亚洲北站℃的个人资料

陕西还没有开通微信/支付宝乘车的城市 1.资源枯竭城市——铜川，2.深居秦岭内部的人口小市——商洛，3.陕西农业大市——渭南其余7市都开通了微信/支付宝乘车

西安北站的客流量是西安站的1.5倍西安北站客流量平均每日10.5万，西安站客流量平均每日7万，离市中心近的站客流量反而还小，这到底有什么原因。难道老站开始衰落了？

K237/9绕行西安是非常不该的！ K237/9绕行西安后，不但用时里程票价皆增加了，使太原-广深的客流变得更差了，而且在太原-西安间与2095/6路径相同、时刻相近，在西安-广州间与K81/3路径相同、时刻相近；导致2095/6原本就不行的客流已经所剩无几了，开车前1小时仍有大量YW、YZ余票；K81/3本来不太好的客流也进一步遭到稀释！还增加了西安站、西安枢纽的负担，与西安站改造需减量运行相互排斥，减缓了西安站改造进度！何况被兰局抢走的G846/4，导致西安-广州少了一对好买到票的车；这既不是绕行重庆、贵阳的D4081/3，也不是绕行西安站的K237/9就能弥补的。这种给坑237/9变路径的改法简直就是瞎改！加上去K505/6、K689/90、1485/6、2671/2留2095/6(把1095/6缩至西安)，对太原、西安铁路的客运也是优汰劣胜！

西安府为什么不能恢复全盛时期的版图？西安府不仅包含现西安的13区县，还包含咸阳的秦都、渭城、兴平、泾阳、三原、醴泉，铜川的王益、印台、耀州，渭南的临渭、富平，商洛的柞水，安康的宁陕，共26区县(市)。可见西安的版图被周围地市分走了一半。那么西安能否再重新获得咸阳的秦都、渭城、兴平、泾阳、三原、醴泉共6区县(市)呢？

渭南北站被跨得也太狠了吧！这次郑阜、商合开通后，郑西又加了一些车，但是渭南北站郑西场没有新增一趟车次的停靠！而且太原南-贵阳北D1959/7也单向跨越渭南北站大西场。

还是普速车上的吃的、喝的便宜 G/D/C上的吃的、喝的简直太贵了！

终于知道华山被误认为是西安的景点的原因了从车迷的角度来说，西安北站往东的下一站大多数都是华山北站，所以华山就被认为是西安的景点了。

工作人员的言论不合理！工作人员的言论不合理！

如果北宝成再次塌方，面皮站也会遭殃！如果北宝成再次塌方，那么不仅宝鸡、杨陵、咸阳就无法直达广元、江油、绵阳、德阳、成都了；而且面皮站也没有直达广元、江油、绵阳、德阳、成都的车次了，届时只能要么去亚洲北站坐喝血号、负星号，要么得去偏远的板房南站才能坐普速(在世界东站投入使用之前)。

考试作弊，该科只能计0分；但是应该留一次补考的机会。考试作弊，该科只能计0分；但是应该留一次补考的机会。

【新闻】跨越局复兴号就要来西安了 G856/8换复兴号了

跨越局复兴号就要来西安了 G856/8换复兴号了

煤局简直就是在自己作死！我觉得太原-兰州走侯西线的1095/6不应该缩到西安，太原-成都1485/6不该改为太原-银川，要么就继续开太原-成都的1485/6，要么就把1485/6延长到昆明，要么就不开。这个车宁可不开，也比开太原-银川强。结果太原-西安2095/6、太原-银川K1485/6的客流都很差！(由于天水口紧张2095/6也无法延长回兰州了)

陕西三大球职业球队足球⚽队：陕西长安竞技队(男足、女足)、西安优可多队(男足)、西安高新易联队(男足，递补) 篮球🏀队：陕西信达队(男篮)、陕西天泽队(女篮) 陕西有职业排球🏐队吗？陕西的职业足球⚽队、陕西的职业篮球🏀队还有吗？欢迎大家来补充。

西安的吸血能力西安周边300km或者是发展不太好的地市或者是西安灯下黑的地市，包括咸阳、渭南、铜川、宝鸡、商洛、安康、汉中、延安、十堰、三门峡、运城、临汾、天水、庆阳、平凉、固原。真是西安大哥带了一堆小弟，却没有帮手、助手！

四氯化钛的保存与处理怎样能防止四氯化钛溶液变浑浊？如果不慎把四氯化钛(包括纯液体和溶液)洒了该如何处理？

取代汞、酒精的测温液体我发现四氯化钛的熔点是-25.2℃，沸点是137.4℃；酒精的熔点是-117℃，沸点是78.5℃；汞的熔点是-38.9℃，沸点是357℃。很明显，四氯化钛有时可以代替汞、酒精，用于做测温液体，即用它制成的温度计既可以用于测量体温、非高寒地区的气温，又可以测量沸水温度、冰水混合物温度等。我已经恨透了含汞温度计，就因为它有毒；但是酒精温度计的误差较大，即酒精的比热容太大(酒精上升1℃所吸收的能量大约能使汞上升17℃)，而且酒精的热胀冷缩系数也不如汞更明显。不知四氯化钛的比热容与酒精、汞相比哪种物质更小？也不知四氯化钛的热胀冷缩系数与酒精、汞相比哪种物质变化更明显？

奇盈数最小的奇盈数是945，也是1000以内唯一的奇盈数，还有没有其它的奇盈数呢？最小的10个奇盈数，分别是多少？10000以内有几个奇盈数，分别是多少？100000以内有几个奇盈数，分别是多少？

西安城北客运站迁移交通规划中，看到西安城北客运站迁移到西安北客站旁边，不知城北客运站是明年迁移还是后年迁移？

【运转】再访球迷魔鬼主场再次去往不在西安的球赛主场——西北五省最大的非省会体育场

1角纸币、5角纸币见的比以前少了虽然微信、支付宝十分常用，但我还发现了最近1角纸币、5角纸币见的比以前少了，硬币见的反而比以前多了，可是明明硬币不方便携带而且又沉重啊！可是为啥要减少1角纸币、5角纸币而增加1角硬币、5角硬币呢？

不支持球迷观战=自断臂膀！我曾经找到了比赛主场——西北大学长安校区体育场，但是体育场保安不让我观战比赛。所以我认为西安大兴崇德的欠薪与不支持球迷观战密不可分！原因：西安是白金球迷圣地，一场比赛肯定能有至少2万球迷到场参观比赛，而大兴崇德队只支持西北大学这一个院校的大学生参观，结果想不到的是：到场观众只有200~600人，那么欠薪就可想而知了。难怪球迷都跑到渭南体育中心去了。如果支持球迷观战比赛的话，一场比赛2万名球迷观战至少可以赚60万元，15场比赛就可以赚900万元，这样球队队员薪资就不愁没钱发了！希望大兴崇德队不要破产，要多多支持球迷观战他们自己的比赛！

咸阳、宝鸡都退出了GDP百强市以前GDP百强市都有咸阳、宝鸡，现在都在101名及其之后，可见还是被西安吸血了。那么咸阳、宝鸡能否重回百强市呢？渭南能否进入百强市呢？

明年主场在哪里？在咸阳奥体中心？还是在渭南体育中心？还是在宝鸡体育场？

陕西高铁最方便的非省会城市是哪一个？通过陕西的米字高铁线可知：宝鸡去成都、昆明、银川不顺路，汉中去兰州、西宁、乌鲁木齐、武汉、长沙、广州、深圳、南昌、福州、厦门也不顺路，同样商洛去成都、重庆、贵阳、昆明、太原、郑州、北京、天津、石家庄、济南、青岛也不顺路，安康去武汉、长沙、广州、深圳、南昌、福州、厦门也不顺路。咸阳离西安太近，又不好发挥特点。铜川又太小。而延安、榆林又是相对关中、陕南而言客流较小的地方。除西安外，只有渭南去所有省会、计单都不绕路！你们认为我说得对吗？

这个图现在已经不常见了这就是你们曾经都熟悉的图，就是电视有信号却不播出任何节目的图片

宝鸡能否巩固住被铁路拉来的城市？郑州、石家庄、兰州、包头同是铁路拉来的城市，在高铁时代却没有都被弱化，为什么宝鸡就被弱化了呢？

大家觉得哪些高铁站偏小？我觉得渭南北站、汉中站都明显偏小；我认为渭南北站应该设计为3台7线×2＝6台14线(当前为1.5台4线×2＝3台8线)，汉中站高速场应该设计为5.5台12线(当前为3.5台8线)。还有没有那个高铁站设计的偏小？请大家随便说。

要是北宝成、成昆都断了呢？去年夏天北宝成断了，今年夏天成昆断了；试想一下要是北宝成、成昆都同时断了，又会有什么发生呢？请大家都说说。

北宝成仍然有塌方的可能略阳至阳平关段山体依然不稳，在雨季仍然不安全，如果山体再次塌方，会有什么发生？

路径最奇葩的车太原-深圳K237/40/37/40/37/238/39/38/39/38绕行西安站，在西安站折角换挂加换向

为什么贵阳、拉萨不能使用二维码乘车？现在成都、重庆、昆明都能使用二维码乘车了，就差贵阳、拉萨了，不知这是咋搞的？

跨越得最狠的地市高铁站我觉得咸阳秦都站、渭南北站跨越得都特别狠。可是咸阳到西安在公路客运上也是很方便的，何况咸阳离西安太近了，只有一河之隔，修得小也无所谓；但渭南到西安在公路客运上没有咸阳到西安方便，何况渭南北站可以辐射渭北各县以及商洛5区县(商州、洛南、丹凤、商南、山阳)，可以让这几区县的人在这几区县通高铁之前去渭南北站乘车，修得小就不可思议了

新疆雪豹纳欢与陕西大秦之水都能安全保级中甲27轮比赛结束后，新疆雪豹纳欢9胜5平13负积32分排名第十二，陕西大秦之水12胜4平11负积40分排名第九；可以认为两队都已保级成功了，还有北京人和队明年降级中甲，那么估计一下明年哪个队冲超的可能性更大？

为啥陕西东部城市发展地不如西部城市？一般来说是东部比西部发达才对，可事实是渭南经济不如宝鸡、商洛经济不如汉中，不知到底是咋搞的？

谁的号码？谁的号码？

大家都注意了从2019年9月26日至12月15日，渭南市区站北街进行为期九九八十一天的改造，在此期间6路、9路、216路公交车将不经过渭南火车站；若要坐公交从渭南火车站前往渭南体育中心，请从渭南火车站向北走一站路(下坡)到华山大街与前进路十字，再乘216路，即可到达渭南体育中心。望相互转发。

去渭南看球的都注意了从2019年9月26日至12月15日，渭南市区站北街进行为期九九八十一天的改造，在此期间6路、216路公交车将不经过渭南火车站；若要坐公交前往渭南体育中心，请从渭南火车站向北走一站路(下坡)到华山大街与前进路十字，再乘216路，即可到达渭南体育中心。望相互转发。

咸阳火车站其实可以三线合一我认为陇海普铁、西兰高铁、西银高铁可以共用咸阳火车站，这样成本最低；结果整了一个咸阳秦都站和一个咸阳北塬站，不但成本较高，而且还把咸阳铁路客运搞得比较混乱。我看肯定是陕西衙门和西铁局故意打压咸阳的！

火车站的地铁站快点开通现在坐地铁去火车站得从五路口出来，然后向北走550米，这样非常不方便！希望早日开通火车站的地铁站。

明年7月，主场能否重回圣朱雀省体育场？ 2020年7月圣朱雀省体育场改造验收结束并重新开放，同时又是建党99周年，难道明年7月长安竞技的比赛主场要回归圣朱雀省体育场？

面皮局动集 Z20/19、Z88/86、Z94/92改动集，车次号分别改为D720/719、D788/786、D794/792，时刻表如下：

西北非省会百万人口城市可不是吹的！我发现咸阳坐公交车的市民真不少，尤其在早晚高峰期还能有个别站着的。平峰期即使有空座位，也能坐够整车的50%~75%，可见咸阳的既有城市家底还是有的。就算咸阳被西安铁路局打压，可它仍然还是西北非省会百万人口城市！

西北非省会百万人口城市可不是吹的！我发现宝鸡坐公交车的市民真不少，尤其在早晚高峰期还能有个别站着的。平峰期即使有空座位，也能坐够整车的50%~75%，可见宝鸡的既有城市家底还是有的。就算宝鸡铁路枢纽再弱化，可它仍然还是西北非省会百万人口城市！

西安铁路局打压咸阳和渭南的表现我认为徐兰高铁可以和陇海普铁共用咸阳站，不重复建设咸阳秦都站，宁西普铁可以和陇海普铁共用渭南站，不重复建设渭南西站，即使徐兰高铁和大-镐-蓉高铁共用渭南北站也应该修成7台16线，而且西银高铁最好也引进咸阳站，咸阳站应该搞一站三场；花高价建设的咸阳秦都站和渭南西站都是徒劳！结果现在咸阳站和渭南站都是破破烂烂的样子，如果当初能够共站的话，咸阳站、渭南站早都改扩建了，这样还让咸阳站、渭南站更大更好了。渭南北站如果修得大的话，那么跨越的车次数将大幅减少(即减少75%~83%)。我看西安铁路局是为了把西安站站改优先，巩固西安北站的地位；而故意妨碍咸阳站、渭南站变大变好，故意不给渭南北站修更多的站台与股道！不是都说西安站站台紧张吗？那么如果咸阳站、渭南站更大的话，还能把进出西安站前后在三桥站、三民村站、临潼站、新丰镇站等车站待避的时间，放在咸阳站、渭南站待避加办客，这好处可是一举两得的。

球迷圣地竟然不能使用二维码乘车？由于陕西省体育场改造、西安奥体中心未竣工，今年陕西大秦之水队的比赛主场在渭南体育中心体育场。但是渭南公交既不能用微信二维码乘车，也不能用支付宝二维码乘车，这是咋搞的？连球迷圣地都不能用二维码乘车，确实说不过去！

西安大兴崇德队是咋回事？中乙已经比赛完了27轮，但西安大兴崇德队只取得了4胜4平19负积16分排名北区第十五的升降级附加赛忧患的战绩。而中甲已经比赛完了24轮，陕西大秦之水队取得了10胜4平10负积34分排名第九的保级无忧的战绩。难道支持西安大兴崇德队的人数没有支持陕西大秦之水队的人数多？

现在哪些局界口已经紧张？我只能肯定陇海铁路的太要口(西局与郑局界)和天水口(西局与兰局界)已经紧张，这两个局界口已经货运增量了。还有没有其他已经紧张的局界口？

陕西为什么不发展渭南和汉中？陕西为什么偏要发展宝鸡和延安？通过观察发现:渭南的地形中平原占83%，山地仅占17%(渭河下游)，而宝鸡的地形中平原占46%，而山地却占54%(渭河中上游)；汉中的地形中平原占38%，山地占62%(在秦岭与米仓山之间的小平原里)，延安的地形中平原几乎没有，几乎满是山地(在四条山谷所夹的“X”形山沟里)；所以:渭南的地形比宝鸡好，更占据地利优势！汉中的地形比延安好，更占据地利优势！

宝鸡缺地利，渭南缺人和。 “天时不如地利，地利不如人和。” 渭南占据着关中平原最宽阔的地带、徐兰(郑西)与大西两条高铁线和陇海普铁线的优势，能扩建城区的地方多的是，但渭南Z府的领导不行，导致渭南市区偏小、发展得较晚。宝鸡Z府的领导不错，但宝鸡除了渭河谷地以外，几乎是山区，从而宝鸡市区呈东西长南北短的带状，能扩建城区的地方并不太多；再加上宝成铁路宝鸡至阳平关段的塌方，以致此区段已经没有几对客运火车了，而且宝中铁路的客运火车也很少，即使宝鸡市区较大，也无可避免得导致宝鸡成了被高铁拉走的城市。

西安府是被拆分过的，兰州府是比较完整的秦都区离未央区仅23km，却分别归咸阳市和西安市管辖，临渭区离未央区仅53km，却分别归渭南市和西安市管辖，王益区离未央区仅82km，却分别归铜川市和西安市管辖；而红古区离城关区有106km，但是都归兰州市管辖。从这也看出了西安的面积没有兰州的面积大，西安比兰州小了3000km^2。

省体什么时候能改造竣工？我期待大秦之水的比赛主场能够早日重回省体。

西安人寻找正宗渭南美食老朱家时辰包子在哪条路上？

多边形能避开尽量避开！ D1915、D1930、D1939、D1952、D1955/4、D1961/4、D1965/8、D1969/72、D1987/6、D1991/0都是成局渝段的多边形(3C)，坐着没有老鼠(380A)、长老鼠(380AL)、兔子(380B)、长兔子(380BL)、冻兔子(380BG)、疯地铁(380D)、疯带鱼(2C)、带鱼(2A)、冻带鱼(2G)、黄金眼(3A)舒适。请大家都记住3C的这10趟车，能不坐就不坐，除非其他车次没票或时刻不合理，不得不坐多边形。

不增反降的华州区西安的高陵和鄠邑、榆林的横山、延安的安塞、汉中的南郑，在县改区后，经济都增长了。但是渭南的华州却降低了，不知这是咋回事？难道被西安虹吸了？

汉中火车站始发终到车次的不合理为啥不开汉中-北京西始发终到G车和汉中-上海始发终到车？何况现在K262/1已沦为鸡肋车！还不如增开汉中-北京西始发终到G车，并把K262/1改为汉中-上海，不仅汉中-上海现在只能蹭成都发的车（K284/2），而且G308、G574、K284还经常锁票。