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【2019年新征程】彭州交通构建四向立体开放交通新格局 作者:彭州市交通运输局 发布时间:2019年01月18日16时24分 彭州交通紧紧抓住省委、成都市委重大发展战略部署,按照锐平书记指示精神,规划建设“四高八快六轨”的对外交通体系和“六横七纵一环”的内部交通路网,构建四向立体开放交通新格局。 →轨道交通方面:加快推进成彭快铁公交化运营,建立奖补激励机制,切实提升上座率;按照小编组、大频率的运营模式增加通勤班列、缩短发车间隔,争取2019年成彭快铁开行班次加密至15对/日,同步规划建设彭州南站和步行街站综合交通枢纽。加快成都城际铁路外环线、“西控”区域轨道(二级网络)彭州示范线(湔江河谷旅游轨道客运专线MTR)的前期工作,连接成德绵发展主轴,串联龙门山山地旅游集聚区,共建国际旅游度假目的地。 →高速公路方面:构建两横两纵的高速公路结构,积极配合做好成都经济区环线高速公路(三绕)的建设。加快推进成阿高速成都段(成都经济区环线高速公路彭州连接线),力争2019年完成可研等前期工作。 →市域快速路方面:加快完善快速路网,成彭快速路2019年完成前期工作,力争开工建设。沙西线彭州支线2019年主体工程完工。同时,根据城市总体规划,完成成德快速路、彭郫快速路的方案编制,积极争取将彭郫快速路纳入成都市高快速路网规划。 →市域干线公路方面:以提升城乡功能品质、支撑产业集聚发展为重点,按照“交通+产业,交通+旅游”的思路,构建市区快速过境交通环线。2019年加快三环路、丽春二通道、升平二通道、工业大道延伸线、新通济大桥等项目的建设。同时,以争创“四好农村路”示范县为契机,打造天桂路、湔江路、花源路、蔬香路、牡丹大道等示范路约69公里。(新闻2楼继续) 特别说明: 1、7快增加“彭郫快速路”至8快; 2、宝成铁路支线即为成汶铁路,也就是成格铁路; 3、丽春沙西线支线即为沙西线彭州支线; 4、取消成都地铁23号线,原线路改为成都市域铁路S10; 5、成阿高速成都段路线方案已经确定,并未图中所示,新贴会详细说明。
彭州的轨道交通该如何发展? →据最新的成都市域轨道交通规划图(2018年10月底成都规划馆公布图) 1、首先成都已取消成都地铁23号线通往彭州市区,终至丽春镇。原成都地铁23号线线路路重新规划为成都市域铁路S10线。 2、新增经成德大道、濛阳镇,终至德阳的成德磁悬浮S11线。 以上两条线路中期之内对彭县都没有实际意义。城市轨道交通要有足够的客流支撑,彭县的客流连成彭快铁都支撑不起,更别说地铁、市域轻轨、磁悬浮……。特别是这种规划是属于n年后规划,让人难以等待和期待,本身也存在太大的不确定性,中期之内都没啥可能建设。因此现在就去期待这两条轨道交通真的没太大的实际意义。短期之内我们应该把目光多投入到成彭快铁上去。 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww →彭州的轨道交通发展目前应该依托成彭快铁。 1、做好公交线路的优化,良好对接成彭快铁彭州站、彭州南站。 2、争取成彭快铁彭州南站早日开通。 3、优化成彭快铁动车班次运营时间。 4、加紧建设彭州综合交通枢纽站,解决城际动车、长途客车、公交车、出租车等车辆的换乘难问题。 5、争取成彭快铁开通更多城际动车班次。 6、等成都站完成改造、完成成灌快铁与成都铁路西环线连接线的建设,争取开通彭州站至成都站、成都西站、成都南站的动车班次。 7、加紧争取成彭快铁延伸至什邡对接成兰铁路什邡西站的城际铁路早日开工建设,解决成彭快铁断头劣势(成彭快铁最大的劣势),争取更多客流走成彭快铁来往成都。 8、……
【今日必读】阿坝州zf首次就建设成阿高速发出重要声音 办理答复: 答复时间:2018-05-09 答复内容: 任剑、郭铭、李晓刚、杨彬、邱俊、何小平、张有才、谭振兴、余平良、王君代表: 你们在州十二届人大第二次会议期间提出的《关于加快生命通道建设着力破解交通瓶颈的建议》(第82号建议)收悉,现答复如下。 汶川县是我州的“门户”,区位优势突出,交通运输量大。长期以来,州政府高度重视汶川县经济社会发展,全力支持汶川加强与周边县(市)的互联互通,积极争取汶崇路、彭汶路等交通基础设施项目,着力完善交通路网结构。 关于“汶崇路建设项目”的问题。前期,汶川县政府和崇州市政府共同出资成立了汶崇公路投资有限公司,全力推进汶崇路项目前期工作。由于该项目路线穿越李家岩水库(国家一级水源地保护区)及大熊猫公园核心保护区,且无法绕避,项目要件办理受到制约。对此,州政府数次与成都市政府联合召开专题会议研究,并要求两市(州)林业、水务等部门组成工作组,就相关问题进行专题论证,但论证结果不支持项目建设,致使该项目无法立项。 关于“汶彭高速公路建设项目”的问题。前期,成都市已将成阿高速公路(彭汶段)列入了《成都市综合交通运输“十三五”规划》,并委托设计单位进行了方案研究。今年2月,我州和成都市共同向交通运输厅汇报了该项目情况。交通运输厅已原则同意在省高网规划调整时给予支持。目前,成都市交委正在牵头编制路网规划论证方案。待方案通过评审后,州政府将会同成都市政府争取将该项目纳入《四川省高速公路路网规划(2013年—2030年)》。 下一步,州政府将进一步加强与成都市的沟通联系,凝聚力量、形成合力,加快推进前期工作,力争项目早日建设。 真诚感谢你们对政府工作的关心!希望一如既往地多提建议和意见。附图为彭州市市域地形图。
【今日必读】阿坝州zf首次就建设成阿高速发出重要声音 办理答复: 答复时间:2018-05-09 答复内容: 任剑、郭铭、李晓刚、杨彬、邱俊、何小平、张有才、谭振兴、余平良、王君代表: 你们在州十二届人大第二次会议期间提出的《关于加快生命通道建设着力破解交通瓶颈的建议》(第82号建议)收悉,现答复如下。 汶川县是我州的“门户”,区位优势突出,交通运输量大。长期以来,州政府高度重视汶川县经济社会发展,全力支持汶川加强与周边县(市)的互联互通,积极争取汶崇路、彭汶路等交通基础设施项目,着力完善交通路网结构。 关于“汶崇路建设项目”的问题。前期,汶川县政府和崇州市政府共同出资成立了汶崇公路投资有限公司,全力推进汶崇路项目前期工作。由于该项目路线穿越李家岩水库(国家一级水源地保护区)及大熊猫公园核心保护区,且无法绕避,项目要件办理受到制约。对此,州政府数次与成都市政府联合召开专题会议研究,并要求两市(州)林业、水务等部门组成工作组,就相关问题进行专题论证,但论证结果不支持项目建设,致使该项目无法立项。 关于“汶彭高速公路建设项目”的问题。前期,成都市已将成阿高速公路(彭汶段)列入了《成都市综合交通运输“十三五”规划》,并委托设计单位进行了方案研究。今年2月,我州和成都市共同向交通运输厅汇报了该项目情况。交通运输厅已原则同意在省高网规划调整时给予支持。目前,成都市交委正在牵头编制路网规划论证方案。待方案通过评审后,州政府将会同成都市政府争取将该项目纳入《四川省高速公路路网规划(2013年—2030年)》。 下一步,州政府将进一步加强与成都市的沟通联系,凝聚力量、形成合力,加快推进前期工作,力争项目早日建设。 真诚感谢你们对政府工作的关心!希望一如既往地多提建议和意见。
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