pharaoh33的个人资料

电子产品防静电标准 GJB 3007-2009 《防静电工作区技术要求》 IPCJEDEC J-STD-020 《塑料集成电路(IC)SMD的潮湿回流敏感性分类》 IPC/JEDEC J-STD-033 《潮湿/回流敏感性SMD的处理、包装、装运和使用标准》 IPC-A-610D 《电子组件的可接收性》

假如《泰坦尼克》被拍成各国的电视剧【转】

我能弱强弱弱强的问一句吗？贴吧相册这位仁兄是哪个？

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工务尖轨肥边对电务设备影响 3-1 尖轨肥边的技术标准尖轨（心轨）的肥边≤1mm。 1-2-3-2 尖轨肥边的测量一是直接观察，发现尖轨肥边大于1mm的；二是利用塞尺测量后再利用尺子对塞尺进行测量，所得数据即为尖轨肥边厚度。 2-3-3 尖轨肥边对转辙设备的危害尖轨肥边不会造成基本轨框架尺寸变小，但会造成斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的距离变小，从而也造成道岔卡缺口、道岔不能机械锁闭或锁闭后不能解锁。

中国通号领导学习考察优秀企业 6月20日，中国通号领导和部门负责人赴中国铁建重工集团公司、中联重科股份有限公司学习考察。中国铁建重工集团原以生产轨道桥梁产品为主，2008年落户长沙后，着手调整产品结构，迅速转型升级，抢占盾构机研发与制造制高点，成为高端大型装备制造业领域杀出的一匹“黑马”。该公司从无到有，快速发展壮大的成长经历给考察团留下了深刻的印象。集团公司周志亮总经理希望学习考察人员能够借此机会向中国铁建重工集团学习先进的思想观念和工作理念，进一步开拓眼界，创新思路，促进企业发展。中联重科是一家持续创新的全球化企业，该公司成立20年来，年均复合增长率超过65%，为全球增长最为迅速的工程机械企业。在中联重科学习考察期间，中国通号考察团一行参观了产业园、制造基地、车间等，观看了中联重科的专题片，对该公司20年来的快速扩张和发展道路赞叹不已。周志亮总经理要求考察团要重点学习中联重科作为科研院所企业，如何通过不断推进改革，形成了良性发展的体制机制，建立现代企业制度；学习中联重科如何通过重组并购，参与到传统国企的改革、改组、改造之中，在老企业植入新机制、新技术，以及并购国外行业优秀企业，弥补技术及品牌短板，取得了快速增长；学习中联重科如何在市场竞争环境下整合优质资产，实现快速扩张，并构建全球化的制造、销售、服务网络。李燕青书记要求考察团重点学习中联重科在机制创新、管理创新、技术创新和文化创新方面的作法和经验，与优秀企业对标，进一步更新发展理念，找出差距。学习考察人员深受启发，大家纷纷表示，这次学习考察活动让大家开拓了视野，拓宽了思路，希望能有机会深入学习，回去后一定认真消化吸收这次学习考察中学到的先进经验和做法，进一步转变观念，结合自身工作实际，充分发挥工作的积极性和创造力，为加快中国通号的发展做出应有的贡献。

这几天都不敢来吧里逛了从上周足协杯踢山东，到现在，马上要踢北京了，吧里漫天的骂声，山东的来了，走了，北京的又来了，各种高级黑。。。真的都不敢来吧里了~

集团公司内哪个公司最有潜力

闸北区长来上通公司调研　　日前，上海市闸北区翁祖亮区长一行来公司调研，参观了公司城轨信号部、CTCS列车运行控制系统工程试验中心和新干通公司，与公司领导就企业发展、文明单位创建和科技合作进行了交流。

公司关于职业健康安全管理体系、环境管理体系双体系工作计划安… 为保护公司职工的安全与健康，强化公司生产安全管理，建立和完善生产安全管理长效机制，保障生产经营稳定健康发展，树立公司良好的品质和形象。公司决定在今年内开展并完成《职业健康安全管理体系》（GB/T28001）认证和《环境管理体系》（ ISO14001）再认证。 2012年7月16日上午8：30召开启动大会，会上总经理王海明宣布公司开展GB/T28001认证和ISO14001再认证工作正式启动，和宣布双体系认证工作推进领导小组及认证工作推进工作组成员，并任命副总经理李笑冰为管理者代表。在动员会上李副总宣读了双体系工作计划安排。此次会议的召开标志着西信公司GB/T28001认证和ISO14001再认证工作已经正式列入今年年内的公司议程中。

没文化真可怕，亮了吧~

亮图

哈大客专沈阳枢纽全面开通 7月14日，由通号天津工程分公司担负信号系统施工的哈大高铁沈阳枢纽顺利开通。至此，哈大客专沈大段与沈哈段全面贯通，为哈大客专全线贯通联调联试创造了条件。此次开通沈阳枢纽完成了沈阳北高速场、沈北动车所联锁、列控、CTC软件的更换升级；沈阳北高速场室外利用天窗点室内外联调1至8道相应的信号设备；调试开通了沈阳高速场室内微机联锁及室外IX—X道信号设备，以及沈阳高速场至沈北高速场左线区间信号设备，沈阳北高速场至六王屯线路所、沈北动车所入段线信号设备。开通过程中，该公司施工项目部针对沈阳枢纽开通范围大、点多面广、技术复杂、临线施工难度大、各方关注度高、社会影响面广的特殊环境，制定了科学严密的质量安全保障措施、应急预案，充分利用天窗时间点进行设备联调试验，最大限度减少对运营的影响，做到万无一失。他们严格贯彻执行既有线施工安全管理等文件规定和 “三不动、三不离”、“三预想”、“五必须”安全操作规程，做到了一事不出、一点不延，兑现了企业“期到必成、成时必精”的庄严承诺，为哈大客专全线贯通联调联试创造了条件，受到了沈阳铁路局、哈大公司及监理单位的高度评价。

中国通号工程系统召开质量安全及施工管理现场座谈会为落实中国通号质量安全视频会议精神，开展好质量安全警示活动，7月13日—14日，中国通号工程系统质量安全及施工管理现场座谈会在合肥召开。有关领导、工程管理部、安全质量部、客专中心负责人及主要施工企业的总经理、主管生产、安全质量的副总经理、安全质量部门负责人参加了会议。各施工企业就上半年安全、质量、生产经营管理情况进行了汇报、沟通和交流。工程管理部、安全质量部、客专中心针对近期施工企业发生的各类事故和暴露出的工程管理方面的问题进行了通报，针对各企业存在的问题，提出了切实可行的质量安全防范措施，对下半年的安全质量管理工作进行了安排和部署。

天津信号技能大赛理论考试加权成绩定选手根据中国通号《关于举办中国铁路通信信号集团公司第十三届职业技能竞赛的通知》要求，天津信号公司于7月10日组织了信号钳工、信号组调工和车工三个工种理论考试初试，共有82名选手参赛。其中：信号钳工28名，信号组调工30 名，车工24名。为进一步强化选手专业理论知识，同时全面考察和选拔出优秀选手，在7月16日对三个工种初试成绩良好的选手进行理论复试，共有44名选手参加。其中，信号钳工14名，信号组调工19名，车工11名。采取理论初试成绩占70%，复赛成绩占30%的比例，加权成绩确定选手进行下一步实际操作考试，7月18日进行三个工种的实作考试。

这货不进NBA可惜了!!各种BUG啊,这是得练多少次啊!!膜拜!!

土耳其产的iPhone 4S！！！真是完爆中国山寨啊！！！尼玛啊。。…

曝光中情局著名的间谍工具

选美赛事频起波澜亚姐衣着暴露被指卖肉【飞蝗】近日，内地选美赛事频频掀起波澜，先是国际小姐重庆赛区和环球比基尼山东赛区的前三强遭网友吐槽，之后又有海南环球小姐被炮轰，状况连连令人应接不暇。其实，选美史上的“奇葩”何其多，近日，就有网友盘点了历届选美中被吐槽的众多佳丽。图为2006年亚洲小姐竞选总决赛现场，佳丽们低胸装上阵，被指卖肉。

客运专线用电动转辙机客运专线用电动转辙机是以ZDJ9电动转辙机为基础，专为高速铁路研制的一种电动转辙机，其也适用于国内其他道岔。　　电动转辙机底壳采用铸铝合金材料，相对ZDJ9电动转辙机铸铁底壳重量减轻约40Kg，同时端盖、防护管、齿轮箱等零件也均采用铸铝合金材料，这可减轻现场电务人员安装、搬运的工作强度。采用的铸铝合金件经过变质处理、固溶处理及人工时效，在抗拉强度等机械性能上优于铸铁件。　　根据实际状况，采用了多重锁闭，电动转辙机机内锁闭装置采用了燕尾锁锁闭机构和表示杆锁闭机构，同时机外采用钩型外锁闭装置进行锁闭，锁闭安全可靠且具有挤岔断表示功能，完全可以满足高速铁路行车安全的要求。　　绝大多数零件都采用达克罗（DOCROMET）表面防腐处理工艺。其抗腐蚀性比电镀锌提高7-10倍，且无氢脆。该涂层具有高耐热性、高附着性、高耐气候性、高耐化学品稳定性等优点。　　电动转辙机紧固件防松采用乐泰271螺纹锁固胶，局部易松动部分还采取了防松紧固措施，彻底消除松动。　　机盖密封采用防紫外线、抗老化的高性能乙丙橡胶海绵密封垫，为了增强抗老化性能，选用了西北橡胶研究所最新研制的抗老化添加剂

北信公司C3中心荣获“全国工人先锋号”荣誉日前，在中华全国总工会发布的表彰决定中，北信公司C3技术研发中心（原硬件制造项目组）喜获“全国工人先锋号”荣誉。这是C3中心继2010年获得中华全国铁路总工会颁发的“火车头奖杯”及2011年获得铁总颁发的“铁路工人先锋号”之后，新又获得的一项殊荣。 2011年，C3技术中心在公司领导的统一部署及亲切关怀下，全面落实各项工作，齐心协力、奋力拼搏，圆满完成了CTCS3级列控系统硬件国产化各阶段的全部工作，完成了国家十一五科技支撑项目ATP产业化子课题的全部工作，C3中心全体成员严把产品质量关，优化工艺流程，应对各类挑战，为高速铁路客运专线的建设做出了应有的贡献。一、有序开展研发项目，提升公司技术实力（1）完成CTCS3级列控系统硬件国产化及国科项目ATP产业化子课题的全部工作 CTCS3级列控系统硬件国产化项目是我国科技支撑项目之一，对于我国高速铁路的发展有重要意义。作为该项目的主要承担方，在整个国产化过程中，C3中心全体人员齐心协力，攻坚克难，确保了国产化研究项目有条不紊地开展，并为后期的批量生产发挥出了重要的技术保障作用。从启动试生产，至完成沪宁、沪杭、京沪等客专线路的批量供货，仅用了短短数月的时间，在整个研发及生产过程中，C3中心成员始终严把质量控制关，密切关注生产中的各个环节，紧密配合相关部门，努力确保产品质量的稳定性及可靠性。车载BTM及车载CAU天线是硬件国产化系统中组装难度及测试难度最大的两种产品，在最初批量生产时测试通过率较低，外方专家表示无奈的不利局面下，C3中心的技术人员迎难而上，专门成立了课题攻关组，从原理、工艺、结构、材料、操作等各方面展开排查，分析众多不合格指标的规律，同时对测试台不断进行优化，调整，最终使得国产化批量生产的测试通过率大幅提升，从而彻底扭转了不利局面，及时缓解了供货压力。（2）加大科技创新力度、研制配套检测设备，提高生产效率和质量稳定性针对外方在机柜配线及整机检测方面技术空白的实际情况，C3中心加大科技创新力度，结合我国高速铁路实际需求，自主研发了机柜配线智能检测工装，实现对机柜配线的自动检测；研制开发了ATP整机检测平台，通过模拟列车接口进行测试，并将部分工程调试内容工厂化，从而降低了现场的调试难度和强度；研发了ATP模块检测机柜，方便操作者对各单元模块的功能进行替换检测；研发了车载ATP机柜电缆绝缘耐压测试工装，提高了生产电缆绝缘耐压测试的效率。（3）推进列控车载ATP、RBC设备硬件国产化自2010年9月“ATP车载及RBC设备硬件国产化”通过了铁道部运输局会同铁道部科技司组织的评审后，C3中心技术人员继续加大研发力度，于2011年又相继完成了VCU总线板、BTM电源板的小批量试制、以及配套ICT测试夹具的开发，完成了专用MVB芯片以及BTM贴片变压器的国内定制及测试验证，后续又进行了单元样机组装及测试验证，通过了温度应力筛选试验、电磁兼容试验、及型式试验的验证。在产品测试技术研究方面，编制完成了三个外方提供的功能测试台的接线原理图，建立了3个测试台故障及维修记录台账，形成了测试台维修经验库，为进一步掌握测试台的设计及维护奠定了基础。完成了实验室二期建设前期ATP系统、RBC系统、TSR系统的硬件搭建,ATP仿真测试系统具备了C2环境下从起机，模式转换，到最终停车的两站一区间的仿真序列测试功能；完善了整机检测机柜、单元模块检测机柜的设计。 2011年全年，C3中心解决生产过程中的技术问题100多项，解决产品测试过程中的技术问题70多项，指导设备部及配合庞巴迪进行测试台维护20余次，指导、协作生产车间共完成了76列152台列控车载ATP机柜的生产和调试。31台RBC、VIA机柜及维护终端的生产和调试，分别用于杭甬、宁杭、津秦、石武、合蚌等主要高铁线路。

摄影构图技巧摄影构图就是指一幅照片画面的布局和结构安排。尽管最摄影构图含义的具体认识不同，但有一条结论是相同的，这就是构图好的PP比构图差的PP更具有形象的吸引力，更令人爱看、耐看，也更能传达摄影者的表现意图。我们可以从以下几个方面来了解构图的效果： 1.摄点的画面效果 2.光线的造型效果 3.主体的视觉效果 4.线条的形式效果 5.影调的情感效果 6.综合的艺术效果

主持人太Jb逗了！嘉宾说，祝福毛彪的小公主，主持说，公子吧，嘉宾说，儿子？主持人，哎！

宋振瑜真是有点无语啊！球拿不住，还那么墨迹！！！服了！！！

贴吧正在慢慢壮大，已经700+了埋个坟，看看多久能到1000+~

刚才突然发现我鹰人数快到4000了~ 翻到最新几页的会员，全是新马甲的妹纸，是哪位大神一个人注册的吗？

靠，哪个二货把这张图片转了个180度！

济南公司参建的昆明轨道交通6号线一期顺利通车由通号济南公司参与建设的昆明轨道交通6号线一期工程于“6.28”同昆明长水国际机场同时正式运营。6月26日上午10点云南省及昆明市主要领导参加了在新机场收费站举行的昆明长水国际机场专用高速公路及昆明快速公交配套基础设施工程通车仪式。昆明市轨道交通6号线一期工程为昆明长水国际机场配套基础设施之一。长约18.018km ，其中地下段长7.685km，高架段长7.635km，路基段长1.677km，车站长1.021km，含东部汽车站站、大板桥站、机场前站、机场中心站共4站3区间。另设大板桥车辆段。轨道交通6号线主要承担主城区与机场之间的长距离出行，同时通过轨道线网，形成主城、呈贡新城与空港经济区之间快速轨道交通的连接。6号线作为机场快线，主要定位服务于机场旅客、接送亲友，以及往返机场中心与主城区的机场工作人员和居民的要求。通号济南公司第一分公司昆明地铁项目部承担了昆明轨道交通6号线一期工程自动售检票及清分中心系统设备安装工程任务。在工期紧、任务重、施工条件不便利的情况下，项目部严密组织，精心施工，以打造精品工程为目标，克服重重困难，安全、质量、进度一起抓，使各项工作得以有序进行，确保了施工质量和工期，顺利完成了施工安装任务，并已经做好各项应急保障准备，为开通运营保驾护航。

上海公司扎实推进2012年度惩防体系建设工作近日，通号上海公司召开专题会议，布置落实2012年度惩防体系建设的各项工作，进一步推进公司党风廉政建设，保质保量完成《建立健全惩治和预防腐败体系2008-2012工作规划》中的各项目标任务。公司党委书记、董事长、总经理等惩防体系建设领导小组成员参加会议。 2012年是《建立健全惩治和预防腐败体2008-2012年工作规划》颁布实施的收官之年，是至关重要的一年。公司各中心（室）、各单位将认真贯彻中国通号要求，按照公司惩防体系建设五年工作规划分解表的计划，以建立健全制度为重点，结合责任分工及工作实际，抓紧完成各项目标任务。6月-7月，公司将开展自查、整改等一系列工作，深入查找薄弱部位和环节，采取有力措施，查漏补缺，完善规范。对查找出的问题，将明确时限、标准和要求，认真加以整改。下一步，公司将以惩防体系建设为主线，将惩防体系工作融入到公司生产经营管理各项工作中，扎实有序地推进公司反腐倡廉各项工作的开展，为公司的健康可持续发展提保障。

焦作电缆中标渝利铁路信号线缆项目日前，焦作电缆公司成功中标新建重庆至利川铁路信号工程线缆项目。重庆至利川铁路是“十二五”规划建设的沪汉蓉客运通道重要组成部分，正线长约262公里，全线涉及12个车站（场），8个中继站，工程供货的特点是时间紧，供货量大。为保质保量按时完成供货任务，目前，焦作电缆根据新建铁路信号工程的特点和用户的潜在需求，一方面与业主和施工、设计单位密切沟通，商谈供货事宜，另一方面积极筹集资金，整合设备，改善工艺，做好生产供货等各项准备工作，继续发挥焦作电缆产品质量安全可靠，供货及时，提供售前、售中、售后技术服务等优势，让中国通号的品牌在沪汉蓉客运通道更加响亮。

乌鲁木齐局电贺天津分公司吐库信号工程开通日前，乌鲁木齐铁路局发来贺电，对通号天津工程分公司顺利开通吐库线珍珠泉至托克逊双线自动闭塞工程表示祝贺和感谢。信中说：“在6月11日至15日珍珠泉至托克逊双线自闭开通施工中，贵公司主管领导亲临现场组织指导，所有施工人员牢固树立大局意识，克服任务艰巨、大风、酷暑等困难，听从指挥，纪律严明，攻坚克难，连续奋战，严把电务试验程序关，提前33分钟开通，确保了珍珠泉至托克逊双线自闭。在此，乌鲁木齐铁路局谨向贵公司并通过你们向参加珍珠泉至托克逊双线自闭开通的施工人员表示衷心的感谢！” 乌鲁木齐铁路局信中希望通号天津工程分公司继续发扬顾全大局、敢打硬仗的优良作风，在新疆铁路建设中再立新功、再创辉煌。

北京信号召开“创先争优”表彰暨形势任务报告会月28日，北京信号公司召开2012年度“创先争优”表彰暨形势任务报告会，公司一百余名党员干部代表参加了大会。会议由董事长邢军主持。

天津信号开展安全生产标准化培训 6月29日，天津信号邀请辽宁省安全生产标准化企业评审专家常国平来公司进行为期两天的安全生产标准化培训，公司高管、中层干部、安全员、班组长等80余人参加此次培训。天津信号为深入贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》和《天津市关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》及国家安全监管总局和通号股份公司安全生产标准化认证要求，推动天津信号深入开展安全生产标准化建设，公司在今年初启动了安全生产标准化认证工作，确保安全生产责任目标落实。安全生产标准化认证是促进企业转型升级，管理提升的重要措施，进一步强化责任意识、法律意识，实现企业安全生产状况的持续稳定。安全生产标准化认证以岗位达标、专业达标和企业达标为内容的安全生产标准化建设。通过建立健全安全生产责任制，制定完善安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、料、法、环，处于良好生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。安全生产标准化认证分为四个阶段：动员培训；完善安全生产体系建设；自评自检，持续改进；复评验收达标。天津信号按照中国通号要求，做到精心策划、周密部署、严格落实，改进提高。在学习培训基础上，建立和完善安全生产标准化、规范化、制度化体系建设，使安全生产管理渗透到企业管理的各项环节，提升安全生产管理的质量和水平，力争年内取得国家安全生产标准化二级认证。

广州分公司全面开展节能减排降本增效主题活动近期，为进一步贯彻中国通号管理提升活动，提升管理水平，通号广州分公司在全员范围内组织开展了“节能减排、降本增效”主题活动，促进了公司健康、稳定、持续发展。此次活动，通号广州分公司领导班子成员十分重视，把 “各项管理费降低10%”作为目标。活动中，通号广州分公司各部门积极制定实施方案，确保活动取得实效。公司本部召开集中研讨会，根据活动主题及部门职责，畅所欲言、集思广益展开相关讨论，提出具体可行的措施；广州地铁6号线、深圳地铁、厦深信号项目部结合以“节水、节煤、节电、节油、节气、节约成本”为主要内容的“六节约”制定具体措施，同时在人力资源、工程成本控制管理等方面提出好的措施和方法；广深港项目部提出将每周一列为“低碳体验日” ，停开办公、宿舍区域空调一天；哈大客专项目部切实制定《2012年“节能减排，人人有责”节能宣传周活动实施方案》，大力提倡勤俭节约，从身边点滴做起；京沪滁州项目部制定员工节能情况统计表，对员工浪费行为作好记录，并纳入项目部绩效考核管理；京沪曲阜项目部进一步加强监督检查，增强项目部领导班子及管理人员的责任心，做好节能减排带头人”；厦深通信为加强活动的有效实施，成立项目部节能减排活动专项领导小组，制定阶段措施等等。 “节能减排、降本增效”是通号广州分公司新形发展形势下的必然选择，公司将借助此次活动，把节能减排、降本增效和成本控制作为今后长期的一项重要工作来抓，使节能减排与降本增效融入到生产建设的每一个环节，落实到每一名员工的实际行动中。

济南公司学先进庆七一 6月29日，通号济南公司召开了庆祝建党房周年暨创先争优表彰会，对2个先进党支部、26名优秀党员、2名优秀党务工作者进行了表彰，并回顾了党91年的奋斗历程，党员同志更认识到牢记信仰，牢记为人民服务宗旨是我们党永葆先进性的根本。在过去的一年中，通号济南公司广大党员干部牢记理想信念，在国家轨道建设的主战场上，坚持励精图治、产业报国的通号精神，在国家铁路和城轨建设的主战场上，团结奋战，兢兢业业，克服了各种困难和挑战，安全开通了广深港等客专项目，并使哈大、合蚌等项目实现了有序推进。党员同志成为了企业管理创新、技术攻关、施工共建、党的建设、文化建设的中坚力量，成为了广大职工学习的榜样。通号济南公司党委表示，紧紧围绕适应发展这个中心，继续认真抓好党的自身建设，更好地发挥党组织在企业的政治核心作用，发挥党员在各自工作岗位上的先锋模范作用，继续深化创先争优活动，落实创建学习型党组织的要求，坚持以人为本，扎实推进人才队伍建设，搞好企业文化建设，丰富企业核心价值理念，搞好廉政建设，不断完善制度建设，提升党员和职工队伍的综合素质，加强群众工作，关心青年成长，创建和谐企业，发挥党组织政治优势，着力打造企业品牌，切实提高我们的市场竞争能力，把管理提升活动的各项目标落实到实处。战斗在合蚌客专的合蚌项目部，召开党员座谈会，探讨创先争优的新做法，以其更好的为工程建设服务；第三分公司的党员来到驻地附近的小岗村优秀书记沈浩纪念馆参观学习，表示将向沈浩一样自觉践行为人民服务的宗旨；战斗在哈大、北京、上海、南京的党员将按集团警示月的相关部署做好工作，以实际行动迎接党的***召开。

相机品牌:NIKON CORPORATION 相机型号:NIKON D90 镜头:18-105mm f/3.5-5.6 曝光:Manual control 光圈:F11 曝光补偿:-1 EV 曝光时间:1/60 sec相机品牌:NIKON CORPORATION 相机型号:NIKON D90 镜头:18-105mm f/3.5-5.6 曝光:Manual control 光圈:F10 曝光补偿:-1 EV 曝光时间:0.02 sec相机品牌:NIKON CORPORATION 相机型号:NIKON D90 镜头:18-105mm f/3.5-5.6 曝光:Manual control 光圈:F5.6 ISO:800 曝光补偿:2 EV 曝光时间:0.04 sec相机品牌:NIKON CORPORATION 相机型号:NIKON D90 镜头:18-105mm f/3.5-5.6 曝光:Manual control 光圈:F5.6 ISO:200 曝光补偿:0 EV 曝光时间:1/80 sec相机品牌:NIKON CORPORATION 相机型号:NIKON D90 镜头:24-120mm f/4.0-4.0 曝光:Manual control 光圈:F8 ISO:250 曝光补偿:0 EV 曝光时间:1/125 sec

向莆铁路严阵以待防汛保安全进5月下旬，向莆铁路途经的江西和福建两省已经全面进入汛期。江西、福建两省气象部门多次发出暴雨警报，南昌铁路局管内多次启动防洪Ⅳ级应急响应，铁路营业线多次执行封锁或限速，各地严防暴雨、泥石流、山体滑坡等形势严峻。向莆铁路穿越的江西和福建两省全部处于丘陵和山区地段，沿线多是汛期事故高发地段，特别是今年南方大部地区同期降雨量为几十年间最大，两省许多地区不同程度受灾。正在向莆铁路通信信号系统集成、安装及调测工程上展开攻坚战役的天津工程分公司各项目部，针对施工涉及营业线、山区危岩落石、高堤深堑、桥梁浅基地段众多，而且峰福营业线外洋站改造、抚州北站样板站建设、通信铁塔基础开挖浇筑等动土、进山、开挖等施工作业受汛期影响严重，安全生产形势严峻的具体实际，组织全体参建员工坚守施工一线，严防死守，确保工程汛期安全和工程建设有序推进。该项目部针对汛期对工期节点、质量安全和施工组织管理造成的不利影响，成立防汛领导小组，责任细化明确，分段分片专人负责，设定专人、专机、专号24小时值班制度，主要领导必须到一线进行防洪防汛指挥和施工组织，发现问题马上处理；在所有作业点同时开展了地毯式汛期安全隐患排查工作，层级检查落实，责任落实到人头、意识提高到心头、安全控制到手头；对于项目驻地周边情况、库区地势、铁塔基础开挖作业、既有线路肩开挖、山体段施工作业全面进行核查，针对风险点提前预想、制定安全生产应急预案，加强演练，提高响应速度和排险能力；按照天津工程分公司汛期质量安全管理总体要求，认真落实4个阶段工作部署，制定详细的防汛计划，实施零报告制度；组织一线员工和劳务工等进行防汛、防雷、自救、避险知识培训，考核不合格者人员杜绝上道作业；配齐配全各种抢修工具、防雨用具、应急车辆保证性能良好，具备随时应险的要求；强化汛期营业线、临近营业线施工管理，及时与各相关单位和部门签订安全协议，上道作业必须提前联系，各种作业方案必须经主管部门和管理单位进行审批，杜绝超计划、超范围施工。危险地段杜绝开挖过夜，回填各种材料严格进行夯实作业，重点地段专人日夜防护巡查；指定专人负责时时收集各区段的天气预报，及时查看南昌局的防洪相关文件通知，与向莆公司防汛部门实现全面对接，及时接收和上报情况保证信息渠道通畅；针对汛期特点及时调整施工作业时间，加强后勤保障，保证参建员工身心健康。严格的汛期安全风险控制举措在保证施工质量安全的同时也最大限度地减小了汛期对工程建设的影响，保证了工程安全度汛整体推进。

中国通号技能大赛题库修订在津完成 5月21日—5月24日，中国通号特有职业（工种）题库修订和竞赛技术文件编制会议在天津信号公司召开。此次题库修订和竞赛技术文件编制，按照工种划分为信号工、铁路通信工、信号组调工和信号钳工4个小组，专家们进行了为期四天的题库修订和命题研究，完成了中国通号2012年特有职业（工种）题库修订，为中国通号与国家劳动保障部共同举办第十三次职工技能大赛创造了条件。

总经理党委副书记周志亮党委书记副总经理李燕青

驼峰自动控制系统驼峰自动控制系统主要有TW-2型驼峰自动化系统、FTK-3型驼峰自动控制系统、TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统及编组站综合集成自动化系统（CIPS）。TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统采用不同类型的微电子控制模块，实现了驼峰信号的全电子控制，是国内首创。编组站综合集成自动化系统（CIPS）以信息集成为核心，综合管理技术、生产技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术，为实现我国铁路编组站综合自动化、一体化控制创造了新的模式。在铁路第六次大提速中，编组站综合集成自动化系统（CIPS）在成都北编组站顺利开通运用，此项工程的成功实施，为我国编组站现代化建设创造了新的典范和模式，是我国编组站综合自动化发展史上一次质的飞跃和里程碑。集团公司设计院研制的驼峰自动控制系统在全路驼峰自动化系统占有率已达70%以上，驼峰综合自动控制处于世界领先水平。

求大家帮忙鉴定下这是什么鱼？

昨天整理海报看见他了，唉，大家说他是水货吗？

西信实习生招聘条件 1、全日制大学本科（一二本）及以上应届毕业生，经济管理类相关专业或人力资源管理专业，人力资源管理相关专业优先考虑； 2、熟练掌握office等常用办公软件，熟悉各种办公设备的操作； 3、具有良好的职业道德，责任心强、细心严谨、忠诚守信；思维清晰，具有良好的沟通能力和文字表达能力； 4、优秀的实习生毕业后有留任公司工作的机会。 5、待遇面议。实习期限双方协商确定。

ZPW-2000A\K型客专无绝缘轨道电路设备产品介绍技术支持 >> 信号设备 >> 移频自动闭塞设备 ZPW-2000A\K型客专无绝缘轨道电路设备[产品描述] 　　客运专线ZPW-2000A/K型无绝缘轨道电路设备，是在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统设备基础上，采用计算机编码控制方式对区间和站内轨道电路进行控制，发送器采用双机“1+1”冗余，接收器采用双机并联运用。满足了高速铁路对轨道电路的高安全、高可靠的要求，适用于时速200公里以上客运专线及高速铁路。　　客运专线ZPW-2000A/K型无绝缘轨道电路设备，除完成轨道空闲占用检查外，还为CTCS2车载设备提供移动授权信息。同时。轨道电路驱动轨道继电器为列控中心提供列车占用信息，并以此为依据进行轨道电路编码控制。 [主要技术特点] 　　1　保持了UM71无绝缘轨道电路整体结构上的优势；　　2　解决了调谐区断轨检查，实现轨道电路全程断轨检查；　　3　实现对调谐单元断线故障的检查；　　4　实现对拍频干扰的防护；　　5　通过系统参数优化，提高了轨道电路传输长度；　　6　提高机械绝缘节轨道电路传输长度，实现与电气绝缘节轨道电路等长传输；　　7　轨道电路调整按固定轨道电路长度与允许最小道碴电阻方式进行，既满足1Ω·k标准道碴电阻、低道碴电阻最大传输长度要求，又为一般长度轨道电路最大限度提供了调整裕度，提高了轨道电路工作稳定性；　　8　用SPT国产铁路数字信号电缆取代法国ZCO3电缆，减小铜芯线径，减少备用芯组，加大传输距离，提高系统技术性能价格比，降低工程造价；　　9　采用长钢包铜引接线取代75mm2铜引接线，利于维修；　　10　发送器采用双机“1+1”冗余，接收器采用成对双机并联运用，提高了系统的可靠性，大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作的时间；　　11　区间和站内轨道电路采用计算机编码控制方式，设备完全通用；　　12　道岔区段采用分支并联方式的一体化轨道电路。 [构成及安装方式] 　　室内设备由发送器、接收器、衰耗冗余控制器、防雷电缆模拟网络盘、通信盘、机柜等设备构成。发送器、接收器、衰耗冗余控制器安装在机柜内。每台机柜可安装纵向五路组合，每路组合可安装两个轨道电路的设备,包括发送器、接收器、衰耗冗余控制器；电缆模拟网络盘安装在接口柜中，接口柜由两层零层和9层防雷电缆模拟网络盘构成；通信盘安装在列控机柜中。　　室外设备由调谐匹配单元、空芯线圈、补偿电容器等设备构成。调谐匹配单元安装在轨道旁的基础桩上，两端用钢包铜引接线与钢轨连接。空芯线圈安装在29m调谐区的中间，固定在轨道旁的基础桩上，然后用钢包铜引接线与钢轨连接。

这个节目貌似最近很红~

西安铁路信号有限责任公司位于西安市金花南路3号，隶属于中国铁路通信信号集团公司，是1959年由铁道部直接规划和创建的、铁道部定点研发、生产成套电器集中系统设备、轨道电路器材、道岔转换系统设备、机车车辆电气控制系统设备、计算机联锁及电子信息产品的专业重点企业，产品覆盖全国并远销到十多个国家和地区。公司系国家机械工业骨干企业，陕西省先进企业、高新技术企业，全国首批获得自营进出口权的企业，西安市工业保增长突出贡献企业。现公司厂区面积15万平方米，拥有总资产7亿元，员工1758人，高级职称80余人。公司拥有西门子信号有限公司和西安沙尔特宝电气有限公司等三家合资企业。多年来，西安铁路信号有限责任公司致力于轨道交通领域技术装备的新产品、新技术的开发研制工作，先后研制开发了我国首套25HZ、50HZ相敏轨道电路器材、首台TD5单元控制台、首台GU型组合柜、首套K5型计算机联锁、首套WJD-1型微机-继电式电气集中器材、首台东风型内燃机车电控控制系统、首台内燃机车铜散热器、首台内燃机车制动电阻装置、首套电加热道岔融雪系统、首套城市轨道交通PIS系统、首台ZD(J)9转辙机及外锁闭安装装置、首套国产250/Km/h道岔用电务转换设备。公司在保持原有轨道交通机电产品研制优势的基础上，不断调整产品结构，持续进行新品研制和技术改造，研制了客运专线及高速铁路道岔转换系统设备、信号电子控制系统设备、智能化控制平台、标准化机车控制系统设备和乘客信息显示系统设备等新产品。产品在全国铁路干线、地铁轻轨等城市交通建设中得到广泛应用；产品居于国际先进、国内领先水平。拥有一定规模的国内、外营销网络，打造了“西信”市场品牌。近年来，公司抓住铁道部实施的铁路跨越式发展和城市轨道交通发展的机遇，承担了国家“十一五”科技支撑重点项目课题“城市轨道交通能馈式牵引供电系统及牵引传动系统研制”工作，确立公司在中国轨道交通领域技术装备制造业的战略优势地位。公司以“做安全控制专家，让列车畅行天下”为使命，坚持科学发展观，实施相关多元化经营战略，坚持为顾客提供安全可靠产品为己任，为提高中国轨道交通技术装备水平，向建设中国铁道交通装备行业世界级企业迈进。

25HZ电源屏电路图

五线制提速道岔各线的作用 ① X1线：定反位启动、表示共用线。 ② X2线：反位向定位动作及定位表示线。 ③ X3线：定位向反位动作及反位表示线。 ④ X4线；定位向反位动作及表示线。 ⑤ X5线：反位向定位动作及表示线。

沈阳铁路信号有限责任公司沈阳铁路信号有限责任公司位于辽宁省沈阳市铁西区，是中国铁路通信信号股份有限公司全资子公司，国资委所属中央驻沈企业。公司现为国家高新技术企业，于1997年通过了ISO-9001质量体系认证，2007年又率先在业内通过了ISO-14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。公司在当今中国轨道交通信号控制领域产品类别最为齐全，形成了从车载到轨旁，从车站到区间完善的产品结构，覆盖了从CTCS-0级到CTCS-3级的信号系统所涉及的重要设备。产品广泛应用于高速铁路、客运专线、普速铁路和城市轨道交通。在立足信号领域的同时，公司进行了广泛的产品拓展，在铁路专用通信及监测设备、机车电控设备、列车模拟驾驶系统也取得了骄人的业绩。公司是中国第一批通过铁道部安全产品生产企业资质认定的企业，也是行业内通过安全产品生产认定最多的企业。通过认定的产品包括：列车调度指挥系统设备、自动闭塞设备、机车信号设备、车站电码化设备、安全型继电器、车站计算机联锁设备、信号微机监测设备、25周轨道电路接收设备、雷电防护产品等九大类产品。公司拥有省级企业技术中心，由技术带头人、行业专家等组成的近200人研发团队，紧跟国际先进技术的发展方向，利用公司70多年的行业运用经验，不断为用户提供新的安全产品和综合解决方案。建成了一批符合国际标准的实验室及测试平台。包括：通过国家计量认证的雷电防护试验室、被列入《轨道交通运行控制系统国家工程技术中心技术平台建设》项目的雷电及电磁兼容防护试验平台、欧标应答器的开发与测试平台、CTCS-2级（3级）列车运行控制系统综合测试平台、城轨列车运行控制系统（ATC）综合技术平台等，这些实验室和测试平台的建设，为公司的研发和系统集成工作提供了一流的技术支持。公司以每年销售收入的10%用于研发投入，通过自主研发以及与科研院所和世界跨国公司的合作，让技术创新工作充满了活力。目前拥有各种专利几十项，并以每年30%的速度在递增。创新产品多次在国家、省市立项和获奖。公司具有强大的制造能力，拥有世界一流的电子产品生产线、继电器产品生产线、产品检测生产线和零件加工生产线。作为世界最大的铁路信号继电器生产基地，拥有八条生产线。每年60万台的生产能力，承担着中国铁路70%的继电器产品市场供应。近几年，对传统继电器实施精品化战略，并将继电器的技术创新瞄准了高速铁路、海外市场和城市轨道交通领域。电子产品生产线由具有世界先进水平的SMT和THT生产线组成，该生产线在充分考虑技术、工艺先进性和环保要求的同时，将大量的AOI、X-Ray、飞针在线测试仪等高端测试设备纳入其中，不仅提高了生产线的自动化水平，而且从生产过程中保证了产品的高品质。同时，公司同步研制了大量配套产品功能测试设备，为电子产品的高安全、高可靠提供了技术保障手段。公司目前每年可提供300-400个站的计算机联锁、列控中心产品，2000公里的轨道电路产品，200-500套车载设备，10000套查询应答器产品。面对中国轨道交通的快速发展，公司将继续向着“做中国轨道交通信号领域系统综合配套能力最强的企业”的发展愿景迈进。

北信公司召开2012年度“创先争优”表彰暨形势任务报告会

付春艳喜获2012年IPC中国手工焊接竞赛北京赛区亚军 5月10日，在北京展览馆进行的2012年度IPC中国手工焊接华北赛区选拔赛中，代表北京信号公司参赛的选手付春艳取得了本赛区的亚军，获得了角逐年底IPC中国手工焊接竞赛的年度参赛资格，将有机会参加2013年2月在美国圣地亚哥APEX展会上举办的IPC国际手工焊接冠军赛，与来自美国、欧洲、马来西亚、印度的年度冠军进行一场世界级的巅峰对决。 IPC手工焊接竞赛由IPC-国际电子工业联接协会主办，旨在提高焊接工人的职业荣誉感和敬业精神，树立行业榜样，培养质量意识，为手工焊接高手提供一展身手的舞台。北京信号获知该消息后，迅速与主办单位取得联系，立刻着手组织选手报名参赛。自2007年以来，北京信号多次聘请IPC技术咨询有限公司的专家进行了IPC五大标准的培训，这五大标准主要从焊接技能技巧、电子组件的可接受性、返工、返修和修理、印制电路板的验收、线缆及线束组件的要求与验收方面进行培训。受训人员主要包括生产、质量检验、工艺、技术等相关人员。截至目前公司共有200多人次获得了IPC相关标准的证书。通过培训提高了受训人员的技能和质量意识，为保证公司的产品质量发挥了重要作用。北京信号选手付春艳是电装车间的一名普通的组焊工，年仅25岁，自工作以来，她虚心学习，苦练基本功，不断地在实践中寻找技巧、在技巧中总结经验、在积累的经验中不断地完善自我，多次参加公司举办的IPC标准培训并得到IPC培训老师的肯定。本次竞赛中，她精湛的技能和规范的操作手法获得了评委一致好评，这也充分展现了北京信号手工焊接的技术水平，在电子行业亮出了漂亮一剑。

哈大客专大连枢纽转线开通获表彰 6月12日哈大公司发来贺电对中国通号6月5日顺利完成既有沈大线右线与哈大客专大连北站枢纽右线转接施工任务给予表彰。贺电中对中国通号哈大客专通信、信号两个施工项目部的项目负责人及全体参见员工表示感谢。同时希望施工单位再接再厉，继续发扬不怕苦、不怕累的，敢于迎接挑战的大无畏精神，创造出更大的成绩，安全优质的完成哈大客专大连枢纽联调联试前剩余的工程建设任务。本次成功转线标志着哈大客专大连枢纽全部贯通，为大连枢纽联调联试打下了良好的基础，树立了中国通号良好的品牌形象。

中国通号京沪高铁建设专题片敬请观看反映中国通号京沪高铁建设的专题片《精心打造高铁一流列控系统》已制作完成，敬请观看。

ZPW-2000A故障处理三部曲一、看故障现象。1看有几个区段同时出现红光带；2看是否是站间分界点；3看故障出现的时机；4看相关继电器的状态。二、测试。优化测试方法及准确测试，在故障处理过程中能起到事半功倍的效果；通过室内测试，确定故障的大致部位，同时要区分室内外。三、分析查找。ZPW-2000A移频轨道电路不同于其它轨道电路。仅仅从通过室内有关测试数据分析，很难断定故障的性质，尤其是由补偿电容开路或钢轨结构短路引起的故障，在查找过程中，只有在钢轨上通过等间距电压测试，看其钢轨二端电压的分布有无规律，然后来确定其故障点。

邵佳一微博..亮点在回复！！！！！！！！！！！！！！！！！

下个赛季的巴黎~

西安信号12号无砟道岔外锁闭及安装装置通过铁道技术审查 2011年12月27日，铁道部运输局、工程管理中心在宝鸡主持召开了“时速250公里60kg/m钢轨12号无砟道岔[图号:客专线(10)017]”厂内试制试铺审查会，铁科院，中国中铁，中铁咨询，中国铁物，上海、西安、兰州铁路局，西南交大，通号总公司，西安通号器材研究所，中铁山桥，铁建重工，北车(北京)轨道，西安信号有限责任公司等单位的代表和专家参加了会议。该道岔是继中铁山桥、中铁重工后又一组同型号的道岔试铺。西安信号通过先后三次现场安装调试，通过与中铁宝桥集团的密切配合，严格质量控制，高质量地完成了该道岔的试铺和安装调试，确保了道岔安装质量，电务测试指标完全符合设计要求，受到了与会领导和专家的好评。通过专家组认真的讨论，同意通过公司内试制试铺审查。西安信号生产的外锁闭、安装装置及西门子的S700K电动转辙机为该道岔的电务配套器材，同时通过了铁道部的技术审查。（西信公司