Gorden2016的个人资料

也谈谈高校老师非升即走的聘任模式 3、“非升即走”招聘模式带来的问题在上面的分析中，我们给出高校按照“非升即走”模式招聘老师，对高校带来的好处，下面分析一些不足，这些主要是个人观点，仅供参考。这里实现要明确一个基本观点，就是合格的博士生并不是合格的高校教师。从事研究和从事教学是相辅相成的，但也是不能相互替代的。博士是对相对窄但较深问题的研究，老师不但要有相对深的研究，而且一定要具备相对宽广的基础和专业知识。有了这个基本观点，就可以讨论非升即走带来的问题了。首先，让新老师失去了适应新环境的最好时机。我们知道，博士研究通常是相对前沿的研究内容，其研究必须有足够的深度，但一般没有宽度，即所有的精深内容，但多数高校招聘的老师，除从事研究工作外，还需要从事课程的教学与一般课程相关体系的建设工作，即不仅有深度，还要有一定的宽度。同时，不同的高校，有不同的特色，即使两所研究方向接近的高校，其研究特色也不近相同，如：清华大学的机械工程与中国石油大学的机械工程，虽然都叫机械工程专业，一个可能侧重机械工程基本理论的研究，一个应该侧重石油机械的特殊性与设计规律的研究，两者就有巨大的差异。就是完全相同类型的两所高校，如中国石油大学（华东）和中国石油大学（北京）其相同专业的研究侧重点也不相同（各个学校的特色不同）。这就带来一个矛盾，老师到了新的单位，是选择新单位的研究方向从事科研工作，还是继续原研究方向进行继续深入的研究？显然，从长期工作和国民经济发展需要的角度，选择前者应该更符合国家的发展和需要，但这需要深入到新单位的课题组中，花费1~2年的调研与文献阅读、基础研究的积累，才能进入到相对前沿研究的方向，进行相关的前沿研究（需要坐1~2年的冷板凳，然后从事1~2年的研究）并发表相关成果。也就是说，新教师需要2~3年左右的时间，后面才能有所建树，在新的研究领域内，发表成果形成科研优势。这对于非升即走的老师来讲，是不可能也是不允许的，因为，这个时间已经到了他们的考核时间，要他们离开了。所以，多数老师选择了继续博士的研究内容，再向前坐进一步的工作，尽快的发表论文和成果，以便通过考核。这带来如下不足：1）失去了其作为新人，融入新研究领域的最佳时间。2）抹杀了多数学校的特色，使得国内高校，逐渐的研究趋同化（由于具有博士学位的高校为数不多，博导更不能代表该校的所有研究方向，使得那些没有博士授予权，或没有博导的研究领域，严重的萎缩），严重影响国家研究力量的平衡和国民需要的发展。3）博士研究成果的归属成了困难，毕业的博士，到新单位做博士后了，但仍然继续做博士的研究课题，多数人将在博士论文提交时，留出部分内容，作为博士后的工作发表，这将影响博士研究成果的归属性，同时也降低了博士的含金量。4）缺失了课程学习的良好时间，刚工作的老师，跟着新的课程组，一边熟悉课程，一边科研和教学培训，但现在非升即走，谁也没有心情，单位也没有安排其进行课程讲课培训的工作，错过了教师培训的最佳时机。可见，非升即走的招聘模式，不适合高校的教师体系和教师培养的模式。师资博士后的培养要求和博士后的培养要求，基本上可以反映上面的观点【5/6】。其次，延后了老师的有效工作时间，也延后其成家和立业的时间。我们知道，目前的博士毕业生，一般年龄在29~30岁左右（6岁小学，18岁大学，22岁大学毕业，25~26岁研究生毕业，博士一般4年），正是成家立业的时候，也是极度需要工作稳定、家庭稳定的时期，这样，才能激发其蓬勃的研究思想，唤醒其对新鲜事物的追求，同时结婚生子，成为重要的社会成员。但这种非升即走的模式，使他们工作和家庭都不能稳定，又度过了宝贵的3~4年，这样，年龄到了33~35岁，对于多数年轻人，已经过了成家立业的黄金年龄，同时，也错过了进入新研究领域的黄金年龄，这对国家和个人，都是巨大的损失。再者，阻碍了学校的教育传承与作风培养。我们知道，到一个单位的新人，熟悉单位和进行单位作风、单位特色培养的最佳时间是这位新人来单位后的1~2年内，过了这两年的时间，新人就变成老人了，大家也逐渐的缺少了新鲜感，也就失去了对其培养和习惯养成教育的时机，这样，从外校来本单位工作的人，就只能将原学校的习惯和特色，带到新的学校，不能熟悉和掌握新学校的特色，就失去了培养合格教师的机会，只能成为一个延续博士研究内容的研究者。有人会说，不是给这些非升即走的老师，配备了博士后指导老师吗？你要是认为博士后指导老师，能够指导这些非升即走的人，不去做短平快、出论文的项目，而去学习学校特色、学习如何完成课程教学，那你也太天真了吧？至于那些所谓的教学方法教育的课程或讲座，充其量是进行了课堂教学基本方法的认知和学习，对于提升课堂教学的质量和掌握学校的特色，几乎没有意义。因此，非升即走的引进模式，是对学校培养合格教师和传承学校特色的致命伤害。还有这种招聘模式，使得教师缺少了对单位的归属感，这些新招聘来的老师，多数是他们的第一份工作，在“非升即走”的模式下，这种第一份的珍贵，变成了一种完全不确定的等待，这就使得他们不能全身心的为在这里工作安排他们的现在和未来，不能有完全的投入和相应的规划，使得其难以尽快的，在最容易建立对单位信任和为单位的发展努力的时候，变成了等待与不确定的期望，使得其难以与单位建立良好的互动，从而也失去了尽快的与新单位建立归属感。先前几年由于引进的教师是博士，一般进来的时候是讲师，已经不是助教了，没有严格的执行跟堂听课、作业试做、部分试讲、全面考核的上课制度，已经影响了教学质量的传承，现在的制度，使得其完全听课都成为困难，所以，培养高水平、全面的教师就更为困难了。 4、不“非升即走”，如何解决一次招聘可能选错教师的问题推行“非升即走”模式，有一个重要的原因，就是可以避免一次招聘，选择出现失误，导致招到不合格教师的问题，即：有一个容错的机制。这个问题，本来就是一个伪命题，首先，教师的职位比公务员更重要吗？国家公职人员和干部的招聘，都没有采用这种容错机制，表明通过正常的考核，多数招聘的人员，是可以满足工作要求的，不存在大面积出现不能满足岗位要求的现象，也就是说，通过正常考核，进行教师招聘，是可以满足教师岗位对教师的品德、知识要求的，这点，自建国以来多年的高校教师引进经验，也充分说没有了这一点。其次，引进教师的考核，一般包括学历考核、论文与科研能力考核、面试、导师推荐等多种考核渠道，按照正常的渠道进行考核，是可以杜绝不合格的人员进入教师队伍的。再者，多数高校的教师，都采用助教（讲师）、副教授、教授多级聘任的制度，讲师有分为II级，副教授分为III级，教授分为VI级等8个分级，招聘来的教师，即使不能满足其顶尖学者（教授III级以上）的要求，也可以满足讲师、副教授的要求，不存在不合格的问题。可见，所谓的招聘选错教师的问题，是一个十足的伪命题。 5、结论从上面的分析，可以看出，实行非升即走的教师招聘机制，是目前高校短期效应下，由于高校教师编制紧张、博士毕业生充裕而产生的教师聘任模式。非升即走的模式，可以短期内提升某些高校的科研水平。非升即走的模式，对于培养高校的合格教师和提升高校的科研、教学水平，特别是教学水平有百害而无一利，应该尽快扬弃这种教师招聘模式。参考文献 1、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaijiahao.baidu.com%2Fs%3Fid%3D1838616526159794651%26wfr%3Dspider%26for%3Dpc&urlrefer=fafaa71aa334efda3f6efbe52f238194 2、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fjobs.tsinghua.edu.cn%2Fproject%2Fqhdx%2Fpages%2Frecruit_new%2F%3FFM_SYS_ID%3Dqhdx%23%2Fdevelop&urlrefer=0429cfa6abee5f27d387e7e6ade82bf4 3、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Fview%2F4087430801d276a20029bd64783e0912a3167c6c.html%3Ffr%3Daladdin266%26ind%3D1%26aigcsid%3D0%26qtype%3D0%26lcid%3D1%26queryKey%3D%25E6%2595%2599%25E8%2582%25B2%25E9%2583%25A8%25E9%25AB%2598%25E6%25A0%25A1%25E6%258E%2592%25E5%2590%258D%25E6%258C%2587%25E6%25A0%2587%26verifyType%3Dundefined%26_wkts_%3D1757057975554%26bdQuery%3D%25E6%2595%2599%25E8%2582%25B2%25E9%2583%25A8%25E9%25AB%2598%25E6%25A0%25A1%25E6%258E%2592%25E5%2590%258D%25E6%258C%2587%25E6%25A0%2587&urlrefer=9f4919fad7a27cc564329dd0f93817d6 4、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaijiahao.baidu.com%2Fs%3Fid%3D1827825625654623791%26wfr%3Dspider%26for%3Dpc&urlrefer=487619c173b5d7053fd05d55a4ca6e00 5、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Fview%2Fd9f9ef9000d8ce2f0066f5335a8102d277a26153%3FaggId%3Dd9f9ef9000d8ce2f0066f5335a8102d277a26153%26fr%3DcatalogMain_%26_wkts_%3D1758180914655%26bdQuery%3D%25E9%25AB%2598%25E6%25A0%25A1%25E5%25B8%2588%25E8%25B5%2584%25E5%258D%259A%25E5%25A3%25AB%25E5%2590%258E%25E7%259A%2584%25E5%259F%25B9%25E5%2585%25BB%25E8%25A6%2581%25E6%25B1%2582&urlrefer=c35c2b52c103c0aabf233e90f7dd1749 6、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Fview%2F517e676e580102020740be1e650e52ea5418ce5b%3FaggId%3Dd9f9ef9000d8ce2f0066f5335a8102d277a26153%26fr%3DcatalogMain_text_ernie_recall_v1%3Awk_recommend_main1&urlrefer=3c13bb97fa2c12576820f08b35621331

不能过去的坎，也得过去。。。实在不行。就放弃了。。。如题

也谈高校老师“非升即走”的问题看看前面的有无人讨论，祝大家双节快乐！

也谈高校老师“非升即走”的问题 2025年9月广州 1、引言非升即走制度，一般是指高校通过考核引进的“老师”，不是可以在学校长期工作的在编人员，而是所谓的“师资博士后”研究人员，来学校的初期，主要是进行研究工作，如果待完成博士后研究工作后，达到了学校的某种标准，将晋升为副教授或响应职称，并成为学校的长期工作人员，即成为学校的老师；如果不能达到学校的标准，将不能留校作为老师，只能从高校博士后出站，另寻工作单位的制度。网上介绍，清华大学是国内最早推行 “非升即走” 的高校（始于 1993 年），其制度设计具有标杆性且以高淘汰率著称。学校采用分阶段淘汰机制，预聘期内设置多次考核节点，要求青年教师在6年内必须晋升为副教授。学校称准聘、长聘制度是鼓励教师潜心学术研究、提升教师队伍活力的重要措施。准聘岗位聘期包括助理教授和准聘副教授两个阶段，一般不超过6年。准聘期到期时未能获得长聘岗位者不再续签聘用合同，且不得调转其他系列在校工作（即走）。获得长聘岗位的与教研室签订无固定期限聘用合同（升留）。主要考核额指标为：需在领域内顶级期刊发表一定数量的论文（如《中国社会科学》《科学通报》等），同时主持或作为核心成员参与国家级项目（如国家自然科学基金、社科基金重点项目）【1】。其他不同高校的说法各有区别，但基本核心都基本一致，即：新入职的人员为博士后研究人员（没有学校编制），在规定时间内如果取得响应的成果，经评审合格的，晋升为副教授，转为学校正式编制的老师，否则需要离开学校。各校的考核时间不等，要求也有差异，但自然科学基金(面上、青年)、高水平论文都是必考项。如某211学校的考核指标为达到下列条件中的 5 项，其中前 3 项为必备项。 1) 年均为本科生授课不少于 16 理论学时，课程教学质量评价优良； 2) 发表本专业领域 T1 及以上科研论文 3 篇，或 T2及以上科研论文 4 篇；3) 主持国家自然科学基金青年基金项目 1 项； 4）发表 T2 及以上教学论文 1 篇等; 5) 作为第一指导教师指导学生获“挑战杯”等省部级二等奖及以上奖励 1 项等； 6）发表 ESI 高被引论文或 ESI热点论文 1 篇; 7）参编出版本专业领域学术著作 1 部（本人执笔不少于 5 万字）;8）作为完成人申报的省部级（政府类）科研成果奖进入会议评审阶段; 9）主持省自然科学基金项目及相当层次项目 1 项；其他附属条件等。尽管罗列了很多选项，但认真看可与看出：论文和基金是必选，也是标志性的成果【2】。从上面的分析可以看出：一般高校的非升即走招聘的人员具有如下两个特点：1）留用率一般较低，大多低于50%，有的高校甚至低于30%，这就是说，是优中选优，即使都达到了学校规定的条件，也有许多人员不能获得长期教职。2）按照公开资料，转聘的主要条件是基金的申请和高水平论文的发表，有的学校也考虑社会服务性项目的争取情况，但主要是前面两项。 2、为什么有“非升即走”的招聘模式我们知道，在目前我国高校的主要负责人，均是通过任命的形式获得其职位的，在其任职期间如果能够将学校的名次或地位有所提升，对于负责人的进一步提升和在岗继续工作有重要意义。我国高校的评价体系，一般是按照办学层次、思政教育、教学质量、杰出校友、高层次人才、学科专业、科研项目、科研基地、科研成果、社会服务、社会声誉和国际影响力【3】进行评价的，从上面评价体系可以看出，在短期内可以提升只有科研成果、科研项目、国际影响力等几个项目。这样，大量引进年轻博士，并迫使他们申请国家基金、发表论文（特别是在国际刊物上发表），对于提升这些指标，就具有了显著意义，因此，用非升即走的模式，引进大量的年轻博士研究人员，即充实了学校年轻老师的研究力量，又提升了学校的论文发表数量和项目数量，就成为多数高校引进老师的首选模式。再者，按照教育部和主管部门的要求，多数高校的教师编制是有严格的要求{4}，受到先期引进教师波动影响和学校行政化的影响，多数学校的教师总数可能已经超出了规定，但实际从事科研、教学的老师尚存在不足。另外，即使有编制，能够招入的人数也受到限制，这样，采用非升即走的模式，就可以相对大量的引进“教师”力量，填充科研人员的不足，有了较多数量的人才，那么成果的基数也就必然相对的更多了。其次，按照目前高校的考核机制，正式在编的老师需要完成教学、学生工作、社会工作等一系列科研外的工作，让他们专心从事科研，短期内出成果，是一个相对较难的命题，因此，不少能够招收博士后研究人员的学校，就以招收博士后工作人员的名义，招收大批非升即走的准教师，这样，不仅扩充了科研队伍，也增加了教师和研究人员的数量。当然，作为复杂工作的老师招聘，单凭一次面试和对已有材料的考核，有时可能难以把握所招人员的质量，出现招进来的人，可能不是岗位需要的人的情况，有了非升即走的招聘模式后，等于多了一次的评价和选择机会，可以增加招聘人员的契合度，提高招聘人员的质量。从上面分析可以看出，不少高校实行非升即走的招聘方式，主要原因的是利用这些社会资源，提升学校科研人员的数量，增加学校发表论文和申请项目的数量，提升学校的综合水平，当然也在一定要的程度上，提升了招聘人员的契合度。参考文献 1、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaijiahao.baidu.com%2Fs%3Fid%3D1838616526159794651%26wfr%3Dspider%26for%3Dpc&urlrefer=fafaa71aa334efda3f6efbe52f238194 2、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fjobs.tsinghua.edu.cn%2Fproject%2Fqhdx%2Fpages%2Frecruit_new%2F%3FFM_SYS_ID%3Dqhdx%23%2Fdevelop&urlrefer=0429cfa6abee5f27d387e7e6ade82bf4 3、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Fview%2F4087430801d276a20029bd64783e0912a3167c6c.html%3Ffr%3Daladdin266%26ind%3D1%26aigcsid%3D0%26qtype%3D0%26lcid%3D1%26queryKey%3D%25E6%2595%2599%25E8%2582%25B2%25E9%2583%25A8%25E9%25AB%2598%25E6%25A0%25A1%25E6%258E%2592%25E5%2590%258D%25E6%258C%2587%25E6%25A0%2587%26verifyType%3Dundefined%26_wkts_%3D1757057975554%26bdQuery%3D%25E6%2595%2599%25E8%2582%25B2%25E9%2583%25A8%25E9%25AB%2598%25E6%25A0%25A1%25E6%258E%2592%25E5%2590%258D%25E6%258C%2587%25E6%25A0%2587&urlrefer=9f4919fad7a27cc564329dd0f93817d6 4、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaijiahao.baidu.com%2Fs%3Fid%3D1827825625654623791%26wfr%3Dspider%26for%3Dpc&urlrefer=487619c173b5d7053fd05d55a4ca6e00 5、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Fview%2Fd9f9ef9000d8ce2f0066f5335a8102d277a26153%3FaggId%3Dd9f9ef9000d8ce2f0066f5335a8102d277a26153%26fr%3DcatalogMain_%26_wkts_%3D1758180914655%26bdQuery%3D%25E9%25AB%2598%25E6%25A0%25A1%25E5%25B8%2588%25E8%25B5%2584%25E5%258D%259A%25E5%25A3%25AB%25E5%2590%258E%25E7%259A%2584%25E5%259F%25B9%25E5%2585%25BB%25E8%25A6%2581%25E6%25B1%2582&urlrefer=c35c2b52c103c0aabf233e90f7dd1749 6、http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Fview%2F517e676e580102020740be1e650e52ea5418ce5b%3FaggId%3Dd9f9ef9000d8ce2f0066f5335a8102d277a26153%26fr%3DcatalogMain_text_ernie_recall_v1%3Awk_recommend_main1&urlrefer=3c13bb97fa2c12576820f08b35621331

油田的中秋，分外的香甜。。。晴空万里，秋收正忙。。。油田忙碌的抽油机。。。。一轮明月，一片深情。。。油田中秋月更圆。。。。。月光映照下的油田，劳动者最美。。。。月光下，辛勤的劳动者。。。我为祖国献石油。。。。一轮明月升起，晚间的油田更美。。。。油田的月光。。。最美的保质期很短的机厂月饼。。。我最爱吃的牛肉月饼。。。我爱吃五香的，辣的不是最爱。。。胜利油田胜机石油装备有限公司，不仅石油装备做的好，月饼也是一流的。。。。

华北荣盛曾经生产的抽油机从网友的帖子中，看到了一台新拍摄的荣盛曾经生产的前置反平衡游梁式抽油机，该抽油机的全部重量，都可以作为平衡重，且其前置的结构，可以改善平衡效果，因此可以节约平衡重，减轻整机重量，同时，培养个效果好，优于前置是抽油机，具有良好的节能效果。这台抽油机大概20年前，有华北荣盛（华北第二石油机械厂）设计并生产，现在还有应用，应该说有一定的优点（不知道这台是不是荣盛生产的，如果有拍摄者，请说明一下）但该抽油机增加了柔性件（悬点钢丝绳）和滑轮系统，增加了机构的复杂性。有使用的，能谈谈其优、缺点吗？主要是可靠性、寿命、节能等方面。

石油工人的国庆节--抽油机旁的忙碌海上油田的早上，在第一缕阳光还未普照大地的时候，石油工人已经开始了一天的劳作，我为祖国献石油，那里有石油，那里就是我的家。。。。我在井场，庆祝祖国生日，，，，忙且幸福着。。。。油田女工，巾帼不让须眉，迈着坚毅的步伐，走向新的未来。。。。新工艺，新技术，推动油田新发展。。。自调平衡抽油机，密集的油田抽油机井场。。。荒漠有我而繁荣，大漠中的石油人，与抽油机为伴。。。大家可以从抽油机看到不同油田的影子。。。。

水贴水贴

广州的小吃-京溪龚氏牛杂牛杂是一种平常的小吃，在祖国的四面八方，有数不尽的牛杂店，有数不尽的牛杂的做法。。。。在美食之都的广州，牛杂也是一种特色。。。。广州的牛杂可以分为外来牛杂和本地牛杂两大类，外来的牛杂，随着经营人的不同，有不同的风格，有东北牛杂、山西牛杂、鲁系牛杂、新疆牛杂等等，这个，我在广州东站吃过一家店，吃的是新疆牛杂煲，属于板预制菜的性质，味道也不错，但这是新疆草原的味道与广州味道的结合，缺少了老广的底蕴。。。。网上介绍，本地的牛杂，称为广式牛杂起源于广州西关的岭南风味传统美食，以牛肚、牛肠、牛肺、牛肾、牛膀等新鲜内脏为主料，佐以香料熬煮而成，现为广州市级非物质文化遗产项目。该美食制作需经过除异味、去油脂等工序，传统牛杂清洗工艺繁琐。其分布区域涵盖广州大街小巷、旅游景点及商业步行街，并随粤人外迁传播至港澳台及海外华人社区。2021年起广式牛杂锅预制菜产品通过中央厨房统一制作上市，加热后即可食用。一说到是预制菜，就缺少了原始的味道，缺少了食欲，比起在店堂制作和食用的牛杂，缺少了店堂的独特，缺少了店堂的味道，还是应该在店堂做，在店堂吃，更有地道的本地味。。。。昨天去南方医院，从医院出来，感觉回家吃饭有点晚了，就选择在外面找一家店去品尝一下本地的风味，在广州有高楼大厦和繁华的现代商业，也有不少上世纪末期建设的城市中的农村，这里普遍是6~8层的楼房，一般是户挨着户，妥妥的握手楼，但人口稠密，里面有不少的老店，可以进去体验一下。。。在京溪的太阳城附近的城中村里，就有一家龚记牛庄的独特牛骨牛杂店，看上去像是老店，里面有不少好评的标识和中央电视台上榜的招贴，门口的服务员衣着得体，接待甜蜜，店里也有相对干净，由于时间尚早，吃饭的人不算很多，店里有几桌客人，看着吃的非常香甜，那就选择这家，进去品尝一下。。。这家店是龚记牛庄在京溪的分店，店面不大，仅有70-80平方米，能摆放了四~五张桌子，但生意却异常火爆。据说在高峰时段，甚至需要到店外等候。尽管如此，店内的环境保持得相对整洁，有时空调开放，让人感觉凉爽舒适。我们去的较早，店里的人不是很多，服务员热情且照顾的恰到好处，安排座位，告诉店内的桌子上有酸梅汤可以饮用，递上菜单，说明其特色菜肴，静静的等着或做其他工作，给我们足够的时间，查看菜谱。进店后点了一份牛杂、一份牛肚河粉，价格都是19.9元，虽说不是店里的大餐，还算精致，不多时间，热热的牛杂就端上了桌子，味道也不错，牛杂做的火候正好，软硬适口，香气四溢，米饭可以随意加的，小料做的也十分的精致、可口，添加后有提味的功效。。。。食间，邻桌又来了几位，点了一锅带有高压小锅的汤点和牛杂煲，点餐迅速，看来是常客，汤锅看上去十分精致，我们想着可以下次来时点一锅尝尝。吃完饭后，外面下着大雨，在等雨时与服务生聊天，问起邻桌点的是什么汤，小妹甜甜的告诉我们，是她家的秘制牛骨汤，需要熬制9个小时以上，常常半夜起来熬制，早上才能喝上这鲜美的汤。这汤是用大锅熬制的大骨头，有花生米、芡实等元材料，出锅的时候，放些枸杞、红枣等，味道浓重且鲜美，说着，给我们每人用小杯取了一些品尝，确实有不同的味道。。。店虽小，却有不同的味道。。。这就是广州，处处有美食。。。。（照片是网上照片，不是19.9的牛杂，特说明） ► 网上给出的太阳城牛杂煲的魅力牛杂煲，即牛肉及其内脏的炖煮佳肴，不仅美味可口，更富含多种营养。其烹饪工艺考究，炖至汤汁浓郁，每一口都充满了牛肉的醇香与内脏的鲜美。在享用时，不仅能品尝到食材本身的原汁原味，还能感受到炖煮过程中融入的醇厚汤汁，令人回味无穷。一个大牛杂煲，无需添加任何额外配料，便能让人吃得心满意足，三人扶墙而出。以一个牛仔肉牛杂煲为例，其牛仔肉堆叠如小山，下方以纯牛杂为垫，绝无蔬菜等杂味干扰。每一勺都能品尝到满满的牛肉香气。其牛仔肉质地柔软而爽口，类似于肥猪肉的口感，但并无肥腻之感。牛杂充分吸收了炖煮的汤汁，味道浓郁，再搭配上特制的酱汁，简直美味得让人欲罢不能。而面筋则充分吸收了汤汁的精华，食用时若能稍微挤出一些汤汁，便可避免过咸之味。总的来说，龚记牛庄（太阳城店）确实令人满意，不仅味道美味，而且价格亲民，绝对值得一试。特别是对于那些在这附近工作且热爱牛杂的朋友们，如果感觉19.9元一碗的牛杂不过瘾，那么这里绝对能满足你们狂吃牛杂的欲望。

广州小吃-京溪牛杂煲广州的小吃-京溪龚氏牛杂牛杂是一种平常的小吃，在祖国的四面八方，有数不尽的牛杂店，有数不尽的牛杂的做法。。。。在美食之都的广州，牛杂也是一种特色。。。。广州的牛杂可以分为外来牛杂和本地牛杂两大类，外来的牛杂，随着经营人的不同，有不同的风格，有东北牛杂、山西牛杂、鲁系牛杂、新疆牛杂等等，这个，我在广州东站吃过一家店，吃的是新疆牛杂煲，属于板预制菜的性质，味道也不错，但这是新疆草原的味道与广州味道的结合，缺少了老广的底蕴。。。。网上介绍，本地的牛杂，称为广式牛杂起源于广州西关的岭南风味传统美食，以牛肚、牛肠、牛肺、牛肾、牛膀等新鲜内脏为主料，佐以香料熬煮而成，现为广州市级非物质文化遗产项目。该美食制作需经过除异味、去油脂等工序，传统牛杂清洗工艺繁琐。其分布区域涵盖广州大街小巷、旅游景点及商业步行街，并随粤人外迁传播至港澳台及海外华人社区。2021年起广式牛杂锅预制菜产品通过中央厨房统一制作上市，加热后即可食用。一说到是预制菜，就缺少了原始的味道，缺少了食欲，比起在店堂制作和食用的牛杂，缺少了店堂的独特，缺少了店堂的味道，还是应该在店堂做，在店堂吃，更有地道的本地味。。。。昨天去南方医院，从医院出来，感觉回家吃饭有点晚了，就选择在外面找一家店去品尝一下本地的风味，在广州有高楼大厦和繁华的现代商业，也有不少上世纪末期建设的城市中的农村，这里普遍是6~8层的楼房，一般是户挨着户，妥妥的握手楼，但人口稠密，里面有不少的老店，可以进去体验一下。。。在京溪的太阳城附近的城中村里，就有一家龚记牛庄的独特牛骨牛杂店，看上去像是老店，里面有不少好评的标识和中央电视台上榜的招贴，门口的服务员衣着得体，接待甜蜜，店里也有相对干净，由于时间尚早，吃饭的人不算很多，店里有几桌客人，看着吃的非常香甜，那就选择这家，进去品尝一下。。。这家店是龚记牛庄在京溪的分店，店面不大，仅有70-80平方米，能摆放了四~五张桌子，但生意却异常火爆。据说在高峰时段，甚至需要到店外等候。尽管如此，店内的环境保持得相对整洁，有时空调开放，让人感觉凉爽舒适。我们去的较早，店里的人不是很多，服务员热情且照顾的恰到好处，安排座位，告诉店内的桌子上有酸梅汤可以饮用，递上菜单，说明其特色菜肴，静静的等着或做其他工作，给我们足够的时间，查看菜谱。进店后点了一份牛杂、一份牛肚河粉，价格都是19.9元，虽说不是店里的大餐，还算精致，不多时间，热热的牛杂就端上了桌子，味道也不错，牛杂做的火候正好，软硬适口，香气四溢，米饭可以随意加的，小料做的也十分的精致、可口，添加后有提味的功效。。。。食间，邻桌又来了几位，点了一锅带有高压小锅的汤点和牛杂煲，点餐迅速，看来是常客，汤锅看上去十分精致，我们想着可以下次来时点一锅尝尝。吃完饭后，外面下着大雨，在等雨时与服务生聊天，问起邻桌点的是什么汤，小妹甜甜的告诉我们，是她家的秘制牛骨汤，需要熬制9个小时以上，常常半夜起来熬制，早上才能喝上这鲜美的汤。这汤是用大锅熬制的大骨头，有花生米、芡实等元材料，出锅的时候，放些枸杞、红枣等，味道浓重且鲜美，说着，给我们每人用小杯取了一些品尝，确实有不同的味道。。。店虽小，却有不同的味道。。。这就是广州，处处有美食。。。。（照片是网上照片，不是19.9的牛杂，特说明） ► 网上给出的太阳城牛杂煲的魅力牛杂煲，即牛肉及其内脏的炖煮佳肴，不仅美味可口，更富含多种营养。其烹饪工艺考究，炖至汤汁浓郁，每一口都充满了牛肉的醇香与内脏的鲜美。在享用时，不仅能品尝到食材本身的原汁原味，还能感受到炖煮过程中融入的醇厚汤汁，令人回味无穷。一个大牛杂煲，无需添加任何额外配料，便能让人吃得心满意足，三人扶墙而出。以一个牛仔肉牛杂煲为例，其牛仔肉堆叠如小山，下方以纯牛杂为垫，绝无蔬菜等杂味干扰。每一勺都能品尝到满满的牛肉香气。其牛仔肉质地柔软而爽口，类似于肥猪肉的口感，但并无肥腻之感。牛杂充分吸收了炖煮的汤汁，味道浓郁，再搭配上特制的酱汁，简直美味得让人欲罢不能。而面筋则充分吸收了汤汁的精华，食用时若能稍微挤出一些汤汁，便可避免过咸之味。总的来说，龚记牛庄（太阳城店）确实令人满意，不仅味道美味，而且价格亲民，绝对值得一试。特别是对于那些在这附近工作且热爱牛杂的朋友们，如果感觉19.9元一碗的牛杂不过瘾，那么这里绝对能满足你们狂吃牛杂的欲望。

新能源技术的一个尝试--高空做功伞全球最大5000平方米“空中捕风伞”启运昨天，全球最大的高空风力发电核心装备“5000平方米做功伞”在北京正式启运前往内蒙古测试，标志着我国首个高空风能领域的国家重点研发计划“大型伞梯式陆基高空风力发电关键技术及装备”项目正式进入现场放飞试验测试阶段。高空风力发电系统由空中组件、牵引缆绳和地面组件三部分构成。此次交付启运的做功伞是空中组件的核心装备，展开面积达5000平方米，相当于12个标准篮球场。中国能建首席科学家罗必雄：相比较常规陆上风电，高空风电可节约95%的占地，减少90%的用钢，并可使度电成本降低30%，同时可串联多个飞行器，在大型化、商业化上具有明显优势。高空风能作为尚未规模开发的新能源“无人区”，具有风速高、风向稳定、风能密度大等优势，蕴藏着巨大潜力。近年来，随着材料技术、浮空器技术、轻量化电机系统技术的发展，高空风能发电技术的价值逐步凸显，为全球能源转型提供了可持续、可再生的能源解决方案。我国是世界高空风能资源丰富的国家之一。当前我国在高空风能利用领域拥有一系列自主知识产权，可实现全产业链技术与设备自主可控。中国能建首席科学家罗必雄：这一项目试验标志着我国高空风力发电由千瓦级向兆瓦级迈进，高空风能捕获从1000米向3000米，甚至5000米迈进，未来可极大带动航空、能源、环保等高空风能相关产业的发展。据了解，此次启运的做功伞将运往内蒙古自治区阿拉善左旗，正式开展现场放飞试验测试工作。新闻链接：300米以上的高空如何捕获风能转化为电能？高空风力发电是利用能自主停留空中的“飞行器”，捕获300米以上高空风能，实现风能与电能转换的新能源技术。目前主要有陆基和空基两种技术路线。陆基高空风力发电，即发电机置于地面，把本身不发电的轻量级飞行器置于空中捕获风能，通过飞行组件捕捉风能带动缆绳往复牵引地面发电机转盘旋转，从而产生电能。空基高空风力发电，即发电机悬于空中，把轻型风力发电机搭载在轻量级飞行器上飞行，空中发电。陆基高空风力发电系统因其大容量、功率可拓展的特点逐渐成为高空风力发电研究的主流技术路线，其核心原理是由缆绳串联起多个空中做功伞组件捕获高空风能并产生空气动力，空气动力再通过缆绳牵引地面发电设备进行发电。目前，我国出台《“十四五”可再生能源发展规划》《能源技术革命创新行动计划（2016—2030年）》等系列政策，将高空风力发电技术写入国家重点研发计划指南。

广州战台风纪实-2 广州战台风纪实-台风要走了准备了数天，学校也停课两天，全市5停（停课、停工、停产、停业、停运）了1天，台风改变了方向，没有来广州，过去了，大家停了个寂寞、准备了一个寂寞。。。。虽说下了一天的雨，也有一点风，但这点雨，这点风，比起广州平时的雨，比起广州平时下雨时候的风，小多了，像是温柔的小姑娘一样，轻轻的向广州撒了一点水，摇了一下扇子，就算是台风来广州了。。。。据网上说台风没来，最尴尬的是广州气象局，预测的要来的，它不来了，我的预测又不准了一次，不过没有关系，气象预报，本来就是预报，不准，下次在进一步修正，对于这种可能造成较大灾害的事件，我们宁可信其有，不可信其无，多加防范，总是比出事故要更好。。。。。这次5停，最高兴的也许是小学的学生了，平白无故的多了2天假期，而且还是全家都在家的假期，可以尽情的与父母交流，看看动画片，做家庭游戏，即使温习课程，也是带着预习的感觉，与爸爸、妈妈一齐在家，本身就是最为高兴和快乐的事情、、、、、最为期待的也许是外卖小哥，这些不论风、不论雨都要骑行在大街小巷的劳动者，少有假期，少有休息，难得有一天的时间，可以睡觉、可以看书、可以刷刷视频、可以与家人团聚，总之，是难得的一天休息时间。。。等待着，这些非主流劳动者，也有固定的休息时间，也有固有的尊严和收入。。。。。也许高兴的还有负责公共交通的师傅们，在这不是节假日的日子里，可以有一天的休息，可以好好的睡一觉，说实在的，他们在节假日一般是需要工作的，也很少有休息的时候，另外，听说他们的工资也不高，所以，一般的公共交通的师傅，都是年龄较大的师傅。。。。紧张的应该是应急救援队的队员们，他们辛苦的守候了2天，终于可以放心的去休息一下了。。。。瞬间，马路上的车又逐渐的多了起来，不知道地铁恢复了没有，多少人又要挤进地铁，为了生活奔波。。。。医院又恢复了往日的繁忙，不过不论是否5停，住院部的大楼，永远是灯火辉煌，这就是我们的医院。。。在家里觉得风不大，今天出去转转，看到路边的树还是倒了几颗，小区也有一颗大树，被风吹到了。。。有风，也有未来了。。。。不论台风是否来这里，我在家待了24小时。。。。不论台风是否来广州，大家已经来做好了准备。。。。真是大自然的事，人难以预测啊。。。图停止5停的通告和台风路径与小区内倒的树

抽油机设计的一个小问题-快速更换皮带的设计据工人日报报道：（2025-9-24）江苏油田，田明劳模创新工作室与厉昌峰技能大师工作室现场联合揭榜，共同研发便携式一体化污油回收清砂装置，有效提升了回收效率，还能实现油砂资源二次利用。杨莲劳模创新工作室与张颖劳模创新工作室联手，共同研发原油外输码头远程智能报警器，解决了传统机械报警器声音发散、远距离传播受限的问题。…… <油田污水污油罐（池）分治处理技术》便是联盟成立后推出的重点攻关项目。课题由油田工程与设备管理部发起。“当前油田的污油池、污水池及作业污水罐，普遍存在淤泥沉积的问题，传统人工清淤收油作业方式存在劳动强度大、安全风险高、作业效率低等现实困难，急需创新工艺来解决这一行业难题。”江苏油田工程与设备管理部经理李凡磊介绍。课题发布后，田明劳模创新工作室与厉昌峰技能大师工作室主动联合，组建攻关团队。“我们充分结合两家工作室特长，计划研制一款便携式一体化污油回收清砂装置，通过应用集成化作业、自动化控制等工艺，大幅降低劳动强度，力争将清砂效率提升40%以上，还能实现油砂资源二次利用。” 厉昌峰技能大师工作室与奚永俊劳模创新工作室联手，针对抽油机电机移动过程操作繁琐、耗时久的问题，共同研发滑杠式电动机轨道装置。原本更换抽油机皮带需要多人合力、耗时近半小时，如今单人操作仅需5分钟就能轻松完成，不仅有效缩短停机时间，而且大幅降低一线员工劳动强度。目前，该装置已在12口井成功应用。“现在通过联合攻关，优势互补，不仅加快攻坚速度，而且推进成果转化应用。”江苏油田首席技师奚永俊说。在创新路上有更多力量支撑能让这些工作室高效协作，靠的不是“一时热血”，也并非简单的资源叠加，而是实打实的三项机制保障——明确牵头、双向对接、多元激励，把“联盟组合”炼成“高效战队”。评论：抽油机更换皮带时，需要快速的调整抽油机驱动电机的位置，改变中心距，这个可以在抽油机厂内调试的时候，完成电机的横向定位。然后在设计一个抽油机驱动电机的快速中心距调整装置，就可以实现抽油机快速更换皮带了。

中原油田推广抽油机远程启停系统中原油田应用抽油机人工智能启停系统来源：中国石化报时间：2025-09-08 08:07近日，中原油田科研攻关团队自主研发抽油机故障智能诊断技术、塔式抽油机智能寻优控制技术，实现抽油机7个关键部位预报警、远程启停、智能自动寻优等功能。今年以来，中原油田组建“人工智能+”科研攻关团队，优选形成20多个人工智能建设场景，目前正在分批次有序推进。图为8月25日文留采油厂员工在文292井现场安装测试抽油机人工智能远程启停系统。评价：关键是示功图的传输和故障信号的传输，远程启停和调冲次等系统，这些都是成熟技术，看是否符合油田的需要了。

广州防台风纪实-1 广州战台风纪实-台风要来了北方长大的我，很少遇见台风登陆，也就很少亲临防台风的经历了，今年到广州居住，体会一下广州人是如何防台风的。。。。据预测，这次的台风“桦加沙”是2018年了了最强的台风，香港机场都要36小时停航了，可见，其破坏力巨大，影响也恨他，做好防台风准备，非常必要，为此，广州多区发布了5停措施禁令。。。进出广东的火车，24日要全天停运。。。在台风还在太平洋上的时候（21日晚），各种媒体就开始渲染台风的威力了，小区内的快递人员也明显的多了起来，居然有许多人家购买了许多方便面和饮用水，可能足够1周的食用了，看来广州人是要做好5停的准备了。。。。平静的度过了22日的周一，一天阳光普照，这在阴雨连绵的广州，极为罕见，伴着稀稀的小风，22日成了广州近1个月来，最为舒服的一天，天气不热，阳光明媚，相对干燥，让人感觉到广州的夏天，终于快要过去了。。。。来到23日，上午相对安静，到了下午，各种的通知开始密集起来，首先是小区的物业通知，小区通往天河客运站的一条临时道路，由于两边是铁皮拦着，大风过来，可能有风险，宣布到晚上10点后关闭，何时可以开通，视台风情况而定。。。接着，小区开始挨家挨户的说明，窗户关好，阳台上东西清理干净，防止被大风吹下，造成事故。接着，广州市发出5停的通知，从23日晚上开始，城市被按下暂停键，全员回家，24日，全广东没有火车，看来真是要防台风了。。。接着，小区周边的大树的树头被锯了下来，成了秃头，说是防止台风吹到，造成伤害。。。看来，台风真要来了。。。今天按照往常的时间，去学校接孩子放学，到了学校，怎么看到如此的车少、人少。。。疑问顿生，一问才知道，今天学校没有上学，放假防台风了。。。。真是人算不如天算啊。。。白白的浪费了一天，这预测来的台风，成了最为舒适的一天。。。看来，在大自然面前，我们的计算机，我们的计算，还是缺少点基本的准确度啊，只能是预测，不能有准确的预告。。。这么看来，人工智能和神经网络，也只能是预测，不能给出判断。。。这样，对于人命关天的大事，出了差错，就难以弥补了。。。。所以，不能完全智能，要有培养认真的人，有人工去干，去分析，去研究才行啊。。。。到了23日晚上的20点，天气依然的好，云非常的少，也非常的高，但风有点大了，还下起了小雨，大家十分高兴，等了几天的台风，是不是真的来了。。。。然而，到21时，雨还是那么的小，风稍微有点大，天还是那个天，是不是台风不来广州了。。。真是大自然的事，人难以预测啊。。。

光站战台风纪实-1 广州战台风纪实-台风要来了北方长大的我，很少遇见台风登陆，也就很少亲临防台风的经历了，今年到广州居住，体会一下广州人是如何防台风的。。。。据预测，这次的台风“桦加沙”是2018年了了最强的台风，香港机场都要36小时停航了，可见，其破坏力巨大，影响也恨他，做好防台风准备，非常必要，为此，广州多区发布了5停措施禁令。。。进出广东的火车，24日要全天停运。。。在台风还在太平洋上的时候（21日晚），各种媒体就开始渲染台风的威力了，小区内的快递人员也明显的多了起来，居然有许多人家购买了许多方便面和饮用水，可能足够1周的食用了，看来广州人是要做好5停的准备了。。。。平静的度过了22日的周一，一天阳光普照，这在阴雨连绵的广州，极为罕见，伴着稀稀的小风，22日成了广州近1个月来，最为舒服的一天，天气不热，阳光明媚，相对干燥，让人感觉到广州的夏天，终于快要过去了。。。。来到23日，上午相对安静，到了下午，各种的通知开始密集起来，首先是小区的物业通知，小区通往天河客运站的一条临时道路，由于两边是铁皮拦着，大风过来，可能有风险，宣布到晚上10点后关闭，何时可以开通，视台风情况而定。。。接着，小区开始挨家挨户的说明，窗户关好，阳台上东西清理干净，防止被大风吹下，造成事故。接着，广州市发出5停的通知，从23日晚上开始，城市被按下暂停键，全员回家，24日，全广东没有火车，看来真是要防台风了。。。接着，小区周边的大树的树头被锯了下来，成了秃头，说是防止台风吹到，造成伤害。。。看来，台风真要来了。。。今天按照往常的时间，去学校接孩子放学，到了学校，怎么看到如此的车少、人少。。。疑问顿生，一问才知道，今天学校没有上学，放假防台风了。。。。真是人算不如天算啊。。。白白的浪费了一天，这预测来的台风，成了最为舒适的一天。。。看来，在大自然面前，我们的计算机，我们的计算，还是缺少点基本的准确度啊，只能是预测，不能有准确的预告。。。这么看来，人工智能和神经网络，也只能是预测，不能给出判断。。。这样，对于人命关天的大事，出了差错，就难以弥补了。。。。所以，不能完全智能，要有培养认真的人，有人工去干，去分析，去研究才行啊。。。。到了23日晚上的20点，天气依然的好，云非常的少，也非常的高，但风有点大了，还下起了小雨，大家十分高兴，等了几天的台风，是不是真的来了。。。。然而，到21时，雨还是那么的小，风稍微有点大，天还是那个天，是不是台风不来广州了。。。真是大自然的事，人难以预测啊。。。

多名大学年轻教授突然。。。大家要注意身体啊！ 43岁女教授去世！晋升才9个月，留下两个儿子，死因曝光令人唏嘘社会兢言2025-09-23 12:08山西导读•AI导读带你速览精华一位43岁的教授在事业巅峰时猝然离世，她刚评上正教授9个月，是学生眼中"讲题最耐心"的老师，科研成果丰硕，却在给新生上课时突发脑溢血倒下。这不仅是学术界的损失，更让两个年幼的孩子永远失去了母亲。九月的校园刚满是新生入学的热闹，安徽大学发生了一起令人悲痛的事情，年仅43岁的胡大乔教授去世了。她是学生眼中“讲题最耐心”的老师，更是去年才刚评上教授的学术骨干，满打满算也就才9个月的时间。而其履历是相当的优秀，担任国际期刊审稿人，更是住持过多项国家级的科研项目但就是这样一位事业刚攀上新台阶的教师，却突然去世了，随后有疑似其学生的透露了胡教授的死因，令人唏嘘...... 突发意外，大学教授去世 2025年9月22日，多家官方媒体陆续发布了一则令人揪心的消息，安徽大学化学化工学院教授胡大乔，因突发疾病医治无效，年仅43岁。 43岁正是学者最黄金的年纪，安徽大学的胡大乔教授却永远地离开了，9月21日，她因突发疾病在合肥去世。翻看她的人生轨迹，每一步都走得特别踏实，1982年出生的她，21岁从安大本科毕业就留校了，一边工作一边继续深造。用了将近十年时间，2012年拿下中科大的博士学位，之后又去美国圣母大学做访问学者，回国后2017年评上副教授。从本科毕业到教授整整21年，这条路有多难走，搞学术的人都懂。发论文、做课题、带学生，哪一样都不轻松。好不容易熬到了教授，本该是收获的季节，却突然画上了句号。在教学上的成绩很亮眼，这些也都有官方记录可追溯，在安徽大学任教的这些年里，她主要讲《分离工程》《化工原理》《化工综合实验》这几门课。还担任了《化工综合实验》课程教研组的负责人。这几门课都是化工专业的核心课程，尤其是《化工原理》，内容抽象又涉及很多工程计算，想讲得让学生听懂、愿意听，特别考验老师的功底。但胡大乔不仅做到了，还连续8年教学考核优秀，累计培养了20多名研究生。说真的在高校里能做到“科研和教学两手硬”特别不容易，可见她花了多少心思，就拿教学考核优秀来说，这不是靠一次两次课讲得好就能拿到的。得看学生的评价、同行的评议、课程的建设成果，连续8年保持优秀，说明她在教学上从来没有松懈过，一直都在精进自己的授课方式。而培养20多名研究生，意味着她不仅要带学生做实验、改论文，还要关注学生的就业和发展，这些都是额外的工作量。能在高强度的科研压力下，还把教学和学生指导做得这么到位，这样的老师真的特别难得，也难怪学生提起她都会认可。官方通报里对离世原因只笼统提及“突发疾病”，更多具体细节据悉由当时在场的学生透露的，令人唏嘘。知情人曝死因，令人唏嘘根据学生爆料，事发时胡大乔正在给一百多名新生讲授新课，课程进行中突然倒下，知情人士爆料是突发脑溢血。说真的光想想那个场景就觉得难受，一群刚踏入大学校门的新生，还在跟着老师的思路吸收新知识，下一秒就遇到这样的意外，这对学生们来说，恐怕也是一段难以忘记的冲击性经历。让人更唏嘘的是，这样的悲剧并非个例，就在胡大乔离世前一个月，也就是8月27日，哈尔滨工业大学机电工程学院的教师王珂也因病去世，年仅46岁。从官方信息能看到，王珂长期深耕人机交互技术和机器人视觉技术领域。哈尔滨工业大学机电工程学院教师王珂同志主持过的项目经费加起来超过一千一百万元，还为学院引智基地建设做了不少贡献，也是一位实打实的行业骨干，可同样没能扛住疾病的侵袭。在具体的科研成果上，她多年来一直主持和参与国家级、省部级的科研课题，还在国内外权威期刊发表过不少高质量论文。最让人印象深刻的是，2024年7还是副教授的时候，官方还专门报道过她的科研团队成果。他们联合其他团队在金属团簇发光机理研究领域取得了重要突破，相关论文还登上了国际顶刊。要知道，国际顶刊对论文的创新性、严谨性要求极高，能在上面发表文章，相当于在这个细分领域拿出了让全球同行认可的成果。这背后肯定是无数个泡在实验室、反复修改数据和论文的日夜。可以说这两位老师一个在化学化工领域发光，一个在机器人领域深耕，领域不同，但都是在40多岁的黄金年纪突然离开，实在太可惜了。而胡大乔教授的离开，留下了太多没来得及完成的事，这些遗憾里，既有官方通报里“刚晋升教授9个月”的职业遗憾，也有知情人士爆料的“家中还有两个儿子”的家庭牵挂。虽然这部分私人生活细节没出现在官方信息里，但一想到两个孩子突然没了妈妈，往后成长路上少了最亲近的陪伴，任谁都会觉得心里沉甸甸的。社交平台上，大家都在为胡教授感到惋惜，有网友感慨说，她去年才评上正教授，本该是大展拳脚的时候，却突然离世了。也有人说，太优秀的人往往压力更大，承担的责任也更重，希望天堂里的她能够安息，不再有压力和病痛的折磨。那么，大家如何看待这件事情？

黄河口游回顾--欢迎你来黄河。。。。从东营市区到黄河入海口。。。千里黄河，从青海发源后，历经高山峡谷、平原滩涂一路奔流，在山东的东营市注入渤海，东营是黄河入海的城市。。。。从东营市的市区到黄河入海口，如果是标定从市区的东西城中间的原中国石油大学（华东）的位置出发话，骑行需要59km，驾乘需要62km，一路平坦，大概路线也基本一致，向东在转向东北就可以直接到达黄河入海口国家湿地公园的入口了。。。A 骑行的路线 b驾车的路线图1从原中国石油大学（华东）到黄河入海口的线路初到东营的人，可能不了东营的历史，东营是随着中国石化胜利油田的开发而建立起来的石油之城，在建立城市之前，曾经用过山东360信箱、山东惠民地区行署垦利办事处等名称，1984年山东省将惠民地区拆分，一部分划分为东营市，留下的部分就是现在的滨州市了。目前下辖利津、广饶、东营、垦利、河口三区两县及其东营经济开发区、东营港经济开发区等单位，东营市的主要区域（垦利、河口、东营）是黄河冲击平原，对比图2可以发现，1949年的莱州湾是开口的形状，经过这些年黄河的淤积，目前的莱州湾，已经成为了闭口的形状了，这多出来的土地，就是目前东营市的东营区、河口区的部分、垦利新区和黄河入海口国家公园了。。。所示，东营是共和国最年轻的土地，也是一个面积不断增加的城市，又是中国最平坦的城市之一。。东营有一个国际马拉松比赛，吸引了许多国内外的选手参加，其中有一个主要的因素就是这里有世界上最平的马拉松赛道，可以跑出较好的成绩。。。回到主题上，骑车从东营城区到黄河入海口，总里程超过60kM，来回要120km,再加上在黄河入海口湿地公园游玩，最少也需要4~5小时，所以，行程有点远，建议还是自驾车或者租车前行，更为妥当。。。图2 山东省1949年和2024年的地图对比图3 每年10月左右举行的东营马拉松在东营不论是骑行还是驾车，都有一种心旷神怡的感觉，一眼望不到边的大平原，一眼望不到头的路，少有的大树，大片的庄稼地和荒地，如果是秋天，将给人一种无限收获的感觉。。。。。在东营，一般出了单位的大院，就有坑是大片的农田，在农田里有日夜工作着、孜孜不倦的抽油机，偶尔可以看到修井的井场和钻井的工地，油田的气氛，十分的浓郁。路边可能会突然出现式样特殊的抽油机，修井的作业队伍，如果运气好，还可以看到隆隆的钻机。。。。那高高的井架，轰鸣的机器声，成堆的各式管柱，大片的井场真是壮观的现代工业的展示。。。试想一下，它可以深入地下数千米，钻出一个洞，并把地下的宝藏引导到地面，服务与我们，就是一件十分神奇的事业。。。。不论是骑行，还是乘车，还都可以看到大片的石化工厂、东营飞机场和大片的盐碱地、光伏基地等，这里地势平坦，土地盐碱成份较高，如果水利条件不好，就不能种植庄稼，是进行工业建设的好地方，加上胜利油田和中国石油大学，这里有聚集了不少石油、石化技术人员，所有，这里有不少的石化企业，也有不少光鱼合一的新能源发电厂，东营机场是国内少有的企业建设的机场，目前通航点20个以上，是国产大飞机的实验基地，如果运气好，可以看到C919或C909在这里起飞或降落。。。。图4 C919在东营和胜利油田的抽油机出了东营市区，向东北方向行进，大概40km左右，就到了黄河新淤积形成的大片、大片的陆地了，这里有大片的滩涂湿地和新形成的陆地，也有不少大块的农田，种植着玉米等农作物，也有不少盐碱地特有的红柳（本地人叫荆条，可以做编制箩筐等使用，是一种常年生灌木，在新疆著名的红柳羊肉串，使用的就是这种红柳）和随黄河流下来的柳树等少量的树木，由于缺少高大的乔木，又及其的平坦，这里有一望无际的感觉。。。图5 夕阳下的黄河口和大片、平整的农田进了湿地公园后，需要坐景区的车才能游览，景区的主要部分有观鸟长廊、古河道、入河口乘船游、丹顶鹤放飞、滩涂拾贝、油田取水点、瞭望塔（建设瞭望塔时，这里看到黄河入海后，现在已经是一片芦苇，什么也看不到了）等景点，门口的黄河湿地博物馆，是鸟类的生长于迁居的历史展示，可以在这里看到湿地内繁殖的丹顶鹤。。。黄河有入海口乘船码头候船室有少量的餐饮服务和黄河千里行的3D电影，总体感觉都不错。。。但最让人留恋的大概是湿地拾蟹、黄蓝交汇、黄河古道乘船和丹顶鹤放飞等，值得一看。湿地拾蟹，如果你在秋末去黄河口湿地，这时正是黄河口大闸蟹收获的季节，黄河口的大闸蟹，生长在野外的草丛中，生长时间长，纯野生，因此十分的鲜美，如果能进入湿地的路边，可以遇到成群的大闸蟹，当看到人后，慌忙的、有秩序的向洞穴逃生，只有数秒，原先满地的蟹子，就完全无影无踪了，只留下一条条的逃生（爬行）路线。。。真是壮观。。。。当然，游玩结束，在路边的店里，来几只正宗的大闸蟹，也是一种享受。。。。图6 黄河口的大闸蟹和黄蓝交汇双龙腾飞能否看到黄蓝交汇，要看的你的运气，如果海上无风，黄河的水流适中，就可以乘游船到黄河入海的海中，这里，一边是黄河染成的黄色的海洋，一边是没有被染色的海洋，一边是黄色，一边是蓝色，在风的冲动下，不断的飘逸，就像一条巨大的龙，在慢慢翻滚、变换着姿态，展示黄蓝交融的魅力，真是美不胜收啊啊。。。。如果天气晴朗，天上的白云映照下，天上有龙，水中有龙，那就天降吉祥，幸运永远，是观黄河入海的最高境界了。。。。黄河古道，实际上前几年黄河的流经地，也是主河道，到了黄河入海的位置，由于地势平坦，就有无数的河道出现，这些以前的河道，由于下游淤积，就成了内河，由于是新淤积出的土地，土质肥沃，生态环境好，水中的生物繁多，河边的植被茂盛，在里面乘船，有沙家浜的感觉，十分的安静，十分的解压。。。尤其是在春天和秋天，春天那满眼的绿色，映照在静静的水面上，让人心旷神怡。。。秋天满满的金黄，在芦苇和铺仔花蕾的摇逸下，让人产生一种飘逸和升腾的感觉，做在船上，欣赏着两岸的美景，真是一种别样的感觉。。。秋天这里也是欣赏黄河入海口著名美景-芦花飞雪的最佳观赏地之一。。。丹顶鹤放飞是保护区特有的项目，每到规定的时刻，管理人员将圈养的丹顶鹤等大型鸟类放出圈舍，让它们自由的飞翔。。。。这些鸟类，绕保护区核心飞一圈或几圈后，有回到圈舍，甚为壮观。。。。每次看放飞表演，我都在想，他们获得了自由，还会飞回来吗？管理员会告诉你，多数会回来，这些鸟群，多是管理人员在圈舍孵化出来的，自幼在这里喂养，加上每次放飞回来，都给与饲料奖励，逐渐的，它们就更希望回来得到更好的食物了。。。。想想人类，为了一口饭菜，就。。。理想，也就有了同样的感觉。。。。图7 古道游船和丹顶鹤放飞实际上，保护区内有大片的滩涂，滩涂捡贝，晚秋在滩涂上观察碱蓬在霜打下形成的大片红色，欣赏秋季满满的芦花飞雪、红毯迎宾的美景，也是不错的项目。。。。图8 黄河入海口纪念碑与湿地中的抽油机如果你去的季节和时间合适，可以看到起飞的鸟浪、日出（晚霞）下的油田等等，都是十分诱人的景色。。。图9 黄河口鸟浪和红毯迎宾这个保护区实在是太大了，足够你一天的行程。。。出了保护区，如果你选择北线回来，可以在孤岛与河口之间，选择一家较大的鲜鱼汤店，吃当地的鲜鱼汤，这里野生的嘎鱼（当地人的叫法）和鲫鱼，做出的鱼汤，十分的鲜美和美味，如果再能吃上正宗的利津水煎包，你就是最好的美食享受了。。。一百个人去黄河口，一百次去黄河口，都将有一百个不同的感受，因为这里广阔、年轻、多变。。。。。欢迎你来黄河口自驾或骑行游玩。。。共和国最年轻的土地，全国民营企业百强最多的城市，东营欢迎你。。。。中国石化最大的油田胜利油田欢迎你。。。。 2025年9月23日

黄河口游回顾--欢迎你来黄河口。。。。从东营市区到黄河入海口。。。千里黄河，从青海发源后，历经高山峡谷、平原滩涂一路奔流，在山东的东营市注入渤海，东营是黄河入海的城市。。。。从东营市的市区到黄河入海口，如果是标定从市区的东西城中间的原中国石油大学（华东）的位置出发话，骑行需要59km，驾乘需要62km，一路平坦，大概路线也基本一致，向东在转向东北就可以直接到达黄河入海口国家湿地公园的入口了。。。A 骑行的路线 b驾车的路线图1从原中国石油大学（华东）到黄河入海口的线路初到东营的人，可能不了东营的历史，东营是随着中国石化胜利油田的开发而建立起来的石油之城，在建立城市之前，曾经用过山东360信箱、山东惠民地区行署垦利办事处等名称，1984年山东省将惠民地区拆分，一部分划分为东营市，留下的部分就是现在的滨州市了。目前下辖利津、广饶、东营、垦利、河口三区两县及其东营经济开发区、东营港经济开发区等单位，东营市的主要区域（垦利、河口、东营）是黄河冲击平原，对比图2可以发现，1949年的莱州湾是开口的形状，经过这些年黄河的淤积，目前的莱州湾，已经成为了闭口的形状了，这多出来的土地，就是目前东营市的东营区、河口区的部分、垦利新区和黄河入海口国家公园了。。。所示，东营是共和国最年轻的土地，也是一个面积不断增加的城市，又是中国最平坦的城市之一。。东营有一个国际马拉松比赛，吸引了许多国内外的选手参加，其中有一个主要的因素就是这里有世界上最平的马拉松赛道，可以跑出较好的成绩。。。回到主题上，骑车从东营城区到黄河入海口，总里程超过60kM，来回要120km,再加上在黄河入海口湿地公园游玩，最少也需要4~5小时，所以，行程有点远，建议还是自驾车或者租车前行，更为妥当。。。图2 山东省1949年和2024年的地图对比图3 每年10月左右举行的东营马拉松在东营不论是骑行还是驾车，都有一种心旷神怡的感觉，一眼望不到边的大平原，一眼望不到头的路，少有的大树，大片的庄稼地和荒地，如果是秋天，将给人一种无限收获的感觉。。。。。在东营，一般出了单位的大院，就有坑是大片的农田，在农田里有日夜工作着、孜孜不倦的抽油机，偶尔可以看到修井的井场和钻井的工地，油田的气氛，十分的浓郁。路边可能会突然出现式样特殊的抽油机，修井的作业队伍，如果运气好，还可以看到隆隆的钻机。。。。那高高的井架，轰鸣的机器声，成堆的各式管柱，大片的井场真是壮观的现代工业的展示。。。试想一下，它可以深入地下数千米，钻出一个洞，并把地下的宝藏引导到地面，服务与我们，就是一件十分神奇的事业。。。。不论是骑行，还是乘车，还都可以看到大片的石化工厂、东营飞机场和大片的盐碱地、光伏基地等，这里地势平坦，土地盐碱成份较高，如果水利条件不好，就不能种植庄稼，是进行工业建设的好地方，加上胜利油田和中国石油大学，这里有聚集了不少石油、石化技术人员，所有，这里有不少的石化企业，也有不少光鱼合一的新能源发电厂，东营机场是国内少有的企业建设的机场，目前通航点20个以上，是国产大飞机的实验基地，如果运气好，可以看到C919或C909在这里起飞或降落。。。。图4 C919在东营和胜利油田的抽油机出了东营市区，向东北方向行进，大概40km左右，就到了黄河新淤积形成的大片、大片的陆地了，这里有大片的滩涂湿地和新形成的陆地，也有不少大块的农田，种植着玉米等农作物，也有不少盐碱地特有的红柳（本地人叫荆条，可以做编制箩筐等使用，是一种常年生灌木，在新疆著名的红柳羊肉串，使用的就是这种红柳）和随黄河流下来的柳树等少量的树木，由于缺少高大的乔木，又及其的平坦，这里有一望无际的感觉。。。图5 夕阳下的黄河口和大片、平整的农田进了湿地公园后，需要坐景区的车才能游览，景区的主要部分有观鸟长廊、古河道、入河口乘船游、丹顶鹤放飞、滩涂拾贝、油田取水点、瞭望塔（建设瞭望塔时，这里看到黄河入海后，现在已经是一片芦苇，什么也看不到了）等景点，门口的黄河湿地博物馆，是鸟类的生长于迁居的历史展示，可以在这里看到湿地内繁殖的丹顶鹤。。。黄河有入海口乘船码头候船室有少量的餐饮服务和黄河千里行的3D电影，总体感觉都不错。。。但最让人留恋的大概是湿地拾蟹、黄蓝交汇、黄河古道乘船和丹顶鹤放飞等，值得一看。湿地拾蟹，如果你在秋末去黄河口湿地，这时正是黄河口大闸蟹收获的季节，黄河口的大闸蟹，生长在野外的草丛中，生长时间长，纯野生，因此十分的鲜美，如果能进入湿地的路边，可以遇到成群的大闸蟹，当看到人后，慌忙的、有秩序的向洞穴逃生，只有数秒，原先满地的蟹子，就完全无影无踪了，只留下一条条的逃生（爬行）路线。。。真是壮观。。。。当然，游玩结束，在路边的店里，来几只正宗的大闸蟹，也是一种享受。。。。图6 黄河口的大闸蟹和黄蓝交汇双龙腾飞能否看到黄蓝交汇，要看的你的运气，如果海上无风，黄河的水流适中，就可以乘游船到黄河入海的海中，这里，一边是黄河染成的黄色的海洋，一边是没有被染色的海洋，一边是黄色，一边是蓝色，在风的冲动下，不断的飘逸，就像一条巨大的龙，在慢慢翻滚、变换着姿态，展示黄蓝交融的魅力，真是美不胜收啊啊。。。。如果天气晴朗，天上的白云映照下，天上有龙，水中有龙，那就天降吉祥，幸运永远，是观黄河入海的最高境界了。。。。黄河古道，实际上前几年黄河的流经地，也是主河道，到了黄河入海的位置，由于地势平坦，就有无数的河道出现，这些以前的河道，由于下游淤积，就成了内河，由于是新淤积出的土地，土质肥沃，生态环境好，水中的生物繁多，河边的植被茂盛，在里面乘船，有沙家浜的感觉，十分的安静，十分的解压。。。尤其是在春天和秋天，春天那满眼的绿色，映照在静静的水面上，让人心旷神怡。。。秋天满满的金黄，在芦苇和铺仔花蕾的摇逸下，让人产生一种飘逸和升腾的感觉，做在船上，欣赏着两岸的美景，真是一种别样的感觉。。。秋天这里也是欣赏黄河入海口著名美景-芦花飞雪的最佳观赏地之一。。。丹顶鹤放飞是保护区特有的项目，每到规定的时刻，管理人员将圈养的丹顶鹤等大型鸟类放出圈舍，让它们自由的飞翔。。。。这些鸟类，绕保护区核心飞一圈或几圈后，有回到圈舍，甚为壮观。。。。每次看放飞表演，我都在想，他们获得了自由，还会飞回来吗？管理员会告诉你，多数会回来，这些鸟群，多是管理人员在圈舍孵化出来的，自幼在这里喂养，加上每次放飞回来，都给与饲料奖励，逐渐的，它们就更希望回来得到更好的食物了。。。。想想人类，为了一口饭菜，就。。。理想，也就有了同样的感觉。。。。图7 古道游船和丹顶鹤放飞实际上，保护区内有大片的滩涂，滩涂捡贝，晚秋在滩涂上观察碱蓬在霜打下形成的大片红色，欣赏秋季满满的芦花飞雪、红毯迎宾的美景，也是不错的项目。。。。图8 黄河入海口纪念碑与湿地中的抽油机如果你去的季节和时间合适，可以看到起飞的鸟浪、日出（晚霞）下的油田等等，都是十分诱人的景色。。。图9 黄河口鸟浪和红毯迎宾这个保护区实在是太大了，足够你一天的行程。。。出了保护区，如果你选择北线回来，可以在孤岛与河口之间，选择一家较大的鲜鱼汤店，吃当地的鲜鱼汤，这里野生的嘎鱼（当地人的叫法）和鲫鱼，做出的鱼汤，十分的鲜美和美味，如果再能吃上正宗的利津水煎包，你就是最好的美食享受了。。。一百个人去黄河口，一百次去黄河口，都将有一百个不同的感受，因为这里广阔、年轻、多变。。。。。欢迎你来黄河口自驾或骑行游玩。。。共和国最年轻的土地，全国民营企业百强最多的城市，东营欢迎你。。。。中国石化最大的油田胜利油田欢迎你。。。。 2025年9月23日

黄河入海口湿地公园，游览体验从东营市区到黄河入海口。。。千里黄河，从青海发源后，历经高山峡谷、平原滩涂一路奔流，在山东的东营市注入渤海，东营是黄河入海的城市。。。。从东营市的市区到黄河入海口，如果是标定从市区的东西城中间的原中国石油大学（华东）的位置出发话，骑行需要59km，驾乘需要62km，一路平坦，大概路线也基本一致，向东在转向东北就可以直接到达黄河入海口国家湿地公园的入口了。。。A 骑行的路线 b驾车的路线图1从原中国石油大学（华东）到黄河入海口的线路初到东营的人，可能不了东营的历史，东营是随着中国石化胜利油田的开发而建立起来的石油之城，在建立城市之前，曾经用过山东360信箱、山东惠民地区行署垦利办事处等名称，1984年山东省将惠民地区拆分，一部分划分为东营市，留下的部分就是现在的滨州市了。目前下辖利津、广饶、东营、垦利、河口三区两县及其东营经济开发区、东营港经济开发区等单位，东营市的主要区域（垦利、河口、东营）是黄河冲击平原，对比图2可以发现，1949年的莱州湾是开口的形状，经过这些年黄河的淤积，目前的莱州湾，已经成为了闭口的形状了，这多出来的土地，就是目前东营市的东营区、河口区的部分、垦利新区和黄河入海口国家公园了。。。所示，东营是共和国最年轻的土地，也是一个面积不断增加的城市，又是中国最平坦的城市之一。。东营有一个国际马拉松比赛，吸引了许多国内外的选手参加，其中有一个主要的因素就是这里有世界上最平的马拉松赛道，可以跑出较好的成绩。。。回到主题上，骑车从东营城区到黄河入海口，总里程超过60kM，来回要120km,再加上在黄河入海口湿地公园游玩，最少也需要4~5小时，所以，行程有点远，建议还是自驾车或者租车前行，更为妥当。。。图2 山东省1949年和2024年的地图对比图3 每年10月左右举行的东营马拉松在东营不论是骑行还是驾车，都有一种心旷神怡的感觉，一眼望不到边的大平原，一眼望不到头的路，少有的大树，大片的庄稼地和荒地，如果是秋天，将给人一种无限收获的感觉。。。。。在东营，一般出了单位的大院，就有坑是大片的农田，在农田里有日夜工作着、孜孜不倦的抽油机，偶尔可以看到修井的井场和钻井的工地，油田的气氛，十分的浓郁。路边可能会突然出现式样特殊的抽油机，修井的作业队伍，如果运气好，还可以看到隆隆的钻机。。。。那高高的井架，轰鸣的机器声，成堆的各式管柱，大片的井场真是壮观的现代工业的展示。。。试想一下，它可以深入地下数千米，钻出一个洞，并把地下的宝藏引导到地面，服务与我们，就是一件十分神奇的事业。。。。不论是骑行，还是乘车，还都可以看到大片的石化工厂、东营飞机场和大片的盐碱地、光伏基地等，这里地势平坦，土地盐碱成份较高，如果水利条件不好，就不能种植庄稼，是进行工业建设的好地方，加上胜利油田和中国石油大学，这里有聚集了不少石油、石化技术人员，所有，这里有不少的石化企业，也有不少光鱼合一的新能源发电厂，东营机场是国内少有的企业建设的机场，目前通航点20个以上，是国产大飞机的实验基地，如果运气好，可以看到C919或C909在这里起飞或降落。。。。图4 C919在东营和胜利油田的抽油机出了东营市区，向东北方向行进，大概40km左右，就到了黄河新淤积形成的大片、大片的陆地了，这里有大片的滩涂湿地和新形成的陆地，也有不少大块的农田，种植着玉米等农作物，也有不少盐碱地特有的红柳（本地人叫荆条，可以做编制箩筐等使用，是一种常年生灌木，在新疆著名的红柳羊肉串，使用的就是这种红柳）和随黄河流下来的柳树等少量的树木，由于缺少高大的乔木，又及其的平坦，这里有一望无际的感觉。。。图5 夕阳下的黄河口和大片、平整的农田进了湿地公园后，需要坐景区的车才能游览，景区的主要部分有观鸟长廊、古河道、入河口乘船游、丹顶鹤放飞、滩涂拾贝、油田取水点、瞭望塔（建设瞭望塔时，这里看到黄河入海后，现在已经是一片芦苇，什么也看不到了）等景点，门口的黄河湿地博物馆，是鸟类的生长于迁居的历史展示，可以在这里看到湿地内繁殖的丹顶鹤。。。黄河有入海口乘船码头候船室有少量的餐饮服务和黄河千里行的3D电影，总体感觉都不错。。。但最让人留恋的大概是湿地拾蟹、黄蓝交汇、黄河古道乘船和丹顶鹤放飞等，值得一看。湿地拾蟹，如果你在秋末去黄河口湿地，这时正是黄河口大闸蟹收获的季节，黄河口的大闸蟹，生长在野外的草丛中，生长时间长，纯野生，因此十分的鲜美，如果能进入湿地的路边，可以遇到成群的大闸蟹，当看到人后，慌忙的、有秩序的向洞穴逃生，只有数秒，原先满地的蟹子，就完全无影无踪了，只留下一条条的逃生（爬行）路线。。。真是壮观。。。。当然，游玩结束，在路边的店里，来几只正宗的大闸蟹，也是一种享受。。。。图6 黄河口的大闸蟹和黄蓝交汇双龙腾飞能否看到黄蓝交汇，要看的你的运气，如果海上无风，黄河的水流适中，就可以乘游船到黄河入海的海中，这里，一边是黄河染成的黄色的海洋，一边是没有被染色的海洋，一边是黄色，一边是蓝色，在风的冲动下，不断的飘逸，就像一条巨大的龙，在慢慢翻滚、变换着姿态，展示黄蓝交融的魅力，真是美不胜收啊啊。。。。如果天气晴朗，天上的白云映照下，天上有龙，水中有龙，那就天降吉祥，幸运永远，是观黄河入海的最高境界了。。。。黄河古道，实际上前几年黄河的流经地，也是主河道，到了黄河入海的位置，由于地势平坦，就有无数的河道出现，这些以前的河道，由于下游淤积，就成了内河，由于是新淤积出的土地，土质肥沃，生态环境好，水中的生物繁多，河边的植被茂盛，在里面乘船，有沙家浜的感觉，十分的安静，十分的解压。。。尤其是在春天和秋天，春天那满眼的绿色，映照在静静的水面上，让人心旷神怡。。。秋天满满的金黄，在芦苇和铺仔花蕾的摇逸下，让人产生一种飘逸和升腾的感觉，做在船上，欣赏着两岸的美景，真是一种别样的感觉。。。秋天这里也是欣赏黄河入海口著名美景-芦花飞雪的最佳观赏地之一。。。丹顶鹤放飞是保护区特有的项目，每到规定的时刻，管理人员将圈养的丹顶鹤等大型鸟类放出圈舍，让它们自由的飞翔。。。。这些鸟类，绕保护区核心飞一圈或几圈后，有回到圈舍，甚为壮观。。。。每次看放飞表演，我都在想，他们获得了自由，还会飞回来吗？管理员会告诉你，多数会回来，这些鸟群，多是管理人员在圈舍孵化出来的，自幼在这里喂养，加上每次放飞回来，都给与饲料奖励，逐渐的，它们就更希望回来得到更好的食物了。。。。想想人类，为了一口饭菜，就。。。理想，也就有了同样的感觉。。。。图7 古道游船和丹顶鹤放飞实际上，保护区内有大片的滩涂，滩涂捡贝，晚秋在滩涂上观察碱蓬在霜打下形成的大片红色，欣赏秋季满满的芦花飞雪、红毯迎宾的美景，也是不错的项目。。。。图8 黄河入海口纪念碑与湿地中的抽油机如果你去的季节和时间合适，可以看到起飞的鸟浪、日出（晚霞）下的油田等等，都是十分诱人的景色。。。图9 黄河口鸟浪和红毯迎宾这个保护区实在是太大了，足够你一天的行程。。。出了保护区，如果你选择北线回来，可以在孤岛与河口之间，选择一家较大的鲜鱼汤店，吃当地的鲜鱼汤，这里野生的嘎鱼（当地人的叫法）和鲫鱼，做出的鱼汤，十分的鲜美和美味，如果再能吃上正宗的利津水煎包，你就是最好的美食享受了。。。一百个人去黄河口，一百次去黄河口，都将有一百个不同的感受，因为这里广阔、年轻、多变。。。。。欢迎你来黄河口自驾或骑行游玩。。。共和国最年轻的土地，全国民营企业百强最多的城市，东营欢迎你。。。。中国石化最大的油田胜利油田欢迎你。。。。 2025年9月23日与广州

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智能化助力油田高质量发展砥砺奋进七十载天山南北谱华章丨智能化助力油田高质量发展 2025-09-18 18:11:11 来源：天山网-新疆日报原创微信分享　　天山网-新疆日报讯（记者邹懿摄影报道）“自从有了智能化系统，我们可以远程、快速处理紧急情况，一线巡检员工的人数和工作量都减少了很多。”9月12日，新疆油田公司采油二厂生产运行管理室副主任汪靖骐说。9月12日，“砥砺奋进七十载天山南北谱华章”大型集中采访活动采访团成员在新疆油田公司采油二厂陈其亮班组采油作业区拍摄抽油机。　　当日，“砥砺奋进七十载天山南北谱华章”大型集中采访活动采访团一行来到位于克拉玛依市的新疆油田公司采油二厂，了解边疆地区最大采油厂从开启找油史到创造多项产油纪录，累计产油超亿吨，实现高质量发展的情况。　　“在如今数字化、自动化发展的要求下，我们一线石油工人希望通过过硬的技术，让抽油机有100次低头，就有第101次抬头，使这口井一直运行，把地下的原油抽出来。”新疆油田公司采油二厂陈其亮班组班长陈其亮说。9月12日，俯瞰新疆油田公司采油二厂101班组采油作业区。9月12日，工作人员在新疆油田公司采油二厂生产指挥中心查看设备运行情况。9月12日，新疆油田公司采油二厂陈其亮班组班长陈其亮在巡检抽油机。评论： 1 油田自动监控的关键是 1）判断有效和合理的检测量 2）确定这些量的阈值 3）合理的检测与传输频次 4）讲信息发给谁和如何控制（常态还是激发），控制谁？ 2 我们自1999年开始做这方面的探索，2016年起规模应用 3 现在终于中石油重视，开始在油田应用了，但不能仅仅数字化，要有管理水平的提升。这里有一个通用的问题，即人的工作机器化，还是探索适合机器的工作化，可能后者

海装备“一机一策”“再制造”抽油机重焕新生渤海装备“一机一策”“再制造”抽油机重焕新生，报道：中国石油报2025-09-11 10:41北京 9月7日，渤海装备采油装备公司抽油机车间生产线一片繁忙，工人们正全力完成华北油田雄安新区抽油机外迁升级“再制造”订单。“8月底，我们与华北油田签订首批30台雄安新区抽油机外迁升级‘再制造’服务订单，以全生命周期管理服务切入旧机升级改造领域，为能源装备循环利用与区域协调发展提供可复制技术与服务范本。”渤海装备采油装备公司抽油机公司经理郭云龙介绍说。抽油机“再制造”以服役多年的老旧抽油机为基础，通过性能失效分析、寿命评估，结合先进制造技术开展结构优化、智能模块集成等升级工作，使设备质量与性能适配现代化生产需求，助力用户提质增效。此次合作聚焦雄安发展需求，针对服役超20年、需从传统机械控制转向数字化精准控制的老旧抽油机，提供升级迁移服务。订单启动后，采油装备公司迅速组建由技术、销售骨干组成的专项工作组，深入调研区块设备现状，结合数字化采油标准制定“一机一策”改造方案。针对设备型号多样、升级需求存在差异化等情况，团队围绕结构优化、智能控制模块等方面开展集成攻关。对整机结构件、螺栓等关键部件进行详细测量并设计图纸，全面评估并改造游梁、刹车、支架等组件，应用焊接机器人自动化作业保障焊接质量与外观，同时深度拆解更新减速器系统，采用新技术及高性能材料，严格依照行业标准完成组装与检测。目前，首台“再制造”抽油机主体改造已完成，进入整机安装和测试阶段。“再制造”抽油机的性能与寿命可媲美新设备，成本控制在全新设备的65%左右。改造后的抽油机具备远程监控、数据实时采集分析等功能，为油田智能化管理提供硬件支撑。评价：1、没有一点技术含量的报道，改造的是什么抽油机，达到什么额要求，都没有说明 2、改造增加了示功图采集和自动控制系统，这是增加 3.改造的成本，与先设备的价格控制在65%以内，这点依据说明了。

沿黄城市游记-山西忻州保德实际上，黄河过了运城后，已经远离城市了，直到内蒙古的包头/巴彦倬而/乌海，严格的说乌海才能算作真正的黄河城市。。。过陕西渭南的韩城（山西运城的河津）后，黄河就在山陕边界，沿着深谷穿行了，两边高高耸的山峰，黄土高坡的土质，随着山地的不同，黄河呈现了多出景观，沿着黄河公路前行，可以欣赏无限的黄河风景，但沿黄公路崎岖多弯，少有人真正的延沿黄公路前行。。。但从延川（大宁）黄河乾坤湾开始，黄河早就了山西、陕西的多个一河之隔，完全相邻的古镇和县城，黄河的景点，也就分为山西景点和陕西景点了。。。。比较著名的景点有黄河壶口瀑布、乾坤湾、白云山柳林军渡、碛口古镇、保德（府谷）美景等。。。我去过壶口、乾坤湾、碛口、保德，前面已经介绍过壶口等景点了，这次就给大家说说保德。。。保德县是山西山西省忻州市的一个小县，位于山西省西北部，总面积997.5平方千米，属典型的温带大陆性气候，山区居多，地势东高西低，呈一面斜坡。保德县常住人口142074人，辖5个镇、6个乡，与陕西的府谷与黄河为界，由于府谷县较大，且发展也较快，许多保德的人，通常也到府谷去消费或者选择居住，这样发，就形成了府谷与保德联结为一体的特殊现象。。。保德盛产煤炭，前些年煤层气的开发，也曾经为这个小城带来了繁荣，当年中石油煤层气公司忻州分公司选择在保德的一个名叫龙虎山庄的废弃度假酒店作为指挥部，既解决了职工的居住问题，有盘活了当地的闲置资产，但有好事的记着，不做调查，写了一篇稿子，说中石油如何腐败等等，使得中石油另选办公地址，这个山庄，估计也废弃了。。。其实，这个山庄，办公除了安静外，并无其他好处，进出需要通过一段山里，陡峭且危险，缺少公共交通和配套设施，没有车辆，很难出进，对公司发展也没有太大好处。。。看来，光看名字，是不能判断其是否腐败的。。。保德著名的景点有天桥水电站和兴保塔，天桥水电站是黄河上首座低水头滩流水电站，到了冬季，有天然的冰桥奇观，闻名于世，吸引了不少游客和学者前去研究与观看。兴保塔建在保德的制高点飞龙山上，2013年竣工，是飞龙山森林公园核心景观。该塔采用钢混结构与仿古木构相结合的建造工艺，主体高度59.09米，呈八面八角造型，作为黄河沿岸重要观景平台，登塔可同时俯瞰晋陕两省风光、黄河落日景观、九曲黄河全景等景观。景区包含文化广场、"之"字形登山步道等配套设施，形成集自然景观与人文建筑于一体的游览体系。该塔与龙虎山庄相对，我在龙虎山庄住过多次，都是公务出差，没有登到塔顶，欣赏黄河的美景。。。在保德的对面，府谷的黄河岸边有一个黄河公园，有喷泉和雕塑，这个黄河母亲的雕塑，与兰州、东营的均不相同，看上去更有气质，更有想象的空间。。。。大家可以区分和鉴赏。。。。作为山西、陕西界河的黄河从壶口开始的主要黄河景点保德的水电站和观景塔-兴保塔府谷的黄河母亲雕塑一座黄河大桥，联结这山西和陕西，也联结这保德和府谷，但整体上，府谷的建设更好，规模也更大，更有一番体验。。。这里的羊肉相对好吃，山区，自然放养，肉质鲜美，味道不重，特别是烤羊肉，到了保德-府谷，一定去吃一顿。。。古代山西-陕西隔着黄河，很难跨越，现在已经是有大桥了，大桥连着两个县，如果合并在一起，将是一座不错的县，也有不错的经济，不错的发展。。。这些都是后话了。。。也许有一天，黄河两边，可以是一个城市，重新组画山西、陕西的版图，适应现代社会与经济的发展。。。因为黄河已经不是天堑，而是通途了。。。。

沿黄城市解散-山西忻州保德沿黄城市游记-山西忻州保德实际上，黄河过了运城后，已经远离城市了，直到内蒙古的包头/巴彦倬而/乌海，严格的说乌海才能算作真正的黄河城市。。。过陕西渭南的韩城（山西运城的河津）后，黄河就在山陕边界，沿着深谷穿行了，两边高高耸的山峰，黄土高坡的土质，随着山地的不同，黄河呈现了多出景观，沿着黄河公路前行，可以欣赏无限的黄河风景，但沿黄公路崎岖多弯，少有人真正的延沿黄公路前行。。。但从延川（大宁）黄河乾坤湾开始，黄河早就了山西、陕西的多个一河之隔，完全相邻的古镇和县城，黄河的景点，也就分为山西景点和陕西景点了。。。。比较著名的景点有黄河壶口瀑布、乾坤湾、白云山柳林军渡、碛口古镇、保德（府谷）美景等。。。我去过壶口、乾坤湾、碛口、保德，前面已经介绍过壶口等景点了，这次就给大家说说保德。。。保德县是山西山西省忻州市的一个小县，位于山西省西北部，总面积997.5平方千米，属典型的温带大陆性气候，山区居多，地势东高西低，呈一面斜坡。保德县常住人口142074人，辖5个镇、6个乡，与陕西的府谷与黄河为界，由于府谷县较大，且发展也较快，许多保德的人，通常也到府谷去消费或者选择居住，这样发，就形成了府谷与保德联结为一体的特殊现象。。。保德盛产煤炭，前些年煤层气的开发，也曾经为这个小城带来了繁荣，当年中石油煤层气公司忻州分公司选择在保德的一个名叫龙虎山庄的废弃度假酒店作为指挥部，既解决了职工的居住问题，有盘活了当地的闲置资产，但有好事的记着，不做调查，写了一篇稿子，说中石油如何腐败等等，使得中石油另选办公地址，这个山庄，估计也废弃了。。。其实，这个山庄，办公除了安静外，并无其他好处，进出需要通过一段山里，陡峭且危险，缺少公共交通和配套设施，没有车辆，很难出进，对公司发展也没有太大好处。。。看来，光看名字，是不能判断其是否腐败的。。。保德著名的景点有天桥水电站和兴保塔，天桥水电站是黄河上首座低水头滩流水电站，到了冬季，有天然的冰桥奇观，闻名于世，吸引了不少游客和学者前去研究与观看。兴保塔建在保德的制高点飞龙山上，2013年竣工，是飞龙山森林公园核心景观。该塔采用钢混结构与仿古木构相结合的建造工艺，主体高度59.09米，呈八面八角造型，作为黄河沿岸重要观景平台，登塔可同时俯瞰晋陕两省风光、黄河落日景观、九曲黄河全景等景观。景区包含文化广场、"之"字形登山步道等配套设施，形成集自然景观与人文建筑于一体的游览体系。该塔与龙虎山庄相对，我在龙虎山庄住过多次，都是公务出差，没有登到塔顶，欣赏黄河的美景。。。在保德的对面，府谷的黄河岸边有一个黄河公园，有喷泉和雕塑，这个黄河母亲的雕塑，与兰州、东营的均不相同，看上去更有气质，更有想象的空间。。。。大家可以区分和鉴赏。。。。作为山西、陕西界河的黄河从壶口开始的主要黄河景点保德的水电站和观景塔-兴保塔府谷的黄河母亲雕塑一座黄河大桥，联结这山西和陕西，也联结这保德和府谷，但整体上，府谷的建设更好，规模也更大，更有一番体验。。。这里的羊肉相对好吃，山区，自然放养，肉质鲜美，味道不重，特别是烤羊肉，到了保德-府谷，一定去吃一顿。。。古代山西-陕西隔着黄河，很难跨越，现在已经是有大桥了，大桥连着两个县，如果合并在一起，将是一座不错的县，也有不错的经济，不错的发展。。。这些都是后话了。。。也许有一天，黄河两边，可以是一个城市，重新组画山西、陕西的版图，适应现代社会与经济的发展。。。因为黄河已经不是天堑，而是通途了。。。。

关于大学生如何取得成绩的讨论关于大学教育，欢迎讨论关于大学生如何取得成绩的讨论 1、引言经过一年的教学实践，我深深的感觉到民营高校的管理，更是行政化的十分的严重，个人意志和长官意志，严重干扰学校的正常工作，影响学校的学风和正常的教学秩序，可能导致民营高校的最终崩溃和办学失败，这也可能是中国高校的一个缩影，也可能是中国高校的未来，但如果这时真的，对中国未来教育的影响，将是深远和难以估量的。。。。尽管这与我的原来的认识完全的背道而驰，长期以来，我个人认为所有的学生，经过认真的培养，都能成为有用之才；所有的学校的目的，都是让学生获得良好的教育；对于私立学校，重视老师，重视学生，加强教学是学校的立校之本，但实际上，各种的评估和各种的检查，完全让学校走上了另外的一条道路。。。 2、一件突发事件的讨论事情大致经过是这样的，今年（2025年）的6月中旬，教学日历的16周，已经接近考试周了（考试周为17/18周），学生马上要进入期末考试了，突然接到学校的通知，说学校某领导要求，期末考试卷面成绩为45分（不含）以下的同学，综合成绩按照卷面成绩记载，卷面成绩为30分以下的同学，必须选择下学期重新。实际上，平心而论卷面成绩只有30分的同学，考虑到出题要求中规定，考试试卷由客观题不能小于30分（一般是选择题20分，判断题10分），主观题（计算、绘图等）不能大于70分的要求，客观题猜一猜，加上主观题多少答点老师给的感情分等，只考了30分的学生，确实这门课程什么也没学，给不及格，不能补考，只能重修，也无妨。本意是提升学生的积极性，也有好的一面，但这样给出，却犯了严重的管理随意化，长官意志（民营高校的校长，可能觉得学校是我的，我想怎样就怎样，目的都是办好学校）的错误，对高校的发展，是致命的错误。这样的事情，在公办院校，特别是等级较为平的公办院校，也是有可能发生，导致这类现象发生的主要原因，大概是基层建设不够完善，学校已经彻底抛弃了教授治学的基本思想，加上规章建设不齐全，没有完整的学校管理机制、行政权利膨胀等因素有管。 3、目前高校学生获得成绩的方式讨论有上述问题，想到了目前高校本科生是如何获得成绩的话题，现在高校的本科生是如何获得成绩的呢？大概多数的高校，特别是工科院校，基本上是按照过程考核+期末考试的方法，获得可成的学校成绩的。诚然，目前多数高校，实行的过程考核+期末考试获得课程总成绩的方法，过程考核的结果，一般称为平时成绩，多数高校的平时成绩又有多项组成，如某高校的某门课程规定:平时成绩包括作业、课堂考核、听课认真性和技能测试等四项组成，站总成绩的50%。作业总数要大于15次，占总成绩的15%。技能测试规定是5次的PPT讲座，要求学生根据老师出的题目，做5~10张 PPT,选择部分学生，进行试讲，根据表现给出成绩，占总成绩的15%。过程考核包括点名和课堂表现，各占总成绩的5%。期末考试占总成绩的50%。)，多数学生按时上课（10分），课内不严重违纪（10分），按时交作业（12~15分），完成技能作业（13~15分），就可以得到42~45分,期末考试成绩为35~40分,就可以及格了。但如果要获得优等成绩（90分以上），期末考试的卷面成绩必须要在95分以上。也就是说，这种考虑平时成绩的评定方法，是扼杀了优秀学生，鼓励了懒惰学生。鼓励了平庸，扼杀了优秀，是教育的大忌，可见，大幅度提升平时成绩的计分方式，对于提升教育质量，是一个致命的打击。另一个方面，上面所述的平时成绩与技能成绩，认真评定几乎是不可能的。分析上述成绩的获得途径，有：1）点名要求不少于10次，获得成绩10分按照每个教学班60人计算，认真点名10次，需要花去1小时左右的时间，是一个巨大的浪费，学生不来上课，邻座的同学告诉老师，说该同学请假了，老师也无法考证，如果考证，将大大增加老师的时间成本和经历，这10分得来也相对容易，但还算能够考核。2）课堂表现老师给与考核，10分这10分如何考核，就算我这个从事高等教育快40年，指导过博士、硕士和无数次本科毕业设计，上个多门课程的老师，也没有好的评价方法，没有标准，就不能说服学生，这样就只能给分，那就多数人给满分吧。这样，学生依旧可以轻松获得了9~10分的总成绩。3）作业的15分学生认真做的，可能有错误，但作业就是要练习的，肯定是要给满分的；学生抄的，尽管没有认真做，但对了，你也不能扣分啊。在目前网上资料泛滥，学生很容易拿到作业答案的今天，作对和抄一遍的不在少数，看来，只要交作业，这15分就可以得到了，考虑到多数学生可能做不全，上10周以上时间的课程，将有作业10次以上，同学少交1~2次正常，这样可以轻松获得10~15分，多数同学可以得到13分以上的成绩。4）技能考核，15分更是无法准确的评价，在这个计算机AI技术漫天飞，学生极度浮躁的时代，做几张（可能是从网上下载了几张，了做了修改）不痛不痒的PPT，既没有明显的错误，又无助知识的深化和掌握，只是白化时间了，老师认真看一遍的化1天的时间，5次1周就没了。学生每人上讲台讲5分钟，60人，就是300分钟，也就是说，占用了6~7次上课的时间，显然是不可能的。不认真看，不认真评价，就只能给成绩了，又没有严格的标准，所以，多数同学得13~15分是没有问题。综上分析可见，正常上课、完成作业、完成技术能力作业的同学，平时成绩应该在40~45分之间。较认真的同学，在45~50分之间。极度差（没有来听课，不交作业，没有交技术能力考核）的学生，在0~40分之间，这些学生，多数可能放弃了学习，选择退学或转专业了。可见，多数学生考试30分，就完全可能及格了。但是，对于多数学生，如果平时成绩为40分，则无论他期末考试取得如何好的成绩，都不能成为优秀了。对于平时成绩在40~45分的学生，获得优秀的就必须期末考试的成绩在100~90分的区间，其难度也是非常大的。由于不同考核方式，学生的喜爱程度不同，优秀的学生对繁杂的考核，可能更不适应，所以，并非优秀的学生就一定能取得优秀的平时成绩，可见，这种平时成绩的考核方法，说是注重过程，实则是照顾不学习的同学，使得他们更容易获得及格，取得学分。损害了学习认真和学习较好的学生，使之更难以取得优秀的成绩，迫使平时做大量的无用工作，影响其个性的发挥。可见：这种评分机制，催生学生做表面文章，注重平时确极少注重结果，使之养成肤浅、应付的坏习惯，危害认真学习的同学，是他们不能再优秀并获得优秀的成绩，这对推动学生良好学风的形成，真是有百害而无一利！ 4、过程考核的一些问题分析当然，也会有专家这样说，没有过程哪有结果，只有注重了过程，才会有好的结果。从某种意义上说，好像有点道理，认真分析就知道，这个完全不是一回事。首先，过程的考核十分困难，参加了、表面认真了，就是好的过程吗？对于幼儿园的学生，这个可能是对的，但对于大学的学生，需要思考、总结提升，才能真正学到分析问题、解决问题的能力，参加了、表面认真了，还真不是好的过程，那些认真的思考，广泛的总结和看课外的资料的过程，还真不好考核。目前，不少大学生不答疑、不写读书笔记、不总结提升的现象，大概就是这种考核机制带来的直接结果。其次，学习的目的是什么？当然是学会解决问题的能力，这个与这些表面现象的过程的直接关联性还真不大。因此，靠考核过程和所谓的过程考核，确定其是否有结果，是一个不够科学的考核方法。再者，过程的考核，如果不走过场，就必须有标准、可衡量、能追溯，如果做到这三点，将耗费老师太多的精力，这将严重影响老师从事课程和科学的研究的时间，最终误了老师教学质量的提升、科研水平仪的提升，进一步也误了学生的学习和学校的提升。可见，进行表明的过程考核，对于提升学校的真正水平有百害而无一利。 5、学生成绩考核的一些思考领导提出上述观点，也从一个侧面说明领导也发现了现有评分方法的不足，已经到了严重阻碍了生学习积极性，对于提升学校教学质量和改善学风，非常不利的程度。那么，如何做到既要评价过程，又能评价结果，还能促进学校的学风建设，学生的自学能力呢？我个人认为做到如下几点，可能是有效的尝试：1）重视课堂教学，老师特长的发挥，老师可以按照课堂的特点，出期末的考试题；2）平时成绩，包括作业、点名等，是进入期末考试的条件；3）去掉不必要的、难衡量的、复杂且不可追溯的技能考核等环节；4）期末考试是学生取得成绩的唯一手段；5）不以学生的成绩衡量教师的教学效果；6）老师在基本遵守教学大纲的基础上，可以自由选择考题的类型、难度和考试的范围。国外高校是如何获得课业成绩的呢？通过查阅国外著名大学的教学大纲，发现国外大学大部分课程都是通过考试取得成绩。如德国斯图加特大学机械工程理学士课程（2019年教学大纲）、慕尼黑工业大学机械工程（2020年教学大纲）、香港理工大学机械工程系（2019年教学大纲）、柏林理工大学机械工程（2019年教学大纲）等大学的教学大纲，除去实践类课程外，几乎百分白的课程，采用考试取得成绩的方法。可见，通过考试取得成绩，是目前世界大学通行的、有效的取得成绩的方式。国内部分高校的成绩取得可以遵循国外或目前我国大学实践的结果，采用灵活的课程成绩获得机制，但其核心是考核必须促进学生的全面阅读课程的基本教材和专心听课、认真完成作业，提升学生分析问题、解决问题的能力。可见，要达到上述目的，考核的基本原则大概应该有如下几点：1）考核需要结合老师的课堂教学的内容；2）考核需要与使用的教材像匹配并对主要内容有所考核；3）考核的方式可以多样，但都需要有可重复、可追溯、可评判性。为了满足少数要求，可以有如下两种考核方式：1）平时成绩是进入考场的条件，考试是取得成绩的唯一方式，考试可以是开卷，也可以是闭卷，一般以闭卷为主，老师和课题组负责出题，题目的型式要多样性，但不具体要求。对于某些特殊性质的可成或扩展类的选修课，可以采用可成论文和答辩的方式，进行考试，获得成绩。2）部分考虑平时成绩，一般不多于2项，如平时作业、点名等，不大于15分。期末考试为辅的考核方式。也许有的同志会说了，这种考虑平时成绩+期末考试成绩的成绩评定方法，做许多高校已经实行了多年，从教务系统上并没有发现优秀、不及格的学生显著减少的现象，并且其分布也基本符合正态规律。这个问题，只要从事过学生考试成绩评定，认真看过学生考试卷面成绩分布的人，都会发现其存在不少的人为因素，多数任课老师，都会构造一个电子表格，按照学校的要求，设定一个符合要求的优秀、不及格的人数比例，将期末考试成绩较好的同学，适度的调整平时成绩，保证其获得优秀。同样，对于考试成绩低于某给定分数的同学，也适度调整平时成绩，是其的最终成绩与其期末成绩匹配。诚然为了这种匹配，同时由于先前记录的平时成绩一致，老师需要做许多辅助的工作，占用了老师大量的经历和时间，如：有的高校的某课程老师，报成绩一般需要1~2周，甚至更多的时间，这显然对提升教师的整体工作效率，有百害而无一利。 6、思考关于学生考核的方式，为什么会从实质考核，走向形式考核，不是推动学生分析问题、解决问题能力的考核呢，有如下思考： 1) 教学基层建设的逐渐行政化； 2) 急功近利的模式驱动； 3) 学生成绩和老师评价机制的恶化等等因素，这些后面逐渐的分析。

关于大学生如何取得成绩的讨论发一篇题外的话，看能否发出去，欢迎讨论。。。。关于大学生如何取得成绩的讨论 1、引言经过一年的教学实践，我深深的感觉到民营高校的管理，更是行政化的十分的严重，个人意志和长官意志，严重干扰学校的正常工作，影响学校的学风和正常的教学秩序，可能导致民营高校的最终崩溃和办学失败，这也可能是中国高校的一个缩影，也可能是中国高校的未来，但如果这时真的，对中国未来教育的影响，将是深远和难以估量的。。。。尽管这与我的原来的认识完全的背道而驰，长期以来，我个人认为所有的学生，经过认真的培养，都能成为有用之才；所有的学校的目的，都是让学生获得良好的教育；对于私立学校，重视老师，重视学生，加强教学是学校的立校之本，但实际上，各种的评估和各种的检查，完全让学校走上了另外的一条道路。。。 2、一件突发事件的讨论事情大致经过是这样的，今年（2025年）的6月中旬，教学日历的16周，已经接近考试周了（考试周为17/18周），学生马上要进入期末考试了，突然接到学校的通知，说学校某领导要求，期末考试卷面成绩为45分（不含）以下的同学，综合成绩按照卷面成绩记载，卷面成绩为30分以下的同学，必须选择下学期重新。实际上，平心而论卷面成绩只有30分的同学，考虑到出题要求中规定，考试试卷由客观题不能小于30分（一般是选择题20分，判断题10分），主观题（计算、绘图等）不能大于70分的要求，客观题猜一猜，加上主观题多少答点老师给的感情分等，只考了30分的学生，确实这门课程什么也没学，给不及格，不能补考，只能重修，也无妨。本意是提升学生的积极性，也有好的一面，但这样给出，却犯了严重的管理随意化，长官意志（民营高校的校长，可能觉得学校是我的，我想怎样就怎样，目的都是办好学校）的错误，对高校的发展，是致命的错误。这样的事情，在公办院校，特别是等级较为平的公办院校，也是有可能发生，导致这类现象发生的主要原因，大概是基层建设不够完善，学校已经彻底抛弃了教授治学的基本思想，加上规章建设不齐全，没有完整的学校管理机制、行政权利膨胀等因素有管。 3、目前高校学生获得成绩的方式讨论有上述问题，想到了目前高校本科生是如何获得成绩的话题，现在高校的本科生是如何获得成绩的呢？大概多数的高校，特别是工科院校，基本上是按照过程考核+期末考试的方法，获得可成的学校成绩的。诚然，目前多数高校，实行的过程考核+期末考试获得课程总成绩的方法，过程考核的结果，一般称为平时成绩，多数高校的平时成绩又有多项组成，如某高校的某门课程规定:平时成绩包括作业、课堂考核、听课认真性和技能测试等四项组成，站总成绩的50%。作业总数要大于15次，占总成绩的15%。技能测试规定是5次的PPT讲座，要求学生根据老师出的题目，做5~10张 PPT,选择部分学生，进行试讲，根据表现给出成绩，占总成绩的15%。过程考核包括点名和课堂表现，各占总成绩的5%。期末考试占总成绩的50%。)，多数学生按时上课（10分），课内不严重违纪（10分），按时交作业（12~15分），完成技能作业（13~15分），就可以得到42~45分,期末考试成绩为35~40分,就可以及格了。但如果要获得优等成绩（90分以上），期末考试的卷面成绩必须要在95分以上。也就是说，这种考虑平时成绩的评定方法，是扼杀了优秀学生，鼓励了懒惰学生。鼓励了平庸，扼杀了优秀，是教育的大忌，可见，大幅度提升平时成绩的计分方式，对于提升教育质量，是一个致命的打击。另一个方面，上面所述的平时成绩与技能成绩，认真评定几乎是不可能的。分析上述成绩的获得途径，有：1）点名要求不少于10次，获得成绩10分按照每个教学班60人计算，认真点名10次，需要花去1小时左右的时间，是一个巨大的浪费，学生不来上课，邻座的同学告诉老师，说该同学请假了，老师也无法考证，如果考证，将大大增加老师的时间成本和经历，这10分得来也相对容易，但还算能够考核。2）课堂表现老师给与考核，10分这10分如何考核，就算我这个从事高等教育快40年，指导过博士、硕士和无数次本科毕业设计，上个多门课程的老师，也没有好的评价方法，没有标准，就不能说服学生，这样就只能给分，那就多数人给满分吧。这样，学生依旧可以轻松获得了9~10分的总成绩。3）作业的15分学生认真做的，可能有错误，但作业就是要练习的，肯定是要给满分的；学生抄的，尽管没有认真做，但对了，你也不能扣分啊。在目前网上资料泛滥，学生很容易拿到作业答案的今天，作对和抄一遍的不在少数，看来，只要交作业，这15分就可以得到了，考虑到多数学生可能做不全，上10周以上时间的课程，将有作业10次以上，同学少交1~2次正常，这样可以轻松获得10~15分，多数同学可以得到13分以上的成绩。4）技能考核，15分更是无法准确的评价，在这个计算机AI技术漫天飞，学生极度浮躁的时代，做几张（可能是从网上下载了几张，了做了修改）不痛不痒的PPT，既没有明显的错误，又无助知识的深化和掌握，只是白化时间了，老师认真看一遍的化1天的时间，5次1周就没了。学生每人上讲台讲5分钟，60人，就是300分钟，也就是说，占用了6~7次上课的时间，显然是不可能的。不认真看，不认真评价，就只能给成绩了，又没有严格的标准，所以，多数同学得13~15分是没有问题。综上分析可见，正常上课、完成作业、完成技术能力作业的同学，平时成绩应该在40~45分之间。较认真的同学，在45~50分之间。极度差（没有来听课，不交作业，没有交技术能力考核）的学生，在0~40分之间，这些学生，多数可能放弃了学习，选择退学或转专业了。可见，多数学生考试30分，就完全可能及格了。但是，对于多数学生，如果平时成绩为40分，则无论他期末考试取得如何好的成绩，都不能成为优秀了。对于平时成绩在40~45分的学生，获得优秀的就必须期末考试的成绩在100~90分的区间，其难度也是非常大的。由于不同考核方式，学生的喜爱程度不同，优秀的学生对繁杂的考核，可能更不适应，所以，并非优秀的学生就一定能取得优秀的平时成绩，可见，这种平时成绩的考核方法，说是注重过程，实则是照顾不学习的同学，使得他们更容易获得及格，取得学分。损害了学习认真和学习较好的学生，使之更难以取得优秀的成绩，迫使平时做大量的无用工作，影响其个性的发挥。可见：这种评分机制，催生学生做表面文章，注重平时确极少注重结果，使之养成肤浅、应付的坏习惯，危害认真学习的同学，是他们不能再优秀并获得优秀的成绩，这对推动学生良好学风的形成，真是有百害而无一利！ 4、过程考核的一些问题分析当然，也会有专家这样说，没有过程哪有结果，只有注重了过程，才会有好的结果。从某种意义上说，好像有点道理，认真分析就知道，这个完全不是一回事。首先，过程的考核十分困难，参加了、表面认真了，就是好的过程吗？对于幼儿园的学生，这个可能是对的，但对于大学的学生，需要思考、总结提升，才能真正学到分析问题、解决问题的能力，参加了、表面认真了，还真不是好的过程，那些认真的思考，广泛的总结和看课外的资料的过程，还真不好考核。目前，不少大学生不答疑、不写读书笔记、不总结提升的现象，大概就是这种考核机制带来的直接结果。其次，学习的目的是什么？当然是学会解决问题的能力，这个与这些表面现象的过程的直接关联性还真不大。因此，靠考核过程和所谓的过程考核，确定其是否有结果，是一个不够科学的考核方法。再者，过程的考核，如果不走过场，就必须有标准、可衡量、能追溯，如果做到这三点，将耗费老师太多的精力，这将严重影响老师从事课程和科学的研究的时间，最终误了老师教学质量的提升、科研水平仪的提升，进一步也误了学生的学习和学校的提升。可见，进行表明的过程考核，对于提升学校的真正水平有百害而无一利。 5、学生成绩考核的一些思考领导提出上述观点，也从一个侧面说明领导也发现了现有评分方法的不足，已经到了严重阻碍了生学习积极性，对于提升学校教学质量和改善学风，非常不利的程度。那么，如何做到既要评价过程，又能评价结果，还能促进学校的学风建设，学生的自学能力呢？我个人认为做到如下几点，可能是有效的尝试：1）重视课堂教学，老师特长的发挥，老师可以按照课堂的特点，出期末的考试题；2）平时成绩，包括作业、点名等，是进入期末考试的条件；3）去掉不必要的、难衡量的、复杂且不可追溯的技能考核等环节；4）期末考试是学生取得成绩的唯一手段；5）不以学生的成绩衡量教师的教学效果；6）老师在基本遵守教学大纲的基础上，可以自由选择考题的类型、难度和考试的范围。国外高校是如何获得课业成绩的呢？通过查阅国外著名大学的教学大纲，发现国外大学大部分课程都是通过考试取得成绩。如德国斯图加特大学机械工程理学士课程（2019年教学大纲）、慕尼黑工业大学机械工程（2020年教学大纲）、香港理工大学机械工程系（2019年教学大纲）、柏林理工大学机械工程（2019年教学大纲）等大学的教学大纲，除去实践类课程外，几乎百分白的课程，采用考试取得成绩的方法。可见，通过考试取得成绩，是目前世界大学通行的、有效的取得成绩的方式。国内部分高校的成绩取得可以遵循国外或目前我国大学实践的结果，采用灵活的课程成绩获得机制，但其核心是考核必须促进学生的全面阅读课程的基本教材和专心听课、认真完成作业，提升学生分析问题、解决问题的能力。可见，要达到上述目的，考核的基本原则大概应该有如下几点：1）考核需要结合老师的课堂教学的内容；2）考核需要与使用的教材像匹配并对主要内容有所考核；3）考核的方式可以多样，但都需要有可重复、可追溯、可评判性。为了满足少数要求，可以有如下两种考核方式：1）平时成绩是进入考场的条件，考试是取得成绩的唯一方式，考试可以是开卷，也可以是闭卷，一般以闭卷为主，老师和课题组负责出题，题目的型式要多样性，但不具体要求。对于某些特殊性质的可成或扩展类的选修课，可以采用可成论文和答辩的方式，进行考试，获得成绩。2）部分考虑平时成绩，一般不多于2项，如平时作业、点名等，不大于15分。期末考试为辅的考核方式。也许有的同志会说了，这种考虑平时成绩+期末考试成绩的成绩评定方法，做许多高校已经实行了多年，从教务系统上并没有发现优秀、不及格的学生显著减少的现象，并且其分布也基本符合正态规律。这个问题，只要从事过学生考试成绩评定，认真看过学生考试卷面成绩分布的人，都会发现其存在不少的人为因素，多数任课老师，都会构造一个电子表格，按照学校的要求，设定一个符合要求的优秀、不及格的人数比例，将期末考试成绩较好的同学，适度的调整平时成绩，保证其获得优秀。同样，对于考试成绩低于某给定分数的同学，也适度调整平时成绩，是其的最终成绩与其期末成绩匹配。诚然为了这种匹配，同时由于先前记录的平时成绩一致，老师需要做许多辅助的工作，占用了老师大量的经历和时间，如：有的高校的某课程老师，报成绩一般需要1~2周，甚至更多的时间，这显然对提升教师的整体工作效率，有百害而无一利。 6、思考关于学生考核的方式，为什么会从实质考核，走向形式考核，不是推动学生分析问题、解决问题能力的考核呢，有如下思考： 1) 教学基层建设的逐渐行政化； 2) 急功近利的模式驱动； 3) 学生成绩和老师评价机制的恶化等等因素，这些后面逐渐的分析。

广州早茶。。。广州体验-早茶上次来广州，已经是3个月前的事情了。。。这次要多住些日子，深度体验广州，来广州，早茶是必须要品尝的，这里有乡土、有文化、有美食，也有市井，是广州的特色。。。周日的早上，去我们熟悉的一家早茶店，忽然发现，这家原来了丰泽园酒家的早茶店，改名为粤家欢酒家了，店内简单的换了一下装修，其他的什么也没有变化，由百年老店，多家连锁，换成30年老店，两家连锁了，不管是哪家，广东早茶，与该都是有特色的店，就吃这家了。。。。早上的早茶店里，基本上都是老年人，即便是这样，在周末，早茶店也没有了了往日的优惠，看来，南方和北方有巨大的差异啊啊，在北方周末大家公务接待下降，出来吃饭的少，一般商家是优惠吸引客户。到了广州，多数人周末休息，一般是出来吃饭，不论是商业中心的配套餐饮，还是较为大点的餐饮专门店，都是人满为患，大家携家带口，集体出来改善生活，提升家庭的整体气氛，所以，饭店也就没有优惠了。。。。从这点也可以看出，北方相对注重在家里团聚，工作时间，更喜欢宴请和在酒店吃饭。南方工作时间注重在工作单位供应餐饮，周末出来吃吃饭，更注重家庭的团聚和快乐！我以后不周末出来吃早茶了。。。。

广州早茶。。。广州体验-早茶上次来广州，已经是3个月前的事情了。。。这次要多住些日子，深度体验广州，来广州，早茶是必须要品尝的，这里有乡土、有文化、有美食，也有市井，是广州的特色。。。周日的早上，去我们熟悉的一家早茶店，忽然发现，这家原来了丰泽园酒家的早茶店，改名为粤家欢酒家了，店内简单的换了一下装修，其他的什么也没有变化，由百年老店，多家连锁，换成30年老店，两家连锁了，不管是哪家，广东早茶，与该都是有特色的店，就吃这家了。。。。点餐后，发现与原来的味道有所不同，好像更适合我的口味了。。。早上的早茶店里，基本上都是老年人，即便是这样，在周末，早茶店也没有了了往日的优惠，看来，南方和北方有巨大的差异啊啊，在北方周末大家公务接待下降，出来吃饭的少，一般商家是优惠吸引客户。到了广州，多数人周末休息，一般是出来吃饭，不论是商业中心的配套餐饮，还是较为大点的餐饮专门店，都是人满为患，大家携家带口，集体出来改善生活，提升家庭的整体气氛，所以，饭店也就没有优惠了。。。。从这点也可以看出，北方相对注重在家里团聚，工作时间，更喜欢宴请和在酒店吃饭。南方工作时间注重在工作单位供应餐饮，周末出来吃吃饭，更注重家庭的团聚和快乐！我以后不周末出来吃早茶了。。。。

国内最大中浅层煤层气田上产持续提速-中石油华北煤层气国内最大中浅层煤层气田上产持续提速 . 华北油田沁水煤层气田主体位于山西省晋城、长治、临汾地区，面积近4000平方公里。进入“十二五”后，随着开采煤层埋藏深度的增加，国外引进技术严重不适应，国内煤层气行业整体陷入产能到位率低、单井产气量低、开发利润低的困境。自取得山西沁水盆地煤层气矿权来，华北油田立足高水平科技自立自强，成立中国石油煤层气领域首个开采先导试验基地，在被视为勘探开发“禁区”的高煤阶储层，首创高煤阶煤层气疏导开发方式，填补了国内外技术空白，建成我国首个数字化、规模化煤层气田。以新的开发理论和技术为支撑，山西沁水煤层气田保持快速发展势头，新井产量、排采效率分别是相邻老井的2倍和3倍，新钻井产能到位率达到95%以上，万方井比例达到40%以上。 2022年，沁水煤层气田实现全年生产能力新的跨越，建成了国内首个年地面抽采能力超过20亿立方米的煤层气田。在保障国家能源安全和“双碳”目标要求下，华北油田加快推进煤层气开采，日采气量、外输气量等指标逐年提升。为进一步释放沁水煤层气田生产能力，华北油田超前谋划，于2023年8月11日成功贯通沁水煤层气田至国家骨干管网的第二条管线，年增加15亿立方米管道外输能力，形成煤层气“双通道”外输新格局，晋南煤层气管道外输能力达每年35亿立方米，为京津冀以及河南、山东、江苏等地区冬季保供增添新底气。近年来，华北油田牢牢把握做强做优煤层气产业主动权，通过拓展开发区域、夯实资源储量、提升产能规模等举措持续加大煤层气勘探力度。在科技创新方面，成功应用沁水盆地“多煤层差异化压裂设计+动态调整”等创新技术，为全国中浅层复杂煤层高效开发突破提供了关键支撑;在管理创新方面，以“室内研究+现场验证”模式在郑庄区块实现部分单井日产气量突破2万立方米。凭借技术与管理双轮驱动，近3年该气田年均产量递增2亿立方米以上，成为国内10年以上老区中罕见的产量上升区块，印证开发模式的强劲生命力。目前，华北油田沁水煤层气田年产量超过26亿立方米、占全国六分之一，成为国内中浅层煤层气的“标准制定者、技术引领者、行业领军者”。

石油工人，工作中，度过胜利日！胜利油田一线石油工人，阅兵日坚守岗位献礼胜利日关键词：胜利油田；东营;一线石油工人;阅兵日;坚守岗位;献礼;胜利日 9月3日，是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利七十周年纪念日，全国放假三天并举行了盛大的阅兵式。　　大众网东营9月3日讯（见习记者李彦涵）9月3日，是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利七十周年纪念日，全国放假三天并举行了盛大的阅兵式。在这个举国欢庆的时刻，胜利石油工程公司黄河钻井三公司一线干部职工，放弃节假日的休息时间，坚持正常生产作业，以坚守岗位的方式向祖国母亲及中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利七十周年纪念日献礼。同时，一线钻井职工利用生产作业间隙，集中观看了阅兵式。评论：油田的职工，一年四季都有人坚守岗位！

中国石油新疆油田在保压取芯领域创下新里程碑全球最深！中国石油新疆油田在保压取芯领域创下新里程碑大柠科技2025-08-30 14:30山东评论：保压取芯，是进行储层评价的第一手资料，对于油田储量的计算和开发，有重要意义！你能想象在5000多米深的地下“保鲜”提取岩芯是什么概念吗？就在今年8月，中国石油新疆油田的丰探101井做到了——他们在5296米的超深层、超高压环境下，成功实施页岩油保压取芯作业，一举刷新了全球陆上油田的取芯深度纪录。井底温度超过100摄氏度，地层压力高达90兆帕，这简直就是在给地球的“毛细血管”做精细解剖。保压取芯技术最大的魅力，在于它能像“时间胶囊”一样，把岩芯在地下时的原始状态完整保留下来，有效防止油气中轻质组分的损失和孔隙结构变化。这意味着，科学家们拿到的不再是“失真”的样本，而是最大程度保留地层真实流体性质的“一手情报”。这项技术为研究储层油水分布规律、精细评价储层提供了精准依据，相当于直接给地下油气藏开了个“观测窗”。取芯筒提到地面后，在带压状态下进行了长达8小时的核磁测试，没有发生任何油气泄漏，收获率达到100%。这种可靠性，让人不得不感叹技术进步的威力。新疆油田的这项突破，只是中国页岩油开发大潮中的一朵浪花。放眼全国，页岩油开发的画卷更加激动人心。在广袤的鄂尔多斯盆地，长庆油田的页岩油日产量已经突破10000吨，达到了10006吨。要知道，这里的页岩油埋藏在黄土塬地下2000米以深，油层薄且非均质性强，渗透率只有国内常规油田的千分之一，还是全球罕见的低压页岩油田。长庆油田面临的挑战是巨大的。国际上根本没有经济有效开发这类油田的先例，地震勘探和储层压裂改造难度极大。但他们从2011年就开始着眼于大规模油气上产资源储备，聚焦鄂尔多斯盆地源内非常规油藏的巨大潜力，开展前瞻性技术攻关和先导性开发试验。通过探索盆地陆相页岩层系“源储共生”理论认识，长庆油田首次揭示了4亿年前大型内陆淡水湖盆泥页岩成藏规律，打开了盆地页岩油资源宝库。 2018年开始，借助国家重大科技专项，他们加快页岩油产能建设，同时启动国内首个页岩油大型地下水力压裂科学试验场建设。他们确立了“压裂造缝、超前增能、渗吸置换”的页岩油水平井体积压裂主体开发技术，自主研发应用可溶金属球座、多功能压裂液等关键核心技术。这些创新让单井产量从1.5吨提升到18吨，突破了低压页岩油田无法依靠自然能量开发的世界性难题。长庆油田自主创新形成了“水平井丛式布井、撬装化组合建站、伴生气多元联产、数字化无人值守”的开发模式。他们创造了一个平台建设31口水平井、水平段超过5000米的陆相页岩油开发世界纪录。在黄土塬地貌上，一个采油平台就能控制地下千万吨石油储量，十多个平台就能建设百万吨产能。百万吨产量用工从过去的2000多人减少到200人，成为国内首个页岩油规模效益开发的成功案例。再看新疆吉木萨尔国家级陆相页岩油示范区，截至今年7月底，该示范区页岩油累计产量已突破100万吨，相较去年提前了近4个月。这个示范区是国家能源局和自然资源部于2020年1月联合批复设立的我国首个陆相页岩油示范区。吉木萨尔页岩油埋深超过3500米，渗透率是常规油藏的万分之一，开采难度被形容为“磨刀石里榨油”。自示范区建设以来，在无成熟模式借鉴、效益开发挑战面前，新疆油田不断总结经验教训、加速技术迭代升级，形成了系列技术成果和管理规范。他们创新了陆相混积型页岩油差异富集机理，创建了甜点可动性评价方法，建立了“小井距—密切割—立体并网”开发模式，创建了薄油层地质工程一体化导向技术，创新了“二开井身优化钻井+密切割高效压裂”特色工程技术。这些科技创新成果总体达到国内领先、部分国际先进水平，取得了良好的经济社会效益。中国石油以吉木萨尔页岩油勘探开发实践为蓝本，牵头构建了我国页岩油标准体系框架，主导和参与制定标准85项，为我国页岩油勘探开发的工业化发展夯实了根基。 2024年，长庆油田生产页岩油占国内页岩油总产量的52.2%，已经成为国内页岩油主产区。今年，长庆油田部署了超过70万吨产能规模以加快页岩油上产，截至目前已投产水平井135口，新增日产油水平1320吨。截至目前，长庆油田已累计生产页岩油超过1850万吨。这些数字背后，是中国页岩油开发从无到有、从弱到强的艰辛历程。从新疆油田的保压取芯技术突破，到长庆油田的日产万吨，再到吉木萨尔示范区的提前完成产量目标，中国页岩油开发正在书写着自己的传奇。

8月19-21，青岛-广州引 8月4日从新疆回来后，我爱人萍继续治疗，在忙忙碌碌中，就到了8月中旬了。。。。原计划8月22日左右从青岛到广州，开始逐渐适应广州的环境和气候，准备开始广州的生活了，可由于亲家做了个手术，女儿23日去带实习，需要我们过来接送几天孩子，我们就提前几天先过来了，开车过来，按照最短路线，行程大概1828.1kM，由于选择中途休息，实际行程为1882kM，多走了50多kM,这也是必然的结果….图1 直接到达和中间休息的路线图 1 青岛-南京 1.1 青岛-连云港由于女儿早就告诉说可能需要提前过来,就早做了过来的一些准备,这次想在广州多待一些时间,就准备了稍微多一点的东西,主要是准备带过一点酒什么的,所以前一天下午,就将大部分东西装到了车上,早上较早就开始出发了… 由于G15(沈海高速)青岛段展宽工程,黄岛到日照没有高速,选择全程高速,走青兰线,多走140kM,可以早到不足1个多小时，当时，只注意到了G15修路，需要走国道，没有注意到长深高速也扩建，且严重的限速，就选择了走国道到连云港，然后转高速，走南京的路线。。。从青岛出发，沿着滨海公路，一路向西南，过董家口，出西海岸新区，就到日照了。。。一路上，青岛区域，城区基本可以按照绿波带行走，车速50~60基本可以保证，车道施划也相对人性，到了路口，总车道会多施划一条，最左侧（内道）的车道，可以渠化出一条直行的车道，就大大方便了，可到了日照，就没有这样施划，城区道路有多为两车道，这样，内道的通行效率大大下降，严重影响了车辆的通行，特别是长途过境车辆的同行，且严重影响开车人的心情。。。最让人不能接受的是有一个左转的弯道，由于大车较多，大车加塞严重，直行的车辆也较多，每次只能放行不足10台车，一个路口，就等了有10分钟，对日照的交通管理，真是不应该啊。。。。。。从黄岛到日照的线路从黄岛到南京的线路出了日照后，走204国道，进江苏连云港市辖区，在这里奇怪的是有一个国道收费站，叫做拓汪收费站，在发达的江苏，在不宽且繁忙的道路上，出现了这个国道收费站，与道路状况和交通状况，实在是不相称，堵车距离超过1kM，用时超过20分钟，终于过了收费站。。。这是lkq发大火才取消的项目，也是T 的功绩之一，又回来了，是前进，还是倒退，不可而知。。。。国道收费，原来写的是贷款修路，收费还贷，听上去理由还足够的充分，可每辆车每年交的养路费，国家修路拨付的资金，都到了那里去了？贷款是谁贷的？修了那一段路？多长？提高了多少通行效率，你走了多长，应该收费多少，而是一概的每车收多少钱，好像有点抢收抢卖的味道，奇怪的是，这个江苏的收费站，居然开的是贵州的发票，更是让人啼笑皆非。。。204国道拓汪收费站 1.2 连云港-南京过了204国道收费站，很快就到长深高速了（G25），这里距离南京只有不足200km,看来，如果顺利，南京午饭，应该没有问题。。。。进高速之后，很快从连霍高速，转到了长深高速，可一走上长深，就让人不能理解了，高速修路这个可以理解，半幅通行，也没有问题，原来的长深，是上下各两车道，现在展宽成上下各四车道，半幅通行，上下各两车道，考虑到施工的要要求，限速80km/h，大家都可以接受，可宽宽的马路，用隔离墩和雪糕筒隔成单车道，限速60km/h，180km没有服务区，不能超车，就及其变态了，我们刚上这段公路前，显示前方30km有服务区，上来后，就变成180km后才有服务区了，这样，就有200多km，大概需要走5~6小时的车程，没有服务区了。。。无耐，在走了大概70km后，有个收费站，提示可以上卫生间，可以喝水，可以休息。。。。下高速，吃饭、上卫生间、休息后再继续前行。。。单车道高速公路实际上，高速修路是一种经常遇到的情况，多数半幅通行后，隔成双车道的模式，限速一般在80km/h，不知道发达的江苏，为什么有如此的变态，就不得而知了，从网上的图和现场的体会，去掉雪糕筒，上下各两车道通行，完全可以满足要求，只是一个方向没有应急车道，这显然比全程隔成单车道更安全，更复合交通调流的要求，也大大提升了通行的效率，不知道江苏的领导是如何论证的。。。另外，这段路展宽并没有一致修到南京外围，只是修到了距离南京大概40km的地方，仍然有大概50km的一段，长深高速仍然是两车道模式，这大概难以发挥修路带来的效益吧。。。。由于这段路的影响，当天就只能到南京附近住下了，在进入安徽前的服务区，查看是去全椒还是在南京的六合住宿，选择南京的六合住下，宿维也纳国际酒店（金宁广场店）。。。这个酒店总体不错，网上没有预定早餐，酒店还赠送了早餐，早餐整体也不错，酒店在市中心的写字楼上，下面有丰富的业态和繁华的市井，南京的六合，尽管靠近南京，但他不能代表南京啊。。。。商业的繁华程度，还是差了许多。。。晚上我们在楼下一本地小店吃饭，吃了牛肉锅贴，7元5个要了两份，要了一个大碗馄饨，总计31元，吃的不错，虽说锅贴的样子不好看，但味道没有杂味，店主也在吃自己做的锅贴，说没有真材实料，南京的饮食，还是可以信任的。。。。吃过晚饭，延河边走走，看到一片灯火辉煌的地方，按照山东的理解，这里与该是吃烧烤的地方，可走进一看，完全不是，是麻将桌，大家在炎热的夏天，室外的环境，借着河边的清凉，正在激战。。。。看来，真是十里不同俗啊。。。。南京六合维也纳国际酒店金宁广场店 2 南京-吉安 7:00南京酒店吃过早餐，从南京出发，一路顺畅，没有修路困扰，当天走了830kM,一路顺利，达到江西省吉安市的吉安县。说南京是安徽的城市，一点都不假，出了南京，不足半小时的车程，就进入安徽了，南京绕城，也算是高速公路，走了10余公里，收费10元，然后走沪陕高速、京台高速，一路到达吉安，全路段基本上是四车道高速，相对好走。。。。南京的吉安的线路和吉安县城据说安徽的加油站的油是乙醇汽油，就选择在南京加满油，然后，就是在江西加油了。。。。从北往南，服务区的建设是越来越好，服务也是越来越好，逐渐可以在服务区用午餐了。。。。在吉安，选择的是县城住宿，吉安县的县城并不大，但建设的不错，入住的吉安国际酒店，房间较大，但入住率并不高，酒店虽然有晚餐和早餐供应，但我们没有预定早餐，就只能在酒店外用餐了。。。。晚上选择当地的一家本地餐馆庐陵盛宴就餐。入住后出来走走，绕过广场，到达位于广场南侧的餐馆，已经是晚上8点了，多数客人依据用晚餐离开了，我们点了两个不辣的菜，一个牛肉炒芋头，一个豆腐，外加一份水饺，算是一个简单的晚餐吧。在这个比较大的庐陵盛宴的酒店，服务员觉得我们等待的时间较长了，还送了水果，告诉我们，饭是一元一桶，随便吃的。菜上来，量较大，味道还不错，水饺是带水的，显示了南方与北方的截然不同。。。。江西菜，辣为主，我们免辣，就不能要店里的特色了，感觉吃的还不错。。。结账。。。由于我们吃的饭较少，经没有收我们米饭的钱。。。早上到一家早餐店用餐，属于半自助性质，豆浆、稀饭免费，有油条等数十种饭菜，13元每人管饱，我们要了不少样子尝尝，每人10元，也是相对的便宜。。。这种模式的餐馆，在广州这里还不是很多。。。看来初步的感觉，南方的整体社会服务，要优于北方。。。 3 吉安-广州网上一搜，从吉安到广州的家，只有550km左右了，道路有相对好走，不出意外，下午早早就可以到家了。。。。出吉安后，一路向南走龙南、大广高速，过江西就进入广东了，进入广东后，较为明显的感觉就是车辆显著的多了。隧道的限速也从80km/h提升到100km/h,也许是隧道修的等级不同，也许是管理方式不同。高速服务区的餐饮和服务质量也有了显著的提升，在服务区，也有半自助性质的餐饮了。。。我们吃了一份，总体感觉不错，但价格还是相对贵一些。。。但也凸显了经济发达地区的管理水平和服务水平。过赣州后就进入山区了，尽显南方的特色，高速两边，尽是郁郁葱葱，特别是龙南附近，两边都是竹林，特别的漂亮，可以来度假啊。。。吉安到广州路线 4 小结从青岛到广州，总行程为500+830+552=1882km,较网上推荐的最短距离1828km多走54km,还算是相对经济，有效的路线。总体用时3天，休息两个晚上，开车时间全部控制在白天，中午休息2小时左右，路上，感觉累了就休息，看来开车是一个不错的交通方式。整体上车辆燃油相对经济，驾驶性能良好，经受了长途的考研。从交通布局和交通管理上看，青岛和广州为最优，江苏需要有较大的提升啊，看来苏大强并不是没有提升的空间啊。。。

水贴数学是必须要学习的。。。

2025年8月19~21日，青岛-广州之旅引 8月4日从新疆回来后，我爱人继续治疗，在忙忙碌碌中，就到了8月中旬了。。。。原计划8月22日左右从青岛到广州，开始逐渐适应广州的环境和气候，准备开始广州的生活了，可由于亲家做了个手术，女儿23日去带实习，需要我们过来接送几天孩子，我们就提前几天先过来了，开车过来，按照最短路线，行程大概1828.1kM，由于选择中途休息，实际行程为1882kM，多走了50多kM,这也是必然的结果….图1 直接到达和中间休息的路线图 1 青岛-南京1.1 青岛-连云港由于女儿早就告诉说可能需要提前过来,就早做了过来的一些准备,这次想在广州多待一些时间,就准备了稍微多一点的东西,主要是准备带过一点酒什么的,所以前一天下午,就将大部分东西装到了车上,早上较早就开始出发了… 由于G15(沈海高速)青岛段展宽工程,黄岛到日照没有高速,选择全程高速,走青兰线,多走140kM,可以早到不足1个多小时，当时，只注意到了G15修路，需要走国道，没有注意到长深高速也扩建，且严重的限速，就选择了走国道到连云港，然后转高速，走南京的路线。。。从青岛出发，沿着滨海公路，一路向西南，过董家口，出西海岸新区，就到日照了。。。一路上，青岛区域，城区基本可以按照绿波带行走，车速50~60基本可以保证，车道施划也相对人性，到了路口，总车道会多施划一条，最左侧（内道）的车道，可以渠化出一条直行的车道，就大大方便了，可到了日照，就没有这样施划，城区道路有多为两车道，这样，内道的通行效率大大下降，严重影响了车辆的通行，特别是长途过境车辆的同行，且严重影响开车人的心情。。。最让人不能接受的是有一个左转的弯道，由于大车较多，大车加塞严重，直行的车辆也较多，每次只能放行不足10台车，一个路口，就等了有10分钟，对日照的交通管理，真是不应该啊。。。。。。从黄岛到日照的线路从黄岛到南京的线路出了日照后，走204国道，进江苏连云港市辖区，在这里奇怪的是有一个国道收费站，叫做拓汪收费站，在发达的江苏，在不宽且繁忙的道路上，出现了这个国道收费站，与道路状况和交通状况，实在是不相称，堵车距离超过1kM，用时超过20分钟，终于过了收费站。。。这是李克强发大火才取消的项目，也是他的功绩之一，又回来了，是前进，还是倒退，不可而知。。。。国道收费，原来写的是贷款修路，收费还贷，听上去理由还足够的充分，可每辆车每年交的养路费，国家修路拨付的资金，都到了那里去了？贷款是谁贷的？修了那一段路？多长？提高了多少通行效率，你走了多长，应该收费多少，而是一概的每车收多少钱，好像有点抢收抢卖的味道，奇怪的是，这个江苏的收费站，居然开的是贵州的发票，更是让人啼笑皆非。。。204国道拓汪收费站 1.2 连云港-南京过了204国道收费站，很快就到长深高速了（G25），这里距离南京只有不足200km,看来，如果顺利，南京午饭，应该没有问题。。。。进高速之后，很快从连霍高速，转到了长深高速，可一走上长深，就让人不能理解了，高速修路这个可以理解，半幅通行，也没有问题，原来的长深，是上下各两车道，现在展宽成上下各四车道，半幅通行，上下各两车道，考虑到施工的要要求，限速80km/h，大家都可以接受，可宽宽的马路，用隔离墩和雪糕筒隔成单车道，限速60km/h，180km没有服务区，不能超车，就及其变态了，我们刚上这段公路前，显示前方30km有服务区，上来后，就变成180km后才有服务区了，这样，就有200多km，大概需要走5~6小时的车程，没有服务区了。。。无耐，在走了大概70km后，有个收费站，提示可以上卫生间，可以喝水，可以休息。。。。下高速，吃饭、上卫生间、休息后再继续前行。。。单车道高速公路实际上，高速修路是一种经常遇到的情况，多数半幅通行后，隔成双车道的模式，限速一般在80km/h，不知道发达的江苏，为什么有如此的变态，就不得而知了，从网上的图和现场的体会，去掉雪糕筒，上下各两车道通行，完全可以满足要求，只是一个方向没有应急车道，这显然比全程隔成单车道更安全，更复合交通调流的要求，也大大提升了通行的效率，不知道江苏的领导是如何论证的。。。另外，这段路展宽并没有一致修到南京外围，只是修到了距离南京大概40km的地方，仍然有大概50km的一段，长深高速仍然是两车道模式，这大概难以发挥修路带来的效益吧。。。。由于这段路的影响，当天就只能到南京附近住下了，在进入安徽前的服务区，查看是去全椒还是在南京的六合住宿，选择南京的六合住下，宿维也纳国际酒店（金宁广场店）。。。这个酒店总体不错，网上没有预定早餐，酒店还赠送了早餐，早餐整体也不错，酒店在市中心的写字楼上，下面有丰富的业态和繁华的市井，南京的六合，尽管靠近南京，但他不能代表南京啊。。。。商业的繁华程度，还是差了许多。。。晚上我们在楼下一本地小店吃饭，吃了牛肉锅贴，7元5个要了两份，要了一个大碗馄饨，总计31元，吃的不错，虽说锅贴的样子不好看，但味道没有杂味，店主也在吃自己做的锅贴，说没有真材实料，南京的饮食，还是可以信任的。。。。吃过晚饭，延河边走走，看到一片灯火辉煌的地方，按照山东的理解，这里与该是吃烧烤的地方，可走进一看，完全不是，是麻将桌，大家在炎热的夏天，室外的环境，借着河边的清凉，正在激战。。。。看来，真是十里不同俗啊。。。。南京六合维也纳国际酒店金宁广场店 2 南京-吉安 7:00南京酒店吃过早餐，从南京出发，一路顺畅，没有修路困扰，当天走了830kM,一路顺利，达到江西省吉安市的吉安县。说南京是安徽的城市，一点都不假，出了南京，不足半小时的车程，就进入安徽了，南京绕城，也算是高速公路，走了10余公里，收费10元，然后走沪陕高速、京台高速，一路到达吉安，全路段基本上是四车道高速，相对好走。。。。南京的吉安的线路和吉安县城据说安徽的加油站的油是乙醇汽油，就选择在南京加满油，然后，就是在江西加油了。。。。从北往南，服务区的建设是越来越好，服务也是越来越好，逐渐可以在服务区用午餐了。。。。在吉安，选择的是县城住宿，吉安县的县城并不大，但建设的不错，入住的吉安国际酒店，房间较大，但入住率并不高，酒店虽然有晚餐和早餐供应，但我们没有预定早餐，就只能在酒店外用餐了。。。。晚上选择当地的一家本地餐馆庐陵盛宴就餐。入住后出来走走，绕过广场，到达位于广场南侧的餐馆，已经是晚上8点了，多数客人依据用晚餐离开了，我们点了两个不辣的菜，一个牛肉炒芋头，一个豆腐，外加一份水饺，算是一个简单的晚餐吧。在这个比较大的庐陵盛宴的酒店，服务员觉得我们等待的时间较长了，还送了水果，告诉我们，饭是一元一桶，随便吃的。菜上来，量较大，味道还不错，水饺是带水的，显示了南方与北方的截然不同。。。。江西菜，辣为主，我们免辣，就不能要店里的特色了，感觉吃的还不错。。。结账。。。由于我们吃的饭较少，经没有收我们米饭的钱。。。早上到一家早餐店用餐，属于半自助性质，豆浆、稀饭免费，有油条等数十种饭菜，13元每人管饱，我们要了不少样子尝尝，每人10元，也是相对的便宜。。。这种模式的餐馆，在广州这里还不是很多。。。看来初步的感觉，南方的整体社会服务，要优于北方。。。3 吉安-广州网上一搜，从吉安到广州的家，只有550km左右了，道路有相对好走，不出意外，下午早早就可以到家了。。。。出吉安后，一路向南走龙南、大广高速，过江西就进入广东了，进入广东后，较为明显的感觉就是车辆显著的多了。隧道的限速也从80km/h提升到100km/h,也许是隧道修的等级不同，也许是管理方式不同。高速服务区的餐饮和服务质量也有了显著的提升，在服务区，也有半自助性质的餐饮了。。。我们吃了一份，总体感觉不错，但价格还是相对贵一些。。。但也凸显了经济发达地区的管理水平和服务水平。过赣州后就进入山区了，尽显南方的特色，高速两边，尽是郁郁葱葱，特别是龙南附近，两边都是竹林，特别的漂亮，可以来度假啊。。。吉安到广州路线 4 小结从青岛到广州，总行程为500+830+552=1882km,较网上推荐的最短距离1828km多走54km,还算是相对经济，有效的路线。总体用时3天，休息两个晚上，开车时间全部控制在白天，中午休息2小时左右，路上，感觉累了就休息，看来开车是一个不错的交通方式。整体上车辆燃油相对经济，驾驶性能良好，经受了长途的考研。从交通布局和交通管理上看，青岛和广州为最优，江苏需要有较大的提升啊，看来苏大强并不是没有提升的空间啊。。。

青岛-广州 2025,19~21日 2025年8月19~21日，青岛-广州之旅引 8月4日从新疆回来后，我爱人继续治疗，在忙忙碌碌中，就到了8月中旬了。。。。原计划8月22日左右从青岛到广州，开始逐渐适应广州的环境和气候，准备开始广州的生活了，可由于亲家做了个手术，女儿23日去带实习，需要我们过来接送几天孩子，我们就提前几天先过来了，开车过来，按照最短路线，行程大概1828.1kM，由于选择中途休息，实际行程为1882kM，多走了50多kM,这也是必然的结果…. 图1 直接到达和中间休息的路线图 1 青岛-南京1.1 青岛-连云港由于女儿早就告诉说可能需要提前过来,就早做了过来的一些准备,这次想在广州多待一些时间,就准备了稍微多一点的东西,主要是准备带过一点酒什么的,所以前一天下午,就将大部分东西装到了车上,早上较早就开始出发了… 由于G15(沈海高速)青岛段展宽工程,黄岛到日照没有高速,选择全程高速,走青兰线,多走140kM,可以早到不足1个多小时，当时，只注意到了G15修路，需要走国道，没有注意到长深高速也扩建，且严重的限速，就选择了走国道到连云港，然后转高速，走南京的路线。。。从青岛出发，沿着滨海公路，一路向西南，过董家口，出西海岸新区，就到日照了。。。一路上，青岛区域，城区基本可以按照绿波带行走，车速50~60基本可以保证，车道施划也相对人性，到了路口，总车道会多施划一条，最左侧（内道）的车道，可以渠化出一条直行的车道，就大大方便了，可到了日照，就没有这样施划，城区道路有多为两车道，这样，内道的通行效率大大下降，严重影响了车辆的通行，特别是长途过境车辆的同行，且严重影响开车人的心情。。。最让人不能接受的是有一个左转的弯道，由于大车较多，大车加塞严重，直行的车辆也较多，每次只能放行不足10台车，一个路口，就等了有10分钟，对日照的交通管理，真是不应该啊。。。。。。从黄岛到日照的线路从黄岛到南京的线路出了日照后，走204国道，进江苏连云港市辖区，在这里奇怪的是有一个国道收费站，叫做拓汪收费站，在发达的江苏，在不宽且繁忙的道路上，出现了这个国道收费站，与道路状况和交通状况，实在是不相称，堵车距离超过1kM，用时超过20分钟，终于过了收费站。。。这是李克强发大火才取消的项目，也是他的功绩之一，又回来了，是前进，还是倒退，不可而知。。。。国道收费，原来写的是贷款修路，收费还贷，听上去理由还足够的充分，可每辆车每年交的养路费，国家修路拨付的资金，都到了那里去了？贷款是谁贷的？修了那一段路？多长？提高了多少通行效率，你走了多长，应该收费多少，而是一概的每车收多少钱，好像有点抢收抢卖的味道，奇怪的是，这个江苏的收费站，居然开的是贵州的发票，更是让人啼笑皆非。。。 204国道拓汪收费站 1.2 连云港-南京过了204国道收费站，很快就到长深高速了（G25），这里距离南京只有不足200km,看来，如果顺利，南京午饭，应该没有问题。。。。进高速之后，很快从连霍高速，转到了长深高速，可一走上长深，就让人不能理解了，高速修路这个可以理解，半幅通行，也没有问题，原来的长深，是上下各两车道，现在展宽成上下各四车道，半幅通行，上下各两车道，考虑到施工的要要求，限速80km/h，大家都可以接受，可宽宽的马路，用隔离墩和雪糕筒隔成单车道，限速60km/h，180km没有服务区，不能超车，就及其变态了，我们刚上这段公路前，显示前方30km有服务区，上来后，就变成180km后才有服务区了，这样，就有200多km，大概需要走5~6小时的车程，没有服务区了。。。无耐，在走了大概70km后，有个收费站，提示可以上卫生间，可以喝水，可以休息。。。。下高速，吃饭、上卫生间、休息后再继续前行。。。单车道高速公路实际上，高速修路是一种经常遇到的情况，多数半幅通行后，隔成双车道的模式，限速一般在80km/h，不知道发达的江苏，为什么有如此的变态，就不得而知了，从网上的图和现场的体会，去掉雪糕筒，上下各两车道通行，完全可以满足要求，只是一个方向没有应急车道，这显然比全程隔成单车道更安全，更复合交通调流的要求，也大大提升了通行的效率，不知道江苏的领导是如何论证的。。。另外，这段路展宽并没有一致修到南京外围，只是修到了距离南京大概40km的地方，仍然有大概50km的一段，长深高速仍然是两车道模式，这大概难以发挥修路带来的效益吧。。。。由于这段路的影响，当天就只能到南京附近住下了，在进入安徽前的服务区，查看是去全椒还是在南京的六合住宿，选择南京的六合住下，宿维也纳国际酒店（金宁广场店）。。。这个酒店总体不错，网上没有预定早餐，酒店还赠送了早餐，早餐整体也不错，酒店在市中心的写字楼上，下面有丰富的业态和繁华的市井，南京的六合，尽管靠近南京，但他不能代表南京啊。。。。商业的繁华程度，还是差了许多。。。晚上我们在楼下一本地小店吃饭，吃了牛肉锅贴，7元5个要了两份，要了一个大碗馄饨，总计31元，吃的不错，虽说锅贴的样子不好看，但味道没有杂味，店主也在吃自己做的锅贴，说没有真材实料，南京的饮食，还是可以信任的。。。。吃过晚饭，延河边走走，看到一片灯火辉煌的地方，按照山东的理解，这里与该是吃烧烤的地方，可走进一看，完全不是，是麻将桌，大家在炎热的夏天，室外的环境，借着河边的清凉，正在激战。。。。看来，真是十里不同俗啊。。。。南京六合维也纳国际酒店金宁广场店 2 南京-吉安 7:00南京酒店吃过早餐，从南京出发，一路顺畅，没有修路困扰，当天走了830kM,一路顺利，达到江西省吉安市的吉安县。说南京是安徽的城市，一点都不假，出了南京，不足半小时的车程，就进入安徽了，南京绕城，也算是高速公路，走了10余公里，收费10元，然后走沪陕高速、京台高速，一路到达吉安，全路段基本上是四车道高速，相对好走。。。。南京的吉安的线路和吉安县城据说安徽的加油站的油是乙醇汽油，就选择在南京加满油，然后，就是在江西加油了。。。。从北往南，服务区的建设是越来越好，服务也是越来越好，逐渐可以在服务区用午餐了。。。。在吉安，选择的是县城住宿，吉安县的县城并不大，但建设的不错，入住的吉安国际酒店，房间较大，但入住率并不高，酒店虽然有晚餐和早餐供应，但我们没有预定早餐，就只能在酒店外用餐了。。。。晚上选择当地的一家本地餐馆庐陵盛宴就餐。入住后出来走走，绕过广场，到达位于广场南侧的餐馆，已经是晚上8点了，多数客人依据用晚餐离开了，我们点了两个不辣的菜，一个牛肉炒芋头，一个豆腐，外加一份水饺，算是一个简单的晚餐吧。在这个比较大的庐陵盛宴的酒店，服务员觉得我们等待的时间较长了，还送了水果，告诉我们，饭是一元一桶，随便吃的。菜上来，量较大，味道还不错，水饺是带水的，显示了南方与北方的截然不同。。。。江西菜，辣为主，我们免辣，就不能要店里的特色了，感觉吃的还不错。。。结账。。。由于我们吃的饭较少，经没有收我们米饭的钱。。。早上到一家早餐店用餐，属于半自助性质，豆浆、稀饭免费，有油条等数十种饭菜，13元每人管饱，我们要了不少样子尝尝，每人10元，也是相对的便宜。。。这种模式的餐馆，在广州这里还不是很多。。。看来初步的感觉，南方的整体社会服务，要优于北方。。。网上一搜，从吉安到广州的家，只有550km左右了，道路有相对好走，不出意外，下午早早就可以到家了。。。。出吉安后，一路向南走龙南、大广高速，过江西就进入广东了，进入广东后，较为明显的感觉就是车辆显著的多了。隧道的限速也从80km/h提升到100km/h,也许是隧道修的等级不同，也许是管理方式不同。高速服务区的餐饮和服务质量也有了显著的提升，在服务区，也有半自助性质的餐饮了。。。我们吃了一份，总体感觉不错，但价格还是相对贵一些。。。但也凸显了经济发达地区的管理水平和服务水平。过赣州后就进入山区了，尽显南方的特色，高速两边，尽是郁郁葱葱，特别是龙南附近，两边都是竹林，特别的漂亮，可以来度假啊。。。吉安到广州路线 4 小结从青岛到广州，总行程为500+830+552=1882km,较网上推荐的最短距离1828km多走54km,还算是相对经济，有效的路线。总体用时3天，休息两个晚上，开车时间全部控制在白天，中午休息2小时左右，路上，感觉累了就休息，看来开车是一个不错的交通方式。整体上车辆燃油相对经济，驾驶性能良好，经受了长途的考研。从交通布局和交通管理上看，青岛和广州为最优，江苏需要有较大的提升啊，看来苏大强并不是没有提升的空间啊。。。

南京大学，33岁的老师，走了。。。。压力再大，也得生活，生命是未来的一切啊。。。刚33岁的女教授东思嘉轻生了：科研大牛、创业者，登山照成官网最后纪念金老三2025-08-27 17:18广东原因很多人可能想不到，一个研究成果丰硕的博士生导师，居然会以这种的方式结束生命。8月27日传来消息，南京大学年仅33岁的助理教授、博士生导师东思嘉，已经悄然离世。说句不好听的，这年纪，正是女人最有冲劲、不用为家庭事业操心的阶段，本该钻研科研，巩固成果的时候，更讽刺的是，她最后一篇论文刚刚上线。据爆料，东思嘉1992年剩余江苏徐州，2010年考入南京大学地球科学与工程学院，本科四年绩点第一，各类奖学金拿到手软，连“李四光优秀大学生奖”全国五人之一都拿了，含金量非常高。本科期间，她还拿到AGU会议学生资助，代表学校出国交流，年轻的时候就攀上国际学术舞台。全是业内知名的学校和项目，这履历放在国内是非常亮眼的，多少人羡慕不来，不话说回来，压力确实很大。博士阶段，她去了南加州大学深造，研究方向是海洋碳封存和无机碳循环，还参与了三次大洋科考、远洋船上条件艰苦，只为了开发深海原位反应装置，博士后她去了加州理工，继续搞科研，还创办了研究碳封存的公司。国产学者中，这履历不是秀儿，那是什么。2023年，她选择回国，在回南京大学发展，担任助理教授与博士生导师，她主持国家自然科学基金青年基金、江苏省自然科学基金青年基金等项目，还入选了江苏省“青年科技人才托举工程”。学生们记得她课堂专业、生动，人也很好，长得很好看。关于她去世的时间和原因一直众说纷谈，但是有网友透露在五月份的时候还看到过本人，网传说法是轻生自杀，具体去世原因不明，家属没有公开，南京大学也沉默，但官网中仍然有东思嘉的个人简介，个人照片用了一张普通的登山时候拍的，T恤，休闲裤，没有化妆，这可能是她相册里能找到为数不多的照片了吧。俗话说“人前的光鲜，背后未必无痛”，她的研究多次被南京大学官网发布，一边在学术里攀登，一边可能在内心深处崩溃。这种顶尖身份，在别人看来是荣耀，但在当事人眼里却可能是无形的锁。换句话说，优秀也许是一把双刃剑。作为旁观者，只觉得实在是太可惜了。一个海归博士，主持国家科研项目的青年才俊，最后选择以这样的方式结束自己辉煌的半生。东思嘉用生命诠释了什么叫“放不下的热爱”，但她也没能等到自己事业像她一样开花结果，愿她一路走好。

广州的雨初来南方，体会广州的雨。。。昨天，广州下雨了。。。。初秋的广州，炎热亦然，不过30度以下的气温，还算舒适，还算可以接手。。。。天气预报，说今天可能有雨，而且还是大到暴雨。。。可是，已经是中午中午十分了，阳光普照，还没有下雨的意思，可能这广州的天气预报，也不一定准确。。。、外出吃饭，看到过往的行人，个个带着雨具，看来，在广州，带雨具也是出门的标配。。。就像在广州，电动车+地铁是上班人的标配一样。。。、出饭店的时候，才刚刚有点阴天，觉得离家就200米，回家之前，是不会下雨的。。。、刚走了50米，一声炸雷，飘泼大雨倾注而下，就像是打翻了房顶的水箱一样，浇的我们都有点来不及跑的临街商铺的屋檐下。。。。，还好，这里的临街商铺，都可以让行人避雨。。。。、大概持续了20分钟，瞬间，出太阳了，也不知道刚才的云那里来的，现在去那里了，万里清空，阳光普照，不看地上的水，我还真不能确定，在几分钟前，还是漂泊大雨。。。。更奇怪的是，回到家里，竟然发现，家里下雨了，但远没有刚才街上下的那么大。。。、这就是广州的雨，来也匆匆，去也匆匆。。。。、这就是广州的雨，他想浇灌那一片土地，就浇灌那一片土地。。。。

辽河油田沈采厂-单井节电10度 . 单井“日节10度电”行动成效显著 2025年08月25中化新网讯连日来，中国石油辽河油田沈阳采油厂通过强化基础管理、加大科技攻关、发挥典型示范井引领作用等举措，高效推进单井“日节10度电”行动，取得较好节电成效。全厂阶段实施节电措施711井次，阶段节电65.46万千瓦时，日均节电23.6千瓦时，成功实现单井“日节10度电”阶段性目标。今年以来，沈阳采油厂牢固树立过紧日子思想，深挖生产经营各环节的提质增效潜力。针对占比最高的电费支出，将其作为实施低成本战略、推动采油厂可持续发展的突破口，全力探索电费控降的有效路径。以精细管理激活降本动能，以高效举措筑牢发展根基，确保每一分投入都转化为实实在在的效益。. 为了确保单井“日节10度电”行动各项工作落地见效，该厂立足当前、谋划长远，成立工作专班，按照“一井一策、一区一法”的原则，分层级编制采油厂、作业区、班站三级行动方案，统筹部署各项工作任务。专班成员以线路电量波动为切入点，深入一线开展8次现场剖析式检查，查改问题17项，对基层班站进行挖潜分析和针对性指导，全方位推进节能降耗。同时，将此项工作纳入季度考核评价，与员工收入挂钩，最大限度激发全员参与节电工作的主动性与创造力。按照节电工作方案，该厂对抽油机等机采设备生产现状进行全面摸排，并有序组织开展润滑保养、调平衡、调皮带、调冲次等基础管理节电措施189井次，新增间开和转捞油井29井次，进一步减少设备空耗，提高设备运转效率。在保证生产需求的前提下，根据实际对热线制度优化调整，阶段实施送电时间优化、送电功率优化及下深优化等工作85井次，实现节电工作从“粗放型”向“精细化”跨越。其中，采油作业四区在投产新井2口、侧钻井6口且产量箭头持续向上的情况下，单井日均耗电对比5月份下降34千瓦时。. 科技创新是实现节电目标的关键支撑。该厂坚持把新工艺、新技术作为节能降耗的抓手，推广应用永磁半直驱节能电机141台、智能间开控制装置70台、智能采油装置44台，实现32台设备不停机间抽、87口井分时段智能调冲次。同时，阶段开展机采系统效率测试247井次，热线功率标定165台次，原油凝固点标定102井次，准确掌握机采设备运行现状，及时调整运行参数指标，进一步提高能源利用效率。该厂还在五个采油作业区不同区块选取20口热采井、6口冷抽井作为标杆示范井，技术人员结合每口示范井的地质特征、生产参数及能耗现状，量身定制个性化节电方案。同时，建立同类井对标机制，为各区块提供可复制、可推广的节能样板，以点带面推进节能降耗。目前，26 口示范井日均节电稳定在50千瓦时以上。评论: 1\工艺的匹配，是节能的最佳途径

广州，我记录一下在广州的日常。。。自驾车来的广州。。。首先遇到的第一个问题，就是停车费用较贵，居然是每小时10元，70元封顶，没有办法，抓紧找个地方，停车。。。广州这太阳雨，一边高高的太阳，一边是瓢泼的大雨。。。。我住的小区边上，深深的水沟里，湍急的流水中，居然有许多非常大的鱼，这个水沟，当地人好像叫涌，看看去，水不是很干净，且水流湍急，不知道这鱼能否吃，是如何长这麽大的。。。广州，电动车的世界，小区居然被电动车包围了，看上去，每家至少有一辆电动车啊。。。后面再续，可能不断更新。。。现在看上去，8月广州的天气，鱼山东差不多，还不算太热。。。

北方人，要常驻广州了，问大家需要注意什么我是北方人，准备去广州，马上就去常驻了，请问大家，需要注意什么。。。。

晨曦中的胜利油田--- 用偏光照的油田生产设施与油田建筑，美不胜收。。。

网上发布的一种抽油机网上发布的一个抽油机，用前置平衡的方式，后置驱动，是否有价值，大家讨论。

《国家工业节能技术应用指南与案例2020》之七:电缸抽油机《国家工业节能技术应用指南与案例（2020）》之七：抽油机等用能设备节能技术（一）电缸驱动游梁式抽油机技术 1.技术适用范围适用于油田地表采油设备节能技术改造。 2.技术原理及工艺在传统游梁式抽油机的基础上采用电缸代替效率低下的感应电机、皮带轮、减速机、四连杆机构，直接驱动游梁采油。电缸主要由相互运动的内外圆管、伺服电机、滚珠丝杠以及上下连接件组成。内圆管固定在底座上，滚珠丝杠的螺母固定在内圆管顶端，丝杠固定在外圆管上，伺服电机正反转带动滚珠丝杠正反转，滚珠丝杠将旋转运动转换成上下直线运动，从而通过外圆管带动游梁上下运动，节能效果显著。系统结构图如下：1 3.技术指标（1）传动效率提高：15%。（2）驱动电机的负载率：>80%。 4.技术功能特性（1）每台设备节能30%以上。（2）设备运行安全可靠。（3）可延长抽油泵及抽油杆寿命。（4）设备具有远程控制功能。5.应用案例中原油田濮城采油厂节能改造项目，技术提供单位为上海樱洛机电科技有限公司。（1）用户用能情况简单说明：中原油田濮城采油厂V67井，日产油0.5t，综合含水95.4%，抽油设备为游梁式复合型设备，日用电量260kW·h/d。（2）实施内容及周期：应用电缸驱动游梁式抽油机技术，对抽油机进行节能改造。实施周期1个月。（3）节能减排效果及投资回收期：V67井应用电缸驱2动游梁式抽油机技术后单台平均日用电量115~125kW·h，同试验前日用电量260kW·h相比日减少用电量135~145kW·h，折合年节约标煤14.9t，减排CO241.3t/a。该项目综合年效益合计为4.25万元，总投入为7万元，投资回收期约1.6年。 6.未来五年推广前景及节能减排潜力预计未来5年，推广应用比例可达到10%，可形成节能68 万tce/a，减排CO2188.5 万t/a。评论：没有背靠背的测试，一切都是不可靠的数据。

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浙江大学，35岁的青椒，走了。。。。浙大一青年博导坠楼，痛心之余，不要让传言跑过真相，极目新闻2025-08-06 10:12 极目新闻评论员吴双建 8月5日下午，多名网友在社交网站发帖称，4日，浙江大学一名青年教师在校园坠楼。据网友称，坠楼者系浙江大学生物系统工程与食品科学学院一名30余岁的青年教师。有网友称，这名教师已身亡。浙江大学官网显示，该教师系特聘副研究员、博士生导师，从事果蔬采收装备、农业机器人、仿生软体机器人等方向研究。目前，浙大的回应比较模糊。生物系统工程与食品科学学院办公室工作人员回应称，无法告知相关情况，随后挂断电话。浙江大学工会工作人员表示，正值暑期，不方便回答。只有医院方确认有教师被送到进行抢救。至于该教师目前状况，还没有权威的消息。知名大学的青年教师坠楼，让人十分痛心。毕竟，他正值事业的黄金期，正是能出成果的时候。由此可以想见，他的行为给家庭带来的沉重打击。也可以说，这同样是学校的损失。目前，对这名教师的坠楼的原因，网上猜测很多。不少人认为，这名青年教师坠楼与“非升即走”的制度相关。此外，还有人猜测是个人感情上的问题。其实，坠楼的原因很复杂，同样不能排除是精神上的问题导致。目前，该青年教师坠楼的原因是什么，没有权威信息。不过，需要提醒的是，在没有官方信息之前，对各种猜测和传言，网友应该保持冷静和理性的态度，不造谣，不信谣，不传谣。在传言甚嚣尘上之时，越需要权威信息来满足公众知情权。这不仅是对舆论的尊重，更是在维护学校的声誉。一些地方出现人员坠楼事件，有的是通过警方发布警情通报，说明案件的性质，阻止谣言传播；有的是相关方主动通报详情，将目前所知道的信息公布出去。当然，案件得出真相需要时间。不过，事发后到权威信息出来之前，正是传言满天飞的时候，亟待官方信息以正视听。让真相跑到谣言的前面是一个老课题了。当地不妨通过权威渠道，正面回应舆论的声音，给公众关切一个回应。如果真的是学校考核制度存在问题，将青年教师压垮，就有必要针对性地进行反思，给他们卸下过重的压力，让他们能积极生活和工作，减少悲剧的发生。评论：真相是什么，不是大学可以说的。。。。另一篇：传浙江大学一博导跳楼，仅35岁，疑似现场画面流出，学校4字回应，博士观察2025-08-06 07:27上海老百姓常说好死不如赖活着，这句话的意思是说“痛快地死去不如艰难地活着”，它强调生存本身的价值高于死亡带来的解脱。但是，现实生活中有些人却不珍爱生命，动辄就用极端的方式结束自己的人生，给亲人留下无限悲痛，也让周围的人扼腕叹息、惋惜不已。8月5日上午，一条令人震惊又痛心的突发消息在网上疯传，网传消息披露，著名学府浙江大学一位青年教师疑似非正常死亡，年仅35岁。消息迅速在全网传播，多个自媒体博主纷纷发文，披露和曝光此事，但是官方一直没有公开发布关于这起事件的任何情况说明或通报。据悉，跳楼的是浙江大学紫金港校区生物系统工程与食品科学学院的杜某某，此人今年35岁，本科毕业于浙江工业大学，2020年入职浙大。据一位知情者披露，跳楼事件发生在8月4日，被发现时有人立即拨打120急救电话，之后被转运到医院抢救。网上还流传着杜某某跳楼的现场画面，现场画面非常惨烈。关于杜某某跳楼的原因，目前主流的一种说法称是因为“非升即走”未通过考核。 “非升即走”是目前国内高校对青年教师普遍采用的预聘制考核制度，要求青年教师在规定聘期内完成科研、教学等考核指标（如发表论文、申请课题），达标者可获长期聘用或事业编制，未达标者则面临解聘或转岗。不过，也有一种说法称，杜某某是因为情感原因跳楼自杀的。不过上述说法并没有得到证实，仅仅是网上的一种传言。细心的网友发现，2020年7月28日，第十一届全国农业工程优秀大学生西湖夏令营在浙江大学生物工程与食品科学学院举行，杜某某还以夏令营营长的身份出席了开营仪式，当时杜某某刚刚入职浙大不久。从曝光的新闻照片看，当时的杜某某阳光、帅气，意气风发，想必刚刚参加工作的他一定是满怀雄心壮志，准备在科研道路上大干一场，没想到仅过了5年的时间就以这样的方式离开了这个美丽的世界。杜某某最后一次公开露面是在2024年4月27日，当天，中国农业机械学会青年工作委员会换届大会暨第七届中国农机青年科学家论坛在浙江永康举行，杜冬冬还以浙江大学副研究员的身份作了学术报告。8月5日下午，有媒体记者与浙江大学生物系统工程与食品科学学院取得联系，核实这一消息。该学院办公室工作人员回应称，无法告知相关情况，随后挂断了电话。随后，记者又拨打浙江大学工会的电话，一名工作人员表示，正值暑期，不方便回答。而杜某某所在的系主任在回应记者采访时，用“暂不对外（透露）”四个字予以回应，虽然给出的答案很简单，但蕴含的信息量极大。后来，记者又以学生身份联系到浙江大学生物系统工程与食品科学学院，询问当事教师杜某某的后事哪天举办，这名工作人员表示，现在还没确定，会发布通知的。而杭州当地一家医院急诊部的一名负责人在接受媒体采访时称，8月4日，浙江大学一名教师确实被送到该医院进行抢救，校方及其家属已知晓此事。据悉，跳楼老师真实姓名叫杜某东，现年35岁，2008年至2012年本科就读于浙江工业大学机械制造及其自动化专业；2017年获得浙江大学农业机械化工程博士学位；2017年至2020 年在浙江大学生工食品学院博士后流动站工作。 2020年，杜某冬进入到浙江大学生工食品学院工作，任特聘副研究员，博士生导师。主要从事果蔬采收装备、农业机器人、仿生软体机器人等方向研究。评论：入职4年，正式考核期，因为什么，谁也不知道，但联系最近大学老师跳楼事件频发，关心教师，系统的关系年轻教师的发展，是一个需要关注，有关祖国未来的事，要大家注意啊。。。。

大美綦江，请问有多少姓綦的？我是山东的，姓綦，綦江綦姓多吗？

大家来说说，多大年纪了，还能保持夫妻生活。。。大家说一下，夫妻生活，到达年纪还能保持，多长时间一次。。。。

河北娜娜关于液压抽油机的评述-20250717 液压抽油机：革新传统，开启采油新时代——未来替代“磕头机”的必然选择在石油开采领域，传统的游梁式抽油机（俗称“磕头机”）长期占据主导地位，但其高能耗、低效率、维护成本高等痛点日益凸显。随着技术进步和环保要求提升，液压抽油机凭借其高效、节能、智能化的优势，正成为未来替代“磕头机”的理想解决方案。传统“磕头机”的四大痛点能耗高，效率低依赖电机驱动庞大机械结构，能量损耗大，系统效率不足40%。冲程频率固定，无法适配复杂油井条件，导致“大马拉小车”现象普遍。维护成本高机械部件（如齿轮、曲柄、皮带）磨损严重，频繁更换增加人工与备件成本。故障率高，停机检修影响产量。适应性差对低产井、稠油井、深井的开采效果不佳，易卡泵、断杆。难以实现冲程和冲次的动态调节，灵活性不足。环保与噪音问题运行噪音大，对周边环境造成干扰；高碳排放，不符合绿色能源发展趋势。液压抽油机的五大优势节能降耗，效率提升采用液压驱动，能量利用率高达70%以上，综合节电30%~50%。智能调节冲程参数，匹配油井工况，避免无效做功。寿命长，维护简单无复杂机械传动结构，关键部件（如液压缸）寿命超10万小时。密封设计减少磨损，日常维护成本降低60%以上。强适应性，增产增效可灵活调整冲程长度与速度，适应稠油、低渗透、斜井等复杂场景。闭环控制系统实时优化抽汲效率，提升采收率15%~30%。智能化与远程管理集成物联网（IoT）技术，实时监测油压、流量等数据，实现远程调控与预警。支持大数据分析，为油田数字化管理提供支撑。绿色环保，静音运行噪音低于60分贝，减少对居民区的影响；低能耗特性显著降低碳排放，助力碳中和目标。未来已来：液压抽油机是大势所趋在全球能源转型与降本增效的驱动下，液压抽油机以其节能、智能、可靠、环保的颠覆性优势，正逐步替代传统“磕头机”。无论是老油田改造还是新井建设，液压技术都将成为提升竞争力的核心选择。选择液压抽油机，就是选择更高效、更经济的未来！（可配数据对比图/应用案例，增强说服力）通过直击传统设备痛点并突出液压技术的革新价值，此文案能有效推动客户对替代方案的认知与采纳。2025-07-1716:13河北评论：液压抽油机的优势不少，缺点也不少，要综合考虑。我个人认为可以降低电机配置功率，不能节能。仅供参考/

克拉玛依油田的抽油机从古老到现代，从现代又回到古老，是一个周期…. 从北向南…. 调径变矩… 尾部吊重平衡… 小型高底座曲柄衡…… 我还看到了旋转驴头… 看到了用高架车维护游梁平衡抽油机…… 看来，克油田的抽油机类型真多？维护和配件是一个不小的问题….

保密，还是公开。。作秀。。。出去散步，走到路边，看到新插了一排新的牌子，鲜艳/显眼。。。说它鲜艳，是因为红色的底板，衬托黄色的文字，极其复合人机工学的原理，让路人侧目，甚是鲜艳。。。说它显眼，是上面的文字，是保密，还是故意公开。。。。我们这种不知所措的规定，是什么造成的，大家都已经习以为常了，就是悲剧的开始。。。。所有的，都是这样的笑话，甚至包含大学的学生成绩，都是一样的笑话。。。。只要按照规定了，一切就都可以了。。。。真是让人啼笑皆非。。。。什么是对，什么eu错，没有了，也就不知道了。。。。让大家都在做。。。，就一切都没有了。。。。愿大家早日醒悟。。。。

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军用。。。是保密还是作秀出去散步，走到路边，看到新插了一排新的牌子，鲜艳/显眼。。。说它鲜艳，是因为红色的底板，衬托黄色的文字，极其复合人机工学的原理，让路人侧目，甚是鲜艳。。。说它显眼，是上面的文字，是保密，还是故意公开。。。。我们这种不知所措的规定，是什么造成的，大家都已经习以为常了，就是悲剧的开始。。。。所有的，都是这样的笑话，甚至包含大学的学生成绩，都是一样的笑话。。。。只要按照规定了，一切就都可以了。。。。真是让人啼笑皆非。。。。什么是对，什么eu错，没有了，也就不知道了。。。。让大家都在做。。。，就一切都没有了。。。。愿大家早日醒悟。。。。

时速400kM，中国新高铁研制成功时速400公里，中国高铁驶入“无人区”科技日报的报道时速400公里，中国高铁驶入“无人区” 7月9日在国家铁道试验中心展区拍摄的CR450BF动车组 ◎本报记者何亮 7月9日，第十二届世界高速铁路大会期间，位于北京朝阳的国家铁道试验中心，成为国内外参会嘉宾关注的焦点。这里，大家争相试乘体验世界首款试验运行时速450公里、商业运营时速400公里的新一代高速动车组——CR450。当前，CR450动车组已完成样车下线、型式试验、互联互通调试等一系列研发工作，正在开展考核试验和性能验证，为正线试运行做各项准备。 “这意味着中国铁路已进入高铁科技创新‘无人区’。”复兴号动车组总体技术专家、中国铁道科学研究院集团有限公司（以下简称“铁科院”）首席研究员赵红卫告诉科技日报记者，为了将商业运营时速再提升50公里，国铁集团牵头组建创新联合体，先后攻克永磁牵引、气动减阻、短距离制动等难题，在全球范围内首次创建时速400公里动车组技术体系。三国：冰河时代呜~原来你也玩三国冰河！广告但研发人员并未懈怠。他们在自然界中寻找灵感，基于仿生学原理探索新方案。百余种设计方案经过大量模拟仿真和风洞试验层层筛选，最终，以高速飞翔的鹰隼和箭矢为原型的方案脱颖而出。仿真测试表明，新头型可将运行阻力降低约2.6%。 “这与整体减阻20%以上的目标仍有很大差距。”赵红卫说。面对挑战，团队继续深入研究气动仿真与测试，分析列车各部件的阻力分布，探寻减阻的理论极限。突破口出现了！“我们发现，此前被忽视的列车下部转向架区域，蕴藏着较大的减阻潜力。”邵军介绍，有成员提出了一个大胆设想——能否用包覆结构将转向架裸露区域覆盖起来，从而形成更完整的气动外形，以降低阻力？这个被称为“穿裤子”的思路带来了意外之喜。“没想到效果如此显著。”殷振环笑道，经过反复研究确认，该方案确实能大幅减阻。团队随即集中力量，重点攻关包覆结构的最优形状与位置，同时解决包覆后可能出现的检修难题。一遍遍仿真、一次次方案修正……终于，一个既能有效减阻，又能兼顾结构强度、刚度以及检修需求的方案诞生了。 “在此基础上，结合流线型车头、低阻力受电弓等多项措施，列车运行阻力可有效降低22%。”邵军说，这意味着CR450动车组在时速提升50公里后，能耗水平仍与CR400动车组相当。 6500米制动停稳 CR450动车组不仅要“跑得快”，更要“停得稳”。研发伊始，团队就设定了一个极具挑战的目标——提速后，制动距离与CR400动车组相同。即在6500米内，实现400公里时速降至零。这意味着巨大的制动能量要平衡。铁科院机辆所副研究员蔡田形象地比喻：这一过程释放的能量，足以在2分钟内将6.8吨水从冰点加热至沸点。显然，CR400动车组使用的制动材料已无法满足要求，必须研发性能更强的新材料。为此，团队成立了专项小组，攻坚具备耐高温、抗变形、耐疲劳等特性的新型制动材料。“仅确定材料的‘配方’就经历了上百次试验。”蔡田回忆，“后续的材料性能和工艺验证又持续了一年多。” 挑战不止于材料。此前，为降低空气阻力，将头车和尾车转向架包覆起来的方案，此时却造成了制动散热难题。为平衡空气阻力与散热这对矛盾，研发团队又从系统耦合入手，提出结构性调整方案：减少头车和尾车的制动盘数量，将削减的制动力改由其他系统分担。蔡田介绍，这一调整不仅解决了散热问题，更深化了大家对整车系统间相互作用的认知。制动过程中，制动力能否有效转化为减速力，关键在于车轮与钢轨间的黏着特性。CR450采用多阶黏着制动技术，即刹车时逐级增强制动力。蔡田解释：“如同‘雪天行车避免急刹防滑’的道理，关键在于精准把控黏着力的极限点。” 然而，全球范围内，高铁高速制动黏着特性的研究均止步于时速350公里。400公里时速下的黏着特性曲线是未知领域。团队为此进行了数千次制动性能测试，精准计算出大功率盘形制动摩擦副，在短时间内不同时间点上应施加的压力值。最终，他们成功绘制出时速350公里至400公里制动工况下的黏着特性曲线。这一重要成果填补了国际空白，为CR450的精准高效制动奠定了坚实的理论基础。样车下线只是起点，运营交付才是目标。科研团队正紧锣密鼓地进行最后的试验和验证，全力打通迈向商业运营的“最后一公里”，让这列时速400公里的“国之重器”驰骋神州。

北石公司液压抽油机成功开拓排水采气新市场北石公司智能液压抽油机成功开拓排水采气新市场海的那边是山2025-01-31 02:5912月5日，北京石油机械有限公司（简称北石公司）研发的新型智能液压抽油机在辽河油田宜川煤岩气项目顺利安装并投入使用，这标志着该产品已成功进军排水采气新市场。这款产品不仅在油缸密封材料和密封结构上取得了技术创新，还显著减少了甲烷排放，从源头上防止了甲烷泄漏。其高效节能、稳定运行和简便维护的特点，以及在节能和智能化方面的显著优势，为油田的绿色开采、智能开发、安全环保和节能增产提供了有力支持。目前，该智能液压抽油机已在长庆油田多个区块得到广泛应用，运行期间无需人工更换盘根、皮带或进行碰泵操作，有效提高了油田的生产时率，节能效果达到30%以上，且维修记录极少。其大规模成功应用预示着一种可替代传统游梁抽油机的创新科技产品的诞生。接下来，北石公司计划进一步加速智能液压抽油机的系列化研发与产业化发展，同时深化市场拓展，紧密跟踪产品在实际油田应用中的表现，致力于为油田企业提供更多高端、智能的系列产品，从而推动绿色开采与智能化管理的实现。接下来，我们将继续探讨未来人工智能钻井的更多领域。近日，中国首套国产化深水水下采油树已成功投入使用，这一里程碑式的事件标志着我国在海洋石油装备领域的又一重大突破。同时，全球知名的石油服务公司斯伦贝谢推出了创新的GeoSphere 360 3D油藏随钻绘图服务，而哈里伯顿也紧随其后，发布了StrataStar™随钻实时多层可视化技术，这些新品的上市无疑将进一步推动油田开发的技术进步。此外，我们也聚焦了前沿的油气勘探开发新技术，其中20项技术展现出了巨大的发展潜力。同时，两院四院士对中国页岩气发展的建言，以及钻井承包商技术投资的驱动因素，都为我们提供了深入了解和思考行业发展的视角。另外，ACTive*智能光纤连续油管系统、新一代压裂技术Limitless，以及14项荣获2021年OTC新技术聚焦奖的技术成果，都彰显了当前石油科技领域的蓬勃活力。在石油装备方面，自动化与智能化已成为石油钻机不可或缺的发展趋势。而中油国家油气钻井装备工程技术研究中心有限公司的揭牌，更是标志着我国在石油钻井装备领域的研发能力迈上了新的台阶。同时，人工智能采油新技术与智能油田的建设也成为了行业关注的焦点。评价：1/该抽油机类似娄德林同志的抽油机；2/这个对减少甲烷排放，没有作用，其密封原理与抽油机-抽油杆-抽油泵是一致的。3/智能是控制系统的问题，和换向是两个概念，仅供参考。

三阳石油的吊重平衡抽油机，展会视频。。。

沾化三中，四级同学聚会，纪念册发放仪式，开始邮寄！个个不见当年勇啊！！