☞莫洛佐夫机械局☜ qq99275882
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每当有人说起当年kzw........我都不禁泯然【一点随想】 今天看成员3.0和本子TD来了,总体上心情愉悦,除了曼迪科尔。 无意间又瞥见了吧里的讨论帖,说起当年二雷如何把wot玩坏了。 两相比较,其境了然。刚好午间小憩,随想抛转,引各路英豪发一咥。 但凡有些坦龄的玩家,对二雷无不称赞的都是俩字:物价!什么907,什么7201,现在而今眼目下费劲巴拉领土拍卖才有的车,当年可以说白菜价,夸张点就是不要钱。当下每每特惠上新,总有人骂骂咧咧什么xx垃圾卖这么贵,想当年xx花50抽箱子如何如何——遗老遗少们瞬间聚成了一团,纷纷接上鞭子念起旧好。我承认,好。我却不怀念,二雷各种折腾导致贱卖,我也没觉得坏,竭泽而渔这话对二雷也不适用。我们如果换个位置,如果人人都是二雷,你要怎么让wot赚钱?当时的情况,合约要到期,二雷自己投资导致资金缺口大,持续现金流才是王道,每周想一个产品组合,三五百块的那种,连车带金银币什么的各种福利,能卖多少卖多少;抽奖常驻,但凡还没有把金币/特种车拿全的玩家,一个都不能落下。版本平衡?更新?哎呀那是毛子的事情啊——我就大概在9.22给小号抽了50块箱子中了907就弃坑了。简言之,当时给二雷摆在面前的所有条件,都决定了他只能选择压缩产品附加值,走高现金流,低客单价的营销策略。不是他心善,是他只能这么做。 作为一个热爱坦克的玩家,想要的究竟是什么?足够长的产品生命周期!讲人话:这游戏我可以一直玩下去的吸引力! 红衣接手后,什么策划被骂的体无完肤,我也跟着骂。再一想,骂他顶个屁用。因为他屁用没有,没有任何自主权利,所有的活动及物价都是毛子来定的,他就是个执行层,收个固定运营/运维服务费完事。所以我认为,如果出现什么活动推迟,页面卡顿等等问题,喷红衣就完事了,因为这事他负责。至于车贵,黑心,沙比活动,这些锅他也接不住。 我们回到正题,咱不是说两相比较么?咱光说两者不同了,那相同的呢?这就是问题的核心了:kzw和红衣,都是产品代理商! 说破大天去,二雷再怎么霍霍产品,红衣再怎么唯唯诺诺,最核心的问题在于他们俩不是生产厂家。二雷可以907复制出个907a,那他能907给个-7的铁头,430u的车体,m60的炮,造个908出来吗?没那个实力。红衣能尽量保障玩家利益去跟毛子商量物价问题吗?没那个条件。 所以,最终获益者,毛子。 我们也都知道wg已经从作坊成了资本手里的优质资产,按照成熟应用开发商的模式,如何延长产品生命周期,才是核心。举个例子,Windows不断迭代,你从win31/32一直到今天的11,上一代停止更新,就停止了产品生命周期,下一代继续,但你始终是Windows的用户。所以从1.0至今,我们明显感觉到游戏内的上新是按照每个季度都有部分调整或者新车的速度来,就是为了维持玩家的新鲜感。而这,恰恰是我这种老玩家最喜闻乐见的。 列宁说过:忘记过去就意味着背叛。那二雷时代的我们要铭记的是什么?是整个坦克要面临结束生命周期的危险,而不是50块钱三台八金的鸡肋。 伟大导师说过:实践是检验真理的唯一标准。当下的我们已经检验出红衣啥也不是,只有毛子才说了算。所以有火力,请瞄准wg。 总结一下:新的改动和车,作为玩家很跃跃欲试。同时也要清醒的认识到,如何让毛子能够听到玩家的心声,是个比较重要的问题,因为之前中文社区的KV183(b站一个up主,专司反馈中文社区玩家心声的)被辞退后,还有没有渠道反馈问题,我就不知道了。 PS:说个题外话,KV183在我个人看来是个很会为玩家着想的人,但是为WG工作的时候,他不是很够职业化。仅个人看法。
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