眼里有光的gman 扯淡扯到家了
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问一下兄弟们是怎么增力的 第一次增力是用的图上的计划去做，从105增到115用了一个月，确实有效果。第二次再用这个计划就有些增不动了。从只从115-120，三周之后会做一周的减载，然后第五周测pr，深蹲和硬拉也是用的这个计划，都是到第二周的10*3就卡死了，蛋白质1.5倍碳水2，现在大概推125-130这一块，蹲180，拉180这样
柯尼塞格jab再次刷新多项静止加速世界纪录!! 续马哥把1/4干到9秒内之后，absolute就彻底演都不演了，这次相当于直接摊牌040就是预留了空间想二刷记录。 这次1/2英里给F5的尾速连带通过时间一块刷爆了，三V8里动力和重功比最小的车反而跑出了最快的加速成绩，柯家黑科技确实没话说。 不论规模大小，冯秃也在电车横行的现在让jesko亮瞎了一众大马力电车的眼。 (也不得不佩服马哥，在非官测的情况下跑的成绩只比官方少0.02s，驾驶技术没得说。)
F5，regera，ss胶地1/4英里加速测试!!! 国外的神豪在自家的跑道上直接集齐了三辆神车，没搞到jesko来测，但把regera请来了，也算是能解开车迷心里的疑惑了。 测试全程变量相同，全车均是原厂状态没有经过任何官方的调整，地面为胶地。 (然后regera车顶这个头盔属实没绷住，车手坐F5里面也是歪着脖子，属于是给评论区长得高的兄弟多了个不买的理由😂😂😂)
柯尼塞格刷新1/4英里燃油世界纪录!!! 没话说，小马牛批，一个后驱1600匹让他开出9秒以内的静止1/4，比当时0-400-0的官方记录还快半秒之多 这车是真的全能，这次0-60mph跑了2.78s，对于一个大后驱这个成绩已经几乎没什么空间了，强无敌。
毁天灭地!!轩尼诗测试两千匹F5 EVO完成，准备冲击极速! 有点离谱，轩尼诗这是给车迷 m来了颗大伊万，在没有参加任何发布和提前公布信息的前提下，团队已经完成了新车EVO版最后的高速测试。在2031马力的绝对数值下，jesko的1600，布新车的1800，甚至大蜥蜴的1861匹都显得有点"动力不足"只能说这应该不是奔着300极速了，应该是奔着用nasa那条三英里多点的直道刷尾速去了，让这车跑到极速，还是得重新找路
BYD新车致敬老前辈 大家注意一下图二，不是BYD和老大牛一个展台，图二是之前牛家在三神时期发布过的混动概念车，叫lp910-4，把车灯灭了，这前脸不能说一模一样，只能说毫无区别。 新车应该是有960kw，看看定价有多少吧
不刷极速布加迪，敞篷极速世界纪录+1 布加迪mistral敞着顶篷跑到453.91kmh，驾驶者如图所示，依旧是我们的华莱士老先生。 还是那个刷极速配色，还是那位车手，但由于不在大众旗下了，所以这次的极速不是在大众那条5.5英里的大直道上跑的，而是在Papenburg只有4km的直线完成的，放回去也许会更快一些。 成功把venomgt Spyder当年的427提升了整整26kmh，不知道轩尼诗还能不能坐住了
真神rimac nevera r发布，2107马力限量40台 数据如下 动力比标准版增加207匹，重量减少25kg 下压力提高了15/%,空气动力学效率提高了10/%。标配米其林cup2，总转向不足减少了10/%,横向抓地力增加了5/%, Nardo赛道上的单圈时间减少了3.8秒。 官方给出的数据0~300目前只需要8.66s，1/4英里8.23s，前面这个没什么问题，后面这个1/4只比标准版快0.02s，应该也是个保守估计或者没有像040那样完美环境的实测成绩。 (官图不让发，这里放几张截图吧)
大家有没有遇到这种情况 昨天去的健身房，有且只有一个史密斯架子，深蹲卧推都只能在上面做直上直下的很难受。 昨天用史密斯做深蹲，一边加65kg，结果发现旁边还有个人要做硬拉，需要80kg的片，除了零散的一些整个健身房居然没片了 我看他上四片20费劲，我正好也缺20的，就问他能不能把20换成两个十，结果那哥们来了句:健身房又不是你家的，我们也要练，??? 后面他自己也同意了，我把四片十的给他放旁边，重量也凑够了，拆卸我俩都会更方便，结果这哥们转头练肩去了。 在跟他搭话就直接复读机“健身房不是你家开的”，好不容易解释清楚我蹲完了问他用不用，结果给我来句不用了，我就想知道这种小健身房奇葩这么多吗 我做增力，刚蹲完2*2第一组，一共歇了两分钟，旁边就有个新手说我占着茅坑不拉屎，我正寻思他是不是被我占了多少片的时候，我做完了他拿了俩5kg下来在旁边以一种很抽象的方式做弯举，属实是有被震撼到。 遇到这种情况怎么办呢？我蹲的也不沉，但这里全馆加起来就250kg的片，一个深蹲一个硬拉基本要冲突，本着谁来谁先用的原则也被骂了，也是吐了
jesko和regera的马力机实测 刚刚翻到油管的视频 直接省流说结果 jesko absolute: 1616hp，轮上1374 regera(共测两次，最快的一次):1564hp，1330hp 两车轮上马力仅仅差了44匹，加上电机的辅助，也导致在040的记录里，两车在起步几乎没有差距的前提下到300之前，regera几乎一路领先jesko半个车身左右的距离，直到时速超过400，两车相差也不过20米。 如果是拼1/4英里的动态和静止加速，那很可能jesko就要无了。
轩尼诗F5紧随jesko进行了0-250mph的加速测试 官方发文，可信度100% 有三点 1.这次只是0-250mph并没有-0，因为失控了，原因官方说法是丧失了下压力，车手没啥大碍，官方甚至夸了夸工程师“造了辆很结实的车😂” 2.就是这个加速距离“just under4000ft”，不到4000英尺，jesko在图三可以看到是用了大概1350米加速到402也就是250mph，比f5多跑了130米。 3.虑到jesko同样不太行的前程，很有可能这次F5的测试0-250用时已经比jab要短了。这个数据目前虽然没有认证，但早晚要测，官方也不至于给自己编个过于虚假的数据招黑，基本也能看出实力了。
布加迪新车来辣 刚亮相打眼一看，还以为chiron升级版，尾灯直接用了黑车的设计，嘴变大了，门变蝴蝶了，动力变成混合了。 其他方面之前的消息的一样 V16自吸+电机，9000转，1800匹，仪表直接干到550的表底，看看后面有没有极速版了
重大消息，柯尼塞格jesko重返纽北刷圈了 视频里分别在雨天，湿滑路面做了单圈，周围没有其他车辆且车手全副武装，不太像是车主刷圈。 几个画面周围没有出现其他车辆，空动看起来没有经过魔改，轮胎未知，不排除是车厂在测试。 其他不说，柯尼塞格还是挺执着于纽北的，cc系列，agera系列和jesko都在纽北刷过圈，虽说目前只有cc系列有有效成绩，但从之前jesko刷圈表现来看不是没有可能刷掉amg one的记录。 在e85加持下，jesko载人跑出100-200，3.13和3.09的成绩，加速能力要高于amg one，弯道能力目前还未知。
Koenigsegg jesko 载人加速测试 视频显示100-200kmh:3.13s 最快达到了3.09s。 从两人对话能大概听出来后面一次跑到了3.09s，应3档开始加速jab版本应该可以到3s以内，这样0-400-0的记录拿下应该不成问题
Chiron的继任者谍照出来了兄弟们 动力系统确认 8.3l v16+三电机 动力1800匹左右 看这个形象，侧面的C字，圆润的身材 估计体重低不了一点。 这代的加速能力应该和nevera一个水平，哪怕是三电车和三台v8在场的情况下，这代应该也不会掉出直线加速的t0。 三v8的静止加速目前来说都不是特别好看，从evijax跑纽北疯狗一样的加速来看，量产版的evija和其他两台电车应该是新一代布在直线上最大的对手了。
gman和泰坦博士带着马桶人入侵以下世界结果如何? 1.对方碾压马桶人 2.对方较为容易击退马桶人 3.有一定损失，需要出动高级战力取胜 4.用尽全力勉强取胜 5.势均力敌，最后只能停战 6.马桶人勉强占领世界 7.马桶人有一定损失占领了世界 8.马桶人轻松同化世界 9.马桶人碾压对方 #现代##马桶人##鬼灭之刃# 战力方面，马桶数量达到百亿，且可以自行生产 精英单位，10米以上和5米以上的大型桶数不胜数，30米以上的巨型单位更是每一集基本都有。 大型桶和巨型桶更是个个楼级以上，精英单位甚至有能破防街级监控泰坦装甲的存在。 最新的数据80米的gman和120米的博士按级别算攻防都可以达到弱街级别，博士在维基的介绍是“远远超过gman的战力” 按街级计算，每走一步都可以引发爆楼级的爆炸，且有传送能力和音波攻击，相当恐怖。 近期马桶人维基上更新了所有种类的马桶的信息，gman和监控泰坦的身高确定为80米和72米，博士马桶更是达到120米，假gman的身高在脖子伸出来之后也达到了100米。 数据还是非常准确的，监控泰坦在之前的对比图中身高超过了18层的商务楼，按商务楼4米层高算1.0大概70米，而2.0版本72米甚至以上是稳的。 而除了一开始没有武装的巨型马桶，新出现的武装马桶体型大部分超过了30米，甚至有的达到50米以上，维基指路: https://skibidi-toilet.fandom.com/wiki/Skibidi_Toilet_Wiki
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