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彭州市中心城区组成部分回复单位：彭州市规划和自然资源局回复时间： 2019-07-05 14:12 按照彭州市新一轮空间发展战略规划，彭州市中心城区由牡丹主城片区（含老城区）、天府现代中药城（开发区和宝成铁路复线以南部分）和南部片区组成。 ####### 回复单位：彭州市规划和自然资源局，回复时间:2019-08-02 14:37 根据新一版城市总体规划（《彭州市城市总体规划（2016-2035年）》），我市中心城区空间增长边界：北至人民渠、南至青白江、东至成绵高速复线以东2.0公里、西至西外环路，面积为60.28平方公里。如图天府中药城居中以北为牡丹主城以南为南部片区千万不要把区划搞错了哦

四川省十四五铁路规划研究示意图成格铁路走石渠县。彭清华表示：省发改委要发挥规划“指挥棒”作用，高质量做好“十三五”规划收官和“十四五”规划编制工作，围绕国家战略，立足四川实际，结合防疫工作要求，谋划一批符合中央政策取向、符合我省发展阶段、符合未来发展方向的项目，为四川长远发展奠定坚实基础。

刷天府通卡乘坐成彭快铁又近了一步最新消息一： 2020年3月5日，成都市交通运输局发布消息：成都市域铁路公交化一期工程可研性报告已获批复，预计将在今年内开工建设；二期工程已进入前期论证研究阶段。为持续提升铁路公交化运营服务水平，今年成都计划与其他城市联合增购（租赁）11组公交化动车组(其中成都独自增购5组)，在更多线路中运行。：：：最新消息二：招标:成都市域铁路公交化运营改造一期工程勘察设计招标公告四川 2020-03-20 招标编号：CTSJ-2020-002 招标编码：CBL_20200320 _102808815 开标时间：2020-04-13 标讯类别：国内招标资金来源：国内资金投资金额：215万元 1.招标条件本招标项目成都市域铁路公交化运营改造一期工程已由中国国家铁路集团有限公司以《中国国家铁路集团有限公司四川省人民关于成都市域铁路公交化运营改造一期工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2019〕211号）批准，项目业主为成都交投铁路投资集团有限公司，建设资金来自成都市人民，招标人为中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1 项目名称：成都市域铁路公交化运营改造一期工程。 2.2 项目概况：本项目是成都市域铁路公交化运营的改造一期工程，是利用成灌铁路开行市域公交化列车，成灌铁路线路全长96.425km（含成彭支线、离堆支线），按市域公交化列车运营要求，一是改造车站售检票系统及进出站闸机；二是改造成灌（彭）铁路全线车站既有站台滑动门系统，新增青城山、都江堰、彭州站临靠到发线站台滑动门装置；三是充分利用既有成都动车段能力和折返站到发线存车能力进行配套服务，本工程不再新增动车组存车及检修设施，在青城山站实施上水吸污改造工程；四是补强车站引导系统、静态标识、广播系统、安检仪、站台旅客座椅等客运服务设备；五是改造验收合格后实施公交化运营。本项目投资估算约1.3亿元。 2.3 设计周期：合同签订后60天完成初步设计工作和施工图设计工作,后续配合施工全过程。 2.4 招标范围及工作阶段：一期工程利用既有成灌(彭)铁路开行市域公交化列车，包括初步设计、施工图设计、施工配合全阶段工作。 3.投标人资格要求 ……

2020年版成彭快铁发展展望 1、成彭快铁受疫情影响停运的班次4月10日起开始全面恢复，至11日全部恢复。(有望提前全部恢复) 2、4月10日起，成彭快铁增加2对班次，至日开行15对列车。 3、成都去年底官宣计划2020年5我月前在成彭快铁上开工刷天府通卡乘车。受疫情影响，估计要推迟2-3个月投用。预计最快7月开通天府通卡刷卡乘坐成彭快铁；刷天府通卡乘坐成彭快铁有可能打9折。 4、成都字官宣计划2020年增购5组CRH6A-A动车组，彭州官方力争今年成彭快铁日开通30对车次(预计今年底) 5、成都地铁6号线今年开通，彭犀区间有望减少停靠郫县西站、郫县站等中间站，彭犀区间运行时间将进一步缩短；今年可在犀浦站换乘成都地铁6号线。 6、成都西站作为原规划川藏铁路、成都市域铁路(成灌(彭)铁路、成蒲铁路)始发站，在痛失川藏铁路始发站地位后，将加强作为成都市域铁路枢纽站的地位。彭州站至犀浦站里程33km，至安靖站里程40km，至成都西站里程42km，未来可开行彭州→成都西班车，票价极大概率会保持10元(成灌犀浦至青城山区间里程50km，票价10元，成灌(彭)铁路为目前成都唯一真正的市域铁路，有成都市财政补贴) 7、等成灌(彭)铁路犀浦东站至成都铁路环线联络线建成，可开通彭州至成都西的动车班次。等成都铁路环线改造完成，有望开通彭州经犀浦、成都西，终到成都南的动车班次。以上大概需要2-3年后可成。 8、郊县往成都跑，人流基本都是两点的迁移(比如彭州上，犀浦下)，中间站客流较少。而且郊县距离成都有一定距离了，更适合市域快铁这种速度快、中间站少的运输模式。对于地铁有肯定比没有好太多，但是中短期之内要把成彭快铁打造好比什么都强。 9、成彭快铁北延线，起点在彭州站，经城区北部，设彭州北站，经敖平站、什邡西站，终至德阳南站。建成后有望开通绵阳/德阳/绵竹……经什邡、彭州至成都的动车班次，进一步加密成彭动车班次。 10、成都铁路枢纽环线将进行公交化改造，以后坐成彭快铁到火车西站、南站，可以站内换乘铁路环线公交化动车组。还有些，想到了再跟帖

2020年4月10日起成彭快铁增加2对动车班次 C6077/8、C6079/80。 “今年，成都将联合绵阳、德阳、眉山、乐山、雅安、资阳、遂宁7市增购（租赁）11组公交化动车组”(CRH6A-A，其中成都增购5组)。今年底调图，成彭快铁日开行动车班次数有望达到20+对。

关于“代管” 1993年11月18日，经gwy批准，同意撤销彭县，设立县级彭州市，以原彭县的行政区域为彭州市的行政区域，彭州市人民政府驻天彭镇。彭州市由四川省直辖，成都市代管。代管市_百度百科:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fm.baidu.com%2Fsf_bk%2Fitem%2F%25E4%25BB%25A3%25E7%25AE%25A1%25E5%25B8%2582%2F2569467%3Fms%3D1%26rid%3D11827383862760631443&urlrefer=08b58fb55170bead0ac92c53fea45d1f

不要盲目迷信“改区”就能加快彭州的发展彭县有些人整天都想“改区”，觉得“改区”彭县就能大发展，就能修地铁，就能当“成都人”…… →_→ 彭州市域88%“西控”，12%“北改”，再加上永久基本农田，改区以为着失去部分自主权，全面接受成都的“西控”政策。在不受上级重视的情况下，又失去了部分自主权，这无疑是自废武功。你了解过成都市“西控”政策吗？你了解过彭州市的区位情况吗？你了解过永久基本农田吗？你怎么就觉得改区就能加快彭县的发展？ …… 多去想想一些问题。如图，2020年省上出台了新政，将从多方面扶持县级市的发展，彭州市迎来政策红利。 →_→ 中短期内还是保持具有一定自主权力的县级市更符合彭县的发展利益，等城建布局、交通布局、产业布局……完善好了，再说下一步才好。 →_→ 成都作为国家中心城市、新一线城市之首，逐步推进三圈层撤市/县设区几乎是必然，但是即便彭州市要撤市设区，但也得提前练好自己的内功再改才行。有太多太多比急着改区还重要的事，比如加快建设成汶高速公路。

百度一下可以让你更加了解彭州彭州_百度百科：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwapbaike.baidu.com%2Fitem%2F%25E5%25BD%25AD%25E5%25B7%259E%2F501352%3Fms%3D1%26rid%3D6429887927338853141&urlrefer=0513c0359735c5d8b327c641eafde6b5 百科信息会及时更新的。

2020年彭州市最新总体发展规划图1彭州市行政区划图图2彭州市城市空间发展格局图3彭州市5高6快7轨交通规划图图4彭州市产业功能区布局图

欢迎大家报名参加彭州抗疫志愿者详细信息请联系@到楼下哭

成都市三圈层“西控”片区县市撤县/市改区的意义大不大我个人觉得在“西控”背景下，起码短期内保持具有一定独立性的县/县级市更符合“西控”片区各县市的发展利益，特别是西边4个县级市。 1楼的图1、2是2020年1月的新闻。大家怎么看呢？

转：向市民征集医用物资及线索倡议书

2019年彭州市实现GDP525.48亿元同比增长10.5%，名义增长27.67%。

彭州万达广场本贴将不定期更新彭州万达广场相关最新消息。感谢相关信息原创者

关于GDP上调看到一些县市的GDP数据，增长太离谱了……大家都在说“上调”了。不知道这“上调”的依据在哪？为什么会上调？大神们来分析分析，

彭州吧吧务团队祝各位吧友2020年新年快乐！万事大吉！也祝愿彭州2020年能发展地更好!

省上已经批复了彭州市乡镇行政区划调整

彭州耍雪地图出炉！转载自品鉴彭州

《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》

彭州第一个镇史馆→敖平镇史馆地点:敖平土楼二楼。

【吧务管理】部分吧务需提高管理彭州吧勤劳度及时删除违规帖子，封禁违规人员。部分勤劳度考核不过者给予撤除吧务职务处理。

【科普】规划图怎么看规划图怎么看？不同的颜色代表土地的规划性质，也就会建设出不同的项目。

成都市域铁路公交化运营改造工程可行性研究招标公告将新建成灌(彭)一西环联络线，成彭快铁迎来重大利好。成都市交通运输局：“预计2022年底前改造完成，届时成彭快铁将通过拟建联络线、铁路环线实现与铁路枢纽的高效衔接，可开通彭州至成都北站、成都西站、成都南站、成都东站的运营径路，公交化运营组织灵活性将大幅提升。”

彭州市永久基本农田分布图注意！彭州石化那里的“蒙阳镇”系误写。

彭州至汶川高速公路(成阿高速)一期项目有望于2020年开工建设 2019年8月19日，成都经济区环线高速公路彭州连接线(成阿高速一期项目)工可研究和勘察设计，彭州至汶川高速公路方案研究招标结果公示。A标段由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（联合体成员：四川省交通勘察设计研究院有限公司）中标，B标段由福建省交通规划设计院有限公司中标。成阿高速一期项目正式转入工程设计阶段，规定3个月内完成所有工作。

成都至阿坝高速公路一期项目有望于2020年开工建设 2019年8月19日，成都经济区环线高速公路彭州连接线(成阿高速一期项目)工可研究和勘察设计，彭州至汶川高速公路方案研究招标结果公示。A标段由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（联合体成员：四川省交通勘察设计研究院有限公司）中标，B标段由福建省交通规划设计院有限公司中标。成阿高速一期项目正式转入工程设计阶段，规定3个月内完成所有工作

成阿高速一期项目工可研究、勘察设计和全线方案研究招标已完成工程转入正式设计阶段，有望于2020年开工建设！（按住图片不放可以查看原图）

四川县级市成立时间汇总数据来源于百度百科。 1、1980年1月1日，正式成立西昌市。 2、1985年2月4日，撤销华云工农区，设立华蓥市并改“云”为“蓥”（县级）。 3、1988年2月，经gwy批准撤县设立江油市。 4、1988年2月24日，gwy同意撤销广汉县，设立县级广汉市。 5、1988年5月，经gwy批准，灌县改为都江堰市。 6、1988年9月撤县建市，设立峨眉山市。 7、1991年1月12日，经gwy批准，撤销阆中县，设立阆中市。 8、1993年7月，经gwy批准撤销万源县和白沙工农区，合并设立万源市。 9、1993年11月18日，经gwy批准，同意撤销彭县，设立县级彭州市。 10、1994年6月经gwy批准设市，撤县设崇州市。 11、1994年，经gwy批准设立简阳市，为省辖县级市。 12、1994年6月6日，撤销邛崃县，改设邛崃市（县级）。 13、1994年9月29日，经gwy批准，同意撤销什邡县，设立什邡市（县级）。 14、1996年10月，经gwy批准，撤销绵竹县，设立绵竹市。 15、2015年，撤县设市，以原康定县的行政区域为康定市的行政区域。 16、2015年12月1日，同意撤销马尔康县设立县级马尔康市。 17、2017年4月9日，民政部同意四川省撤销隆昌县，设立县级隆昌市。 18、2019年8月16日，经gwy批准，同意撤销射洪县，设立射洪市。

2019年7月彭州市中心城区再度扩容及最新组成部分最新规划与之前规划做对比，有两大改变: 1、牡丹新城规划面积大范围扩大（如图红圈部分，东三环至成绵复线区间）； 2、新增成彭高速入城段东侧“幸福产业园”各类用地； 3、中心城区其他部分大体上变化不大。

给大家推荐一个免费看荷花及其他花花的好地方→“蜀水荷乡” 我前几天刚去转了一圈，运营方已经倒闭了，景区大门随便进。里面花很多，随便看，挺不错的。随便传了几张照片，有兴趣的朋友可以去转转。

彭州博物馆一日游地址如图3，没去过的朋友有空可以去转转。

从2018年的人口数据展望彭州未来发展数据来源于《2018年彭州市国民经济和社会发展统计公报》十四、人口年末全市总户数29.75万户，户籍总人口80.24万人，户均人口数2.7人。总人口中：城镇人口25.74万人，乡村人口54.5万人。男性人口39.87万人，女性人口40.37万人，男女性别比例为1:1.01。18岁以下、18-34岁、35-60岁、60岁以上人口分别占总人口的13.84%、20.87%、40.2%、25.09%。全市出生人口为7414人，死亡人口数为4603人，自然增长率1.34‰。年末常住人口77.8万人，城镇化率47%。

成格铁路的规划线路疑似发生重大改变如图，经过马尔康那条绿色线即为成格铁路(近期规划铁路)。此图为前几天四川省上发布的官方图，具有较高权威性与准确性。

可以期待一下成格铁路彭州新站彭州新站或许就是以后客货运的彭州西站？

彭州打造“11236”(一轴一带双核三心六镇)城市空间发展格局 “11236”城市空间发展格局是彭州市最新的基础性性规划，其他所有的规划都要以此为基础编制。之前发布的规划，若有与“11236”冲突的内容，这些内容通通作废。第一个“1”是“一轴”，即城镇发展轴，从丽春到濛阳这一东西走向轴线，将聚集我市9成的产业、人口和经济，既代表了彭州城市建设的整体形象和主导产业的发展方向，也是彭州加快建设展现立体山水画卷的公园城市、推动经济实现高质量发展的空间载体。第二个“1”是“一带”，就是我们的湔江河谷生态带，是我们优良自然资源富集区。 “2”是“两核”，即中心城区和濛阳新城。 “3”是“三个区域中心”，即丹景山镇、通济镇和敖平镇。 “6”是葛仙山、军乐、磁峰、桂花、龙门山、白鹿“六个特色小镇”。 “11236”城市格局的构建，必将引领彭州更好融入成都大都市圈，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。

热烈祝贺成彭快铁开通运营5周年！ 2019年4月29日成彭快铁客流情况:彭州站3250、步行街站148、彭州南站205。

终于看到成彭快铁彭州站同时停靠2组动车了【CRH2J-0205高速综合检测车】与疑似编号为【CRH6A-A-0452“天府号”城际动车】在彭州站相会啦~ 感谢拍摄者。

【敖平风筝节】敖平第32届风筝放飞比赛将于4月21日上午9：【敖平风筝节】敖平第32届风筝放飞比赛将于4月21日上午9：30分在敖平中学举行！

彭州与成都公交集团的合资公交公司正有序推进中，并未“黄了” 各位不用太担心！

注意！彭州市烟花爆竹禁止燃放区来了～据彭州电视台:在烟花爆竹禁止燃放区禁止制造、销售、储存、燃放烟花爆竹，各位小心了！

福音到！彭州公交实行扫码支付啦

彭州市2018年1-12月主要经济指标（成都核实数）实现地区生产总值411.6亿元，同比下降1.8 %。(2017年GDP为412.58亿)

【2019年新征程】彭州交通构建四向立体开放交通新格局作者：彭州市交通运输局发布时间：2019年01月18日16时24分彭州交通紧紧抓住省委、成都市委重大发展战略部署，按照锐平书记指示精神，规划建设“四高八快六轨”的对外交通体系和“六横七纵一环”的内部交通路网，构建四向立体开放交通新格局。 →轨道交通方面：加快推进成彭快铁公交化运营，建立奖补激励机制，切实提升上座率；按照小编组、大频率的运营模式增加通勤班列、缩短发车间隔，争取2019年成彭快铁开行班次加密至15对/日，同步规划建设彭州南站和步行街站综合交通枢纽。加快成都城际铁路外环线、“西控”区域轨道（二级网络）彭州示范线（湔江河谷旅游轨道客运专线MTR）的前期工作，连接成德绵发展主轴，串联龙门山山地旅游集聚区，共建国际旅游度假目的地。 →高速公路方面：构建两横两纵的高速公路结构，积极配合做好成都经济区环线高速公路（三绕）的建设。加快推进成阿高速成都段（成都经济区环线高速公路彭州连接线），力争2019年完成可研等前期工作。 →市域快速路方面：加快完善快速路网，成彭快速路2019年完成前期工作，力争开工建设。沙西线彭州支线2019年主体工程完工。同时，根据城市总体规划，完成成德快速路、彭郫快速路的方案编制，积极争取将彭郫快速路纳入成都市高快速路网规划。 →市域干线公路方面：以提升城乡功能品质、支撑产业集聚发展为重点，按照“交通+产业，交通+旅游”的思路，构建市区快速过境交通环线。2019年加快三环路、丽春二通道、升平二通道、工业大道延伸线、新通济大桥等项目的建设。同时，以争创“四好农村路”示范县为契机，打造天桂路、湔江路、花源路、蔬香路、牡丹大道等示范路约69公里。(新闻2楼继续) 特别说明： 1、7快增加“彭郫快速路”至8快； 2、宝成铁路支线即为成汶铁路，也就是成格铁路； 3、丽春沙西线支线即为沙西线彭州支线； 4、取消成都地铁23号线，原线路改为成都市域铁路S10； 5、成阿高速成都段路线方案已经确定，并未图中所示，新贴会详细说明。

彭州即将新增公交车线路图+既有公交线路基本情况转载自“品鉴彭州”总第1385期。彭州市国经公司计划于1月21日购买150辆新能源公交车，主要针对新开行的几条线路，新开线路所有车辆均采用无人售票和2元通。

彭州吧吧务团队祝各位吧友2019年新年快乐！万事大吉！也祝愿彭州2019年能发展地更好！

热烈祝贺彭州公交所有线路及公交车完成国有化收购！2元通来了~ 彭县全部公交车从明天实行2元通票，自备零钱，不在实行找补了。售票员只起提示宣传作用，等过渡期一到，售票员取消。感谢朋友们带来的好消息！！！

彭州的轨道交通该如何发展？ →据最新的成都市域轨道交通规划图(2018年10月底成都规划馆公布图) 1、首先成都已取消成都地铁23号线通往彭州市区，终至丽春镇。原成都地铁23号线线路路重新规划为成都市域铁路S10线。 2、新增经成德大道、濛阳镇，终至德阳的成德磁悬浮S11线。以上两条线路中期之内对彭县都没有实际意义。城市轨道交通要有足够的客流支撑，彭县的客流连成彭快铁都支撑不起，更别说地铁、市域轻轨、磁悬浮……。特别是这种规划是属于n年后规划，让人难以等待和期待，本身也存在太大的不确定性，中期之内都没啥可能建设。因此现在就去期待这两条轨道交通真的没太大的实际意义。短期之内我们应该把目光多投入到成彭快铁上去。 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww →彭州的轨道交通发展目前应该依托成彭快铁。 1、做好公交线路的优化，良好对接成彭快铁彭州站、彭州南站。 2、争取成彭快铁彭州南站早日开通。 3、优化成彭快铁动车班次运营时间。 4、加紧建设彭州综合交通枢纽站，解决城际动车、长途客车、公交车、出租车等车辆的换乘难问题。 5、争取成彭快铁开通更多城际动车班次。 6、等成都站完成改造、完成成灌快铁与成都铁路西环线连接线的建设，争取开通彭州站至成都站、成都西站、成都南站的动车班次。 7、加紧争取成彭快铁延伸至什邡对接成兰铁路什邡西站的城际铁路早日开工建设，解决成彭快铁断头劣势(成彭快铁最大的劣势)，争取更多客流走成彭快铁来往成都。 8、……