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内蒙国道收费何时休[香港商报记者:车桂喜]作为一个土生土长的 内蒙国道收费何时休 [香港商报记者:车桂喜]作为一个土生土长的内蒙古的蒙古人,我深爱着这片养我育我的土地,但作为一个良知还未泯灭的媒体人,我又不能无视有损大众利益的事情而无语。 国家交通运输部2011年1月20日公布,取消二级以下(含二级)公路的收费站,这项惠民政策深得民心。但在我们内蒙古,不要说二级公路,就是国道也一直收费。个别路段收费还高于高速。 这几天我从内蒙东胜来往于山西朔州,深有体会。我从东胜出发先在铜川包府路东方桥集团的收费站交费15元,走不到20公里上荣乌高速,在高速行驶近110公里,在大饭铺下高速交费40元,上109国道,行驶五六公里是薛家湾收费站,交费15元,继续在109行驶20公里是天虹公路小沙湾收费站交费15元,再走不到50公里是天井收费站交费10元,再走10多公里进山西地界,道路明显变宽,没了减速带,少了测速摄像头,更没了收费站,畅行无阻,道路保养得绝不次于内蒙古,走了110公里高速交费40元,而内蒙古低速公路行驶大约110公里要交费55元。为什么差距这样大呢?高速按国家规定收费,低速公路就可以这样无底线? 我在内蒙古境内走的这110公里的路程上,又高又宽的减速带不少于50个,测速探头不知道有多少。这些测速探头大多数是隐敝测速,探头前后没有明显的测速标志,现场没有警员和警灯闪烁,不符合国家有关规定,形同偷窃!国道109线锡尼镇到东胜段,过去是放在路边的草丛里或道路中间的隔离带上偷拍 ,现在略有改善但也不符合规范,敛财意味明显。阿腾席热镇到机场快速通道一年能敛财上亿,着实怕人! 我们内蒙古的区域自治是自治惠民,还是收刮于民?还是赋恵极少部分人?为什么国家的惠民政策在我们内蒙实施不了?这些凶悍嗜血的测速探头和收费站的背后是咋样的一个食物链利益链?西藏也是自治区,就没有这样收费的。全长5476公里的318国道,在西藏段有2000多公里,没一个收费站,为什么国家惠民政策的春风能翻越8000多米喜马拉雅山的阻隔,吹到万里之外的西藏,而我们离北京不足千里,只有一个不足2000米的大青山就阻挡住了中央惠民的春风? 在内蒙古自治区的国道没有不收费的,兴安盟至通辽的111国道,锡盟到赤峰的303国道,等等,而出了内蒙古就全部不收费,希望内蒙古自治区的有关部门,响应一下国家的政策,不要再为少数人的利益,而无视广大民众的利益和中央的惠民政策。 内蒙古的收费站像蜘蛛网[发怒]包括国道以及三级公路都在收,开征燃油税已经这么多年,内蒙古是特区里的特区?蔬菜瓜果贱的烂在地里,农民不挣钱,搞运输的不挣钱,市民吃不起,就养肥了收费要钱的,这世界还有没有道理可讲?! 希望大家都转起来,抵制这种不合理的收费。
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