拒绝者🌐🌐的个人资料 - RAT

拒绝者🌐🌐 吧VCfff

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淄博代表团

淄博站站改（2022.8.9）

津潍高铁环评报告中的预留滨（淄）临城际和淄东城际部分滨（淄）临城际（滨州站）滨州站为德大线中间站，位于滨州市滨北街，距市中心区约10km。站房面向城市，为线侧平式，面积1.2万平方米。车站中心里程为K166+505，车站规模为到发线6条（含正线1条），有效长度均满足1050m，车站设有基本站台岛式中间站台各1座。新建高速车场占用原德大铁路维修工区位置与既有德大车场分场横列布置，由南向北依次布置既有德大场、津潍场。车站总规模为8台18线，既有德大场普速车场（2台6线）维持既有规模，新建高速车场采用津潍铁路中穿、济滨和规划滨州至淄博城际方向别外包津潍铁路的方向别合场布置方案：其中本线中穿高速车场布置，设2台6线（含正线）；车场两侧分别布设济滨和规划滨州至淄博城际的上下行车场，济滨上下行车场各按1台2线同步实施；规划滨临城际上下行车场各预留1台1线规模。高速车场到发线有效长度均满足650m。本次设计对滨州站既有8m宽旅客地道和旅客天桥进行接长。车站潍坊端设综合维修车间一座。并预留动车存车场平面条件，设存车线4条。德大铁路站同右原规模还建维修工区。为满足济滨联络线以及规划滨临城际在本站开行立即折返列车条件，在车站西端北侧设济滨联络线济南方向立折反发线，并在东端南侧预留滨州至淄博城际淄博方向立折反发线。 ———————————————————————— 淄东城际（东营南站）东营南站为德大铁路中间站，位于东营市六户镇。站房位于线路左侧，车站中心里程为德大K216+305，设正线1条、到发线4条，到发线有效长度1050m。车站设基本站台和中间站台各1座；站对并设工务工区1处。在正线右侧预留二线，黄大铁路在铁路车场与站房之间穿过。东营南站津潍车场在既有德大普速车场北侧占用既有站房和站前广场布置，车站设到发线7条（含正线2条），到发线有效长均满足650m，设基本站台1座，中间站台2座，并对既有2处8m宽旅客地道进行接长。规划东营至淄博城际铁路车场在津潍车场和普速车场之间按2台4线规模预留。车站潍坊端设综合维修工区和存车场各一处，设动走线1条。既有德大铁路南侧新建临时站房，用于施工期间德大铁路旅客乘降。

世茂，明发

从济青高铁上看CBD

昆局的2G好难受啊从昆明转车去丽江，一路上的隧道就算了，耳朵还贼难受

山东大学一名学生确诊无症状感染者，济南、淄博、泰安、德州会同学校隔离转运师生】【山东大学一名学生确诊无症状感染者，济南、淄博、泰安、德州会同学校隔离转运师生】从5月2日济南市召开新冠肺炎疫情防控新闻发布会上获悉，5月1日山东大学（中心校区）确诊一名学生为无症状感染者，省市区三级疫情防控指挥部对此高度重视，会同山东大学及时研判，于5月1日分批安排部分师生隔离转运。济南、淄博、泰安、德州市会同山东大学做好隔离转运师生服务保障工作。据发布会介绍，5月1日，在山东大学（中心校区）重点人群核酸检测应检尽检过程中，混管检测发现一例初筛阳性，后经省、市疾控中心复核后，确诊一名学生为无症状感染者。 “根据流调专家研判，综合该学生及其接触者的校内活动轨迹、校内师生聚集较多等因素，考虑奥密克戎病毒具有传染性强、隐匿性强、传播速度快等特点，为防止病毒扩散，切实保障学生和老师生命健康，将疫情风险控制在最小范围，确定第一时间对学校师生转移并临时隔离，对校园内进行彻底消杀，确保校园安全。”济南市新冠肺炎疫情防控应急指挥领导小组隔离转运组副组长神法军介绍，省市区三级疫情防控指挥部对此高度重视，会同山东大学及时研判，于5月1日分批安排部分师生隔离转运，目前，济南的转运工作已基本完成。神法军表示，济南、淄博、泰安、德州市会同山东大学用心用情做好隔离转运师生服务保障工作，精心选取隔离点进行安置，提前备齐备足各项医疗生活物资，及时提供无线网络和特色营养饮食等，确保学习防疫“两不误”。“另据了解，山东大学部分学生还转移到淄博、泰安、德州等。我们将加强和兄弟市的沟通，共同做好学生服务保障相关工作。希望经过短暂隔离后，尽快回归校园。”（山东商报）

情人节中国铁路公众号发淄博北站属于中国人的浪漫

是我火星了，文昌湖要来哪些院校呀

轨道交通预备城市

现实版都市天际线

转自中西部吧

步行街又双叒叕的要改造了

下次调图是不是就到了春运图了

是不是更新了，好多新资产

：开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮轨道交通建设规划 fgw：中国经营报10月27日消息：“十四五”期间，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划；同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。这预示着，未来城轨审批或将进一步趋严。中国城轨行业人士近日对《中国经营报》记者透露上述信息。上述人士还透露，国家发改委希望借此规定督促各地方可以实事求是、量力而行，规划建设与城市发展水平相适应的城市轨道交通，实现城市可持续发展。对于低运量轨道交通项目，上述人士称，原则上低运量轨道交通项目直接工程投资，也就是工程费用和车辆购置费，不得超过1亿元/公里，初期客流强度不得低于0.1万人次/公里•日。对不满足条件的项目，要反复论证，才能开展审批程序，相关情况要提前报国家发改委。图片国家发改委在“十四五”期间将严控地方政府因城轨投资所带来的债务风险。该人士透露，规划期内项目政府出资占市本级和区级一般公共预算收入之和的平均比例不得超过5%。对市本级隐性债务风险等级处于红色区域的，或轨道交通剩余负债占当年市区一般公共预算收入比例超过300%的，暂停受理新一轮建设规划或新增投资的规划调整。并强调，城市轨道交通项目经过的所有区级政府隐性债务风险等级不得处于红色区域。财政部从2019年起建立地方政府隐性债务风险等级评定制度，对各地隐性债务和法定限额内政府债务的风险情况进行评估，并将债务风险分为红色（债务率≥300%）、橙色（300%＞债务率≥200%）、黄色（200%＞债务率≥120%）、绿色（债务率小于120%）四个等级，风险依次由高到低。国家发改委还对低运量轨道交通项目的资金来源做出要求。上述人士称，低运量轨道交通项目建设期总投资中的财政资金比例不得低于80%。对项目所在地列入债务风险预警和隐性债务风险等级较高的市县区应暂停项目审批。

全球空域管制

海南环岛高铁1F面壁嘛

济局的桶早晚还是来了

三亚vs绵阳vs淄博vs南阳

华为钱包上线齐达通交通联合卡而且是华为钱包首页

CCTV4-美食中国-淄博·汤尽其妙

高青至商河高速公路项目获省发展改革委核准批复 8月31日，由山东高速集团投资建设的高青至商河高速公路项目获省发展改革委核准批复。自项目启动以来，山东高速集团成立工作专班，统筹规划，压茬推进，落实责任，加强调度，在省发展改革委、省自然资源厅、省交通运输厅等部门大力支持下，顺利取得核准立项批复，为项目开工建设奠定了坚实基础。高青至商河高速公路起自高青县青城镇高家村北，途经淄博市高青县、滨州市惠民县、济南市商河县，终点设置张坊枢纽互通与京沪高速相接。项目全长56.8公里，估算总投资102.3亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。项目的建设，可进一步完善山东省高速路网布局，打通又一条跨越黄河的高速通道，对改善区域交通条件，推动黄河流域高质量发展具有重要意义。项目起自高青县青城镇高家村北，设枢纽互通接拟建济南至高青公路，向西跨越黄河，经惠民县大年陈乡东北设置大年陈互通，经姜楼镇南设置互通与G220相交，向西北在姜楼镇西北与东吕高速相交并设置惠民枢纽互通，向西与S239相交设置分离立交，之后进入商河县，经郑路镇北，在路家村东北设置郑路互通与X258连接，向西经孙集乡北、在前街村西设置互通与S316连接，经商河县北、张坊乡南，至终点设置张坊枢纽互通与京沪高速相接。本项目主线全长56.797公里。全线设特大桥2座（黄河特大桥1座、徒骇河特大桥1座）、大中桥22座；互通立交7处（枢纽互通3处，服务型互通4处）、分离立交23处；服务区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处、桥隧监控通信站1处、匝道收费站4处。本项目主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；大年陈连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级；其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。本项目估算投资约为102.3亿元，建设工期为48个月。

下次调图有消息了吗

高青至商河高速公路年底开工我省北部再添一条东西大通道近日，山东省生态环境厅发布《关于高青至商河公路项目受理公示》，高青至商河公路详细走向公布。该公路主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。按照计划今年年底开工建设，计划2024年底竣工。项目及其西延路段建成后，将形成东起威海西至德州最短捷的横贯东西的高速公路通道。在商河设置服务区1处公告显示，高青至商河公路起点位于高青县青城镇高家庄村北，接济南至高青高速公路。终点位于商河县张坊乡老杨家村东北，接京沪高速公路。沿线经过淄博市高青县、滨州市惠民县和济南市商河县。高青至商河公路主线全长56.845公里，其中高青县境内7.315公里，惠民县境内15.56公里，商河县境内33.97公里。主线设特、大中桥25座共7168米，其中特大桥2 座5605米、大中桥23座1563米。该公路主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。大年陈连接线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12 米。全线设互通立交7处，其中枢纽互通3处，一般互通立交4处。枢纽互通分别为青城西枢纽互通、惠民枢纽互通、张坊枢纽互通，一般互通分别为大陈年互通、姜楼南互通、郑路互通、商河东互通。设服务区1处，即商河服务区，位于郑路镇刘家村东北。服务区内设置加油站、停车场、厨房、综合服务楼、餐厅、变电所等。根据项目推荐方案的技术标准、工程规模及建设条件等因素，施工安排为：2021年12月底开工建设，2024年12月底建成通车，工期36个月。根据项目工可交通量预测年限，运营期分为近期（2025年）、中期（2031年）和远期（2039年）。又打通一条高速跨越黄河通道目前，从惠民往南、高青往西只能通过惠青黄河大桥（国道233）或绕道济阳和滨州黄河大桥到达南岸或西岸，现有的南北方向道路、浮桥等级较低、通行能力、安全保障和服务水平均不能适应经济的发展，绕行又大大增加运输成本阻碍经济的发展，迫切需要建设高速公路黄河大桥通道来提升区域内交通服务水平及通行能力。公告显示，为了跨越黄河这道天堑，高青至商河高速公路方案专门设计了跨黄河大桥。跨黄大桥的修建能弥补区域范围内跨越黄河的高速公路通道不足的问题，改善区域交通落后的状况。黄河河流规划通航要求为Ⅳ级航道，通航净空8米。结合桥位处地形考虑及通航和河道主管部门的相关要求，跨黄河主桥主跨采用260米的中承式钢箱杆拱。具体来看，黄河特大桥全长4422米，桥跨布置为33×30+（85+145+85）+19×50+（60+190+2×260+190+60）+38×30米。此外，该项目还设计了跨徒骇河的大桥。徒骇河河流规划通航要求为Ⅲ级航道，通航净空为10米，航道宽度为双向宽90米。结合桥位处地形考虑及通航和防洪评价要求，跨徒骇河大桥的主桥主跨采用不小于100米跨径。引桥上部宜选用预应力混凝土组合小箱梁，桥梁跨径选用应考虑桥梁美观与跨高协调性。徒骇河特大桥全长1183米，桥跨布置为15×30+（88+160+88）+13×30 米。我省北部沿海再添一条高速通道《山东省综合交通网中长期规划（2018-2035年）》将我省高速公路网布局优化调整为“九纵五横一环七射多连”。高青至商河公路是山东省高速公路网规划“多连”“连五高青至德州”中高青至商河段。从现状高速公路网布局来看，我省北部沿海通道内已有荣乌、滨德高速公路通往东营方向，济青通道有青银、济东高速公路通往青岛、烟台、威海。但济南北部地区、德州南部地区至青岛、烟台方向需要绕行。《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》提到，力争实现通道内均有两条以上贯通的高速公路。通道内高青至广饶高速公路已建成通车。济南至高青高速公路已于2019年年底开工，高青至德州高速公路的修建也势在必行。公告显示，高青至商河高速公路是我省规划北部沿海通道中威海、烟台、东营、滨州至德州的第二条高速公路。该项目及其西延路段建成后，将形成东起威海西至德州最短捷的横贯东西的高速公路通道，对加快建成“五纵四横”综合运输通道具有重要意义。《山东半岛城市群发展规划(2016-2030 年)》提出，到2030年，山东半岛城市群将全面建成发展活力足、一体化程度高、核心竞争力强的现代化国家级城市群，完善城市群交通网络是必然要求。高青至商河高速公路是省会都市圈北部连接东滨都市区、青岛都市圈、烟威都市区的重要通道，建成后将推动山东半岛城市群空间组织模式由轴带集聚向网络化发展转变以及产业协同发展，进一步增强省会都市圈辐射带动范围。

我直呼好家伙

空气质量今天啥情况

通过去年疫情和今年的郑州暴雨来看，我锅铁路太依赖这几个枢纽了一旦这几个枢纽趴窝，全国铁路就得瘫痪一大部分，来说说需要尽快修的线路吧

吃饼了吃饼了

山东航空对于机场站说的就比较模糊

地铁站数量限制怎么办

一个房子能放无数次是什么MOD

保利接手黄金城商业部分

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

淄博北站扩建的地方其实非常充足一大片树林和农田，再扩个三台八线都行

山东第一医科大学淄博医院，滨州医学院附属医院

山东省交通运输厅：努力争取政策支持，为我省高铁建设提供强力保障

今年挂局不少啊建议都去故障局学习经验

京局第几挂了

【讨论】哦豁

听说是380b🐔破

滨临可咋整

突然发现这图高青划回滨州，邹平划入淄博

朱艺再举例：青岛红狮和淄博蹴鞠被否也是典型的矫枉过正直播吧1月12日讯德转中国区管理员朱艺在社交媒体中发文，以青岛红狮和淄博蹴鞠被否为例，再次指出足协的中性名要求有点矫枉过正。【相关新闻】：朱艺：深圳壆岗被否是矫枉过正，壆岗是地名且球队由村民集资持有关于青岛红狮，朱艺表示，其股东红狮足球推广（青岛）有限公司本就只从事足球推广，被迫改为欧力亚足球推广（青岛）有限公司。这个股东是投资人用于专门从事职业足球俱乐部运营的企业，难道说俱乐部不能够利用自己的名字从事任何足球产业开发？朱艺指出，都说要让俱乐部抛弃商业冠名，开发新的产业收益方式，从而改变完全依赖投资人投资的现状。等于说现在反而不让俱乐部依赖投资人，也不能依赖自己，那依赖谁？开源节流，现在节流了，源也给节了。谈到淄博蹴鞠，朱艺表示，现在说蹴鞠这个名字和临淄蹴鞠城项目重名也莫名奇妙。蹴鞠不仅是个足球名词，也是淄博的足球文化名片，淄博市、临淄区依托俱乐部来建立拥有足球文化特色的蹴鞠城项目无可厚非，蹴鞠就是足球，足球就是蹴鞠，这个含义完全是足球的词也能被否？朱艺总结称，把各种仅在足球范围内拥有价值的名称也定义为非中性名，不去审视和理解足改方案里要求中性名真正意义，这是典型的矫枉过正。

淄沪车使用复兴号，应该是cr300

忽然发现D2922还是复兴号应该是cr300

滴~充值成功淄博北-上海车来了

转自其他吧，仅供参考！

济局已配属17列cr300af

济局最新cr300af配属已达17列

故障不缺车底吧故障不缺车底吧

重污染天气红色预警，Ⅰ级应急响应重污染天气红色预警，Ⅰ级应急响应

淄博应该积极争取开行到上海的始发车随着连镇和盐通的通车，势必有很多南下车改线，这样淄博南下车次会大幅减少，严重影响淄博人民的出行便利性，导致有很多人不得不选择在济南西甚至青岛北转车，所以淄博应该积极争取南下的始发车，淄博北现有的两条存车线也可以充分利用起来，不仅可以满足南下客流，更可以提高淄博在长三角地区的知名度。

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11月11日，淄博市人民政府官网公开一批对市十五届人大四次会 11月11日，淄博市人民政府官网公开一批对市十五届人大四次会议代表建议的答复，其中涉及淄博民用机场、轻轨1号线、滨淄临高铁、鲁中高铁等项目

【山东小清河复航记，两岸开始浇筑混凝土，2000吨货船直达济【山东小清河复航记，两岸开始浇筑混凝土，2000吨货船直达济南】https://haokan.hao123.com/v?pd=share&context=%7B%22nid%22%3A%22sv_8893082339006497186%22%2C%22sourceFrom%22%3A%22bjh%22%2C%22uk%22%3A%22qSg1DymdZsNYuG1rBLsdZA%22%7D&vid=8893082339006497186&isBdboxShare=1

滨莱高铁纳入省会环，我就笑笑

京东搜中国国家地理直接显示淄博

省会都市圈公交卡发布！济南、泰安、淄博、东营等7城通用

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