碣石道 榆关客
山一程,水一程,身向榆关那畔行,夜深千帐灯。
关注数: 89 粉丝数: 143 发帖数: 6,318 关注贴吧数: 66
抗战时中国能生产合格的航空板材吗? 有人质疑,抗战时中国不能生产出合格的航空胶合板。因此,不能生产英国蚊式飞机这样的木头飞机。理由是当时不能生产酚醛树脂胶(本人对此比较怀疑,因为酚醛树脂粉产量很大)。因此,当时产的蛋白胶合板在强度、耐潮湿等方面会有缺陷。不适合做航空板材。 但是他们忽略了几个条件,首先英国是潮湿的海岛环境。因此对板材防潮性能要求比较高。但中国有辽阔干旱地区,甘肃、内蒙等很多地方年降水量只有100多毫米,非常适合胶合板保存。 第二,蛋白胶合板强度不如航空胶合板。但是中国有楠竹这种神奇材料。用楠竹片贴面、桦木作为芯材,可以显著改善胶合板的强度。抗战时很多飞机用胶合板就是竹片贴面的。 第三,蚊式轰炸机是一种航程非常远(据说4000公里以上)、升限万米的飞机。这就让它可以从干旱地区起飞,轰炸湿润地区。比如从兰州起飞、轰炸武汉。而且可以在平流层飞行以躲避积雨云。 因此,虽然中国可能无法提供足够防水的航空胶合板(存疑),但是可以提供对胶合板战斗机足够友好的环境。提供强度更高的材料(竹片贴面胶合板)。 我们可以用竹片贴面胶合板,边缘用石蜡、油漆封闭。用这种胶合板制造木头飞机。 在极少的西北小雨时,只需将飞机停放在简易的防雨棚,或者防水布遮盖。然后及时除湿。就可以为蚊式这样木头飞机,提供足够友善的环境。 综上,制造木头飞机。至少在板材上,当时是能够提供的。
抗战时中国能生产合格的航空板材吗? 有人质疑,抗战时中国不能生产出合格的航空胶合板。因此,不能生产英国蚊式飞机这样的木头飞机。理由是当时不能生产酚醛树脂胶(本人对此比较怀疑,因为酚醛树脂粉产量很大)。因此,当时产的蛋白胶合板在强度、耐潮湿等方面会有缺陷。不适合做航空板材。 但是他们忽略了几个条件,首先英国是潮湿的海岛环境。因此对板材防潮性能要求比较高。但中国有辽阔干旱地区,甘肃、内蒙等很多地方年降水量只有100多毫米,非常适合胶合板保存。 第二,蛋白胶合板强度不如航空胶合板。但是中国有楠竹这种神奇材料。用楠竹片贴面、桦木作为芯材,可以显著改善胶合板的强度。抗战时很多飞机用胶合板就是竹片贴面的。 第三,蚊式轰炸机是一种航程非常远(据说4000公里以上)、升限万米的飞机。这就让它可以从干旱地区起飞,轰炸湿润地区。比如从兰州起飞、轰炸武汉。而且可以在平流层飞行以躲避积雨云。 因此,虽然中国可能无法提供足够防水的航空胶合板(存疑),但是可以提供对胶合板战斗机足够友好的环境。提供强度更高的材料(竹片贴面胶合板)。 我们可以用竹片贴面胶合板,边缘用石蜡、油漆封闭。用这种胶合板制造木头飞机。 在极少的西北小雨时,只需将飞机停放在简易的防雨棚,或者防水布遮盖。然后及时除湿。就可以为蚊式这样木头飞机,提供足够友善的环境。 综上,制造木头飞机。至少在板材上,当时是能够提供的。
抗战时中国能生产合格的航空板材吗? 有人质疑,抗战时中国不能生产出合格的航空胶合板。因此,不能生产英国蚊式飞机这样的木头飞机。理由是当时不能生产酚醛树脂胶(本人对此比较怀疑,因为酚醛树脂粉产量很大)。因此,当时产的蛋白胶合板在强度、耐潮湿等方面会有缺陷。不适合做航空板材。 但是他们忽略了几个条件,首先英国是潮湿的海岛环境。因此对板材防潮性能要求比较高。但中国有辽阔干旱地区,甘肃、内蒙等很多地方年降水量只有100多毫米,非常适合胶合板保存。 第二,蛋白胶合板强度不如航空胶合板。但是中国有楠竹这种神奇材料。用楠竹片贴面、桦木作为芯材,可以显著改善胶合板的强度。抗战时很多飞机用胶合板就是竹片贴面的。 第三,蚊式轰炸机是一种航程非常远(据说4000公里以上)、升限万米的飞机。这就让它可以从干旱地区起飞,轰炸湿润地区。比如从兰州起飞、轰炸武汉。而且可以在平流层飞行以躲避积雨云。 因此,虽然中国可能无法提供足够防水的航空胶合板(存疑),但是可以提供对胶合板战斗机足够友好的环境。提供强度更高的材料(竹片贴面胶合板)。 我们可以用竹片贴面胶合板,边缘用石蜡、油漆封闭。用这种胶合板制造木头飞机。 在极少的西北小雨时,只需将飞机停放在简易的防雨棚,或者防水布遮盖。然后及时除湿。就可以为蚊式这样木头飞机,提供足够友善的环境。 综上,制造木头飞机。至少在板材上,当时是能够提供的。
1930年代建设工业 1930年代怎么搞工业? 1930年后有一个7~8年时间窗口可以发展。那么怎样利用这个时间发展工业? 首先,你要有初始资金。有的穿越者炒股发财,有的穿越者联合商家搞合股经营。假如你是个军阀,你可以精简君对、行正开支。搞募捐。当然,效果最好的是综合以上各种措施。 有了钱就要选择投资方向。我觉得可以搞错位竞争。不要在本子擅长的纺织业领域投资。相反要寻找夹缝,在他们不擅长的领域投资。当时欧米29年竞技微机刚过,有大把破产起夜。我们可以收购一些破产的自行车、缝纫机、收音机工厂。当时国内对这些工业品有需求。但是因为零部件需要进口,成本高昂,一辆自行车需要150大洋。所以很难普及。如果我们能实现零部件国产,就可以降低成本,进而降价。最好把自行车售价压低到100大洋以下,这样就可以通过降价打开市场。 以京津、沪宁杭等发达地区作为市场。采用海运或者铁路运输。 第二,我们需要关税保护自己的工业。当时关税大约25%左右,为了保护国货还可以通过对洋货征收地方厘金,进一步扩大成本优势。 通过发展轻工业我们可以获得丰厚的利润。 有了轻工业的收益,就要把生产线向产业链上游延伸。可以引进一些机床厂,发电厂。 钱积累到一定程度就可以搞钢铁厂。 设备可以直接收购米国的破产工厂。建设方式可以采取阎老西建设太原炼钢厂的方式。自主设计、施工。建设一个8万吨的钢厂,资金投入在千万上下。这些钱可以在3~4年内陆续投入。 接下来是汽车工业的发展。燃料初期靠进口,中后期靠玉门油田,可以搞一下压缩天然气汽车。 生意做大以后可以和临省合作建设。比如晋冀鲁三省联合,办一个合资银行。统筹发展工业。 建设更多的钢铁厂、矿业、电力、交通。 扩展工业的同时不要忘记兴办教育,对产业工人进行业务培训。 综上,1930年代发展工业尽量不要和外国企业正面商战。而是错位竞争,寻找蓝海,夹缝中成长。可以和临省联合,并与米资合作。没有米资就自己当米资。
1930年代怎样发展工业? 1930年代怎么搞工业? 1930年后有一个7~8年时间窗口可以发展。那么怎样利用这个时间发展工业? 首先,你要有初始资金。有的穿越者炒股发财,有的穿越者联合商家搞合股经营。假如你是个军阀,你可以精简君对、行正开支。搞募捐。当然,效果最好的是综合以上各种措施。 有了钱就要选择投资方向。我觉得可以搞错位竞争。不要在本子擅长的纺织业领域投资。相反要寻找夹缝,在他们不擅长的领域投资。当时欧米29年竞技微机刚过,有大把破产起夜。我们可以收购一些破产的自行车、缝纫机、收音机工厂。当时国内对这些工业品有需求。但是因为零部件需要进口,成本高昂,一辆自行车需要150大洋。所以很难普及。如果我们能实现零部件国产,就可以降低成本,进而降价。最好把自行车售价压低到100大洋以下,这样就可以通过降价打开市场。 以京津、沪宁杭等发达地区作为市场。采用海运或者铁路运输。 第二,我们需要关税保护自己的工业。当时关税大约25%左右,为了保护国货还可以通过对洋货征收地方厘金,进一步扩大成本优势。 通过发展轻工业我们可以获得丰厚的利润。 有了轻工业的收益,就要把生产线向产业链上游延伸。可以引进一些机床厂,发电厂。 钱积累到一定程度就可以搞钢铁厂。 设备可以直接收购米国的破产工厂。建设方式可以采取阎老西建设太原炼钢厂的方式。自主设计、施工。建设一个8万吨的钢厂,资金投入在千万上下。这些钱可以在3~4年内陆续投入。 接下来是汽车工业的发展。燃料初期靠进口,中后期靠玉门油田,可以搞一下压缩天然气汽车。 生意做大以后可以和临省合作建设。比如晋冀鲁三省联合,办一个合资银行。统筹发展工业。 建设更多的钢铁厂、矿业、电力、交通。 扩展工业的同时不要忘记兴办教育,对产业工人进行业务培训。 综上,1930年代发展工业尽量不要和外国企业正面商战。而是错位竞争,寻找蓝海,夹缝中成长。可以和临省联合,并与米资合作。没有米资就自己当米资。
架空兔子国1930年代的汽车工业 1928年,兔子国某工业联盟(兔盟)打算发展汽车工业。他们请矿业专家勘探石油资源,经过2年勘探,矿业专家只在玉门发现可工业化开采的石油储藏。另外,在四川盆地等地发现了丰富的天然气。 兔盟打算先从荷兰(印尼)、米国进口原油发展燃油汽车。然后利用液化天然气作为燃料,开发天然气汽车。 于是兔盟从米国弗吉尼亚引进天然气液化(LNG)技术。并在当时的液化气汽车基础上,研究天然气汽车。 恰逢此时,1929竞技微机。兔盟于1930年,用低价从米国购买了一个年产50万吨的钢铁厂。购买了一个破产汽车厂,和相关配件厂。 1932年,兔盟第一台轿车、第一台卡车出厂。兔盟老板自己购买了一台兔牌轿车,并广泛宣传:这是高段人士的首选座驾云云。 于是兔牌卡车和轿车大卖。当年卖出1千辆轿车和2千辆卡车。初始生产的卡车为3吨卡车,用于在港口和工厂、城乡之间运输。 凭借优厚利润,兔盟汽车产业迎来大发展。1933年生产1万辆轿车,2万辆卡车。 1935年,兔盟生产了3万辆轿车,6万辆卡车。卡车种类从单一的3吨卡车,发展到1.5吨皮卡,3吨卡车,6吨卡车,10吨卡车等众多品种。 1936年,经过长达8年的基数攻坚。天然气的储存运输和天然气卡车终于进入实用阶段。 其天然气储存罐为双侧结构,其内层是奥氏体不锈钢,内衬铝内胆,外层是碳素钢,中间层是颗粒绝热层。 借助水运,海量的液态天然气从四川盆地运输到武汉、江宁。供这里的汽车使用。 当年(1936),生产天然气10吨卡车1万辆。1937年生产LNG(液态天然气)卡车5万辆。 1938年生产轿车15万辆,卡车30万辆(其中LNG卡车15万辆)。 1938年秋季,玉门——西安输油管建成。近百万吨原油运输到西安炼油厂。 1938年末,年产30万吨的煤焦油炼油厂在武汉建立。也是这一年,兔子国的钢产量达到了800万吨。 经过兔盟的努力,兔子国在30年代末进入了内燃机时代。
首页 1 2 下一页