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找人找人... 快10年没见了... 尹广正...- - 小时候转学之前忘记问你要电话号码了...= =

本田开出短期合同诱惑 2009年欲吸引阿隆索加盟西班牙车手费尔南多-阿隆索是众多车队所向往的对象，他们都希望能够将其招致麾下。本田就是其中之一，为了吸引西班牙人加盟，本田甚至不惜冒着风险，愿意同其签订短期合同。　　此前本田已经明确表示阿隆索是他们2009年的主要目标，但是由于这位世界冠军车手目前不愿签订长期合同，他的终极目标还是法拉利车队，所以现在只能签订为期一年的短期合同。　　由于雷诺车队难以为其提供有竞争力的赛车，所以外界认为阿隆索在努力寻求加盟一支顶级车队。目前能够提供可以竞争世界冠军的赛车只有迈凯轮和法拉利，宝马也可以算成其中之一。但阿隆索不可能再回到曾经让他很不愉快的迈凯轮车队，新兴崛起的宝马对他也没有太大吸引力，所以西班牙人可以选择的似乎只有法拉利车队。　　不过能否加盟法拉利还要取决于莱科宁的去向。芬兰人同意大利车队所签订的合同要到2009年底，所以阿隆索最快也要等到2010年，因此西班牙人目前不愿同其他车队签订超过一年的合同，而很多车队都不愿意这样做。　　然而为了让这位世界上最为出色的车手驾驶由布朗所设计的新赛车，本田的高层已经表示他们愿意赌上一把，同阿隆索签订一年或者两年的短期合同。另外双方能够合作多长时间也要取决于本田赛车的性能以及合作的顺利程度。从去年的经验看，虽然阿隆索同迈凯轮签订了长期合同，但由于合作不愉快，双方仅仅一年之后便分手了。所以本田认为即使同阿隆索签订了长期合同也是不保险的。　　布朗：“所有车队都希望签订一份长期的合同，所以如果车手只愿意签一年合同，那是很难让人接受的。但是如果你签订了一年的合同，并且合作得非常出色，那么就有可能签订第二年或者第三年的合同。这要取决于你的工作是否够出色。我相信迈凯轮（同阿隆索）也签订了一年以上的合同，但他们的合作最终却没有超过一年。”　　不过布朗没有透露他们同阿隆索谈判的进展情况。　　“阿隆索是F1中最为出色的车手之一。我想除了某一支车队之外，其他所有车队都会欢迎他的加盟。我们也一样，不过谁都不知道最终会出现什么样的情况。”　　不管最终的结果如何，本田很可能会留下巴顿征战2009赛季。所以巴里切罗的未来在很大程度上要取决于车队同阿隆索的谈判结果。

阿隆索：雷诺落后有因对手没有遵守引擎冻结针对雷诺老板布里亚托利本周发表的，因为竞争对手并没有遵守“引擎冻结”的协议，导致雷诺赛车的性能明显落后的说法，阿隆索表示了强烈的支持。　　布里亚托利认为，法国车队严格遵守引擎发展冻结的精神，但是其他车队却视而不见，这也使得雷诺走在了别人之后。对此，两届世界冠军阿隆索表示认同。　　“两年前，R26赛车的性能非常出众，无论在弯角还是直道，”他说，“冻结计划伤害了我们吗？也许是的。雷诺总是能够打造出优秀的引擎，而今年我们意识到自己有一点落后了。”　　“找到规则允许范围内的极限总是一件困难的事情，也许我们比其他车队更遵守规则，但这也让我们的赛车损失了至少20-30的马力。”　　阿隆索同时表达了对2009赛季动能回收系统的担心，因为到目前为止，雷诺还有没有运行带有这一系统的赛车。“没有花费一些时间进行测试不是一个好的信号，”他说，“宝马已经开始在赛道上进行测试，因此我看到他们目前具有明显的优势。”

冰人专访否认续约传言暗示期待与阿隆索成队友莱科宁否认了有关自己已与法拉利续约的传言，同时他亦欢迎未来自己与阿隆索当队友。网易体育7月24日消息卫冕世界冠军车手莱科宁日前在接受采访时表示自己仍然没有失去对冠军的渴望，而针对日前指其与法拉利续约的传言，冰人表示并不急于决定自己的前途。【前情提要：德国媒体爆：莱科宁即将与法拉利续约至2011】28岁的莱科宁在上周进行的德国站上表现很不理想，为此，有传言指他将会在不久的将来退出，因为冰人似乎已经失去了对F1的热情。尽管在过去6个分站莱科宁都未能获得过冠军，但这位2007年的世界冠军车手却否认了有关的说法，冰人表示：“事实上，我对于胜利的渴求从来没有减少过。”但与此同时，在接受西班牙媒体采访时，莱科宁却拒绝证实是否会在2010年之后继续征战F1。莱科宁继续说：“我并不急于决定自己的前途，现在，我还有一年的合同要履行，我想先完成这一合同。至于2010年，我们就看看会怎样吧，这并不是一个容易的决定，在决定之前，我还必须要评估很多方面的因素。”其实有很多人都不明白，面对如此优厚的F1车手合同，为何莱科宁会考虑早早退役，对此，莱科宁说：“我不觉得我需要为此作出解释，当我准备好时，我就会做决定，法拉利车队与我都不急于决定。”“除了F1外，我还有很多事可以干，我将会选择让自己愉快的道路，我从来不会在工作与消遣当中迷失。”有传闻指，如果莱科宁在2010年之后仍然留在法拉利，那么他将会可能与阿隆索成为队友。对于这个问题，莱科宁说：“为什么不可能呢？谁知道以后的事，但我不是那些会决定其他车手前途的人。”

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糟蹋了罗斯伯格放弃转会迈凯轮科瓦莱宁罗萨加入竞争行列将顶替阿隆索的位置，2008年与汉密尔顿一起为迈凯轮车队并肩作战？之前传言两位德国新人呼声最高，他们分别是小罗斯伯格和苏蒂尔。不过从今天传出的消息来看，两人基本上已经没有了加盟迈凯轮车队的希望，反而芬兰新人科瓦莱宁与西班牙老将德拉-罗萨加入到竞争行列。　　　　据德国媒体称：苏蒂尔的经纪人兹梅曼(Manfred Zimmermann)再一次强调，苏蒂尔已经与印度力量队(Force India)签订了明年的劳动合同。　　而从英国媒体《每日电讯报》传出的消息称：罗斯伯格已经放弃了转会迈凯轮的打算，据称迈凯轮为了邀其加盟开出了2200万美元的高年薪。　　“我会留在威廉姆斯车队，我现在只有22岁，我不会冒然行事，”小罗斯伯格说，“我得一步一步的进行我的赛车生涯，但是我想从下赛季开始能登上领奖台。”　　从目前的形势分析看，只有芬兰新人科瓦莱宁以及西班牙试车手德拉-罗萨能有机会成为汉密尔顿的队友了。　　同时罗斯伯格也呼吁英国媒体在汉密尔顿问题上能有正确的态度，“你不能对他的表现讨论过多，因为他有个世界冠军队友，”曾经在卡丁车时代与汉密尔顿同场竞技的罗斯伯格说，“不过之前还没有哪名新秀能有他这样的天赋。” （责任编辑：刘晓田）

西班牙赞助商高价追随阿隆索据有些媒体报道，为了促成费尔南多-阿隆索的回归，并签订一份两年期的合同，雷诺车队已经开出了不可思议的两年9000万美元的薪水。西班牙报纸《阿斯报》表示，雷诺车队老板布里亚托利目前仍然在等待两届总冠军的反馈，他同时确信，如果阿隆索能够回归法国车队，那么迈凯伦的一家赞助商将会投奔雷诺。归属于西班牙电信巨头Telefonica的西班牙手机品牌Movistar，以及西班牙一家银行集团BBVA本周一在马德里召开会议，他们都表达了与阿隆索合作的强烈愿望。与此同时，迈凯伦车队赞助商之一，保险公司Mutua Madrilena也希望阿隆索回归。可以理解的是，如果阿隆索回到雷诺，那么他们将会与迈凯伦签订捆绑式的合同。罗恩-丹尼斯近日表示，还没有一支车队的赞助商会单独与车手签订合约。据估算，如果以上三家企业联手赞助阿隆索的话，每年提供的资金可高达6200万欧元。由于雷诺此前的主赞助商ING集团与BBVA互为竞争关系，因此三家企业联手追求阿隆索也意味着ING集团将退出赞助的角色。另外，有报道说布里亚托利已将本周二作为阿隆索回归的最后期限，不过这并不意味着西班牙人下赛季无法回到雷诺车队。当然，如果西班牙人没有选择雷诺，那么赞助商也许会跟阿隆索前往他的新东家，比如丰田。

阿隆索已无限接近雷诺尽管没有在雷诺老板布里亚托利“周二”的最迟期限给出答复，但来自西班牙、英国的媒体透露西班牙车手费尔南多-阿隆索已经与前东家达成了一致，双方将签约一年。西班牙《马卡报》称双方的谈判目前进展的非常顺利，但距离真正的签约还需要“假以时日”。之前的消息称阿隆索对于雷诺方面提出的“签约两至三年”的提议颇为不满，但以现在的情势来看，如果雷诺在2008赛季的成绩不能令两届世界冠军满意，西班牙人很可能再次逃离雷诺。那样的话，法拉利、宝马-索伯都可能将成为阿隆索的新东家。相比之下，英国《卫报》的消息更加言之凿凿，“阿隆索的新搭档将是试车手尼尔辛霍-皮奎特，科瓦莱宁很可能在新赛季转投迈凯伦。”“至于费斯切拉，34岁的意大利人已经被车队排出了08年的发展计划！”该报最后说到。Eurosport - 闫明编辑田宁 - 07/11/2007 17:50

阿布向阿隆索下达最后通谍红牛欲打造F1梦之队百度

雷诺用科瓦莱宁换阿隆索？芬兰人愿意加盟银箭近日有传闻雷诺车队想用科瓦莱宁与迈凯轮车队交换阿隆索，而科瓦莱宁自己也表示愿意加盟迈凯轮。网易体育10月28日讯：本周，迈凯轮车队老板丹尼斯表示将在未来两周之内决定阿隆索的去留。尽管这样，有关阿隆索转会的传闻依然是沸沸扬扬。近日又有传闻称雷诺车队准备用科瓦莱宁和阿隆索进行“交换”，阿隆索回归雷诺而科瓦莱宁转投迈凯轮。对此传闻，科瓦莱宁在接受记者采访时表示自己愿意前往迈凯轮车队。尽管之前也曾有消息称阿隆索即将于雷诺车队签订合约，下赛季重返雷诺。但大家都推测离开雷诺车队的将是意大利老将费斯切拉。费斯切拉今年的表现十分令人失望，仅仅获得21个积分，名列车手积分榜的第八位，而小将科瓦莱宁力压队友排名第七。雷诺车队老板布里亚托利也对这位小将大加赞扬。因此当阿隆索即将回归雷诺的传闻传出后，人们首先想到要离开车队的将是费斯切拉。而尽管与雷诺的合同即将到期，人们预测科瓦莱宁很可能与雷诺续约。然而在目前的最新传闻中，科瓦莱宁成为了转会传闻的主角。有消息称雷诺车队计划用这位小将直接与迈凯轮车队来交换阿隆索。这一传闻无疑令众多媒体和车迷大感意外，一时间大家把焦点投向了这位雷诺车手。而在接受记者的采访时，科瓦莱宁也表示如果此交易传闻被最终证实，他也会感到非常意外。当被问及他是否愿意接受这样一个可能的交易时，科瓦莱宁对媒体ITV表示：“当然愿意，但我认为目前还有许多事情需要进行考虑。坦白地讲，我们已经与很多车队进行了商谈，而我现在能说的就是我目前与雷诺的合同到年底才能结束。我们将耐心等待看看其他的车手和车队有什么动作。”如果“交易”最终成为现实，费斯切拉将有机会再度与阿隆索成为队友。而如果车队不准备留下这位意大利老将，那么小皮奎特将有机会成为雷诺车队的二号车手。(本文来源：网易体育专稿作者：小董)

德拉罗萨力劝阿隆索留守银箭:要夺冠军就别走德拉罗萨力劝阿隆索不要离开迈凯轮，同时亦对汉密尔顿进行了赞扬网易体育10月27日消息，尽管清楚到两次世界冠军在本赛季的困难经历，但迈凯轮的试车手德拉罗萨不认为他的同胞队友阿隆索应该要在2008赛季离开迈凯轮加盟到别的车手。阿隆索在2007赛季才加盟到迈凯轮车队，结果他无法成功卫冕，同时与车队、队友汉密尔顿等都闹出了不和，眼看他马上就要离开车队了，而雷诺或者是他的目标地。但无论如何，同样是来自西班牙，同样加盟了迈凯轮车队的试车手德拉罗萨认为，阿隆索如果要想继续赢得比赛就必须要留在迈凯轮。德拉罗萨在接受西班牙某广播电台采访时表示：“如果你问我，如果我处于目前阿隆索的位置该怎样选择，我会告诉你，很明显我将会留在迈凯轮，因为这是一支非常有竞争力的车队，阿隆索也是一位有实力的车手，这样的结合是最合适的，阿隆索要想胜利最好还是不要离开。”德拉罗萨继续说：“当然，他也要自己过得满意，但是这并不代表他就必须要离开，如果他继续留下来，每个人都仍然会努力为他工作。”同时，德拉罗萨也否认了有关阿隆索在车队受到抵制的说法，他说：“现在还提出一些关于阿隆索被车队联合抵制的说法是错误的，这是对我个有及对车队的侮辱。阿隆索并没有受阻止，没有车队会向自己的车手展开攻击的，因为这亦对车队本身不利，大家都都是车队的车手。”德拉罗萨也不忘赞扬一下年轻的队友汉密尔顿，他说：“我想汉密尔顿应该受到赞扬，他失去了世界冠军，然而，他却仍然相当振奋，他的心态调整得相当好。” (本文来源：网易体育专稿作者：莱高伦) 怎么这个西班牙人...这么过分啊......还对黑皮进行赞扬...!?

迈凯轮上诉阿隆索倒戈 “汉密尔顿夺冠不公平” 搜狐体育讯如果2007赛季的车手总冠军归属汉密尔顿的话，最尴尬和不安的人恐怕就是他的队友阿隆索了，作为两次世界冠军得主，阿隆索在2007赛季已经被汉密尔顿压得喘不过气。在面对世界冠军的归属问题上，西班牙人“毫无疑问”地支持了对手莱科宁。　　迈凯轮车队上诉国际汽联的决定让2007赛季的车手总冠军归属出现了新的悬念，如果国际汽联国际上诉法庭最终认定宝马-索伯和威廉姆斯车队违规将接受处罚的话，莱科宁的世界冠军奖杯就会属于汉密尔顿，22岁的英国小将是本赛季才刚刚登陆F1的新秀车手。尽管迈凯轮在为汉密尔顿争夺冠军机会，但阿隆索却已经完全“倒戈”，他在接受西班牙Cadena SER电台采访的时候说道：“如果他(汉密尔顿)因此赢得世界冠军的话，那就太不公平了，我会为这项运动感到尴尬。”　　随即西班牙人解释说：“我不知道他(汉密尔顿)怎么想，我猜如果他们给你这个冠军头衔，你不会认为这是你应得的礼物。或许他会很高兴吧。”　　阿隆索称他并不怀疑莱科宁应该得到世界冠军的荣誉，他说道：“莱科宁是应得的世界冠军，如果你拥有更多的积分，你就应该得到冠军，就像足球比赛一样。莱科宁应得了六个分站冠军，而汉密尔顿和我都只应得了四个。” 　　在巴西站比赛之前，汉密尔顿还拥有7分的优势，不过比赛结束他只获得了第七名，比赛中他遇到了变速箱问题，这一度让他的排名从第六位下降到第18位。　　而对于迈凯轮的上诉，法拉利总裁蒙特泽莫罗对意大利媒体表示这是“没有意义的”，他接着说道：“规则只规定可能其他任何赛车会被处罚，但并不意味着另外的会自动获得积分。”(Alice)

阿隆索对第四极度失望暗示与小汉的竞争不公平费尔南多-阿隆索在收官站——巴西大奖赛的排位赛中仅名列第四，赛后西班牙直言不讳的表示对结果感到失望。但是他同时指出，必须排在队友汉密尔顿身后开始第三节排位，也在一定程度上决定了这样的结果。　　阿隆索要最终胜出，明天需要比汉密尔顿多获得4个积分。但现实是，他明天必须排在汉密尔顿和另一位争冠对手基米-莱科宁身后起步。　　“我非常失望。”阿隆索在排位赛后接受意大利媒体《RAI》的采访时说道，“的确第四非常让人失望，但是现在已无能为力。我只有去想象明天设法完成一场不可能的比赛。”阿隆索接着说道。　　随后西班牙人指出，必须排在汉密尔顿身后开始第三节排位这一事实，最终强迫他必须在出场圈全速推进，以确保能抢在比赛结束前冲过终点线、做最后一个飞驰圈。但是这给他带来劣势，比如轮胎的性能可能在这圈损耗太大。“最主要的问题是像平常一样，开赛时必须排在我的队友身后。必须抢在3秒内冲过终点线，将迫使你在出场圈跑的过快。”阿隆索说道。

巴西站夺冠排列组合复杂高手支招小汉紧跟阿隆索三位车手有望在F1收官站赢得世界冠军，有人排出汉密尔敦、阿隆索和莱科宁夺冠的13种排列组合－这恐怕也是“世界之最”。　　不过，英国前三届世界冠军杰基-斯图瓦特给英国小将汉密尔顿支招儿，让他放弃争夺冠军，只要冲线时跟着阿隆索就能稳获世界冠军。　　出现这么多种排列组合，主要是由于汉密尔顿只领先阿隆索4分造成的。因此，斯图瓦特希望这位英国小伙子在本周末的比赛中要“聪明点”。　　斯图瓦特指出，尽管汉密尔顿有多种夺冠可能性，但最重要的是，他放弃夺冠思念，就算是阿隆索夺冠，他只要紧跟其冲线同样可以取得世界冠军，最低限度也是取得第4就可以确保世界冠军。　　斯图瓦特说：“惟一要做的是完赛，比夺冠更加重要。他需要动脑子，但并不需要赢得(分站)冠军。”　　汉密尔顿实际上在中国站只要取得第5就已经提前赢得世界冠军了，但他却在上海犯了本赛季的第一个“新手错误”。不过，斯图瓦特还是坚决支持这位英国小将首次参加世锦赛就夺得世界冠军。“他有能力赢得世界冠军，他是我看到的最优秀的年轻车手，但最终还是要靠他自己的智慧，用最实际的方式取得世界冠军。”　　附：三位车手的夺冠排列组合　　阿隆索夺得世界冠军的前提：　　阿隆索若赢得这场比赛，则需汉密尔顿获得第三名或更低的成绩，才能问鼎世界冠军。　　如果阿隆索跑完71圈后，获得第二名，汉密尔顿必须获得第六名或更低的成绩。　　如果阿隆索获得第三名，则需汉密尔顿仅得1分，且莱科宁未能赢赛。　　如果阿隆索获得第四名，汉密尔顿必须1分未得，且莱科宁未能获得第一名或第二名。　　汉密尔顿夺得世界冠军的前提：　　汉密尔顿在因特拉格斯获得第一名或第二名，无论阿隆索和莱科宁的成绩如何。　　如果阿隆索赢赛，汉密尔顿必须仅次于其队友，获得第二名。　　如果阿隆索获得第二名，汉密尔顿需要获得第三名或第四名。　　如果汉密尔顿获得第五名，则需阿隆索未进入前两名，无论莱科宁的成绩如何。　　如果汉密尔顿获得第六名或第七名，则需阿隆索未进入前两名，且莱科宁未能赢赛。　　如果汉密尔顿获得第八名(最后一个积分名次)，夺取世界冠军的唯一可能是阿隆索未能进入前三名，且莱科宁未能进入前两名。　　汉密尔顿若退出这场比赛或者1分未得，则需阿隆索获得第五名或更低的成绩，且莱科宁获得第三名或更低的成绩。　　莱科宁夺得世界冠军的前提：　　莱科宁需赢得这场比赛，且阿隆索和汉密尔顿各自未进入前两名和在第五名之外。　　如果莱科宁获得第二名，则需汉密尔顿仅得1分，且阿隆索未进入前三名。　　(黎明京)

西媒体披露阿隆索与老布会面雷诺已准备好合约百度

阿隆索再斥迈凯伦有失公允望着排位赛的第四，西班牙人费尔南多-阿隆索怒了！他将矛头再次指向了迈凯伦车队，“车队缺乏对我的支持”，一句话让他与老板罗恩-丹尼斯原本紧张的关系再次雪上加霜。有报道称周六的排位赛结束后，阿隆索非常生气，甚至在车房内踢坏了一道门！而这也没有平息他的怒火，西班牙人自认为应该得到更好的待遇，不为别的，只因为这是自己一年的辛苦努力应得的！“我希望的只是作为一个普通人可以得到的，而不是两届世界冠军！”“就象所有人一样，我曾经希望可以得到的多一些。在外人看来，迈凯伦是一家严谨而又极富专业精神的车队，我加盟之时顶着两届世界冠军的头衔，我也为赛车做了很多。要知道去年迈凯伦一直在为进入发车前十而努力，而现在他们与冠军只有一步之遥，但对我来说事实是，车队对我并没有想象中好。”就在阿隆索大表不满之意前不到24小时的时间里，迈凯伦车队老板罗恩-丹尼斯曾公开斥责阿隆索在车队陷入危机和困难时没有给予全力的支持。对此，阿隆索不屑一顾，“如果说谎的话，还不如把嘴闭上！”“我倒认为他（丹尼斯）真应该像我说的这样去做，这样的话，车队会更好。今年迈凯伦有很多是非，大部分都是因他而起。不过我们每个人都有自己的思维方式，我可以理解。”“我和库特哈德、蒙托亚、基米（莱科宁）这些离开迈凯伦车队的车手有过交流，他们都认为离开后才找到了真正的快乐，所以车队应该想想这个问题了，这其中一定是有原因的。”虽然阿隆索这样炮轰车队，让人想到他可能在赛季结束后离开迈凯伦，再加上前东家雷诺车队已经向西班牙人递来合约，更是加重了猜测，但阿隆索本人仍显得很谨慎，“未来怎么样，我不知道！”“下赛季发生什么事情是另外一回事，我知道我和车队有合约，明年怎么样我们要等等看，余下的10家车队都对我有兴趣。”“为了车队，我已经尽了全力，但是不管别人怎么说，还是车队向媒体透露的信息（暗示老板丹尼斯和主管罗伯特-豪格），甚至是斯帕赛道的天气，一切对我不利！”“我想车队内部应该做些什么改变这一切！”Eurosport - 闫明编辑 Jeffery - 07/10/2007 09:33

NEWS:汉密尔顿提前夺冠九种可能阿隆索莱科宁期待奇迹 1.汉密尔顿夺得上海站冠军；　　2.汉密尔顿夺得亚军，阿隆索没有拿到分站冠军；　　3.汉密尔顿夺得季军，阿隆索没有进入前两名；　　4.汉密尔顿第四，阿隆索不超过第三名；　　5.汉密尔顿第五，阿隆索成绩不超过第四名；　　6.汉密尔顿第六，阿隆索成绩不超过第五，并且莱库宁没有夺得分站冠军；　　7.汉密尔顿第七，阿隆索成绩不超过第六，莱库宁没有拿到分站冠军；　　8.汉密尔顿第八，阿隆索成绩不超过第七，莱库宁最多拿到第三名；　　9.汉密尔顿没有拿到积分，阿隆索成绩不超过第八，莱库宁最多拿到第三名；　　(注：2007赛季共有17站比赛，中国大奖赛为倒数第二站，前15站汉密尔顿、阿隆索和莱库宁各取得4站冠军，另外3站冠军属于已提前退出车手总冠军争夺的马萨。在现行分站前8得分依次为10、8、6、5、4、3、2、1的积分规则下，如果总积分相同则首先比较分站冠军次数。)

Q:你明年的队友是谁? LH:我想是阿隆索吧朗·丹尼斯昨天有点不高兴，因为费尔南多·阿隆索前天在新闻发布会上对一个问题的拒绝回答实际上给了所有记者一个明确的答案。 “费尔南多，你在日本站的排位赛比刘易斯慢，你有没有想过，这是迈凯轮车队偏向汉密尔顿的结果，比如他们对赛车的设置更偏向于刘易斯？”听到这个问题时，阿隆索沉默了，随即，西班牙人回答道：“这个问题太难了，我不想回答。”但这句“不想回答”在所有记者看来已经是一个明确的回答——阿隆索是那么想的，或者至少阿隆索的确怀疑迈凯轮车队这样做了。对于这种猜测，丹尼斯坚决否认。“在我们（指和阿隆索）的合同里，有许多有关平等的条款……我们过去从来没有，现在也没有，将来更不会偏向任何一名车手。”丹尼斯说，随后他含蓄地指责了阿隆索在新闻发布会上不恰当的回答，“我显然很失望，有人明明知道一切真相，却没有公开、直接地对这样的问题做出正确的回答。” 而阿隆索显然不同意这种说法：“不可能存在绝对的公平，在F1里，不可能同时存在两种战术，两种设置，对两辆赛车都是最好的。有时候我占据优势，有时候刘易斯有优势，这很正常。”虽说正常，但阿隆索的这番回应无疑是想说明迈凯轮确实存在“不公平”。明显的一点是，阿隆索和迈凯轮车队的关系正在走向尽头。于是下午的车手采访会上，阿隆索的回答听起来很是讽刺。“费尔南多，你这个赛季在迈凯轮待得高兴吗？”听到这个问题，阿隆索先是怔了一下，然后他说：“是的，我不能再高兴了。” 而汉密尔顿则继续保持着和车队之间的默契。“刘易斯，你和费尔南多之间的关系到底怎么样？”汉密尔顿笑了：“我和费尔南多相处得很好，我们之间没什么。不管他做什么，我都献上最好的祝福，如果他明年还和我们待在一起，那么我们会以我们彼此认可的最好的方式合作。不管将来他在那里，我想我们都能相处好。”“那么你认为明年他还会在迈凯轮吗？你认为你的队友会是谁？”“我不知道。”汉密尔顿说，紧接着补充，“我想，是阿隆索。” 所有的记者都笑了。

[赛车]迈凯伦已陷四面楚歌阿隆索声称来年将留级 TOM体育讯今天（10月5日）在上海赛车场进行了2007F1中国站的不计时练习，结果，麦凯伦车队的两名车手均有上佳的表现，给了车队极大的期待。其实，在这两名车手的竞争中，无论谁笑到了最后，都意味着本年度的车手个人积分总冠军将产生于迈凯伦车队。然而，这两个人越是宣称明年将在一起并肩作战，我们就越有理由相信，那都是烟雾，阿隆索与迈凯伦的缘分已尽，明年，车队与车手都将做出新的选择。在接受TOM体育等中国媒体采访时，嘴硬的西班牙人竟然表示，下个赛级他将留下来，一起战斗。记者：费尔难多你好！第一个问题就是：你今年在麦克拉伦过得开心吗？阿隆索：我本来可以更开心，我今年有一辆很有竞争力的车，赢得了几站比赛，麦克拉伦的车今年很快。记者：你对自己本年度的比赛怎么看？阿隆索：我对2008年的期望就是赢得总冠军，每当我进入一个新赛季，我的目标就是赢得冠军，过去两年我成功了，今年遇到了一些挫折，明年的目标还会是一样的。很多小车队的车手没有机会赢得冠军，我为自己的位置感到幸运。记者：现在到处都是在问你的人，请问你还会在这支车队里继续征战吗？阿隆索：我不知道明年会在哪里，我和麦凯伦还有合同，我们需要谈判，现在还没到考虑这个问题的时候，等最后一站结束了，再去想吧。记者：汉密尔顿说明年你会是他的队友，你这么想吗？阿隆索：是的，我也这么想。记者：请问你本赛季最愉快和最郁闷的各是哪一场比赛？阿隆索：我今年最快乐的时刻是在赢得马来西亚站的时候，这是我今年的第一个冠军，也是为麦凯伦赢得的第一个冠军，最伤心的时刻是上一站，退赛了。（TOM体育方肇/文并摄发自上海）(责编：韩冰)

拒认日本站违规汉密尔顿无意间露阿隆索明年去向北京时间10月5日，在练习赛的间歇，等到了人气十足的车手，汉密尔顿，对于上海的比赛，他充满了信心。明年还和阿隆索做队友有关阿隆索的去留，甚至一度超过了比赛本身，但是，没有人知道答案，甚至阿隆索自己都不断的在强调，自己的路，要在赛季结束后才知道。在今天，阿隆索的队友，也是他的最大竞争者，却确定一定以及肯定的和记者说，“阿隆索，明年，还是我的队友！我们依然会保持良好的工作关系．”　　如此的坚定，倒是应了阿隆索的一句玩笑话，“今年在迈凯伦如此精彩，明年，我怎么会舍得离开!” 日本站并没有违规举动 F1日本站正赛安全车第二次带队期间，跟在汉密尔顿后面的韦伯和维泰尔发生追尾。很多声音指责是汉密尔顿的“不轨”动作导致了这起事故。　　据了解，FIA得到了新的可能对汉密尔顿不利的证据。目前还不知道证据具体为何物，很可能是一些其他来源的比赛录像，反映汉密尔顿频繁加速和刹车的动作过于剧烈。据悉，在出事弯道前汉密尔顿的刹车动作非常诡异，韦伯不得不大脚刹车，结果维泰尔撞了上来。而韦伯已经公开指责是汉密尔顿导致了那次事故。事情尚且在调查之中，如果汉密尔顿被判违规，那么他将受到退后10位发车的处罚，那样的话，在中国提前夺冠将成为泡影。对此，小汉表示并不太过于担忧，他说：“事实胜于雄辩，我想，既然有录像，那么就应该很清楚的表明，我当时的行为并没有违规。所以，这并不能对我在上海的比赛造成影响。接下来的两站比赛中还有很多未知数，比如说天气情况就是其中一个，还有对不同赛道的适应以及赛车的调整等等。不过，现在驾驶赛车对我来说不仅仅是比赛，更重要的是一种享受，我会享受接下来的比赛。我希望在中国，我可以发挥到最好。”

汉密尔顿接受调查迈凯轮没能经受住间谍案的“推敲”，所以车队积分清零，外加收到一张1亿美元的罚单；而现在，有些类似的情形则是笼到了车队宠儿汉密尔顿的头上——鉴于他在日本站撞车事件中的奇怪表现，FIA目前已经对他重新展开调查。这次备受争议的撞车事件发生在日本站第46圈，当时因为阿隆索的撞车退赛，安全车第二次出场带领。突然，当时排在第三位的维特尔与前面的韦伯发生追尾，这两位原本很有希望挑战领先者汉密尔顿的车手就此退赛，而维特尔更是被罚在上海站退后10位发车。不过事后据他的陈述，这次意外的发生在一定程度上是受了汉密尔顿突然减速的影响。昨天，撞车事件中的两位主角维特尔和韦伯一同现身上赛场的发布会。经过了4天的情绪冷却，显然韦伯现在的追究对象也已经从维特尔那儿转到了汉密尔顿的身上。“撞车之所以会发生，汉密尔顿的反常表现肯定影响了塞巴斯蒂安（维特尔）。上个周末是我车手生涯中的一个低点，所幸现在马上就要重新开始了。”韦伯说。相比之下，早就认错的维特尔倒是越发低调了。“马克（韦伯）当然是没错的，而撞车肯定也不是我希望见到的，所以现在我让自己尽量少想这件事，因为接下去还有比赛。” 在韦伯和维特尔开口说话之前，宝马车手库比卡在落座时无奈充当起“隔离板”的一幕可谓有趣，尤其是那一句“哦，这（坐在维特尔和韦伯中间）很危险”更是引发一阵笑声。撞车事件发生后，韦伯曾一度对着维特尔剑拔弩张，斥责对手的表现太不成熟。不过现在，当越来越多的质疑转到汉密尔顿头上之后，他二人的关系倒是渐渐缓和了下来。再说回汉密尔顿，事实上，早在上周日日本站结束后的7个小时，赛会干事就曾请他进办公室协助调查。不过，当时他得到的结果是“无罪释放”。假如汉密尔顿真的因为安全车带领下的非常规压制而被处罚，这会影响到他的车手总冠军争夺吗？答案的关键似乎就悬在FIA的调查进程以及处理方式上了。其实只要认真回顾一遍日本站的录像，人们就可以发现，英国新人可是不止一次地玩起压制战术。在比赛的第19圈，汉密尔顿就曾用这一招成功让队友阿隆索急刹车，借此稳固领先优势。

[赛车]不会现身赛场布里亚托利拒上海于千里之外记者赵威上海报道本赛季每一站，布里亚托利几乎都是最晚抵达的一个；不过在上海站，直到4日晚他也没有出现。对于这个喜欢在最前沿及时做出战术调整的意大利人来说，这样的做法还从未有过，而这次，完全是一个意外——他要参加一个无法推托的会议，在整个上海站比赛期间他都不会到场。早在一周前，本报就约好了布里亚托利的访谈。至于具体时间，按照车队新闻官布拉德雷的安排是4日或者5日。4日一大早，布拉德雷特意来到了新闻中心找记者。不是来确认采访时间，而是遗憾地说，布里亚托利这一站将不会来上海了，并且格外告诉记者，这个消息一直到自由试车期间都处于保密状态。至于原因，他很简单地说是因为一个无法推托的会议。什么样的会议能够让布里亚托利肯于放弃上海前线的指挥呢？虽然雷诺新闻官布拉德雷没有透露，但是按照业内专家的分析，这个会议很可能是和阿隆索的转会有关，因为老东家对于西班牙人的回归从来都没有否定过。事实上，阿隆索和雷诺的接触并非捕风捉影，失去阿隆索之后，雷诺的成绩一落千丈。在雷诺车队内部，让阿隆索回来的呼声从未停止过。毕竟，像阿隆索这样的车手是雷诺重新返回第一集团的必要条件，而且，阿隆索的声誉也是雷诺吸引广告商的一张王牌。本赛季只剩两站，雷诺已经无法在成绩上取得突破，在阿隆索身上下功夫无疑是对于新赛季最好的准备。(责编：吴仲彦)

<怒>:汉密尔顿：没想周末登总冠军不信阿隆索后来居上想采访汉密尔顿是可能的，可是要在眼下的关键阶段做到独家采访则难上加难。在多次邮件联系之后，迈凯轮车队新闻官艾伦·科尔比特意通知记者，参加10月4日下午两点半的一次汉密尔顿媒体见面会。在围场内的13号营地，出现在众人面前的小汉一脸轻松，并不洪亮的声音中却已然透出胜利者的底气。　　TITAN：在日本富士赛道取得冠军之后，您进行了怎样的调整，是否已借此从精神和体力上对中国站比赛做了最好准备？　　汉密尔顿：和往常一样，我没有采用特别的方法，我的状态恢复基本是在赛道训练中完成的。周一抵达上海之后我在当天进行放松，周二开始训练，周三进行了一次恢复按摩，其他活动与此前任何一站比赛结束后没有区别。　　>>这是您第一次到上海吗？ <<不是的，我在今年4月就来过上海，但当时时间非常紧张，所以没有机会好好看一下这个城市。上海是一座非常现代化的城市，我去过市中心几个酒吧，感觉非常好。当然我希望能在这里停留更长时间，多感受一下这个城市。　　>>对上赛道感觉怎样？<<就像之前日本的富士赛道一样，都是我的第一次体验。　　>>投身F1证明了您的价值，是否做好准备成为一名超级巨星？<<的确，我受到的媒体关注越来越多了，不过，现阶段对我来说最重要的还是积累经验，这会确保我在明年有更好的表现。我喜欢赛车，一直希望做一个脚踏实地的车手。尽管我的成绩目前暂时领先，但我知道面前还有很长的路要走。　　>>是否想象过这个周末成为总冠军……<<我并没有去想夺冠，而是不断提醒自己要全力以赴。　　>>是否担心自己退出，而阿隆索后来居上呢？<<不，我相信不会发生这种情况！这个赛季我从来都没有退出过，而从来都没有发生过的事情我从来都不去想。此外，不论是在赛车试车还是在引擎的调整上，车队在稳定性方面下了很大功夫，这些对我意义重大。车队已经尽了所有努力，现在轮到我在方向盘前发挥自己的全部能量了。　　>>有信心夺取赛季最后两站的冠军奖杯吗？<<接下来的两站比赛中还有很多未知数，比如说天气情况就是其中一个，还有对不同赛道的适应以及赛车的调整等等。不过，现在驾驶赛车对我来说不仅仅是比赛，更重要的是一种享受，我会享受接下来的比赛。　　>>现在出现了很多关于明年阿隆索去留的争议，你是否期待明年不是阿隆索，而是一个新车手成为您的队友？<<我不知道车队具体会怎样安排，当然我也不会特别留意，我希望大家都能够一切顺利。如果明年我们继续做队友，我会和他保持良好的工作关系。实际上，今天上午我们之间还进行过一次非常融洽的谈话，这样的交流对剩下的比赛意义重大。 [作者]：李慧

雷诺总监称阿隆索难相处没有度量接受失败腾讯体育讯　北京时间10月4日消息与迈凯轮车队的恩恩怨怨，加上那似乎已然遥不可及的车手总冠军，这一切都让阿隆索不能接受这失败的来临。雷诺车队的工程技术总监——帕特-西蒙斯认为这位05和06赛季的车手总冠军双冠王绝对接受不了这样的失败。西蒙斯曾与车王塞纳、舒马赫共事过，他称阿隆索是他所见过的“最复杂的车手”。“他的性格非常的复杂，”这位英国技术总监说，“以前他在我们车队的时候就曾经有过不愉快的经历，他没有能力去接受失败。虽然这样的追求品质是好的，但是有时会让他看起来有一些歇斯底里——例如，当时被他的队友费丝切拉击败的时候他就受不了。我想今年我们所看到的一切都让我们将他的这一个性看得很清楚了。” 但是西蒙斯的老板——阿布却不这样认为，他认为虽然阿隆索很难相处，但是这很大程度上和车队有关系。意大利人告诉《La Gazzetta dello体育报》说：“丹尼斯不是很会管理车手，尤其是拉丁车手。以前他和塞纳、蒙托娅有过不愉快，现在又和阿隆索有过节，他肯定是不懂这些车手的风格。或许他在学校没有学拉丁语。”（星-蓝白红）

阿隆索拒绝放弃夺冠念头将在中国巴西全力争胜搜狐体育讯北京时间10月4日，2007赛季F1大奖赛还有两站比赛就要结束了，目前阿隆索还落后汉密尔顿12个积分，虽然想要成功实现车手总冠军三连冠的可能性越来越小，但阿隆索表示他不会就此放弃，他将全力在中国站和巴西站获得冠军。在上周结束的日本大奖赛上，阿隆索因撞车事故而退出了比赛，而汉密尔顿最终获得了冠军，这也是本赛季以来，迈凯轮车手首次没有能够同时完成比赛。本站比赛后，阿隆索已经落后汉密尔顿有12个积分，但阿隆索表示不会放弃，“虽然我在日本站后的处境非常的糟糕，但未来还有两站比赛，还有20个车手积分可以获得，我会竭尽全力的赢下中国站和巴西站的冠军。”　　“我很喜欢在上海国际赛车场比赛，这里的赛道很有特色。2005年我在这里获得了冠军，但在2006年我却在这里品尝到了失败，所以这里给我的感觉非常的复杂，我希望在这个周末能取得一个很好的成绩。这条赛道很快，也有很多超车的机会。”阿隆索在谈到在上赛场比赛的时候说到。(责任编辑：小迈)

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F1上海站汉密尔顿处处争第一阿隆索"失约"签名会 F1中国大奖赛大幕将启，本报记者昨天从上海国际赛车场了解到，已经俨然有车手总冠军架势的“一年级生”汉密尔顿，在上海也是处处“第一”：周一就先于其他车手离开日本抵沪，周六的“车手签名大会”，他也是唯一一位在上午就安排签名的车手！　　阿隆索不参加签名会　　作为今年中国站最吸引车迷的三大活动之一，周六的车手签名会是所有赛车场组织的签名会中，规模最大的一场——除了阿隆索之外，包括了所有车队的21名车手将集体亮相！“这是很罕见的，因为一家赞助商不可能有这么多车手参加签名会，而赛车场中，据我所知也只有我们一家为车迷搞了这样的签名会。”上赛场副总王颖说。　　“经过和国际汽联以及各车队的沟通，我们已经收齐了所有车队的确认，除了阿隆索。”王颖说，不过，她否认了“阿隆索耍大牌”的说法，她解释说，“这主要是跟车队联系的，阿隆索可能是迈克拉伦另外有什么安排抽不开身吧？” 　　目前各车手的签名具体时间还在讨论，不出意外今晚将能在上赛场的官方网站上公布。“不过，汉密尔顿的时间已经确认了，他将在周六上午10点出席签名会，时间将持续20分钟，这么长的时间，应该可以签很多车迷了吧？”王颖说。　　雨天？汉密尔顿喜欢　　据了解，今年的中国站很可能像去年一样，再度遇上精彩的“雨战”。而在上周的日本站，正是雨战让比赛变得悬念迭起，汉密尔顿夺冠的同时，也将最大的对手、队友阿隆索和莱库宁甩得更远。　　目前，汉密尔顿积107分，只要他在上海能拿到分站冠军，那他将铁定成为历史上首位参加F1就拿到总冠军的车手，汉密尔顿的车迷也在呈几何级数往上递增。“无论他是否提前夺冠，我们出于公平，不会在上赛场搞庆祝活动，但车队却是很有可能的。”王颖说，“我们也期待有精彩的雨战，而且拿到的气象数据证明7号下雨概率很大，但我们只会提醒观众带上雨具，不会参与到车队竞争中去。” http://f1.online.sh.cn 2007-10-04 11:23:15 [来源]：青年报

news:阿隆索期盼早日脱离苦海 “我真希望尽快离开（刘易斯）汉密尔顿！”西班牙人费尔南多-阿隆索的一句话再一次给日益紧张的迈凯伦内部矛盾火上浇油，如此公开的言论暗示现在银箭车队的两位车手已经势同水火！上周，两位车手的紧张局面就已经再度升级，汉密尔顿已经公开对阿隆索进行攻击，西班牙人也不逊色，再加上前东家雷诺车队已经向其抛出了召回的橄榄枝，更让这位两届世界冠军底气十足!"如果我可以摆脱汉密尔顿，我将非常高兴！"阿隆索说道，"倘若我们两人在下赛季可以效力于不同的车队，我也能得到一部相当有冲击力的赛车的话，这简直棒极了！但如果我们还需要在同一家车队合作，赛道上的竞争也会非常激烈！"有道是"孤掌难鸣"，汉密尔顿上周的言论同样充满挑衅，"我倒希望他（阿隆索）在法拉利，而我在迈凯伦！"此外，阿隆索还否认了有关在2008赛季休战一年，继而转投法拉利的说法，"我还没有考虑休息，至于法拉利，我也没有接到他们的邀请，毕竟他们与基米-莱科宁和菲利普-马萨都有合约在身。"也许在这场争斗中，受益最大的就要数雷诺车队了，老板弗拉维奥-布里亚托利也站出来"搅局"，"我已经告诉费尔南多，我们欢迎他回来！"倘若双方能够再次合作，这对于本赛季表现不佳的雷诺而言，将是最大的解脱！Eurosport - 闫明编辑孙会杰 - 02/10/2007 18:32

阿隆索反击小汉：在一起是痛苦离开你是幸福腾讯体育讯　北京时间10月2日消息阿隆索在昨天公开表示如果下赛季能离开迈凯轮车队他将“非常开心”。汉密尔顿在日本大奖赛结束后表达了他希望阿隆索离开迈凯轮车队的愿望，而西班牙人在接受西班牙Cadena电视台的采访时说他非常愿意离开迈凯轮。“如果能不用和汉密尔顿在一个车队我将非常开心，”电视台援引他的话说。“如果下赛季我能离开车队，我可以找到一辆更好的赛车，这样多好。但是倘若我们还要在一个车队的话我们肯定又有一场激烈的竞争了。” 由于法拉利已经向阿隆索关上了大门，雷诺顿时成为阿隆索的最佳选择——前提是要迈凯轮老板丹尼斯愿意放人。雷诺车队的老板阿布一点都不掩饰自己心中对阿隆索的渴望，在周一接受意大利《Gazzetta dello体育报》的采访时说，掩饰自己心中的希望是很“愚蠢的”。而且阿布还公开表示会给阿隆索一号车的地位。“现在对于车手里谁是‘一号车手’谁是‘二号车手’一定要明确，否则你的车队就会不稳定，”他在采访时说。“如果你签下了一位世界冠军，那么就应该给他一号车的地位。” 阿隆索同时也对伯尼的“休战论”进行了反驳。“无论如何，我都不会离开赛道，这是我的灵魂所在。”

news:阿隆索明年可能无处容身豪言不愿成为缩头乌龟搜狐体育讯即使与迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)决裂，阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)表示也不会放弃2008年出赛的机会，近日所有的流言几乎都绕他着转，一般推测他正打算想办法摆脱迈凯轮的合约，甚至有可能采取明年放弃出赛休息一年，等到2009年再到别的车队复出。不过周日晚上阿隆索接受西班牙的电台访问，承诺明年一定会出赛：“我没打算放弃，我想要比赛，百分之百的确定！不管事情如何发展，我最爱也最想要的就是上场比赛。”尤其明年开始将取消循迹控制(Traction control)，F1车手们对于赛车的操控将不会那么简单，假如跳过第一年的适应期，阿隆索认为很可能得不偿失：“明年许多规则都有重大的改变，所有辅助设备都要移除，所以千万不能放过出赛的机会，届时整个都是新气象，重新适应赛车是相当重要的课题。”　　至于有关他会加入法拉利的传言，法拉利总监让-托德已经先跳出来予以驳斥，阿隆索被问及此事，也表明这是无稽之谈：“明年他们和马萨(马萨新闻,马萨说吧)及莱科宁都签了合约，所以我根本不可能加入！”　　而对于刘易斯-汉密尔顿大剌剌的表示希望他离开车队的言论，阿隆索则是不置可否的重申，不介意明年继续与汉密尔顿共事：“如果明年我们能分道扬镳，而我依然能够拥有一辆好车，那当然最好，但是如果我们还是得成为队友，那我也不会当缩头乌龟，还可来一次漂亮的竞争。“

各车队什么时候宣布08赛季车手阵容? 一楼百度

请问明天直播哪个台？

Finding:同心路小学02届沈莉班麻烦进来留个Q...

寻:残缺的记忆--同心路小学02届沈莉班正广和...(小学时这么叫你的)

问:如何开设一个贴吧? 我发贴了...但是您的贴子已经成功提交，但需要系统审核通过后才能建立贴吧之后我该怎么办..

【question】:LH被法家要了么!!!??? 大家怎么看待这件事...?这样一来,那么,发生在Alonso的不幸不是要发生在kimi身上了么..!?哎..替Nano伤感....替kimi祈祷....

......有空进来估测下宜川07年的录取分数线吧... 同题

气愤 Hami这家伙越来越嚣张了!

灌水... NBA 湖人今天赢了没??? 同题