隆隆的宝宝 隆隆的宝宝
关注数: 0 粉丝数: 0 发帖数: 297 关注贴吧数: 1
印度力量．．．．．． 麻烦印度大老们能不能动作快点啊什么速度不是说圣诞节前公布名单的啊现在现在什么元旦都快到了都没有消息５５５５５５５５５５
逛逛摩纳哥
红牛二队持续低迷状态 车手不满赛车速度 红牛二队的维托尼奥·里尤兹和斯科特·斯比德在巴林大奖赛的排位赛中获得第18和第19名，这样的成绩让车队方面意识到他们的赛车在速度上还存在不足。“我们现在的速度还是太慢了，赛车的下压力严重不足。”里尤兹说道，“我经常说起这个问题，而事实上我们确实需要进行更多的试车以更好的了解赛车。赛车的平衡还是很不错的，但赛道的环境和昨天相比发生了很大的变化。上周，马来西亚考验的更多的是车手，但在这里就是对赛车的考验。” Afterwards he explained more about his qualifying: “We are just too slow at the moment and the car is missing a lot of downforce. Even if I have said it so often, this is partly due to the fact we need to do more testing to understand the car better. The car balance was good but track conditions had changed a lot since yesterday. Last week, Malaysia was more of a driver circuit where I could try and make a bit of difference, but here it is just down to the car.”Call back tomorrow for the result of the Bahrain Grand Prix!斯科特·斯比德表示：“今天下午是我第一次使用我们所选择的轮胎，感觉上有些不同。总的来说，赛车在制动时不是很稳定。赛车的平衡性要比昨天好得多，因为和维托尼奥的差距缩小了，我的速度几乎和他一样，而昨天的时候，他要比我更快些。虽然赛车的平衡性掌握的很好，但我对于赛车尾部不是很满意。这和我的预期不太一样。”
红牛二队赛车违反规定 赛事委员会采取行动 Speed TV报道，由于世爵车队对红牛二队提出抗议，马来西亚大奖赛的委员会已经没收了红牛赛车上一些 违反规定的部件。世爵指出，红牛二队使用的某些部件原本应该是由红牛车队设计完成的。 刚刚和红牛二队签约的技术总监乔治奥·阿斯卡内利在雪邦赛道试车中使用了这些赛车部件。
红牛二队全力投入试车 STR2初次亮相露峥嵘 “我们仍然处于研发的初级阶段，需要学习赛车还有多少性能。”首席工程师麦基说，“这表明，在最初的两天中，我们并没有涉及所有的相关方面，但那些对赛车的研发又是必不可少的。不过第三天时，我们尝试着增多了测试圈数、提高了赛车速度。同时，我们也在空气动力学和机械构件方面做了测试。另外，我们对两款即将在4月比赛中使用的轮胎进行了评估。” 红牛二队和其他8支车队将会继续进行剩余两天的试车，这次试车是从2月23日开始的。车队方面将加足马力保证各种准备的就绪。
情人节完美发布新车 红牛二队下一步前往巴林 本周二，红牛二队（STR）工作人员争先恐后一睹新车的风采，可惜新车的处子秀不到五分钟就夭折了。不过本周三，维托尼奥·里尤兹馈赠给工作人员了一份完美的情人节礼物，他驾驶新车跑了43圈，没有出现任何的故障，新车的稳定性可见一斑。 “对于我们来说，过去几周真的很繁忙。”车队的主工程师劳伦特·麦吉斯说道，“所以看到新车在赛道上奔驰，并且完成了43圈的感觉真的很棒。这是次很好的测试和仪器的校对，虽然没有记录最快圈速。” “从现在开始，在接下来的几个星期我们要更努力，因为考虑到我们发布新车已经很晚了。”他补充说道，“象其他车队一样，我们下一步将前往巴林的沙肯尔赛道试车，时间是在2月22日。”
Hungary 2006 从匈牙利人那里弄来的
红牛车队联手Oerlikon 看到车了
里尤兹不惧ChampCar冠军抢位 三届Champ Car世界冠军车手博尔戴斯(Sebastien Bourdais)，参与了红牛二队12月13日～12月15日在赫雷斯举行的为期三天的冬季测试，并给车队留下了深刻的印象。特别是第三天，法国人的速度超过了斯皮德，而且与里尤兹也只有十分之几秒的差距。 　　由于红牛二队现在还没有敲定下赛季的车手阵容，因此业界认为博尔戴斯是有希望的人选，原因就在于他这次的试车表现，但是里尤兹(Vitantonio Liuzzi)却不这么认为。 “博尔戴斯可能认为他占领了这里并击败了所有人，”里尤兹对《Autosprint》的记者说道，“但是相反，即使在很小的范围了，即使在两天的挑战中，我也比他要快。如果不是因为新胎的牵引力控制问题，差距还会更大一些。” 　　里尤兹表示，他对自己的将来充满了信心，即使红牛二队现在还没有确定明年的车手阵容。“测试以一种公平的方式进行，没有任何的偏袒。我认为我今年做的很好，但是我的将来不是由我来定的。”
里尤兹不惧ChampCar冠军抢位 三届Champ Car世界冠军车手博尔戴斯(Sebastien Bourdais)，参与了红牛二队12月13日～12月15日在赫雷斯举行的为期三天的冬季测试，并给车队留下了深刻的印象。特别是第三天，法国人的速度超过了斯皮德，而且与里尤兹也只有十分之几秒的差距。　　由于红牛二队现在还没有敲定下赛季的车手阵容，因此业界认为博尔戴斯是有希望的人选，原因就在于他这次的试车表现，但是里尤兹(Vitantonio Liuzzi)却不这么认为。“博尔戴斯可能认为他占领了这里并击败了所有人，”里尤兹对《Autosprint》的记者说道，“但是相反，即使在很小的范围了，即使在两天的挑战中，我也比他要快。如果不是因为新胎的牵引力控制问题，差距还会更大一些。”　　里尤兹表示，他对自己的将来充满了信心，即使红牛二队现在还没有确定明年的车手阵容。“测试以一种公平的方式进行，没有任何的偏袒。我认为我今年做的很好，但是我的将来不是由我来定的。”
国际明星卡丁车挑战赛在巴西 2006年12月17日，国际明星卡丁车挑战赛在巴西举行，诸多F1车坛顶尖高手应邀参加。包括法拉利车队马萨、红牛车队多恩伯斯、LIUZZI 世爵车队蒙泰罗等现役F1车手，和法国名将阿莱西等前F1车手，以及托尼-卡南等美国车坛明星参加了本次比赛。
找到了一个LIUZZI的BLOG但是是意大利语的
找到了一个LIUZZI的BLOG但是是意大利语的
找到了一个隆笼的BLOG但是是西班牙语的 http冒号//www点blogfernandoalonso点com/把冒号和点改成: .就好了啊
里尤兹详解与冰人撞车过程 声称自己让路已到极限 上周匈牙利大奖赛上发生了一起非常严重的车祸：雷克南的赛车在弯道处骑上了红牛二队的里尤兹的赛车，这场事故导致了双方退赛。事情虽然已经过去，两位车手也都没有受伤，不过到底是谁的错恐怕谁也说不清，事情的当事人之一——里尤兹出面表示，在发生事故之前，他已经“竭尽全力”将赛车线留给从后面上来的雷克南。 　　事故发生的时候，雷克南正好要套里尤兹的圈。当时雷克南的赛车刚从维修站里出来，换上的轮胎出了点问题，加之赛车非常重，所以芬兰人正在与车队进行无线电通话，示意让队友德拉-罗萨超过自己。 　　比赛之后，迈凯轮车队暗示事故的责任应当完全归咎于里尤兹，因为意大利人“不合时宜的在赛车线上减速”。在类似亨格罗林的狭窄赛道上进行超车，最合理的线路应该是在短直道上让出空间让更快的赛车通过。 　　不过里尤兹告诉SPEEDtv，“比赛的进程没有什么错误”。“我们的起步很好，形势也很好。我本来认为可以获得积分的，但不久快的车就开始‘套圈’了，这是一条非常狭窄的赛道，弯道一个连着一个，”里尤兹说：“当时我在试图让雷克南过去，我希望尽可能的帮助他(顺利超越)，尽可能把赛道让出来以避免挡着他的行驶路线。我之所以减速，是因为在先前的比赛中，如果我不减速，他就无法在发夹弯处超过我。我们已经在两处弯道之间的小直道上了，我已经让出了足够的赛道了，再让就要开到草地上了；“所以当时我完全让出了赛车线，但是我听到一声巨响，那是一次非常严重的撞击。他的赛车几乎贴着我的头盔，而且几乎把我完全压在了下面。幸运的是我和他都没事。” 　　迈凯轮车队表示，鉴于里尤兹亲自上门道歉，雷克南也已经接受了意大利人的解释。里尤兹说：“我走到迈凯轮的车房。我退出了比赛，但那时他正好处在领先的位置(在停站之前)，所以对他来说这是个巨大的损失。他很好，我不愿意看到我们之间为此发生争执。我们(F1车手)一共只有22个人，我希望我们不要分裂。我们是朋友，我和基米也是朋友，所以我必须向他澄清(事情的真相)； 　　“他说我们之间发生了误会，因为他自己没有预见到。我猜到正在看反光镜因此有一点走神。当然车队总是站在他的立场上的，但我肯定我真的是希望帮他。” 　　展望下一站比赛，里尤兹希望情况“会更好”，他说：“我喜欢土耳其，可能在那里我们会在更为公平的环境中比赛。”
里尤兹详解与冰人撞车过程 声称自己让路已到极限 上周匈牙利大奖赛上发生了一起非常严重的车祸：雷克南的赛车在弯道处骑上了红牛二队的里尤兹的赛车，这场事故导致了双方退赛。事情虽然已经过去，两位车手也都没有受伤，不过到底是谁的错恐怕谁也说不清，事情的当事人之一——里尤兹出面表示，在发生事故之前，他已经“竭尽全力”将赛车线留给从后面上来的雷克南。　　事故发生的时候，雷克南正好要套里尤兹的圈。当时雷克南的赛车刚从维修站里出来，换上的轮胎出了点问题，加之赛车非常重，所以芬兰人正在与车队进行无线电通话，示意让队友德拉-罗萨超过自己。　　比赛之后，迈凯轮车队暗示事故的责任应当完全归咎于里尤兹，因为意大利人“不合时宜的在赛车线上减速”。在类似亨格罗林的狭窄赛道上进行超车，最合理的线路应该是在短直道上让出空间让更快的赛车通过。　　不过里尤兹告诉SPEEDtv，“比赛的进程没有什么错误”。“我们的起步很好，形势也很好。我本来认为可以获得积分的，但不久快的车就开始‘套圈’了，这是一条非常狭窄的赛道，弯道一个连着一个，”里尤兹说：“当时我在试图让雷克南过去，我希望尽可能的帮助他(顺利超越)，尽可能把赛道让出来以避免挡着他的行驶路线。我之所以减速，是因为在先前的比赛中，如果我不减速，他就无法在发夹弯处超过我。我们已经在两处弯道之间的小直道上了，我已经让出了足够的赛道了，再让就要开到草地上了；“所以当时我完全让出了赛车线，但是我听到一声巨响，那是一次非常严重的撞击。他的赛车几乎贴着我的头盔，而且几乎把我完全压在了下面。幸运的是我和他都没事。”　　迈凯轮车队表示，鉴于里尤兹亲自上门道歉，雷克南也已经接受了意大利人的解释。里尤兹说：“我走到迈凯轮的车房。我退出了比赛，但那时他正好处在领先的位置(在停站之前)，所以对他来说这是个巨大的损失。他很好，我不愿意看到我们之间为此发生争执。我们(F1车手)一共只有22个人，我希望我们不要分裂。我们是朋友，我和基米也是朋友，所以我必须向他澄清(事情的真相)；　　“他说我们之间发生了误会，因为他自己没有预见到。我猜到正在看反光镜因此有一点走神。当然车队总是站在他的立场上的，但我肯定我真的是希望帮他。” 　　展望下一站比赛，里尤兹希望情况“会更好”，他说：“我喜欢土耳其，可能在那里我们会在更为公平的环境中比赛。”
````````````````★``````里`尤`兹``````★````````````````
````````````````````★````````````★````````````````````
```````````````````````````★````````````````````````
【水帖】德国站李兵北极虾精彩对白 德国站 排位赛 李兵：德国这条赛道我们也称它为高跟鞋赛道。（众人疑惑。。。） 北极虾：因为它看上去就像倒置的高跟鞋。（真的吗？我看上去没有倒置诶，呵呵） 李兵：哇，是massa抢到了这个位置（指第三段开始前的排队的第一位），这位置是叫沙发吧。为什么叫沙发啊？ 北极虾：我也不太清楚，只知道那是网络上的。 李兵：我知道那是网络上的，但它意义是什么呢？因为舒服吗？有知道的欢迎车迷告知。 （第三段出场圈德拉罗萨撞到了小舒） 李兵：哎呦这怎么搞的，带都带不好，有点技术好不好？ （排位结束后） 北极虾：kimi也是在他不幸的赛道上拿到了杆位啊。 李兵：你别说了你，尤其是到了明天。 北极虾：（想必很无辜地）我只是想说这样他能好运点。 李兵：你再说今天你甭想出电视台大门了。 李兵：本来以为是红蓝决斗，没想到半路杀出个kimi。原来MSC希望KIMI帮他挡ALONSO的，但是没想到KIMI连他也一起挡了。 大奖赛 李兵：哇，出安全车了。（其实没出啦）这下前三辆车的优势都会耗尽。（过了半圈）恩？德拉罗萨在搞什么啊？在安全车带领下磨胎时还犯错。kimi怎么在安全车带领下跑那么快啊？（晕） 北极虾：sato也上升到15了（比赛中），完成了亚久里预定的目标，就是排在米德兰之前。（汗。。。|||这目标。。。） 场景：舒米第三停 李兵：好的舒米进来，没问题，足够他在里面喝杯水的。 北极虾：还能拿张报纸看看。 李兵：那也太离谱了。 场景：luzzi超dc 北极虾：哇，luzzi想超dc啊！？ 李兵：诶，小心点，别对老大哥玩。 超掉后 北极虾：哇硬吃啊。乱棍打死老师父。 李兵：拉尔夫恐怕做梦也没想到他今天超掉了2辆法拉利。而且是以被套圈的姿态。 李兵：拉尔夫在维修区超速，被罚通过维修站。那他如果仍然超速呢？ 北极虾：那就再罚一次。 李兵：那他还是要超速呢？（。。。|||） 北极虾：那就会被认为是故意的了。 北极虾：哇第一次听到法拉利的TEAM RADIO 李兵：哇刚才massa的样子很帅（他跟舒米最后庆祝站在车子上的动作） 北极虾：有点红马王子的味道。而且有阵风很配合。
1 下一页