Garyisusan的个人资料

【新闻】阿隆索相信P4发车登台有希望马萨抱怨慢车毁其排位 2010年10月10日11:53　　新浪体育讯　阿隆索在日本站排位中名列第五，但因路易斯-汉密尔顿更换变速箱被罚，阿隆索的起跑位置将上升到第四。西班牙人相信登台是可能的。　　“我认为要预测一条新的赛道会发生什么总是很难的，新加坡和这里完全不同。”阿隆索对BBC说道，“我们知道迈凯轮本周带来了一些升级，我们还知道红牛在斯帕登上了奖台，所以在这种类型的赛道，他们理当会相当具有竞争力。所以我们预计会有一定的困难的。但我相信登台是可能的。”　　阿隆索表示，他下午的第一任务是尽快超掉身前的好友罗伯特-库比卡。波兰人今天的排位极其强大，将从P3起步。　　“首要任务是以最快的速度炒掉罗伯特。”阿隆索说道，“如果我们能在发车时做到，那就更好了，但是我们将拭目以待。如果没成，那么我们会考虑利用进站。”　　“本周我们需要给红牛施加一些压力，我们知道他们的车非常快。但如果我们施加一些压力，说不定他们会出现一些失误。等着瞧吧，此刻他们都统治着整个周末。”　　阿隆索在意大利和新加坡接连夺冠后，目前落后红牛车手马克-韦伯11分，位居车手积分榜次席。法拉利领队多梅尼卡利在本站比赛开始前，给车队制定的任务也是专攻为守。　　阿隆索的队友菲利佩-马萨今天的表现令人失望，排位仅列第12位。巴西人在赛后说是自己的排位被一些慢车给毁了。“在我最重要的一圈，我遇到大量的慢车。这导致我与Q3无缘。”马萨说道。　　(新浪F1频道)

【新闻】威廉姆斯车队控诉汉密尔顿挡路英国人可能再受处罚 2010年10月10日11:28　　新浪体育讯　汉密尔顿可能遭遇进一步的处罚。威廉姆斯车手霍肯博格控诉英国人在排位赛的第三节挡路，已向FIA赛事总监查理-怀汀发起官方的抗议。　　汉密尔顿在日本站的排位中名列第三，英国人此前已因更换变速箱被罚退5位。霍肯博格在赛后控诉说，在他的第一个计时圈进入最后一个减速弯，为第二个飞驰圈做准备时，身前的汉密尔顿无故减速，导致他的第二个飞驰圈一开始被毁了。　　“我Q3的第二圈部分被汉密尔顿毁了。他个人将身前差距拉的太大，因此导致我没有空间。所以也许我还能更快一点。”霍肯博格在排位结束后对BBC说道。　　霍肯博格在日本站的排位中名列第九，威廉姆斯车队本周看起来很有竞争力，霍肯博格和队友巴里切罗同时杀入Q3。　　“我们已经跟赛事总监查理-怀汀讲了。我不知道他为什么要在自己的前面拉出这么大一个空档，因为在我的视线之内，他的前面没有赛车。很明显当我进入最后一个减速弯时，他阻挡了我。”　　“但是更大的损失是，我无法做我的第二圈。因为我只落后他一秒。须知在赛道，你需要利用你能获得所有下压力，但如果你以1秒的差距跟在另一辆车身后，是不可能做到的。”霍肯博格说道。　　(新浪F1频道)

某国的阅兵典礼看他们那些士兵，个个都像僵尸似的……

【新闻】布朗直言红牛前翼依旧过低呼吁FIA再次收紧测试规则 2010年10月10日10:49　　新浪体育讯　虽然国际汽联针对可变前翼引入了更严厉的变形测试规则，但是红牛赛车在铃鹿赛道的图片和视频都显示其前翼仍然比竞争对手更接近地面。梅赛德斯GP车队领队罗斯-布朗表示他不相信红牛RB6赛车有违国际汽联的参赛规则，如果有车队的前翼仍然能够紧贴地面，那么车队和国际汽联应该再次就其展开讨论，为了这项运动的利益应该采用更严厉的测试规则。　　“我不认为我们将它描述为可疑的。”针对最近的可变形前翼的争论，布朗谈道，“我认为难点是这些(前翼)的测试，人们按照这些测试标准去做，如果车队和国际汽联觉得这些前翼有问题，那么我们必须调整测试方法。如果车队感觉到，国际汽联感觉到这里有些异常，那么我们必须修改测试标准。”　　在接受《汽车运动》的采访，被问道他自己是否感到有什么异常时，布朗说：“在本周末的比赛中(红牛赛车的前翼)是非常接近地面的，你可以看到，但这是游戏的一部分，他们玩得比我们其他人更棒。”　　迈凯轮车队领队马丁-惠特马什则直言他的车队当前存在比红牛赛车更值得担心的问题，“老实说，这个周末我们非常忙。”当被问道对新的可变前翼的看法时，惠特马什回答说：“已经听说了，但是我自己还没有看到。我们将专注于在这里做自己的事情。很多车队已经向我提及这个事，我确信如果他们得到信息，他们自己会跟进的。”　　红牛始终否认他们的赛车设计绕过了可变前翼测试规则，并且RB6战车通过了国际汽联的所有测试，经受了考验。　　(Flying Spur)

【新闻】红牛匈牙利后再揽排位前二维泰尔重返杆位重拾信心新浪体育讯　杆位得主维泰尔表示，红牛车队对在下午拿下F1日本站正赛充满信心。　　维泰尔和队友韦伯以领先迈凯轮车手汉密尔顿0.3秒的单圈优势在刚刚结束的排位赛中包揽发车前排。这是匈牙利站之后，红牛两台赛车首次囊括前二。　　“颜色改变(指头车不再是法拉利红色)，再次回到杆位，太好了，”维泰尔说。“过去两站比赛对于我们来说不是太好，不过我们仍然提升了赛车。”　　“我们带着很强的自信来到这里。这条赛道很适合我们，尤其是在第一计时段，没有太多直道。”　　(SINAF1)　　

【新闻】汉密尔顿解释雨驾F1有多难：四档半油门车轮竟打滑新浪体育讯 F1日本站排位赛因雨推迟。通过安全车巡航的画面，车迷或许并不知道那样的赛道条件对于F1赛车来说意味着什么。迈凯轮车手汉密尔顿向我们解释了情况：四档半油门都会打滑！ “我希望上去跑一跑，但是那需要利用速度和刹车来保持轮胎温度，”汉密尔顿说。“在赛道上一直都是滑行，没法全油门驾驶。我甚至连踩半油门都不行！就算挂到四档，赛车也会打滑。所以只能小心的去保持轮胎温度。干事终止今天排位赛是正确的。” 最倒霉的就是到现场观看排位赛的车迷。他们冒雨冒寒等了一整天，只在第三次练习赛看到了F1赛车的检测圈，排位赛只看到了安全车。 “对车迷来说今天太不幸了，但是我认为明天将会非常棒！”汉密尔顿安慰车迷说到。队友巴顿补充说：“对于车迷来说这是巨大的遗憾，他们今天没能看到我们比赛，他们都很失望。但在这种条件下我们也无能为力：那不是在开车，而是在划船。” 巴顿表示，对于车手来说排位赛推迟到周日没有什么不方便。 “排位赛期间我和技师不断聊天，来回来去进出赛车打发时间。排位赛推迟到周日不会改变我的策略，那只意味着距离正赛更近一些。同一天跑排位和正赛对我来说没问题。但是对机械师来说就要忙碌得多了。”巴顿说到。

【挤出来的新闻】周五成绩令舒马赫感到鼓舞论迈克尔·舒马赫对于赛车在周五练习赛中展现的速度感动鼓舞。在下午练习赛中收获第8的舒马赫说道，“我对于我们的今天的练习赛速度很高兴，赛车比我们预计的好，我没有遇到任何问题。所以现在我们希望明天能有一个干净的排位赛，这是我们会尽可能取得好成绩的。”　　队友罗斯伯格在下午练习赛中位列11位，但却在早晨遇到了变速箱故障，“这对于我是一个颇具挑战的周五。很不幸，我的早晨由于变速箱问题受到了妨碍，这让我损失了一些时间。此外，我对赛车在这里的感觉还不高兴。”　　“我遭遇了许多转向不足，所以我们需要连夜检查。使用软胎时表现更好，这给了我们明天取得进步的基础。由于雨水的影响，这应该将是一个有趣的周末。” 摘自HelloF1

【新闻】阿隆索:明天，我们将提速 2010年10月8日 18:05 来源：新浪体育讯浏览大图阿隆索周五排名第四，落后红牛 0.8秒　　尽管红牛统治铃鹿周五练习，但是法拉利主将阿隆索并不感到忧心。两届世界冠军相信，法拉利将在周六提速，而在周日一切皆有可能。　　F1日本站第二次练习赛后，阿隆索名次升至第四位，落后维泰尔0.8秒。面对这个巨大的差距，阿隆索并不感到害怕。他相信如果周六下雨的话，局面可能出现有趣的变化。　　“我相信我们的速度将在明天到来，”阿隆索说到。“从来都是到了周六你才会把赛车的一切集中起来，最好的部件，最好的调校，等待。不过我猜他们也会这么干。”　　“周六才会用到比赛装备，所以今天没什么好担心的。我们知道红牛在这里很快，可能这是一条最适合他们的赛道，所以就像我昨天说的要尽力压迫他们。我们需要推动他们往前赶，不能让他们度过一个轻松的周末。”　　另外一个不确定因素就是天气，预报称周六铃鹿可能迎来暴雨。在自己擅长的赛道上跑湿地，那可不是红牛所希望的。　　“只要是湿地总会很乱，所以我预计明天谁都不容易，”阿隆索说。“我们需要尽可能取得一个好位置，但正赛是在星期日，我们预计一切情况都有可能发生。我们知道这是一条能够超车的赛道，所以我们不用为明天(排位赛)太过担心，无论我们的发车位怎么样。”　　“我预计明天某些车队会在湿地上很快，比如梅塞德斯，或者雷诺，或者威廉姆斯，可能他们会拥有非常好的排位赛。”　　阿隆索这么说，是不是意味着法拉利已经把一切赌注放到了周日，期待一场干地正赛较量呢？　　阿隆索说：“在澳大利亚，我们跑了两圈之后就换上了干胎；在中国我们表现还好；在斯帕，周五上午下雨时我们是排在头位的，所以我觉得我们不用太担心雨战。我们知道在雨战情况下，运气是一个重要因素。”　　“只要赛道上的水稍微少一点，你就能从一圈内获得两秒钟。所以我们要做的是在正确的时间用正确的轮胎跑在正确的位置，所以这么看来，天气状况将混淆一切。”

迈凯轮派专员给汉密尔顿送配件 2010年10月8日 16:59 来源：新浪体育讯汉密尔顿在这次撞车的过程中,将新款尾翼的端板也损坏了。　　汉密尔顿今天一撞可撞出了不少事！MP4-25除了左前挂报废，还导致新款尾翼端板损坏。迈凯轮领队惠特马什说，由于该部件只带来了两套，另一套在巴顿车上。现在车队已派专人从沃金直飞铃鹿，用手提箱带一款端板过来。此人必须在21小时内到达，否则就赶不上排位赛了。　　路易斯-汉密尔顿在日本站的首次练习中撞车，技师直至FP2还剩9分钟结束时才匆忙修好。当时车队迫于无奈，只能临时安装一套旧尾翼送其上路。　　迈凯轮领队马丁-惠特马什说，现在车队已派遣一位专人，从英国立马携带一套新版的尾翼端板过来，部件将直接装在手提箱内。时间是非常紧迫的，此位专员必须在赛车封存之前赶到，以保证汉密尔顿能装配新款尾翼参加排位和正赛。　　“我们可以使用新端板修复尾翼。”迈凯轮领队马丁-惠特马什对《汽车，发动机与运动》说道。德媒体报道说，迈凯轮的技师将面临一个漫长的夜晚，汉密尔顿的赛车除了前悬挂，空气动力学套件受损，底盘也有损伤。车队今天下午为了应急只对赛车进行了匆忙修补，晚上需要重新组装出一台赛车。

【新闻】韩国赛道今日开铺最后一层沥青下周将接受FIA审判新浪体育讯北京时间10月7日星期四，也就是今天，韩国F1赛道开始动工铺设最后一层沥青。如果一切进展顺利，有望在周五完工；随后将立即迎接国际汽联的检查。 “最后一层的铺设工作可能在本周五完成。”韩国大奖赛发言人Kim Jae-ho说道。韩国F1赛道全长5.621公里，目前来看，左右铺设工作的最大因素是天气。 FIA赛事总监查理-怀汀将在日本站结束后的次日，也就是下周一直飞韩国执行检查，这次检查的结果，将最终决定今年的韩国站是否会取消。据《汽车，发动机运动》报道，韩国F1赛道这次使用的沥青和F1最近的几条新赛道——伊斯坦布尔和阿布扎比是完全一样，在品质上本身不存在问题。唯一的不同是，第一次在距离开赛这么短的时间里铺设。韩国F1赛道计划10月22日-24日举行首届韩国F1大奖赛，距离现在只剩下15天的时间。《汽车，发动机运动》披露说，鉴于这一特殊情况，F1主管团体FIA，世界一级方程式管理公司FOM和韩国F1大奖赛组织者签署了一份特殊协议，要求韩国F1大奖赛方面还必须保证新铺的沥青路面能够经受得起F1大奖赛周末的考验。如果发生像1985年斯帕那样的问题，比赛将被取消。1985年的比利时站，当时斯帕赛道在开赛前不久进行了重铺，结果在练习之后，F1赛车在新铺的沥青路面上留下了深深的车辙，国际汽联无奈之下不得不将比赛改在5个月之后进行。但很显然因为时间原因，是不可能允许韩国站做调整的。

【新闻】汉密尔顿：“我将继续激进！” 刘易斯·汉密尔顿说他不会在铃鹿改变他的激进风格。汉密尔顿周四说道，“作为车手我们总是处于被嘲笑的边缘。我们总是尝试获得位置。我们中的一些人比另一些人激进。一些人的超车比另一些人少。我们尝试避免麻烦。这部容易。赛车就是赛车，比赛事件一直都有，所以这是预料之中的。” “我看了所有比赛中我做的事情，看了我从前的驾驶方式，尝试评估尝试着后退一步，看看我能改进点什么。很难指出某个特定的方面。当然，当然，我可以不去超越任何人，留在位置上，这很简单，但这就不是我了，所以我肯定不会那样。” 汉密尔顿还说他期待着能在这条最爱的赛道上驾驶，“在这里看迈克尔的比赛，看阿亚顿的比赛，普罗斯特的比赛。似乎是我看着长大的，这是条非常艰难的赛道，但也是条车手的赛道。去年第一次来到这里，是很好的经验，期待着能回到那。我们去年跑得圈数不多。这里的圈数永远不够。这是条挑战性很高的赛道。第一段令人难以置信。你真的就好像停不下来，一弯，一弯又一弯，就是美丽的洪流，所以我期待着明天。” 摘自 HelloF1

【预热】日本铃鹿

【新闻】库比卡遗憾不能和KIMI合作承认雷诺可能消费不起冰人新浪体育讯莱科宁本周一句“我100%不会为雷诺开车的言论”彻底排除了2011年加盟雷诺重返F1的可能性。波兰人车手罗伯特-库比卡说，他非常遗憾不能和冰人合作。 “我个人认为是存在机会的，但很显然最终没能成。”库比卡周四在铃鹿对媒体说道。“我认为他所说的，和事情的全貌看起来是完全不同的。” “不知何故我有点小失望，因为如果能和他在一支车队我会非常开心。他是一位伟大的车手，能有一位世界冠军作为队友那绝对是很棒的。而且我认为这也是雷诺所需要的。” “但很显然最终没能成真，我真的不知道该说什么。”库比卡目前的队友是佩特罗夫。雷诺仍然在对俄罗斯人的潜力进行评估，以决定明年是否留用。雷诺方面目前对俄罗斯人的表现不是很满意。关于车手的问题，库比卡承认在理想状态，一支车队拥有两位强大的车手一件好事，但是承认作为一支车队，亦有其他的问题需要考虑，比如金钱。“每个人都会同意，你的车手阵容越强大，你就拥有更好的机会取得好成绩。但是另一方面，你也必须评估你是否能够负担的起这样的两位车手。但幸运的是，这不是我的工作职责。”

【新闻】德拉罗萨完成首次倍耐力测试 2010年10月7日 14:55 来源：新浪体育讯　　德拉罗萨日前首次以倍耐力官方试车手的身份，帮助意大利轮胎制造商完成了为期两天的轮胎测试。倍耐力将从2011年开始，成为F1新的独家轮胎供应商。　　倍耐力本轮测试的地点在西班牙的瓦伦西亚赛道，测试车型依旧是丰田TF109，测试项目为：大雨胎和中性胎测试，这同时也是倍耐力第一次进行该项目的测试。为了模拟雨天，倍耐力采用了人工洒水的方式配对作业。　　德拉罗萨两天总共跑了650公里，根据倍耐力发布的官方测试报道，所有的预订测试项目全部完成。倍耐力的下一轮测试将在西班牙的另一条赛道——加泰罗尼亚赛道举行。　　(新浪F1频道)

【预热】日本铃木赛道我就不信永远发布出来！！！！位置：铃鹿，日本可容纳观众：10万人开放时间：1962年单圈长度 5.807公里单圈最快纪录：1分32秒730（巴里切罗，2004年）圈数/总长度： 53圈/307.573公里方向：顺时针方向

我想问一下删楼有什么条件吗？为什么我找来的资料会被人删掉？谁删的？请告诉我为什么? 我只是想帮助大家多了解一下比赛，如果我有什么不对请指出，我必将改之。

【预热】日本站预热

【新闻】马萨：“我不会是法拉利的第二个巴里切罗！” 马萨向媒体清楚地表达了自己的想法，他并不打算在明年继续担当法拉利的二号车手。马萨最近承认自己今年总冠军的希望已经破灭，法拉利总裁蒙特泽莫罗前不久表示“希望看见一个强大的马萨，希望马萨能从对手身上捞分”，换而言之就是要求巴西人帮助队友。马萨则表示只要解决了轮胎的问题，他明年会继续为总冠军而战。他向Sport Bild表示“我不是法拉利第二个巴里切罗。如果这样的事情发生，我会停止赛车比赛。我从来不会为亚军而战。”“费尔南多很好，这毋庸赘言。但他比不上我的其他队友。所有的原因就是我自己的表现并不好。在轮胎方面，我碰到了很大的问题。对于我的驾驶风格而言，即使超软胎也太硬了。我肯定其他车手也碰到了同样的问题。我并不认为迈克尔（舒马赫）已经忘记如何驾驶了。”巴西人同时承认在余下四场比赛中自己的职责已经非常明晰。“如果我在其他车手前面，但在费尔南多身后，那么我无疑就削弱了对手的分数。这就是我要做的。” 摘自HelloF1

[新闻]鲍伯-贝尔离开雷诺F1车队 2010年10月7日 00:32 来源：新浪体育讯　　欧洲当地时间10月6日星期三，雷诺F1车队宣布鲍伯-贝尔将卸任常务董事一职，现雷诺F1车队领队埃里克-布里尔(Eric Boullier)将取其代之。至此，雷诺F1车队在2005～2006鼎盛时期的核心领导者全部退出历史舞台。　　鲍伯-鲍尔1958年4月10日出生于北爱尔兰，从1982年起进入F1工作。当时是以空气动力学工程师的身份加盟迈凯轮，6年之后被提拔为研发主管。1997年，他来到了现雷诺车队的前身——贝纳通车队。　　两年后的1999年，他又跳槽到乔丹车队担任车辆技术主管，但是不久(2001年)便重新回到雷诺。鲍伯-鲍尔担任雷诺F1车队技术总监是2003年，加斯科因投奔丰田车队之后。此后，他进入了职业的稳定期，与前雷诺F1车队领队布里亚托利，工程总监帕特-西蒙兹共同构成了雷诺车队的上世纪初的领导核心。期间所取得的最大成功是2005～2006年连续两年帮助雷诺赢得双料冠军。　　2009年，随着新加坡站的“撞车门”事件暴露，布里亚托利和帕特-西蒙兹相继离开雷诺；鲍伯-贝尔被任命为临时车队领队，直到今年埃里克-布里尔的到来。鲍伯-鲍尔现年52岁，目前尚无其离开雷诺后的去向信息。

布朗盛赞罗斯伯格委婉批评舒米 2010年10月5日 18:44 来源：新浪体育讯　　梅塞德斯车队经理罗斯-布朗对年轻车手尼科-罗斯博格大加赞赏，在用了三个“很高兴”之后又用了“非常高兴”。　　罗斯-布朗说到：“开始我不能确定尼科是否能行。现在我很高兴他能够从一开始就与车队一起拿出非常好的成绩。现在他与车队的工程师、机械师和组织者们一起合作得更加有效了，因为在他来到我们车队之前，只在一支车队工作过。”　　“他做的绝对很好，我很难对他的体能再做评论，尽管在他来之前我听说他的体能不好。和我们在一起他的体能没有问题，对此我很高兴。我对尼科的表现真的、真的很高兴，他给迈克尔(舒马赫)的比赛都设定了很难企及的标准。”　　夸奖罗斯博格的同时，布朗委婉的用“一位车手总被打败就不好了”来暗示，七冠王舒马赫需要提高。15站比赛之后罗斯博格积122分，而舒马赫只有46分。　　“在尼科刚来的时候他曾有一点担心，因为我与迈克尔特殊的关系。但是他对后来事情的发展感到很舒心。我们对两位车手采取了很公平的方式，让我最高兴的是他们能相互竞赛击败对方，因为，如果一位车手总是被打败的话就不好了。”　　“我对尼科感到非常的高兴。我们知道我们希望看到迈克尔有更多的进步，通过他的各种阶段表现看，需要的是把这些结合在一起。我对我们在明年有一辆更好的赛车感到乐观，而且是能让迈克尔感到更适合驾驶的赛车。”

[新闻]雷诺称Kimi为可疑之人不可妄签 2010年10月5日 17:53 来源：新浪体育讯　　雷诺车队经理埃里克-布利尔再次强调莱科宁的精神力量对于他重返F1的重要性。如果一位车手的比赛动力没有百分之百，那么即使他是世界冠军，雷诺也不会签。　　“对于Kimi，我不得不先从个人角度跟他说，观察他的眼睛看他是否有足够的动力重返F1，”布利尔通过雷诺车队官方网站说到。　　“如果你不能确定他的动力有100%，那么即使他是一位前世界冠军，雇佣这么一个人也是没有意义的。你为什么要雇佣一个让你猜疑的人呢？”　　布利尔承认佩特罗夫的俄罗斯背景能够给车队在经济上带来很大帮助，但他仍然强调车手的能力才是首要的。　　“我知道一位俄罗斯车队能给整个公司在F1市场带来多大的潜力。然而对于我们来说表现才是首要的，其次才是他的护照。”　　“车手表现肯定胜过市场潜力，因为一位车手如果表现不够好，他的市场潜力也是有限的。你总不能把马车放在马前面，至少我们不会。”　　不久前，雷诺和莱科宁的经纪人都证实了双方已经取得联系，探讨芬兰冰人明年驾驶雷诺赛车重返F1的可能。

[新闻]海德菲尔德竞争2011车手席位 010年10月5日 22:37 来源：新浪体育讯　　德国车手尼克-海德菲尔德仍在争取获得2011年F1正式车手席位。　　昨天，索伯车队宣布签约墨西哥车手塞尔吉奥-佩雷兹作为明年正式车手，搭档小林可梦伟。这意味着海德菲尔德将在结束本赛季最后四站比赛后让出座驾。　　海德菲尔德的经纪人Andre Theuerzeit今天表示，索伯的决定并没有打消尼克争取2011年F1席位的积极性。　　“这里仍然存在明年的F1车手座位，”Theuerzeit对SID新闻社说到。“目前我们正在讨价还价，我相信我们会看到积极的结果。”　　海德菲尔德身上拥有的一个特殊优势是他曾作为倍耐力官方试车手，测试过2011年的新款轮胎。不过倍耐力也已表态，称他们会公正的向每一支车队提供相同的技术信息。

这是正赛还是排位赛啊 RT

骰子问题极其简单，大家消遣消遣小明掷骰子当点数1朝上是在纸上记下16 当点数5超上市在纸上记下20 当点数3超上市在纸上记下19 如或者是按照一定规律记下的那么当点数4朝上纸上应记下几？

阿隆索第一

开始下雨！ RT