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这个月中石化加油站还有优惠吗？这个月中石化加油站还有优惠吗？

长江路这一段修通了吗？

湖北规划鄂北最重要高铁—随麻高铁沿线将造就4个高铁枢纽湖北规划鄂北最重要高铁—随麻高铁沿线将造就4个高铁枢纽铁道网 3小时前今天要说的这条高铁，它没有进入我国的“八纵八横”高铁网络，也不是国家级干线高铁，但是它对于完善湖北高铁路网来说，将起到至关重要的作用! 这条高铁就是鄂北最重要的一条高铁——随麻高铁，随麻高铁由汉十高铁随州南站引出，然后东行经过广水、大悟、红安，最终抵达麻城市，全线里程约170公里，规划时速250至350公里。随麻高铁，虽然长仅170公里，但其战略意义非常重要，建成后沿线将造就四个高铁枢纽。

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郑万高铁南阳南站增建呼南高铁到发线

奇葩的光武路

据说2019春运期间，南阳站仍然不能接纳宁西线的车据说2019春运期间，南阳站仍然不能接纳宁西线的车

k1107还有可能回归沪宁线吗？ k1107还有可能回归沪宁线吗？

为什么没有南阳经宁西的、转京广线的车？为什么没有南阳经宁西的、转京广线的车？

如果把华恩大厦、工贸中心、新城百乐大厦拆迁安置到华耀城，火车如果把华恩大厦、工贸中心、新城百乐大厦拆迁安置到华耀城，火车站门前会怎么样？

25路改线路了，不去飞机场了

自11.1日起，公交执行冬季运行时间，早班6:20发车，晚班自11.1日起，公交执行冬季运行时间，早班6:20发车，晚班1、3、4、6为20:00，其它都提前了

公共厕所与公共停车位的发展方向公共厕所与公共停车位的发展方向

华耀城开业了吗华耀城开业了吗

光武路仲景路口不通车了，仲景路西半幅施工，路口全封闭，东西不光武路仲景路口不通车了，仲景路西半幅施工，路口全封闭，东西不通了

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注意了，南阳文化路七一路至滨河路段暂缓维修河南一百度南阳注意了，南阳文化路七一路至滨河路段暂缓维修河南一百度南阳之窗 22分钟前眼下，南阳市中心城区的多条道路正在紧张施工中，记者发现，文化路七一路至滨河路段并没有开工，但是围了多天的围挡却拆除了。 10月17日上午，记者在南阳市文化路的七一路至滨河路段现场看到，道路两侧的围挡已经拆除，道路中间的隔离护栏已恢复安装。据南阳市市政总公司总经理助理张登华介绍，原定于近期对该段道路实施提升改造，但经过临时封挡后发现，文化路附近交通压力较大，而且下一步新华路也要全封闭施工，如果同时封闭将对这一段的区域造成很大影响，为尽量减少市民出行拥堵，决定把这一段的工程推迟到新华路工程结束之后再进行施工。

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本月28日起，南阳机场执行冬春航班时刻新增南阳至兰州往返航本月28日起，南阳机场执行冬春航班时刻新增南阳至兰州往返航班南阳报业传媒 3小时前·南阳报业传媒集团官方帐号龙腾南阳讯10月28日，南阳机场将开始执行新的冬春航班时刻，届时将新增南阳至兰州往返航班，同时将对现有的部分航班时刻进行微调。由南方航空执飞的南阳至兰州航班，航班号CZ3920，执飞机型为空客A320，每天09:40南阳起飞，11：45到达兰州；兰州至南阳航班号CZ3919，每天12：35兰州起飞，14：10到达南阳。目前机票折扣五折起。换季后的南阳至深圳的航班时刻更改为14:55南阳起飞，16：55到达深圳；深圳06：50起飞，08：55到达南阳。南阳机场通航点持续增多，除了北京、深圳、广州、上海，近几年新增的南阳至南宁、济南、贵阳、兰州、重庆、天津、厦门、汕头、海口等热点城市的航线也成为南阳人旅游、公商务出行的空中便捷通道。目前还有部分新的通航点正在积极努力的协调中。

优惠升级第一弹：1分钱活动延长原定于9月30日截止的“1分钱优惠升级第一弹：1分钱活动延长原定于9月30日截止的“1分钱乘车”活动延长至12月20日活动期间打开南阳码上行APP 绑定活动银行银联卡扫码乘车可享1分钱乘车优惠（注：单笔最高优惠0.99元）优惠升级第二弹：日优惠名额翻倍南阳码上行1分钱活动期间日交易笔数屡创新高为方便南阳人民国庆出行 1分钱活动日优惠名额翻倍增加至每日20000笔先到先得，手慢无哦~ 优惠升级第三弹：人均活动名额升级每个账号每天只有两次优惠？不存在的！ 18家银行与你共贺国庆绑定以下银行银联卡扫码乘车每张银行卡每日可享两次1分钱乘车优惠『敲重点：打开智能支付』进入【设置】-【支付管理】-【扣款顺序】打开智能付款即可参与1分钱乘车活动（注：余额支付不参与本次活动）

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上海昆山苏州回南阳的另一种途径 K464+k261在平顶山换乘，休息1个小时。

郑沪临客k4170停后，蚌埠～上海排点可否给k1108 经过蚌埠滁州南京常州苏州无锡， 15:25终到上海。返程上海17:03始发。

南阳工务段“抽筋换骨”为钢轨“升级换代”保运行新浪南阳看点南阳工务段“抽筋换骨”为钢轨“升级换代”保运行新浪南阳看点 13小时前百人会战张中海摄人民网郑州8月23日电（霍亚平）凌晨5点，黎明前那一抹曙光照亮东方的天际，乡村的田野上显得格外宁静，当人们还在梦乡中甜蜜酣睡，位于宁西线与焦柳两大干线交汇处的疏解区已是人声鼎沸，一百多个身着“黄马褂”的亮丽身影从四面八方涌来，聚集铁路线的路堑顶端，他们是中国铁路郑州局集团公司南阳工务段的铁路“护卫者”。 8月21日，该段按照钢轨更换方案会安排，在凌晨四点多，来自周边3个线路车间的170余名干部职工赶赴事先确定好的施工地点，准备对北东联络线K6+0至K6+500的两股钢轨进行更换，将正在服役的50型标准钢轨更换为60型无缝钢轨，新钢轨单根长度为500米。 “从2003年宁西线建线至今，这个区段钢轨已经运行了15年，50型钢轨的强度低，标轨线路的稳定性差，这次更换为无缝钢轨后，既减少了车轮和钢轨接头间的撞击，让列车行驶更加平稳，又增强整个轨道的结构强度，使线路设备得到质的提升……”在现场盯控主管副段长付永庆介绍道。 6点10分，工地接到施工封锁命令，提前做好施工方案布置的各路人马进入网内，按各自分工赶往作业位置，太阳刚刚露出头来，职工们的脸上已是汗珠流淌，内燃扳手“哒哒哒……”和拨轨的号子声响彻铁路线的上空，松开扣件、夹板，旧轨组将一段段50型被拨到路肩上，新轨组跟上把60型长轨拨入轨槽，扣件组一个个地将新轨标配的垫片、扣件、弹条悉数放置到位，按标准对轨道几何尺寸作出调整，经确认无误后进行螺栓加固，整个作业过程有条不紊，明确的分工和合理的工序使得施工进展顺利。 “在施工和作业中，我们都会严格执行和落实集团公司170号文件要求，以人身安全、防护设施和作业环境、暑期劳动保护为重点，严格防控“作业违标、管理失职”，使现场作业情况尽在掌控之中。”施工负责人张俊伟说道，“今天对新更换的这两条钢轨的“体温”，我们都进行了精心的测算，轨温锁定在预设值以内，所有与钢轨相连的部件都进行了拆除更新……”。各参战小组统一听从施工负责人的协调指挥，安全科紧盯现场施工安全，线路科严控技术关键环节，车间管理人员规范作业标准，各级干部全程跟班，每个组的“参战”者从机具的使用、零部件拆解安装等都按照程序的要求，整个换轨作业严格履行分工职责，从内到外保证施工的安全优质。 8点40分，两条500米的长轨被全部锁定，整个换轨施工一气呵成，在经现场施工负责人及技术人员反复确认后，线路顺利开通，持续的2个多小时施工终于结束。

南阳公交卡充值真不方便还不能办理退卡

建行没有免费的“帐户变动提醒”功能吗？建行没有免费的“帐户变动提醒”功能吗？

郭启朝：呼之欲出的河南南阳南站独具特色的“茶庵速度”宛城发郭启朝：呼之欲出的河南南阳南站独具特色的“茶庵速度” 宛城发布 3小时前大河报记者郭启朝通讯员张璞文图郑万高铁，一条承载着豫鄂渝沿线百姓希望和期盼的伟大工程正在如火如荼的建设之中。而郑万高铁线上的一个重要地方，因其独特的地理优势和广阔的发展空间而备受关注。南阳南站效果图这个地方叫茶庵。 “改革开放40年，就数茶庵最幸运，次次赶上了好时候！”茶庵乡的一个老农掰着手指告诉记者：建国后修建312国道，从茶庵穿境而过。40年前修建南阳飞机场，选址又选在了茶庵。10多年前，南阳修建的沪陕高速、兰南高速，又在茶庵交会，并一下子冒出了两个高速站。今天，建设中的郑万高铁不仅路过了茶庵，而沿线规模最大的高铁站——南阳南站就建在茶庵境内。不仅如此，南阳市还抢抓机遇，在此还规划了高铁新城。茶庵，这个万里茶马古道上的小驿站，今天却嬗变成了一个神奇的孵化器，不断地孵化出机遇和速度、希望和传奇！ 01 — 呼之欲出的南阳南站南阳南站就建在茶庵乡洪营自然村。从茶庵乡政府出发，沿着高高的郑万高铁线，行走不到2公里，就看到了一个巨大的工地，只见塔吊林立，机械轰鸣，整个站台建设正在加速推进。南阳市、区领导到南阳南站建设工地指导工作在工地展示大厅，记者看到沙盘上的南阳南站模型十分别致，像一个巨大的“w”。解说员孙永侠说，南阳南站建筑取义“云中卧龙”，其支撑悬挑的35m大跨度屋面的2根V型钢柱形似卧龙，寓意古邑“宛”城，与内侧浮云交相辉映，形成“云中卧龙”意象。孙永侠说，南阳南站是个中型客站，站房建筑面积39916㎡，站房共分3层，地上两层为候车厅，地下一层是进站厅、候车厅、商业零售点。站房外是一个巨大的广场，广场中又有一个很大的池塘，附近还有长途汽车站、城市公交站等配套的服务设施。南阳南站未来将引入郑万高铁、呼南高铁、宁西高铁、南驻阜铁路，形成米字形铁路骨架，营造郑州至豫西南城市一小时经济圈。据记者了解，南阳南站建设可谓冬天“三九”不歇，夏天“三伏”不停，马不停蹄地向前推进。其时间节点是，站房2019年4月1日前联调联试，水、电、气等城市配套功能建设完成；2019年8月30日前，站房道路、站前广场等基础设施建设全部完成，保证10月1日顺利通车。 02 — 独具特色的“茶庵速度” 郑万高铁茶庵段和南阳南站建设之所以能够快速推进，与茶庵乡干部群众“勇于担当，务实重干”的精神密不可分。他们在机遇面前不迟疑，大事面前不糊涂，难事面前不退缩，以坚强的领导力、组织力、执行力、感召力，支持郑万高铁建设，创出了令人敬佩的“茶庵速度”。茶庵乡党委书记吴冰峰（左二）向南阳宛城区委书记刘中青（右二）介绍南阳南站工程进度郑万高铁经过茶庵并在这里设立高铁站，对于茶庵来说，是机遇，也是挑战。而随之而来的发展蓝图让茶庵是又喜又惊！喜的是，南阳市将南阳南站一带规划成了高铁新城，是南阳市委、市政府重点抓重点推进的“九大专项”工程之一，是宛城区委、区政府战略发展的“四大板块”之一。真可谓大气魄，大机遇。惊的是，由此而来的土地征用、房屋拆迁、施工环境等工作，时间紧，任务重，难度大。这对于茶庵乡党委、政府领导干部来说，是前所未有，始料不及。困难多，压力大，让领导干部一度举步维艰。就在此时，南阳市领导、宛城区委书记刘中青、区长樊牛及时莅临指导，现场办公、勘查线路，帮助分析寻找解决办法，才使得大家信心倍增。并最终理清了服务和保障郑万高铁建设的工作思路。制订了制止高铁规划区内违法占地行为的管理办法，并依法对高铁沿线突击种树、抢建违法建筑行为予以打击和清理，依法依规完成了征地拆迁任务，确保了高铁片区建设的土地供应和良好的施工环境，创造了独具特色的“茶庵速度”： 15天时间完成了郑万高铁正线工程及站房、维修站、编组站750亩土地征收和房屋拆迁工作； 20天时间完成了高铁片区起步区、光武路东延，高速与高铁站连线路共计2200亩的土地征收； 10天时间完成了高铁片区733亩安置用地的土地征收，确保了高铁片区建设的土地供应和良好的施工环境…… 03 — 可圈可点的“高”“铁”精神 “严防死守看好地，以人为本搞补偿，确保施工好环境，确保高铁新城建设快速推进！”这句话是茶庵乡党委书记吴冰峰、乡长马崇的庄严承诺，也是他们工作的真实写照。两年来，他们依靠党员、干部的先锋带头作用，敢于担当，拼搏进取，务实肯干，锻造了“高度统一、高强度工作、高标准要求、高效率推进”和“铁的担当、铁的聚力、铁的纪律、铁的意志”的“高”“铁”的精神。具体工作中，乡党委牢牢把握住“树立大局意识，深入宣讲政策，党员干部带头，疏导群众思想，帮助群众解决实际问题“等几个关键环节。坚持用铁的纪律加强对乡村干部管理。加强对乡、村、组干部的警示教育，制度监管。要求乡、村、组干部在房屋征收中，坚持原则，严格执行政策标准，坚决不突破红线。实行了附属物赔偿，组、村、乡三级认证、第三方评估机构清算，村组财务收支乡三资办监管，拨付资金层层把关封闭运行等一系列举措。从源头上预防出现“重点工程一过，干部倒下一片”的现象。对村两委班子加压增责，发挥支部的堡垒作用。乡村两级党组织认识到位，紧扣节点，措施得力。在郑万高铁正线工程征地近乎无征地工作经费的情况下，乡、村、组顾全大局，不讲代价，积极做好群众工作。750亩土地如期征收，房屋率先拆迁完毕。 “村看村，户看户，群众看的是干部”。在土地征收、房屋拆迁和施工环境打造中，真正发挥好了党员干部的示范带头作用，在每次的土地征收、地表清理、坟地迁移和房屋征收中调动了党员干部的积极性，让他们率先带头，一人影响带动一大片，才得以顺利推进，乡党委也及时发现典型，总结表彰，正面激励，弘扬正气，使得我们在破解这一难题中找到了捷径。认识一座城市，常常从一座火车站开始；认识世界，常常从踏上火车的那一刻开始。南阳高铁南站，让我们认识了一个叫茶庵的地方，认识了宛城，认识了南阳，认识了沿线许许多多的城市。茶庵是幸运的，因为她在改革开放40年中总能抢占祖国发展的先机，能体验一座城市次次提速，能见证祖国日新月异的新变化

移动新业务2018版移动之家看了以后才知道，坑很深

南阳——南召，城际公交8.1日开通

郑州始发终到上海的K4170可否延长到南阳

南阳市民反映大热天部分公交车没空调南阳报业传媒龙腾南阳讯南阳市民反映大热天部分公交车没空调南阳报业传媒龙腾南阳讯近日，市民张女士拨打本报热线反映，最近天气持续高温，可是她在乘坐17路公交车时，发现车上没有空调，坐车的人又多，更是酷热难耐，想借助晚报帮忙问问啥时候这趟车能换成空调车？张女士告诉记者，前几天她乘坐公交车出门办事，本来室外温度就高达36摄氏度，可是上了公交车后感觉车厢内的温度更高，问师傅为啥不开空调，司机师傅说这趟车不是空调车，只能开窗通风。“和我一起乘车的乘客们一个个都热得汗流浃背，不停地擦汗，有的老年人没办法拿个纸板扇着风。”张女士说，她由于坐得站数较多，本来不晕车的她竟然被热的有点晕车了，现在市内很多公交线路都换成空调车了，不知道为啥不给这条线路换换车？随后，记者联系了市公交总公司相关工作人员，他告诉记者，目前我市还有17、19、25、28、33、35六条线路的公交车没有更换为空调车，主要原因是我市在更新公交车辆时，是以更新到达报废期的车辆为主，如果不到报废期的车辆需要更新，那该条线路必须是主要线路，人流量大才行，而且更新下来的车辆还会安排到其他线路营运，直到达到报废期。目前这六条线路人流量较小，车辆还没有到达报废期，因此不能停运，不过这些公交车已经临近报废期，公交公司已把车辆更换纳入计划，会根据实际情况，逐步报废，计划在今年下半年先更换一部分车辆，待新车辆到位，充电桩安装完毕即可进行更换。南阳报业集团全媒体记者王延娟

33路会走仲景路经独山大道北延段到防爆厂新区吗？仲景路的路牌上一直还保留有33路，是否会走原线路并从公交总公司北延呢？

三台七线50680㎡，高度24.4m 平顶山西站：应国古都千年鹰城平顶山西站以“应国古都、千年鹰城”为主题，意在将最能代表平顶山城市特征的“鹰城文化”通过高铁车站展现给过往旅客，强化城市文化品牌的同时，“雄鹰展翅”的造型也契合新时代火车站快速、高效的形象要求。站房造型现代简洁、舒展大气。在整体形体关系处理上，将“玉鹰”形象通过建筑语言加以符号化、抽象化；在细节处理上，通过百叶刻画展开的羽翼，雄鹰展翅腾飞的形象跃然纸上。车站小资料：站台规模3台7线，站房总建筑面积为15998.1平米，站房建筑高度23.125米。车站最高聚集人数为3000人，远期高峰小时发送量为3403人。旅客进出站形式采用上进下出，通过天桥从基本站台跨线至二、三站台进站，设10米宽进站天桥一座。通过地道从二、三站台跨线至基本站台出站，设8米宽出站地道一座。方城站：春秋楚地四方之城方城站以“春秋楚地、四方之城”为主题，取城郭层叠的意境，采用层层递退的屋檐反映出方城悠久灿烂的文化底蕴，整体形态简洁舒展，如烟雨中城郭的意蕴。站房立面细部上采用简洁现代的建构手法，结合地方文化元素，通过虚实相间的片墙与中部通透的幕墙，外部形象简洁大气，内部候车空间宽敞舒适，表达出新时代火车站快速、高效的形象要求。车站小资料：站台规模2台4线，站房总建筑面积为5998平米，站房建筑高度19米。车站最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量为1105人。旅客进出站形式采用下进下出，通过地道从基本站台跨线至二站台进站，设8米宽进出站地道一座。公交、出租、社会车辆（271辆）均位于地上，站前广场一侧设有旅游接待中心和长途客运站。南阳南站：云中卧龙南阳南站以龙文化展现，龙文化蕴涵着中国天人合一的宇宙观，仁爱爱人的诉求，阴阳交合的发展观；兼容并包的多元文化观。这些精神在当下依然具有着强大的生命力和感召力。车站小资料：站台规模3站台7线，建筑面积50680平米，建筑高度24.4米。站房中心设置净宽12米，旅客进站天桥1座作为旅客进站通道，最高聚集人数为3500人。邓州东站：禾实丰登古粮仓南水北调今渠首邓州东站以“禾实丰登古粮仓，南水北调今渠首”为设计理念，从邓州古建筑中汲取灵感，以传统高台飞檐的形象为设计元素，赋予站房现代建筑语汇，诠释着邓州东站之古风新韵；庄严雄伟的大屋顶勾勒出天下粮仓的轮廓，象征着风调雨顺五谷丰登的美好愿景。站房中央矗立两座雄浑厚重的墩座，粗犷有力的竖向线条犹如流动的水帘汇入渠中，使站房以崭新的渠首形象向世人讲述着一江清水出邓州的故事，弘扬邓州人民无私奉献的渠首精神。车站小资料：站台规模2台4线，站房总建筑面积为11988平米，站房建筑高度25.650米。车站最高聚集人数为1500人，远期高峰小时发送量为1230人。旅客进出站形式采用下进下出，通过地道从基本站台跨线至二站台进站，设8米宽进出站地道一座。站前广场设有公交车场和出租车场。

绿城通行APP生成的乘车码可用吗？绿城通行APP生成的乘车码可用吗？

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以提升物流运输能力为由推进焦柳北西环或有可能河南省人民政府办公厅关于印发河南省推动交通物流融合发展工作方案的通知豫政办〔2016〕182号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府各部门: 　　《河南省推动交通物流融合发展工作方案》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。　　河南省人民政府办公厅　　2016年10月11日（以下为节选）　(六)交通物流枢纽微循环工程。打通连接枢纽的“最后一公里”,强化枢纽内机场、铁路货场、公路货站和物流园区的便利化衔接,着力构建集多种交通方式于一体的交通廊道。统筹推进京广、陇海铁路郑州段和陇海铁路三门峡段等铁路枢纽外绕线建设,适时启动大关庄经小李庄至郑州站联络线、郑州铁路货运环线、焦柳铁路南阳西北环线建设。实施干线公路城区拥堵路段绕行改建,布局货运专用通道,适度增加高速公路城市出入口数量。

关于宁西线客运，已经没有新闻了关于宁西线客运，已经没有新闻了

南阳铁路疏解区：微机联锁大换装列车运行更通畅南阳报业南阳铁路疏解区：微机联锁大换装列车运行更通畅南阳报业传媒 19分钟前·南阳报业传媒集团官方帐号龙腾南阳讯6月26日上午10时46分，K258次列车从南阳铁路疏解区站场呼啸而过，标志着南阳铁路疏解区微机联锁换装施工圆满收官。南阳铁路疏解区位于卧龙区王村乡贾营村，地处焦柳、宁西两线的交汇点，除了负责办理焦柳、宁西两条铁路正线列车接发，还要负责焦柳上行至宁西下行、焦柳下行至宁西上行、宁西下行至焦柳上行共计5个方向的列车接发，是南阳铁路的“咽喉”部位。铁路部门经过紧张施工，疏解区由电气集中联锁更换为计算机联锁。与此同时，南阳东站、南阳西站更换计算机联锁软件；南阳枢纽区间及联络线自动闭塞设备也顺利开通。改造前，南阳火车站不能同时接发东、西两个方向开过来的列车。改造完成后，疏解区将大大提高列车通过运行能力，这一难题将迎刃而解，群众出行更加方便。南阳报业传媒集团全媒体记者石张楠特约记者赵向阳

到底有没有适合老号码变更的套餐了？到底有没有适合老号码变更的套餐了？

移动的这个套餐老号能办吗？下边附图

华为手机MATE9不支持电信VOLTE 据说是Mate 9上市已久该淘汰了，故意为之。

有人抱怨司机中途买饭，我想知道师傅们几人一班，几点交接车，感有人抱怨司机中途买饭，我想知道师傅们几人一班，几点交接车，感觉很辛苦的。

南阳的轩辕通必须人工充值，在本地不优惠南阳的轩辕通必须人工充值，在本地不优惠

可爱的移动 58流量王250分钟通话、3G流量，68流量王300分钟通话3G流量，通话超出套餐0.19每分钟。可是从58到68仅仅增加50分钟通话时长（折合0.2/分钟），看来这个套餐的用户比较多啊！

“交通联合”APP 可以查询余额，不能充值 “交通联合”APP 可以查询余额，不能充值

端午节商丘～西峡加开根据上级客调命令的有关要求，6月17日、18日商丘开K8005次停运；6月18日、19日南阳开K8006次停运。同时，6月17日、18日商丘—西峡加开K8011次；6月18日、19日西峡—商丘加开K8012次。

分析一下孟宝、漯阜线的车看看南阳有没有可能走武局的线路。

好消息！南阳火车站新建天桥开始拼装

定了！苏南沿江铁路9月底前开工这些地方很快将进入高铁时代定了！苏南沿江铁路9月底前开工这些地方很快将进入高铁时代扬眼 7小时前·扬子晚报官方帐号显示大图让江阴、张家港、常熟、太仓等沿线城市居民心心念念的苏南沿江铁路终于有时间表了。近日召开的苏州市铁路工作推进会上传出消息，省委省政府已明确提出要求，苏南沿江铁路将于9月28日前开工，此前的环评公示显示项目总工期预计42个月。扬子晚报全媒体

西峡～商丘的车在南阳相当于每日开行

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百兆宽带需要哪种路由器？百兆宽带需要哪种路由器？

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图解南阳疏解区各线的功能图解南阳疏解区各线的功能

常州火车站改造接近尾声，26趟车恢复停靠扬子晚报网5月15日讯（通讯员张冉冉记者马奔）记者今天从中国铁路上海局集团有限公司常州站获悉，常州火车站（南广场）第二阶段改造工程已接近尾声，即将进入第三阶段。为进一步方便旅客出行，满足旅客出行需求，5月15日起有26趟旅客列车恢复开行，其中上海方向22趟，南京方向4趟，尤其是开往福州的K525次、广州的K527次、聊城的K1512次、石家庄的K234次等长途列车的恢复，将极大方便远途旅客的出行。　　据介绍，常州站南北天桥将在第三阶段施工结束后实现贯通，目前旅客仍需根据票面信息分别在南、北广场检票进站。在列车开行方面，常州站在日常恢复开行26趟列车的基础上，节假日还将视客流情况，增开列车增加运能，最大程度减少站改施工对旅客出行的影响。

南阳——社旗公交积极性真高南阳——社旗公交积极性真高