陶山骑行 陶山骑行
欢迎大家加入捷安特陶山骑行车友会
关注数: 195 粉丝数: 111 发帖数: 10,175 关注贴吧数: 66
江苏卫生厅:板蓝根冲剂可预防H7N9禽流感 原标题:省卫生厅发布人感染H7N9禽流感防治中医方 板蓝根冲剂、黄芪口服液可用于预防H7N9禽流感 南报网讯(记者查金忠 通讯员沈卫) 为探索和发挥中医药在防治人感染H7N9禽流感中的作用,昨天,省中医药局组织专家在国家卫生和计划生育委员会《人感染H7N9禽流感诊疗方案(2013年第1版)》和临床观察基础上,结合江苏地域特点,制订了《江苏省人感染H7N9禽流感中医药防治技术方案(2013年第1版)》。这一方案提供了预防、诊治人感染H7N9禽流感的多个中医方。 一、预防 1.中成药:玉屏风散颗粒、板蓝根冲剂、黄芪口服液。 2.袋泡茶:银花10g、菊花10g、甘草3g,泡茶饮。 3.中药汤剂:银花、连翘、柴胡、黄芩、防风、桔梗、炒白术、牛子各10g,黄芪、板蓝根各15g,甘草5g。 适用于高危人群,现阶段主要是从事禽类养殖、销售、宰杀、加工业者,以及在发病前一周内接触过禽类者。 二、辩证施治 本病表证短暂,传变迅速。发病初期恶寒、发热、干咳无痰等。继之寒战、高热、咳嗽阵作、气喘息促。而后迅速进入重危症期,持续高热、昏迷、厥脱等。可按照中医卫气营血辩证施治。 1.初期:卫气同病 症状:恶寒发热,或高热,干咳少痰,舌质偏红,苔薄黄,脉浮数。 治法:透表清气。 参考方药:小柴胡汤合羌蓝石膏汤加减。柴胡、黄芩、生石膏、青蒿、羌活、薄荷、大青叶、鸭跖草、桑叶、杏仁、大贝母、生甘草。 加减:卫分表证偏盛加荆芥、防风、白前。 中成药:双黄连口服液,疏风解毒胶囊。 2.进展期: (1)热毒袭肺 症状:寒战、高热,咳嗽气喘,烦躁不安,舌质红,苔黄腻,脉滑数。 治法:清热泻肺平喘。 参考方药:麻杏石甘汤合葶苈泻肺汤加减。石膏、麻黄、杏仁、葶苈子、寒水石、桑白皮、山栀、大贝母、知母、甘草。 加减:寒战高热加柴胡、黄芩、大青叶;腹胀便结加生大黄、枳实、厚朴。 中成药:莲花清瘟胶囊,痰热清注射液,热毒宁注射液。 (2)气营两燔 症状:高热不退,喘息难卧,神识昏愦,或痰中夹血,或有斑疹,舌质红或淡暗,苔黄腻或灰腻,脉细滑数。 治法:清气凉营解毒。 参考方药:清营汤合清瘟败毒饮加减。水牛角、生地黄、生石膏、熊胆粉、竹叶心、赤芍、丹皮、黄芩、黄连、银花、连翘、桑白皮、甘草。 加减:高热大汗加西洋参。 中成药:安宫牛黄丸,醒脑静注射液,参麦注射液。 3.危重期:内闭外脱 症状:高热或体温不升,面色苍白,四肢厥冷,冷汗淋漓,口唇及肢体皮肤紫绀,尿少或无尿,表情淡漠,意识模糊不清,脉搏细数。 治法:醒神开窍固脱。 参考方药:四逆汤合参附汤加减。附子、干姜、红参、麦冬、山萸肉、五味子、黄芩、栀子、郁金、炙甘草。 中成药:参附注射液,生脉注射液。 4.恢复期:气阴两伤 症状:低热,烦渴,咳嗽咯痰,乏力易汗,胸闷气短,手足心热,食欲不振,舌质红胖或瘦,边有齿印,苔薄,或少苔,脉细弱或细濡。 治法:益气养阴。 参考方药:生脉饮合竹叶石膏汤加减。西洋参、麦冬、五味子、竹叶、石膏、姜半夏、石斛、银花、甘草等。 加减:低热者加银柴胡、胡黄连、地骨皮、青蒿等;咳嗽咯痰者加用枇杷叶、杏仁、百合,川贝母等;纳差易汗者加白术、黄芪、茯苓等。 中成药:生脉口服液,川贝枇杷膏
好好领会柏拉图的十句话 「「好好领会柏拉图的十句话」 ⒈柏拉图说: 若爱,请深爱; 若弃,请彻底。 不要暧昧,伤人伤己。 ⒉柏拉图说: 人生最遗憾的,莫过于, 轻易的放弃了不该放弃的, 固执的坚持了不该坚持的。 ⒊柏拉图说: 既然爱, 为什么不说出口, 有些东西失去了, 不会再回来。 ⒋柏拉图说: 有些失去是注定的, 有些缘分是永远不会有结果的。 爱一个人不一定会拥有, 若是拥有了一个人就一定要好好的爱她。 ⒌柏拉图说: 我们的生活有太多的无奈, 我们无法改变, 也无力去改变, 更糟的是, 我们失去了改变的想法。 ⒍柏拉图说: 人生不止,寂寞不已。 寂寞人生爱无休, 寂寞是爱永远的主题。 我和我的影子独处, 它说它有悄悄话想对我说, 它说它很想念你。 原来,我和我的影子都在想你。 ⒎柏拉图说: 时间会慢慢沉淀, 有些人会在你的心底慢慢模糊, 学会放手,你的幸福需要自己成全。 ⒏柏拉图说: 人生短短几十年, 不要给自己留下什么遗憾。 想笑就笑,想哭就哭, 该爱的时候就去爱, 无谓压抑自己。 人生的苦闷有二: 一是欲望没有被满足, 二是它被满足了。 ⒐柏拉图说: 走在一起是缘分, 一直在走是幸福。 10.柏拉图说: 我以为小鸟飞不过沧海, 是因为小鸟没有飞过沧海的勇气。 十年之后我发现, 不是小鸟飞不过沧海, 而是沧海的那一头, 早已没有了等待。 ⒈柏拉图说: 若爱,请深爱; 若弃,请彻底。 不要暧昧,伤人伤己。 ⒉柏拉图说: 人生最遗憾的,莫过于, 轻易的放弃了不该放弃的, 固执的坚持了不该坚持的。 ⒊柏拉图说: 既然爱, 为什么不说出口, 有些东西失去了, 不会再回来。 ⒋柏拉图说: 有些失去是注定的, 有些缘分是永远不会有结果的。 爱一个人不一定会拥有, 若是拥有了一个人就一定要好好的爱她。 ⒌柏拉图说: 我们的生活有太多的无奈, 我们无法改变, 也无力去改变, 更糟的是, 我们失去了改变的想法。 ⒍柏拉图说: 人生不止,寂寞不已。 寂寞人生爱无休, 寂寞是爱永远的主题。 我和我的影子独处, 它说它有悄悄话想对我说, 它说它很想念你。 原来,我和我的影子都在想你。 ⒎柏拉图说: 时间会慢慢沉淀, 有些人会在你的心底慢慢模糊, 学会放手,你的幸福需要自己成全。 ⒏柏拉图说: 人生短短几十年, 不要给自己留下什么遗憾。 想笑就笑,想哭就哭, 该爱的时候就去爱, 无谓压抑自己。 人生的苦闷有二: 一是欲望没有被满足, 二是它被满足了。 ⒐柏拉图说: 走在一起是缘分, 一直在走是幸福。 10.柏拉图说: 我以为小鸟飞不过沧海, 是因为小鸟没有飞过沧海的勇气。 十年之后我发现, 不是小鸟飞不过沧海, 而是沧海的那一头, 早已没有了等待。
自行车骑行基本技术~~~~~~~~~~~~~!!!!!!!!!!! 刹车的技巧 前刹车能提供你非常好的制动力但是也可以让你变成空中飞人下面我们告诉你如何刹车。 一使用前刹车的时候将重心往后移 当你使用前刹的时候你的重心会因为惯性而自然前移你必须练习当你开始刹车时有意识地将你的重心向后 移动身体放低屁股往后移。重心往后移的越多你就可以使用更多的刹车力量。 你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。 二转弯时减低前刹的力量 和驾驶汽车一样在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。 如果你在一个下坡的急转弯需要使用到刹车时尽量使用后刹车的力量。如在平地上在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的刹车力量来作刹车的动作。 三不要过度的压下前刹 "惯性是你的朋友"你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移导至车头下倾。 如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹这时你必须同时控制你的前后刹车不可过度地用力一直的按着这时你可将刹车作一放一按的动作以防止刹车锁死的现象发生 踏频训练 踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。 通过增加你的频率能力来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况不要理会速度将踩踏次数维持在最优踏频率上你将获得最佳能量输出功率比。用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。一般说来非竞赛性质的长距离骑行保持8595的踏频相对耐久性较好不太容易疲劳。 踏频训练是一个长期的有意识训练过程要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。平路90-100是较好的踏频爬长坡时70-80。 在没有踏频器的情况下牢记每种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频100时的速度。然后看码表上显示得即时速度调整变速器使踏频始终保持在90 - 100之间。用前2后5.6速度保持22到25公里/小时可以很好的练踏频。每次在这个转速下骑5钟。 当你学会控制踩踏技术后就是进行长距离爬坡练习的时候了这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥.
新手骑车注意事项~~~~~~~~~!!! 巫师梅林 发表于:12-08-17 10:22 说实话我的骑车经验也不怎么丰富 在版上众多达人这先献个丑 算抛砖引玉 欢迎补充 网上有许多骑行技术 但对于刚骑车的新手 但往往重点不明 许多技巧对于新手用不到 现在我就针对刚开始骑车的朋友说一点最最基础的技巧 首先 上车前的检查 这点非常关键 甚至比骑行更加关键 第一要检查快拆部分是否旋紧 因为这类山地、公路车关键连接处都是快拆 如果旋不紧可能导致在颠簸路面越来越松 最后掉下来 想想在40km/小时的速时车轮掉下来会是个什么后果 第二坐包高度调整好(也就是坐垫的高度) 一般来说是脚蹬位于底部时膝盖呈170度为好 有简单的调整法 就是用胳肢窝抵住坐垫 用手去够脚蹬 中指应当正好抵达中央的轴承部位 不过这个高度是对于不同骑行时也有不同 一般山地骑行(下坡)、城市骑行可以适当降低坐包的高度 第三步头盔手套必备 检查刹车是否灵敏 自己要对自己的安全负责 三步完成下面开始上车 对于一开始骑单车的人可能会不习惯 正确的上车姿势是人站在大杠上方(而不是先坐到坐垫上) 双脚落地 然后左脚踩踏脚蹬 开始启动 人自然身高 启动后再坐到坐包上 下车动作也是这样 刹车 要停下来时 立即屁股离开坐包向前 一只脚踩在脚蹬上 另一只脚落地 停稳 双脚落地 然后就是正式骑行了 这里对于新手要特别注意档位和频率 人们往往喜欢用较为高档位(费劲的档位)来骑 认为这样省力 一踏一圈能走很远 其实长途骑行一定要靠高频率!选择较低的档位 这样不容易疲劳 一般大盘放在2档为好 后盘根据个人习惯放在6、7档位为宜 同时这里要说 请勿使用前盘高档后盘低档(比如3—1、3—2) 或者前盘低 后盘高档(比如1—7、1—8) 骑行中 刹车要注意 后刹减速 前刹停车 快速要防止暴死 必须采用点刹 骑行下坡、高速骑行一定要注意 身体重心要放在后面 也就是屁股向后倾 (特别山地 可以离开坐包) 手臂不仅要抓紧 还要支撑起整个人 顶住不让人向前 这样急刹才不会人飞出去 同时也方便出现危险时跳车 (松手 脚用力向前蹬车脚蹬 利用前蹬的反作用力让人减速) 人顺势坐到地上 上坡重心则要在前面 甚至可以屁股离开坐包 这样才能防止前轮抬起后翻 上下坡档位要注意一点 一定要提前预估坡度长度、角度 在上坡之前的平路上调到合适档位 勿在上坡过程中换档 这样很伤车 其他一些要注意的事项 雨中骑车注意路滑 还有骑行结束记得清洗牙盘 最好用WD40除锈后再上油 下坡勿快 勿在骑行中追逐打闹 特别注意路边停着的骑车 可能会突然开门 撞到(城市最常见自行车事故) 长途骑行带足水 前灯后灯也要备着(即使你不打算骑行夜路也要带 以防万一) 暂时就想到这么多 欢迎补充
新手骑行注意事项~~~~~~~~~~!!!!!!!!!!!! 巫师梅林 发表于:12-08-17 10:22 [只看该作者] 网上有许多骑行技术 但对于刚骑车的新手 但往往重点不明 许多技巧对于新手用不到 现在我就针对刚开始骑车的朋友说一点最最基础的技巧 首先 上车前的检查 这点非常关键 甚至比骑行更加关键 第一要检查快拆部分是否旋紧 因为这类山地、公路车关键连接处都是快拆 如果旋不紧可能导致在颠簸路面越来越松 最后掉下来 想想在40km/小时的速时车轮掉下来会是个什么后果 第二坐包高度调整好(也就是坐垫的高度) 一般来说是脚蹬位于底部时膝盖呈170度为好 有简单的调整法 就是用胳肢窝抵住坐垫 用手去够脚蹬 中指应当正好抵达中央的轴承部位 不过这个高度是对于不同骑行时也有不同 一般山地骑行(下坡)、城市骑行可以适当降低坐包的高度 第三步头盔手套必备 检查刹车是否灵敏 自己要对自己的安全负责 三步完成下面开始上车 对于一开始骑单车的人可能会不习惯 正确的上车姿势是人站在大杠上方(而不是先坐到坐垫上) 双脚落地 然后左脚踩踏脚蹬 开始启动 人自然身高 启动后再坐到坐包上 下车动作也是这样 刹车 要停下来时 立即屁股离开坐包向前 一只脚踩在脚蹬上 另一只脚落地 停稳 双脚落地 然后就是正式骑行了 这里对于新手要特别注意档位和频率 人们往往喜欢用较为高档位(费劲的档位)来骑 认为这样省力 一踏一圈能走很远 其实长途骑行一定要靠高频率!选择较低的档位 这样不容易疲劳 一般大盘放在2档为好 后盘根据个人习惯放在6、7档位为宜 同时这里要说 请勿使用前盘高档后盘低档(比如3—1、3—2) 或者前盘低 后盘高档(比如1—7、1—8) 骑行中 刹车要注意 后刹减速 前刹停车 快速要防止暴死 必须采用点刹 骑行下坡、高速骑行一定要注意 身体重心要放在后面 也就是屁股向后倾 (特别山地 可以离开坐包) 手臂不仅要抓紧 还要支撑起整个人 顶住不让人向前 这样急刹才不会人飞出去 同时也方便出现危险时跳车 (松手 脚用力向前蹬车脚蹬 利用前蹬的反作用力让人减速) 人顺势坐到地上 上坡重心则要在前面 甚至可以屁股离开坐包 这样才能防止前轮抬起后翻 上下坡档位要注意一点 一定要提前预估坡度长度、角度 在上坡之前的平路上调到合适档位 勿在上坡过程中换档 这样很伤车 其他一些要注意的事项 雨中骑车注意路滑 还有骑行结束记得清洗牙盘 最好用WD40除锈后再上油 下坡勿快 勿在骑行中追逐打闹 特别注意路边停着的骑车 可能会突然开门 撞到(城市最常见自行车事故) 长途骑行带足水 前灯后灯也要备着(即使你不打算骑行夜路也要带 以防万一) 暂时就想到这么多 欢迎补充
为什么要骑自行车旅行(图文) 2010-01-10 10:18:33 来源:自行车旅行网 作者:Biketo车友 欢迎转载我们的原创作品,请注明出自    骑单车是一项公平的运动,它将快乐带给所有的人,包括任何年龄和任何能力的人。   每年在中国漫长的公路沿线经常都可以见到很多骑车旅行的旅行者,他们来自不同地方,说着不同的语言,怀着不同的信念,从旅途的一端骑行另一端,追寻着自己的方向。并记录下动人的文字和图片。   现代社会交通发达,飞机火车,汽车。交通四通八达。为什么要骑车旅行呢?为什么去受那么多苦,风吹日晒的何必呢?锻炼身体?是毅力的考验吗?是增加饭桌的谈资吗?看风景吗?品尝各地美食吗?   如果说乘坐飞机,火车汽车旅行,旅行的目标是点,那么自行车旅行就是线,自行车旅行将会感受到更多的旅行乐趣,更为真切的欣赏到壮美的风景。更细致的体验到各地的人文风情。   有人认为这是体验一种经历。一种心情,一种生活的态度或是一种人生的追求。   喜欢在路上的感觉,这是每一个骑车旅行人的最质朴表达。在空旷望不到头的路上骑行。自由自在的骑行,想停就停。想走就走。向着目标前进。不在乎旅行的终点,在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。这是一种完全融入大自然的旅行方式,最真实的自由感觉。   虽有苦累,但却无比快乐和自由。惬意的自由天地驰骋,热爱被放逐在大自然的感觉。感受自由无束的骑行。记录下人生最难忘的一段经历。学会珍惜身边的朋友,学会集体的通力合作。感悟人生真谛 ,我们充满对生活的无限向往和动力。珍惜旅途中的点点滴滴。国道的尽头、雪山之间,天为被地为床,浩瀚星空,隔壁沙漠,南海之边到处是自行车驴友的身影。   年轻的朋友需要去历练。可以在骑自行车的旅程中去不断的感受和领悟。只有亲身感受到艰辛和痛苦,才能更真切的体会到幸福和快乐。艰苦的旅行体验是人生的宝贵财富。每一次经历都会让人获得精神上的升华。懂得如何坦然面对困难,如何用坚强的毅力战胜困难。   自行车旅行是实现自我的最好方法。你可以在自行车旅行中找到速度,活力,激情,独立,合作,和美丽。   just do it 一辆单车,一份行囊,外加快乐心情,准备好,上路吧,朋友。 除了身边的人们问,为什么要选择自行车运动?   为什么要长途跋涉?   为什么会有如此坚强的毅力坚定的信念?   为什么会这么执着地追求?   我有时也在反问自己,   是因为自己玩自行车也像其它车友骑价值万元的自行车如搞视听效果的发烧友追求顶极配置吗?   是因为要短期地逃离阴奉阳伪阿谀奉承尔虞我诈的世俗吗?   是因为要感受旷野中孤独无助的艰辛吗?   是因为要获得冰冷的钢筋水泥城市中车友雪中送炭的欣慰、喜悦吗?   是因为要体验逆风竭尽全力却仍似蜗牛般的前行吗?   是因为要寻求如行云流水般在山野中一瞬即失的快感吗?   是因为要享受暴晒过后一次次脱皮的灼痛吗?   是因为要欣赏一天的风雨过后泡的白如退毛猪蹄的双足吗?   是因为要品尝饥饿时无论食物的好坏干净狼吞虎咽带皮的土豆或橘子吗?   是因为要想在骑车远行的艰难险阻中磨练自己的身心吗?   是因为信念和梦想吗?   还是因为用这种方式在回头看看身后走过的   望望前面遥遥不知尽头的道路。   如屈原的名言:“路漫漫其修远兮,我将上下而求索。”吗?   我不知怎样自圆其说,也许能从下面的字里行间找到正确的满意的合乎情理的答案!   spartacus   那些每天在蓝天白云间骑车的日子呀,只懂得累得大口喘息野外新鲜的空气,停下来便四肢瘫软的拥抱大地,多么单纯快乐呀,全然忘却了人是多么的复杂与劳累,就好像只是嬉戏的鱼儿一样。。 我们就是如此的简单,天地间的一个简单生灵而已.. 骑行自己的旅途,感受属于自己的凌厉痛快吧. 忘记生活中的一切,只懂得脚下的车蹬必须要踩下去,再踩下去,仿佛戈壁的孤狼,捕食,再捕食.. 享受属于生命最原始最真挚的冲动吧. 享受生命最简单最安详的纯洁吧. enjoy your life.just so so.
首页 1 2 3 4 5 下一页