京津城际 京津城际
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知我者MSN也 Edge的缺省主页是MSN新闻。每次一打开浏览器，推荐的新闻几乎多数是铁路、民航、水运、轨道交通等感兴趣的内容。
小运转：广汕、赣深线；新塘—赣州西 广汕刚于2023年9月26日通车。于新塘站接入广九线。此次特意不从广州东站乘车，而是选择了新塘站。特别是是新塘站与新塘南站的关系，也实地确证一下。 1、广园快速路上疾驰，南侧是广九线。出城方向交通非常畅通。2、从市区半个小时就来到了新塘站西广场。新塘站是通地铁的。但在道路畅通的情况下，没有选择地铁。
地铁族北京区被封，封得好！ 那个二B版主，“下一站永封”，小鸡肚肠，智商低下，满嘴瞎话，跟它的几条狗什么Hat什么玩艺的，把好好一个论坛，弄得乌七八糟。名字起得也好：“下一站永封”，活该封这帮丫挺的。
滨海机场，休闲大市场 每次从天津飞的时候，都必须打出更多的富余量。自己飞过中国近百个机场，天津滨海机场是效率最低的，而且总会出些意外。
小运转：津兴铁路，大兴机场站换乘真方便 2023年12月18日开通。 2020年4月份开工，实际上只有胜芳到固安段47公里新建线，折腾了三年半实在太慢。 1，为了运转津兴，没有直飞回京，而是特意飞到天津。不得不说，这架国航的飞机，玻璃是真脏，数不清飞过多少航司，飞过多少飞机了，但这架玻璃是最脏的。
小运转直播：杭州——宁波 好冷啊！
飞越黄河，飞越长江，我们的自豪充盈祖国大好河山！ 1，黄河济南段
重庆西站：航拍及地面角度 作为重庆主城区向西地理因素扩展的极限，重庆西站完美起到了门户的作用。 1、航拍重庆西站。
曾经非常有名，因为其南北广场相隔。 1、重庆北站北站房、北广场。
航拍：在建津潍线，塘沽—大港区段，滨海东站 原照片的65%。 大约一个月前的。 很壮观。
航拍：在建津潍线，大港油田段 12月16号拍的，也就是昨天。原照片的80%，很清晰，但只怕贴吧会继续压缩。
回顾历史：那时，李子坝地铁站还没有成为网红…… 但是，作为骨灰级铁路迷，就已经发掘出它巨大的价值： 这一组照片，分别是2016年和2017年，在重庆拍摄的李子坝地铁站及相关站线。 1、2016年，紧张的行程中，撞见了李子坝地铁站。勿勿留影，留待它日。2、李子坝站内乘坐的列车。
俯瞰北京城
001G在东营基地已经有一些日子了 前段时间前往东营时就在东营基地。这几天又去东营，仍然在东营基地的机库外。
运转：贵广高铁、渝黔铁路（广州-重庆） 广州到重庆，经贵广、渝黔两条高速铁路，铁路里程约1200公里。 这次为了体验这条著名的隧道高铁，决定坐一次全程。 本人是最怵长途高铁旅行的。会很疲劳。从来不敢坐超过500公里的高铁列车。这次决心体验一把，果然，坐了6个小时的高速动车组，很疲惫。只体验这一次，以后长途仍然只坐飞机，绝不坐高铁列车。 1、早晨六点半，离开下榻的中国大酒店。打车前往广州南站。
转贴:视频:波音737自珠海金湾机场起飞_百度贴吧 不知为什么发不到本吧里来 视频:波音737自珠海金湾机场起飞_百度贴吧 来自：http://tieba.baidu.com/p/8719370659?sharefrom=tieba
视频：波音737自珠海金湾机场起飞
黄继光烈士纪念馆 1、纪念馆内广场及烈士像。
航拍：廊坊站、廊坊北站 为原版照片1/4。
航拍：西安咸阳机场 上个月拍的，自成都回京。这次飞行能见度非常好。照片清晰。 此为压缩后，为原版照片的1/4大小。
便捷选择：从简阳南站到天府机场 昨天试了一下，先乘火车到简阳南站（成都东到简阳南站约20分钟），出站后打了一辆车到天府机场，从简阳南站到天府机场，十多公里，26分钟。需要说明一下：由于天府机场空港大道仍然在封闭道路施工，不得不多绕了4公里，空港大道开通后实际20分钟足够。
在一个小破火车站看到了有软卧动车
大兴出发南巡
航拍：津潍线东营南站、东营黄河特大桥等 9月中旬，紧急飞往东营，一天后，工作布署妥当，即乘火车返京。 去程：KN5815：大兴-东营 返程：K1786：东营-德州，G106：德州东-北京南 1、津潍线东营黄河特大桥进展实况
高速铁路，会造就新的大城市吗？ 答案是：不可能。 有时会看到有的中小城市，疯狂抢夺高铁线路之后，其有的居民就误以为自己会成为所谓的“枢纽”，进而其他地区的人都会来到自己的地区，从而自己获得更大的发展。如山东北镇。 这个想法，在100年前是没有问题的。但是，在高速铁路时代，就是痴人说梦。
航拍：沧州西站及在建石港城际场
航拍：沧州西站及在建石港城际场 原片过大，压缩后为原片的1/4。
航拍：津兴铁路，胜芳至永清段 津兴铁路正在联调联试，年底前将开通。届时，将成为京津间第四条铁路通道。 这一组照片拍摄时间是九月中旬。
国庆快乐！并附海上彩虹航拍！ 舟山以北、上海以东海域上空。 飞机下是彩虹，彩虹下是大海。
航拍：赣州 章水蜿蜒 穿城而过
繁忙的工作日早高峰，拥堵不堪的交通 刚吃完早餐回来，准备开始工作。窗外是拥堵不堪的解放北路。
天津至大兴铁路进入联调联试 从市交通运输委获悉，9月6日，天津至北京大兴国际机场铁路正式进入联调联试阶段，为全线开通运营做最后冲刺。津兴城际路线东起天津西站，西至大兴机场站，全长100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。
大兴出发。前几天是杭州过。这一次飞不到东南沿海了。
美不胜收，汕头海岸 上一次去广州的时候，由于航路天气原因，紧贴着中国东南沿海飞的。
首钢弃用的高炉车 昨天，中国国际服务贸易交易会，首钢展区。
买长龙的航班，送了个冰激凌 好像需要在飞猪上买才行，刚值完机，就在长龙的柜台边上。还有服务人员很热情过来指引。还可以摇小玩具。有两位机场的妹妹，不知从哪里拿到的订单，也在兑冰激凌。 今天从杭州飞广州。
南昌=东营=呼和浩特航班7月26日起开通 航班号：MU9051、MU9052 由东方航空旗下一二三航空执飞，机型国产ARJ21。每日1班。 MU9051 南昌-东营 09:55-12:00 东营-呼和浩特 12:45-14:20 MU9052 东营-南昌 17:55-20:05 呼和浩特-东营 15:15-17:00 无机场建设费。单独航段票价约600元。比高速铁路划算。
南昌=东营=呼和浩特航班7月26日起开通 航班号：MU9051、MU9052 由东方航空旗下一二三航空执飞，机型国产ARJ21。每日1班。 MU9051 南昌-东营 09:55-12:00 东营-呼和浩特 12:45-14:20 MU9052 东营-南昌 17:55-20:05 呼和浩特-东营 15:15-17:00 无机场建设费。单独航段票价约600元。比高速铁路划算。
1997年：在建的西黄线 家人用理光胶片相机，1997年拍摄。扫描件。
明媚的初夏时光，几张中国铁路剪影 五一实际就放一天假。在家里狂睡。以备五月的出游。 发几张中国铁路的靓丽剪影。
周末小运转：澳门 三年终于过去了。憋疯了。昨天下午想了想，那边应该也没事儿了，这个周末到去南边转一转。下班前去出入境办了签注。
视频：昏黄扬沙天气中南向降落在大兴机场
实体的机场建设费 从家里一堆老物件中翻出来的。当时家人由单位组织去张家界旅游。去程是国航。返程这个，模模糊糊是南航。我估计应该至少是20多年前的。
视频：大兴机场南向起飞
航拍：即将通车的津兴铁路 三年过去，正常秩序终于恢复。又开始了忙碌的飞行生活。 津兴铁路即将于2023年下半年通车。收集了近几次，回大兴时的航拍。其中一次是胜芳到永清段，一次是霸州到永清段。结合起来看，就比较清楚了。 由于天气原因，加之手机拍摄，效果不太好。可以当做说明。 奇幻的大兴机场航站楼镇楼。
惊人！广州南站单日开行列车达1148列！ 一天的开行数相当于某山东成天自我陶醉经济发达的城市一年的开行数。 图：本人拍摄的广州南站站台。24、25站台。广州南站到底有多少个站台？
这个车站旅客怎么那么多？ 乌泱乌泱的。连个座位都没有。真是经济发达之地。相信随着落后地区高铁的开通，比如津潍铁路的开通，会有更多的人来到这里打工。
小运转：北京—常州
中国商飞组织架构图，来自商飞网站。
中国商飞组织架构图，来自商飞网站。
东营基地：停场的C919: B-001G 停场在东营基地的C919: B-001G 看了日期，是一年多前拍的。
停场在东营基地的C919: B-001G 看了日期，是一年多前拍的。
张集线，短暂的客运史。不会再重现。 曾在2018年乘坐Z297次运转张集线。 时刻表： 车站到达时间发车时间运行时间（小时）里程（公里） 1 赣州 18:0000:000 2吉安19:5119:5501:51186 3南昌22:0722:2704:07424 4九江23:2723:4005:27559 5蕲春00:4000:4306:40644 6阜阳03:4203:5209:421018 7菏泽06:1806:2112:181291 8衡水08:5008:5514:501599 9黄村10:5310:5616:531850 10集宁南17:3317:3923:332223 11呼和浩特东19:0419:2925:042361 12包头东21:2221:2627:222530 终包头21:43终点站27:432546 1、黄村站是该车在北京唯一停站。由此站上车，一站集宁。
北京地铁四号线新运行图，首末班最长延长25分钟 春节前刚实行的。四号线天宫院站上行首班车，由原5:30提前25分钟到5:05，安河桥北开往天宫院方向的全程车末班延长15分钟，由原22:20延长到22:35，进一步方便了南城居民出行。 期待雄安R1线早日开通，届时将成为北京第一条通宵运营的地铁线路。上大兴机场就更加方便了。
发几张丰沙线运转照片 过年在家，翻看以前的老照片。某次\运转丰沙线。发几张当时的照片。 1、斜军线引入。
2019年预测：北京天津经津潍烟至大港、黄骅、东营、青岛时长估测 今天偶然看到了这个帖子。是2019年发的。重新发出来。 当时的背景，津潍烟是一个工程，设计是潍烟走渤海湾南岸至东营界。现在这个方案已经放弃。因此潍烟各站时长会有更大的变化。 实际上，由于高速铁路的特性，停站数量不同，对于总时长的影响百分比是远大于普速列车的。 以东营为例，表中预测，是2小时20分钟，这是按一般停站数量来。如果有标杆车，比如潍坊北－东营－滨海－天津－北京南这样的大站车，估计2小时以内，大约1小时40分钟左右就可以到北京。
航旅回顾：三年特殊时期的艰难飞行 今天看到航旅新上了三年疫情时期的飞行回顾。便让航旅总结了一下。 2022年由于严苛的管控，一年几乎没有飞行。所以三年疫情的行程，实际上只有两年平均。实际上，这两年平均比疫情前飞得还多。
2023除夕：央视推出《瑞兔呈祥中国年》直播
CCTV除夕直播：东营交通元素 回看20号的新闻联播，看到这条节目预告。节目所选取的镜头，突然出现东营的长途汽车站，今天，21号的直播中，应该有东营交通的内容。 这两年，东营在全国的知名度迅速提升。特别是CCTV，经常在王牌栏目《新闻联播》中播出东营相关的报道，而像中国最具代表性的风光镜头里，总会有东营的黄河入海口。 今天这个节目，叫做《瑞兔呈祥中国年》，CCTV新闻频道上午9点开始直播。
预祝各位吧友：兔年大吉！
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