实验室试图回收Electron的第一级,以满足日益增长的发射需求,并减少飞行之间的周转时间。这些努力包括在2022年两次尝试使用直升机在空中捕获助推器,两次都接近成功,但最终都失败了。未来火箭实验室可能转向只使用海洋回收,下一次助推器回收行动将在即将到来的新西兰“The Beat Goes On”任务期间进行,届时Electron将为海洋登陆安装额外的防水材料。 根据Beck的说法,在即将到来的飞行中从海洋回收中获得的数据将有助于火箭实验室确定一条适当的路线,以促进电子的可靠和快速的再利用,同时将成本降至最低。而本次任务的有效载荷由两个卫星组成,该公司总部位于加利福尼亚州旧金山,专门制造用于地球观测和成像的卫星。 这两颗卫星分别被命名为卡佩拉9号和10号,质量均为100公斤,作为专门任务的一部分,它们一起发射到一个倾斜44度的600公里圆形轨道。这两个航天器都是在卡佩拉太空公司拥有和运营的惠特尼卫星子类下开发的。此外,这对搭档配备了高质量、高分辨率的合成孔径雷达(SAR)系统,旨在在白天、晚上和任何天气条件下捕捉地球表面的清晰图像。 随着这次最新的发射,Capella扩大了现有的卫星星座,以应对客户对SAR数据日益增长的需求。今年2月,火箭实验室和卡佩拉太空公司宣布,他们已经达成了一项多次发射协议,将从新西兰火箭实验室的1号发射复合体再进行四次专门的电子飞行,每次飞行都有一颗阿卡迪亚卫星作为有效载荷。这些下一代卫星的质量约为150至170公斤,将部署在600公里的中倾角轨道上。
中国超低轨卫星星座即将开建,今年9月具备首发星发射条件 《环球时报》记者近日从中国航天科工二院获悉,该院目前正在规划超低轨卫星星座建设,并将于今年9月具备首发星发射条件。据记者了解,超低轨道通常指150公里-300公里高度的轨道。相较于传统轨道,卫星在超低轨飞行可有效降低卫星研制和发射成本、提升信息获取和传输效率,适用于卫星批量化生产和高密度发射。 据了解,以遥感应用为例,在达到同等分辨率性能前提下,超低轨卫星可实现重量、成本大幅下降。面对局部冲突或自然灾害等随机突发事件,超低轨卫星能够快速响应,在短时间内获取高分辨图像数据,从而提高对热点敏感地区的信息获取能力,应用价值较高、潜力巨大。 “当今世界,科技领域的竞争愈发凸显。二十大报告提出,加快实施创新驱动发展战略。把科技自立自强作为国家发展的战略支撑,‘十四五’期间,我国提出打造全球覆盖、高效运行的遥感空间基础设施体系,”全国政协委员、中国航天科工二院院长宋晓明在接受《环球时报》记者采访时表示,面对更高分辨率、更短重访周期和更快传输速度等迫切需求,中国航天科工二院将充分发挥自身在小卫星、低轨通信、智能制造等方面的综合优势,开展超低轨卫星星座建设,以较低的成本实现匹敌传统轨道卫星系统的探测性能,以充足的卫星数量获取超过传统轨道的时间响应性能,以卫星快速批量化制造与发射能力支撑星座建设和应用效能,打造以多快好省为特色的超低轨空间基础设施,孵化卫星信息直接服务大众的新型产业生态。 据悉,这套超低轨卫星星座正由中国航天科工二院下属空间工程总体部抓总研制。该总体部曾先后成功发射我国首颗低轨宽带通信技术验证卫星,建成我国首条小卫星智能生产线,具备独立自主的超低轨卫星星座设计、研发、制造、运营能力。目前,该总体部正在开展低轨卫星星座首发星研制,预计2023年9月具备发射条件。该卫星成功入轨后将对超低轨道飞行技术、高分辨率对地成像技术、星载智能处理、信息直达用户终端等关键技术进行演示验证和应用示范。
中法合作 SVOM 卫星计划年内发射,VT 分系统正样产品已交付总体 IT之家 2 月 14 日消息,中国科学院西安光学精密机械研究所发文称,中法合作的太空望远镜项目 SVOM 卫星 VT 分系统正样产品已于 2 月 10 日成功出所并交付总体。 据介绍,SVOM 卫星历经近 20 年的不懈努力,3 年间逐项完成正样光学加工,机械装配,电子学调试,性能标定,环境试验等一系列工作,最终研制出满足用户需求的正样产品顺利出所。公开资料显示,中法合作研制的天文卫星 (SVOM,Space Variable Objects Monitor) 即“天基多波段空间变源监视器”,是继美国 SWIFT 之后重要的伽玛暴多波段探测项目,具有多波段观测、快速机动、灵活操作及地面后随观测等功能和特色。该卫星将搭载四台设备:一台 X 射线天文望远镜(MXT)、一台 X 射线和伽马射线相机(ECLAIRs)、一台伽马暴监视器(GRM)、一台光学望远镜(VT)。 该卫星工作轨道为 635km x 30°LEO,设计寿命 3 年,全重约 930kg,载荷重 450kg,计划于 2023 年在西昌卫星发射中心由长征二号丙运载火箭发射,用于探测宇宙中能量最强的现象 —— 伽玛射线暴。 该卫星的发射和运转由中国负责,而器材和地面研究则由中法两国共同进行。据悉,法国国家空间研究中心负责管理项目中的法国部分;经费除去人力资源消耗约有 1.1 亿欧元的费用。 实际上,中法两国政府早在 1997 年就签订了《研究与和平利用外层空间合作协定》。IT之家曾报道,法国国家航天中心已经在 2018 年与中国国家航天局合作发射了中法海洋卫星,通过观测海洋表面风场和海浪情况来研究气候变化。
遥感三十七号卫星和两颗搭载小卫星成功入轨 1月13日15时00分,长征二号丁运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空,随后将遥感三十七号卫星和两颗搭载小卫星成功送入预定轨道,发射任务取得圆满成功。   长二丁火箭是由中国航天科技集团有限公司八院研制的常温液体两级运载火箭,具备发射不同轨道要求的单星、多星的能力,对应700公里太阳同步轨道运载能力为1.3吨。长二丁火箭被誉为“金牌火箭”,具有高可靠、高安全、低成本、短周期发射等特点。遥感三十七号卫星由航天科技集团八院研制,主要用于空间环境监测等新技术在轨验证试验。   本次发射任务还搭载发射了两颗小卫星,分别为航天科技集团八院研制的试验二十二号A星和中国科学院研制的试验二十二号B星。试验二十二号A星主要用于国土普查、城市规划和防灾减灾等领域,试验二十二号B星主要用于雾霾探测、水污染监测、农作物生长监测和国土资源普查等领域。   记者从航天科技集团八院获悉,根据主星和搭载星发射质量及外形尺寸,原有常规支承舱侧壁搭载构型无法满足一箭三星需求,为最大化利用火箭运载能力,采用串并联发射方案,主星单独布局在卫星整流罩内,在整流罩下增加载荷舱串联结构,用于安装两颗搭载星,针对两颗搭载分离装置特点,采用通用性、适应性强的载荷圆盘布局方案并联放置两颗搭载星。该构型是长征二号丁运载火箭的首次使用,是长征二号丁运载火箭为满足多星发射需求进行的又一次技术创新。   本次发射是长征系列运载火箭的第461次发射。
欧洲“织女星-C”火箭发射失败 损失两颗卫星 北京时间21日9时47分在位于南美洲的法属圭亚那库鲁航天中心发射升空,飞行两分多钟后火箭出现“严重异常”,偏离预定发射轨道,地面控制人员下令火箭自毁。发射服务商法国阿丽亚娜航天公司说,火箭残骸落入大西洋公海水域。 “我们5个月前进行了一次完美的发射,但这次失败给我们重创,我们不得不面对。”欧洲航天局“织女星”项目主管斯特凡诺·比安基说。 阿丽亚娜航天公司首席技术官皮埃尔-伊夫·蒂西耶在新闻发布会上说,故障发生在火箭的第二级。法新社报道,“织女星-C”火箭第二次发射原定时间为11月24日,因技术故障推迟至本月20日。 一个调查委员会将调查本次发射失利的原因,并提出“强有力和持久的”改进建议,“以确保(火箭)安全、可靠地重新飞行”。 欧航局从2003年开始研制“织女星”火箭,2012年首飞成功。“织女星-C”火箭2014年开始研制,意大利、法国等13个国家参与其中。“织女星-C”火箭为四级火箭,前三级使用固体燃料,第四级使用液体燃料,可多次点火。它全长34.8米,发射重量为210吨,可将约2200千克的有效载荷送入距地高700公里的极地轨道,比“织女星”有效载荷多约800千克,而且发射成本更低。 “织女星-C”火箭今年7月首次发射成功。欧航局当时说,首飞成功标志欧洲火箭发射事业开启“新时代”。20日的发射是这型火箭第二次发射和首次商业发射,搭载欧洲空中客车公司两颗用于组网的高分辨率地球观测卫星。 阿丽亚娜航天公司说,这次发射失败原因的调查结束前,“织女星”和“织女星-C”火箭将暂停发射。法新社评述,对于寻求在迅速发展的卫星发射市场变得更具竞争力的欧航局而言,“织女星-C”发射失败是最新一次挫折,标志着“织女星”或“织女星-C”火箭最近9次发射中的第三次失利。 欧洲先前依靠阿丽亚娜火箭执行重型发射任务,用俄罗斯火箭执行中型发射,用“织女星”火箭搭载轻型载荷。然而,乌克兰危机今年2月升级后,欧洲联盟制裁俄罗斯,俄方中断合作。欧洲的下一代阿丽亚娜6型火箭迟迟无法投入使用,首飞时间一再推迟,从原定的2020年延后至2023年下半年。
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