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2021年1月交付量要挂蛋了？说好的21年交付35架，月均3架，又得匀给其他月了。

ARJ21飞机重复性故障，民航局副局长李健调研商飞【C919取证最新进展，民航局副局长李健调研商飞】5月9日，民航局与中国商飞高层安全会议在上海举行。民航局副局长李健说，近期国际上发生的几起民用航空事故警示我们要进一步重视国产民机质量安全，高层会议的目的就是要从民机设计、适航审定、制造、运行等各方面进行安全检视。他同时表示：・随着C919飞机取证、审定和评审工作的不断推进和深入，飞机设计、制造、适航符合性和运行适合性方面的问题不断被检查、暴露和识别出来。这些问题中有技术问题，也有管理问题，要制定好清单，逐项分析原因，评估安全性影响，制定解决方案加以管控，确保在飞机取证前各项问题得到有效解决。要把握好安全与进度的关系。・对于ARJ21飞机交付运行中反馈的可能影响运行安全的问题，商飞一定要进行有效管控，加快改进。要加强制造过程质量控制，提升飞机交付质量从源头上把好安全关口。持续改进“快响”平台，确保客户技术支援及时、有效。不断加快ARJ21飞机重复性故障解决、设计改进和优化的进度。改善航材保障状况。要打造成功的商用飞机，提高市场竞争力，就要建设具备科学性和先进性的各种管理体系。从2017年开始，按照民航局和中国商飞《安全保障合作计划》，双方每年召开一次高层安全会，持续加强沟通与协作，共同推动国产飞机项目，确保国产民机适航和运行安全。本次会议聚焦ARJ21飞机生产交付任务不断加重，C919飞机研制取证进入攻坚阶段等议题。

东航已向波音提出737MAX停飞索赔诉求中国东方航空相关负责人在今日（4月9日）业绩发布会上表示，波音737MAX停飞事件对公司影响不大，因为停飞是发生在春运后。目前，东航已向波音提出了索赔方面诉求。　　东方航空相关负责人在业绩发布会上表示，东航2019年计划新引进的60架飞机里面有11架波音737MAX飞机。目前，共有14架波音737MAX飞机停运，其中上海航空11架次和云南航空3架。由于“停飞”事件发生在春运结束之后，此时总体市场上偏淡一点，影响不大。因停飞造成的运力不足的部分，需要从整体市场调配来看，主要是利用原有的空客A320系列进行替换。　　东航高层还表示，“目前不到一个月的时间来看，整体对我们收益受到的影响不大。但后续要根据整个民航局、包括波音对这个飞机进行进一步判断，整体到目前为止应该是影响不大。”对于737MAX飞机大家都比较关注，总体影响还需要进一步观察。东航认为，737MAX飞机不会用太多时间，会有一个明朗化的结果，飞机的问题，没有到大幅度更改引进计划的程度。　　对于索赔这个敏感问题，东航高官表示，“东航从董事长开始已经跟波音沟通过很多次，我们也在提出这方面的诉求。最终要看停飞下来到底是飞机设计的缺陷，还是本身运营过程中的问题。”此外，还需要根据民航局的要求来看，不仅仅是东航一家受到影响。　　据CNN报道，波音面临20亿美元赔偿。航司停飞巨额赔偿数额已经达20亿美元，并且随着停飞的继续，赔偿数额在每天上涨。在埃塞俄比亚航空公司坠机后，由于737MAX8飞机被暂停飞行造成的损失，已经有不少航空公司寻求成本和收入损失赔偿。第一个公开要求索赔的是挪威航空公司。该公司在一份邮件中声明称：“我们希望波音公司接受这项索赔。”

天骄航空Genghis Khan Airlines首架ARJ21涂装曝光。