莽莽山大猪蹄子 莽莽山大猪蹄子
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发改委回应“铁路建设全面收紧” 4月19日,在发改委一季度新闻发布会上,国家发改委新闻发言人孟玮在回答记者针对《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》(以下简称《意见》)是否意味着“铁路建设全面收紧”时表示铁路建设取得历史性成就,对经济社会发展发挥了重要的支撑作用。但是,铁路建设中也暴露出在片面追求高标准、重高速轻普速、重客运轻货运、重投入轻产出等问题,亟待得到妥善解决。 3月29日,国办转发了由国家发改委、交通运输部等四部门发布的《意见》。《意见》开篇即提出“在铁路规划建设工作中,一些地方存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况,铁路企业也面临经营压力较大、债务负担较重等问题”;展望至2035年,《意见》则提出“到2035年,使铁路网络布局结构更加优化完善,铁路债务规模和负债水平处于合理区间”。 孟玮在上述新闻发布会中表示,《意见》提出了做好铁路规划建设工作、推动铁路高质量发展的六方面任务要求,主要是推动铁路建设更加科学、理性,构建分层融合、功能完善、衔接高效的现代化铁路网,实现持续健康发展。一是加强规划指导。强化规划引导和约束作用,明确国家级中长期、五年发展规划和区域性铁路发展规划体系。提高既有资源利用效率,规定既有高铁能力利用率不足80%的原则上不得新建平行线路;规范城际、市域(郊)铁路发展,严禁变相建设地铁、轻轨。二是合理确定标准。坚持客货并重,强化客流支撑,明确了时速350公里、250公里和200公里及以下不同速度标准铁路的规划建设条件。三是分类分层建设。充分调动各方积极性,分层落实中央与地方、政府与企业建设责任。四是有效控制造价。坚持经济效益和社会效益相统一,强化技术经济比选,明确城际和市域(郊)铁路建设规划调整要求。五是创新投融资体制。全面开放铁路建设运营市场,加强土地综合开发,促进铁路运输业务市场主体多元化和适度竞争。六是防范化解债务风险。妥善处理存量债务、严格控制新增债务,多渠道增加铁路建设资本金来源,建立健全铁路债务风险监测预警机制。 孟玮表示,下一步,发改委将会同有关方面认真贯彻党中央、国务院决策部署,落实“十四五”规划《纲要》,坚持高速普速并举、客运货运并重、新建改建结合、东中西部统筹,全面推进川藏铁路建设,着力加强普速铁路建设,有序贯通“八纵八横”高铁通道,整体推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群、都市圈城际铁路和市域(郊)铁路建设,形成层次清晰、结构合理、功能互补、一体衔接的现代化铁路网络。
常德市人民代表大会常务委员会工作报告 倾力服务发展大局。坚持人大履职与党委同向、与政府同行、与人民同心,顾全大局有为有位、服务发展有力有效。助推产业升级,紧扣产业立市三年行动,牵头推进装备制造与军民融合等专项小组工作,听取和审议工业园区建设情况报告,认真督办全域旅游工作审议意见研究处理情况,推动装备制造、文旅康养等产业快速发展。促进开放发展,听取和审议开放型经济发展情况报告,围绕完善顶层设计、建设开放平台、扶持龙头企业等工作提出审议意见。助力乡村振兴,听取和审议农村饮水安全、养殖业发展和自然保护区工作等情况报告,推进美丽乡村示范点建设,促进农村产业兴旺、生态宜居、生活富裕。聚焦目标实现,听取和审议国民经济和社会发展计划执行、年度城乡规划实施、年度环境状况和环境保护目标完成、市本级重大项目执行和投资项目计划安排等情况报告,密切关注项目开工率、投资完工率、空气优良率,全力支持市政府完成年度经济社会发展目标。紧盯规划编制,注重前瞻性思考、全局性谋划,及时组织全市重大交通项目建设工作视察,多层次、全方位参与“十四五”规划和二〇三五年远景目标纲要编制调研,及时提出审议意见,经过市人大常委会和市政府的共同努力,全市人民高度关注的荆州至常德高铁建设项目进入国家铁路建设规划。
湖南发改委:襄阳至常德铁路贯穿江汉平原与环洞湖平原 同饮长江水的湘鄂赣三省,正共下“一盘棋”。 1月12日,在长沙召开的长江中游地区省际协商合作专题协调会上,湘鄂赣三省发改部门共商合作大计,将抢抓国家重大战略机遇,打造中部崛起新增长极。 省际交通建设按下“快进键” 2小时内交通互达——目前,武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群这三大城市群之间,已基本构建起以高铁、高速公路为主的快速交通体系。 今年起,三省省际间的交通基础设施建设将按下“快进键”。 据湖南省发改委介绍,随着国家“八纵八横”高铁网络建设加快,多条涉及湘鄂赣三省的高铁项目被加速提上日程。 湘鄂两省正推进呼和浩特至南宁高铁的重要组成部分——襄阳至常德铁路前期工作。这条高铁贯穿江汉平原与环洞庭湖经济圈,对全面推动长江经济带发展具有重大意义。 湘赣两省的新高铁通道——长赣铁路,已基本确定线路走向,将力争今年开工。这条高铁作为厦渝通道的重要一段,将带动萍乡、赣州等沿线地区经济发展,深化湘赣边区域合作。 三省同饮长江水,打通新的水路运输通道势在必行。 连接湘鄂两省的松虎航道,长期以来因等级偏低、码头标准不高,成为湘西北地区对接长江经济带的瓶颈。松虎航道有望在“十四五”早期开工建设,该航道建成后将成为湖南第二条通往长江的水上通道。 作为湘江支流的渌水航道,连接江西萍乡,湖南醴陵、渌口等地,沿线集聚了陶瓷、烟花等重要产业,是重要的省际水运通道。湘赣两省正加快推动该项目尽早开工建设。 三省间公路建设也正按计划推进。 目前,桂东至江西遂川、沪昆高速金鱼石(湘赣界)至醴陵段扩容工程、京港澳高速羊楼司(湘鄂界)至岳阳龙湾段扩容工程等项目正加快推进前期工作。
石门县政府关于“呼南高铁襄阳至常德段的意见 投诉人: 您好!您反映的《关于呼南高铁襄阳至常德段的意见,希望政府为我们石门争取到高铁》有关问题已收悉,现回复如下: 按照国铁集团在襄阳评审通过的“襄阳-荆门-宜昌-长阳-五峰-石门-临澧-常德”的预可研评审意见,相关设计单位开展了呼南高铁襄常铁路项目的可行性研究。目前,可研报告已编制完成,正待评审和批复。因沿江高铁的推进,襄常铁路的建设时序调整延后实施;同时,就关于线路的走向问题,由于个别地区缺乏对国家主通道战略意义深层次的认识,因而对项目的顺利推进造成了一定的影响。其实,国家的主通道线性方案在国家铁路有关规划中已进一步明确,且湘鄂两省对接国家规划基本一致。负面舆情愈多,项目推进的难度自然加大。希望关心我县社会经济发展全局的网友们不要过分解读某些公众号或自媒体信息。 高铁项目的推动一直是县委、县政府实施“交通先行”战略的一项重要工作。多年来,围绕呼南高铁过境石门,县委、县政府主要领导先后多次到国家发改委、国家铁路集团、以及省政府进行专题汇报,争取各级支持。同时,联络湘鄂两省沿线市、县进行沟通协调,抱团发力,建立同步联动推进机制,进一步巩固前期各项工作成果。我们要深信,有国家规划的强势引领,有国家战略的强劲推动,有各级政府的的强大合力,呼南高铁襄常铁路将会早日为沿线地区社会经济全面发展发挥更大的整体效应。 谢谢您对我县铁路建设工作的支持! 石门县铁路建设领导小组办公室 2020年10月22日
蒙华铁路荆州段正式全线开工 总投资约100亿元 荆州新闻网消息(记者张新)今天(9月9日)上午,蒙华铁路荆州段开工动员会在石首市举行,这标志着蒙华铁路荆州段进入全线施工阶段。   市委常委、副市长曹松宣布蒙华铁路荆州段开工。省铁路办副主任肖虹,蒙华铁路公司副总经理、湖北指挥部指挥长张纪新,石首市委副书记、代市长石必成出席动员会。各参建施工及监理单位代表,市发改委、铁路办,各县市区铁路办负责人参加会议。   蒙西至华中地区铁路煤运通道,是国家新的“北煤南运”战略运输通道和国家综合交通运输体系的重要组成部分,也是国内第一条南北走向的最大规模煤运专线。作为国家重点工程,蒙华铁路于2014年7月得到国家发改委可行性研究批复。   据了解,荆州段线路施工将分江北段和江南段,江北段正线全长37公里,江南段正线全长57公里,施工单位分别为中铁十四局和中铁三局,建设工期为3年。   中铁三局蒙华铁路24标段项目部副经理师志伟介绍,今年是工程施工的开局之年,也是关键之年,下半年,将进行所有路基和软基处理以及所有桥墩地面以下的桩基施工;与此同时,石首站、藕池站、公安站作为重要开工点,也将同期建设。   蒙华铁路在湖北省境内约330.6公里,经襄阳、荆门、荆州至湖南省岳阳。其中,我市境内约100公里,概算总投资约100亿元,设荆州东站、江陵站、公安站、藕池站、石首站5个站点。蒙华铁路湖北段计划今年完成投资41.2亿元,荆州市约为17.21亿元。今年6月25日,蒙华铁路公司已在荆州市境内展开挖沟放线、勘测定界工作,目前,挖沟放线及实物清点工已经完成。   荆州是蒙华铁路与长江黄金水道在中部地区的“黄金交叉点”,这条铁路建成后,将从根本上突破困扰湖北省的能源瓶颈,为荆州及江汉平原发展煤电产业提供强大能源保障和要素支撑。
君临山部分业主致志强集团公司的公开信 志强集团: 贵公司君临山项目分公司通知部分业主近期签订《购房合同》,我们部分业主认为君临山项目存在违规操作、宣传欺诈、建筑存在质量隐患等问题,具体如下: 一、该项目开发属违规操作。 根据国家相关房地产管理规定,房屋预售许可证没有发放之前,严禁采取集资、收取预付款、订金等方式收取费用,而贵公司利用广大业主不懂政策和购房心切的心理,以市政府同意为名,并通过一些领导与各单位联系以集资建房、定向开发等方式收取各单位和相关挂靠人员费用,此举属于严重违规操作。(违规操作已在房产局网站进行了曝光) 二、在项目运作阶段涉嫌存在严重欺诈行为。 1、承诺的交房期限未到位。团购交款时间为2012年9月至12月不等,承诺27个月交房,现在承诺到2015年6月交房,已逾期。有的楼栋刚开始建设,有的还没有开工,与贵公司承诺的交房日期相差甚远。 2、承诺赠送面积未兑现。根据贵公司设计图纸,曾承诺每户赠送约5-10平米的房屋面积,现在却以房管局不准加为由,兑现不了承诺。 3、擅自增加房屋面积。原来约定的房屋面积,现在突然增加约3-10平米,超出了国家相关规定,增加了我们购房负担。 4、关于房屋公摊约定不超过15%,目前有的已超出。另外还有容积率和楼间距也涉嫌违约。 三、房屋质量存在问题。 根据公安局相关内部媒体报道,君临山项目已使用好几百吨劣质钢筋,涉及房屋结构安全,是影响广大业主生命财产安全的重大问题。 鉴于上述问题,在业主不存在任何过错的情况下,贵公司已违约在先,经业主协商要求如下: 1、 满足业主退房的要求,全额返还定金,对于使用近两年的资金按月息1分计算利息。 2、 对不想退房的业主如何补偿予以书面答复。 3、 对于工程质量重大问题,请出示解决结果,并出示质量验收部门结构验收手续。 4、 在上述问题解决之前,不予签约,并且业主不承担违约责任。 以上要求请贵公司本着诚信经营,为业主负责的态度,认真对上述问题予以答复,否则广大业主将借助媒体予以曝光,并向政府部门进行投诉,如贵公司仍不能认真对待解决问题,最终广大业主将采取法律手段。
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