金牌水蜜桃 炮手个
断剑重铸之日 骑士归来之时
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10-25【江苏资讯】8位志愿军烈士身份确认!有1位宜兴英雄 10月25日是中国人民志愿军抗美援朝出国作战75周年纪念日。在抗美援朝战争中,我国共有197653名志愿军将士壮烈牺牲,将生命永远定格在那片烽火连天的战场。这其中,许多烈士牺牲后长眠于异国他乡。从2014年到2025年,我国用最高礼遇,已迎回十二批共1011位在韩中国人民志愿军烈士遗骸。10月25日,退役军人事务部发布消息,在韩中国人民志愿军烈士遗骸鉴定工作有了新进展,8位志愿军烈士身份得到确认,分别为钱坤华、钟登华、侯运恩、陈文元、朱德申、杨忠贵、丁仍江、姚维新。他们分别是2020年第七批和2021年第八批迎回祖国的志愿军烈士。其中有一位是来自江苏宜兴的烈士——钱坤华。 钱坤华,1931年出生江苏宜兴宜丰人,1951年5月参加中国人民志愿军。 1951年5月参加中国人民志愿军,任73师218团担架连战士。 1953年7月6日,在一次行军途中,因所经桥梁被炸毁,钱坤华壮烈牺牲。一同牺牲的还有18位志愿军战友。 在志愿军军史上,钱坤华所在的73师是一支英雄的部队。1953年7月13日至27日,73师作为主力部队参加了夏季反击战役的第三阶段——金城战役,这也是抗美援朝战争的收局之战。钱坤华烈士牺牲21天后,1953年7月27日《朝鲜停战协定》签订,抗美援朝战争结束。钱坤华和战友们牺牲在了黎明之前。 钱坤华是江苏第二位通过DNA鉴定比对出身份的归国志愿军烈士。2024年1月,退役军人事务部首次对外发布在韩中国人民志愿军烈士遗骸鉴定成果,索维亮等烈士成功完成身份确认。索维亮,泗洪人,1953年7月8日在夏季反击战役中牺牲,也是江苏首个通过DNA鉴定比对“认亲成功”归国志愿军烈士。 山川同念,英雄安息 每一批烈士遗骸的回家之路 都承载着国家对英雄的崇高敬意 和亿万人民的深切缅怀 英雄从未远去,我们永远铭记
10-23【江苏资讯】无锡连云港专精特新产业园高标准厂房正式竣工 10月21日 全省南北共建现场会在连云港召开 与此同时 无锡连云港专精特新产业园 高标准厂房正式竣工 过去三年,无锡、连云港这对南北共建的伙伴从“破壁融合”切换到“同频共振”,通过产业链、创新链、供应链“三链”携手共进,以新质生产力为抓手推进锡连两地“双向奔赴”,织就了产业共兴、园区共建、民生共惠的“发展经纬”。 在2024年省发改委公布的全省考核中,无锡连云港南北共建工作荣获第一等次第一名,充分展现了南北协作的示范效应。 “一条链”,推进全链条发展创新 在上能电气Pack电池智能化工厂,机器人舞动着粗壮的手臂,熟练地将所需电芯放在合适位置。“随着固态电池等新型技术普及,Pack生产线将向更高精度、更高效率发展。”上能电气连云港公司总经理朱凌鸣介绍。 上能电气乘着无锡连云港结对帮扶的“东风”落地港城。该企业落地项目总投资25亿元,实现当年开工、当年投产、当年开票,2024年全年营业收入3.7亿元,变流升压一体机集成、电池Pack等两大产线今年将接续投产。 产业高质量协同发展是无锡连云港共建向纵深推进的关键支撑。今年以来,安储新能源、溯驭技术等一批技术含量高、产业链长的项目陆续在无锡市南北结对帮扶合作连云港市前方工作队的推动下落地连云港,促进了锡连产业链与创新链深度融合。 在推动产业合作的同时,两地还携手积极布局未来产业,依托无锡航天产业先发条件和连云港区位优势,推进连云港商业航天技术服务母港建设,为未来谋划。 在深海实验室连云港中心,国内首艘深远海绿色智能技术试验船“未来”号的诞生历程彰显了无锡连云港两地根据各自创新禀赋优势,利用“众筹科研”模式,构建出“基础研究—技术攻关—成果转化—产业孵化”的苏南苏北共建的全链条创新生态。 三园三基地,共绘协作新图谱 银色圆弧状的建筑、5.4米至12米适合不同制造业落户挑高厂房、可以上下大型设备的灵活窗户……银灰色的建筑拥抱简约、摒弃硬线条的冰冷,让工业园区兼具工业与自然的刚柔相济、融合之美。 经过一年多建设,无锡连云港专精特新产业园高标准厂房正式竣工,这标志着该园区从建设高峰进入到招商项目进场装修阶段。 作为江苏省南北结对共建重点工程,无锡连云港专精特新产业园采用新型工业用地模式,通过“总部+基地”机制实现无锡先进产业与连云港空间资源互补,在南北结对的大背景下,无锡连云港以“三园三基地”为核心,一场以“共建共享”为特征的园区革命已悄然开启。 数据显示,锡连3个共建园区开发面积达30万平方米,已建成20万平方米,投入资金15亿元。南北共建,促进了无锡连云港探索共建园区推进共建共治共享机制,构建起“一家人、一盘棋、一条心、一起干”的合作理念,形成了“无锡研发+连云港制造”“无锡市场+连云港产品”等多层次合作模式,创新出“招商一体化+品牌管理输出+人才流动双向”的锡连园区运营新模式,实现了优势互补与双向赋能。 守望幸福,保障民生以人为本 发展向新,民生向暖,在无锡连云港南北共建的大棋局里,民生改善是最生动的注脚。 今年2月,无锡与连云港的医疗合作迈出了新步伐。在无锡市南北结对帮扶合作连云港市前方工作队积极牵线搭桥下,上海瑞金医院与连云港市第一人民医院、江南大学附属医院作为江苏省烧伤紧急医学救治中心与连云港市第二人民医院、无锡市第九人民医院与连云港市第四人民医院签订一系列协议。如今,这些签约项目取得初步进展:连云港市第一人民医院与上海瑞金医院联合推出“瑞金智慧医疗联合体远程门诊”便民服务,将瑞金医院专家请到“家门口”。 在做实卫生共建的同时,还积极推进教育共建。在今年6月举行的无锡连云港南北教育结对合作签约仪式上,灌南县人民政府与无锡金桥教育集团签署《关于灌南县实验中学西校区的委托管理协议》备受关注。这一合作模式打破了传统帮扶的“单向输出”局限,建立了“政府主导、名校托管”的多元协同机制,是省内首个“政府+名校”托管办学的创新案例,为县域教育振兴提供了可复制的样本。 此外,花果山西游灯会等锡连两地文旅融合项目持续推进;锡连联合举办招聘活动,打造“家门口”就业服务站;万达锡连美华里商业广场及美华酒店项目、高格众创空间项目相继入驻无锡连云港专精特新产业园,聚焦生活服务业短板补强,为园区企业提供高端、高效、舒适的智慧办公解决方案。 过去三年,锡连两地以县域帮扶为重点,无锡方累计投入灌南、灌云、东海三个重点县帮扶资金2.4亿元,实施民生项目175个。 无锡连云港,这对南北共建的新伙伴跨越湖海,以共建为契机,济百姓之需,让锡连两地群众共享幸福生活。
10-22【江苏资讯】无锡内河港突破“十万标箱”! 近日,无锡内河港传来捷报:1—9月,集装箱吞吐量达10.78万标箱,同比增长107.41%,提前一个季度完成“双联双提”工程设定的“十万标箱”目标。 其中,宜兴港表现亮眼,集装箱吞吐量达6.91万标箱,同比增长112.29%,9月单月吞吐量首次突破1万标箱,创下历史新高。 走进宜兴港集装箱作业区,集装箱整齐码放,吊机穿梭作业,一派繁忙景象。最近,宜兴港又承接了一批“大单”:正值北方化肥市场备货的产销旺季,灵谷化工集团有限公司依托宜兴港“散改集”“陆改水”模式,码头协同企业实现24小时高效运转,单月通过集装箱发运2万多吨化肥。 作为核心客户,灵谷化工已切实感受到本土内河港口水运带来的优势——“家门口”便可完成散货入箱,不仅提高运输效率,更降低货物损耗,物流成本管控更精准,“不少企业听同行反馈运输效果好,都主动上门洽谈合作事宜。”江苏宜兴国际港务集团有限公司副总经理裴庄青说。 今年,无锡内河港各港口企业和相关部门政企携手推出“敲门行动2.0”,组建团队深入乡镇、园区走访企业,精准对接运输需求,雅克科技便是受益企业之一。“企业产品多出口国外,此前靠陆运发往上海外港,物流成本高是难题。”一位工作人员回忆,团队上门专访,并推荐了“陆改水”方案——货物直航上海外港,每标箱能够省下500元成本。如今,雅克科技已实现每月常态化走货。 港口吞吐量的增长,离不开基础设施的“硬支撑”。新安港海关查验仓库及设施项目将于2025年底建成,届时将具备10万标箱的年吞吐能力。自宜兴港码头二期工程投用后,其年吞吐能力由2.5万标箱跃升至7.5万标箱。目前,宜兴港三期扩建工程已完成项目备案及前期工作专题招标,计划新增3万平方米智能化集装箱堆场,建设4个千吨级泊位。 航道网络加快升级扩容 ,有力支撑港口集疏运体系日趋完善。 今年以来,无锡市交通运输局港航事业发展中心全速攻坚推进干支通达的航道网络建设,其中,京杭运河无锡段“三改二”疏浚工程全省率先通过交工验收,实现二级航道“零”的突破;申张线江阴段航道整治工程通过竣工验收。 此外,无锡首条通港达园短支航道——西站物流园短支航道项目也已交工验收,打通水运服务国家物流枢纽的“最后一公里”。锡溧漕河无锡段三级航道整治工程、京杭运河无锡段绿色现代航运综合整治工程正在推进年内竣工验收准备工作。 今年以来,航线网络也在持续“织密”。新安港自4月加密开通无锡——洋山港河海直达航线后,“易航蓝天01/02号”双船以每周双班稳定运营,货物全程仅需36小时直达洋山港,时效提升近30%;宜兴港在稳定运营9条自营航线的基础上,进一步织密水运网络,同时深入推进上海港ICT(内陆集装箱码头)项目,积极融入上海港集疏运体系。 随着全市“双联双提”工程向纵深推进,江海河联运、沿江与内河港联动成为常态,无锡(江阴)港、新安港、宜兴港三港间的内河集装箱支线运输体系越来越协调高效。 无锡(江阴)港新增“江阴—智利”“江阴—圭亚那”“江阴—柬埔寨西哈努克港”等航线,为货物出海搭建起更宽广的“水上高速”。 目前,无锡(江阴)港已与全球200多个国家和地区的600多个港口通航,稳步打造江海河联运枢纽。
10-22【江苏资讯】无锡海关公布无锡外贸进出口增长8%!再创年内新高! 面对错综复杂的外部环境 无锡外贸持续跑出“加速度” 无锡海关公布最新数据:今年前三季度无锡外贸进出口6106.2亿元,同比增长8%,增速创年内新高,较全省平均增速高出1.6个百分点,展现出较强韧性和活力。“增速稳步攀升的背后,是产业结构的优化和内生动能的增强。”无锡海关综合业务处统计分析科科长李丹介绍,无锡制造正向技术驱动、绿色低碳加速转型,新质生产力成为外贸持续增长的核心动力。前三季度高技术产品进出口2737.3亿元、同比增长14.1%,占进出口总量的44.8%,对全市外贸增长的贡献率达到74.6%。 在以“先进制造”为主题的第138届广交会第一期中,云圣智能的“圣·宝莲灯”全自主无人机巡检系统能实现无人机52秒快速更换电池与吊舱,满足工业巡检24小时不间断作业需求,成为广交会上的“明星”展品;无锡洲翔带去的智能地轨式焊接机器人工作站、拼焊矫“三合一”一体机等先进智能焊接设备获得120万美元意向订单,订单额同比增长30%;无锡小天鹅电器现场展示的纯平全嵌FRESCO系列洗烘套装以及多款创新清洁产品吸引120多家客商的驻足、洽谈……这些正是无锡企业利用高科技含量新产品加速走向国际市场的直观写照。 降低单一市场依赖风险、持续推进贸易多元化,成为推动外贸增长的重要力量。 日前,雅迪科技集团一批价值4万美元的电动车出口柬埔寨。根据中国—东盟自由贸易区相关协定,这批产品凭借原产地证书享受到了10%的关税减免。“这大大降低了产品进入柬埔寨市场的成本,以往因价格因素而犹豫的柬埔寨采购商,如今纷纷与公司建立长期合作关系,订单量大幅增长。”雅迪相关负责人表示,在当今全球经济一体化的浪潮下,雅迪积极投身国际贸易,重点在海外建立研发中心和生产基地,以适应当地市场需求。 今年9月,墨西哥品鉴会、越南品鉴会、德国IFA国际电子消费品展览会、日本大阪旗舰店开业四场活动接连上演,全球战略推进多点突破。数据显示,今年前三季度无锡对韩国、东盟和欧盟进出口同比分别增长20.5%、11.8%和3.3%,同时与共建“一带一路”国家的外贸继续保持良好的势头,进出口同比增长11.2%,占全市总量的52.9%;对RCEP国家进出口同比增长11.9%,占全市总量的45.3%。 “为助推企业多元化开拓市场,今年无锡常态化开展‘千企万人海外商洽拓订单行动’,积极统筹各级商务发展资金,支持企业开拓‘一带一路’和RCEP市场,1—9月已累计组织近2000家企业参加约200场货物贸易境外展会,并会同米奥兰特、环球资源等头部会展企业开展‘携手共远航’系列活动,深度挖掘会展企业境外资源,为300余家企业提供精准化市场拓展指导。” 市商务局相关负责人介绍,继续发挥展会在拓订单方面的“主战场”作用,后续还将组织企业参加110场境外展会,通过优化参展结构,切实提升参展效果,同时加强与头部展会服务商合作,争取更好展示位置和展示效果,助力外贸企业以高质量供给适配国际市场需求。
翱翔低空新赛道 | 场景引领聚链腾飞 产业规模持续壮大 10月18日,宜兴市航空(低空)产业发展合作对接活动在无锡丁蜀机场举行。活动中,我市就低空产业发展进行了推介,发布了“宜兴市低空基础设施规划”和宜兴本土低空场景应用及产业项目,进一步擦亮了宜兴低空经济这张产业新名片。 活动上,宜兴市人民政府与沈阳航空航天大学、无锡苏南国际机场集团进行了战略合作签约;宜兴低空经济产业服务中心正式启用;“江苏省智慧低空飞行管服重点实验室太湖分中心”和“太湖之瞳低空综合测试基地(607所宜兴试验基地)”揭牌;江苏高科技投资集团有限公司与市国控集团,江苏航空产业集团有限责任公司与市大数据公司,东部机场集团有限公司与无锡丁蜀机场,共同构建了低空产业合作矩阵;市科技局与北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学、南昌航空大学、中国民航大学的专家教授、技术经理人代表共同启动了服务低空经济产业集群“汇智聚力”行动;无锡工艺职业技术学院、宜兴高等职业技术学校、江南影视艺术职业学院、无锡职业技术大学、江苏省陶都中等专业学校、中国移动宜兴分公司、江苏有线宜兴分公司、江苏吴越通用航空有限公司、无锡邑飞科技有限公司、宜兴高远通用航空有限公司共同成立宜兴市低空经济产教联合体;无锡丁蜀机场与无锡学院进行了“无锡低空经济产业协同创新中心”合作签约,与常州工学院、无锡飞行嘉通用航空有限公司进行了“校企五合一基地”合作签约,这些项目的签约落地必将助力我市航空(低空)经济产业发展再上新台阶。 千米空域,万亿蓝海,低空经济已成为当下全球最热的产业赛道。 近年来,凭借良好的营商环境和产业基础,宜兴低空经济产业发展热潮涌动,一批优质项目的洽谈、签约和落户,以及本土优质企业的转型升级,正引领我市经济产业发展由平面走向立体,逐步成为宜兴乃至无锡新的经济增长极。 9月3日,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会在京举行,由宜兴天朗防务生产的低空探测监视系列雷达,为阅兵仪式构建起低空预警探测体系,确保多机型编队安全起降和飞行,筑牢首都及周边防空御天天幕。作为引育项目代表之一的天朗防务,正是看中了宜兴非金属材料产业集群等能为企业的硬件制造提供有力的供应链支持,同时企业所拥有的核心技术也将有助于填补我市在航空航天产业配套方面空白。天朗防务是中国低空探测与安防领域的领军企业,聚焦低空探测与安全防护领域,拥有齐全的低空探测设备研发及生产资质,公司以雷达技术为核心,专注打造“防—管—治”一体化智能解决方案,为国防领域与民用市场提供专业产品及配套服务,业务广泛覆盖机场防御、要地保护、边境监控等关键场景,持续为低空经济的稳健发展提供安全保障。 瞄准高端,发力龙头,这是宜兴低空经济快速发挥“磁场效应”的关键。 道尼尔海翼有限公司是一家中德合资企业,自落户宜兴以来潜心研制海星、DS—2C两款水陆两栖飞机。在飞机整机研发制造领域,公司已拥有全省目前唯一的整机生产线,具备民用飞机研发、复材部件生产、航电线束生产、飞机总装和飞行测试等能力,去年1月总装下线的DS—2C水陆两栖飞机D1002顺利完成陆地首飞、6月成功实现水上首飞。 位于经开区的中机凯博表面技术江苏有限公司是一家专注于为国内外客户提供中高端表面涂层解决方案的专业化公司,其涂层产品广泛应用于航空、航天等行业。去年以来,企业严格按照AS9100国际航空航天质量管理体系标准的要求,加大设施设备的投入,引进先进的检测仪器和分析设备,提升产品的质量控制能力,今年,企业顺利通过AS9100认证,从而更加从容地与国内外航空航天企业展开合作,承接更多高端项目。
10-17【江苏资讯】帝科股份收购3亿元收购江苏晶凯,布局封测行业 10月14日,帝科股份(300842)发布公告称,拟以现金3亿元收购江苏晶凯半导体技术有限公司(下称“江苏晶凯”)62.5%的股权。交易完成后,江苏晶凯将成为帝科股份的控股子公司,正式纳入合并报表范围。上市公司将依托已有存储业务对标的公司的业务、管理团队以及资金运用等方面进行优化整合以提高上市公司的整体绩效。 布局AI存储产业链强化一体化竞争力 江苏晶凯主营业务涵盖存储芯片封装测试制造服务及存储晶圆分选测试服务,掌握包括DRAM多层堆叠(8~16层叠Die)封装、30um超薄Die封装、芯片集成(SoC+DRAM合封)、SIP倒装封装以及WLCSP、Fan-out等先进封装技术及具备各规格DRAM芯片的全自动化成品测试、老化测试能力。 完善存储业务版图释放产业协同效应 帝科股份于2024年9月完成对因梦控股的收购,切入存储芯片设计与销售环节。随着AI服务器、智能终端、车载电子等市场对存储芯片需求持续增长,帝科股份此举被视为在国产存储产业关键环节的精准卡位。 帝科股份表示,江苏晶凯覆盖存储芯片封装、测试制造服务及存储晶圆的测试分选服务,也是因梦控股存储芯片业务上游供应商,与公司现有存储芯片业务产业协同效应显著。本次交易可实现公司存储芯片业务产业链的完善布局,实现公司存储芯片业务产业链局部闭环,构建从芯片应用性开发设计到晶圆测试、芯片封装及测试一体的产品开发及处理能力,夯实存储业务核心竞争力。
无锡地铁S2号线这两座车站土建施工传来捷报 无锡至宜兴城际轨道交通工程 两座车站传来捷报 大学城站围护结构顺利完工 太湖新城站正式开启土建施工 全力助推S2线建设迈向新台阶 截至目前,东氿广场站、马山站、大学城站正在进行主体结构施工,宜兴站、龙潭路站、太湖新城站3座车站处于围护结构施工,其余各站点正在加快前期手续办理。 大学城站 随着最后一幅地连墙完成,大学城站115幅地连墙经196天奋战全部完成,顺利实现围护结构完工,为后续基坑开挖、主体结构施工奠定了坚实基础。 该站位于太湖大道与新源路路口交会处,沿太湖大道东西向敷设,为地下二层岛式车站,采用明挖顺筑法施工,全长约302米,设计3个出入口、3组风亭,建成后将满足未来大学城周边大客流需求,承担着服务周边高校师生及居民出行的重要功能。 为应对复杂地质条件的挑战,无锡地铁建设团队联合多方提前制定详细施工方案,对地质勘察、设备选型、泥浆配比、成槽精度等关键环节反复论证优化,严格把控每道工序,完善质量管控体系与安全应急预案,定期开展安全培训与技术交底,最终实现车站地连墙围护结构顺利封闭,确保施工安全。 太湖新城站 随着先行段一阶段基坑开挖条件验收顺利通过,太湖新城站正式开工,为全线建设按下“加速键”。该站位于红周路北侧,立信大道与丰润道之间的地块之内,是未来S2线与地铁6号线、S1线以及苏锡常城际的换乘车站。 由于车站地质条件复杂,基坑开挖成为后续施工的关键前置环节。为此,建设团队严控施工标准,详细核查基坑支护、降排水系统、监测方案及应急预案,逐项核验施工机械与人员交底记录,切实筑牢安全基石。 同时,综合采用全封闭渣土运输、雾炮降尘及噪声实时监测系统,最大限度降低对周边的影响。此外,深度融合BIM技术,通过三维建模精准定位地下管线,优化土方开挖顺序,有效减少重复作业,提升施工效率与精准度。 奋战四季度,打好收官战。接下来,无锡地铁将以更强烈的责任感和更高的标准,持续精细化施工流程,强化现场安全质量管理,以工匠精神全力打造精品地铁工程,确保S2线早日建成通车,为“锡宜一体化”发展贡献锡铁力量。
无锡地铁S2号线这两座车站土建施工传来捷报 无锡至宜兴城际轨道交通工程 两座车站传来捷报 大学城站围护结构顺利完工 太湖新城站正式开启土建施工 全力助推S2线建设迈向新台阶 截至目前,东氿广场站、马山站、大学城站正在进行主体结构施工,宜兴站、龙潭路站、太湖新城站3座车站处于围护结构施工,其余各站点正在加快前期手续办理。 大学城站 随着最后一幅地连墙完成,大学城站115幅地连墙经196天奋战全部完成,顺利实现围护结构完工,为后续基坑开挖、主体结构施工奠定了坚实基础。 该站位于太湖大道与新源路路口交会处,沿太湖大道东西向敷设,为地下二层岛式车站,采用明挖顺筑法施工,全长约302米,设计3个出入口、3组风亭,建成后将满足未来大学城周边大客流需求,承担着服务周边高校师生及居民出行的重要功能。 为应对复杂地质条件的挑战,无锡地铁建设团队联合多方提前制定详细施工方案,对地质勘察、设备选型、泥浆配比、成槽精度等关键环节反复论证优化,严格把控每道工序,完善质量管控体系与安全应急预案,定期开展安全培训与技术交底,最终实现车站地连墙围护结构顺利封闭,确保施工安全。 太湖新城站 随着先行段一阶段基坑开挖条件验收顺利通过,太湖新城站正式开工,为全线建设按下“加速键”。该站位于红周路北侧,立信大道与丰润道之间的地块之内,是未来S2线与地铁6号线、S1线以及苏锡常城际的换乘车站。 由于车站地质条件复杂,基坑开挖成为后续施工的关键前置环节。为此,建设团队严控施工标准,详细核查基坑支护、降排水系统、监测方案及应急预案,逐项核验施工机械与人员交底记录,切实筑牢安全基石。 同时,综合采用全封闭渣土运输、雾炮降尘及噪声实时监测系统,最大限度降低对周边的影响。此外,深度融合BIM技术,通过三维建模精准定位地下管线,优化土方开挖顺序,有效减少重复作业,提升施工效率与精准度。 奋战四季度,打好收官战。接下来,无锡地铁将以更强烈的责任感和更高的标准,持续精细化施工流程,强化现场安全质量管理,以工匠精神全力打造精品地铁工程,确保S2线早日建成通车,为“锡宜一体化”发展贡献锡铁力量。
10-15【江苏资讯】无锡地铁S2号线这两座车站土建施工传来捷报 无锡至宜兴城际轨道交通工程 两座车站传来捷报 大学城站围护结构顺利完工 太湖新城站正式开启土建施工 全力助推S2线建设迈向新台阶 截至目前,东氿广场站、马山站、大学城站正在进行主体结构施工,宜兴站、龙潭路站、太湖新城站3座车站处于围护结构施工,其余各站点正在加快前期手续办理。 大学城站 随着最后一幅地连墙完成,大学城站115幅地连墙经196天奋战全部完成,顺利实现围护结构完工,为后续基坑开挖、主体结构施工奠定了坚实基础。 该站位于太湖大道与新源路路口交会处,沿太湖大道东西向敷设,为地下二层岛式车站,采用明挖顺筑法施工,全长约302米,设计3个出入口、3组风亭,建成后将满足未来大学城周边大客流需求,承担着服务周边高校师生及居民出行的重要功能。 为应对复杂地质条件的挑战,无锡地铁建设团队联合多方提前制定详细施工方案,对地质勘察、设备选型、泥浆配比、成槽精度等关键环节反复论证优化,严格把控每道工序,完善质量管控体系与安全应急预案,定期开展安全培训与技术交底,最终实现车站地连墙围护结构顺利封闭,确保施工安全。 太湖新城站 随着先行段一阶段基坑开挖条件验收顺利通过,太湖新城站正式开工,为全线建设按下“加速键”。该站位于红周路北侧,立信大道与丰润道之间的地块之内,是未来S2线与地铁6号线、S1线以及苏锡常城际的换乘车站。 由于车站地质条件复杂,基坑开挖成为后续施工的关键前置环节。为此,建设团队严控施工标准,详细核查基坑支护、降排水系统、监测方案及应急预案,逐项核验施工机械与人员交底记录,切实筑牢安全基石。 同时,综合采用全封闭渣土运输、雾炮降尘及噪声实时监测系统,最大限度降低对周边的影响。此外,深度融合BIM技术,通过三维建模精准定位地下管线,优化土方开挖顺序,有效减少重复作业,提升施工效率与精准度。 奋战四季度,打好收官战。接下来,无锡地铁将以更强烈的责任感和更高的标准,持续精细化施工流程,强化现场安全质量管理,以工匠精神全力打造精品地铁工程,确保S2线早日建成通车,为“锡宜一体化”发展贡献锡铁力量。
10-15【江苏资讯】无锡宜兴协同发展,再提速! 10月14日,驶过竺山湖隧道,位于分范线、S341交叉口西北侧地块作为锡宜协同发展先行区首开启动区正在紧锣密鼓地部署推进拆迁工作。随着锡宜协同发展先行区建设正式启动,这个占据锡宜要素流动“咽喉节点”的园区,正成为锡宜协同发展的鲜活样本。 空间布局落子“咽喉”:5415亩园区构建三维发展格局 推动锡宜一体化发展,是无锡市委市政府着眼长远作出的战略决策,也是宜兴深化开放合作的必然要求,更是百万宜兴人民的热切期盼。周铁、芳桥作为连接无锡的“最短距离”板块,成为锡宜协同发展先行区的“主战场”,是交通区位、产业基础、生态优势厚积薄发的结果。 根据规划,周铁、芳桥将携手打造锡宜协同发展先行区。先行区规模约5415亩,分三期建设,提供约4200亩建设用地,其中新增连片产业空间约3200亩,建筑面积约350万平方米,近期将推进首开启动区建设。先行区以打造省内一流园区为目标,坚持“产业协同、创新驱动、绿色发展”,构建智能制造全产业链生态。规划形成“一心两轴多点,一廊两带三区”的空间结构。“一心”为创新综合服务中心,“两轴”为牛筋河、彭干路生态人文景观轴,“多点”为产业邻里服务节点,“一廊”为零碳活力走廊,“两带”为S341产业协同发展带、范蠡大道区域联动发展带,“三区”为研发科创孵化区、高端装备智造区、头部企业引领区。 锡宜协同发展先行区建设的启动,为周铁、芳桥跨越发展,锡宜一体化纵深推进注入了新的动能。未来,先行区将按照产业规划,加强对重点产业领域的深耕布局,串联S341产业协同发展带和范蠡大道区域联动发展带,全力承接周边地区产业资源,让先行区从“锡宜之间地理节点”升级为“区域产业协同枢纽”,将区位优势转化为产业集聚与资源整合的发展胜势。 产业协同多点突破:项目为王激活发展一池春水 优质项目是先行区的“强引擎”,启动仪式上,4个重大项目与6个产业项目的集中签约,彰显了园区的产业吸引力。“正是源于对这片沃土的坚定信心,我们最终将项目落地于此。”对于项目未来的发展,青岛国恩科技股份有限公司董事长王爱国满怀信心。由该公司投资10亿元的新能源车复合材料部件制造项目占地80亩,项目全面达产后,将形成年产20万吨高分子改性、复合材料及200万套高性能纤维增强树脂基复合材料部件的生产能力,打造一个集智能化、绿色化、高端化于一体的复合材料研发制造基地。 随着去年宜马快速通道宜兴段、周杨公路、范蠡大道北延一期段的顺利通车,周铁交通区位优势加速显化。大有秋文旅项目、华润怡宝、赫联科创园等省、市重大项目先后落地见效,创下体量大、达产快、载体强等多个维度的建设记录,交出了一份亮眼的项目成绩单。今年以来,喜驰达新能源汽车配件、大健康产业园、传统村落农文旅等一批10亿元项目全力推进,带动新能源、生命健康、生态旅游产业加速起势。 启动前期,周铁镇积极围绕高端装备制造、人工智能、新能源等优势产业和新兴产业,主动接洽了一批较为成熟、带动力强的优质项目正式进入先行区。未来,随着先行区发展不断深入,园区将依托“补链强链延链”做文章,向东对接生物医药、数字技术等优势产业;向北联动装备制造、汽车零部件等特色产业;同时立足先行区自身发展的智能制造、生命康养产业,加强与周边区域产业竞合,将锡宜协同发展先行区打造成为长三角高端装备智造基地和科产城人融合的创新中心。 政企携手创新模式:共建共享破解协同难题 锡宜协同发展先行区的建设,离不开战略性资源的强力支撑和保障。我市立足区位优势、产业优势和发展潜力,与无锡太湖新城集团强强联合,将重点围绕“产业招商、园区共建、场景运营”等核心领域,建立长期、稳定、全面的战略合作关系,共同推动区域协调发展。 “我们将始终坚持‘城市综合运营商’和‘产业成长伴随者’的发展定位,着力焕新产业空间,协同做好园区开发建设和运营管理,打造兼具示范性和引领性的现代产业载体。”活动现场,无锡市太湖新城发展集团党委书记、董事局主席王贤表示,将导入成熟的园区运营经验,推动资金、人才与资源向先行区流动。 未来,随着锡宜协同的不断深入,锡宜两地将在产业不断融合的基础上,以民生共享夯实“协同根基”,推动锡宜两地教育资源互通、医疗资源联动、公共服务共享,让先行区成为锡宜两地群众共享优质公共服务、发展机遇的“桥梁”,推动锡宜一体化向更深层次发展。
无锡宜兴一体化协同发展,再提速! 10月14日,驶过竺山湖隧道,位于分范线、S341交叉口西北侧地块作为锡宜协同发展先行区首开启动区正在紧锣密鼓地部署推进拆迁工作。随着锡宜协同发展先行区建设正式启动,这个占据锡宜要素流动“咽喉节点”的园区,正成为锡宜协同发展的鲜活样本。 空间布局落子“咽喉”:5415亩园区构建三维发展格局 推动锡宜一体化发展,是无锡市委市政府着眼长远作出的战略决策,也是宜兴深化开放合作的必然要求,更是百万宜兴人民的热切期盼。周铁、芳桥作为连接无锡的“最短距离”板块,成为锡宜协同发展先行区的“主战场”,是交通区位、产业基础、生态优势厚积薄发的结果。 根据规划,周铁、芳桥将携手打造锡宜协同发展先行区。先行区规模约5415亩,分三期建设,提供约4200亩建设用地,其中新增连片产业空间约3200亩,建筑面积约350万平方米,近期将推进首开启动区建设。先行区以打造省内一流园区为目标,坚持“产业协同、创新驱动、绿色发展”,构建智能制造全产业链生态。规划形成“一心两轴多点,一廊两带三区”的空间结构。“一心”为创新综合服务中心,“两轴”为牛筋河、彭干路生态人文景观轴,“多点”为产业邻里服务节点,“一廊”为零碳活力走廊,“两带”为S341产业协同发展带、范蠡大道区域联动发展带,“三区”为研发科创孵化区、高端装备智造区、头部企业引领区。 锡宜协同发展先行区建设的启动,为周铁、芳桥跨越发展,锡宜一体化纵深推进注入了新的动能。未来,先行区将按照产业规划,加强对重点产业领域的深耕布局,串联S341产业协同发展带和范蠡大道区域联动发展带,全力承接周边地区产业资源,让先行区从“锡宜之间地理节点”升级为“区域产业协同枢纽”,将区位优势转化为产业集聚与资源整合的发展胜势。 产业协同多点突破:项目为王激活发展一池春水 优质项目是先行区的“强引擎”,启动仪式上,4个重大项目与6个产业项目的集中签约,彰显了园区的产业吸引力。“正是源于对这片沃土的坚定信心,我们最终将项目落地于此。”对于项目未来的发展,青岛国恩科技股份有限公司董事长王爱国满怀信心。由该公司投资10亿元的新能源车复合材料部件制造项目占地80亩,项目全面达产后,将形成年产20万吨高分子改性、复合材料及200万套高性能纤维增强树脂基复合材料部件的生产能力,打造一个集智能化、绿色化、高端化于一体的复合材料研发制造基地。 随着去年宜马快速通道宜兴段、周杨公路、范蠡大道北延一期段的顺利通车,周铁交通区位优势加速显化。大有秋文旅项目、华润怡宝、赫联科创园等省、市重大项目先后落地见效,创下体量大、达产快、载体强等多个维度的建设记录,交出了一份亮眼的项目成绩单。今年以来,喜驰达新能源汽车配件、大健康产业园、传统村落农文旅等一批10亿元项目全力推进,带动新能源、生命健康、生态旅游产业加速起势。 启动前期,周铁镇积极围绕高端装备制造、人工智能、新能源等优势产业和新兴产业,主动接洽了一批较为成熟、带动力强的优质项目正式进入先行区。未来,随着先行区发展不断深入,园区将依托“补链强链延链”做文章,向东对接生物医药、数字技术等优势产业;向北联动装备制造、汽车零部件等特色产业;同时立足先行区自身发展的智能制造、生命康养产业,加强与周边区域产业竞合,将锡宜协同发展先行区打造成为长三角高端装备智造基地和科产城人融合的创新中心。 政企携手创新模式:共建共享破解协同难题 锡宜协同发展先行区的建设,离不开战略性资源的强力支撑和保障。我市立足区位优势、产业优势和发展潜力,与无锡太湖新城集团强强联合,将重点围绕“产业招商、园区共建、场景运营”等核心领域,建立长期、稳定、全面的战略合作关系,共同推动区域协调发展。 “我们将始终坚持‘城市综合运营商’和‘产业成长伴随者’的发展定位,着力焕新产业空间,协同做好园区开发建设和运营管理,打造兼具示范性和引领性的现代产业载体。”活动现场,无锡市太湖新城发展集团党委书记、董事局主席王贤表示,将导入成熟的园区运营经验,推动资金、人才与资源向先行区流动。 未来,随着锡宜协同的不断深入,锡宜两地将在产业不断融合的基础上,以民生共享夯实“协同根基”,推动锡宜两地教育资源互通、医疗资源联动、公共服务共享,让先行区成为锡宜两地群众共享优质公共服务、发展机遇的“桥梁”,推动锡宜一体化向更深层次发展。
锡宜一体化,宜兴周铁镇未来会成为滨湖胡埭和马山一样的工业重镇 锡宜一体化又迈出关键一步,锡宜协同发展先行区建设正式启动 undefined 锡宜协同发展先行区选址锡宜要素流动的“咽喉节点”——S341宜马快速路与范蠡大道交界处。园区规模约5415亩,分三期建设,提供约4200亩建设用地,其中新增连片产业空间约3200亩,建筑面积约350万平方米。近期启动区域面积为617.25亩。 规划形成“一心两轴多点,一廊两带三区”的空间结构。“一心”为创新综合服务中心,“两轴”为牛筋河、彭干路生态人文景观轴,“多点”为产业邻里服务节点,“一廊”为零碳活力走廊,“两带”为S341产业协同发展带、范蠡大道区域联动发展带,“三区”为研发科创孵化区、高端装备智造区、头部企业引领区。根据规划,周铁镇和芳桥街道将携手打造锡宜协同发展先行区。 前期,周铁镇围绕高端装备制造、人工智能、新能源等优势产业和新兴产业,主动接洽了一批较为成熟、带动力强的优质项目正式进入先行区。当天,4个重大项目、6个产业项目进行现场签约。总投资超20亿元的华润怡宝华东生产基地,8条生产线已全部投产,今年上半年应税销售超6亿元,成为华润怡宝第一家品类最全、产能最大的生产基地。此次签约的三期项目,总投资4亿元,计划新上2条无菌饮料生产线,项目建成后可形成年产茶饮料及其他饮料约1500万箱的生产能力。总投资10亿元的新能源车复合材料部件制造项目,将新增建设用地约80亩,形成年产20万吨高分子改性、复合材料及200万件新能源车复合材料部件的生产能力。 依托周杨公路,万石镇区域协同发展的磁吸效应持续凸显。今年上半年,该镇已引进环太湖区域企业18家,落地环太湖区域亿元以上项目7个,国控-万石高端装备制造产业园项目即将开工。
10-11【江苏资讯】锡宜一体化,又迈出关键一步,锡宜协同发展先行区建设正式启动 10月11日 临近竺山湖隧道的 锡宜协同发展先行区建设 在宜兴周铁镇正式启动 从交通“联通”打破时空壁垒 到产业“协同”实现资源互补 再到如今协同发展区的系统性共建 标志着锡宜一体化 迈入“全方位、深层次、系统性”的全新阶段 全面融入打造省内一流园区 锡宜协同发展先行区选址锡宜要素流动的“咽喉节点”——S341宜马快速路与范蠡大道交界处。 园区规模约5415亩,分三期建设,提供约4200亩建设用地,其中新增连片产业空间约3200亩,建筑面积约350万平方米。近期启动区域面积为617.25亩。 锡宜协同发展区是打破交通壁垒、实现深层次产业互动的生动注脚。先行区以打造省内一流园区为目标,坚持“产业协同、创新驱动、绿色发展”,构建智能制造全产业链生态。规划形成“一心两轴多点,一廊两带三区”的空间结构。“一心”为创新综合服务中心,“两轴”为牛筋河、彭干路生态人文景观轴,“多点”为产业邻里服务节点,“一廊”为零碳活力走廊,“两带”为S341产业协同发展带、范蠡大道区域联动发展带,“三区”为研发科创孵化区、高端装备智造区、头部企业引领区。根据规划,周铁镇和芳桥街道将携手打造锡宜协同发展先行区。 为加快推进协同区建设,宜兴市政府与无锡太湖新城集团进行了战略合作签约。未来,双方将重点围绕“产业招商、园区共建、场景运营”等核心领域,建立长期、稳定、全面的战略合作关系,共同推动区域协调发展。 “这是贯彻落实无锡市委、市政府要求、全面融入锡宜协同发展大局的关键布局。”宜兴市政府相关负责人表示,将推动更多优质项目、高端人才和创新资源落地先行区,为先行区发展提供坚强保障,为锡宜一体化注入强劲动力。 动能耦合激活片区联动引擎 国庆前夕,无锡高新区—宜兴市协同发展暨太湖湾未来产业园合作共建第一次会议召开,标志着太湖湾未来产业园进入了实质性推进的新阶段。据悉,双方将围绕打造合作园区标杆典范,坚持高起点规划、高标准建设、高水平运营,共同导入一批标志性项目,着力构建“总部+基地”“研发+制造”跨区域产业链体系,进一步深化资源共享、科创联动。 推进锡宜协同,宜兴坚持以产业为核心、增进互动。继成功落地中环领先、食品与生物技术研究院等一批高质量项目载体后,今年打造了锡宜协同发展先行区、太湖湾未来产业园两大前沿阵地,显示出从“点状突破”向“片区联动”的跨越,书写区域协同发展新篇。 优质项目是锡宜协同发展先行区发展的“强引擎”。前期,周铁镇围绕高端装备制造、人工智能、新能源等优势产业和新兴产业,主动接洽了一批较为成熟、带动力强的优质项目正式进入先行区。当天,4个重大项目、6个产业项目进行现场签约。总投资超20亿元的华润怡宝华东生产基地,8条生产线已全部投产,今年上半年应税销售超6亿元,成为华润怡宝第一家品类最全、产能最大的生产基地。此次签约的三期项目,总投资4亿元,计划新上2条无菌饮料生产线,项目建成后可形成年产茶饮料及其他饮料约1500万箱的生产能力。总投资10亿元的新能源车复合材料部件制造项目,将新增建设用地约80亩,形成年产20万吨高分子改性、复合材料及200万件新能源车复合材料部件的生产能力。 同样在国庆前夕,长三角—环太湖产能释放承接洽谈会在周铁镇赫联科创园举行,吸引了环太湖地区企业代表齐聚一堂,高科技新材料研发制造等6个聚焦环太湖区域产业升级方向项目成功签约落地。据统计,今年以来,宜兴在环太湖企业招引上成果颇丰,已备案落地项目超50个。
10-11【江苏资讯】锡宜协同促发展 锡宜协同发展先行区建设正式启动 随着宜马快速通道通车、锡宜S2线加速建设,不仅让锡宜之间的空间距离持续拉近,更为城市产业布局优化、空间格局焕新等注入了蓬勃活力。为加速推动锡宜协同向“全方位、深层次、系统性” 迈进, 10月11日,锡宜协同发展先行区建设在周铁镇正式启动。无锡市国联发展集团党委副书记、总裁顾伟,无锡市交通产业集团党委书记、董事局主席许青凯,无锡市太湖新城发展集团党委书记、董事局主席王贤等嘉宾,以及我市领导胡小坚、缪建平、许伟英、周中平、张敏、陈忠强、张毅、狄胜君参加活动。 锡宜协同先行区建设是宜兴立足长三角一体化国家战略、优化区域发展格局的一项重要决策部署,也是宜兴贯彻落实无锡市委市政府要求、全面融入锡宜协同发展大局的关键布局。 活动中,《锡宜协同发展先行区概念规划》正式发布。锡宜协同发展先行区位于周铁镇西侧,S341宜马快速路与范蠡大道交界处,园区规模约5415亩,分三期建设,提供约4200亩建设用地,其中新增连片产业空间约3200亩,建筑面积约350万平方米。 先行区以打造省内一流园区为目标,坚持“产业协同、创新驱动、绿色发展”,构建智能制造全产业链生态。根据规划,周铁、芳桥两个板块将携手打造锡宜协同发展先行区,以锡宜协同的新载体、新成果,开启一体化发展的新征程、新篇章,为宜兴打造更具带动力和支柱作用的区域中心城市提供有力支撑。 市委副书记、市长缪建平在致辞中说,推进锡宜协同,宜兴坚持以交通为先导、积极行动。随着范蠡大道北延一期、周杨公路东段、宜马快速通道等关键交通项目建成通车,锡宜快巴、穿湖公交顺利开通,有效缩短了锡宜的时空距离、极大方便了群众的往来出行。下一步,宜兴将加快推进锡宜 S2 线、范蠡大道北延二期、锡溧漕河航道整治、丁蜀通用机场二期改扩建工程等重点工程,持续提升区域交通能级,为资源集聚和经济腾飞提供有力支撑。推进锡宜协同,宜兴坚持以产业为核心、增进互动。成功落地中环领先、食品与生物技术研究院等一批高质量项目载体,打造锡宜协同发展先行区、太湖湾未来产业园两大前沿阵地,将进一步凝聚各方共识、汇聚发展合力。推进锡宜协同,宜兴坚持以先行为引领、深化联动。宜兴市委、市政府将全力支持先行区建设,为先行区发展提供坚强保障、为锡宜一体化注入强劲动力。也衷心希望与会嘉宾一如既往地关心支持宜兴发展,在更深层次、更宽领域深化合作,推动更多优质项目、高端人才和创新资源落地先行区、汇聚宜兴,携手开创美好未来。 现场,新能源车复合材料部件制造项目、新能源装备大型零部件制造项目、华润怡宝三期项目、产业园区建设项目等四个重大项目现场签约。 格兰特、傲伦达、井上海绵、路达通、康信电热、百虹科技等公司的六个产业项目成功签约。
10-10【江苏资讯】无锡卓胜微推进34.75亿元定增,射频芯片制造扩产在即 卓胜微在《2025年度向特定对象发行A股股票募集说明书(修订稿)》(以下简称《募集说明书修订稿》)中指出,近年来随着国际局势日趋复杂,各大智能终端厂商逐步增加国产射频前端厂商采购比重,未来高端定制化产品的国产替代空间广阔。“当前国内射频前端企业仍以 Fabless 模式(无芯片制造能力的半导体企业运营模式)为主,该种模式下芯片生产由晶圆代工厂以其通用产线实现,相较国际领先射频企业普遍采用的IDM模式较难实现生产工艺的特色化与定制化,也较难满足高端产品设计研发对先进生产工艺的需求。因此,同时具备产品设计、制造、封测以及销售能力的国内头部射频企业将更有优势抓住高端定制化产品的国产替代机遇。” 目前,卓胜微已初步实现由Fabless模式向Fab-Lite模式(轻晶圆厂模式,这种模式允许其将部分制造业务外包,同时保留部分关键制造环节)的转型,形成了从研发设计、晶圆制造、封装测试到销售的完整产业生态链。作为射频前端关键产品的领导厂商,卓胜微自建产线的定制化产品获得客户高度认可,“现有客户对公司高端产品亦呈现出较强需求”。公司指出,“当前公司自建产线已部分满足了既存产品需求,为了进一步稳定既存产品市场的供给,排除各种外部不利因素的干扰,公司亟须进行项目扩产。” 因此,卓胜微希望,通过此次定增来扩建其射频芯片制造产线,在健全中国射频前端产业生态的同时,满足客户高端化、模组化、定制化的产品需求,进而提升公司竞争力。 据《募集说明书修订稿》,卓胜微此次定增募集资金总额不超过34.75亿元,其中,30亿元用于射频芯片制造扩产项目,4.75亿元用于补充流动资金。 卓胜微在公告中介绍,公司具有成熟的工厂运营经验,技术基础扎实,人才储备丰富。公司已初步实现由Fabless模式向Fab-Lite模式的转型,形成了从研发设计、晶圆制造、封装测试到销售的完整产业生态链。在转型的过程中,公司通过自有产线的搭建已经积累了较为成熟的产线建设、产能爬坡、产线运营与管理等方面的能力。技术方面,公司已自主培养了成熟的射频器件及模组研发设计和运营管理团队,研发团队核心成员拥有多年射频器件设计、开发、性能调试,以及丰富的射频器件及模组的封装技术研发经验。人才储备方面,经过多年在射频前端应用领域的深耕与积累,公司已建立了一支稳定高效、自主创新、拥有成熟完善管理体系的专业团队。 卓胜微此次定增项目的实施主体为无锡芯卓湖光半导体有限公司,为上市公司的全资子公司,募资主要用于扩建射频芯片制造产线,生产高端射频器件及模组产品。
无锡市轨道交通线网客流提升专题研究01标招标公告 1、招标条件本招标项目无锡市轨道交通线网客流提升专题研究01标,招标人为无锡地铁集团有限公司,招标代理为江苏海外集团国际工程咨询有限公司,项目资金为财政资金。该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2、项目概况与招标范围 2.1项目概况 2.1.1资金来源:已落实。 2.1.2项目估算(含税):260万元。 2.1.3服务期限:2025年11月15日至2026年12月31日。具体服务期以招标人指令为准,招标人有权对计划进行调整,中标人应遵照执行。 2.2招标范围: 01标:对线网客流进行客群精细化画像分析,总结轨道客群规律,评估线网客流效益;研判潜在客群需求,提出未来线网合理的客流效益目标;针对在建线路(4号线二期、5号线、6号线、S2线)和近期规划线路(苏锡轨道快线无锡段、6号线北延、5号线东延、4号线二期东延)研究未来客流提升的重点区段和站点,提出引流策略与精细化设计方案,反馈建设实施与后期运营组织。开展地铁公交两网融合专题研究,系统提升轨道交通与公交服务的协同效能。 2.3本招标项目共分2个标段,采用资格后审。 2.4评标办法:本次招标的评标将采用 综合评估法 。 3、投标人资格要求3.1资质要求: ①具有独立法人资格的企业、事业单位或其他组织,并持有有效的证书(须提供证书复印件); ②具备城乡规划编制甲级资质或工程咨询单位甲级资信证书(业务范围需包含城市轨道交通专业)(须提供证书复印件)。 3.2信誉要求:投标人未处于被责令停业、投标资格被取消或财产被接管、冻结,破产状态;没有隐瞒,虚假,伪造等弄虚作假行为;企业没有因骗取中标或严重违约以及发生重大工程质量事故等问题,被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的。(须出具相应承诺书并加盖投标人公章,否则将视为不响应招标文件实质性要求,按无效标处理。) 3.3业绩要求:投标人自2020年10月9日至招标公告发布之日至少完成过1个轨道交通线路客流预测类或公交一体化衔接类项目。须提供:1.合同关键页复印件,包括签约时间、服务范围、工作内容;2.结题证明或结题验收意见等。 3.4 项目负责人要求: ①持有注册城乡规划师或咨询工程师(投资)的执业资格证(须提供证书复印件); ②劳动社会保障关系在本单位注册满3个月(提供2025年6月至2025年8月内附交费清单的《职工养老保险手册》或由社保机构出具的交费证明)。 3.5本项目不接受联合体投标,不接受备选方案投标。 3.6在本项目开评标时,投标人未被列入无锡地铁集团有限公司的“黑名单供应商名单”,具体以无锡地铁招标采购门户网站(https://scm.wxmetro.net:3000/)查询为准。 3.7有下列行为之一的投标人,招标人不接受其参加投标: ①有违反法律法规行为,依法被取消投标资格且期限未满的; ②因招投标活动中有违法违规和不良行为,被有关招投标行政监督部门公示且期限未满的; ③与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标; ④单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参与同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。 4、招标文件的获取凡有意参加投标者,须于2025年10月9日下午17时00分至2025年10月15日上午12时00分(北京时间),将营业执照扫描件上传至无锡地铁招标采购门户网站,经招标人审核通过后,投标人通过无锡地铁招标采购门户网站自行下载招标文件,请投标人及时关注审核情况。 *招标文件获取须知:投标人通过无锡地铁招标采购门户网站(https://scm.wxmetro.net:3000/),或通过无锡地铁官网(http://www.wxmetro.net/)进入招标采购模块,在线下载招标文件。(新投标单位请先完成平台审核入库,请预留足够的平台审核入库时间,如因时间不足影响招标文件获取的由投标人自行负责)。 5、投标文件的递交投标文件必须于2025年11月4日上午09时30分(北京时间)上传至无锡地铁招标采购门户网站,招标人将于2025年11月4日上午09时30分(北京时间)举行不见面开标会议。 6、投标文件递交的地点和开标地点投标文件递交的截止时间为2025年11月4日上午09时30分(北京时间),地点为无锡地铁招标采购门户网站,投标文件递交的具体要求详见招标文件规定,逾期送达的投标文件将被拒绝。保证金缴费详情待报名审核通过后,采用电汇、网银方式的请在报名列表中点击“保证金子账号查询”按钮查看。采用银行保函(含电子保函、纸质保函)方式的,按招标文件银行保函要求提供材料。 7、发布公告的媒介本次公告同时在《中国招标投标公共服务平台》、《无锡地铁招标采购门户网站》上发布。
无锡市轨道交通线网客流提升专题研究01标招标公告 1、招标条件 本招标项目无锡市轨道交通线网客流提升专题研究01标,招标人为无锡地铁集团有限公司,招标代理为江苏海外集团国际工程咨询有限公司,项目资金为财政资金。该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2、项目概况与招标范围 2.1项目概况 2.1.1资金来源:已落实。 2.1.2项目估算(含税):260万元。 2.1.3服务期限:2025年11月15日至2026年12月31日。具体服务期以招标人指令为准,招标人有权对计划进行调整,中标人应遵照执行。 2.2招标范围: 01标:对线网客流进行客群精细化画像分析,总结轨道客群规律,评估线网客流效益;研判潜在客群需求,提出未来线网合理的客流效益目标;针对在建线路(4号线二期、5号线、6号线、S2线)和近期规划线路(苏锡轨道快线无锡段、6号线北延、5号线东延、4号线二期东延)研究未来客流提升的重点区段和站点,提出引流策略与精细化设计方案,反馈建设实施与后期运营组织。开展地铁公交两网融合专题研究,系统提升轨道交通与公交服务的协同效能。 2.3本招标项目共分2个标段,采用资格后审。 2.4评标办法:本次招标的评标将采用 综合评估法 。 3、投标人资格要求 3.1资质要求:①具有独立法人资格的企业、事业单位或其他组织,并持有有效的证书(须提供证书复印件);②具备城乡规划编制甲级资质或工程咨询单位甲级资信证书(业务范围需包含城市轨道交通专业)(须提供证书复印件)。 3.2信誉要求:投标人未处于被责令停业、投标资格被取消或财产被接管、冻结,破产状态;没有隐瞒,虚假,伪造等弄虚作假行为;企业没有因骗取中标或严重违约以及发生重大工程质量事故等问题,被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的。(须出具相应承诺书并加盖投标人公章,否则将视为不响应招标文件实质性要求,按无效标处理。) 3.3业绩要求:投标人自2020年10月9日至招标公告发布之日至少完成过1个轨道交通线路客流预测类或公交一体化衔接类项目。须提供:1.合同关键页复印件,包括签约时间、服务范围、工作内容;2.结题证明或结题验收意见等。 3.4 项目负责人要求:①持有注册城乡规划师或咨询工程师(投资)的执业资格证(须提供证书复印件);②劳动社会保障关系在本单位注册满3个月(提供2025年6月至2025年8月内附交费清单的《职工养老保险手册》或由社保机构出具的交费证明)。 3.5本项目不接受联合体投标,不接受备选方案投标。 3.6在本项目开评标时,投标人未被列入无锡地铁集团有限公司的“黑名单供应商名单”,具体以无锡地铁招标采购门户网站(https://scm.wxmetro.net:3000/)查询为准。 3.7有下列行为之一的投标人,招标人不接受其参加投标: ①有违反法律法规行为,依法被取消投标资格且期限未满的; ②因招投标活动中有违法违规和不良行为,被有关招投标行政监督部门公示且期限未满的; ③与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标; ④单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参与同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。 4、招标文件的获取 凡有意参加投标者,须于2025年10月9日下午17时00分至2025年10月15日上午12时00分(北京时间),将营业执照扫描件上传至无锡地铁招标采购门户网站,经招标人审核通过后,投标人通过无锡地铁招标采购门户网站自行下载招标文件,请投标人及时关注审核情况。 *招标文件获取须知:投标人通过无锡地铁招标采购门户网站(https://scm.wxmetro.net:3000/),或通过无锡地铁官网(http://www.wxmetro.net/)进入招标采购模块,在线下载招标文件。(新投标单位请先完成平台审核入库,请预留足够的平台审核入库时间,如因时间不足影响招标文件获取的由投标人自行负责)。 5、投标文件的递交 投标文件必须于2025年11月4日上午09时30分(北京时间)上传至无锡地铁招标采购门户网站,招标人将于2025年11月4日上午09时30分(北京时间)举行不见面开标会议。 6、投标文件递交的地点和开标地点 投标文件递交的截止时间为2025年11月4日上午09时30分(北京时间),地点为无锡地铁招标采购门户网站,投标文件递交的具体要求详见招标文件规定,逾期送达的投标文件将被拒绝。 保证金缴费详情待报名审核通过后,采用电汇、网银方式的请在报名列表中点击“保证金子账号查询”按钮查看。采用银行保函(含电子保函、纸质保函)方式的,按招标文件银行保函要求提供材料。 7、发布公告的媒介 本次公告同时在《中国招标投标公共服务平台》、《无锡地铁招标采购门户网站》上发布。
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