职业隆迷 职业隆迷
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以前F1是越跑越快，今年是越跑越慢 轮胎衰减太快了，已经抵消掉了每圈烧掉燃油带来的速度了
安全车会成为今年的主角 今年的新规，在两车近距情况下，后车可开启调尾翼。那么安全车出动，后车和前车的距离就会拉近，再加上如果后车的轮胎正好比前车处于较好的工作状态，估计超车的机会会多多了
正赛心态最好的应该是阿隆索 汉密尔顿夺冠希望不管多微弱还是需要争取，维特尔守住杆位的情况下还得寄希望阿隆索出错，韦伯后排发车好像就没有拿过好成绩。只有阿隆索安全跑完自己的比赛守住韦伯就是冠军。以阿隆索的心理素质估计不会冒险，跑好自己的节奏，保护好赛车就是胜利
没必要，排位赛这么大优势 给我印象红牛排位赛如此优势巨大都会伴随着正赛问题。这么大的优势在发车时也不一定能保住
可惜了如此大战看不见了 又得出差，自古家国难两全啊
排位很好啊 我觉得对龙哥很有利
马萨现在的表现，换上花布或者丹秃早换车手了 多霉还是没力度啊
尹路，闭上狗嘴 懂个屁
漂亮 隆
雨中排位赛更需要RP 快攒
看来比赛到最关键时刻拼的就是心理承受能力啦 每一次位置改变，甚至赛道上的每次事故都会改变心态。
其实今年巴顿赌雨战还是不错的 两胜一败，而且这一站要不是两次安全车捣乱也不会成绩差这么多，没必要过多指责。
啊啊啊啊啊啊 啊啊啊啊啊啊
舒马赫真猛啊 把巴顿超了
龙哥好危险 这回红牛该直接偏向维特尔了
安全车终于要走了 拼了
棒子太烂了 这点雨不能比赛，啥破赛道啊
我明白了，棒子是在耗时间呢 耗够15圈比赛结束颁奖
终于明白了，棒子还没有下水道呢 刺激啊
乱战，谁拿下谁有最后的机会 同意的举手
这次雨站可要刺激了 以前的雨站都是夏天，现在的韩国可是深秋啊，如果是那种秋天的阴雨，不但不爱停而且气温降得也肯定很低，轮胎升温很有问题。如果雨小用干胎抓不住地，用雨胎或中性胎在半干的路线上跑轮胎磨损会很大。注定这站要刺激，坐观吧
CCAV的解说咋这个水平啊 到现在还没搞清规则呢
以前看过街道赛，今天算是见识工地赛了 棒子威武
居然有差8秒多的车队 这可咋比啊
韩国不会下雪吧 这几天说华北要降温，还可能有雪。韩国会不会也降温啊。要是下雪了这个比赛咋办啊
有意思，巴顿这站不是被玩吗 为什么删帖
YY一下麦队的排位策略 有吧友说麦队给巴顿硬胎是欺负巴顿，我觉得也有点像，但仔细想想这也有一定道理。红牛的前二无法撼动，那么就看谁拿第三了，如果汉跑在前面，后退5位是第八，巴顿上升一位是第三。这是大家最后一个冲刺圈之前的排名，对迈开轮最有利。如果最后冲刺巴顿到了前面那么汉密尔顿又得多退一位，巴顿还是第三。只不过没想到最后冲刺没有算好，结果被人夹了
大家猜猜日本站排位赛杆位饿成绩 现在一练第一的维特尔是1分32秒多，个人猜测排位赛拿杆位的成绩应该是1分29秒以内
红牛太快了吧 怎么这么猛？
马萨啊，差一点啊 差一点就卡在前面
阿隆索速度起来的正是时候啊 现在起速了
阿隆索的机会来了 我在看卫星直播。维特尔很可能挨罚
阿隆索起步好棒 要是直道再长点就好了
太慢的车快淘汰吧 上一站没出安全车，完赛的居然有好几个套三圈的，他们在场上不是捣乱吗
其实阿隆索也挺仁义的 那次借助慢车的机会，阿隆索已经超过了，当时只要往右靠马萨不让出位置就得撞车。但是阿隆索没那么干，而是放慢了车速等机会。这才有后来马萨的让车举动。如果阿隆索不这样，估计到头来法拉利的哥俩关系就会闹成红牛那也，对谁都不利
这些日子西班牙体育好嚣张啊 世界杯，环法，都是西班牙的天下。
我看德国站 发车法拉利无懈可击，很轻松的玩了维特尔。问题出现在第一次进站后，马萨被阿隆索很快追到，在一次超慢车的时候阿隆索过了马萨，当时如果阿隆索向右关门马萨会不会被挤出去？或者说就是不让，会不会和阿隆索撞车？两种结果都会使维特尔获利吧。        还好哥俩不傻，紧跟着三圈不到马萨和阿隆索扯开了三秒多，就算马萨再快这也不是真实水平的反映吧，所以我认为阿隆索的车慢下来是有目的的，他瞄准的就是维特尔，自己降降速度，保护一下轮胎，顺便让维特尔把速度慢下来，因为当时维特尔追的很凶。同时拉开和马萨的车距也可以降低风险。     继续几圈之后，红牛和法拉利之间的距离已经很安全，阿隆索自己的轮胎也进入了状态，故而加速追近马萨，这个时候阿隆索比马萨快的多，马萨再挡下去也没什么意义，想阻止阿隆索除非两败俱伤，出现红牛的那种结果，所以在车队暗示之后，马萨让车，从当时录像看，马萨没有全油门，属于故意让的。    换个角度，如果不是阿隆索在身后而是汉密尔顿我想马萨肯定是要阻挡一下的，这就是职业车手。所以，综上，法拉利这一站发挥完美，堪得冠亚，没什么毛病
阿隆索战术分析 从比赛开始前的画面显示,阿隆索在维修站等发车时没有象大多数人预测的那样装硬胎。这时候就应该预见到他应该在第一次出安全车时换胎一跑到底。有人说出安全车是阿隆索的运气,其实是车迷就该想到二十四辆车,三支新车队,那么多新车手跑摩纳哥不可能不出安全车。果不出所料,阿隆索的粉丝第一个撞了,给了阿隆索换胎并一跑到底的机会,龙哥也就是按步就搬完成了任务而已。只可惜,这一撞早了点,如果是出现在十圈恐怕结果会很不同吧
是不是该改一改轮胎规则了 有一些能力超强的车手在某些赛道上可以不换胎
阿隆索今天运气太差 第一次安全车出来太早，第二次太晚，否则有戏
阿隆索太强了 是不是要修改一下规则啊，有的车手实力特别强的可以不换胎啊
阿隆索运气不好 第一次安全车太早，第二次太晚
是隆迷就不要气馁 相信会有机会,摩纳哥虽然超车难,但另一方面安全车打乱节奏的机会也多。而且难超车也是相对的,十名之外的车拦不住阿隆索,关键就是看什么时候出安全车了
相信正赛阿隆索有机会 阿隆索会用和别人不同的策略,而如果有安全车就会扰乱整个进程,相信有机会登台
别下雨了,给一次评估赛车的机会 今年四大车队可以说各有特色。但总体上最突出的还是红牛的单圈速度,还有法拉利的长跑能力。估计懂点车的车迷现在都应该希望回到欧洲前在自己心中评估一下,两辆车的水平到底谁高一点。                   从前三站看,红牛起跑和前半程速度快,法拉利后半程要快。但是,很可惜,前三站因为种种原因,两支车队没有遇到都不出状况情况下的对决。                       所以,我相信很多车迷跟我一样没解开这个困惑。这些车迷们跟我祈祷明天别下雨吧,看看不出状况的情况下两支车队的表现,也对今年赛季的走向有个认识
事实上,还是法拉利的赛车最具王者相 虽然前三站领跑的是红牛,超车多的是麦,但整体车况上平衡性最好的还是法拉利。红牛长距离速度感觉并不如法拉利,而麦的直道优势是法拉利能复制的。相信回到欧洲法拉利会成为最快的车队
海峡那边的解说确实水平高啊 没办法，寄希望于下场吧
坏了，阿隆索又被马萨挡住了 郁闷
雪邦暂时没雨 3:20 但是湿度72%，危险
突然想到个事 虽然明天下雨面大,但万一要是晴天呢,前排的车手们会不会换硬胎一跑到底呢
分析一下明天如果是雨战 首先,我喜欢雨战,但现在阿隆索赛车性能这么好我又不希望雨站。如果明天雨战,安全车引领发车后,阿隆索在超到前十名以前应该相对容易,最多巴顿挡一小下,但雨里迈凯伦尾翼的优势没有,整车平衡性上还是法拉利的优势大,应该能超。这么多的小车队新车手打雨战安全车应该少不了所以会有追赶前面车手的机会。      但同时安全车的出动会削弱法拉利相对于红牛稳定性上的优势,同时下雨还能帮红牛解决散热问题,所以红牛的车应该不好超过去。
法拉利的车还是相当有优势的 虽然今天有点悲剧,不过以法拉利今年的车超上领奖台应该有希望
多梅你卡利,天生是奇迹 谢谢
阿隆索没关系,排在马萨前就好 明天不管晴天雨天只要排马萨头,就有希望上领奖台。
多霉啥时候能长劲点啊。 难道是为了正赛的观赏性
雪邦的发车大直道是阿隆索的天堂 阿隆索在这里起跑超车已司空见惯
经常让轮子冒烟的车手是莽夫，关键时刻不敢让轮子冒烟的是懦夫 所以法拉利会弄来阿隆索
马萨和阿隆索本场对比 进攻上,马萨没能对前面任何一辆赛车完成超越。阿隆索超了除马萨外其它所有挡路的车手。防守上,马萨只防住了阿隆索,其他在他身后的一个没防住,阿隆索防住了所有从后面贴近自己的车手,包括轮胎优势明显,以每圈2秒优势追上来的汉米而顿。仅被韦伯超还是因为被马萨挤出赛道造成的。
新的一轮就快开始了，给阿隆索加油吧 拿下两连冠
阿隆索无愧冠军,法拉利无愧前二 虽然你们很多人觉得是红牛的车出了问题,阿隆索才后来居上的。可你们有没有想想今年法拉利为这个赛季做了什么准备,从试车他们就没有追求极速,而是一遍一遍的做长距离测试,阿隆索在巴塞罗那不加油不换胎,一口气四十八圈那不是闹着玩的。可以说法拉利已经为取胜做好一切准备。事实上第一次进站出来维特尔的车速并不慢,但那时阿隆索就已经开始发飙一遍一遍地刷新圈速了,可以说,就算维特尔不出故障,最后十圈阿隆索也会攻下他 
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