Garyisusan的个人资料

【转】来看看麦队双DRS In Belgium the McLaren drivers chose different rear wings. Button stayed with the new, low-downforce wing introduced for Spa, while Hamilton - to sort handling problems in the slow sector - chose the higher downforce one shown here. It's the same design the team used until the last round in Budapest, but of course with a lower incidence angle on the flap

希望阿隆索能快点恢复啊

刚起床打开电视就看到五星体育在黑马萨

发张图原来中国只有第二。。。

看看AGE在哪里？

我是不是今天抢到第一个了？

是不是FIA都看五星体育不爽了信号都不给了

【新闻】F1加拿大站成绩表汉密尔顿夺冠阿隆索1停仅列第五 1 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯　　2 格罗斯让路特斯-雷诺　　3 佩雷兹索伯-法拉利　　4 维泰尔红牛-雷诺　　5 阿隆索法拉利　　6 罗斯博格梅赛德斯AMG 　　7 韦伯红牛-雷诺　　8 莱科宁路特斯-雷诺　　9 小林可梦伟索伯-法拉利　　10 马萨法拉利　　11 迪雷斯塔印度力量-梅赛德斯　　12 霍肯伯格印度力量-梅赛德斯　　13 马尔多纳多威廉姆斯-雷诺　　14 里卡多红牛二队-法拉利　　15 维尔格尼红牛二队-法拉利　　16 巴顿迈凯轮-梅赛德斯　　17 塞纳威廉姆斯-雷诺　　18 科瓦莱宁卡特汉姆-雷诺　　19 佩特罗夫卡特汉姆-雷诺　　20 皮克马鲁西亚-考斯沃斯　　21 格洛克马鲁西亚-考斯沃斯　　22 舒马赫梅赛德斯AMG 　　23 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯　　24 卡斯基延 HRT-考斯沃斯名次车队积分 1 红牛-雷诺 164 2 迈凯轮-梅赛德斯 133 3 路特斯-雷诺 108 3 法拉利 97 5 梅赛德斯AMG 69 6 威廉姆斯-雷诺 58 7 索伯-法拉利 44 8 印度力量-梅赛德斯 28 9 红牛二队-法拉利 6 10 玛鲁西亚-考斯沃斯 0 11 HRT-考斯沃斯 0 12 卡特汉姆-雷诺 0 名次车手车队积分 1 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 88 2 阿隆索法拉利 86 3 维泰尔红牛-雷诺 85 4 韦伯红牛-雷诺 79 5 罗斯博格梅赛德斯AMG 67 6 莱科宁路特斯-雷诺 55 7 格罗斯让路特斯-雷诺 53 8 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 45 9 佩雷兹索伯-法拉利 47 10 马尔多纳多威廉姆斯-雷诺 29 11 小林可梦伟索伯-法拉利 21 12 迪雷斯塔印度力量-梅赛德斯 21 13 布鲁诺-塞纳威廉姆斯-雷诺 15 14 马萨法拉利 11 15 霍肯博格印度力量-梅赛德斯 7 16 维尔格尼红牛二队-法拉利 4 17 迈-舒马赫梅赛德斯AMG 2 17 里卡多红牛二队-法拉利 2 19 科瓦莱宁卡特汉姆-雷诺 0 20 佩特罗夫卡特汉姆-雷诺 0 21 格洛克玛鲁西亚-考斯沃斯 0 22 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 0 23 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 0 24 查尔斯-皮克玛鲁西亚-考斯沃斯 0

高考考完了！！！！！！！！！！！

【新闻】摩纳哥韦伯夺冠罗斯第二头哥第三

悲哉我法。。。。。。突然想到去年的银石真是万分心痛。在吹气扩散器被禁止的情况下，法拉利在其他方面是有优势的。但是，在2012年吹扩被禁止的这个赛季，法拉利却犯了选择性的错误去研究悬挂神马的。如果，法拉利沿着去年的思路继续的话，因该不会落到如此之慢。。。

【新闻】马克休斯：MP4-27无新意，纽维在欢笑天空体育的技术分析师马克.休斯认为MP4-27的只是进化而非**性的外观说明迈凯轮依旧没能破解纽维在红牛不断成功的秘密。 不同于最近公布的卡特汉姆CT01赛车，在周三发布的迈凯轮赛车并没有让人们在第一时间感到什么激进的设计理念。在发布前夕，充斥着对新车的热烈猜测，人们认为新车会极富“侵略性”并且装配着沃金创新的设备，随着MP4-27揭开面纱时，却似乎并没有什么让人惊讶的。 “看来迈凯轮很明显打算继续追随他们自己的发展路线。这只是一辆根据新规则重新装配的2011款赛车，其中最引人注目的也就是新的紧凑侧箱，不再使用L&J形状，看上去朴实无华。长度上，轴距和总体布局，看上去都和去年的车很像-和帕劳说的差不多，”休斯告诉天空体育。 虽然在赛车真正上赛道前就下结论还为时过早，休斯-凹凸运动杂志的赛车编辑以及Autocourse的技术专家-认为MP4-27显示了车队依旧没能破解红牛成功的秘密。 “虽然去年的迈凯轮赛车还不错，但不如红牛。其实早在2009年的RB5，红牛的设计理念就已经快过迈凯轮的。他们不愿意放弃他们理解的设计理念转而尝试他们并不了解的那些。如果你决心投入其中，你只能尝试理解它，并尝试让其有效工作-但这是冒险的策略。” “我猜纽维看到这些图片时，会露出他的招牌微笑：他的秘密依旧没有被破解。”

巴西站文字直播晚上有木有人一起熬夜啊

【处罚】汉密尔顿与佩雷斯被罚后退3位起步请输入内容刘易斯-汉密尔顿和塞尔吉奥-佩雷斯由于在印度大奖赛第一次练习赛中忽略了双黄旗耳受到了后退三位的处罚。双黄旗士由于马尔多纳多在16号弯角引擎爆缸引起的。汉密尔顿在最后时刻刷除了最快圈速，而佩雷斯也刷新了自己的成绩，此前佩德罗夫已经因为在韩国撞击舒马赫被处以后退5位起步的处罚，明天下午的计算可能会负责一点。

明天考一天试怎么办啊

中国队进球了！

【睡不着】深夜发帖 * 突然睡意全无

！！！！！阿隆索！！！！！激动人心的发车！！！！

啊啊!阿隆索！！！！激动人心的发车！！！

新闻 F1上海站汉密尔顿夺冠破魔咒韦伯十八起步夺季军新浪体育讯　北京时间4月17日15:00，2011F1中国站正赛在上海国际赛车场举行。从第三位发车的汉密尔顿采用三停战术，战胜杆位得主维泰尔夺冠。　　维泰尔尽管在比赛中的多数时间里领跑，但是因为两停战术轮胎不支，在结尾阶段失守屈居亚军。驾驶另一辆红牛的马克-韦伯受益于三停战术，奇迹般的从18位发车，获得第三。　　名列第四和第五位的是巴顿和罗斯伯格。法拉利赛车缺乏竞争力，加上保守的两停，马萨和阿隆索最终只获得第6和第7名，F1七冠王迈克尔-舒马赫获得第八。　　赛前　　周日的上赛天气放晴，赛前气温升至22度，赛道温度29度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是为软+硬。软胎每圈比硬胎快1.5秒，寿命在13～14圈，硬胎则可跑19～20圈。预计多数车队将采用两停。　　排在杆位发车的是红牛车手维泰尔，这已是他今年连续第三次首发。迈凯轮车队的简森-巴顿与路易斯-汉密尔顿分列二三。其中汉密尔顿的赛车赛前因为燃油泄漏，虚惊一场。　　P4～P10分别是：罗斯伯格，阿隆索，马萨，阿奎苏阿里，迪-雷斯塔，布埃米和佩特罗夫。F1七冠王舒马赫排位受困DRS故障，仅列14。　　驾驶另一辆红牛的马克-韦伯昨天KERS故障加上用胎失误，Q1便被淘汰；今天将从18位起步。一场艰难的比赛等待着他。唯一的利好消息是：红牛赛前通知他们给澳洲人装上了KERS。　　FIA将本站的DRS使用区域圈定在14号弯前，长752米的大直道。1秒的检测区在12号弯。车手可在这个区域使用DRS帮助超车。　　发车　　红牛开赛遭遇重创，杆位的维泰尔发车被两辆迈凯轮包抄，跌至第三，巴顿成为领跑者，汉密尔顿次席。与此同时，马萨超越了队友阿隆索，两辆红车换位。　　舒马赫起步出彩，一口气从14位升至第9位。　　5圈之后，前十的排序依次为：巴顿，汉密尔顿，维泰尔，罗斯伯格，马萨，阿隆索，迪-雷斯塔，苏蒂尔，迈克尔-舒马赫和小林可梦伟。韦伯从第18位发车，上升到15位。　　15:14分，赛会给出处罚决定，里尤兹抢跑被罚通过维修站。　　第一次进站　　第九圈，红牛二队车手阿奎苏阿里进站，拉开首轮进站序幕，但是西班牙人出站不久右后轮飞掉。在挣扎行驶一段后，被迫靠边退赛，技师工作失误所致。。　　第11圈，迈克尔-舒马赫和马克-韦伯同时进站，两人都换上了一套新的软胎，出站后立马创造快圈速。13圈，罗斯伯格进站，三叉星如此早进站，显然是三停。　　第13圈，维泰尔开始向汉密尔顿发起攻击，并在14弯成功实现超越，随后德国人尾随P1的巴顿进站。此时，戏剧性的一幕发生，巴顿破天荒的进错了车位，跑到红牛的换胎工作区。结果损失了大量时间，在站中被维泰尔超越。　　红牛几乎实现了一箭双雕的奇迹，维泰尔出站后排在罗斯伯格身后，位居P2，巴顿跌至第三。但迈凯轮的倒霉事还没完。　　轮胎退化严重的汉密尔顿随后又被马萨超过，15圈两人同时进站，返回赛道保持相对位置不变。阿隆索第17圈进站，西班牙人出站后跌到了舒马赫的身后。　　第18圈，随着海费停靠，前十的车手全部完成进站，前十排序大变样，依次为：罗斯伯格，维泰尔，巴顿，马萨，汉密尔顿，舒马赫，阿隆索，迪-雷斯塔，苏蒂尔和小林可梦伟，韦伯已经上到第11位。　　23圈，红牛车队告诉韦伯，KERS暂停使用。　　第二次进站　　第25圈，前十的车手中，巴顿率先执行二停，英国人换上了另一套软胎。一圈之后，罗斯伯格，汉密尔顿，马克-韦伯陆续进站，维泰尔成为新的领跑者，马萨次席。　　与此同时，在赛道上与舒马赫长期缠斗的阿隆索，终于实现了超越。德国车王在位置失守后，于27圈进站，换上另一套软胎。　　维泰尔31圈从领先位置执行二停，换上了硬胎，德国人将一跑到底。一圈之后，阿隆索进站，西班牙人也是两停。　　菲利佩-马萨在32圈二停，巴西人出战后依旧排在维泰尔身后。前十的排序重新洗牌为：罗斯伯格，巴顿，汉密尔顿，维泰尔，马萨，舒马赫，韦伯，佩特罗夫，阿隆索和佩雷兹。　　第35圈，两位迈凯轮车手在赛道上展开了正面PK，汉密尔顿在一号弯道超过了队友简森-巴顿。这个位置的争夺，预计将决定谁能登上领奖台。　　第三次进站　　37圈，采用三停策略的车手中，巴顿第一个进站。汉密尔顿和罗斯伯格一圈过后先后执行三停。三车返回赛道，相对位置毫无变化。　　从第18位发车的韦伯和从14位发车的舒马赫在赛道上相遇，双方展开了激烈PK，澳洲人最终胜出。，这两人随后一前一后完成三停。至此，前十的车手全部完成预定停站。前十排序更新为：维泰尔，马萨，汉密尔顿，罗斯伯格，巴顿，阿隆索，韦伯，舒马赫，迪-雷斯塔和小林可梦伟。　　尾声　　第44圈，汉密尔顿超越马萨升至次席，但是迈凯轮在无线电中通知英国人，他的轮胎可能在比赛结束阶段会比较吃力。一圈之后，法拉利的另一位车手失守，阿隆索被韦伯超越。　　第52圈，迈凯轮预言的汉密尔顿的轮胎问题并未降临，英国人在赛道上向维泰尔发起攻击成功实现超越，并一直坚守到比赛结束将冠军收入囊中。　　维泰尔最终获得第二名，另一位红牛车手马克-韦伯，利用三停策略的轮胎优势，在尾段一路超车，最终获得季军。　　巴顿和罗斯伯格分列第四和第五位。两位法拉利车手在后段，遭遇严重的轮胎退化问题，马萨和阿隆索最终只拿到第六和第七名。迈克尔-舒马赫，佩特罗夫和小林可梦伟占据前十的最后三个席位。热门新闻

来次安全车吧不知道为什么想比赛乱点

巴萨对皇马，有多少人熬夜看球个人预测巴萨2:0

今天看了纪实频道的节目才知道原来塞那是自己开车发生意外的一直以为是和传说中的对手普罗斯特撞车的，话说我这是受了谁的误导啊。

生蛋大战今天早上的生蛋大战谁看了，现在在看回看。

【流言】蒙总：维特尔迟早是我们的人卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开预测今年F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔有一天会为法拉利开车的。　　今年早些时候维特尔曾描述法拉利“非常特殊”，并透露：“为什么不在数年后去那里呢？”他与红牛的合同到2011年为止，并有2012年合同的续约选择权，车队则想与维特尔签下更长的合同。　　但红牛的努力，并不能阻止蒙特泽莫罗表达自己的意向：“塞巴斯蒂安很快，有才华，而且年轻，”法拉利总裁这样告诉科隆tabloid快报，“他迟早将会驾驶一辆红车的。”　　红牛的拥有者迪特里希·马特舒维茨一个月前曾说：“塞巴斯蒂安想要在某天驾驶法拉利。我们会尽可能使这成为一个艰难的决定。”　　快报还报道蒙总最近给红牛的天才设计师阿德里安·纽维开了一份Offer。据报道纽维拒绝了这份合同。转自HelloF1

【新闻】伯尼与女友在伦敦被街匪抢劫丢失20万珠宝头部受伤 80岁的伯尼与他30岁的美丽女友弗洛西(Fabiana Flosi)。新浪体育讯据英国媒体报道，伯尼-埃克莱斯顿周三傍晚在伦敦市中心被街匪抢劫，导致头部受伤。事情发生在F1管理公司(FOM)位于伦敦骑士桥路的办公点外，80岁的F1老板当时和他30岁的女友弗洛西(Fabiana Flosi)在一起。四名潜伏在暗处的劫匪突然上前对伯尼进行一番猛踢和殴打后，抢走了大约价值20万英镑的珠宝。一份由警方发表的声明称，伯尼事发后被送往了伦敦西部的医院接受治疗，晚些时候离开了医院；现在没有关于其他伤势的报道，劫匪抢走的主要是一些珠宝。