苗猫身
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脑洞再开,ZEN2会有多少种DIE组合模式? 其实我看了看R5 2400G的DIE后,发觉其DIE面积跟八核的CPU的DIE差不多大,我很好奇到了ZEN2的时候,AMD会不是在ZEN2上不仅有CPU+CPU+IO,而且还有CPU+APU+IO 和 APU+APU+IO的这些组合呢?
接下来我要怎么弄? 外立面大体就这样子了(还没贴图),每一个套间都是4房3厅的复式(阳台是移动式的,阳台装地暖),打算在大楼的空隙做绿化和太阳光,利用厨房的油烟和沼气池做个供暖系统,请问得怎么弄?
AMD会把ZEN3的名号留给ZEN2的APU吗? 如果ZEN3从计算核到IO都用7NM做,把CCX的L3缩减一截然后腾出空间安放核显,然后使用4计算核+2IO封装在芯片基板上,弄个支持八通道的主板 ,AM4直到这里结束,然后我是假设而已
我觉得ZEN2的规格呼之欲出了 预测ZEN2在发售日打头阵的是AM4的8、12和16核 8核心也许会命名为R5 3600X和R5 3500,前者4个CCX(热功耗95W),后者双CCX(热功耗65W) 12核会命名为R7 3700X, 16核会命名为RX 3800X ,前者热功耗125W,后者热功耗140W(全核加速频率也许就跟ZEN+的差不多,单核加速频率会更高一些而已) 其次是AM4和TR可能共用一个型号的IO,ZEN2的IO分带缓存版和不带缓存版(带缓存版的最大支持8通道,不带缓存版的最大支持4通道),不然一个IO就是用45NM的工艺也不可能占那么大的位置
对那两个ES版的ZEN2的看法 一下放出两个ES版的ZEN2,是否意味着ZEN2的DIE不止一个版本呢?
到ZEN2和NAVI发售时候会不会比我们所想的更劲爆呢? 如题了,我觉得AMD把 计算核组+IO的组合会贯彻到大部分CPU、APU和GPU身上,然后面向台式玩家的ZEN2其实是ZEN3(精简版的ZEN2,同时也是节能版的ZEN2),CPU高端旗舰8+2 ,主流旗舰4+1,反正单DIE的样品频率是4~4.5G,如果低于样品频率的话按道理应该很节能,在众核满载时秀低功耗表现,在个别核满载时秀核心体质,支持DDR5(可以向下兼容DDR4),至于价格吧,就看看这个产品定位跟谁做对手 而NAVI方面我觉得旗舰卡会搭配8颗1G的DDR6内存,GPU内是8+4(8组计算核 + 4个IO),跑1.6G的基准频率,对标GTX2080TI
还真是峰回路转了 看来牙膏厂不会远离个人用户市场,到2020年AMD和INTEL要正面交锋了
ZEN3的消息,我对牙膏厂的看法 我觉得ZEN3与ZEN2的关系就像第三代推土机和第四代推土机的关系一样,ZEN3就是ZEN2的节能降耗版至于对于牙膏厂目前的看法是,现在10NM还没来,牙膏厂已经能不急10NM就在主流平台上宣布上双环总线的CPU了,可见ZEN2的强劲,如果牙膏厂不加核的话,等ZEN2一出,主流平台全体凉凉了(试想想8C16T的I9 9900K如果能被16C32T的R7 3800E秒下来的话……),所以如果14NM主流真有双环总线的10核的话,对上应该还有个12核(把单个内存控制器放在核显中并把核显缩减至GT1规模的话,这个I7六核的DIE面积可以控制在130MM2以下,然后把两个这样的DIE以轴对称的方式封装在CPU基板上) 以上只是个人看法
ZEN3还没出来就有订单了,AMD YES 这对AMD来说无疑是好消息,我预测ZEN3,就不知道是否支持DDR5
看完发布会后我这样预测ZEN2和NAVI(说看法都没所谓了) 刚看完了,靠自己的翻译能力还真有限,感谢所有翻译软件和翻译人员的努力,已经理解完毕了 首先EPYC最高规格是64核,而中间那一块大家伙就是GF产的IO核,那IO核集成L4的可能性很大,而这IO核心的面积这么大,我觉得他里面有4G HBM2 (HBM2的传输速度是256GT/S,怎么说也比D4组四通道好多了),其实有一批VEGA64从GPU的DIE到HBM2都是GF自行生产的,所以这点我对GF有信心 其次是台式PC的市场,刚看了看这个EP上的CPU组,他的DIE面积起码70MM2以上,所以AM4平台最高只能堆2+1了,这个IO核目测不含有缓存(TR平台的话就采用4+2,这样就合理多了),然后APU的组成其实大同小异,CPU DIE +GPU DIE +IO DIE=APU 最后NAVI方面,我认为主流的NAVI其SP数量还是会有2560的,而频率会提高至1.7G,150W的热功耗,配8G的GDDR6,性能应该跟GTX1080拉近不少
看来明年一定精彩了 就两张图
我瞎猜NAVI的型号 如题,我瞎猜他会增加纹理单元,增加处理细节的能力 NAVI 80 2560SP , 1.6G基准频率,热功耗230W NAVI 64 2048SP ,1.3G基准频率,热功耗130W NAVI 48 1536SP ,1.1G基准频率,热功耗85W NAVI 30 960SP , 1.1G基准频率,热功耗55W NAVI 24 768SP, 900M基准频率,热功耗30W 受工艺的影响,他们的DIE面积都会很小
ZEN的进化过程就是AMD全方位抢INTEL市场的过程 大家也知道INTEL高性能芯片面向大众消费群体的市场上有PC市场、笔记本市场和便携市场 而目前AMD仅在PC市场上扳回一城,但笔记本市场和便携市场目前依然空白的多 所以我觉得ZEN2的PC市场上,TR最高是32核心(64核心留在ZEN3),主流最高是16核心,便携市场上最高是8核心 接下来就是代工厂秀肌肉的时间了,把一块16核心的DIE越做越小,然后到了ZEN4会有一块4DIE封装的64核(就是AM4+的时候),凭借代工厂的7NM技术将他的功耗控制得比现在的1950X还要低(但全核加速频率仅比R7 1700X低一点,只有部分核心可以加速得很高的频率),当然代价就是很贵,真正的主力市场移动至笔记本市场和便携市场上,16核心挺进笔记本市场相信会给INTEL带来很大的冲击
这次ZEN2全交给台积电代工了 我刚起床才看到的新闻,看来ZEN2会比我们想象中更快的速度来到我们身边 如果我的推测没错的话,苏妈说这次投入了大量资金,那就是说ZEN2的流片可能有三个(大L16、小L16和APU8) 而且大量订单也许是真的,因为很多人对ZEN2的16核垂涎欲滴,不过说起台积电,说不定到了ZEN4时,AM4平台上真能堆个64核心出来
大家觉得魅族PRO7高配版如何? 如题了,在北上广下单都没有货,最后在深圳下的单(浙江和重庆还有货不过路途好远) 我现在要问的是: 1、主屏和副屏的表面都是康宁大猩猩玻璃吗? 2、这款机长期插线充电有没有问题? 3、这手机支持分屏多任务吗? 4、他的耗电情况怎么样?
那7NM的ZEN2有没有影响呢? 这新闻
我之前猜错了,不过看到这价格就大概猜到ZEN2的价格了 1.16万的32核,渲染神器呀
我瞎猜ZEN2的DIE面积 如果一个CCX单纯摆八个核,而且是双CCX设计的话,14NM时DIE面积大概为328MM2,到了7NM时面积就180左右,官方说的14NM与7NM的比例是2.7X:1,但从VEGA20的样品来看,核心面积实际仅缩小了40%,所以我推测213MM2的八核心如果用7NM去弄得话未必能缩小到只有79MM2的大小,但1.8X:1还是会有的 如果每个CCX依然为4核心,但是每个核心都长得很像推土机架构的话,那7NM时,双CCX的DIE面积可以缩小到160MM2左右(推土机架构一个模块两个整数单元那个) 以上仅为猜测,别当真,仅作讨论
发个图,我觉得这线路有点长 如题了,我讲的是广州的八号线,当然有部分未必会实现,不过我也觉得有点长
广州地铁安检升级后,2017年12开始到现在的感受 其实大家都清楚地铁升级后,进地铁刷卡乘车再也不能做短跑运动员了,停下来接受检查我们已经习惯了,他们提出什么检查要求,我们都会配合 当然我之前投诉过的安检服务态度的问题也得到改善了,我知道服务态度的改善跟我的投诉并无关系,而是地铁外面的共享单车给了市民用脚投票的机会,如果那里的安检待客不好的话,那么站外的共享单车栏一定是一架车也没有,相反待客态度好的站点,单车栏基本摆满了共享单车 到最近我发现地铁安检的制服有变化了,不过这变化也算贴合实际了,毕竟广州市是热带,上身换了白衣服对隔热有效果,肯为劳动者着想,肯听市民意见,其实也是件好事,现在安检人员对进站客人的态度算不上比以前好,但得罪客人的事件基本没有了,而且也很以人为本,当然如果你想拉着烟花爆竹强酸强碱喷雾宠物进地铁那是不可能的,这证明广州地铁的安检该做的还是做了,并不是大家说的安检升级到了广州就变样之类的
我是广州的OFO用户,我说你这最近是怎么回事! 如题了,明明月卡显示还有3天,现在才最后两天,结果OFO骑行结束后居然收了我1块钱(还有我里面还有些钱) 还有吧,最近扫码骑车时,有好几部都是坏的!掉链子的!轮子卡死的!刹车器坏的!昨天下班回家时就是因为刹车的问题差点被泥头车压扁了(还好我变道摔了跤,撞到了一个路人,还好他说不追究了!不然我一个打工的那有那么多钱赔给人!) 最后你这月卡是怎么回事!不让买了吗?如果你觉得价格开太低了调价有这么难吗!
我发帖让某人看看那个公告,顺便讲讲我的意见 公告就在这里,你自己慢慢看然后我觉得你说安检很讨厌,那有部分的确是很讨厌的,根本就不会尊重人。但我相信大部分还是好的,至于物品禁不禁那是地铁自己的事情,不让你入你就转其他交通工具吧
求解释,C4D R18的VR渲染器怎么装也装不了,求解 是网络的安装教程,也有贴吧里面的方法,但VR渲染器就死活不出来,心塞呀
香体喷雾可以寄快递吗? 新规实施后,究竟能不能从快递渠道买到香体喷雾 本人本身有体臭要用这种产品遮掩体臭,在线等,急
为何日本地铁和香港的地铁没有安检之答案 首先说日本,日本的警力部署是比中国完善很多的,只要有轻微的犯罪行为基本是一堆警察对嫌疑人进行制服,所以日本的地铁根本不需要安检 再说说香港,这里不得不提香港警察的执法权限,在街上巡逻的每一位制服警察和便衣警察都有权查验香港境内任何人的身份证明信息、笔记、书籍以及手机、平板、电脑、硬盘、闪存等电子产品内记载的信息(这个内地的执法者在没法院的同意可没这么大的权限),换句话说活在香港的市民是无时无刻都要准备接受全面安检,而香港警察也会根据不同的场所来变更安检标准,例如地铁站,其实标准全国都是大同小异的,在查到违禁品和限制品时肯定就不止仅让你丢弃这么简单了(轻则带回警察局审查、重则还要被指控危害公共安全罪),当然香港的基本法也是赋予香港市民投诉的权利,如果警察对当事人不礼貌或者做违反法律的事情的话分分钟要吃官司和丢官和坐牢的 至于说会我们广州的地铁安检,其实大家不满意的大部分都是(有部分安检人员对受检者不礼貌的问题)和(违禁物品和限制物品的标准有争议),不过也不要紧,请大家放眼当今中国城市,上海和北京和很多农村与城市都已经可以不用出家门就可以完成缴费、购物等生活需求了,所以他们现在要使用地铁的人其实很少(上班上学的基本不会整天带着限制品和违禁品出入地铁的),限制品例如漂白水、洁厕精、香体喷雾、发胶、剃须膏、刀具这些完全可以在快递条例允许的情况下透过快递送货到家,如果有必要携带限制品的他们会选择其他的交通工具,相信安检升级这3年内,广州人也会养成同样的习惯,再严格的标准都是为安全而考虑,对我来说,我仅觉得火机让进站反而压缩喷雾不能进很双重标准而已
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