陕西交通的个人资料

交通安全知识一一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走； 2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿； 3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车； 4、不准在公路上玩耍、嬉闹； 5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；

《陕西省公路条例》解读 2014年3月27日，省十二届人大常委会第八次会议审议通过了《陕西省公路条例》，自2014年7月1日起实行。《条例》是规范我省公路工作的重要法规性文件，是我省交通运输系统今后开展各项公路工作的重要法律依据，必将对我省公路事业产生积极而深远的影响。《条例》的颁布标志着我省公路工作迈上了规范化、法制化的新台阶。一、《条例》出台背景近年来，我省各级交通运输部门抢抓机遇、立足实际，加快公路建设步伐，提升养护管理水平，实现了公路建设的跨越式发展。目前我省公路总里程达到16.5万公里，路网密度达到80.37公里/百平方公里，高速公路突破4300公里，农村公路总里程达到15.17万公里。公路的四通八达，为我省老百姓的出行和运输提供极大的便利，也为我省经济社会的发展奠定了结实的基础。随着我省公路总里程的迅速增加，公路养护、管理的任务日益繁重，公路发展规划与其他行业规划不协调、公路建设资金短缺、公路执法难度加大、超限超载运输对公路的破坏严重等诸多问题也集中爆发，我省已有的法规、规章已无法有效解决这些问题。制定一部全面规范我省公路建设、养护、管理的地方法规显得十分必要。二、《条例》内容与思路《条例》共10章72条，各章分别是总则、规划、建设、养护、保护、应急服务、收费公路的特别规定、农村公路的特别规定、法律责任、附则。在总体思路上，《条例》以《公路法》和《公路安全保护条例》为主要依据，以解决公路建养管过程中的突出问题为重点，以保障公路安全畅通、方便群众出行为出发点，进一步细化《公路法》和《公路安全保护条例》的相关规定，尽量避免与《陕西省路政管理条例》。内容重复。三、《条例》重点内容（一）公路建设资金筹集监管。为了缓解公路建设资金压力，《条例》第十七条规定了财政拨款；金融机构或者外国政府贷款、赠款；企业、个人的投资、捐款；出让公路收费权；发行股票、公司债券等多种公路建设资金筹集方式，《条例》第六条还规定了公路建设资金投入随政府财政收入增长逐步增加的制度。针对公路建设资金数额大，流转环节多，易发生挪用、滥用的情况，《条例》第十八条明确规定交通运输主管部门和公路建设项目法人单位和审计、财政部门要从内外两方面加强公路建设资金财务管理和审计监督。（二）公路工程施工安全管理。施工安全一直公路工作的重中之重，因非施工车辆和人员擅闯施工现场或未投入试运营路段，引发的安全事故或交通事故时有发生，为此，《条例》第二十三条对施工安全管理进行了规定，明令禁止非施工车辆和人员擅闯施工现场或未投入试运营路段。（三）统筹安排养护作业。《条例》第二十六条规定，公路管理机构应当统筹安排公路养护作业计划，除涉及通行安全的紧急养护作业外，避免在法定节假日期间或者集中在同一区域进行养护作业。在省际交界区域进行公路施工作业，可能造成交通堵塞的，有关公路管理机构应当会同同级公安机关交通管理部门事先书面通报相邻的省、自治区、直辖市有关公路管理机构、公安机关交通管理部门，共同制定疏导预案，确定分流路线。这一规定将大量减少因公路养护施工造成的堵车现象，为群众出行提供顺畅通行条件。（四）养管分离制度。对于近些年我省探索实行的养管分离的做法，《条例》予以吸收固定，规定公路管理机构、公路经营企业应当推行公路养护管理和养护作业分离，选择具有养护资质的单位承担公路养护作业，实行合同管理。（五）养护责任变更。现实中由于道路调整而引起的路段失管失养现象经常发生，特别是国省道调整为城市道路的，往往由于公路管理机构与建设行政主管部门之间推诿扯皮而造成路段的失管失养，为了解决这一问题，《条例》明确了这种路段的养管责任主体就是建设行政主管部门，公路管理机构应当及时向建设行政主管部门移交养管手续。（六）禁止在已公告的公路建筑控制区内审批建筑物、构筑物。公路开建之前在公路建筑控制区内抢建抢栽现象一直是公路路政管理工作的重点和难点，而抢建抢栽的根源在于地方住建、国土等行政主管部门违规审批，为了从根源上解决抢建抢栽现象，《条例》第三十三条规定公路建筑控制区划定并公告后，有关行政机关不得再在公路建筑控制区内审批建筑物、构筑物的规划和建设。（七）严格控制平面交叉道口修建。公路平面交叉道口严重影响着公路顺畅和交通安全，应当尽量不修或少修，因此《条例》第四十三条规定在公路上增设或者改造平面交叉道口的，应当按照管理权限报经批准。同时为了保障交通安全，该条还规定增设或者改造平面交叉道口，应当满足视距要求，平面交叉道口与公路搭接不少于100米长路段的路面应当采取硬化措施，并在距离平面交叉道口30米至50米处的公路两侧设置警告标志。（八）流动检测中发现超限车辆的处理。按照《陕西省治理公路超限运输办法》的规定，公路管理机构对流动稽查发现的超限车辆，不得当场予以处罚。检查人员应当将超限车辆引导至邻近的治超检测站或者卸货场，按照静态检测磅秤复检结果进行处理。这一规定实施以来，广大路政执法人员和车辆驾驶人员一致反映，这一规定极不合理。在当事人对流动检测认定的超限事实无异议的情况下，还要将超限车辆引导至邻近的治超检测站或者卸货场，按照静态检测磅秤复检结果进行处理，这对当事人来说既浪费时间又增加了运输成本，对治超本身来说，引导超限车辆行驶百十公里到治超监测站本身也会造成公路的损害，与治超目的相悖。有鉴于此，《条例》第三十八条对《陕西省治理公路超限运输办法》这一规定有了重大突破，区分当事人对流动检测认定的事实有无异议两种情况来分别处理。当事人无异议的，可直接作为处理依据，也就是说在这种情况下，路政人员不用将超限车辆引导至监测站进行静态磅秤复检，就可以按照法定程序对当事人作出责令卸载、罚款等处理措施，当然这里要强调的是不用复检并不等同于适用简易程序作出行政处罚，是否适用简易程序，还得看符不符合《行政处罚法》第三十三条确定的条件。当事人有异议的，则需要将超限车辆引导至邻近的治超检测站或者卸货场，按照静态检测磅秤复检结果进行处理。（九）公路突发事件应急服务制度。《条例》总结了近年来我省应对雨雪冰冻灾害、地震、泥石流等公路突发事件成功经验，建立了公路突发事件应急服务制度。一是规定公路突发事件应急管理由县级以上人民政府统一领导，由交通运输主管部门及其公路管理机构具体负责组织实施，有利于不同行政部门之间的协调配合。二是规定公路管理机构、公路经营企业应当组建应急保障队伍和储备应急救援物资，有利于提高应急处置专业性和救援及时性。三是规定建立公路突发事件预警监控机制，对可能引发公路突发事件的危险源、危险区域进行调查、登记和风险评估，定期进行检查、监控。发现安全隐患的，及时采取安全防范措施或者通知有关单位处理。有利于防患于未然，最大程度减少突发事件的发生。（十）落实农村公路建设、养护和管理责任主体。为了落实国务院《农村公路管理养护体制改革方案》（国办发〔2005〕49号）精神，加强农村公路工作，《条例》第五十九条规定，县级人民政府负责本行政区域内农村公路事业发展，组织协调有关部门做好农村公路的规划、建设、养护和管理等相关工作。也就是说县级人民政府是农村公路建养管的责任主体。至于乡（镇）人民政府对农村公路养护和管理履行何种职责，条例授权县级人民政府根据乡（镇）财力等情况自行确定。

陕西宁强发现约5亿年前古生物化石陕西省宁强县汉源镇近日发现一些化石，经地质专家勘查后确定，这些石头是距今五亿三千万年的古生物化石。这些化石是在汉源镇一座海拔９００多米的山上被发现的，这些石头与众不同，有多种颜色，且石头里有圆形的图案。经地质专家勘查后确定，这些古生物化石属于珊瑚岩，名叫海百合化石，虽然它取了一个植物的名字，但它是一种低等级海洋动物。据推断，这些珊瑚岩是五亿三千万年前寒武纪的标准化石，属于软体无脊椎浮生物化石。据了解，目前在宁强县境内的高寨子、二郎坝等镇也发现了古生物化石，而这些古生物化石的分布，一定程度上显示了这一区域的古生物分布状况。

陕西省交通厅将制定拥堵时高速路免费办法《陕西省公路条例》于2014年3月27日经省十二届人大常委会第8次会议通过，昨日召开了宣传贯彻动员大会。收费公路包括政府还贷公路和经营性公路。条例规定，因处置突发事件、抢险救援，确需快速疏导、分流车辆的，省交通运输主管部门可以决定暂时免费放行车辆。在高速路上如果遇到交通拥堵，什么条件下可以免费放行？对此，省交通厅政策法规处负责人告诉华商报记者，厅里将着手制定具体实施办法，会反复讨论，参考外省做法，再结合我省的实际情况才行。比如，有的省份规定，发生堵车10分钟或者20分钟要放行，但谁来确定时间？从什么时候算起？这个具体实施起来很复杂。在公路流动检测中，如发现超限车辆，按《陕西省治理公路超限运输办法》规定，不得当场处罚。此次，条例将治超区分两种情况来处理，其中无异议时，路政人员可直接对当事人作出责令卸载、罚款等处理措施，而不用将超限车辆引导至检测站进行静态磅秤复检。

日本研发世界首个快捷架设折叠式结构桥日本开发完成一种折叠桥，在因灾害导致桥梁损坏影响物资输送时，仅仅花费10分钟时间便可完成架桥工作，而日本政府在灾后重建过程中使用的临时桥的设置工作则需要花费40个小时，用时大幅缩短。桥梁可承受最大重量的设定为12吨。　　据日本NHK网站9月13日报道，日本近日在静冈县富士市对新开发完成一种折叠桥进行了强度确认实验。　　该种折叠桥在因灾害导致桥梁损坏影响物资输送时，仅仅花费10分钟时间便可完成架桥工作。　　据了解，折叠桥是由广岛大学大学院在位于静冈县富士市的一家施工技术综合研究所进行开发的。桥梁由铝合金制成，与一般的铁桥相比重量更轻，骨架采用的是世界第一个折叠式结构，长度可以由折叠状态时的3米左右延伸至约21米。　　整个安置过程只需花费10分钟，而日本政府在灾后重建过程中使用的临时桥的设置工作则需要花费40个小时，用时大幅缩短。　　在12日富士市举行的实验中，3辆各重1吨的汽车同时通过折叠桥，没有出现异常状况。　　据开发小组称，为让装载物资及材料的卡车安全通过，桥梁可承受最大重量的设定为12吨。　　在东日本大地震中，有超过200处的桥梁遭损坏，物资及赈灾材料的运输受到阻碍，严重影响了灾后重建工作，造成物资到达前收到自治体讯问的状况。　　灾害发生时如何能够更快地恢复桥梁使用成为重要课题，日本政府在灾害重建时使用的临时桥梁，安置工作最少需要花费40个小时。　　据日本国土交通省称，为防备灾害，全国各地的10处地方整备局共准备了26个临时桥。临时桥为坚固的双车道桥梁，大型卡车可安全通过，最大负重20吨，长度为30米至100米不等。　　但是，安置临时桥需花费一定的时间，这也成为一项难以攻克的问题。如果从河的两岸开始，利用重型机械同时安置，最短需要花费40个小时。如果地表损坏限制重型机械的使用，只能在一侧作业，安置工作则需要55个小时。　　东日本大地震时，位于岩手县陆前高田市的一处桥梁因大海啸受到损坏，国土交通省在同一地方安置了临时桥，用时4天之久。　　这一类的临时桥具有可以长期使用的优点。纪伊半岛于前年遭受了台风12号带来的强降雨灾害，灾害后，在当地的3处地方安置了临时桥。去年7月，九州北部遭遇大雨，后于当地安置一座临时桥。目前，几所临时桥仍在被使用。　　尽管如此，在东日本大地震之后，有部分意见称，坚固且可以长期使用的桥梁并不能满足所有需求，具备能够尽快安置使用的功能同样非常重要。国土交通省计划于明年3月之前投入使用可短时间安置的临时桥，目前正在进行技术方面的讨论研究。

青海首座大跨径双塔斜拉桥浇筑第一桩在青海省化隆回族自治县境内，哇加滩黄河特大桥北塔主墩第一根桥梁桩基（直径2.8米、深50米）完成混凝土浇筑，共浇筑混凝土328立方米。这是青海省首座大跨径双塔斜拉桥，也是我国西北地区跨径最大的斜拉桥。哇加滩黄河特大桥是牙什尕至同仁高速公路的主要工程之一，主桥全长1000米、主跨560米、宽28米，主塔最高达193.6米，计划于2017年建成。根基浇筑前，技术人员对混凝土配合比进行了细致试验，并在现场备用了一台发电机及一台混凝土输送泵，确保混凝土浇筑的连续性。同时，施工人员将溢出的泥浆妥善处理，减少对黄河水体的污染。

2013年交通运输量持续稳定增长 1月7日，陕西省发改委公布2013年1至12月全省交通运输情况统计，全年旅客发送量120241.4万人，同比增长5%，货运总量完成129178.5万吨，同比增长10.87%，铁路、民航、公路3种运输形式保持持续增长的良好势头，为“富裕陕西、和谐陕西、美丽陕西”建设作出了重要贡献。　　铁路：1至12月份全省铁路发送旅客6159.7万人，同比增长5%，占总发送量的5.12%。货物运输累计完成12258.4万吨，同比增长4%，煤炭运输累计完成8261万吨，同比增长4.6%，占总货运量的9.49%。其中12月份发送旅客414.5万人，同比减少6.3%；煤炭运输684.4万吨，同比增长5%。　　民航：1至12月份省机场集团旅客吞吐量累计完成2741.7万人次，同比增长11.25%，占总发送量的2.28%。货邮吞吐量累计完成18.2万吨，同比增加2.68%，占总货运量的0.014%。12月份咸阳机场发送旅客192.4万人次，同比增加6.88%；货邮吞吐量完成1.9万吨，同比增长14.6%。　　公路：1至12月份全省营业性公路运输完成旅客发送量110963万人，同比增长5.03%，旅客周转量累计5149023万人公里，同比增长5.39%，占总发送量的92.28%。当月旅客发送9306万人，同比增长4.49%。　　货物发送量累计完成116711万吨，同比增加11.59%，占总货运量的90.3%，货物周转量累计19565415万吨公里，同比增长12.15%。当月货物发送9317万吨，同比增长13.14%。　　水路：1至12月份全社会水路完成客运量377万人，同比增长2.17%，占总发送量的0.31%，旅客周转量累计6029万人公里，其中当月发送旅客25万人，同比减少3.85%。货运量完成191万吨，同比减少0.52%，占总货运量的0.15%，货物周转量累计完成7297万吨公里，当月发送货物25万吨，同比减少6.87%

沁园春.假沁园春.假国庆长假人在旅途千里高速万里车堵望神州大地一派车潮司机烦躁乘客乱叫总被红灯憋出尿交通如此多焦引无数大款上公交惜奥迪A6慢如蜗牛。奔驰宝马，无处发飙。

一棵竹子女友：“亲爱的，在你心中我是什么呀？”男友：“一棵竹子！”女友：“我没那么高风亮节啦。”男友：“与高风亮节无关！”女友：“高高瘦瘦？”男友：“不，一样没有腰！”

晚上好

面由心生前一阵子因为减肥，朋友都说我脸色发黄，于是上网百度之，面色发黄什么原因，一神人回复亮瞎了我的眼，“面由心生......”

西安市城市客运“十一”黄金周期间运行平稳今年“十一”黄金周期间，城市客运方面，西安市日均投放常规公交4785辆，同比去年增加4.37%，累计运送乘客2547.79万人次。旅游公交、摆渡专线节日期间累计发车1594辆，日均发车228辆，同比去年增加7.9%，累计运送游客40.32万人次，同比去年增加12.66%。出租汽车方面，黄金周期间有近770万市民和游客选择搭乘出租车出行。轨道交通方面，地铁一、二号线共运送旅客492.62万人次，线网日均客运量70.37万人次，其中：一号线开行2030列次，共运送旅客175.41万人次，日均客运量25.06万人次；二号线开行2442列次，共运送旅客317.21万人次，日均客运量45.32万人次，同比增长105.35%。西安市城市公共交通企业、出租汽车企业和西安市城市轨道交通运营单位针对城市居民和游客出行特点，准备了充足运力，加大了安全监管措施，各种城市客运运输方式有效衔接紧张有序，运营安全平稳，运输量创历史新高。

那么响的屁那么响的屁　　一哥们坐公交车，旁边一大哥放一巨响的屁，　　完事还淡定的看着他，　　整的他不好意思就转头看旁边一老太太。　　不一会儿老太太说话了：“小伙子啊，你就别装了，我都七十多了，　　放不出来那么响的屁

飞机上飞机上，旅客问乘务长：“还有面包吗？” 　　乘务长：“没了。” 　　旅客有些恼火：“但是我饿了怎么办？麻烦你拿瓶矿泉水给我充充饥吧。” 　　乘务长：“小伙子你还挺爱干净的嘛！”

不能侮辱我的品味　一日坐公交车，车上人爆挤。　　这时只听一女子怒一男子：“你蹭什么蹭！！！”接着怒骂。　　全车人看向男子，结果男子说：“你可以侮辱我的人格，　　但是不能侮辱我的品味”。。。

我钥匙在你车上一妇女坐公交车，到站下车后摸摸口袋，完了！钥匙忘在了车上，这时车已经开了，她一边追一边喊：我钥匙在你车上，我钥匙在你车上！司机从后视镜看到也隐约听到，咕噜了句：神经病，哪里不死，要死在我车上！他一脚油门开走了！

早安

多大一瓶的？多大一瓶的？　　步步在火车上和乘务员说：“给我来瓶可乐，多少钱？” 　　乘务员：“8块。” 　　步步：“多大一瓶的？” 　　乘务员：“就是外面卖3块钱的那种。”

早上好

2013年十一放假安排通知一览：十一国庆放假通知：2013年国庆节即将来临，根据行署《关于2013年国庆节放假的通知》要求，现将2013年国庆节放假通知如下：一、2013年国庆节，从10月1日至10月7日放假调休，共7天。9月29日(星期日)、10月12日(星期六)上班。 2013年国庆节假期，将继续对7座及以下载客车辆免收通行费，2013年国庆节假期小型客车免费通行时间为2013年10月1日0时至10月7日24时，以车辆通过收费站出口车道的时间为准。按照国家统一要求，免收小型客车通行费期间，收费站免费车道对小型客车实行不发卡抬杆放行，望广大驾乘朋友严格按照各收费站指示标志和工作人员引导通行高速公路，避免耽误旅途时间。 2013年国庆节放假安排通知如下：10月1日至7日放假调休，共7天。国庆节高速免费通行的车辆范围：7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。国2013年国庆高速公路免费通行的公路范围：符合《公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。但各地的机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定。

今年“十一”黄金周期间小客车仍实施免费今年“十一”黄金周期间，全国高速公路仍实施小客车免费通行政策。免费时段从10月1日零点开始，到7日24点结束。这是我国继去年“十一”黄金周开始实施高速公路免费通行政策以来的第二个免通行费的“十一”黄金周

我省高速公路建设又添新项目渭南至玉山高速公路开工建设没有礼炮、没有鲜花，只是一个简朴而庄重的仪式。9月17日上午，国家高速网榆林至蓝田高速公路渭南至玉山段开工仪式在连霍高速渭南赤水立交举行，省交通运输厅厅长冯西宁发布开工令，渭南市市长奚正平、副市长吴蟒成及厅领导冯明怀、杨冬华出席，省高速集团董事长靳宏利主持开工仪式、总经理王登科介绍工程概况，厅直有关单位、省交通集团及渭南相关部门领导、参建单位代表参加开工仪式。渭南至玉山高速公路是国家高速网榆林至蓝田高速公路的重要一段。项目起点连接渭蒲高速与连霍高速，途经渭南市华县、临渭区、西安市蓝田县两市3县（区），在玉山镇设玉山立交与沪陕高速相接，路线全长39.388公里，采用4车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，大桥26座，中桥15座，长隧道1座，全线设互通立交5处，匝道收费站3处，服务区、养护工区、监控所各1处，项目总投资约34.5亿元，计划2015年建成通车。项目建成后将与蒲城至渭南高速公路一起，形成京昆线、连霍线和沪陕线3条国家高速公路网之间的联络线，可大大增强关中东部区域路网的灵活性、便捷性和公路运输应急保障能力，同时对扩大西安经济辐射范围，加快渭南社会经济发展具有非常重要的作用。渭南至玉山高速公路项目开工建设是省高速集团贯彻落实加快全省高速公路推进会议精神，以实际行动服务支持西安、渭南经济社会发展的重要举措。省高速集团全力推进前期工作，截至目前已完成项目工可、初步设计的评审和11项专项报告的审批，与渭南市签订了征迁实施协议，通过公开招标择优选定了施工监理单位，具备了开工条件。该项目处于渭北台塬与丘陵之间，多为湿陷性黄土、膨胀土，穿越地质断裂带，沿线乡镇密集，多处跨越铁路、公路，施工难度较大，现场管理要求高。省高速集团将以“五化”管理为载体，全面推行精细化管理、标准化施工，提升工程品质，推广“四新”技术，重视生态环保，加大成本控制，提高投资效益，确保把该项目打造成质量优质、生态环保、群众满意的示范工程。

老公几点了啊老公几点了啊　　某天，一女坐公交上班，旁边挨着个帅哥不知道咋滴睡着了，　　醒后迷迷糊糊的靠着邻座身上，女的以前靠老公靠习惯了，　　忘了在公交车上，问：“老公几点了啊？” 　　邻座那帅哥一脸笑意说：“老婆，睡吧，还早呢！

汉中机场汉中交通始建于1937年，位于陕西省汉中市汉台区，距离市中心1公里，是目前汉中市唯一的航空运输企业。由于汉中社会经济的急速发展，原有机场设施明显落后，且汉中西关机场离市区过近，机场飞行与城市发展互相干扰。自1998年以来，汉中新机场建设经历了迁建、新建、军民合用三个复杂的争取过程，最终确定了军民合用柳林机场的建设方案。汉中新机场——城固军民合用机场改扩建项目于2012年8月24日开工建设，将于2013年9月投入使用。建成后计划开通汉中到北京、上海、广州、重庆、成都等多条航线。