吃一百年饭的个人资料

关于4060,4070和5060、5070的功耗115W和140W的疑问。 N网写的功耗不都是115W吗？满功率140W是哪来的？实际运行中（非跑分和烤鸡),是不是都是运行在115W以内？关注点是不是模具本身的支持最大功耗，支持140W，实际用115W，那有足够的散热余量，噪声也可以小点。是不是这样理解？

旷世X pro和极光X pro，两个一样的？淘宝旷世xpro是13900，京东极光X pro是14650。价格都是7999. 京东极光X pro14900要9199。大概疯了。

淘宝88vip －500和国补是叠加的吗？耀世16pro 14650+4060,叠加后6158 旷世X pro 23900+5070ti 7999 玩游戏是Cs2和街霸6，战地召唤之类。少玩单机3A。是不是上耀世16pro好？不容易翻车。

问下机油，手机空间有2个系统占用室怎么回事？ IOS(17.1) 11.42G 系统数据 12.39G 在iPhone存储空间显示这两个占用，这个是怎么回事？就是我平时开机，内存已经有23G被占用了？

可怜人必有可恨之处。外卖佬都不值得可怜今天18点试了东哥1单外卖，18:16分骑手取单。19：00都未送到。 3公里而已。不用替外卖佬可怜。超时20分钟免单，真是用到1分不剩。牛马就是用来压榨的。

关于电车车险，还有嘴硬的吗？金融监管总局的数据显示： 2023年，我国新能源汽车车均保费为4395元，比燃油车高63%。扣除车龄等因素，新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。但同时，保险公司却普遍亏损，2024年保险业承保新能源汽车3105万辆，全行业承保亏损57亿元。四部门的新规还提出要降低出险率。据测算，目前新能源车的出险率明显高于燃油车。所以，新规鼓励新能源汽车企业、保险公司一起，培养车主良好的用车习惯，把车辆故障率和交通事故发生率降下来。新能源车险之所以保费高、投保难，一个很重要的原因是维修价格贵。四部门的新规在这方面也提出，要合力推动降低新能源汽车的维修使用成本。

斑马线弹射起步根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，车辆通过斑马线时一般限速30公里/小时以下。以下是具体说明：有交通信号灯的情况当信号灯为绿灯时，机动车在斑马线上要减速慢行，车速通常控制在30km/h以下，以便在突发状况下能及时停车避让行人。若斑马线上有行人正在通过，即使是绿灯，车辆也必须停车让行。无交通信号灯的情况机动车在接近无信号灯的斑马线时，同样需要减速，将车速控制在30km/h以下，确认斑马线上无行人通过后再缓慢通行。如果遇到行人正在横过道路，机动车应当停车避让。车辆通过斑马线超速的处罚标准如下：高速公路外普通车辆 ●超过规定时速10%以内：暂不处罚。 ●超过规定时速10%以上未达20%：处以50元罚款，记3分。 ●超过规定时速20%以上未达50%：处以200元罚款，记3分。 ●超过规定时速50%以上未达70%：处以1000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。 ●超过规定时速70%：处以2000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。省流：过斑马线60公里时速可以扣6分并吊销驾照。

拯救者R9000P和机械革命耀世16PRO和拯救者Y7000P，三选一拯救者R9000P和机械革命耀世16PRO和拯救者Y7000P，三选一。目前倾向于拯救者R9000P和机械革命耀世16PRO，毕竟配屏幕比较好。请问吧友，这3台机目前有什么通病爆发出来的吗？

Y7000P和天选5 pro和耀世16 pro怎么选都是i7+4060的配置听下吧友意见。

关于商业承兑的恶果，不做制造业的大概不清楚。制造业的结算，一般是款到发货，月结，季度结和半年结。款到发货在外贸比较多。国内已经很难做到了，一般采购好的，做到月结，已经是非常优质的公司了。而上面说的各种结算，是现金结算。大概在2012、13年前，大部分都是走的现金结算或银行承兑。大概在2014-15左右，就开始大量的商业承兑了，基本乱七八糟的公司都搞。而且商业承兑还有个更离谱的。例如原来合同商定是半年结的。半年到期，给你一张商业承兑，又拖半年。你如果急用钱，只能去贴现，亏几个点。或者背书转给下游，一个转一个。这种做法，一般是大厂压榨小供应商。我以前的公司就是这样搞。然后大厂之间如果互相有产品采购的，也是互发商业承兑。搞到最后都是货物抵价冲账。开了这个头之后，小供应商为了抵消贴现的损失，报价就会对应提高。然后进入中国式的无底线内卷，最终，价格其实还是下调。这样，售价一直下调，商票又要贴现赔钱，那用什么保证利润？只能偷工减料或者压榨人工了。大型的制造厂，走量大，供应商薄利多销，可能供货质量问题还不大，最多对内压榨工人，或者压榨下游。很多中小型制造企业，因为不上不下的，行业内卷又严重，肯定是走偷工减料+压榨工人的双重路径。在经济繁荣时期，问题还不大。到经济差的时候，基本一死一大片。银行是非常清楚企业的资金流和经营情况的，大把商票变废纸，或者打骨折。所以有的企业是从来不接受商业承兑的，宁愿不做你生意。但有很多急着扩充的企业，只能硬着头皮接。死的也是最惨。

关于自家车被自燃车辆波及烧坏而车主不赔偿的说法？我经常看到这样的视频和帖子。但是有个疑问，有证据确凿，事故责任确定的情况下。不是可以走保险的代位追偿吗？车主认不认，就已经是车主和保险公司的事情了吧。被烧过车的朋友或做保险的朋友解答下。

享界坡已经被OTA，理想位什么时候有各大车型的自动泊车视频？针对理想位，各路车型大神，有自动泊车视频流出了吗？对了，高速对着广告牌自动刹车的也是理想。

关于华为的几个界，你们分不清责任人的吗？华为的几个界的车主，你们的车去维修，找谁？找华为？你脑子想清楚了吗？你们购车合同是和华为签的吗？既然合同主体都不是华为，那华为的人说的话，需要对你车主负责吗？塞力斯、北汽等等合作车厂有书面或口头承诺对华为的任何描述进行背书或担保吗？

电车的刹车失灵，其实是不是加速快和反应时间的原因？网络很多电池刹车失灵的车祸视频，看行车记录仪，都是正常行驶，然后突然提速，就撞了。我百度了人的驾驶反应时间。如下：人从油门转刹车的时间大约为0.23秒。在紧急情况下，驾驶员的反应时间可以分为几个关键阶段：反射时间：从发现情况到大脑做出判断，再传达给手脚进行操作的时间，大约需要0.38秒。脚从加速踏板转移到制动踏板上的动作时间：约为0.23秒。制动传递延迟时间：即从脚踩下制动踏板到制动器起作用，实现车辆减速的这段时间，大约需要0.8秒。因此，从发现情况到紧急制动所需的总时间大约为1.41秒（0.38秒反射时间 + 0.23秒动作时间 + 0.8秒制动传递延迟时间）。这个时间包括了驾驶员从意识到危险到采取行动的整个过程，其中0.23秒是脚从油门转移到刹车的时间。这个时间反映了驾驶员在紧急情况下的反应速度和操作能力，对于行车安全至关重要 1.41秒可以开多远。看车吧。

懂车帝最近搞了个越野排行榜，有名单吗？今天才发现的。原来已经测了100多台车，但是栏目下面只有5个视频。有谁可以找到全名单吗？找到的发个链接或图片来看下，谢谢。

请教下，国产对标坦克300的有哪几个车型？要3把锁的。请教下，国产对标坦克300的有哪几个车型？要3把锁的。可以标配没有，可加装的也可以。

关于有个XXXX万内最好的XXXX的逻辑，我不明白请指点有个说法，这个车是 XXXX万以内最好的XXX。然后这个车价格只有XXXX万的20分之一。既然是这么好的车，为什么不卖XXXX万，资本家和钱过不去吗？是不是买的起XXXX万的消费者不懂货？那厂家是不是要对XXXX万的消费者进行教育下？听下大家意见。

S9的飞坡，个人理解开过车的人都知道，过颠簸路段，双手必须握紧方向盘，保持方向，否则车方向一定会左右乱摆。袁启聪的车内视频的反转方向盘是怎么回事？其实两个原因： 1、65时速过坡。 2、没有心里预期，就是没有心里准备。第2点是关键因素，飞坡时，因车身摇动，带动身体摆动，然后带动手臂，从而带动方向盘。所以看视频，那一瞬间，方向盘是被带动向右的。因为袁心里没有预期准备，而且右边是栏杆，所以就下意识的向左回方向，否则落地一定撞右边栏杆（65时速）。所以，要复现这个场景，要保证2个因素，一，65时速过坡，二、双手握方向盘。 65过坡是保证有足够的颠簸度。双手握方向盘是创造身体带动手臂，从而带动方向盘的情况。关于第2点，如果有心里预期，其实很难模拟那种突发反应。因为双手会下意识加力保持，而且身体也会下意识保持平衡。但是——方向盘会记录力度。所以，厂家应该可以知道两种情况下的力度差异。如果座位也有传感器，也可以分辨出两种状态的数据差异。基本如上。至于过颠簸路段说放开双手的，真TM黑了良心。另外，方向盘的转向灵敏度会受驾驶模式影响。举个例子：运动-标准-轻便，3种模式，运动的方向盘最重。相反，在轻便模式下，过颠簸路段，方向盘的摆动更容易受影响。

油车和插混日常使用实际比较，参考二手车价格，见仁见智。哈弗H6三代1.5MAX和宋PLUS DMI 110旗舰PLUS，以懂车帝广州地区二手价格比较参考。说明：只比较二手残值差价和同公里数的油耗差价。H6油耗以小熊油耗综合数据为准，宋P的油耗以厂家NEDC标称为准。以前小熊还能查询插混油耗，但是现在只能查询油车油耗了。两车比较见下图：按售价计算，H6亏5.91W，宋P亏7.97W。之前广州有新能源补贴1W，所以算6.97W。这样，宋P比H6多亏1W。 H6小熊油耗8.6L，宋PNEDC4.5L，差额为4.1L，按8元92#计算，需3W公里抵消差价。H6多出的1.6W公里，油费为5248元，按2.5年时间计算，每年多出油钱2100元。按7元92#计算，需3.5W公里抵消差价。H6多出的1W公里，油费为2870元，按2.5年时间计算，每年多出油钱1148元。

交通普法：交通肇事致人死亡全责的后果前提说明：无逃逸、无故意、无酒驾、无毒驾、无危害公共安全行为等，受害者当场死亡，没有医疗费用。处罚： 1、三年以下有期徒刑或拘役，留刑事案底 2、子女参军，考公务员政审不能通过。孙辈参军，考公务员政审未必能通过。编制事业单位同理。 3、吊销驾照2年。赔偿金，主要是丧葬费、死亡赔偿金、抚养费、谅解书费用。受害者以上海地区年满24岁，有1个未足岁的子女为例。交通事故发生在上海。 1、丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。2023年度上海职工月平均工资标准为10338，计算得62028元。 2、死亡赔偿金，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。2023年上海为8.48W元，计算得169.6W元。 3、扶养人生活费，根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。2023年上海为5.49W元，计算得98.82W元。 4、谅解书费用，这个并无标准赔偿公式。而且这个赔偿后，最多只能判处缓刑，是不能消除刑事档案的。那按3年量刑计算，按上海2023年职工月平均工资为标准，金额为372168元。 5、1、2、3项可以用三者险赔偿，合计金额为274.6W元。说明：抚养费是否包含在死亡赔偿金中，百度网上有2种说法，未确定。鉴于《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》单列，所以复合计算。 6、4项费用三者不赔，要肇事人自行赔付。 7、以上各项未包含事故造成的财产损失费用。例如受害者车辆损失、随身财物等。后续其他影响： 1、公务员会被开除公职。 2、国有企业或事业单位可能会开除或受纪律处分。 3、党员会被开除党籍 4、不能考公考编，国有企业和事业单位受限。 5、不能从事的职业：法官、人民陪审员、检察官、公务员、律师、辩护人、司法鉴定人员、公证员、警察、外交人员、村委会成员、拍卖师、公司董事、监事、高级管理人员、国有独资企业、国有独资公司、国有资本控股公司的董事、监事、高级管理人员、商业银行的董事、高级管理人员、证券从业人员、保险业特定从业人员、破产管理人、种子企业的法定代表人、高级管理人员、生产经营单位的负责人、食品业特定从业人员。 6、关于营运资格：不能办理出租车营运资格证、不能申请网约车、不得申请大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型

百年未有之变局，不要学波斯个怂比和反骨仔。 "天与不取，反受其咎；时至不行，反受其殃"这句话的出处：刘向《说苑.谈丛》。原句：“天予不取，反受其咎；时至不迎，反受其殃。” 意思是——上天赐与的东西不接受,反而会受到惩罚;时机到了不行动,反而会遭受灾祸。东大不直接出人出物出面撑场，老学波斯那个怂比站后台。那转钱、走线、移民、卖身的，该干嘛干嘛得了。

关于比亚迪保险是不是电车救星？我之前说过，保险公司是电车销量的瓶颈。各个电车公司自开保险，是其中一条出路。保险公司评估一个车型的保费，主要看出险率和定损价格。出险率和用车群体画像相关，你这个车型网约车占大头，出险率高，那肯定保费贵。保险对车型只会一刀切，不会细化到具体车主的用车关于定损价格，油车的定损规则是，便宜车便宜，豪车贵。那出险后，配件便宜还是贵，十分清楚，来年保费加多少也十分清楚。但是电车的出现，产生了便宜车定损贵的情况。所以保险公司只能通过提高保费来避免损失。所以目前电车的保险就出现了，便宜车保费贵甚至拒保的情况。至于比亚迪开保险，出险率他是无法控制的，出险率高的，保费一样贵，也一样会拒保。然后关键是定损，比亚迪的优势就是定损配件有成本优势，但这个定损优势只适用于比亚迪车，其他厂家的电动车在比亚迪有什么定损优势？按比亚迪开保险，最大的目的就是保证销量。然后被市场痛打的不是传统车险公司，因为出现率高和定损贵的便宜电车，本来就不是目标客户。最痛的是其他电车厂家，自己规模不够，开不了保险公司，保费下不去，客户流失到比亚迪。所以比亚迪开保险公司，车险公司问题不大。其他电车公司，特别规模小的，问题才大。

尾摄真的没有实际用途吗？我看很多评测说尾摄没什么用。请教下。

上高环，不要废话都不要费话，上高环。

现在cs 2还有没有命中率指令？现在Cs 2还有没有命中率指令？就开了几枪中了几枪，打在什么位置的。

官匹怪事哎前两天玩官匹。对方有一个被投票踢出去了。然后居然又重新连进来了。然后马上被封号了。什么情况？

帮油车翻盘的是车险公司以前估计谁也想不到帮油车翻盘的是车险。什么降油价升电价都是弱鸡！社会运行规律还是经济属性。我不知道其他城市车牌上牌有什么限制。广州为例：限行不分蓝绿牌。第一个车是绿牌，以后只能上绿牌车，没有资格再上蓝牌车。

STEAM上卖了枪得到的钱，在钱包怎么用？是可以买STEAM的游戏？ CS2开箱子，怎么用不了钱包的钱？

长城炮近期这么火？吧里没人讨论？怎么还在黑小米缩染？长城一炮呢？天天下头车的，不干一炮长城炮？不习惯啊，快来喊下头车！

现在一见烟雾和多人对枪就掉帧厉害正常一对一对枪或无烟雾，有140-150帧。烟雾一多，或多人对枪就掉到30-40帧。要设哪个参数。我是开U U加速上STEAM玩，有没有影响？

各大车企的老板自己的专驾是什么车？特斯拉，比亚迪，吉利，长安，长城，奇瑞，广汽，东风，丰田，本田，日产，理想，蔚来，小鹏等等等等。有知道的朋友回复下。

电车公司统计数据 5年只剩十分之一了。不知十分之九的车主目前什么状态。能不能车损和三者，保费多少？下一个最危险是谁？

有个奇异的想法-油电之争的结果帮油车翻身的，不是三桶油降价，不是电网升价。而是保险公司的纯商业行为？

月销1000以下的车型能生存多久？豪车，进口车不算。看下这个表。看下哪个电车企业是下一个威马，高合。哪个合资车企是三菱，jeep

海南电车过轮渡的话题热度怎么这么低？之前过年前湖北大雪封高速，大家热火朝天讨论，油车，混动，电车车主都充分表达自己的意见。每次油价调整，混动，电车车主也充分表达自己的意见。每次车自燃，油车，混动，电车车主也充分表达自己的意见。这次海南电车轮渡事件，我查了下吧内海南关键词，贴子也没几个，回复也没几个。

现在历史风向是贬蜀汉尊曹魏司马晋？一个曹魏后期的楞头青，没有什么意外，一生肯定经历当街杀天子后的上表劝进大游行，灭季汉后的我武维扬的志得意满。最后是八王之乱像猪狗一样被屠宰。如果以晋一统结果论证蜀汉非仁义。司马晋是人心所归。那八王之乱和五胡乱华就也是你自己选的因果。套用渣渣的话：你选的嘛，偶像！

车坛怪论—销量差的好车无底线的自媒体，经常吹销量差的所谓好车。一款车，年销量或月销量多少才能保证持续投产。资本家不是慈善家，一款车型，销量差，整个生产线都是亏损，还有什么资金做后期升级改进，维护投入？汽车市场是一个完全竞争的市场，销量差证明这个车竞争失败，肯定存在致命因素。以前悬花一现的宝骏530，现在的威马，高合。一个普通人，最可靠的买车依据就是该款车三年销量，配置。可能不是你付出价钱最匹配你的车，但肯定是满足你80%以上需求的水桶车。

梅迷有一个奇怪的论点-按球技划分阶级有梅迷说，中国足球水平差，所以梅西看不起中国人是正常的。所有行为即合理。按这个逻辑，志愿军暴打17国联军，其中包括英国佬，炮轰紫石英号，收回香港。而英国佬在马岛暴打阿根廷。那是不是中国人》英国人〉阿根廷人。那中国人是不是可以按贱民对待阿根廷人？梅西是阿根廷人，那梅西算不算贱民？

关于车门自动开门刚看了阿维塔的一个视频。双击车门自动打开。想到一个问题：自动开门的幅度也是自动控制？如果开门幅度固定。三者一年下来出几次险？在车门自动开门过程中，人为往回拉，会烧电机吗？反正现在的电动尾门和MPV的自动门。强行用手开关。会坏。有车的车主朋友回下。

车吧经常翻炒的一个怪论调我买了一辆油车，油耗大，油价太贵了。所以我又买了一部电车，上下班开电车省钱。出远门开油车。好像很合逻辑。其实神经病才会这样干。

求质量可靠Type-c转3.5转接头。如题。不要推荐无线耳机。有不想外放的时候。我喜欢的歌别人不一定喜欢。我有个3.5的靓耳机. 谢谢。

宏光miniev 有自燃的吗？也卖了有100万台了吧。有看过自燃的消息吗？另外，不贴车衣不贴膜的miniev是没有灵魂的。

油车，插混，增程，纯电，证明自己油耗和续航唯一方法—上高环！高环，即高速环道，每个车厂都有。可以按10公里时速开始，毎10公里测试作为一个点。上限为144公里时速。载重以标准70公斤体重单人和满载作为变量参考。空调温度控制在20度。胎压2.3。这个油耗和续航是最小环境变量影响的值。比什么装模作样跑高速，市政路，混合路，权威的多！高环可以匀速，全程匀速！看哪个车厂肯先公开公布数据！首先全网直播！

车的智能化强不强，不是主动刹车为代表？主动刹车强，代表传感器技术，车机芯片，算法，电控技术都要强。不对这个，难道比大彩电可以看抖音？还是爱奇艺？

锂电芯最快3个月，最迟半年价格血崩两三个大已决定低价抛售圆柱和方壳的三元和磷酸铁锂。电芯价格是目前市场价位的1/3。传导到市场上最快3个月，最迟半年。影响行业：光伏发电，电动汽车，电网储能，通信备电。对于电动车，有以下影响： 1、纯电车价格下降，进一步压缩缩纯油车巿场。 2、成本下降后，可以有空间改善底盘或智能化。 3、没电芯生产的车厂，前期存量电芯订单或库存过多的，资金压力大，流水差的。直接玩完。

CS2官匹下载的比赛录像怎么看单场比赛？ CSGO是可以选单场看的。现在CS2，选了某个单场，结果还是从头开始看。请问怎么选单场？

请问C转usb头哪个牌子好？如题

行车记录仪选好，然后开干行车记录仪选择要点： 1、前后录！前后录！前面2K，后面1080. 2、有夜光功能。 3、可视角度尽量大。 4、记录时间选1分钟，保证单段视频容量在150M以内。 5、GPS功能，可以记录经纬度。 6、视频格式最好是MP4格式。 7、尽量选插卡的，需要可以拔卡提供。选128G以上，最好256G一步到位。 8、选可以蓝牙传输视频到手机的。 9、保证30日内上传也有效。 10、最好选后视镜或中控屏可以看实时影响和录像的。 11、有碰撞锁视频功能的。然后开干！ 1、实线变道，干！ 2、不按车道行驶（货车走小车道），干！ 3、走应急车道，干！ 4、逆行，干！ 5、开斗气车的，干！

关于一直争论的高速续航问题，为什么不上赛道跑？纯电、插混、纯油，经常争论的高速续航，上赛道跑1次100公里不就完事了吗？举例：金港赛场约2.4公里，按100公里时速，跑41圈，1个小时跑完。数据就出来了。或者干脆直接跑到停车，公里数不是出来了吗？以SUV为例，近1年销量冠军，纯电是MODEL Y，插混是宋 PLUS DMI, 油车是长安CS75 PLUS。前后出发，1个小时多点就全部测完。或者直接跑到停。这个测出来，基本就是高速续航的上限值了。还有什么好争论的。

为什么插混纯电车型最高速绝大部份都在190以内？什么设计考虑因素？

关于车险按次数还是按金额计？有人说第二年车险收费按出险次数计，不按出险金额。那我买300万三者，将一台库里南撞爆，赔险三百万。下年保费只涨25%？

究竟谁是抗BBA主力？看近半年35W以上销量。 1个是35W以上的全部品牌半年销量排行前10名，1张是自主品牌半年35W以上销量排行前10名。自主排行有一个浑水摸鱼的。

枭龙MAX顶配，宋PLUSDMI两驱顶配，宋PLUSDMI四驱顶配按照车的——动力、安全性、电芯、油耗、智能化、尺寸、售价。8月枭龙max 5156 宋合计23100。枭龙卖不过的原因在哪里？看下车友意见。

fps剧烈波动什么原因？近两个月玩，fps经常从160-170突然掉到40-50，然后又恢复160-170。持续2、3秒的样子。是什么原因？看延时是20-30，没什么突然变大的。我玩国际服默认连到香港服的，开了加速器。