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大连海域两船相撞(图) 由于海上雾大 目前尚不清楚海上污染的面积大小———  新华社电 昨天,在渤海大连湾水域发生一起油、货两轮相撞事故,一艘外籍货轮与一艘浙江籍油轮发生碰撞,造成油轮所载的货油大量外溢。20时来自救援现场的最新消息说,溢油事故已得到控制,海上清污工作仍在紧张进行。“千岛油1”轮正一边驳油一边准备靠泊大连港码头。  11时31分,辽宁省海上搜救中心值班室接到油船“千岛油1”轮的报告称,该船在离开大连新港约5海里处与一艘外籍集装箱轮相撞,船上有货油溢出,请求立即救援。  接到报警后,辽宁省海上搜救中心立即派出海事局、大连海乐公司等多艘船舶,携带清污设备赶往现场救援和清理油污。据初步了解,中方油船“千岛油1”轮为浙江舟山千岛船务有限公司所有,船长93.8米,宽13.8米,总吨2491吨,本航次从大连到广州,装载7号重柴油3800吨。与其相撞的集装箱船为“川崎凌云”轮,马来西亚籍,船长132.8米,宽22.7米,总吨8957吨,净吨3158吨。两轮相撞时海上有雾,能见度不良。“千岛油1”轮右舷5号舱被撞破,舱中部分货油溢出。事故中没有人员伤亡。  事故发生后,交通部副部长徐祖远要求要确保船舶安全,全力清除污染。辽宁省副省长李佳从沈阳赶到大连坐镇指挥。到18时,漏油现场有“海巡0204”、“海巡0206”、“连港1”、“连港2”、“海盛油1”、“连油1”及大连市调派的3艘渔政船舶,这些船只正冒着大雾展开清污行动。根据交通部海事局的指令,烟台溢油应急技术中心和河北海事局秦皇岛海上溢油应急处理中心的有关人员也带着清污设备前来大连协助清污。  由于海上雾大,目前尚不清楚海上污染的面积大小,事故原因正在调查中。
“高烧”天气袭京沪两地 北青网综合报道:北京市气象台通报今年6月天气形势和7月天气预测,未来10天,京城以持续高温天气为主,大部分日最高温都在35至37摄氏度,比常年同期偏高。上海出梅后第一天,38℃的“黑色”高温就迫不及待地席卷了申城。沪市首次拉响黑色高温预警,预计今年上海高温期将持续30天。  法制晚报讯(记者 陶颖)今天上午9点,市气象台最新报告显示,今天的最高气温为33摄氏度,而明天还将升至35摄氏度,并且空气湿度较大,闷热感明显,成为7月“桑拿天”的开端。   昨天,市气象台通报今年6月天气形势和7月天气预测,未来10天,京城以持续高温天气为主,大部分日最高温都在35至37摄氏度,比常年同期偏高。  据市气象台统计显示,6月京城经历了5个冰雹日、4个中雨以上级别降雨以及5个35摄氏度以上高温日。其中,6月下旬连续4天最高气温超过36摄氏度,在近40年的气象资料中尚属少见。  气象专家表示,7月的闷热天气比单纯高温干热更容易使人中暑,提醒市民要格外注意防暑降温,及时补充身体水分。   上海青年报讯:出梅后第一天,38℃的“黑色”高温就迫不及待地席卷了申城。今年首个黑色高温预警信号于昨天下午拉响。据悉,今天本市仍可能出现37—38℃的高温,黑色预警可能再度出击。   黑色预警下午拉响 昨天上午7∶28,上海中心气象台发布了入夏以来连续第7个红色高温警报,到中午12:00,徐家汇观测站的最高温度已经上升至37℃。而直到15:00以前,温度虽然在缓慢爬升,但始终没有突破38℃大关。 按照惯例,过了15:00,气温基本上就会开始走下坡路了。虽然准备了一天,但不用将沉甸甸的黑色预警报告单发送出去,中心气象台所有的值班预报员心里还是一阵轻松。 谁料20分钟之后,局势突变。徐家汇观测站的最高温度不仅没有回落,反而继续抬高,15:30左右,38℃!这个触目惊心的数字出现在了显示仪上。15:57分,确定温度仍然没有下降迹象,中心气象台将高温黑色预警信号高高挂起。不过38℃的极端高温没有维持太久,16:40左右,徐家汇观测站的温度就回落到38℃以下。今年高温可能有30天 据上海中心气象台首席预报员戴新甫介绍,早在7月1日就出现38℃的高温天,在申城历史上也属少有。去年申城的首个黑色高温日出现在7月23日,今年足足提早了22天。一般高温天都是紧随梅雨期而至,今年梅雨季的草草结束是促使高温酷暑提早报到的直接原因。据悉,今天的最高温度仍然预计在37-38℃,天气“高烧”至少持续到下周初。 气象专家表示,如果副热带高压一直像这样在江南地区徘徊,今年的高温数很有可能超过长期预报的17—20天。往年申城最热的时期都在7月下旬到8月份,而今年的“干梅”,让包括申城在内的长江中下游地区普遍“早热”,若没有频繁的台风来袭等特别因素,今年江南一带的高温期可能要加长到30天左右。  图片说明:昨晚11时,记者在北京西站北广场看到,500多名换乘的旅客在地上黑压压躺了一片。原来,他们为了躲避酷热,才从候车室移到这里睡的。
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