☞莫洛佐夫机械局☜ qq99275882
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热泪盈眶!279。青春结束?不存在 人到中年的烦心事儿很多,事业经营,个人问题,失眠等等。我原本以为自己最后的爱好,坦克应该是片净土,然后这两天偶尔刷贴吧,看什么疯传某鹏比赛这那的,感觉心累,第一次问自己,我的青春结束了吗? 直到昨晚凌晨,一点多吧,有人给我发来了一幅279三环截图,一面颇感欣慰,一面释然睡去。 我们今天就讲讲这台279三环的故事吧。先说结论,因为这台279,所以青春依然在。 老玩家们大规模回归,就前几年的事儿,在那之前因为众所周知的原因,十年以上的老兵们,要么基本退游,要么都在插件与脚本的泥潭里烂的拔不出来,并且版本极度不平衡。笔者印象最深的是1.0前的430u和2684,游戏里看到对手这个车都不想玩了,可以说体验极差,环境恶略,唯一值得祭奠的是物价水平,50块钱抽m60和7201,想想今天的获得难度,两相对比,既恨又爱。 书归正传,随着老玩家的大规模回归,又带来了另一波的市场热度,代练与直播。核心原因有两个,一是坦克虽然小众,可是一直存在固定的玩家群体,回归之际大量afk玩家苏醒,二是这批玩家都跟笔者一样,变胖,变秃,变得没有时间,唯一不变的是热爱。此时这批玩家的统一特点就出现了,跟笔者一样,想玩,没时间,有点钱。所以各个坦克主播的拥趸就多了起来,技术主播,娱乐主播,女车长们都迎来一波红利。俗话说文无第一,武无第二,俗话又说八仙过海各显神通,所以主播们在市场上升的红利阶段,没什么所谓的头部,只能说各有特点。而在这个群体中,有一位比较特殊,总结特点一句话:技术主播里娱乐性最强的,娱乐主播里技术最好的,跨界型主播。 他就是今天故事的操刀者,坦克世界名宿-潘安。 为什么说是故事的操刀者,而不是主角?因为主角是潘安驾驶的,那台279工程初期型的,三环。 这个环打了多久?有人说一年,有人说几年,也有人说几组乘员了,更有说从279上线就开始了,具体年限无从考据了。据潘安子本人供述,埃里哈罗夫那副地图,从咸丰年间就开始打了,所以理解极高。那么我们从其对279的熟练度以及地图在1.0更新时间的可以推断出,年代应该下不过光绪,上不过同治年间,这个结论可信度极高。 给出了基本时间跨度以后,不了解的听众可能难以想象,一台车的三环居然可以如此这般的历经打磨。我得说,没办法,匠人精神,手作打环,这就是潘安。你可以说他潘周单,因为别人三两天出环,他要一周。你也可以提没有3e3,不要找潘安,因为据传坦克世界第一大冤种张水苏的cc狮,被潘安消耗了3.3e银币才出。你更可以嘲讽他的一生之敌,-3a。唯独你不能忽略的是,潘子带给你的陪伴,就好比279带给潘子的陪伴,两者相得益彰,彼此成就。而时间,就恰恰成为深情长久的最好佐证。 时光荏苒,白驹过隙,在岁月长河里蹉跎出来的三颗红星,我们不聊他的含金量,也不聊他的经历,聊一聊终究带给了我们什么。 各位,低头摸一摸曾经的八块变成了一坨,抬头抚一扶退无可退的发际线,再问一问自己,这个时候的我们,终究想要的是什么?我想要自己在游戏里成为技术主播那样,大杀四方吗?我觉得不是,游戏理解,天赋,年龄,竞技状态等等因素决定了,起跑的时候我就没有领先,再去追赶条件也不允许了。如果我想要看精彩对局,去b站搜万伤集锦便好了,局局都精彩,不限于主播,看得过瘾,看的爽,也能学点东西。而现实也更告诉我们,技术主播的尽头就是接单,直播打单,无它。技术主播并不存在稀缺性和必要性,终究是游戏,不是游戏人生。那娱乐性呢?看女车长?看什么整活趣味车型组队?不是说没有人喜欢,而是我们这一帮这个岁数的👴🏻,这种也就看两眼,说娱乐更多的时候目光还是锁定大白腿,那才叫得劲。所以与其说靠坦克直播带来娱乐,不如说带来一种排遣,这种排遣,是本着我们对坦克的热爱,在热爱的事物里找到话题,这个话题可以是嬉笑怒骂,可以是认真讨论,更可以同龄人的共鸣。虽然是游戏,也是游戏人生。 这台279的三环,就仿佛是在做的每一位的缩影。都想在本不黄金的年龄里,挑战一下旁人不好触达的成就。想想279因为愚蠢走位,被-3a追打的“哎哇!哎哇!”;再想想细细瞄准的一炮飞的莫名其妙“服务器搞我!”;也会有打出高伤局的“吸溜吸溜”。所以,质疑潘子,理解潘子,而谁又不是潘子呢?279在游戏里的每一幕,你在游戏里也会那样,那你在生活里不也这样?失意,得意轮回不止。当你从现实繁琐走进直播间了,潘子说:大哥,每天下班回来来我这里,一天有什么不顺心,不开心,喷老潘两句,你开心了,我也觉得有意义。
每当有人说起当年kzw........我都不禁泯然【一点随想】 今天看成员3.0和本子TD来了,总体上心情愉悦,除了曼迪科尔。 无意间又瞥见了吧里的讨论帖,说起当年二雷如何把wot玩坏了。 两相比较,其境了然。刚好午间小憩,随想抛转,引各路英豪发一咥。 但凡有些坦龄的玩家,对二雷无不称赞的都是俩字:物价!什么907,什么7201,现在而今眼目下费劲巴拉领土拍卖才有的车,当年可以说白菜价,夸张点就是不要钱。当下每每特惠上新,总有人骂骂咧咧什么xx垃圾卖这么贵,想当年xx花50抽箱子如何如何——遗老遗少们瞬间聚成了一团,纷纷接上鞭子念起旧好。我承认,好。我却不怀念,二雷各种折腾导致贱卖,我也没觉得坏,竭泽而渔这话对二雷也不适用。我们如果换个位置,如果人人都是二雷,你要怎么让wot赚钱?当时的情况,合约要到期,二雷自己投资导致资金缺口大,持续现金流才是王道,每周想一个产品组合,三五百块的那种,连车带金银币什么的各种福利,能卖多少卖多少;抽奖常驻,但凡还没有把金币/特种车拿全的玩家,一个都不能落下。版本平衡?更新?哎呀那是毛子的事情啊——我就大概在9.22给小号抽了50块箱子中了907就弃坑了。简言之,当时给二雷摆在面前的所有条件,都决定了他只能选择压缩产品附加值,走高现金流,低客单价的营销策略。不是他心善,是他只能这么做。 作为一个热爱坦克的玩家,想要的究竟是什么?足够长的产品生命周期!讲人话:这游戏我可以一直玩下去的吸引力! 红衣接手后,什么策划被骂的体无完肤,我也跟着骂。再一想,骂他顶个屁用。因为他屁用没有,没有任何自主权利,所有的活动及物价都是毛子来定的,他就是个执行层,收个固定运营/运维服务费完事。所以我认为,如果出现什么活动推迟,页面卡顿等等问题,喷红衣就完事了,因为这事他负责。至于车贵,黑心,沙比活动,这些锅他也接不住。 我们回到正题,咱不是说两相比较么?咱光说两者不同了,那相同的呢?这就是问题的核心了:kzw和红衣,都是产品代理商! 说破大天去,二雷再怎么霍霍产品,红衣再怎么唯唯诺诺,最核心的问题在于他们俩不是生产厂家。二雷可以907复制出个907a,那他能907给个-7的铁头,430u的车体,m60的炮,造个908出来吗?没那个实力。红衣能尽量保障玩家利益去跟毛子商量物价问题吗?没那个条件。 所以,最终获益者,毛子。 我们也都知道wg已经从作坊成了资本手里的优质资产,按照成熟应用开发商的模式,如何延长产品生命周期,才是核心。举个例子,Windows不断迭代,你从win31/32一直到今天的11,上一代停止更新,就停止了产品生命周期,下一代继续,但你始终是Windows的用户。所以从1.0至今,我们明显感觉到游戏内的上新是按照每个季度都有部分调整或者新车的速度来,就是为了维持玩家的新鲜感。而这,恰恰是我这种老玩家最喜闻乐见的。 列宁说过:忘记过去就意味着背叛。那二雷时代的我们要铭记的是什么?是整个坦克要面临结束生命周期的危险,而不是50块钱三台八金的鸡肋。 伟大导师说过:实践是检验真理的唯一标准。当下的我们已经检验出红衣啥也不是,只有毛子才说了算。所以有火力,请瞄准wg。 总结一下:新的改动和车,作为玩家很跃跃欲试。同时也要清醒的认识到,如何让毛子能够听到玩家的心声,是个比较重要的问题,因为之前中文社区的KV183(b站一个up主,专司反馈中文社区玩家心声的)被辞退后,还有没有渠道反馈问题,我就不知道了。 PS:说个题外话,KV183在我个人看来是个很会为玩家着想的人,但是为WG工作的时候,他不是很够职业化。仅个人看法。
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