99299 智者99299
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三线城市修建地铁对此大家怎么看 近日,第一财经根据各地“十三五”交通规划及公开资料不完全统计公布了一份关于50个三线城市地铁规划的名单。初闻此事,颇感震惊:祖国的城建已经如此发达了?要是没有地铁,出门都不好意思说自己是城里人。继而种种揣度涌入脑海:是为了配合去产能?毕竟涉及城建、车辆、轨道,那可是与去产能的大头钢铁密切相关啊;是为了配合去库存?三线那可是库存积压的重灾区啊,你买不买,不买又要涨哦;是继全国性卖地建楼风潮后又一轮非理性的政绩比拼?是否在这50个之外还有更多三四线城市跃跃欲试而不能?毕竟全国一盘棋,谁也不甘为人后。怀着震惊和忐忑的心情看了一下名单,才略松了一口气。 名单当中,绝大多数位于东部发达地区,中部工商业城市其次,西部仅有川陕5地及青海省会西宁。这些城市或位于全国及地方级城市群的外围,承担着中心城市功能疏散的任务;或为重要的工商业城市,有较为深厚的发展潜力;西宁作为为数不多的没有地铁的省会城市,也需要地铁来提升城市形象。总体而言,这份规划的出台还是有比较充分的理性考虑。 但对于刚刚经历过卖地建楼风潮的我们,难免还有一些担忧。地铁城市,一般需要相应的人口和经济规模才能匹配,而三线城市的吸引和辐射带动能力其实有限,更何况三线城市本身就面临着地区中心城市的抽血效应,人口、资源往往流向地区中心城市;修建地铁,大动干戈,三线城市是否有足够的实力面对拆迁、重建、设施管理和地铁项目本身带来的巨大成本?有没有充分考虑论证过地质条件、生态效应? 所谓“前事不忘、后事之师”,远有“大跃进”,近有建楼潮,祖国蓬勃的发展的确令人欣喜,但正是在这样的热潮之中,一颗冷静、理性的头脑才弥足珍贵。我们不需要全国一盘棋,我们更需要因地制宜;我们不需要你追我赶,我们需要找准自己的节奏。
关于共享单车 8城叫停共享单车投放,北京会跟进吗?| 新京报快讯(记者郭超 裴剑飞)近日,杭州城管给共享单车乱投放下达了首张万元罚单,这也是第一起针对共享单车企业的从重处罚案例。共享单车乱投放问题已经受到部分城市交通管理部门注意,近一个月有8个城市宣布暂停共享单车投放。北京会不会也加入暂停投放的行列呢? 据了解,杭州城管开出的这张罚单是因为某共享单车企业未取得投放许可,在禁止投放的路段投放了共享单车。杭州的“共享单车管理办法”也于近日实施,其中提到政府可以根据实际情况提出总量控制的管理措施。 共享单车从进入百姓生活再到多家企业攻城拔寨的野蛮生长,也只是短短一年时间,据某专业信息机构统计,截至今年8月,全国已经有共享单车经营企业70多家,累计投放超过1600万辆。大量涌入城市的共享单车从甜蜜的礼物渐渐变成城市管理负担。乱停车对交通秩序的影响,潮汐现场对交通枢纽周边的冲击,频繁见诸报端。 9月3日,武汉市对共享单车投放按下“暂停键”,宣布暂停共享单车投放。此前,已经有上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京叫停了共享单车投放。 北京作为特大型城市,也是共享单车普及率较高的城市,是否会加入叫停投放的行列呢?今天,北京市交通委主任周正宇在参加政务开放日活动回答市民问题时表示,目前共享单车出现的问题在于投放量过大,共享单车遍地都是,而一辆运维的小三轮最多也就拉6、7辆车,因此企业在管理上应接不暇。共享单车的潮汐现象十分明显,需要企业加强对地铁站等热门站点的调配力度。 近期,多个城市已经明确表示暂停投放共享单车。周正宇表示,北京市目前还在探索共享单车的适宜发展数量,下一步将要求企业设计投放数量,并通过技术手段加强电子围栏的建设,控制乱停乱放。“以前没有这个模式,所以标准大家也都在探索,有一个民间机构给北京估算,需要200万辆,目前在160万辆。”
关于共享单车 全国共享单车已超1600万辆 八城市叫停新车投放   上海一临时停放点内堆积如山的单车 新华社发   昨日,武汉市对共享单车投放按下“暂停键”,宣布自即日起,暂停共享单车投放。武汉成为继上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京后第八个叫停共享单车新车投放的城市。据交通部不完全统计,截至今年7月,全国共享单车累计投放已超1600万辆。   □现状   超量投放 城市不堪其扰   武汉市交委公交办负责人吕志学表示,共享单车目前发展规模已严重超出武汉市非机动车可停放区域承载能力,根据武汉市城管委提供的数据,全市现有非机动车停放区域1万处,仅能满足40万辆非机动车停放,远低于70万辆的现有容量。   此外,在一些大型商圈、地铁口、公交站、重要交通枢纽甚至机动车道,共享单车扎堆无序摆放以及部分使用者乱停乱放,给城市交通安全管理及市民正常生活都造成不良影响。这种现象不仅出现在武汉,全国多个城市都面临着共享单车超量投放带来的问题。在上海中兴路鸿兴路附近的两个违停单车临时停放点已经集中了超过3万辆陆续从各个路面运送过来的违停单车。   □原因   企业抢市场 重投入轻运维   当前共享自行车企业为抢占份额,急进投放,疏于线下运营管理,由此造成了当前共享单车的城市停放乱象。昨日,就共享单车线下维护团队的配置等情况,记者对5家共享单车企业进行采访,企业对此讳莫如深。   一业内人士表示,从成本角度看,目前各企业的投放量,已远远超出其所能承受的运维能力。上海自行车行业协会秘书长郭建荣表示:“根据我们的团体标准,每1000辆车要有5个人来进行维护管理,比例是千分之五,据估算,现在企业配备的不到千分之三。”   □对策   设电子围栏 建单车专用道   对于共享单车带来的城市管理难题,多城市正积极探索对策。深圳围绕公交轨道站点布设1100余处自行车停放区;西安与责任单位建立畅通的24小时响应机制,发现违停、堆积等问题,反馈至企业后,企业及时处理;武汉将设置和新建2455公里的共享单车“专用道”。北京、上海、南京等城市已投入使用共享单车电子围栏,规范违停乱象。武汉市本月首批电子围栏有望投入使用。
关于共享单车 全国共享单车已超1600万辆 八城市叫停新车投放   上海一临时停放点内堆积如山的单车 新华社发   昨日,武汉市对共享单车投放按下“暂停键”,宣布自即日起,暂停共享单车投放。武汉成为继上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京后第八个叫停共享单车新车投放的城市。据交通部不完全统计,截至今年7月,全国共享单车累计投放已超1600万辆。   □现状   超量投放 城市不堪其扰   武汉市交委公交办负责人吕志学表示,共享单车目前发展规模已严重超出武汉市非机动车可停放区域承载能力,根据武汉市城管委提供的数据,全市现有非机动车停放区域1万处,仅能满足40万辆非机动车停放,远低于70万辆的现有容量。   此外,在一些大型商圈、地铁口、公交站、重要交通枢纽甚至机动车道,共享单车扎堆无序摆放以及部分使用者乱停乱放,给城市交通安全管理及市民正常生活都造成不良影响。这种现象不仅出现在武汉,全国多个城市都面临着共享单车超量投放带来的问题。在上海中兴路鸿兴路附近的两个违停单车临时停放点已经集中了超过3万辆陆续从各个路面运送过来的违停单车。   □原因   企业抢市场 重投入轻运维   当前共享自行车企业为抢占份额,急进投放,疏于线下运营管理,由此造成了当前共享单车的城市停放乱象。昨日,就共享单车线下维护团队的配置等情况,记者对5家共享单车企业进行采访,企业对此讳莫如深。   一业内人士表示,从成本角度看,目前各企业的投放量,已远远超出其所能承受的运维能力。上海自行车行业协会秘书长郭建荣表示:“根据我们的团体标准,每1000辆车要有5个人来进行维护管理,比例是千分之五,据估算,现在企业配备的不到千分之三。”   □对策   设电子围栏 建单车专用道   对于共享单车带来的城市管理难题,多城市正积极探索对策。深圳围绕公交轨道站点布设1100余处自行车停放区;西安与责任单位建立畅通的24小时响应机制,发现违停、堆积等问题,反馈至企业后,企业及时处理;武汉将设置和新建2455公里的共享单车“专用道”。北京、上海、南京等城市已投入使用共享单车电子围栏,规范违停乱象。武汉市本月首批电子围栏有望投入使用。
关于共享单车 全国共享单车已超1600万辆 八城市叫停新车投放   上海一临时停放点内堆积如山的单车 新华社发   昨日,武汉市对共享单车投放按下“暂停键”,宣布自即日起,暂停共享单车投放。武汉成为继上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京后第八个叫停共享单车新车投放的城市。据交通部不完全统计,截至今年7月,全国共享单车累计投放已超1600万辆。   □现状   超量投放 城市不堪其扰   武汉市交委公交办负责人吕志学表示,共享单车目前发展规模已严重超出武汉市非机动车可停放区域承载能力,根据武汉市城管委提供的数据,全市现有非机动车停放区域1万处,仅能满足40万辆非机动车停放,远低于70万辆的现有容量。   此外,在一些大型商圈、地铁口、公交站、重要交通枢纽甚至机动车道,共享单车扎堆无序摆放以及部分使用者乱停乱放,给城市交通安全管理及市民正常生活都造成不良影响。这种现象不仅出现在武汉,全国多个城市都面临着共享单车超量投放带来的问题。在上海中兴路鸿兴路附近的两个违停单车临时停放点已经集中了超过3万辆陆续从各个路面运送过来的违停单车。   □原因   企业抢市场 重投入轻运维   当前共享自行车企业为抢占份额,急进投放,疏于线下运营管理,由此造成了当前共享单车的城市停放乱象。昨日,就共享单车线下维护团队的配置等情况,记者对5家共享单车企业进行采访,企业对此讳莫如深。   一业内人士表示,从成本角度看,目前各企业的投放量,已远远超出其所能承受的运维能力。上海自行车行业协会秘书长郭建荣表示:“根据我们的团体标准,每1000辆车要有5个人来进行维护管理,比例是千分之五,据估算,现在企业配备的不到千分之三。”   □对策   设电子围栏 建单车专用道   对于共享单车带来的城市管理难题,多城市正积极探索对策。深圳围绕公交轨道站点布设1100余处自行车停放区;西安与责任单位建立畅通的24小时响应机制,发现违停、堆积等问题,反馈至企业后,企业及时处理;武汉将设置和新建2455公里的共享单车“专用道”。北京、上海、南京等城市已投入使用共享单车电子围栏,规范违停乱象。武汉市本月首批电子围栏有望投入使用。
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