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o(∩_∩)o...哈哈
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尝试了下吧里推荐的万用笔 再唐A1，之前看吧里推的，能用多款笔芯，尝试了下
【讨论】衢武高铁开始研究 好奇长三角经济发展那个文件上的铁路有多少可以修建成功
【讨论】发改委回复高铁建设收紧 经济与社会效益并重（放任马太效应放大） 可怜还没建高铁的城市，又错过机会了
【讨论】长九高铁招标 修水将来准备有武咸昌，常岳昌，长九三条线路，真赢家 真沿江要出现了？武九池九加宁安？ 好奇这条南宁长沙合肥青岛线路有什么特殊意义
【讨论】福建计划建设南平到衢州铁路 对这个南平到衢州铁路的计划比较有兴趣，这个是准备与杭衢相连接或者分流沪昆，还是做合福二线啊？
【讨论】2020年南局客流 文字发不出去
【讨论】长赣争取，昌九有望 转自@天帝下凡 自昌景黄以后，江西新路线终于要准备开建了
如果从现在角度来看，文章中做的是对的还是错的？ 九景衢也开通一段时间了，所以这上面写的最终证明是合理的还是不合理的呢？
【讨论】一年过去了，昌九还有希望么 偶然间看到公示竟然已经是一年前了，想问下大佬，一般这种情况还有机会么
昌九一次环评一周年纪念 究竟还会不会有啊
安景有消息么？ 恭喜恭喜，六安下不了安九，安景上不了合安，中线破灭咯
南京到杭州应该也能从宣城往下走吧 过南京的基本上终到宣城，这是不是说明了锅贴不喜欢开太多跨线车，还是因为湖州能力受限？
【讨论】为啥这么多人放着皖赣不关心而在乎合福宁安联络线？ 以上列出来的就基本上是所有和皖赣直接或者间接有关铁路的变化，很明显，09年就首次提出的皖赣新双线老早就应该建设完毕，拖到下一任时期亲口降标，在14年左右再次重提，却又再次下马，折腾了半天一直到19年才算有了关键进展，这里面难道不是某人背锅么？刚才还看到了一个帖子要合福高铁走两个方向，合福宁安的联络也是不断不断被重提，本来老老实实把皖赣建成了一切都没事了，为啥一个劲的拎着合福不放这里写的很明确，皖赣是连接苏皖赣东闵的铁路干线，很明显这里的计划南京进福建路线按照以前南京到福州的走向，也是宁芜皖赣鹰厦外福，或者横南外福，怎么也跟合福无关啊，在合福的环评上，也没有见到相应的文字，为啥各个都在争吵联络线的问题？真对皖赣新双感到悲哀，不被人挂念就算了，目的还都放不到它头上
【讨论】偶然间刷到的 一瞬间看见挺震撼的，在这种条件下依然坚持运行
祝贺商杭合湖开通 在这个吧讨论了有一段时间了，因皖赣线芜宣而进入贴吧，很高兴认识大家，以后要转战其他高铁吧了，祝贺 如果大家有兴趣也可以来关注昌景黄吧
【讨论】昌景黄犯罪团伙被抓
沪苏湖高铁开工 恭喜，以后昌景黄的打开了新的进沪通道昌景黄杭湖苏沪终于可以不受老沪杭瓶颈的限制了
求问下这种笔是不同颜色还是不同款式？ 我在网上看到这种v5，以前没见过，是不同款式还是不同颜色啊？
【讨论】是不是发生什么了？某公众号查不了了 比较热衷新车次的应该都知道这个公众号吧，今天突然查不了了，是不是发生了什么？
湖南有常岳昌的消息么？ 一直想了解，湖南的规划改了没？还是说继续支持常悦九？
黄色的线路是什么？去杭州的线路，以前怎么没见过 庐山站去杭州的是什么线路？
这个意思是北沿江最后还是要经过太仓的是么
【讨论】长三角规划 合池城际出现在城际规划上，合黄三线指日可待 宁杭二通道在规划中 通苏嘉永能建起来么？ 北沿江的过江通道，是不是画错了？
昌景动车停了这么多啊 现在不算昌婺，一天只剩三趟属实有点惨
从宁宣北上是可以直通镇江和扬州了吧？
宁宣高铁一些信息 宁宣高铁进南京站？那怎么上京沪？
下一阶段，金黄，合康，镇杭？ 这回长三角规划里东西挺多的，有多少能实现
【讨论】有啥方法可以了解每个线路的区间限速？ 有什么方法可以了解线路的区间限速么，最近突然对线路的区间限速很感兴趣，有没有什么网站可以查询每条线路的最高限速，最低限速等等信息？
太仓到底还有没有站？ 上次新出来的文件有个陆渡站（不知真假），新发的那张模糊的要死的图好像在江南也有多一个站，但是看起来又是从浏河过的，那到底在太仓还有没有站？
打印机的墨水是不是属于水性？ 水阁贴，看到水不小心滴在纸上透出来的样子，让我想起了那年的白雪直液式
【讨论】金建最后的标准为啥不如杭衢 杭衢350，金建250，杭衢还有一部分是250，难道只是为了省会首位度而提标么？
以后会开行九江掉向北上车吗？ 看起来九景衢虽然不能从庐山上安九但是九江是可以通行的，那开这种方向的车有可能吗
4月份景德镇有调图么？ 车次多了还是少了？
猫头鹰的未来是鱼是什么意思？ 换脑子时显示未来是鱼，是不是说猫头鹰升天道没成功，最后堕落进**道，而且时日无多了 还有william是不是有些很重要的记忆，猫头鹰很想知道的。aldous知道长生药的生产方式，应该这个不是William单独知道的，但后来一直缠着laura不放还在season的房间中贴了一些remember this song？这些在roots里有的东西，后来直接让aldous来提取方块，是不是想取回William以前的一些记忆
吧里有用过东亚这个牌子的不 第一次看到韩国笔哦，想试试，吧内大佬有了解这种笔飞白不？（明示某光）
bob线的猜想 sarah应该是代表着猫头鹰反对人物的一派，现在出现的作用还不太清楚，估计以后会阻止猫头鹰使用金方块。至于猫头鹰最后变成鱼的形态是升天道了还是被阻止了就看后面怎么发展了。但是在本作中sarah成功救了bob，猫头鹰就没有走直接结局拿到方块，而是从侦探那里间接拿到了方块并把侦探传送到磨坊里 欢迎补充其他细节
六安景复活，衢丽也复活了？ 200kmh能成功的话，武温通道就能形成
江西部分近远期规划 看来常岳昌还在远期哦，景鹰梅和鹰建部分并线？吉衡高铁是不是发挥了原来考虑昌衡的作用来打通三南通道？新规划赣广铁路？准备和京广正面刚？削弱昌景黄的池九近期修哦就是不知道标准如何，按安徽规划里的的南沿江高铁【宁安新双线】，说不定是350，但如果按九景衢规划，说不定只有200，暂时未知，不过即使如此，赣广吉衡常岳昌都是增强昌景黄的，昌景黄依然前途无量，还是值得大家期待的
远期规划里合宣双线，宁安双线？ 这个远期规划有点厉害
【讨论】安徽要修宁安双线？ 在开工仪式报道新闻上显示的安徽新规划图，虚线部分亮了
【新闻】安徽省池黄，皖赣新双宣绩，合新，淮宿蚌高铁开工 这是在宁国的宣绩开工仪式 祝贺安徽
昌景黄是沿江通道？有点厉害
九景衢连江西的通道都不算，失败啊 可怜九景衢，连通道名字都没有
D3324大不如前了啊 今天坐了3324，以前16节别重联都爆满，如今只剩8节依然坐不满，原来大概过了金华就开始爆炸，走廊上站满了人，周末票更是要提前很久预订，返程到义乌差不多开始有空位，现在大概只有到桐庐站才能全车坐满，返程也差不多桐庐开始有空位，主要还是靠沪杭间的大量客流。 看来主要还是靠大城市才能带动客流，哪怕沪昆绕远，但是毕竟大城市过的多还是带的动的，如今哪怕景德镇依然只有一趟直接进沪车，但是还是带不动客流，可能时间不好也占一定原因把
【新闻】湖苏沪环评 期待已久的线路终于到来了
希望越大失望越大，还是好好讨论昌景黄 六安景安徽这边提出要提标，江西也想让阜梅通道复活，好事。但是有太多不确定的点。目前线路走向没确定，一切都是未知。要知道九景衢在04年就已经在路网规划了，最终不好不差200速度。峰福有合福，昌福代替鹰厦，这条阜汕铁路对景德镇的作用已经未可知了，昌景黄已经代替了老皖赣，景北线路也说明了这一点。未来景德镇主流线路只要靠昌景黄九景衢足够了，安景鹰最多锦上添花。就按以前客流来说，北上南京合肥？合**景德镇都积极的给昌景黄弄了一条渡线，生怕你不来，宁宣黄都已经在积极准备了，南下福州？九景衢去不了么……厦门？福厦高铁好了不是不可能。那总不会说，景德镇有很多人在汕头打工吧，你看看因为景德镇和衢州联系不多景衢段车成啥样了。这样的客流那就肯定发挥不了多大的作用，别想太多了，10年内开建就算击败九景衢了，倒是昌景黄可能真能发挥挺大的作用，还是多看看昌景黄线路的连接情况，说不定能升级新通道。 至于昌九，无所谓的，昌景黄还和昌九预留了一条绿色渡线，以后去昌北机场说不定更方便，没必要较劲 倒是想知道常岳昌还有没戏，听说是代替常岳九的，原来是黔常九衢，现在变成黔常昌杭，要真有昌景黄还能更进一步
61和63现在也要淡季停运？客流这么差么 好长时间没看都惊了
安徽关于宁宣，宣绩，杭临绩的一些信息 今年年初，省十三届人大二次会议期间，来自全省各地的人大代表们提出了不少关于铁路建设的建议。近日，省发改委给予了集中答复，其中透露了不少好消息。江淮晨报记者从省发改委铁建办获悉，目前，省发改委正在就合新六城际铁路的线路走向、功能定位、建设时序、重点枢纽引入方案等进行统筹研究，力争早日开工建设。 合新六城际铁路 正在就重点枢纽引入方案等统筹研究 针对鲍丙华代表提出的关于加快推进合六轨道交通建设的建议，省发改委铁建办表示，加快合肥至六安间轨道交通实施，对促进两市同城化步伐，带动沿线城镇化发展，支撑合肥都市圈建设具有重要作用。 经积极争取，合肥~新桥机场~六安城际铁路已列入国家发展改革委批复的《皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》，省发改委组织有关方面编制完成可研报告初稿。 同时，沿江高铁合肥至武汉段已列入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，计划“十三五”动工建设，目前中国铁路总公司正在组织编制可研报告。此外，合肥、六安两市提出的合六市域铁路，省发展改革委正在积极争取列入国家相关专项规划。 根据国家铁路投融资体制改革要求，已由国家批准规划的城际铁路项目，以地方为主投资、审批和建设。由于合新六城际铁路与沿江高铁合肥至武汉段、合六市域铁路在线路走向、功能定位等方面具有较强的关联关系，省发改委已在就该铁路线路走向、功能定位、建设时序、重点枢纽引入方案等进行统筹研究，力争早日开工建设。 目前，省发改委已将合新六城际、合六市域铁路列为2019年重点前期工作项目。省铁路建设协调领导小组办公室已成立了合新六城际铁路项目前期工作专班，由专人负责推进相关工作。另外，还将会同合新六城际铁路沿线各市，积极拓宽筹融资渠道，保障合新六城际铁路顺利实施。 沿淮城际铁路 力争部分路段提前开展前期工作并实施 今年省两会期间，时志军代表提出了关于沿淮城际铁路在凤阳设站和启动蚌滁宁城际铁路前期工作的建议。 对此，省发改委铁建办表示，经积极争取，沿淮铁路已列入国务院批复的《淮河生态经济带发展规划》。下一步，省发改委将加强与国家发展改革委、中国铁路总公司等有关方面衔接，深化沿淮铁路通道建设方案、建设时序等论证研究，力争部分路段提前开展前期工作并实施。具体线路走向和设站方案，将在前期工作过程深入比选论证，尽可能满足凤阳等沿线地区经济社会发展和群众便捷出行需要。 另外，就启动蚌埠-滁州-南京城际铁路前期工作的建议，省发改委铁建办回复透露，该铁路已列入国家发展改革委批复的皖江城际铁路网规划，其中滁州~南京段已开工建设,蚌埠~滁州段为规划远期建设项目。 下一步，省发改委将会同蚌埠、滁州市，按照国家批复的建设时序，结合路网建设和客流增长等情况，适时启动蚌滁段项目前期工作，并力争早日开工建设。 宣绩铁路 力争今年年内尽早全面开工建设 杜忠心代表提出的关于建设宣城综合交通枢纽的建议，省发改委给予了详细的答复。省发改委铁建办表示，宣城地处皖苏浙三省交界，是长三角一体化战略实施的前沿和纽带。加快宣城综合交通建设，对提升宣城对外开放水平，加快融入长三角一体化发展，支撑皖江示范区建设具有重要作用。 近年来，宣城交通建设步伐不断加快，合福、杭黄高铁，广宁高速公路建成开通，商合杭高铁、芜黄高速公路正在积极推进，宣绩高铁即将全面建设，区域综合交通枢纽正在加快形成。 目前，宣城至绩溪铁路的可研报告已完成批复，国铁集团与安徽省人民政府近日也联合批复了该项目的初步设计，力争年内尽早全面开工建设。同时，积极支持宣城市根据国家政策导向，通过发行政府债券、引入社会资本等方式多渠道筹集市级资金，缓解出资压力。 皖苏两省正就宣镇铁路开展前期工作 关于宁宣铁路，皖苏两省有关方面已就该铁路建设达成共识，由江苏省牵头开展前期工作，我省积极配合推进。省发改委将加强与江苏省有关方面衔接，力争线路走向、设站方案等满足沿线市县经济社会发展需要。 同时，皖苏两省正在就宣镇铁路开展前期工作，组织设计单位进行建设方案研究。其中，引入宣城站相关工程，已纳入皖赣铁路芜宣段扩能改造I类设计变更同步实施。省发改委将会同宣城市，加强与江苏省有关方面对接，尽快就该项目建设时序、线路走向、建设标准、引入枢纽方案等形成一致意见，共同推进项目前期工作，力争早日实施。 另外，省发改委正在积极争取国家发展改革委、中国铁路总公司将杭临绩铁路列入长三角铁路网等规划，并待规划问题落实后力争国家早日启动项目前期工作。 滁宁城际铁路 将尽快完成二期工程后续批复手续 针对陈勇代表提出的关于省市共建滁宁城际铁路的建议，省发改委铁建办认为，加快滁州至南京轨道交通建设，对加强滁州、南京两市经济社会交流，推进滁宁一体化发展具有重要作用。 考虑与南京城市轨道交通一体化运营需要，并带动来安县、苏滁产业园等周边地区发展，滁州市牵头完成了滁宁城际铁路前期工作，并结合以上需求确定了线路走向、站点设置和技术标准。滁州市承诺按PPP合作模式，与社会资本合资建设。根据滁州市意见，省发改委及时办理了一期工程可研、初步设计批复和二期工程可研批复手续，为项目尽早实施奠定了重要基础。 下一步，省发改委将继续支持加快滁州至南京轨道交通建设。一方面，尽快完成滁宁城际二期工程后续批复手续，并配合滁州市加强与江苏省及南京市有关方面衔接，争取尽早启动滁宁城际南京段建设；另外，积极争取将蚌埠~滁州~南京城际铁路列入国家相关规划，作为京沪高铁通道的重要补充，进一步加密滁州至南京城际间快速铁路通道，并争取早日由省市共同实施。 合宁高铁 支持与京沪高铁滁州站并站方案研究 就李玉平代表提出的关于支持合宁高铁经滁州站并站方案的建议，省发改委铁建办表示，合宁高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，该铁路对完善高速铁路网布局，加强长三角中心城市之间联系交流，推进长三角更高质量一体化发展具有十分重要的意义。目前，该铁路可研报告已编制完成，计划“十三五”开工建设。 省发改委铁建办认为，合宁高铁与京沪高铁滁州站并站，对于滁州市打造高铁综合交通枢纽，优化城市整体功能布局，促进站区周边综合开发等方面具有积极作用。省发改委支持合宁高铁与京沪高铁滁州站并站方案研究，并将会同滁州市和项目设计单位，加强与铁路总公司有关方面沟通衔接，全力做好相关争取工作。 阜六铁路 适时争取铁路方面实施复线改造 针对张永海代表提出的关于阜六铁路增开客车班次、开通客运动车并启动建设阜六铁路复线的建议，省发改委铁建办介绍，阜六铁路于2013年建成通车，为单线客货混跑铁路，预留复线建设条件。关于阜六铁路开行动车问题，省委、省政府领导和省有关方面一直高度重视，与中国铁路总公司、上海铁路局集团公司进行了多次沟通衔接。 铁路方面明确表示，由于存在运营安全、信号系统改造、运输效率、工程投资等诸多问题，既有单线普速铁路（包括阜六铁路）一般不考虑开行动车。 下一步，省发改委将根据铁路客货运输需求，积极争取阜六铁路增开客车，适时争取铁路方面对阜六铁路实施复线改造，创造动车组列车开行条件。 亳蚌城际铁路 将提前开展建设方案研究 针对孙伟亮代表提出的关于加快推进亳州~蚌埠城际铁路建设的建议，省发改委铁建办表示，亳州是皖北地区中心城市和中原城市群核心城市，加快亳州交通基础设施特别是快速铁路建设，对于完善区域铁路网布局、促进地方经济社会发展、方便广大群众出行具有重要意义。 目前，商合杭高铁正在加快建设，预计年内合肥以北段开通运营，将实现亳州市高铁通达。同时，在我省编制的皖北城际铁路网规划中，提出建设亳州~蚌埠等城际铁路，并与国铁路网干线相互衔接，进一步提升亳州对外交通条件。 下一步，省发改委将加强与国家有关方面沟通衔接，争取皖北城际铁路网规划尽快获批。 同时，还将会同省投资集团和相关市，提前开展亳蚌城际铁路建设方案研究，并根据规划批复要求推进项目前期工作，力争早日实施建设。
薛定谔的六安景 你说它建吧，他又年年没有消息，你说他不建吧，江西安徽每次回答问题都说要研究。一年又一年，国家扶贫线，建160两省都没兴趣，建200国家要你自己出钱，帮你建你又不过省会，不帮你建又有那么点用，能多去一两个地方。南边吧，也没了消息，最多到了景德镇继续去南昌。唯一的作用就是让安庆六安去福州，景德镇倒是靠昌景黄能去合肥，换商合杭也能上阜阳。所以安徽年年跑，江西年年拖。处于建与不建的叠加态之中，如同一个黑盒一般。啥时候是个头呢
昌景黄能换向上池黄么？ 要说景德镇和池州也是多年老邻居了，通高铁后能互通么？
【讨论】沪乍杭有着落了？ 能纳入十四五规划么
【讨论】区域连接线是否会成为未来主流？ 感觉目前的大通道，长通道的概念越来越少，逐渐是各区域辅助的连接线越来越多，就比如京九不像京广一样两三段建完，而是分成了很多段，那未来的趋势是不是都是建设短途的，离得很近的通道，随缘构成长通道。而不在会建设长途干线呢？
沪炸杭预可研 发挥昌景黄真正作用的沪炸杭终于开始前期工作了，如果这条铁路修好，即使没有杭临绩，也能把九江，景德镇，南昌，吉安，赣州，多地省内客流送往上海
九景衢是不是规划的挺失败的 在我心目中，对景德镇来说最佳的线路是九景黄杭加皖赣新线，九景杭黄走武杭南线，皖赣沿既有，要说景衢，才真的接触不多，方向也不好，目前的客流就说明了一切。皖赣更是倒霉，历史上还被称为华东二通道。据说当年合福只是想搞俩省城际，最后一拍既合，弄了合福出来还把八纵八横通道搞走了。君不见现在皖赣连通道名都没有，都是各种重要连接线拼起来的，有的连正线都没有不可跨越，延长了通行时间，别的城市都是纵横的线路，就是景德镇弄了俩斜向的线路，要说斜向线路也行吧？九景衢还不像昌景黄一样上连宣绩杭临绩合福，下连沪昆昌吉赣昌福，常岳昌昌衡要有还能继续加餐，要有需求在黄山北换个向还能上池黄。在九江只接昌九（说实在当初我也没明白为啥要接昌九来绕这么大弯，要说连京九方便西北到东南还能理解），合九上不了（按方向说斜向线路连合九是对的），昌景黄一来西边只剩武九，东边只剩合福有车，也就是杭州老大哥还惦记惦记九景衢给你修个杭衢弄个武杭南线，但杭衢本身也是250，350兼有，将来打不打的过杭临绩昌景黄还难说。要接上海开的车绕弯挺大，到温州又迟迟不修，常岳九也没了，九景衢以后还有啥空间呢？
准备入手，找比国内便宜的 在网上搜寻了半天，不知道价位合适不合适，附一张晨光，终于在国外和日系放到同等价位了
宣绩初步设计 宣绩高铁初步设计获批，即将开工。南京通路有望打通，现在就看杭临绩了。 转自商杭高铁
湖杭高铁开工建设 沪昌通道又前进了一步
去店里买笔，求大神推荐 今天去店里逛逛看看笔，上次的白雪用完了，求大神推荐图中好用的一两款笔
好奇一下，大宝剑来联调么？ 就是传说中的380AM，老刘用来加速的梦想车
宣绩高铁有消息么？ 昌景黄在等宣绩啊，没有宣绩从合福绕可太远了
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