璐村惂鐢ㄦ埛_00QbPaM馃惥的个人资料

哈尔滨东北亚中心的角色将明朗直辖哈尔滨对黑龙江、吉林、内蒙、辽宁意义重大，吉林距哈尔滨近在咫尺，将受到非常大的影响；如果哈尔滨直辖，黑龙江省会定在齐齐哈尔，必然修建北京经内蒙、吉林至齐齐哈尔的铁路，中国北方西部地域（即黑吉西部加内蒙）经济会迅速崛起；哈尔滨直辖整个辽宁受到的好处其实也会大于沈阳或大连直辖本身，东北北部经济崛起对辽宁发展将是巨大的助推，大连港将成为名副其实的东北亚国际航运中心、中国第二大港；沈阳经济也将保持持强大活力和持续繁荣；东蒙铁路交通方面巨大改观在经济方面必然放量，同时东蒙在黑龙江省会齐齐哈尔的带领下，政治地位会步入新的历史时代。此外，北边西伯利亚和远东等广大地区将受到哈尔滨的巨大影响，政治经济战略意义更不必说。有些人一贯认为振兴东北沿海将是绝对的重点，因为中国改革开放20年来，沿海战略取得了巨大的成功。持这样观点的人将大错特错！他们忽视了一点，最重要的一点，区域国际政治格局，没有东南沿海持续稳定的周边环境，东南沿海经济根本不可能取得任何成就，这是福建为什么经济远低于长三角、珠三角的重要原因，也是东北为什么不可能将绝对重心放在沿海的重要原因，东北南部近沿海地区刚好处于火药筒朝鲜和日本附近，地缘地位极为敏感，危险因素指数极高，历史上的南厂北迁很多人至尽还记忆犹新，这也是多年来东北南部近沿海地区经济持续萎靡的重要原因，东北亚地区复杂的政治经济格局决定东北南部近沿海地区不可能是重心。而中北部哈尔滨刚好处于东北亚中心位置，地缘、交通、人才、基础、资源等优势明显，同样也是东北地理位置的中心，缓冲地域广阔，是祖国稳定的大后方，加之多年来中俄边界等历史问题彻底解决，世代友好共赢发展是中俄必然的历史共同选择，哈尔滨的外部环境将是持续稳定和永久的。不难想象，中俄两核大国发生战争将给世界和周边带来的什么样灾难，双方必然是互相毁灭的。所以，和平友好将是绝对的格局，中俄发生大的战争的可能性几乎为零。综上：哈尔滨的直辖不是能否直辖的问题，而是何时直辖的问题，尽快直辖哈尔滨是历史的必然；在今后的未来历史时期，中国北部周边将是稳定、健康、持续和不断发展的，哈尔滨在振兴东北板块中的作用将愈加突出，东北亚中心的角色将更加明朗。

哈尔滨成为直辖市的可能新的直辖市不可能在沿海发达省份城市产生（地理以占优势，发展已经饱和，现在的政策应该向需要发展的地方倾斜比如东北和中部这样才能构建和谐社会）现在东北振兴正当其实，新的直辖市在此地区诞生的可能性极大，但辽宁属于沿省份，靠海洋就可发展自己，其城市没有升直辖的必要，哈尔滨和长春，哈尔滨在综合实力及辐射范围都高于长春。如果哈尔滨要申办冬奥会的话，升直辖是必然的，应为北京奥运、上海世博会这些举世瞩目的世界级盛会都是由直辖市承办的，最近哈尔滨的地铁项目也或国家批准了，这也正预示着升直辖必要的基础设施建设。当然中部的武汉直辖机会也很大，但这与哈直辖并不冲突，因为这样中国将有6个直辖市南3北3,正好平衡。现在哈尔滨市辖道里、道外、南岗、香坊、动力、平房、松北和呼兰等8个区和宾县、巴彦、依兰、延寿、木兰、通河、方正等7个县，代管五常、双城、阿城、尚志等4个县级市。全市总面积5.3万平方公里，其中市区面积由原来的1660平方公里增加到4272平方公里；全市总人口954万人，其中城区人口380万人。新的道外区以松花江主航道为界，将道外区南岸部分与太平区全部行政区域合并，辖团结镇、民主乡和大兴、胜利、东原、东莱、太古、南市、靖宇、滨江、南马、仁里、崇俭、振江、大有坊、三棵、火车头、太平、黎华、新乐、新一、民强、化工、南直、水泥等23个街道办事处。总面积为256.6平方公里，其中市区面积40.6平方公里；总人口68.9万人，其中非农业人口61.3万人。　　松北区以松花江主航道为界，辖原隶属于道外的松北镇、松浦镇、万宝镇、太阳岛街道办事处、三电街道办事处以及呼兰县乐业镇、对青山镇。总面积为736.3平方公里；总人口16.3万人，其中非农业人口3.6万人。　　呼兰区辖呼兰、康金、白奎、石人、沈家、二八、方台、双井、长岭、莲花、大用等11个镇和许堡、孟家、杨林等3个乡。总面积2185.9平方公里；总人口55.4万人，其中非农业人口12.9万人。

中国最大森林湿地——黑龙江大沾河湿地撩起面纱经国家林业部门批准的我国三个森林湿地中面积最大的森林湿地——黑龙江省大沾河湿地，以其保护完整的原始生态引起越来越多的关注。这片位于小兴安岭山脉北部，大沾河上游的21万公顷湿地，至今没有被人类活动改变，仍处于原始状态。位于黑龙江省北部的大沾河湿地是典型的森林湿地，以森林为主要植物，其余为灌丛沼泽、草丛沼泽和藓类沼泽。大沾河上游两岸泊泽相连，九曲回肠。而河的中下游水流湍急，湿地则森林密布。湿地内转心岛周围有70多个泡泽，水鸟和野生动物常来这里戏水。岛上长着茂密的冷杉，随着雨季的到来，湿地漫水，小岛就漂浮起来，随风转动。大沾河湿地上稀有植物珍贵，动物种类繁多，共有高等植物572种，国家重点保护野生植物13种，野生动物254种。 2001年8月，大沾河湿地被国家林业局批准为省级森林湿地自然保护区，现正在积极申报国家级自然保护区。面对着这片没有人迹的神奇土地，当地成立了保护大队和鸟类救护中心，建立了20多个哨卡，除了防火，更主要是防止人为破坏湿地。目前正在申请成立大沾河湿地专门管理部门。

哈尔滨航班指南国际航班时刻表出港航站到港航站航班号班期起飞时间降落时间机型备注哈尔滨汉城 CZ683 135 14：30 17：50 MD82 哈尔滨汉城 CZ340 2467 14：50 18：05 A321 哈尔滨汉城 CZ683 7 16：40 20：05 MD82 哈尔滨新泻 CZ615 135 08：05 11：15 MD82 哈尔滨新泻 CZ615 7 09：50 13：00 MD82 哈尔滨香港 CZ639 26 14：00 18：50 MD90 哈尔滨新加坡 MU1543 1—7 17：30 05：00 A300 经停：上海浦东哈尔滨曼谷 MU1547 1—7 12：50 01：55 A300 经停：上海浦东哈尔滨悉尼 MU1561 2357 12：50 07：30 A340 经停：上海浦东哈尔滨巴黎 MU1553 1—7 17：30 11：55 A340 经停：上海浦东哈尔滨洛杉矶 MU583A 1—7 08：50 02：30 A340 经停：上海浦东哈尔滨海参崴 XF750 2.5 11：30 15：40 TU5 哈尔滨哈巴 H8304 1.5 09：10 13：40 TU5 国内航班时刻表出港航站到港航站航班号班期起飞时间降落时间机型备注哈尔滨北京 CZ6201 1—7 08：00 09:50 M82 哈尔滨北京 CA1640 1—7 08：45 10：35 B737 哈尔滨北京 CZ6217 1—7 09：00 10：50 MD82 哈尔滨北京 CA1604 1—7 10：30 12：15 B737 哈尔滨北京 HU7128 1—7 11：20 13：15 737 哈尔滨北京 CZ6203 1—7 13：15 15：05 MD82 哈尔滨北京 CA1624 1—7 14：50 16：40 737 哈尔滨北京 CZ6219 1—7 16：30 18：20 MD90 哈尔滨北京 CZ6205 1—7 18：10 20：00 MD82 哈尔滨北京 CA1612 1—7 18：35 20：20 A320 哈尔滨北京 CZ6209 1—7 20：10 22：00 MD82 哈尔滨北京 CA1694 1.3.5.7 20：15 21：55 B737 哈尔滨北京 CA1622 1—7 20：20 22：10 B737 哈尔滨北京 HU7130 1—7 20：30 22：10 B737 哈尔滨上海 FM9172 1—7 12：25 15：05 B757 哈尔滨上海 CZ6251 1—7 15：20 18：10 MD90 哈尔滨上海 FM9176 1—7 15：20 18：05 737 哈尔滨上海 MU5616 1—7 16：00 19：05 737 哈尔滨上海 MU5618 1—7 17：30 19：55 320 哈尔滨上海 FM9174 1—7 18：15 21：30 757 哈尔滨上海 CZ6257 1.2.4.5.7 09：20 12：10 MD90 哈尔滨广州 CZ3624 123457 18：40 23：10 A320 哈尔滨广州 CZ3604 1—7 16：45 21：00 B757 经停：大连哈尔滨广州 CZ6361 1—7 09：00 14：35 A300 经停：大连哈尔滨广州 ZH9632 2、6 13：00 17：15 B737 哈尔滨深圳 CZ6309 1—7 08：40 14：35 A300 经停：沈阳哈尔滨深圳 ZH9932 13467 14：50 19：10 B737 哈尔滨深圳 ZH9864 2.5 15：00 21：05 737 温州哈尔滨深圳 CZ6267 2.6 15：40 21：00 MD90 温州哈尔滨深圳 CZ6273 1.3.4.5.7 16：25 21：05 MD90 长沙哈尔滨太原 HU7886 1.3.5.7 16：20 18：40 B737 哈尔滨郑州 CZ3962

哈尔滨铁路指南车次始发站发车时间到达时间终点站主要停车站 T18 哈尔滨 19：21 06：51 北京沈阳、北京 T72 哈尔滨 07：30 19：13 北京长春、沈阳北、秦皇岛、北京 Z16 哈尔滨 20：37 07：07 北京北京 T181-T184 哈尔滨 08：17 12：00 汉口长春、沈阳北、山海关、秦皇岛、天津、石家庄、郑州、驻马店等 T238 哈尔滨 17：12 07：58 广州长春、沈阳北、山海关、秦皇岛、天津、石家庄、郑州、武昌、长沙、韶关等 K58 哈尔滨 12：20 19：12 上海长春、沈阳北、山海关、秦皇岛、天津、德州、济南、徐州、南京、常州、无锡、苏州 1418 哈尔滨 16：20 12：41 济南长春、四平、沈阳北、山海关、秦皇岛、唐山、天津、德州 1472 哈尔滨 14：04 15：47 徐州长春、四平、沈阳北、山海关、秦皇岛、唐山、天津、德州、济南、泰山等 T262 哈尔滨 21：09 06：18 大连沈阳 1548 哈尔滨 13：55 09：29 德州长春、四平、沈阳北、山海关、秦皇岛、唐山、天津、沧州等 T401 哈尔滨 07：30 10：20 齐齐哈尔大庆、齐齐哈尔 T403 哈尔滨 10：20 11：49 齐齐哈尔大庆、齐齐哈尔 T405 哈尔滨 14：00 16：50 齐齐哈尔大庆、齐齐哈尔 T407 哈尔滨 16：35 19：25 齐齐哈尔大庆、齐齐哈尔 N5 哈尔滨 07：30 12：45 佳木斯佳木斯 4041 哈尔滨东 17：55 07：20 虎林阿城、尚志、亚布力、牡丹江、鸡西、密山 N7 哈尔滨 13：00 17：25 佳木斯佳木斯 4031 哈尔滨 09：12 24：41 黑河绥化、绥棱、海伦、北安、龙镇、孙吴等 N3 哈尔滨 14：00 17：58 牡丹江牡丹江 N17 哈尔滨 22：10 09：05 乌伊岭绥化、铁力、伊春、五营 N19 哈尔滨 20：25 06：39 鹤北绥化、庆安、铁力、朗乡、佳木斯、鹤岗、宝泉岭 N23 哈尔滨 21：32 06：30 绥芬河阿城、尚志、牡丹江、穆棱、绥阳 N25 哈尔滨 20：27 06：20 七台河阿城、尚志、牡丹江、林口、勃利 N49 哈尔滨 21：10 07：28 加格达奇大庆、齐齐哈尔、讷河、嫩江、加格达奇 N41 哈尔滨 21：58 18：09 漠河大庆、齐齐哈尔、讷河、嫩江、加格达奇、塔河等 N91 哈尔滨 19：50 10：14 满洲里大庆、扎兰屯、牙克石、海拉尔、满洲里 4137 哈尔滨 21：09 07：59 双鸭山绥化、庆安、铁力、朗乡、汤原、佳木斯

外国媒体:日本要在G9问题上报复中国随着中国影响力的上升，国际社会不断有呼声要求八国集团（G8）接纳中国为其新成员。实际上，目前世界经济的热点问题，从促进经济增长、能源合作到汇率改革等，都离不开中国的参与。在苏格兰鹰谷举行的八国峰会期间，布莱尔首相等政要公开表示，中国很可能会在将来被邀请加入八国集团。

印日韩航母亚太争雄，中国海军如何应对？海军指挥学院顾同祥王伟宏目前亚洲国家中印度、泰国和韩国相继拥有了航母，日本则一直在以各种名义大力发展“准航母”或事实上的航母。一股发展航母的热潮正在亚洲悄然兴起。在整个世界的安全战略格局中，亚洲国家海军航母的发展显得十分抢眼。这既是亚洲国家经济、军事实力日益增强的标志，更是亚洲国家政治、历史、宗教、文化等多种因素交织斗争的结果。亚洲国家海军航母的发展，正使得亚洲在国际战略棋局上的地位愈加突出。………………………………航母不单单是舰机一体、攻防兼备的“海上霸主”，若加上其整个编队，更可以被看成一个威力强大的战争系统，一个既可以游弋于海洋，又能“指天窥地”的立体作战平台，极大地增强了海军在战时的运用能力。1971年第三次印巴战争中，印度海军仅有的1艘老式“维克兰特”号航母，在封锁东巴基斯坦（即现今的孟加拉国）海空域、掌握海上主动权、支援陆上作战中起到了重要作用。战争结束时，印海军共击沉巴海军各种舰只8艘、击伤约14艘，还击沉、击伤巴商船48艘，而自己仅有1艘护卫舰被击沉。未来海战，航母编队既能夺取作战海域的制空权和制海权，又能夺取制电磁权和制陆权；不仅能反舰、防空、反潜，还可实施对陆攻击、实施兵力投送。因此，航母虽然耗资巨大，仍成为亚洲一些国家海军重点发展的“宠儿”。航母的作用不仅体现在战时，在和平时期，一支游弋在大洋上的航母编队也是国家实力和声望的象征，在军事外交、显示存在、控制危机等方面都能发挥强有力的影响作用。海军指挥学院顾同祥王伟宏目前亚洲国家中印度、泰国和韩国相继拥有了航母，日本则一直在以各种名义大力发展“准航母”或事实上的航母。一股发展航母的热潮正在亚洲悄然兴起。在整个世界的安全战略格局中，亚洲国家海军航母的发展显得十分抢眼。这既是亚洲国家经济、军事实力日益增强的标志，更是亚洲国家政治、历史、宗教、文化等多种因素交织斗争的结果。亚洲国家海军航母的发展，正使得亚洲在国际战略棋局上的地位愈加突出。将改变亚太安全格局及态势印度海军目前是印度洋沿岸各国中最强大的区域性海军强国，总体实力世界排名第七。随着3艘航母发展计划的完成，印度海军的机动作战能力和兵力投送能力将大为增强，并将跻身为全球仅次于美国，并与英国基本处于同一水平的第二个航母大国。印度一直希望能把外国军事力量从印度洋排挤出去，不可避免地要与企图“长驻”印度洋的美国海军发生正面相撞。美国目前控制着印度洋中部的迪戈加西亚岛这一战略要地，并在中东成立了第五舰队，常年保持着一个航母战斗群和一个两栖戒备大队，以加强对阿拉伯海及海湾地区的控制。随着日、韩航母的下水，东北亚地区将出现“双雄”并列的局面。有学者认为，从东北亚地区的历史来看，一个没有自主国防能力和坚定展现自身意志的朝鲜半岛，是这一地带成为“世界热点”和东北亚的和平难以有效维持的重要原因之一。历史上日本对朝鲜半岛的历次侵略，都与朝鲜半岛自身的羸弱密切相关。“独岛”号航母作为“韩国自主国防意志和世界级造船技术结出的成果”，将使韩国有可能充当起“东北亚的均衡者”。日本和韩国都是美国在亚洲“最忠实”的盟友，但是两国之间存在许多历史恩怨和现实矛盾，美国在中间也常常“左右为难”；随着两国航母的下水、军事实力的提高，尤其是随着韩国政治自主性的增强，将改变东北亚地区以往美、日、韩三国“一致对外”的地缘战略格局。泰国拥有航母则大大增强了东盟和小国在东南亚地区的发言权。将影响地区力量的对比与平衡航空母舰的最大特点就是吨位大，轻型航母排水量也得在万吨级。因此航母的入役，必将增加海军的舰艇总吨位和单舰平均吨位。总吨位的多少反映了一国海军的总体规模，而单舰平均吨位的大小则能部分反映该国海军的综合作战能力，尤其是远洋作战能力。例如，日本正在发展的“准航母”标准排水量都在万吨左右：“大隅”级两栖登陆舰标准排水量8900吨，正在建设之中的直升机驱逐舰标准排水量为13500吨。这些“准航母”的服役，将使日本海军舰艇总吨位和单舰平均吨位都上一个新的台阶，远洋作战能力将得到显著提高，为实施其远洋干涉和进攻型的海军战略提供了物质基础。将扩大海军力量的作用与影响印度装备航母后，海军的活动范围向东可扩大到南中国海及西太平洋，向西可穿过红海和苏伊士运河到达地中海，向南可绕过好望角远达大西洋。日本海军装备航母后，活动范围不仅可前出马六甲海峡到达印度洋，甚至要配合美国海军在全球各大洋实施干涉。航母不单单是舰机一体、攻防兼备的“海上霸主”，若加上其整个编队，更可以被看成一个威力强大的战争系统，一个既可以游弋于海洋，又能“指天窥地”的立体作战平台，极大地增强了海军在战时的运用能力。1971年第三次印巴战争中，印度海军仅有的1艘老式“维克兰特”号航母，在封锁东巴基斯坦（即现今的孟加拉国）海空域、掌握海上主动权、支援陆上作战中起到了重要作用。战争结束时，印海军共击沉巴海军各种舰只8艘、击伤约14艘，还击沉、击伤巴商船48艘，而自己仅有1艘护卫舰被击沉。未来海战，航母编队既能夺取作战海域的制空权和制海权，又能夺取制电磁权和制陆权；不仅能反舰、防空、反潜，还可实施对陆攻击、实施兵力投送。因此，航母虽然耗资巨大，仍成为亚洲一些国家海军重点发展的“宠儿”。航母的作用不仅体现在战时，在和平时期，一支游弋在大洋上的航母编队也是国家实力和声望的象征，在军事外交、显示存在、控制危机等方面都能发挥强有力的影响作用。韩国轻型航空母舰想象图

哈尔滨地铁一期工程不会造成大范围拆迁　　哈尔滨市地铁建设规划通过国家审批后，一段时间以来，地铁沿线商家和居民对工程施工中是否会造成大面积拆迁、影响正常工作、生活十分关注，记者就此采访了有关部门。　　根据哈尔滨市地铁一期工程总体设计，地铁一号线正线长十七点七三公里，沿线设置十八个站台，共计八十多个出入口。哈尔滨市地铁建设办公室表示，工程施工中不会涉及大范围拆迁。　　据负责人介绍，由于地铁一期工程隧道建设是在地下进行，深度为十七至二十米，不同于地上建筑施工，因此不会涉及到大范围拆迁。和兴路站与烟厂站之间的东、西大直街繁华商业区段工程，将利用早年就已建成的六点三公里地下人防工程隧道，而且新建车站的出入口大都设置在人行道上或人行道两旁的绿化带内。同时，工程施工中还将应用精度准确的隧道掘进机进行全封闭施工，进度快，人员少，对沿线的交通、建筑等影响不大。

中国经济政策应当适当对东北倾斜中国经济政策应当适当对东北倾斜二十年来，太多的好政策给了珠三角和长三角，现在不是说，给完了政策，他们发达了，然后“公平竞争”。这明显就是不公平的，即使现在经济政策拉平，由于以前的基础问题，对东北也是非常不利，何况现在政策还没有拉平。东北要发展，应该有以下政策： 1、有世界级的大都市，应该和上海、广州、北京并列——这已经是比较低的要求了，因为解放前东北的城市位于全国前列。 2、有一个和深圳、上海并立的证券中心，只有这样，才能避免资产外流 3、对于东北的资源开发，应当提高价格，不能把东北当成资源输出地。 4、要有面的经济政策，不能只有点，何为面？长三角！何为点？北京天津！

哈尔滨—今年取暖费也要上涨问问1.取暖为什么要涨？听说煤价涨了，取暖费也要涨，煤也降过价，为什么取暖费没降过。看看2.冬天越来越“暖”，4.15后的春天还很寒冷。可不可以取暖期向后平移，11.1----5.1缩短半个月，11.1----4.15　　取暖费就别涨了！想想3.供热企业有“城市供热条例”靠山　　　　　谁是主管部门，老百姓投诉找谁　是建委？建委在哪？　　　今天不热，昨天热不热谁"记得"只有现在热不热　　　不热没关系，取暖期一过。我再收，还得要你滞纳金，不服我起诉你。　

小学生打白条，羞煞社会... 小学生打白条，羞煞社会洛阳市6年级的小学生为同学写作业两年多，根据协议应该得到两万元劳务费。可是，欠债的没有钱还，出具的是一张白条。多次讨要不果，小学生愤怒拨打110报警请求帮助（河南日报）。我们似乎应该为我们的小学生鼓鼓掌，这么小的时候就具有经商意识实在难得。并且还能签订协议，可见行为谨慎规范。而欠债的也不含糊，居然可以使用白条顶帐，来一个认账不给钱。金钱面前无君子，莫逆（抹泥）之交也最终翻脸。白条是社会的产物，也是大人家长们的杰作。白条子经常是从官道打给民间，打给百姓。（国家级贫困县宁夏同心县１００多家党政机关单位和部门，在当地一家“新月楼”餐馆欠账吃喝，历时十余年，吃喝白条竟近５０００张，拖欠金额高达８０多万元。作者：薛正俭　新闻来源：检察日报）（请客送礼开白条，会费开白条，外地考察开白条，购买汽车开白条……用一张手写的白条，就可以报销一切开支，百万白条“蛀”空一个亿元村。新华社记者沈锡权傅丕毅）。好了，不要太多例子，白条的来历我们已经看清了。大人的白条还没有清欠，小学生继往开来跟上了，真有一点前仆后继的精神。两个小学生长达两年的白条游戏竟然没有被大人发现，不是他自己报警恐怕还要蒙社会于鼓里。就小学生的消费水平，两万元不算天价也足以惊人。无怪乎人家要报警，这么大的“案子”真的需要公安机关给予受理了。有偿劳务，这个概念并没有错。两个小学生都懂得劳务和酬劳，所以才立下字据制定协议。这个协议有没有法律效益还值得商榷，但是用白条子顶帐并且还有不还钱的倾向就应该讨伐。很支持讨债一方，自己的劳务费凭什么不要。不过这个事情还是私了比较实用，想必家长也要顾全家人的面子。找警察，有点欠妥。毕竟属于非正式合同，公检法不会支持。替人写作业，本身好像在做好事，尽管跟着金钱也是为人排忧解难。可惜，作业大概不好代替，总有一个协同伪造的罪名。这位可爱的小同学还是止步，就是给钱也别做了。因为这是骗人害人，虽然被害人很乐意。追究起来，总是裤子上抹黄泥，不是矢也是矢（屎）。白条的流毒已经渗透到了小学生这里，社会还不需要反思吗？青少年犯罪的问题，我们似乎总说教育失职，怎么就看不见是社会本身在导演在演出？官道上不生出白条，民间能跟着泛滥吗？大人们不作反面教员，小学生能跟着演变吗？小学生的这个白条，究竟是谁打出来的？！

毛主席视察哈尔滨新中国成立后，哈尔滨由一个消费城市逐步发展为以机电工业为主体、商服贸易、科学文化共同发展的中心城市。　　1950年，毛主席视察哈尔滨，为哈尔滨人民提词：“学习马列主义、学习、奋斗、发展生产、不要沾染官僚习气”，给予全市人民极大鼓舞。“一五”期间，全国156项重点工程在哈尔滨就有13项。“三大动力”、“十大军工”成为哈尔滨工业的骄傲。那时还没有哈军工！如果有的话，毛主席检阅哈军工学员仪仗队的景象。。。。。。。。。

哈尔滨铁路史 12月31日，中苏共管的中长铁路全部移交中国。1954年　　2月，原哈尔滨、沈阳两个公安处撤销，成立哈尔滨铁路管理局公安处5月21日，大兴安岭从库都尔到图里河段新建铁路通车。1956年　　1月1日，哈尔滨铁路管理局划分为哈尔滨和沈阳两个铁路管理局。新的哈尔滨铁路局下辖满洲里、哈尔滨和牡丹江三个分局。1958年　　1月1日，铁道部决定：撤销现有各铁路分局，由管理局直接领导企业基层单位。　　4月15日，滨绥复线哈尔滨至一面坡段新建工程开工。1959年　　3月11日，三棵树编组站工程动工兴建。7月21日，牡丹江枢纽站破土动工。8月6日，顾乡屯站动工兴建。1963年　　3月31日，牡丹江铁路局撤销，其管辖范围全部并入哈尔滨铁路局。1987年　　哈尔滨分局首次实现完整安全年。1988年　　6月7日，哈尔滨新站舍工程开工。10月，三棵树新站舍投入使用。1992年　　4月20日，哈尔滨站前广场工程动工。　　6月1日，省内首列特快旅游列车“黑河号”正式运行。1993年　　5月9日，哈长线双线224公里无缝隙线路全部铺设完毕，成为哈局第一条无缝路。（生活报）1月1日，哈尔滨铁路管理局划分为哈尔滨和沈阳两个铁路管理局。新的哈尔滨铁路局下辖满洲里、哈尔滨和牡丹江三个分局。1958年--------------------------------东北现在还是这两个大局！！

哈尔滨加强和上海的合作上海市人民政府驻哈尔滨办事处成立于一九八七年一月，是上海市人民政府在东北三省的派出机构，负责联系黑龙江、吉林、辽宁三省，下设秘书处、业务处两职能部门。　　办事处的主要工作职责是:加强上海与东北三省之间的政务联络；促进两地经济联合协作；沟通上海与东北三省的信息交流；负责上海与东北地区各类行政机构、企事业单位的联系，协调、组织、服务工作；承办市领导交办的其他工作等。办事处主任：杨培　　多年来，上海市人民政府驻哈尔滨办事处在中共上海市委、市政府和市协作办的领导下，充分发挥窗口、桥梁和纽带作用，多渠道、多层次、全方位为上海企业与东北三省企业合作服务。

哈尔滨市推出50个大项目　轨道交通列首位在昨日举行的韩国周哈尔滨市投资说明会及项目洽谈会上，以哈尔滨市轨道交通一期工程为代表的50多个项目受到韩国客商的青睐。　　会议一开始，哈尔滨市长石忠信便兴奋地宣布，哈尔滨市轨道交通工程昨天已经得到国家有关部门批准，哈尔滨市民的地铁梦就要实现。根据轨道交通一期工程可行性研究报告评估，总投资达53.4亿元(折合6.43亿美元)，其中拟利用外资1.08亿美元，外方以资金、设备等方式投入均可。除了这项工程外，松北高科技产业基地基础设施建设一期工程、哈尔滨龙运物流园区等均引起韩国客商的极大兴趣。

对俄农机装备产业基地落户哈尔滨松北　东北网哈尔滨7月13日电日前，一个投资3.6亿、用地15万平方米的对俄农机装备产业基地在松北区对俄产业基地破土动工。　　据了解，该对俄农机装备产业基地是由哈尔滨东金沃尔科技有限责任公司与省农科院合作兴建的，以农机装备为主体、研发为龙头，形成从组装辐射零部件生产的产业组群。　　该农机装备产业基地一期工程投资1.2亿，兴建4万平方米厂房，预计在今年11份完成主厂区建设。一期工程完成达产后将年销售额2个亿，2007年该基地建设将全部完成

四大洲男子篮球冠军赛20日决战哈尔滨东北网7月11日电(记者王巍) 2005四大洲男子篮球冠军赛新闻发布会在黑龙江大学新闻发布厅举行。由国家体育总局批准，中国篮球协会主办，黑龙江省体育局和黑龙江大学联合承办的2005四大洲男子篮球冠军赛将于7月20日、21日和22日在黑龙江大学体育馆进行6个场次的比赛。　　参加本次赛事的四支队伍分别是：中国队、美国队、立陶宛队、新西兰队。中国队是亚洲强队，多次在亚洲男篮锦标赛和亚运会上荣获冠军，并且在2004年雅典奥运会上获得第八名的好成绩。由世界著名教练立陶宛人尤纳斯统帅的新一届中国男篮，从今年起至2008年将参多项世界赛事，如何在同世界强队的交锋中积累经验，磨合阵容成为中国队首要任务。美国队是在前NBA马刺队、步行者队以及纽约尼克斯队主教练BobHill带领下，由曾效力于NBA和欧洲顶级俱乐部的球员组成的明星队。立陶宛队是欧洲篮坛劲旅，他们凭借高大化、力量化，内外结合，战术多样的风格，在2004年获得奥运会第四名。新西兰是大洋洲新贵，曾在2002年世锦赛中一举杀入四强，成为最大的黑马。更令中国球迷牢记的是，正是那届世锦赛他们以94：88的微弱优势击败中国队，将中国队拒于八强之外。　　另悉，正在美国养伤的中国男篮主力中锋姚明将有可能随队进行恢复性训练。

估计国家近期内不会批准东北两个城市同时兴建地铁 ! 个人估计国家近期内不会批准东北两个城市同时兴建地铁。所以既然哈尔滨已经被批准，沈阳地铁估计就得缓一缓了。地铁的批准可以看作是国家对哈尔滨发展的支持，现在中俄关系处在蜜月期，希望哈市能抓住振兴机遇，建北方深圳。对于沈阳，我想是‘赛翁失马，焉知非福’。比较简单的理由：东北经济仍然处于起步阶段，地铁耗资巨大，短期难以获利。沈阳经济还在‘低谷’，几百个亿的资金可以做很多事。即使开发浑南，少部分钱可以开好多公交。另外，沈阳虽大，交通并未成为城市发展瓶颈，暂时并不需要地铁。现在地铁技术比较成熟，只要资金到位，5年内即可建成。所以真正需要再建也不迟。许多人说地铁代表城市发展水平，其实也不尽然。地铁其实是很老的东西了，只是耗资巨大所以大家都比较关注。真正的经济价值，对沈阳来说暂时还很小。东北如果经济有所突破，沈阳真的做到辽宁中部中心，有了杭州的财政收入。地铁自然水到渠成。到时候真正受益的才是市民。机遇不是总有的，东北政策不过5年（个人意见），有限的资金应该放到更需要的地方。听起来好像沈阳地铁要迟于哈市，实际也不过2年。!!!!!!!!!

估计国家近期内不会批准东北两个城市同时兴建地铁个人估计国家近期内不会批准东北两个城市同时兴建地铁。所以既然哈尔滨已经被批准，沈阳地铁估计就得缓一缓了。地铁的批准可以看作是国家对哈尔滨发展的支持，现在中俄关系处在蜜月期，希望哈市能抓住振兴机遇，建北方深圳。对于沈阳，我想是‘赛翁失马，焉知非福’。比较简单的理由：东北经济仍然处于起步阶段，地铁耗资巨大，短期难以获利。沈阳经济还在‘低谷’，几百个亿的资金可以做很多事。即使开发浑南，少部分钱可以开好多公交。另外，沈阳虽大，交通并未成为城市发展瓶颈，暂时并不需要地铁。现在地铁技术比较成熟，只要资金到位，5年内即可建成。所以真正需要再建也不迟。许多人说地铁代表城市发展水平，其实也不尽然。地铁其实是很老的东西了，只是耗资巨大所以大家都比较关注。真正的经济价值，对沈阳来说暂时还很小。东北如果经济有所突破，沈阳真的做到辽宁中部中心，有了杭州的财政收入。地铁自然水到渠成。到时候真正受益的才是市民。机遇不是总有的，东北政策不过5年（个人意见），有限的资金应该放到更需要的地方。听起来好像沈阳地铁要迟于哈市，实际也不过2年^

哈尔滨产ERJ145已经超过巴航生产的水平安博威支线客机装配中国工人挑大梁 http://www.northeast.cn　　 2005-07-12 09:57:45 　　东北网哈尔滨7月12日电由巴西航空工业公司控股、哈航集团参股的哈尔滨安博威公司成立两年多来，中国工人的装配技术水平迅速提升，目前基本实现了飞机装配的本土化。　　日前，哈尔滨安博威的飞机装配现场装配ERJ145飞机的工位上，基本上都是中国工人。正在忙碌的结构装配工杨振宇说：“大部分的飞机装配工作都是由中国工人自己完成，基本达到了装配技术上的本土化。”　　安博威对外提供了这样一组数字：从2003年下半年装配第一架ERJ145支线客机到2004年底交付第五架机，需要巴航技术工人参与装配的平均人数从54.6人已经减少到6人。而且目前一直保持着这个数字，也就是说，大约94%的装配工作都是由中国工人独立完成的，只是在喷漆、密封、排故、检验等几个关键环节还需要巴航工人的参与。　　哈尔滨安博威副总经理蒋达说：“安博威成立之初，哈航集团为安博威选派的技术工人都具有一定的航空制造技术，人员素质较高，技术水平提高较快。同时，在人员培训上，安博威投入大、起点高、见效快。所有生产、质量管理和技术人员、操作工人都要经过至少4个月的培训。其中包括2个月的国内理论培训，由巴航派专职教员来安博威授课，还有2个月赴巴航ERJ145生产线的在岗培训，使中国工人切身体会巴航的飞机制造流程，从而迅速掌握装配技术。”　　据介绍，哈尔滨安博威采用的是巴航先进的管理模式，在生产管理上突出精益化，在质量管理上突出人本化。在飞机的制造过程中，ERJ145飞机生产是以工位为工艺界面划分基础的，而不同于其它航空产品生产以系统为工艺界面基础的做法。工长负责其工位所有系统的装配工作，避免了现场多人指挥、职责不清、效率低下的情况。在生产现场，大到几米高的飞机部件，小到黄豆大小的螺丝，都按类别、分型号地摆放在现场。工人在装配时，随时可以拿到所需的零件，不仅提高效率，而且有效地减少了差错率。　　在质量管理上，除了有与巴航一致的质保体系作为质量保障外，他们采取的以人为本、诚信为本的管理理念已深入员工心中，并已成为公司交付优质飞机的保证。据介绍，在安博威，一旦员工在装配工作中出现失误和差错，公司不是采取简单处罚的方式处理，而是要求和鼓励员工向检验人员和主管主动报告问题，并进行积极的查找和改正。这一做法，有效地防止了员工因怕处罚而隐瞒错误不报，造成飞机存在安全隐患的可能，同时也增强了员工的质量责任感，提升了团队的凝聚力。安博威生产的前两架机经过巴西航空工业公司的严格检查后得到好评，其质量超过了巴航飞机制造质量的平均水平，同时，从目前已经交付的飞机在各航线上运行的情况看，ERJ145在航空公司的迁派率也超过了巴航所交付的飞机的平均水平。　　目前，安博威公司为东方航空公司生产的第一架机已完成喷漆和机翼、平尾及发动机的安装。现正在进行飞机电器部分的总装，预计八月份将交付用户；第二架、第三架机也在紧张的装配之中。

哈尔滨，“桥头堡”面临“俄语荒” 哈尔滨市俄语人才及教育现状的调查 http://www.northeast.cn　　 2005-07-11 08:39:27 　　东北网哈尔滨7月11日电在不久前落幕的中国哈尔滨·俄罗斯专家服务活动周上，来自哈尔滨市的专业俄语翻译年龄最小的60多岁，最大的达70高龄。这令活动主办方———市人事局的工作人员心里颇不是滋味。　　今年初，市政府通过电视台、报纸和人才市场面向全市发布信息，征集俄语人才，到目前为止仅有140人报名。　　今年，省委、省政府提出“全力推进对俄经贸科技合作战略升级”。哈尔滨市作为全国对俄经贸的“桥头堡”，与俄罗斯及独联体国家在经贸、科技、文化等领域合作潜力巨大，对懂俄语的各种专业人才的需求不断升温。　　可实际上，作为全国俄语教育重要基地的哈尔滨，目前俄语人才匮乏，俄语教育日渐萎缩，已面临“俄语荒”的窘境。　　今年中考没有俄语考生　　哈尔滨的老一辈人都知道，由于地缘优势，上世纪五六十年代的哈尔滨担负着向全国输送俄语人才的重任，最多时全市几乎有2/3的孩子在学习俄语，俄语教育的师资力量也是其他城市无法比拟的。　　然而现在这一切已风光不再。　　记者从市教育局获悉，今年初中升高中考试，全市没有一个俄语考生，这意味着哈尔滨市高中的俄语生源出现断档。据调查，在全市高中里，目前仅有黑大附中、哈工大附中、六中这3所中学里各有一个俄语班，学生总数不足100人。去年，黑龙江大学俄语学院招收了174名学生，比上一年多了53人。表面看，这一组数字让人欣喜：俄语开始升温了。然而其背后却令人堪忧：这一届新生组成了6个班，其中4个班学生是英语考生后转学俄语的。对英语考生转学俄语，业内人士称之为“零起点生源”。俄语生源匮乏已成为不争的事实。　　俄语教师纷纷转岗　　俄语生源连年萎缩，导致了俄语学科的萎缩。　　以双城市永胜中学为例。它原本是一所以俄语教学为主的初中学校，以前学校里学习俄语的学生占全体学生的一半以上。但随着近些年外语人才需求的多元化，许多学生将所学语种改为英、德、日等语种。这种状况直接造成了全市俄语教育萎缩、生源数量下降，开设俄语学科的中学逐年减少，因而众多俄语教师“闲置”起来，有些人不得已转了行。据了解，第六中学一位毕业于黑龙江大学俄语系的老师如今已当了教导干事。　　据哈尔滨市教育部门统计，全市共有俄语教师30余人，而其中1/3的俄语教师已转岗从事其他工作。　　无学生可教，俄语教师也无心钻研教学方法。提起目前哈尔滨市俄语教育的现状，从事多年俄语教育的教师们忧心忡忡，近几年我国对俄边贸不如前几年火，加之俄语教学方法与英语的电脑屏幕演示等教学手段相比严重滞后，使得全国一些重点大学拒收学俄语的学生，学习再好的俄语生也只能报考二流大学，极大地挫伤了俄语师生教与学的热情。许多人担忧这样再过两年，俄语课真的要消失了。俄语教材一副老面孔　　记者在调查中了解到，目前哈尔滨市俄语教材已使用10多年了。在这10年中，我国与俄罗斯的经济社会都发生了巨大变化，而教材的内容远远没有跟上形势的发展。教材根本满足不了学生学习语言的需求，尤其是对现代科技、军事及交际知识的渴求。　　据悉，哈尔滨市也曾采取多种形式保护俄语教育，但收效甚微。据市教育局有关负责人介绍，哈尔滨许多学生在小学三年级的时候就开始学习英语，而小学因为没有俄语教材，无法设置俄语课程。升入初中后，因为从小有英语基础，学生们很自然地都选择英语语种。这样，就形成因俄语生源萎缩造成俄语教师闲置，开设俄语学科学校减少，进而造成哈尔滨市俄语教育数量萎缩、质量下滑的局面。”　　据省教育厅基础教育处负责人介绍，黑龙江省高校俄语专业招生已出现困难，有些高校连续完不成招生计划，出现了俄语专业高级人才以及精通俄语的其他专门人才短缺。

哈药重组了哈药重组由国有独资公司变为国有控股有限责任公司 http://www.northeast.cn　　 2005-07-12 09:07:59 　　东北网哈尔滨7月12日电记者从哈药集团获悉，日前获国务院国有资产监督管理委员会有关批复，该集团由国有独资公司变更为国有控股的有限责任公司。　　据了解，哈药集团增资扩股后，市国资委持有其45%的国有产权，中信资本冰岛投资有限公司持有其22.5%的产权，华平冰岛投资有限公司持有其22.5%的产权；黑龙江辰能哈工大高科技风险投资有限公司持有10%的国有产权，哈药集团由国有独资公司变更为国有控股的有限责任公司。按照股份公司国有股权管理的有关规定，其所持哈药集团股份有限公司43170.5万股国家股的股份性质变更为国有法人股。哈药集团已于7月1日完成了有关股份性质变更登记手续，至此，历时三年的哈药集团改制工作取得阶段性成果，公司控股大股东由以前的国资委一家变为现在的四家。　　据此前有关公告称，中信冰岛和华平冰岛是专为哈药集团重组而成立的，辰能哈工大是黑龙江省最大的风险投资机构，2001年8月，由黑龙江省电力开发公司、哈尔滨工业大学、黑龙江鑫正投资担保有限责任公司共同出资3亿元组建。

╰●ō●╯冬之恋★大家多攒点钱￥来趟哈尔滨浪漫之旅吧━═ 冬日之冰城，童话之国，北国风光，万里雪飘，夏日避暑，东北虎林，森林公园，游太阳岛，中央大街，地下迷宫，坐地下铁，登龙之塔，何其壮哉，美哉……

★南人虽身材矮小★貌不惊人★但他们却是非常能吃苦的人种★ 曾经给我家干活的那个几个南方小噶瘩（岁数太小，不说年龄了，不然有人告我非法雇佣童工了），真能吃苦，哈尔滨冬天最冷的三九天，你猜他们怎么睡觉？盖的临时的小砖房，没有炉子也没有床，他们晚上就睡厚纸壳子上，然后用车上的大苫布一盖，就可以了！吃饭没有菜，干啃大馒头能连吃三个，咽不小去了，就喝口自来水……

未来的中国地图 `

╊投票╊哈尔滨兆麟公园老墙是拆还是留？兆麟公园即将免费开放，老墙是拆是留成了近日冰城市民关注的热点。您对老墙的去留有何见解？

★大批游人★来哈旅游观光★--★凉爽★无暑★ `

哈尔滨商业银行吸引IFC入股，打造东北银行…… 第7只目标：IFC要拿下哈尔滨市商业银行 --------------------------------------------------------------------------------http://finance.sina.com.cn 2005年04月05日 02:17 第一财经日报　　本报记者陆媛发自北京　　昨天(4日)，哈尔滨市商业银行的一位管理人士透露：“我们正在与国际金融公司(IFC)谈入股投资。”他表示哈尔滨市政府也表态支持IFC投资这家城商行，他说：“起初正是哈尔滨市市委书记邀请IFC来考察我们的。”　　他同时透露说，IFC负责此项投资项目的是IFC东亚太平洋局副局长、中国首席代表冯桂婷。　　IFC隶属世界银行辖下，最近刚刚完成入股北京银行。IFC中国办事处新闻发言人朱文琴在接受记者采访时并未否认也未承认上述合作，她同时表示投资部的同事可能更了解此事。　　自1999年起，IFC以每年一个的速度在中国金融机构市场上摘“苹果”，已经投资了上海银行、南京市商业银行、民生银行、兴业银行、西安市商业银行、北京银行六家商业银行。　　如果此次正进行的入股谈判属实，那哈尔滨市商业银行则可能成为我国东北地区首家引进外资的商业银行。然而值得注意的是，IFC此番又与银行谈判入股事宜，似乎与其不久前作出的表示不符。IFC在入股北京银行时曾表示，“以后会更多地将精力放在加大对现有所投资的银行的工作力度上，以后的投资策略将更多地关注‘非银行类金融机构’。”　　不过，再次传出有意入股银行的消息，至少说明那些先摘下的“苹果”已经使IFC的中国投资战略尝到了“甜头”。IFC的中国投资战略中的五大整体发展目标之一就是推动中国金融业领域的发展。　　负责IFC全球所有新投资项目的副总裁AssaadJabre曾公开评价过该公司在中国银行业的投资成绩：“IFC在(中国)银行领域里的投资并不仅仅是为这些银行带来新的资金，更重要的是帮助他们提高法人治理水平和风险管理水平，为他们引进其他的外资伙伴。IFC希望和这些银行建立起长期的合作伙伴关系，同时也向其他的投资者证明了在中国投资银行是可行的。”　　上述哈尔滨市商业银行人士表示：“我们之所以欢迎IFC来投资，有三方面(的原因)，一是IFC控制愿望并不强烈，二是IFC对盈利回报的要求不会给我们太大压力，三是IFC会引入其他投资者一起持有我们的股份。”他介绍，在这点上，IFC已经与哈尔滨市商业银行取得共识。　　但双方均未就哈尔滨市商业银行能够吸引到IFC多少额度的投资而作置评。按IFC的入股比例惯例，一般在5%到15%之间。南京市商业银行曾经用尽了这一限额。2001年南京市商业银行以15%的股权吸引了IFC2700万美元的投资，当时被国际金融市场评价为IFC在中国捡了一个好“苹果”。　　对于IFC的投资兴趣，中信证券银行分析师杨青丽说：“相对于中行、建行等股权的融资，IFC更倾向于对中小银行进行投资。”　　截至2004年底，IFC累计在中国投资近80个项目，投资额超过18亿美元。从投资比例看，投资到金融业的资金占20%。2005年IFC还将在中国增加投资金额。　　在城商行改革中，哈尔滨市商业银行的不良资产剥离较为典型，获得了政府各部门的强力支持而进行了一次性剥离。据央行属下的《金融时报》披露，哈尔滨市商业银行共剥离不良资产2500多户，金额26亿多元，其中，不良贷款14亿多元，其他债权3亿多元，抵债资产8亿多元。　　不良资产的成功剥离使哈尔滨市商业银行资产质量大幅度提高，按四级分类口径，逾期贷款余额由30多亿元下降到14亿元，不良贷款率由24%下降到10%，下降了14个百分点；按五级分类口径，次级以下贷款余额由37亿元，下降到20亿元，不良贷款率由29%下降到14%，下降了15个百分点。到去年末，哈尔滨市商业银行已经计提一般准备金1.8亿元，计提专项准备金1.1亿元，两项合计2.9亿元。　　最近，该行被银监会内部树为城商行不良资产剥离的范本，并吸引了数家同行上月前往取经。而不良资产剥离的成果最直接的体现，就是增加了哈尔滨市商业银行对战略投资者的吸引力。

哈尔滨都市圈规划建设启动…… http://www.sina.com.cn 2005年07月09日08:27 生活报　　本报讯日前，哈尔滨都市圈总体规划编制调研工作正式展开，标志着哈尔滨都市圈规划建设正式启动。　　去年，按照市委、市政府总体部署和要求，哈市城市规划部门紧紧围绕“五个基地、一个中心、一座名城”的战略目标，在城市规划工作中，按照拓展城市新区、加快老城区改造的规划，编制完成了新一轮城市总体规划。目标是把哈尔滨建设成为最适于创业发展的、充满经济活力的、适宜居住的生态型园林城市，最具有寒地特色和文化魅力的国际冰雪文化名城。　　为充分发挥城市规划的指导作用，通过城市规划主导都市圈城乡空间结构调整、产业协调发展、区域性基础设施共享和生态环境共建，按照市委、市政府关于推进哈尔滨都市圈建设的指导意见，6月27至30日，哈市城市规划局组织南京大学规划院、东北师范大学规划院、黑龙江省城市规划勘测设计研究院、哈尔滨市城市规划设计研究院四家规划编制单位的工作人员，赴阿城、尚志、五常、双城、宾县、肇东等县（市）开展了哈尔滨都市圈总体规划调研工作。　　各县（市）政府积极组织建设、规划、统计、公安等10余个部门，配合规划编制单位收集相关资料。目前，规划编制单位已经制定了详细的工作方案和时间表，确保哈尔滨都市圈总体规划按时编制完成。　新闻链接——　　哈尔滨都市圈规划编制框架　　哈尔滨都市圈是以哈市市区为中心，以铁路、公路等交通通道为拓展轴线，以100公里左右为半径进行构筑。远景形成“一核五拓”的“星座式”布局结构，即哈尔滨中心城区与阿城、双城进一步整合发展形成“都市核心圈”，与宾县、五常、尚志、肇东、绥化进一步拓展形成五个外围的卫星城，各城区之间均有快速道路相连接，并以绿色生态廊道相隔离，形成联系紧密的“网络化组合城市”。　　城市空间：北跃西扩、南延东优、中兴外联　　“北跃”———建设松花江以北、呼兰河两岸地区，建成以行政办公、教育科研、商贸居住为主，以医药、新兴工业、绿色产业为辅的生态型园林新城区。新增城市用地面积74平方公里。　　“西扩”———开发群力地区，将建成集居住、商贸、旅游为一体的现代化新城区。新增城市用地面积32.7平方公里。　　“南延”———发展平房地区，将建成国家机械制造业基地。新增城市用地面积46.8平方公里。　　“东优”———整合现有以工业为主的东部地区，优化产业结构，提高土地利用率，迁出重污染企业，净化、美化阿什河生态环境。新增城市用地面积11.2平方公里。　　“中兴”———调整优化中心城区用地布局结构，改善交通、绿化环境，建设区域性商贸、金融、信息、保险、会展等中心。目标是推进城市的更新和复兴，通过加快老城区改造步伐，搬迁城区有污染的工厂企业，加大危房棚户区的改造力度，建设大型居住社区，改善人居环境；提升金融、贸易、教育、物流、旅游等第三产业层次，建构现代服务体系；加强历史文化名城保护，突出城市风貌特色；增添城市活力，实现城市功能的调整和环境的改善。充分利用城市河流水系、城市边缘林地、农田形成的楔形绿地、城区道路、铁路及绿地生态廊道，实现建设生态型园林城市的目标。　　“外联”———构筑哈尔滨都市圈，建设卫星城和产业聚集区。（生活报）

最初中国规划建造的三条地铁:北京,天津,哈尔滨！共和国之初,三城市地铁建设思想都是以备战为主,地下交通为辅北京老地铁规划54KM,建成54KM,并通车天津老地铁规划26KM,建成7.4KM,并通车(后停运)哈尔滨老地铁规划33KM,建成10.1KM(隧道)和5座车站,未通车

近日来哈尔滨避暑的南方人注意了，最好穿件外套来…… 哈尔滨这两天凉快大劲儿了，早晚有点凉！

[转帖]街路改造，不应重蹈覆辙…… 狐狸为了钻进果园吃葡萄，只好把自己饿得足够瘦才钻进去，在饱尝美果后，却发现自己又胖得钻不出去，只好再饿瘦了才得以离开。狐狸毕竟是狐狸，没有瞻前顾后的逻辑思维能力。哈尔滨街路改造工程，要统筹兼顾，科学规划，绝不能重蹈狐狸钻果园的覆辙。一味地复古不是科学的发展观，只能造成浪费。哈市果戈里大街在五、六十年前，曾是花园洋楼比较集中的别墅区，中间有一条有轨电车缓缓通过，是城市建设的一道靓丽风景；改革开放之初，为了扩大这条路的通车量，拆毁了有轨车，拆掉了欧式建筑，铺成了平淡无奇柏没路，建起了毫无特点的办公、住宅楼；2003年，为了提高商业街的功能，建成了休闲旅游街，在拆毁十几年后，又铺上了铁轨，并花巨资把火柴盒一样平板式楼房改造成欧式外形。如今，漂亮的有轨车没人座，停在路中间影响其它车辆通行；新装修的楼房除了一楼的门市房受益外，楼上的住宅写字楼没有变得寸土寸金，KTV的吵嚷声反而给住户造成噪声污染。盲目的复原不一定客观。这条街曾经叫果戈里街，是沙俄统治时期的名称，也叫国课街，是日伪统治时期的名称，在上世纪五十年代，全国人民都在无私奉献，努力奋斗，改叫奋斗路。仅有一百年历史的哈尔滨市，城市建设近几十年出现了翻天覆地的变化，是哈市人民奋斗的成果。现在又改成和哈市人工作生活毫不相干的外国人的名字，很不贴切。无论街道怎么样“大拉锁”、“小拉锁”式地改造，这条街永远留下了我市人民奋斗的足迹，留下不同年代、不同发展观的清晰痕迹，这是街道留下的历史，是全市人民为过上美好生活而努力奋斗的心路。多少市民走上这条街，会勾起往事回忆，会勉励自己或教育后人要努力奋斗。那只贪吃的狐狸饿几天毕竟钻出葡萄园，我市的街路改造，还没有超越狐狸的思维。街路改造，请不要......2005-06-10 14:01 http://bbs.northeast.cn/dispbbs.asp?boardid=72&replyid=33094&id=33094&page=1&skin=0&Star=2

哈尔滨地铁站的先进设施！2009年元旦通车…… 初定2009年元旦通车　　《总体设计》显示，为了满足在2009年哈尔滨举办世界大学生冬季运动会前通车的要求，轨道交通一期工程需在2008年底前完成。依次为目标安排的工程进度为：全线施工准备工作2005年3季度开始，2006年3季度完成；土建工程现场实施2005年底开始，2008年完成；全线区间土建工程2005年12月开始，2007年11月贯通；轨道铺设2007年12月开始，2008年4月完成；车辆段土建工程2006年初开始，2007年7月完成；全线车站机电设备安装和装修2007年6月开始，2008年6月完成；全线系统试通车前联动调试2008年7月至12月底；2009年1月1日试通车，直到12月31日为试运营；2010年1月提交国家验收。　　日运旅客21万人次　　运行过程中，每列车计划由两单元共6辆车组成，初期工程共需购车17列／102辆，因为要利用“7381”人防隧道，所以推荐采用2.8米宽、3.7米高的车型，同时推荐使用工艺成熟、价格相对较低的耐候钢车体。6辆车编组的列车总长117.72米，车体最大宽度2.8米，车厢地板面至轨面高1.1米。每辆车开设4对对开门，门宽1.3米、高1.85米。　　一期输送能力将达到每小时1.49万人，全日客运量可达到21.2万人次，可使全市地面公交日客运量减少4200车次。列车开通后，运营时间为5：00—23：00，全日运营时间共计18小时，规划的初、近、远期行车间隔时间一般分别不大于8分钟、5分钟和4分钟，每站停站时间最短为25秒，最长为35秒，站间距最短为722米(烟厂站至龙江街站)，最长为1681米(农科院站至哈南站站)。两站之间运行时间最短为53秒，最长为127秒，由哈尔滨东站站至哈尔滨南站站下行线运行时间约为20.216分钟，由哈尔滨南站站至哈尔滨东站站上行线运行时间大约为20.116分钟。　　地铁站的先进设施　　除了车辆、车站这些必备的设施外，《总体设计》中对一些附属设施也进行了规划。由于地铁入口距地下站厅的距离较远，在每个入口处都设置自动扶梯和直升电梯。其中，自动扶梯选用交通重载型自动扶梯，直升电梯采用额定载重1000Kg(13人)的无机房客货两用电梯。直升电梯按照每个车站至少有一条无障碍通道供残疾人使用。　　预计在地铁内设置工作照明和应急照明。照明灯布置在行车方向的左侧墙壁上，每隔6米布置一盏白炽灯具或节能型灯具，工作照明和应急照明相间布置，每隔两盏工作照明灯设置一盏应急照明灯，间隔为18米。灯具采用防潮、防腐、防震专用隧道灯，站台层的照明以光带照明为主。　　同时，《总体设计》中充分考虑到了地铁站内的通讯。地铁开通后，有可能引入CDMA、GSM、DCS、小灵通、第三代移动通信、无线局域网的通信网，可以满足人们正常的通讯。　　地铁的售票系统拟定采用自动和人工售检票相结合。车站终端售票设备由自动售票机、人工售票机、进、出站检票机等组成。自动售票机设置在非付费区，可以识别面值5角、1元的硬币，也可以识别第四版和第五版面值10元、20元、50元人民币，乘客可根据自己要去的目的地选择票价不同的车票。人工售票机设在非付费区，负责向乘客发售各类型的车票。进、出站检票机设计在付费区和非付费区分界处，经检验车票有效后，检票机闸门方可打开。

哈尔滨向市委提出的东北亚中心大都市又迈进了一步哈尔滨将成为中国北方第三座拥有地铁的城市

哈尔滨还缺什么？步道板换了，道牙子换了，草坪翻植了，盆花上架了，哈尔滨正在装扮节日的盛装准备迎接即将到来的“哈洽会”。但近来《黑龙江晨报》的几则报道，却提醒了我们还有很多应该注意的问题。对于哈洽会，我们还没有完全准备好。相信《建国公园主任两天连遭暴打》和《又一公园管理员遭到游客殴打》的报道各位已经看过了，说实在的，心里很不是滋味，一些不讲文明公德、缺乏基本人文教养的人实在令人愤恨。但转念一想，这样的丑剧如果不经媒体报道，相信很多市民也早已见怪不怪了。平日里，一群群光着膀子的大老爷们满街横晃，不是酒气熏天，就是“出口成‘脏’”。尤其夏日里，烧烤摊前，三五成群，吆五喝六，杯盘狼籍，喝到尽兴处还要嚎上几段小曲，完全视他人为无物。最让人难以接受的是，“只要不抬头，到处是厕所”的共识让附近的居民遭了殃。这墙根、草坪、楼道等等，均难逃一劫！这还不说，酒后几人的言语不和，说不定就把大街当成了蛊惑仔的战场。当然，有人也把这些“壮举”叫做豪爽。可殊不知，人家表面怕你，背地里就是一句：“呸，一帮没素质的傻老爷们！”前些日子看《都市零距离》，其中记者采访几位外地游客，大致是让他们谈谈哈尔滨人有那些缺点。结果“随地吐痰”、“乱扔烟头”、“言语粗鲁”、“不遵守社会公德”等字眼频频出现。当时自己觉得脸上还真是不好受，作为土生土长的哈尔滨人让外地人这样数落，真是无地自容啊！可咱扪心自问，这些缺点咱平时都偶有涉及啊。比如：乱闯红灯、翻越栅栏、践踏草坪等等。看来这文明的习惯还真不是一天可以养成的。但这“有条件要上，没有条件也要上”，眼看这哈洽会就要开了，装咱也得装它一个月啊！据悉，这次世界上有50多个国家的代表团前来参展，这些臭毛病要是改不了，咱这人可就丢大了！东北老工业基地在逐步复苏，龙江人在渐渐雄起，难道我们哈尔滨人就会脱这个后腿吗？在硬件建设上，我们突飞猛进，城市发展日新月异，为什么在软环境的营造上，我们就不能再上层楼呢？期盼能以此次哈洽会为契机，能让世界看到一个彬彬有礼的哈尔滨！

哈尔滨卫星定位公交车将上路…… 本报讯（记者鞠红梅）通过安装卫星定位系统，不但令公交车“更聪明”，也令乘客享受到更为优质的乘车服务。本月中旬，哈尔滨市第一条卫星定位公交线路63路车将试运行，哈尔滨市公交行业将从此向智能化方向迈进。　　据了解，在公交车内安装卫星定位系统后，车辆行驶中的一举一动都会显示到设在车队调度室的电子线路图上。调度员只需坐在电脑前，便可对各辆车的运行情况一目了然，对间距过大的、超速运行的、越站甩客的、前撵后压的、脱线运营的车辆随时进行监管和调度，保证公交车高质量运营。通过安装在前后门的计数器还可向调度室随时反馈乘客数量，如遇超载，调度可及时增派机动车辆进行疏导。此外，通过卫星定位系统控制，公交车可实现自动语音报站，以减少由人为因素造成的错报、漏报。通过车厢内的液晶显示屏，配以文字和画面报站，还能方便聋哑乘客。　　市公交管理部门选择了在繁华地段运营、车况较好的63路车进行试点。目前，卫星定位系统正在安装中，本月中旬将试运行。以后，哈尔滨市将陆续在所有公交车上安装这一系统。

╊除了哈尔滨哪个城市还有啤酒广场…… 眼下，啤酒广场遍布哈市大街小巷，众多的市民在啤酒广场欣赏音乐、喝喝啤酒，成为夏季哈尔滨一大特色。4日中午，记者在道里区一繁华路段的休闲广场看到，广场中几十个遮阳伞下坐满了前来休闲的市民。男女老少，手里都拿着啤酒正在畅饮。据服务员介绍，这里的啤酒广场早在6月份就摆出来了。从6月中下旬开始，哈市天气开始炎热起来，啤酒广场的人气也旺起来，每天晚上都客满。在中央大街的另一家啤酒广场，记者看到百余个座位座无虚席。一位市民告诉记者，他就是喜欢这种露天喝酒聊天的感觉，不但舒服放松，还经济实惠。据啤酒广场的负责人介绍，啤酒广场每天都能接待上千名客人。除了啤酒生产厂家卷入了啤酒广场大战，哈市众多餐饮企业也看好户外啤酒广场这块市场。目前，哈市很多家餐饮企业，都打算找场地撑起遮阳伞搭建啤酒广场，但是各大啤酒厂家免费提供的遮阳伞目前基本已经断档了。记者在采访中了解到，为了打品牌、树形象、争夺市场，国内及哈市本地知名品牌的啤酒生产厂家为了兴建大型啤酒广场，使哈市人流量大、地理位置好的广场成了必争之地。为争夺更多的顾客，各大厂家也各出绝招。某国内知名啤酒厂家的啤酒广场推出了特色食品，另外几家大品牌啤酒厂家，就在自家的啤酒广场推出口味独特的大列巴，让中外游客尽情享用哈市的特色美味。国内一家知名品牌啤酒生产厂家的哈市总代理告诉记者，虽然兴建啤酒广场靠天吃饭有一定的市场风险，但是冰城的啤酒市场竞争很激烈，打品牌、创形象，培育市场是必须要投入的。

除了哈尔滨那个城市还有啤酒广场眼下，啤酒广场遍布哈市大街小巷，众多的市民在啤酒广场欣赏音乐、喝喝啤酒，成为夏季哈尔滨一大特色。4日中午，记者在道里区一繁华路段的休闲广场看到，广场中几十个遮阳伞下坐满了前来休闲的市民。男女老少，手里都拿着啤酒正在畅饮。据服务员介绍，这里的啤酒广场早在6月份就摆出来了。从6月中下旬开始，哈市天气开始炎热起来，啤酒广场的人气也旺起来，每天晚上都客满。在中央大街的另一家啤酒广场，记者看到百余个座位座无虚席。一位市民告诉记者，他就是喜欢这种露天喝酒聊天的感觉，不但舒服放松，还经济实惠。据啤酒广场的负责人介绍，啤酒广场每天都能接待上千名客人。除了啤酒生产厂家卷入了啤酒广场大战，哈市众多餐饮企业也看好户外啤酒广场这块市场。目前，哈市很多家餐饮企业，都打算找场地撑起遮阳伞搭建啤酒广场，但是各大啤酒厂家免费提供的遮阳伞目前基本已经断档了。记者在采访中了解到，为了打品牌、树形象、争夺市场，国内及哈市本地知名品牌的啤酒生产厂家为了兴建大型啤酒广场，使哈市人流量大、地理位置好的广场成了必争之地。为争夺更多的顾客，各大厂家也各出绝招。某国内知名啤酒厂家的啤酒广场推出了特色食品，另外几家大品牌啤酒厂家，就在自家的啤酒广场推出口味独特的大列巴，让中外游客尽情享用哈市的特色美味。国内一家知名品牌啤酒生产厂家的哈市总代理告诉记者，虽然兴建啤酒广场靠天吃饭有一定的市场风险，但是冰城的啤酒市场竞争很激烈，打品牌、创形象，培育市场是必须要投入的。

野餐，哈尔滨夏日城市的传统文化…… 上世纪50年代到70年代末，哈尔滨人夏日最盛行的聚餐方式，就是去松花江边野餐。　　野餐考证　　男女的户外方式是野合，饮食的户外方式是野餐。以上两种行为虽不能保证都是我们祖先的发明，然而中国古已有之。　　我国古代很早就有狩猎之举，捕获到的动物就地宰杀，烹炙而食之，谓之野味，这实际上就是野餐的一种。但狩猎带有军事训练性质，与游乐的野餐有所不同，而《墨子非乐（上）》说，夏代的第一个君主夏后启(约公元前21世纪)就曾经“野于饮食”（即饮食于野）。则可以视为游乐野餐的流觞了。　　魏晋时期，知识分子对现实不满，思想又受玄学影响，越来越寄情于山水，于是野餐的形式开始多样化。王羲之在《兰亭集序》中提到的“流觞曲水”，就是众人沿溪水而坐，把酒杯盛酒放在水里飘流，停在谁的面前，谁就得饮酒。这种方式在晋代特别流行。南朝时，“三月三日，士民并出江渚池沼间为流杯曲水之饮”，成为一种节令时俗。　　中国在重阳节有登高、饮菊花酒、吃重阳糕的风俗，据说始于东汉，最初是为了避祸消灾。但发展到后来，重九登高完全成为游乐活动，并借此机会到郊外去大吃大喝。《清喜录》写苏州重阳节，“或借登高之名，邀游虎阜，箫鼓画船，更深乃返。”　　陆地郊游，要随带炊具、餐具就比较困难，但那些雅人高士仍会想出办法。高濂《遵生八笺》中所写到溪山逸游用的提盒和提炉，就是专供野餐的用具。提盒像一个小厨，内放杯筷酒壶之类，上面分数格，或每格六碟，或每格四碟，置果肴酒菜，可供六人之需。提炉形式如提盒，分上下两格。上层盛炭备用，下层放一锅炉，可烹茶暖酒，旁有一锅，可煮粥供客。借助于这种提盒和提炉，就可以“邀朋郊外踏青，载酒湖头泛舟”了。　　人们之所以喜欢去野餐，我想，主要是在一个“野”字的诱惑上。“野”即大野的野。在大野里几个至爱亲朋，喝酒吃菜，海阔天空地聊天，几乎是来自祖上的、对活着的灵魂的呼唤。生存、战争、流亡、迁徙，都是野餐之源。所以，野餐既是对历史的回溯，也是放松的重要途径。可以说，野餐的行为已经深深地植根于人的灵魂深处了，并且永不磨灭。不仅如此，野餐随着人类文明的不断发展，逐渐形成了风情万种的饮食文化。这种文化行为不仅仅在东北如此，在全国也如此；不仅在现代如此，在古代也如此。脍炙人口的《兰亭集序》就是王羲之先生在“九曲流觞”的野餐中写成的，成为千古的绝唱。那次文化人的聚餐就是在林水边，蒲团而坐，交杯换盏，风流慷慨，大发诗兴。在我们普通的民众当中，历来也有“春光正好，何不一游”这样的野餐邀请。　　野餐既然姓“野”，在行为上就不必那么规矩，坐次也不必那么讲究，显得比较自由，也没有那么多的客套。极端地说，野餐也是“野蛮”之餐，用手抓着吃也可，胡乱烤着吃也没有问题，你做我吃，我做你吃，角色随便更换，一切可即兴所为。它就是要打破平常时家庭餐和酒店用餐的那种呆板的程序，做一次传统吃法的反叛，并在这种反叛中尝到一种自由的快乐。我在韩国的济州岛看到，几个出租车司机就在大海边，自己带着烤炉，在海边喝着酒，烤鱼吃。这对他们来说，显然是一种快乐，一种放松与放怀。一边听着大海的涛声，一边喝着酒，似乎也是韩国民族文化精神的一种体现。类似的作为在欧美也非常普遍，像一家人，或者朋友们开车到野外去吃烤肉，喝酒等等。可以说，野餐的行为几乎遍布世界三大宗教所有的民族。很显然，它应当是人类共同的爱好，共同的奢望，共同的幸福，共同的自由和共同的追求。　　在哈尔滨这座城市里，野餐几乎是这座城市的一个美好的传统。早在上个世纪初，作为以渔猎为生的土著，野餐是他们的主要餐饮方式。随着中东铁路的修建，随着城市的逐渐形成，当地的野餐景观才逐渐消亡。但是，半野餐式的亭院餐，在民众中一直很普遍。不过，很快有了它的后继者，就是那些流亡到这座城市的外国人。他们在劳作之余或工作之余，选择到松花江边，三五亲朋好友，同是天涯沦落人，聚在一起看流水、吃野餐。如此悠闲的野餐行为，引起了当地中国人的好奇，逐渐地效仿，并蔚然成风。总之，在上个世纪50年代到70年代末，哈尔滨松花江段的野餐行为，一直很盛，沿江一带几乎到了“人满为患”的程度。后来，才渐渐地变得不那么大众化了，成为了一种小众行为。　　哈尔滨的野餐在记忆中差不多已有百年的历史，在传统中已逾千年。而今，野餐重新在悄然中兴起，再次走进新一代人的心灵，使得野餐的文化又散发出当代的光彩，让我们的城市充满了浪漫的情怀和迷人的色彩，以及和谐之美。

★哈尔滨★的城市规划和地铁…… 哈尔滨先修地铁主要是得益于哈尔滨承办了2009年大学生冬季运动会，而哈尔滨规划的地铁一号线，正好位于比赛场馆之间。哈尔滨的城市归划并不次于沈阳和国内的其他大城市，哈尔滨的街道布局城市规划是仿照莫斯科的城市规划来的，这正是哈尔滨曾被称为东方莫斯科的一个重要原因。这一点有些哈尔滨人也不一定太清楚，哈尔滨曾被称为东方莫斯科并不都是因为哈尔滨的欧式建筑。哈尔滨的街道几乎没有一条正南正北的，而是依据松花江和市区内河马家沟河以及贯穿市区的铁路线而确定的街道走向，五条大街汇聚到一个大的环岛（面积非常大，不同于南方城市的转盘道）是非常常见的，这种依据自然环境规划街道，环岛疏导交通和放射性的街道布局是最接近欧洲的城市规划。这种西化的街道规划在国内城市中是不多见的。哈尔滨从松花江边的渔村建城之初就有高标准的城市规划（仿照莫斯科）这在国内的城市中也是不多的。可以举一个实例，哈尔滨的很多街道仍然是二三十年代建成初的宽度，在车辆保有量达到建成时的几十倍甚至百倍的今天仍然能满足需要，可见当时规划起点很高。

哈尔滨日报头条：轨道交通规划获★国务院★批准！本报讯（记者薛秀颖）记者从市发改委、市建委地铁办获悉，哈尔滨市轨道交通近期建设规划已于近日获国务院批准。近期建设规划建设期为10年，规划期内将完成一号线哈尔滨铁路东站至哈尔滨铁路南站（长17.48公里）和三号环线（长28.05公里），总长45.53公里，其中利用已建成的防空隧道工程10.1公里。共设41座车站、1处车辆段、两处停车厂，形成“一线一环”城市快速轨道交通网络，估算总投资163亿元。　　据介绍，此次获批准的近期建设规划分以下三个阶段实施。　　———第一阶段（2005年—2009年），建设轨道交通一号线一期工程（哈医大二院站至哈尔滨铁路东站），全长14.41公里，设16座车站和1处车辆段，其中利用地下人防工程隧道6.3公里和4座车站。　　———第二阶段（2009年—2010年），建设轨道交通一号线二期工程（哈医大二院站至哈尔滨铁路南站3.07公里）和三号线一期工程（和兴路站至汽轮机厂站7.1公里），全长10.17公里，设8座车站和1处停车厂。　　———第三阶段（2011年—2014年），建设哈尔滨市轨道交通三号线的二期工程（汽轮机厂站至和兴路站），全长20.95公里，设17座车站和1处停车厂。　　据了解，哈尔滨市近期拟实施的轨道交通一期工程，主要建设一号线中的哈医大二院至哈尔滨铁路东站路段，沿线人口密度高，人流集中，是全市最繁忙的客运走廊。一期工程投资估算53.4亿元，工程建设期4年。　　下一步，哈尔滨市将加快轨道交通一期工程前期工作进度，完善一期工程可行性研究报告等前期工作文件，尽快上报国家审批。 http://www.harbindaily.com/2005/20050707/2005070735C5E7D89942383B95C6FC0EFDBE73E7.html本报记者金鑫　　在走过了八年的申报之路后，近日终于从北京传来振奋人心的消息：国务院审批通过哈尔滨市轨道交通建设规划。在国内众多申报轨道交通城市中，哈尔滨与杭州的轨道交通建设规划第一批通过国务院审批。这标志着哈尔滨人做了多年的地铁梦终于向成为现实迈出了第一步。　　申报　　八年磨一剑　　市轨道交通办公室负责人姜庆滨欣喜地告诉记者，从1998年哈尔滨市重新启动轨道交通项目以来截至今年通过国务院审批，哈尔滨市委、市政府走过了近八年的历程，从可研报告、环境评估，到建设规划，哈尔滨的轨道交通项目每向前推进一步都把百姓向地铁生活拉近一程。　　姜庆滨主任告诉记者，今年5月，国家发改委在向国务院申报审批的文件中对哈尔滨轨道交通项目的积极评价，加快了国务院对项目的批复步伐。评价认为：“哈尔滨市编制的城市快速轨道交通建设规划坚持了量力而行、有序发展的原则，远期目标明确，近期任务符合实际需要，能够切实发挥对城轨快速交通项目建设的指导作用，已基本具备实施的条件。”　　7月初，哈尔滨城市快速轨道交通建设规划顺利通过国务院审批。这意味着未来十年，哈尔滨市轨道交通项目只要通过国家发改委批准，就可以按照建设规划分阶段组织实施轨道交通一号线和三号环线建设。这是哈尔滨市轨道交通项目1998年以来所取得的最大成绩和突破。　　建设　　有望年内开工　　深谙轨道交通项目申报建设程序的姜庆滨主任介绍，按国务院规定，国内各城市只有在轨道交通建设规划通过国务院审批，单条线路通过国家发改委审批，才准许开工建设。目前，哈尔滨市的轨道交通项目，已走完关键一步———国务院批准哈尔滨城市快速轨道交通建设规划。目前，就等待国家发改委批复哈尔滨轨道交通一期工程的可行性研究报告。　　与此同时，哈尔滨市轨道交通一期工程的总体设计工作已经全部完成；初步设计工作已经完成60%的工作量，上海隧道院、铁一院、铁三院、中铁隧道院、北京全路通信信号院等国内一流设计院的设计人员，正在哈尔滨市进行紧张的现场设计；一期工程的测量和岩土勘察工作正在抓紧进行。国家发改委批复后，年内就有望开工建设。

继哈尔滨获批之后，下一个是西安还是成都？说实话，这两个城市我都很喜欢，特别是成都市委书记李春城在哈尔滨作过市长，是哈工大毕业的！！！

哈尔滨成为地铁建设严控后的第二个地铁获批城市记者今天从市发改委、建委、地铁办等部门了解到，备受市民关注的哈尔滨市城市快速轨道交通也就是地铁项目的近期建设规划日前正式通过国务院批准，这意味着前期工作已经做了六年的我市地铁项目后续审批和建设日期进入倒计时。国务院批准的“近期建设规划”是指我市轨道交通网络规划中的“一线一环”，即地铁一号线和三号环线，总长45、53公里。其中一号地铁线东起太平区化工路，经哈东站、南直路、太平桥、大直街、学府路、至哈尔滨铁路南站，长17、48公里，设18座车站。三号环线由汽轮机厂站经红旗大街、太平桥、北环路、康安路、至清滨公园，全长28、05公里，设23座车站。建设期为十年，分三个阶段实施，第一阶段2005年至2009年，建设一号线哈东站至哈医大二院段；第二阶段2009年至2010年，建设一号线哈医大二院至哈南站段和三号环线清滨公园至汽轮机厂段；第三阶段2011年至2014年，建设剩余的三号环线。我市近期拟实施的一期工程主要建设一号线中哈东站至医大二院路段，计划建设工期为四年。据了解，在国家调整轨道交通审批后，我市是在全国十大申报地铁项目城市中第二个获准的城市。陈瑞之：谈我市为什么能够成为“解禁”后第一获准的地铁项目。根据城市总体规划，哈尔滨市轨道交通网络规划包括4线1环共5条线路和两条支线，总长143公里，设115座车站，总投资384亿元。初期规划“一线一环”得到国务院批准后，我市地铁项目在国家发改委的可研等审批进度将大大提速，开工建设也就进入倒计时。其它3条规划的轨道线路将根据城市发展需求陆续申报建设。

国务院批准哈尔滨轨道交通近期规划地铁十年建成一线一环近日，国务院已经批准了哈尔滨市轨道交通近期建设规划。　　近期建设规划建设期为10年，规划期内将完成一号线哈尔滨铁路东站至哈尔滨铁路南站(长17.48公里)和三号环线(长28.05公里)，总长45.53公里，其中利用已建成的防空隧道工程10.1公里。共设41座车站、1处车辆段、2处停车厂，形成“一线一环”城市快速轨道交通网络，估算总投资163亿元。近期建设规划分三个阶段实施：　　第一阶段：(2005年-2009年)建设轨道交通一号线一期工程(哈尔滨医大二院站至哈尔滨铁路东站)，全长14.41公里，设16座车站和1处车辆段。　　第二阶段：(2009年-2010年)建设轨道交通一号线二期工程(哈尔滨医大二院站至哈尔滨铁路南站3.07公里)和三号线一期工程(和兴路站至汽轮机厂站7.1公里)，全长10.17公里，设8座车站和1处停车厂。　　第三阶段：(2011年-2014年)建设哈尔滨市轨道交通三号线的二期工程(汽轮机厂站至和兴路站)，全长20.95公里，设17座车站和1处停车厂。

地铁项目使哈尔滨市发改委主任很激动！哈尔滨发改委主任激动的说：哈尔滨将马上准备后期工作，争取马上开工建设！！拿到批文就是爽呀！！！1号线很快就会开工！！

为什么哈尔滨领先沈阳成为东北第一个吃地铁螃蟹的城市？东北网友大可不必为此感到酸溜溜的，从振兴东北各方面、各角度来讲都应该先修哈尔滨地铁：1.振兴东北：哈尔滨是极其重要的城市-东北亚标志性的中心城市2.哈尔滨漫长的冬季期严重影响了人们工作积极性，寒冷的冬季对于那些做公交车来上班工作的人来说真是很残酷的事情，自然影响工作效率。3.哈尔滨不可拆除、有意义的建筑过多，市区地势高地不平，造成多年来的交通压力无法缓解。4.城市达到应该修地铁的规模。为什么沈阳做为东北最大城市反到落在后面？1.沈阳地处平原，市内街道宽敞、明亮，东西路、南北街规划的非常好，交通便利在全国来说都是一流的。2.沈阳冬季期相对哈尔滨来说，时间短，温度也较哈尔滨高。3.目前看不出修不修地铁对城中工作生活的人们有多大影响。另外当然和领导的攻关力度也有很大关系了

哈尔滨成为中国最平安特大城市之一本报讯（记者孙玉红黄明辉）据市公安部门提供的数据，在2003年全市刑事发案数量大幅下降的基础上，2004年哈尔滨刑事案件综合发案又下降5.5%。哈尔滨成为中国最平安特大城市之一。　　市委、市政府年初作出创建“平安哈尔滨”的重大决策，努力营造让人民安居乐业、让企业平安经营的社会环境。各级财政一年投入创安资金两亿多元，以“强化一个中枢、建立四道屏障、完善五个网络”为框架，初步构筑了城市治安防控体系，“平安哈尔滨”正在成为有力的招商资源、重要的投资环境和加快发展的竞争优势。　　市公安局局长王维绪引用数字，佐证哈尔滨已成为中国最平安特大城市之一：　　——刑事案件总量比2003年又减少了1600起，全市人均发案由2003年的万分之三十三点六降到了万分之三十二。　　———危害严重的“八类”主要案件总量继续呈下降趋势，全年共立案6110起，同比下降1%。其中，抢劫案件3513起，下降5.3%，发案数量是近4年以来最低的；放火、绑架、强奸、爆炸案件分别下降了19.6%、21.9%、12.6%和27.3%。　　———群众关注的多发性侵财案件明显减少。全年立入室盗窃案件4930起，同比减少827起，下降14.4%；立入室抢劫案件226起，减少2起，下降0.9%；立拦路抢劫案件2038起，减少253起，下降11%；立扒窃案件2413起，减少1045起，下降30.2%。特别是在13个出城口实行“四门落锁”以后，全市抢劫机动车案件下降了4.4%，这是近4年来此类案件首次出现回落。　　———全年发生治安案件33967起，同比下降22%，特别是群众一直反映比较强烈的扰乱公共秩序和“黄、赌、毒”案件分别下降了38%和15%。交通事故4项控制指标除经济损失略有上升外，其他三项指标分别下降了22.8%、2.5%和17.7%。　　———全年破获各类刑事案件17970起，同比提高2%；综合破案率为43.4%，同比提高3.2个百分点。全市杀人案件的破案率达到了85.6%，比2003年提高了5.7个百分点；绑架案件即发即破；放火、爆炸案件的破案率分别提高了1.8个和3个百分点。　　据市委政法委“公众安全感”民意调查，全市社会各界对社会治安的满意度明显提高，93.8%的群众对社会治安满意和比较满意，分别比2003年和2002年提高了7.8个和11.9个百分点。

★★★★★哈尔滨地铁项目已获国家批准★★★★★ 韩国周哈尔滨市推出50个大项目　轨道交通列首位 http://www.northeast.cn　　 2005-07-06 07:33:53 　　东北网7月6日电　在昨日举行的韩国周哈尔滨市投资说明会及项目洽谈会上，以哈尔滨市轨道交通一期工程为代表的50多个项目受到韩国客商的青睐。　　会议一开始，哈尔滨市长石忠信便兴奋地宣布，哈尔滨市轨道交通工程昨天已经得到国家有关部门批准，哈尔滨市民的地铁梦就要实现。根据轨道交通一期工程可行性研究报告评估，总投资达53.4亿元(折合6.43亿美元)，其中拟利用外资1.08亿美元，外方以资金、设备等方式投入均可。除了这项工程外，松北高科技产业基地基础设施建设一期工程、哈尔滨龙运物流园区等均引起韩国客商的极大兴趣。

最新消息：哈尔滨地铁真的批了…… 有关部门出言谨慎　记者5日向哈尔滨市轨道交通建设办公室了解具体信息时，一位工作人员表示，他们并不知道详细情况，具体的事情需要向市发改委了解。记者随后致电哈尔滨市发改委，发改委有关同志说，他们目前没有接到正式文件，具体情况不便透露，但得到批复应是情理之中的事。　当记者致电市政府市长秘书求证时，得到了肯定的答复：消息准确，是国家发改委电话通知，正式文件可能于近一两日内送到。　在记者得到的哈尔滨市重点招商项目名录里，轨道交通工程赫然列在首位，正式对外招商。据了解，哈市将采取合资、合作、BOT或其他方式引进外资，参与轨道交通建设。

★东北★大城市★排名★…… 东北有很多人口过百万的大城市，最多的是沈阳市，然后是哈尔滨、长春、大连、鞍山、抚顺、吉林、齐齐哈尔、大庆。论起城市的竞争力，基本也是这么一个顺序。论发展空间，大连、大庆、抚顺的位次就要向后排了，这两所城市都面临同一个问题，资源枯竭或己不占优势。大连，借助于改革开放后是东北地区最早开放的城市和东北地区当时唯一的出海口，曾经有过非常好的发展。但最近随着东北地区全境开放，大连领先于全国的政策优势己不再独有。其次，由于哈尔滨在俄罗斯建了一个出海港口，辽宁地区、吉林地区现在正在营口、延边两地兴建新的港口，大连的港口优势正在削弱，特别是营口新港吞吐量己近四千万吨，未来极有可能发展成为亿吨大港，陆上距离东北各市比大连近二百公里左右，未来东北各市的物质出海极可能正向营口新港转移。失去了港口的支持，大连地区的转口贸易将很难向东北各市幅射，外商的办事处也将会向东北的中心城市沈阳或哈尔滨以及港口所在市营口新港转移，大连地区将可能出现近四十万人的城市失业或流失人口，凭借大连的城市工业实力，最终这座城市的人口总量可能会在六十万人口左右，或更少，经济总量将与锦州城市不相上下。抚顺，人人都知道它是中国的”煤都”，但现在城市面临着煤炭资源枯竭的境界，被迫向石化、轻纺等产业转移，但这两种产业对下游的生态环境影响极大，恐怕也不是长久之计，这座城市的未来之路恐怕只能是被沈阳所吞并，成为沈阳工业的转移地。由于抚顺市与沈阳市只有二十分钟的路程，交通方便，现在沈阳对抚顺的吸引力极强，大量抚顺人己选择在沈阳工作的思维，白天在沈阳，晚上回抚顺，在当地己逐渐形成时尚。大庆，随着石油资源的枯竭，这座城市会被哈尔滨吞并除了这三座发展潜力较差的城市外，其它城市的发展形势较好，但都无法超过沈阳和哈尔滨两座城市，这两座城市应该说是东北地区的双子星座。沈阳，是东北地区南部的政治、经济、军事、文化、金融中心。哈尔滨，是东北地区北部政治、经济、军事、文化、金融的中心及东北亚地区的外贸中心，地处东北的边境地带，是中俄两国经济、文化交流的核心城市之一，面对资源富有的三江平原和工业基础雄厚的东北腹地，哈尔滨的发展空间不容忽视。但因为与中原地区的距离较远，不便于中央管理，所以无法替代沈阳控制整个东北。剩余的几座城市都有很大的发展空间，但由于历史或经济总量的原因，始终无法超越沈哈两座城市。比如长春市，按理说它的地理位置最好，处于东北的核心，但由于经济总量过小，自然资源不够，始终无法超越沈、哈两市。而鞍山由于距离沈阳过近，条件很好，但一山不容二虎，所以有发展的潜力，但想超过沈阳还需要很多年。其余城市都不具备在东北称雄的资格。最终的东北城市排名，二十年后会是：沈阳、哈尔滨、长春、鞍山、大连、大庆、吉林、齐齐哈尔、抚顺五十年后会是：哈尔滨、沈阳、长春、齐齐哈尔、鞍山、大连、吉林（抚顺、大庆两市己消失）注：吉林这座城市怎么都不应该是一个大城市。

★哈尔滨人★喜欢去低消费的海南和大连买房度假…… 南飞三亚有个“哈尔滨人候鸟村” 　　本报讯（记者万佳）近年，哈市部分避寒老人每到秋冬季都“候鸟南飞”。随着越来越多的哈市老人选择在海南疗养度假，仅三亚港门上村就有约300名哈市及东北老人定期在此生活，其中1/4还买了房子，逐渐形成了“哈尔滨人候鸟村”。　　60岁的赵先生每年11月就开始打点行装，准备到南方避寒，转过年5月回哈。赵先生说，自己当初到南方旅游就想散散心，并没打算长期住下去，没想到这一住就住上了瘾。以前每到冬季要犯的高血压、糖尿病没犯，气色也好了许多，还结识了许多新朋友。　　在三亚，赵先生每月花200元在靠近海边的港门上村租了一间房，每天的固定活动就是到海边散步、与朋友聊天，不会游泳的赵先生还学会了蛙泳，生活过得惬意轻松。据他讲，按照每个月千元的生活费用，再加上路费等交通费用，半年下来消费大约在1万元，与在哈市生活水平相当。　　张女士的父母是在朋友的鼓动下来三亚疗养的，与赵先生作了邻居。在赵先生的介绍下，张女士的父母又认识了许多身在海南的哈尔滨老人，原本不认识的同乡在异乡熟识，老人们经常在一起搞活动，大家亲切地互称为“哈尔滨村”人。　　据了解，三亚当地有许多东北老人尤其是哈尔滨老人常年居住，仅港门上村就有约300人，其中五、六十户已经自己买了房子。此外，许多经济条件允许、年龄较大的老年人还选择在具有医疗功能的疗养院生活。　　据哈市有关专家介绍，哈市冬季气候寒冷干燥，有支气管炎等慢性疾病的老年人每年都要遭受病痛的折磨，海南气候宜人，有利于缓解疾病；许多老人脱离了原有生活环境，将许多烦恼抛在脑后，从精神上得到了彻底的放松。

最适合避暑的地方真的是哈尔滨，太舒服了…… 我昨晚睡觉连窗户都没开，受不了天热的赶快来吧

★★★★★哈尔滨☆魅☆力★★★★★ 昨天，参加“韩国周”的近百名韩国代表兴致勃勃地游览了俄罗斯河园、中央大街、市建筑艺术广场等特色景点，纷纷赞叹哈尔滨独特的风土人情和建筑景观。　　本报记者张亮摄　　本报记者左楠　　一位著名经济学家提出了这样一个概念———眼球经济。在经济全球化、一体化的今天，哪个国家、哪个城市最能吸引人们关注的目光，这个国家和城市的经济社会就会拥有发展前行的机遇。　　“2005中国哈尔滨韩国周”，再次彰显了哈尔滨这座城市的魅力。　　韩国前总理、韩国国会议员、韩国驻沈阳总领事、韩国驻华使馆商务参赞……一架架飞机降落在哈太平国际机场，几百位韩国贵宾陆续抵达哈尔滨参加“韩国周”活动。　　作为一个城市，与一个经济社会发达的国家共同举办活动，这在哈尔滨对外发展史上还是第一次。韩国国会议员组织如此大规模的代表团出访一个城市，也是第一次。“韩国周”是支巨笔，浓墨重彩地书写了哈尔滨开展双边性国际经贸文化交流活动的第一章。　　冰雪节、哈洽会、医博会，再到今天的“韩国周”，2005年的一个个盛会，都在一次次传播提升着哈尔滨的知名度、美誉度，也在为城市未来的发展注入难以估量的无形资产。　　经济发展充满活力，城市建设大气、洋气、灵气，城市管理越来越法制化、秩序化，政府服务高效快捷、以人为本，市民越来越热情友善……不懈的努力，令哈尔滨的吸引力与日俱增。　　哈尔滨对外交流发展的每一步，都让关注她的人们真切地感受到，哈尔滨越来越自信，越来越有活力，聚拢着越来越多来自世界的目光。

看看多诱人啊，你想要什么…… ‘

你们的美女都不行！真正的美女在这里…… ‘

认识大家这么久了，展现一下我家冰山一角--客厅(图) 只是一个角，我家老大了！

『转载』→外地人的哈尔滨之行…… 今天忽然想起了去年去哈尔滨的事，其实当时我工作很忙，而且去哈尔滨主要是去玩的，我是本不该去的，但区域项目经理很好，他说我要去上学了，以后暂时没有机会公费旅游了，非带我去，而且和那些北京的客人都很熟，也就去了。我们自己开车去的，走的高速公路，一路真是很美的景色，几乎全是平原，远远的一些小山隐约呈现。那天天气也很好，大片大片的绿地，各种颜色深深浅浅，错落交织，感觉很美很壮观。三个多小时才到了哈尔滨，哈尔滨的城区俄罗斯风格的建筑真的很多，到处都有卖什么套娃、俄罗斯风情的那些雕塑什么的，我们住的是位于市中心的诺曼底宾馆，就在中央大街附近。我真得很喜欢中央大街的那种感觉，甚至比我在北京王府井大街的感觉还要好。中央大街是步行一条街，全是用石子铺成的，据说是二百多年从俄罗斯运过来的，由于走了几百年，石子都磨平了，走上去感觉很舒服。中央大街周围各种商场一应俱全，还有好多俄罗斯特色的商店、酒吧和餐馆。那里有一家好大的达芙妮鞋店，比长春的大多了，呵呵。中央大街的尽头便是松花江，那天江里有好多人方的小灯船，晚上江面灯光闪闪，很浪漫的。在江边有一个很大的纪念雕塑，是纪念98年抗洪抢险的，当时好像差一点就决堤了，那美丽的中央大街……所以，军人的确是最可爱的人，不到关键的时候是看不出来的。呵呵。当时玩到了十点多，街上还是川流不息，哈尔滨的美女真的很多，身材高挑，非常苗条，打扮得时尚又不夸张，真是让人赏心悦目，男孩子应该到哈尔滨看看美女，哈哈。第二天回来的时候买了好多哈尔滨的大列巴和正宗的红肠，那个大列巴好大，有四斤重，好多人说好吃，但我是吃不惯的，有一点酸酸的味道，一般没有馅的东西我不喜欢吃的，比如馒头，我一年到头可能也吃不上十个的，最后好像都扔掉了，浪费。而红肠我直接全送人了，大夏天的太油腻了，当时那个经理还很高兴，说我出去旅游还能想着他，两全其美，呵呵。

ゅoゅo【沐浴浪漫】ゅooО摄影师眼中的爱情……ooゅО 一吻定情现在的男女是越来越开放了，在花港观鱼的小桥边，巧遇这对小男女，一副如胶似漆的甜蜜样子。也许是没有意识到旁边有人，或者他们根本不在会是不是旁边有人，就这样尽情地吻了起来。他们身上穿的，基本上可以算情侣装了，可惜kiss的时候，手上多了一个矿泉水的瓶子，哈哈。

☆冬天之童话☆━の═＊感受哈尔滨…… 坐在暖气十足的办公室里，有些无聊的翻看着郭敬明的《左手倒影，右手年华》：那些曾经以为念念不忘的事情就在我们念念不忘的过程里，被我们遗忘了。而几天前，我还是坐在东北热乎乎的炕上，一口口喝着小烧，一边唠着磕，外面大雪纷飞。这样的一幕，不知道多年后当我回望东北这一段时，是否还能清晰地找到它的痕迹？首站：沈阳（年初一）从空中望去，未到东北，已是千里冰封，村庄雪白的一片片的布置在山脉中，象极了红警中的一片片基地，沈阳仅仅是我们这次旅行的第一个中转站，但却给了我对东北的第一印象：天高气爽，空气香冽纯明，一下飞机，便猛吸一口，清凉有劲道，贯彻肺腑，精神立即为之一振。出了机场，我们直奔火车站，老天还帮我们，飞机居然会提前20分钟到沈阳，让我们买到了下午三点去哈尔滨的车票，这也是我们好运气的开始。第2站：哈尔滨（年初一----年初三）如果说黑龙江是一只振翅欲飞的天鹅，那哈尔滨就是这只天鹅项下一颗璀璨的明珠。近代哈尔滨的兴起始于19世纪末20世纪初，这是一座从来没有过城墙的城市，也是最早具有开放意识，最先具有国际化特征的城市。19世纪末，俄国人在这里修建中东铁路，当时有30多个国家的16万余侨民聚集在此，经济和文化的空前繁荣使哈尔滨成了当时东北亚最富盛名的国际商埠，中西方文化经典在这里融汇贯通，世代流传，哈尔滨至今仍保存着很多欧式建筑，仅中央大街这条1400米的长街就伫立着拜占庭式、巴洛克式、文艺复兴式等多种精美建筑，这些凝固的历史更使这坐异乎寻常的城市充满了多元的文化资源。因此，哈尔滨素来有着“东方小巴黎”、“教堂之国”的美名。一到哈尔滨。打车直奔下榻的宾馆------黄金宾馆，宾馆看上去很普通，推开门便是一张长沙发，半人高的前台，后面是1尊雕像。房子是俄式的那种老房子，很高。这栋房子最大的看点就是过了拱门的那架老式的苏联电梯，大铁盒子藏在铁栅栏后面，由专人负责升降。据说这样的电梯全国只有两架，另一架在上海，也就是《花样年华》里的那座。第2天早上不紧不慢地起来，往外一走，才发现我们真是住在了绝对的市中心地带，就在中央商城的侧面，与著名的马迭尔斜对着。走出去1分钟便可看到著名的华梅西餐厅和波特曼西餐厅。这时候也才真正感觉到哈尔滨的冷，果真是冷得彻底，力透肺腑，晶莹剔透！每个人都是带着蒸汽小火车在行走，一会儿眉毛，耳边的头发便起了霜，戴上了口罩，说不定一会就成了冰块。漫步是中央大街最好的旅行方式，沿着中央大街一直走，这可是100年的老街了，建于1898年，初称中国大街，1925年改为中央大街。这条街可谓是欧洲建筑走廊，建筑多是那种欧式圆顶建筑。站在路中间，看那些庄严而优雅的房子左右两面逐渐展开，散发着淡淡恬适和怀旧的气息。地上还是原来的石头路，这条全国绝无仅有的石头道街，100多年过去了，任尔铁蹄蹂躏，风雨剥蚀，大街风彩依旧；哪管车轮碾轧，人践马踏，仍完美如初。而今中央大街早已成了步行街，往日中国大街的车水马龙，依稀清脆的马蹄声和街上行走的衣鬓飘香的女子只能想象着了。中央大街走到头就是松花江了，时非残阳西下，不见大江放野东去，“江上三千雁，南来处处飞”的奇景更是看不到了，有着“天河”之意的松花江上只是人声鼎沸，各种叫卖声不绝于耳，不说也就罢了。午后直奔哈尔滨最著名的圣;索菲亚教堂。沿着中央大街，转过哈一百，远远的就看到了索菲亚教堂，一座唯美主义的建筑，乍然出现在一个城市的闹市区，有些格格不入的感觉。天很蓝，大群的鸽子绕着教堂在飞，有些在教堂前的广场上吃食，有一两只飞起，停在教堂的尖顶上。教堂建于20世纪初，是远东地区最大的东正教堂，那墨绿色、洋葱头形的顶端是典型的俄罗斯拜占庭风格，还有那神秘幽深的窗棂，赭红色的砖墙和金色的十字架，靠着教堂边的凳子坐上一会，你就会安静下来。走进去，索菲亚教堂已不再是教堂，而成了一个卖票收费的博物馆了。虽然如此，看着里面的那些老照片，看着哈尔滨的百年沧桑变化，那些随着岁月的逝去而逝去了的人和事，从墙砖上班驳的花纹想象着从前的影子。心中涌出的不仅仅是感动。就要离开哈尔滨了，我还在找寻着传说中美味的马迭尔酸奶，推开马迭尔宾馆的门，却俨然是个银行，马迭尔的大厅已经成了银行的柜台，这个世界有钱就是不一样，以前马迭尔的后门成了现在的大厅，于是出门，绕着宾馆又走了2圈，终于发现在宾馆的旁边的铁皮临时房里面，居然挤满了人。于是走进去，却是卖烧烤沙锅之类的小吃世界感觉，酸奶很便宜，装在白色瓷罐里，表面上有很厚一层砂糖，正宗的俄式口味，拿汤勺搅一下，很厚很稠很浓，吃1口，是那种无可言表的粘稠质感，突然想起“食神”里的黯然销魂饭，是啊，以后到哪里去找这么好吃的酸奶呢？在哈尔滨，还有许多东西值得留恋：璀璨夺目的冰雪大世界，将哈尔滨变为童话，又将童话变为了现实；果戈里大街上叮当作响的有轨电车载着我们在街道上往复的穿梭；夜晚，在中央大街上放焰火，肆意的笑声；波特曼维也纳周末厅内正宗的俄式大餐；东北饺子馆里好吃的玉米和番茄鸡蛋的饺子；那美味的冰糖葫芦，冻得嘎崩脆，咬在嘴里的感觉象是吃着玻璃渣子，却出乎意料的好吃；1元钱的华梅大冰糕，奶香浓郁，在零下30度的城市，我连着吃了几根。。。。。。冷可以是热，热也可以是冷。而哈尔滨就是这么一座越冷越热的城市，尽管她有着众多的别称，但我最喜欢还是“丁香之城”，而这却是必须经历过严冬之后才会显现的景象，春意盎然，无处不在的紫色丁香，这次是无缘一见了。悄悄的我走了，不带走一丝云彩，火车渐行远去，将我们载向雪乡。。。。。。