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【期待☆红蓝】费斯切拉“困惑”科瓦莱宁振奋雷诺R27仍不稳定新浪体育讯　北京时间6月16日凌晨，F1美国大奖赛的周五自由练习赛在印第安纳波利斯赛道进行。　　雷诺车队的意大利车手费斯切拉在赛后表示自己有些“困惑”。由于R27在使用较软一款轮胎时抓地力明显不足，费斯切拉最终成绩仅排在第15位。　　费斯切拉认为雷诺在本站比赛中将不会像在加拿大站比赛中那样有竞争力：“我必须承认今天赛后我有些困惑。使用较软的轮胎应该有更多的抓地力才对，但我却感觉不到(和使用较硬的轮胎时)有很多的区别，今天晚上我们要争取搞明白才行。”　　费斯切拉说R27在第一次练习赛时有明显的转向不足，但经过调校好了很多：“还有一些地方需要提高，但我们可以做到。上周在蒙特利尔我感觉很好，但今天在这里却不行。”　　费斯切拉认为练习赛的名次看上去比实际情况要糟糕：“因为我在最快的那一圈遇到慢车……但我想这站比赛会比上一周要艰苦。”　　上一站比赛取得第4名的科瓦莱宁是第一次在印第安纳波利斯赛道比赛，他在练习赛中的成绩排名第8，而且基本上没遇到太多的问题。　　“经过加拿大站的比赛，我想这才是我想要的一天：车没有问题，多跑一些圈数。我们完成了很多工作，每次出去都能让车有所提高。”　　科瓦莱宁也认为R27转向不足的问题尚待解决，“但经过今晚的工作应该可以做到。”　　“对我来说这是一条新的赛道，因此练习赛对我来说还是很重要的。我很快找到了节奏，因为这是一条很有意思的赛道。有些人告诉我这里挑战性不强，我想我不能同意。有几个连续弯很不错，你可以尽量去利用弯角和出弯的路肩。”科瓦莱宁表示。　　“从以往的情况来看这里的排位赛成绩一向很接近，因为距离不是很长。因此明天的排位赛时赛车的性能必须是100%的，我认为我们完全可以做到。”

【期待☆红蓝】雷诺美国新品受到无烟儿童组织抗议雷诺推出新无烟产品的策略受到了无烟儿童组织的抗议。　　“减少直接与使用烟草相关的健康风险和危害，是对每个人都有利的事情，”4个烟草业务母公司雷诺美国的公共事务执行副总裁汤姆·佩恩（Tommy J.Payne）说。“关键的问题是什么是达到目标的最好方式？”　　“在7月18日的新闻发布会上，无烟儿童中心再次支持降低吸烟对健康影响的独特策略：'戒烟或者死亡'理论，”佩恩说。“在这么做的时候，无烟儿童中心没有描述英国科学期刊《刺血针》2007年5月10日刊登的科学发现。此研究发现，与非烟民相比，瑞典鼻烟（一种无烟烟草）用户并没有增加肺癌或者口腔癌风险，而鼻烟使用者患胰腺癌的风险要比非烟民的要高，但是比使用其他烟草产品烟民的风险要低。”　　“无烟儿童中心可能发现雷诺引进新的无烟烟草产品例如鼻烟令其烦恼，”佩恩说。“不过，科学研究继续展示与烟草使用的风险，特别是可燃的和不可燃的烟草产品之间的相关风险。各种各样的烟草和尼古丁产品类别不同，对成年烟草消费者的风险水平也不同。”在《刺血针》上公布的鼻烟的科学研究报告中，作者声称：“《刺血针》上的研究，再加上流行病学症状，显示出我们不应当推迟允许鼻烟同卷烟竞争市场份额，我们应当准备正确地告知烟民关于卷烟、鼻烟和批准的戒烟药物治疗的相关风险的准确信息。”　　当这些作者“在有能够治疗卷烟依赖症的安全和有效的药物治疗时，没有建议临床医师建议他们的吸烟病人转向鼻烟，”他们推断说“在卷烟泛滥的环境中，禁止或者极端反对鼻烟都不是理想的公共健康政策。”　　“对使用卷烟、无烟烟草含片和其他需要认真考虑的尼古丁产品的持续风险的不断增加的科学证据，不能单方面由无烟儿童中心或者其他人驱散，”佩恩说。

【期待☆红蓝】乙醇燃料梅甘娜图 1

【期待☆红蓝】雷诺推出乙醇燃料梅甘娜售价28.2-29.1万雷诺于昨天正式推出了梅甘娜E85车型，该车也是雷诺在欧洲市场上推出的第一款以乙醇为燃料的车型。梅甘娜掀背车型的价格为18,550英镑（约合人民币281,632元），而梅甘娜 Sport Tourer车型的价格为19,150英镑（约合人民币290,741元）。这款集生态性与经济性于一体的新车型将于6月底供应市场, 梅甘娜采用的是输出功率为105匹马力的1.6 16V发动机,该发动机以E85生物乙醇为燃料。为了能够适应新的燃料,雷诺针对目前的1.6 16V汽油发动机做出了改进，主要的改进之处为其油箱、喷射系统和发动机燃烧室。雷诺认为生物燃料是在长期探索控制二氧化碳排量方面的最有效的解决办法之一。生物燃料作为一种可更新燃料，在生态环保方面也十分有效。由于开发可兼容多燃料的发动机成本不算太高，因此消费者可以购买的起这样的车型。生物乙醇也减轻了车辆对石油燃料的依赖性。

【期待☆红蓝】梅甘娜改喝酒精雷诺欧洲首款E85车型登场(图) 欧洲地区的消费者，现在又多了一个环保选择。雷诺打算在本月份以旗下的梅甘娜车款，作为第一款进军欧洲的E85生质酒精车型。其实自2004年开始，雷诺便已在巴西研发并销售弹性燃料车种；包括Clio和梅甘娜等车型皆能以生质酒精作为替代燃料。凭借在巴西市场所累积的经验和技术，雷诺计划为梅甘娜房车与掀背车型，搭载105匹马力的1.6升16v引擎；而工程师也针对油箱、燃油喷射系统和燃烧室的部份加以修改，使引擎能够调整以适应汽油及生质酒精的混合燃料。梅甘娜的E85引擎不仅拥有更佳的马力和扭力表现，同时依据法国的税务规定，以生质酒精车辆作为公司用车，能够享有全额免税的优惠；而在个人购车方面，生质酒精车辆的车主也能享有两年的免税奖励；而在地区牌照税上，生质酒精车辆也能享有部份或全额的免税优势。雷诺表示，梅甘娜 E85版本的出现，确实符合雷诺的ECO2环保策略，以提供欧洲消费者生质酒精车款的选择。生质酒精可藉由多种植物蒸馏而制成。目前欧洲所流通的生质酒精，大部份是以小麦及甜菜所提炼；而在巴西地区，则是由当地盛产的甘蔗制成。而在美国，广大栽植的玉米便成为生质酒精原料的最大来源。藉由不同比例的生质酒精与汽油混合下，消费者可选择含5%生质酒精的E5燃料，或是目前广为流通的E85燃料；而目前包括雷诺及Saab等车厂，也都具备可燃烧E100燃料的纯酒精车款。雷诺认为，生质酒精可视为解决CO2排放问题的一个有效方案。不论就生态或是经济上的角度来说，生质酒精都相当具有优势；同时就引擎研发成本的观点，生质酒精引擎在价格上也较易为车厂和消费者所接受。因此生质酒精的出现，相信能够降低人类对于石化燃料的依赖程度。生质酒精采用植物蒸馏制成，相信在石油短缺的未来能够成为有效的替代方案。

【期待☆红蓝】雷诺日产欲印度推超低价车雷诺21日表示，考虑与日产联合在印度推出3000欧元左右的低价车型，但目前还没有做出任何实质性决定。“我们和日产都正在考虑，一切选择都是公开的。”雷诺一位高级官员表示，这款车将是一款最低端的入门级车型，是一款四轮驱动，类似于四门小人力车，和广泛用于东南亚的三轮小摩托车相似。　　何时推出这一车型，取决于这款车是使用一款新的发动机还是用现有发动机。　　如果雷诺打算为这款车研发一款全新发动机，那么至少需要4到5年的时间才能把车推向市场。如果使用现有的发动机，那么新车很可能在3年之内推出。　　今年早些时候、雷诺和日产以及他们在印度的合作伙伴Mahindra宣布了建设一个工厂的计划。此外，雷诺还将在印度开设一个技术中心，并雇用1000名工程师以研发超低价的车型，以供应印度市场。

【期待☆红蓝】雷诺：梅甘娜生物燃料车将上市法国雷诺宣布，将上市“梅甘娜（Megane）”系列可使用生物乙醇燃料“E85”的车型。在掀背车“Megane Hatch”和旅行车“Megane Sport Tourer”上配备可使用E85的1.6L排量发动机，将于2007年6月下旬上市。价格方面，掀背车为1万8550欧元，旅行车为1万9150欧元，比普通的1.6L汽油发动机车型高200欧元。另外还预定于6月底上市可使用生物乙醇燃料的梅甘娜敞篷车。　　可使用E85的车型以1.6L汽油发动机为原型，对燃料喷射装置、燃烧室及燃料罐等多处进行了改进。使用E85时，最大输出功率为80kW（109PS），最大扭矩为155N·m。使用汽油时，则为77kW（105PS）和148N·m。该公司从2004年开始在巴西销售使用100％乙醇燃料“E100”的“Clio”和“梅甘娜”，此次将由此培育的技术应用在了可使用E85的车型上。

【期待☆红蓝】雷诺7月南非上演公路秀 R27首次登陆非洲大陆在华沙的公路秀取得成功之后，雷诺马上制订了第二次公路秀计划，车队将会在7月尾来到南非的约翰内斯堡进行公路秀，这又将成为一个车队与车迷之间的同乐日网易体育6月26日消息，雷诺车队在过去两个赛季成为了F1的车队总冠军，虽然本赛季表现远不如迈凯轮及法拉利，但也能吸引到一些车迷的关注，而雷诺一直以来都在努力向全球推广自己的车队及品牌，日前，雷诺车队宣布将会在7月出访南非，这将会是车队本年席的第二个公路秀推广活动。4年前，雷诺车队开始把F1赛车带到世界各地进行推广，其中主要的手段就是让雷诺F1赛车在各城市的公路上飞驰，车队的主要目标就是能够吸引更多车迷的加入，也希望传达一个信息给人们：F1其实距离大家可以很近。从2003年开始，雷诺的F1赛车就不断出现在世界各地的主要城市，到了2007年，雷诺车队仍然继续这一个壮观的计划，而F1公路秀甚至已经成为了法国雷诺汽车公司推广自己品牌的一个重要平台。在今年的6月份，雷诺把R27赛车带到了波兰的华沙，这是首次F1赛车出现在波兰的街道，活动非常成功，使得当地的车迷们异常兴奋，雷诺方面也收到了满意的成果，接下来，雷诺将会在7月28及29日来到南非，在约翰内斯堡的街着上演F1公路秀。届时，雷诺车队将让R27赛车在特别设计的街道赛道上进行公路秀，这将会是南非车迷自1993年卡亚拉米大奖赛之后首次在自己的国土看到F1赛车的身影，这将肯定会是一件当地的盛事，车手费斯切拉及小皮奎特将会代表雷诺车队来到活动的现场带领车迷们感受F1赛车的真实魅力。意大利车手费斯切拉说：“对于接下来的这一次公路秀，我真的是感到相当兴奋，我从来也没有到过南非这个国家，而我亦未能在卡亚拉米参加过大奖赛，因为当时我还很年轻，但是我从各处了解到这个国度的很多信息，人们告诉我这里一个奇妙的地方，我真的希望自己能够马上到那里去。我们的公路秀团队亦相当期待可以为约翰内斯堡的人们带来一场精神的表演，我希望到时会有更热烈的场面出现。”

【期待☆红蓝】雷诺-日产CEO：汽车业须带头承担减少排量义务　雷诺-日产联盟首席执行官(CEO)卡洛斯·戈恩24日表示,汽车制造商必须在减少二氧化碳排放以应对全球变暖的行动中带头承担义务。　　戈恩在出席于新加坡举行第16届世界经济论坛东亚会议期间说,“汽车业必须首先站出来,作出贡献,以显示行业的决心”。　　不过,戈恩也提及,由于很多产业都存在温室气体排放问题,因此在汽车业作出表率的同时,其他各行业应该共同采取“综合措施”.他表示,地球是全人类的,各个行业都“责无旁贷”。　　戈恩还强调,由于汽车业正在大力发展氢燃料动力,必须确保在生产氢的过程中不会造成污染。　　由于汽车是温室气体排放“大户”,目前一些国家或经济体已经或在考虑对该行业提出更严格的排放标准.欧盟委员会今年公布的轿车尾气排放标准是到2012年,欧洲产新车尾气中的颗粒物等排放量降低到每公里130克.上周,美国参议会也通过了一项涉及汽车燃油经济性的能源提案。

【期待☆红蓝】雷诺要在主场大显身手中下压力赛道不再是死穴本周末的法国大奖赛是雷诺的主场。近期取得一些进步后，两届世界冠军雷诺车队希望在本站比赛再接再厉获得更多积分。　　新贵宝马车队在赛季初期取代雷诺车队成为三大车队中的一员。在北美的两站比赛中，雷诺车队获得积分与宝马相同，两届世界冠军证明他们正在回归应有的实力。雷诺车队工程主管西蒙斯表示，他们将继续对R27赛车进行改进。　　“近期的成绩并没有完全体现实情，因为一些意外同时在两支车队中出现了。”西蒙斯已经将雷诺的对手确定为宝马。“但是从整体的指向性来看，我认为潮头正在转变。我们已经非常接近宝马，正在与他们展开苦战。” 　　“毫无疑问，我们已经从中等车队中脱身而出，已经成为中等车队的领跑者。但是我们还会取得更多。”西蒙斯继续说到。“工厂的工作很积极，这是肯定的。对于曾经困扰我们的问题，我们已经研究的越来越清楚了。现在我们有能力提高赛车。法国站和英国站赛车就会提升。通过我们常规的发展计划，赛车在未来还会继续提升。有很多新东西将在赛车中应用，我们肯定会继续战斗下去。” 　　本赛季以来雷诺车队还没有登上领奖台，北美的两站比赛他们取得两个第四名。从今年的情况看，雷诺赛车似乎并不适合法国麦尼-库斯这样的赛道。但是西蒙斯相信，这个周末雷诺赛车将证明旧观点是错的。　　“除了新铺设的最后一弯比较凶猛外，麦尼-库斯是一条非常平滑的赛道。”西蒙斯说到。“这是一条非常考验赛车空气动力学的赛道，那些非常急的减速弯需要赛车做出相应，这和加拿大以及美国那样的中低下压力赛道很不同。” 　　“如果你回顾一下像巴塞罗那这样的赛道，这是曾经让我们头疼的地方，但是从那之后，我们取得了一些非常积极的成果。所以我非常肯定的认为，这次我们将跑得更好。我们仍然在努力，仍然在改进赛车，因此我们希望在法国度过一个好的周末。”

【期待☆红蓝】日产公司正研发下一代更轻巧型轿车电池本报曼谷电雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩27日表示，公司正研发下一代更小型、更轻巧的电池，这不仅将用于混合动力车还能用于电力驱动轿车。　　戈恩表示，新型锂离子电池将不仅用于油电混合动力汽车，而且能够用于纯电力驱动的轿车，“这样才达到真正的零排放”。他说：“我们这方面有很多技术，是我们的竞争优势。”　　据悉，日产公司目前正在沟通一笔交易，以将大量电力驱动轿车推向市场。

【期待☆红蓝】3千美元一辆雷诺欲在印度市场投产廉价型轿车 (图) 3000美元，也就是花2.3万人民币就可以购买一辆汽车！而且还是雷诺汽车！这可不是玩笑，这是一件即将发生的事情。日产-雷诺联盟正在就如何能够生产出售价3,000美元的汽车进行深入研究，以应对快速增长的印度市场。　　数百万印度人目前只能买得起摩托车，但他们却希望拥有汽车。针对这一目标群体的市场竞争在不断加剧，日产汽车和雷诺筹划中的这款低成本汽车无疑会使竞争继续升温。　　亡羊补牢之举　　事实上目前日产-雷诺联盟在应对印度市场的举措上已经属于亡羊补牢之举了，因为它们落在竞争对手的后面了。日本的铃木汽车公司通过控股印度最大的汽车公司Maruti Udyog Ltd.已经占据了印度市场的半壁江山。为扭转形势，雷诺公司今年通过其与印度销售量最大的吉普车和拖拉机生产商Mahindra & Mahindra的合资企业开始在印度销售Logan轿车。不过，日产CEO戈森表示对于很多潜在印度购买者来说，这款售价5000欧元的车型价格偏高。今年2月，日产汽车及雷诺表示，他们将与Mahindra & Mahindra在印度南部城市金奈合资兴建一座汽车生产厂。这家工厂将于2009年投产，主要生产小型、低成本轿车，其年产能力将最终达到40万辆。此外雷诺可能还计划在印度开设一个技术中心，并将雇佣1,000名当地的工程师对该新车型进行研发。　　戈森说，印度同样是一个拥有良好发展前景的生产基地。他还表示，如果我们要造一款这样的低成本汽车，很有可能就在印度生产，因为供应商就在那里。印度的大环境对于一款经济型汽车的构想、工程设计以及生产都非常有利

【期待☆红蓝】雷诺欲在印度产3千美元轿车长江网讯　 3000美元，也就是花2.3万人民币就可以购买一辆汽车！而且还是雷诺汽车！这可不是玩笑，这是一件即将发生的事情。日产-雷诺联盟正在就如何能够生产出售价3,000美元的汽车进行深入研究，以应对快速增长的印度市场。　　数百万印度人目前只能买得起摩托车，但他们却希望拥有汽车。针对这一目标群体的市场竞争在不断加剧，日产汽车和雷诺筹划中的这款低成本汽车无疑会使竞争继续升温。　　亡羊补牢之举　　事实上目前日产-雷诺联盟在应对印度市场的举措上已经属于亡羊补牢之举了，因为它们落在竞争对手的后面了。日本的铃木汽车公司通过控股印度最大的汽车公司Maruti Udyog Ltd.已经占据了印度市场的半壁江山。　　为扭转形势，雷诺公司今年通过其与印度销售量最大的吉普车和拖拉机生产商Mahindra & Mahindra的合资企业开始在印度销售Logan轿车。不过，日产CEO戈森表示对于很多潜在印度购买者来说，这款售价5000欧元的车型价格偏高。今年2月，日产汽车及雷诺表示，他们将与Mahindra & Mahindra在印度南部城市金奈合资兴建一座汽车生产厂。这家工厂将于2009年投产，主要生产小型、低成本轿车，其年产能力将最终达到40万辆。此外雷诺可能还计划在印度开设一个技术中心，并将雇佣1,000名当地的工程师对该新车型进行研发。　　戈森说，印度同样是一个拥有良好发展前景的生产基地。他还表示，如果我们要造一款这样的低成本汽车，很有可能就在印度生产，因为供应商就在那里。印度的大环境对于一款经济型汽车的构想、工程设计以及生产都非常有利。

【期待☆红蓝】雷诺集团将在罗马尼亚投资1亿欧元罗马尼亚雷诺科技集团（RTR）将于2009年之前在罗马尼亚投资1亿欧元，主要用于汽车研发、汽车车身设计与制造以及测试中心建设等方面。　　　　雷诺集团公关部经理兼达契亚（Dacia）汽车总经理Alexandre在一个新闻发布会上表示，“这1亿欧元只是整个投资计划的第一部，待两三年市场的趋势更加明朗后，我们将给出整个投资规模。我们将大力发展类似罗根(Logan）的车型，待罗马尼亚雷诺科技集团发展壮大时，我们将加大投资。” 　　　　另外，罗教育部国务秘书Anton表示，罗马尼亚支持汽车产业的研发，罗将大力支持雷诺集团的研发计划。预计罗政府的资助将占该研发计划的25％-50％。　　（信息来源：驻罗马尼亚经商参处子站）

【期待☆红蓝】日产－雷诺锁定３０００美元低成本车合作伙伴新华社曼谷６月２７日专电雷诺－日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩２７日在此间接受采访时表示，如果公司生产３０００美元低成本轿车，印度马亨德拉汽车公司将理所当然是合作伙伴。戈恩说：“如果公司决定生产（３０００美元低成本车），那么生产地将在印度，而合作伙伴将是当地的马亨德拉汽车公司。” 戈恩上周曾在东京表示，由于中产阶级群体迅速扩大，印度已成为全球增长最快的汽车市场之一，在印度生产低成本轿车的时机已经成熟。印度马亨德拉汽车公司是雷诺－日产联盟在印度生产低成本车型“Ｌｏｇａｎ”的合作伙伴。另外，三方目前正斥资９．０２亿美元在印度南部城市金奈兴建生产车间。

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