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规划:聊城境内设8个车站,茌平冠县或可售火车票 邯济线… 规划:聊城境内设8个车站,茌平冠县或可售火车票 邯济线地处华北地区南部,西起京广线邯郸南站,向东经肥乡、冠县、聊城、茌平引入津浦线晏城北站,线路全长231.763公里。 邯济铁路扩能改造工程,是为既有邯济线增建二线并进行电气化改造,含引入邯郸地区、聊城地区、济南枢纽相关工程,工程范围全长248.61正线公里(含增建晏城北至焦斌线路长度15.62公里)。 “起自京广铁路邯郸南站,终到济南枢纽焦斌站,途经河北省邯郸市、山东省聊城市、德州市辖区。”邯济建设指挥部相关负责人表示,邯济铁路扩能改造工程途经聊城111.24公里,主要经过冠县、高唐、茌平、东昌府区和聊城经济开发区。 该工程沿线共设19个车站,其中邯郸南站、聊城北站为区段站,晏城北为辅助编组站,其余为中间站。 聊城市境内8个车站,分别是冠县、堂邑、解庄、聊城北、聊城东、博平、茌平和高唐。 在聊城东站西,中铁二十一局正在进行桥梁施工。“聊城东站将来有3个售票窗口,现在正进行室内施工。”沿着蜿蜒的铁路线向东,能看见一座白色的楼房。 邯济建设指挥部负责人坦言,聊城东站是邯济铁路既有线上的一个小站,邯济铁路复线后,聊城东站规模要扩大,邯济线将来要开通客运。 邯济线开通客运后,聊城东站是否将有三个窗口售票?该负责人表示目前还不能确定。 “现在火车票大部分从网上订购,开几个售票窗口其实无所谓。”该负责人解释说,邯济铁路扩能改造工程考虑到了客运,客运设施都有预留。 邯济铁路扩能改造工程完工后,邯济铁路为双线电气化。新线铺通后,还得改造原来的线路,更换钢轨,架电力接触网。所以,邯济线开通客运要等到明年下半年。 据邯济建设指挥部相关负责人介绍,邯济铁路既有线最初在茌平、高唐、聊城东等几个站点就设了客运,因为火车从邯郸到聊城后往南走,线路比较短,中间站只是乘降点,旅客可以上下车。 “在两端的济南站、聊城站可以买火车票,中间站不办理售票业务。”该负责人说,邯济铁路复线开通后,考虑到中间站售票这一块。 “开客运,聊城东、茌平和冠县设了。高唐有一货场,不一定。”该负责人表示,但列车开行方式不一样,有直达,也有短途。短途有人上下车,中间站就肯定得售票。 直通?区段运?还是途经?将来客运怎么开,要由铁路局来定。“然后再确定哪个点乘降,哪个点发售客票。”该负责人说。
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