碣石道 榆关客
山一程,水一程,身向榆关那畔行,夜深千帐灯。
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架空兔子国1930年代的汽车工业 1928年,兔子国某工业联盟(兔盟)打算发展汽车工业。他们请矿业专家勘探石油资源,经过2年勘探,矿业专家只在玉门发现可工业化开采的石油储藏。另外,在四川盆地等地发现了丰富的天然气。 兔盟打算先从荷兰(印尼)、米国进口原油发展燃油汽车。然后利用液化天然气作为燃料,开发天然气汽车。 于是兔盟从米国弗吉尼亚引进天然气液化(LNG)技术。并在当时的液化气汽车基础上,研究天然气汽车。 恰逢此时,1929竞技微机。兔盟于1930年,用低价从米国购买了一个年产50万吨的钢铁厂。购买了一个破产汽车厂,和相关配件厂。 1932年,兔盟第一台轿车、第一台卡车出厂。兔盟老板自己购买了一台兔牌轿车,并广泛宣传:这是高段人士的首选座驾云云。 于是兔牌卡车和轿车大卖。当年卖出1千辆轿车和2千辆卡车。初始生产的卡车为3吨卡车,用于在港口和工厂、城乡之间运输。 凭借优厚利润,兔盟汽车产业迎来大发展。1933年生产1万辆轿车,2万辆卡车。 1935年,兔盟生产了3万辆轿车,6万辆卡车。卡车种类从单一的3吨卡车,发展到1.5吨皮卡,3吨卡车,6吨卡车,10吨卡车等众多品种。 1936年,经过长达8年的基数攻坚。天然气的储存运输和天然气卡车终于进入实用阶段。 其天然气储存罐为双侧结构,其内层是奥氏体不锈钢,内衬铝内胆,外层是碳素钢,中间层是颗粒绝热层。 借助水运,海量的液态天然气从四川盆地运输到武汉、江宁。供这里的汽车使用。 当年(1936),生产天然气10吨卡车1万辆。1937年生产LNG(液态天然气)卡车5万辆。 1938年生产轿车15万辆,卡车30万辆(其中LNG卡车15万辆)。 1938年秋季,玉门——西安输油管建成。近百万吨原油运输到西安炼油厂。 1938年末,年产30万吨的煤焦油炼油厂在武汉建立。也是这一年,兔子国的钢产量达到了800万吨。 经过兔盟的努力,兔子国在30年代末进入了内燃机时代。
1930年代兔子国发展汽车工业的设想 1928年,兔子国某工业联盟(兔盟)打算发展汽车工业。他们请矿业专家勘探石油资源,经过2年勘探,矿业专家只在玉门发现可工业化开采的石油储藏。另外,在四川盆地等地发现了丰富的天然气。 兔盟打算先从荷兰(印尼)、米国进口原油发展燃油汽车。然后利用液化天然气作为燃料,开发天然气汽车。 于是兔盟从米国弗吉尼亚引进天然气液化(LNG)技术。并在当时的液化气汽车基础上,研究天然气汽车。 恰逢此时,1929竞技微机。兔盟于1930年,用低价从米国购买了一个年产50万吨的钢铁厂。购买了一个破产汽车厂,和相关配件厂。 1932年,兔盟第一台轿车、第一台卡车出厂。兔盟老板自己购买了一台兔牌轿车,并广泛宣传:这是高段人士的首选座驾云云。 于是兔牌卡车和轿车大卖。当年卖出1千辆轿车和2千辆卡车。初始生产的卡车为3吨卡车,用于在港口和工厂、城乡之间运输。 凭借优厚利润,兔盟汽车产业迎来大发展。1933年生产1万辆轿车,2万辆卡车。 1935年,兔盟生产了3万辆轿车,6万辆卡车。卡车种类从单一的3吨卡车,发展到1.5吨皮卡,3吨卡车,6吨卡车,10吨卡车等众多品种。 1936年,经过长达8年的基数攻坚。天然气的储存运输和天然气卡车终于进入实用阶段。 其天然气储存罐为双侧结构,其内层是奥氏体不锈钢,内衬铝内胆,外层是碳素钢,中间层是颗粒绝热层。 借助水运,海量的液态天然气从四川盆地运输到武汉、江宁。供这里的汽车使用。 当年(1936),生产天然气10吨卡车1万辆。1937年生产LNG(液态天然气)卡车5万辆。 1938年生产轿车15万辆,卡车30万辆(其中LNG卡车15万辆)。 1938年秋季,玉门——西安输油管建成。近百万吨原油运输到西安炼油厂。 1938年末,年产30万吨的煤焦油炼油厂在武汉建立。也是这一年,兔子国的钢产量达到了800万吨。 经过兔盟的努力,兔子国在30年代末进入了内燃机时代。
1930年代兔子国发展汽车工业的设想 1928年,兔子国某工业联盟(兔盟)打算发展汽车工业。他们请矿业专家勘探石油资源,经过2年勘探,矿业专家只在玉门发现可工业化开采的石油储藏。另外,在四川盆地等地发现了丰富的天然气。 兔盟打算先从荷兰(印尼)、米国进口原油发展燃油汽车。然后利用液化天然气作为燃料,开发天然气汽车。 于是兔盟从米国弗吉尼亚引进天然气液化(LNG)技术。并在当时的液化气汽车基础上,研究天然气汽车。 恰逢此时,1929竞技微机。兔盟于1930年,用低价从米国购买了一个年产50万吨的钢铁厂。购买了一个破产汽车厂,和相关配件厂。 1932年,兔盟第一台轿车、第一台卡车出厂。兔盟老板自己购买了一台兔牌轿车,并广泛宣传:这是高段人士的首选座驾云云。 于是兔牌卡车和轿车大卖。当年卖出1千辆轿车和2千辆卡车。初始生产的卡车为3吨卡车,用于在港口和工厂、城乡之间运输。 凭借优厚利润,兔盟汽车产业迎来大发展。1933年生产1万辆轿车,2万辆卡车。 1935年,兔盟生产了3万辆轿车,6万辆卡车。卡车种类从单一的3吨卡车,发展到1.5吨皮卡,3吨卡车,6吨卡车,10吨卡车等众多品种。 1936年,经过长达8年的基数攻坚。天然气的储存运输和天然气卡车终于进入实用阶段。 其天然气储存罐为双侧结构,其内层是奥氏体不锈钢,内衬铝内胆,外层是碳素钢,中间层是颗粒绝热层。 借助水运,海量的液态天然气从四川盆地运输到武汉、江宁。供这里的汽车使用。 当年(1936),生产天然气10吨卡车1万辆。1937年生产LNG(液态天然气)卡车5万辆。 1938年生产轿车15万辆,卡车30万辆(其中LNG卡车15万辆)。 1938年秋季,玉门——西安输油管建成。近百万吨原油运输到西安炼油厂。 1938年末,年产30万吨的煤焦油炼油厂在武汉建立。也是这一年,兔子国的钢产量达到了800万吨。 经过兔盟的努力,兔子国在30年代末进入了内燃机时代。
1930年代兔子国发展汽车工业的设想 1928年,兔子国某工业联盟(兔盟)打算发展汽车工业。他们请矿业专家勘探石油资源,经过2年勘探,矿业专家只在玉门发现可工业化开采的石油储藏。另外,在四川盆地等地发现了丰富的天然气。 兔盟打算先从荷兰(印尼)、米国进口原油发展燃油汽车。然后利用液化天然气作为燃料,开发天然气汽车。 于是兔盟从米国弗吉尼亚引进天然气液化(LNG)技术。并在当时的液化气汽车基础上,研究天然气汽车。 恰逢此时,1929竞技微机。兔盟于1930年,用低价从米国购买了一个年产50万吨的钢铁厂。购买了一个破产汽车厂,和相关配件厂。 1932年,兔盟第一台轿车、第一台卡车出厂。兔盟老板自己购买了一台兔牌轿车,并广泛宣传:这是高段人士的首选座驾云云。 于是兔牌卡车和轿车大卖。当年卖出1千辆轿车和2千辆卡车。初始生产的卡车为3吨卡车,用于在港口和工厂、城乡之间运输。 凭借优厚利润,兔盟汽车产业迎来大发展。1933年生产1万辆轿车,2万辆卡车。 1935年,兔盟生产了3万辆轿车,6万辆卡车。卡车种类从单一的3吨卡车,发展到1.5吨皮卡,3吨卡车,6吨卡车,10吨卡车等众多品种。 1936年,经过长达8年的基数攻坚。天然气的储存运输和天然气卡车终于进入实用阶段。 其天然气储存罐为双侧结构,其内层是奥氏体不锈钢,内衬铝内胆,外层是碳素钢,中间层是颗粒绝热层。 借助水运,海量的液态天然气从四川盆地运输到武汉、江宁。供这里的汽车使用。 当年(1936),生产天然气10吨卡车1万辆。1937年生产LNG(液态天然气)卡车5万辆。 1938年生产轿车15万辆,卡车30万辆(其中LNG卡车15万辆)。 1938年秋季,玉门——西安输油管建成。近百万吨原油运输到西安炼油厂。 1938年末,年产30万吨的煤焦油炼油厂在武汉建立。也是这一年,兔子国的钢产量达到了800万吨。 经过兔盟的努力,兔子国在30年代末进入了内燃机时代。
能否通过居家办公,实现老年人就业? 退休延迟越来越近。有人喜欢天伦之乐,奈何养老金发放有困难。那么有没有两全其美的策略?我的建议是居家办公。 低廉的农产品价格,是支持中国物价稳定的一块基石。但田间农民正在老去,年轻人人大多去城里上学、打工。荒芜的田地也越来越多?当这一代农民老去后。还有谁为我们提供廉价的农产品? 有人说前途是美式的大型农场。但那些农村种植粮食、养牲畜尚可。却不能像中国农村那样,提供廉价的水果、蔬菜这样的劳动密集型产品。而且中国多山少平地,那些平原之外的地区,由于缺少辽阔而平整的耕地,也难以实现集约化农业。 既然如此,何不干脆把这些零碎的土地,交给中国的老人们,让他们去“种菜”呢? 让爷爷奶奶们离开孩子,去农村种地吗? 当然不是。不知道大家玩没玩过“种菜”游戏?我的主意是:搞一个现实版种菜游戏。即:农产实现无人化,由可编程农业机器人劳作。而这些机器人由在家“种菜”的老人们远程操作。 为了降低操作难度,老人们可以每人掌握一种操作技艺。比如A老人懂得如何操作机器人浇水;B老人懂得如何操作机器人施肥、打农药;C老人懂得如何除草、收获。由A/B/C三个老人组成一个集体农场,共同远程管理一小块菜园。 在农忙时节,三个老人可以互助。比如由A老人照看三个家庭的孩子。B、C老人专心农业种植、收获…… 由此,分布在山区、丘陵地带的小块农田被充分开发。蔬菜、水果也得以廉价供应。老人们得以居家办公,并缴纳社保。 孩子们也赢回了自己的爷爷奶奶。 个人感觉这时一个蓝海。华为、大疆们努力吧。 大家可以发挥群众的智慧。看看有没有其他居家办公的出路,让居家办公早日推广
能否通过推广代步车改善城市交通? 交通如人之血脉,马路就如同人之血管。而汽车就如同血细胞。 越来越多的汽车只能在并不宽敞的马来上行驶。如同血栓一样的交通拥堵也越来越高发。 那么,出路在哪里?除了扩宽血管(马路),寻求增加侧支循环(开辟新的马路)之外,大家有没有想过另外一种可能?那就是让血细胞变得更小,通过性更好。 诚然,周末一家五口人乘车出去游玩是合理需求。但是大多数时候都是一个人在开一辆五座汽车(比如上下班)。所以,有必要让一种小型代步车成为交通的主体。 未来城市私家~2车的主体应该是一种两座或者三座的小型车。而五座汽车则应该多加限行,只做为合家出游娱乐用途。 设想,未来代步小车应该主要有两种。一型:取消副驾驶,后排设置两座。整车宽度一米以内,长度3.1米以内。整车质量550公斤以内。 二型,只设置前后排单座。车宽0.8米以内,车长三米以内。整车重量450公斤以内。 由此,城市出行的主体变成代步车。城市四车道变成六车道,六车道变八车道。八车道则可以发挥12车道的作用。 为了推广代步车可采取积分制。即,每个三口之家可自动获得10积分。购买一辆五座轿车消耗7积分,买一辆1.5吨以上的SUV则消耗11积分。而拥有一辆2~3座的代步车则可增加一积分。 而且,在车辆使用上也要对代步车给予优惠。 大型SUV每周限行3天,5座家轿每周限行2天,电动小型代步车不限行。提倡3座以上汽车减少使用。 由此,小型电动代步车成为城市交通的主体。交通拥堵大大缓解。
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