653营sbwong 653营sbwong
签名是一种态度，我想我可以更酷...
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四号坦克C型(火箭发射车样车) 这个四号C的底盘正面和上车体都有20毫米附加装甲
四号架桥坦克D型(装备50毫米pak 38反坦克炮)
四号坦克D型(75毫米L/43炮，带侧裙甲) 这辆L/43炮四号D属于第16装甲师，1944年意大利，悬挂部件也一併升级了
四号坦克F1型(加装裙甲)
四号坦克B/C型(F1型炮塔，带侧裙甲) 这辆四号B/C经过大量改装，从外置炮盾和新式指挥塔推断是整个炮塔换了，还有40厘米履带、相应的驱动轮、95毫米橡胶圈负重轮、焊接惰轮
四号坦克C型(附加装甲型) 可能是因为内置炮盾的关系导致炮塔的附加装甲无法兼容，这辆只有上车体有附加装甲
四号坦克F2型(L/48炮，加装裙甲) 大幅升级过的F2型，上车体的铆接30毫米附加装甲还有驾驶员观察孔的开口，炮塔裙甲并非标准厂家样式，没有加强筋
四号坦克E型(L/43炮、带炮塔裙甲) 除了更换主炮和加装裙甲以外，这辆四号E的悬挂部件也升级了，比如40厘米履带和相应的驱动轮、95毫米橡胶圈的后期负重轮和焊接惰轮
四号坦克G型(早期型30毫米铆接附加装甲) 极少数的克虏伯1943年6月的G型使用这种带驾驶员观察孔的装甲板
四号坦克D和E型(澳洲装甲及火炮博物馆) 这俩四号都仍在修复当中，四号D会修复至可动状态而四号E只会修复外观，而这是目前已知唯一一辆仍然存世的四号E
四号坦克F1型(战地改装指挥车) 发动机上盖加装了类似三号指挥坦克的环形天线座，底盘编号82508
四号坦克G/H型(澳洲装甲及火炮博物馆) 这辆四号是博物馆花了几年时间收集零件再拼湊出来的产物，H型炮塔装备L/48炮但是装上早期的小指挥塔
四号坦克F1型(重装甲型) 摄于1942年法国
四号坦克H型(Vomag 1943年5月生产型) 这辆四号H的炮塔很特别，使用早期型号带两个观察窗的前装甲，从正面30毫米铆接附加装甲、C型牵引具、带长方形开口的翼子板支撑和早期驱动轮可以肯定是vomag第一批次的H型
四号坦克C型(F型炮塔混合型) 换装了L/43炮，炮塔只有前面两侧有裙甲，履带前后反装而且左右的款式都不同，左边是40厘米右边是38厘米，左边的驱动轮估计也换了
敘利亚四号坦克J型(B/C型炮塔混合型) 从翼子板上的两个工具箱可以肯定这是战后捷克拼湊的四号坦克，B/C型的旧炮塔、主炮换成了L/48炮、克虏伯样式的炮塔裙甲，J型底盘
四号坦克G型(克虏伯1943年3月生产型) 属于安装裙甲之前的过渡型号，数量不多，主要分别在于使用顶部加厚过的新炮塔和单片舱门大指挥塔、接近H型的工具放置方式
四号坦克H型(冬季履带)
四号坦克G型(尼伯龙根1943年3月生产型) 跟克虏伯生产型分别在于炮盾的天线曲折器、炮管清洁具样式、车载工具放置方式、底盘前面的后备履带挂架有扣具以及履带反装
四号坦克D型(F型炮塔，苏军缴获车辆)
四号坦克H型(装备东线履带)
四号坦克F2型(带三号坦克20毫米附加装甲)
四号坦克G型(早期型号加装裙甲)
四号坦克G型(克虏伯1943年6月生产型，置中车灯)
四号坦克F1型(报纸伪装迷彩)
【威龙】最近再版的6644三突F/8偷偷阉割了 拿了右边6644初版的说明书对比下，J和F板透明件没了，检查完也确定是阉割了，直接用F板件火炮零件上的塑料件充数，然后多给了一个G型的战斗室，不过也没什么用
三号突击炮D型(冬季履带)
三号突击炮F型(三号坦克J/L型变速箱舱门) 这辆三突真的是没有不可能只有想不到的又一例子，这车还带有空气过滤器
三号坦克F/G混合型 估计摄于一个装甲车辆试验场，这辆全新的三号底盘有很多G型的特征，比如新的车灯、发动机手动启动口盖、发动机盖等，但战斗室前装甲和只有一根牵引用钢缆是F型的样式。
三号突击炮G型(战后波兰军队)
三号突击炮G型(第667突击炮营，底盘编号97012) 这是一个非常好的例子说明极少数Miag生产型会使用Alkett的铸造炮盾，可以见到底盘编号97012(Miag 1944年7月生产型)，Miag独有的小方格防磁纹、变速箱舱门排列方式(有锁钥孔的舱门均在右边)和带三角形加强筋的翼子板支撑。其他细节:底盘前的后备履带挂架、战斗室首上的混凝土装甲、战斗室右前装甲尚未一体化，从部队章推断属于第667突击炮营，拍摄时间地点日期不明。
三号突击炮G型(装甲回收车) 摄于战后法国。
三号坦克N型(M型底盘，带空气过滤器) 拍摄时间地点不明，侧裙板已被拆走，另外奇怪的是这辆三号并没有通讯员/机枪手的侧观察窗。
三号坦克L型(俄罗斯莫斯科胜利公园) 这辆三号在1990年代在俄罗斯境内一处泥地被发现，目前只找到一段像素非常差的打捞过程视频，左边车体、发动机盖和炮塔严重损坏，但出乎意料的是驾驶席、变速箱和电台放置架均健在。
三号突击炮B型(混合惰轮) 很古怪的一辆三突，轮毂是来自旧式的惰轮，右边无法判断型号(B至E型)的带有空气过滤器。
三号炮兵观测车G/H型(特别样式履带) 拍摄时间地点不明，个人从没见过这种纹路的履带，目前已知只有这一辆三号使用过，从阴影推断是镂空的履带齿。
三号突击炮C/D型(带防磁纹和侧裙板) 拍摄时间地点不明，勉强看到变速箱舱门是C/D型样式，从千斤顶被移至翼子板前方推断这辆三突可能还有空气过滤器。
三号坦克J型(春季觉醒行动) 摄于1945年匈牙利巴拉顿湖地区。
三号突击炮G型(原拉脱維亚博物馆车辆) 这辆三突现存放在俄罗斯莫斯科。从战斗室顶部的遥控机枪基座和右80毫米一体化正面装甲推断这是一辆用初期底盘加上中期战斗室的拼湊车，机枪盾是仿制品。
三号指挥坦克H型(LSSAH 1943年意大利) 这辆三号是该部队在库尔斯克战役后的倖存车辆之一，战术编号051，可以见到一些车组自行改装的特征，包括指挥塔上的对空机枪架和假主炮的正面附加装甲。
三号突击炮C/D型(后期改装车) 拍摄时间地点不明，战斗室正面有铆接附加装甲，发动机舱门有散热口，千斤顶为G型用的样式。
【威龙】6853素组图 套件里面没有给千斤顶
三号坦克G型(带车组自制拖车) 这拖车的轮子似乎来自一号坦克底盘。
三号坦克J型(挪威Trandum封存车辆) 这辆三号在挪威军队服役至1950年代中期，之后运到奥斯陆的仓库封存。在1988年送到法国诺曼第打算放在当地的博物馆展出，但最终被送回挪威。底盘编号73651，按底盘顺序的话这辆三号应该是L/60炮，但从它的炮管长度推断被切掉了一部份管身或者主炮已经损坏退到很后面导致外观上看起来偏短。
三号坦克J型(旧式指挥塔)
三号指挥坦克E/F型(战地改装车) 拍摄时间地点不明，可以见到左边战斗室的天线基座和手枪射击孔，证明是旧式指挥车，正面有附加装甲，发动机盖上的环型天线取消改为星型天线，临时追加的假炮炮盾外形很古怪，履带更换成40厘米以及相应的驱动轮，第一个托带轮位置往前移。
三号坦克H型(Liesl) 底盘编号66150，这辆三号还有一个车组自制的炮塔杂物箱。
三号突击炮G极初期型(三号J/L型变速箱舱门，冬季履带)
三号坦克G型(带油罐拖车) 拍摄地点时间不明，第2张照片里的是H型。
三号突击炮F/8型(赫尔曼戈林装甲军) 摄于1943年意大利，有着当时不多见的三色迷彩涂装，其中2辆有车组给予的名字(ULLA和GERDS)，从驾驶员前面防弹条的长度推断ULLA使用了三号J/L型的变速箱舱门，30毫米铆接附加装甲证明这是1942年10月或之后生产的。
三号突击炮F型(E型改装车) 拍摄时间地点不明，从部队章推断这辆三突属于第210突击炮营，战斗室顶部没有抽气扇，很有可能是E型换了主炮和切掉部份战斗室前装甲(增加主炮左右可动角度)改装成F型。
三号潜水坦克F，G型和E/F指挥型 很有趣的一张照片，里面有三辆不同型号的三号坦克，中间战术编号R02那辆是潜水F型，右边战术编号113的是潜水G型，左边那辆十分罕见，是炮塔带防水护套圈的E/F型指挥车。
三号突击榴弹炮G型(东线履带) 这是目前找到的唯一一辆装备东线履带的三号突击榴弹炮G型照片，其他细节:铸造炮盾、后期侧裙板、后期驱动轮、发动机盖上一堆杂物，后备负重轮移至翼子板上。
三号指挥坦克H型(冬季履带)
三号突击炮G型(第667突击炮营) 这辆三突是Walther Oberloskamp中尉的座驾，炮管上有40个击杀纪录，他在1943年5月10日获授Knight's Cross勋章，1944年6月26日战死于东线。从照片里他的脚踏到变速箱舱门的铰链推断这辆三突使用三号J/L型的变速箱舱门，但看不到翼子板支撑，不知道是Alkett还是Miag生产型。
三号维修坦克 在1944年3至12月一共生产了150辆，大部份是简化的M型底盘(无车尾的涉水灭声器)，有不少装备了东线履带，柏林战役中有一辆加装了一挺MG151机枪作自卫用途。
三号突击炮A型(米歇尔魏特曼座驾) 这里就不谈战果了，随便找下就有一大串，只说他座驾的特点。可以见到右边前5个负重轮是宽轮(95毫米橡胶圈)只有最后一个是窄轮(75毫米橡胶圈)，车头挂了后备履带，车身明显前重后轻，这很有可能是因为50毫米底盘前装甲和车头的后备履带重量造成的。另外左边翼子板上追加了Notek车灯、后面的杂物箱不见了，千斤顶是后期样式，三个后备负重轮放在发动机盖后面两个舱门上。
三号突击炮A/B型战斗室残骸(俄罗斯) 这个残骸现在下落不明。
三号突击炮G型(F/8底盘指挥车) 这张照片很好地展示了G极初期型和一般G型的分别，后面那辆是极初期型，前面这辆是装备了冬季履带的F/8底盘G型指挥车，战斗室右后方有一个特别的天线基座和用来调整与战斗室高度落差的翼子板，只有部分三号M型和三突F/8底盘改装的G型才有这个特征。
三号突击榴弹炮G型(三号J/L型变速箱舱门) 摄于1943年库尔斯克战役期间，从驾驶员前的防弹条长度推断这辆三突使用了三号坦克J/L型的变速箱舱门。
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