小钮扣的个人资料

【NEWS】海德费尔德留下库比卡离开？宝马欢迎阿隆索加盟新浪体育讯　关于阿隆索在2007年赛季结束后要离开迈凯轮加盟宝马的消息近一步升级：德国宝马-索伯车队的车队经理泰森和德国车手海德费尔德的经纪人11日表示，不拒绝这位西班牙人加盟宝马车队。　　匈牙利大奖赛之后，阿隆索与迈凯轮的关系已经触到谷底。阿隆索的经纪人日前承认，正在为阿隆索重返雷诺，或者加盟宝马进行协商。其中，转会宝马是一个“令人兴奋”的方案。阿隆索当年是从索伯车队步入F1车坛。泰森表示：“正是因为有索伯这层关系，我们才成为顶级车手考虑的地方。”他还表示，“对我来说，并不是能否满足世界冠军要求的问题，而是我们下一步要搭建一个什么样的平台。” 　　两年前进入F1车坛的宝马车队计划用五年时间冲击世界冠军，但第二年已经稳坐世锦赛车队季军宝座。因此，车队的夺冠计划可能会再度提前进行。　　有报道说，现在宝马车队效力的德国人海德费尔德还没有与车队签署2008赛季的合同。德国《快报》报道说，如果阿隆索加盟宝马与30岁的海德费尔德为伍，波兰车手库比卡走人的希望很大。　　海德费尔德的经纪人则公开表示愿让阿隆索成为海德费尔德的队友。他说：“为什么海德费尔德不能与阿隆索在一起？就海德费尔德目前的表现来看，我对此没有任何怀疑。”

【官网】简森详述匈格罗宁新闻简森详述匈格罗宁 Honda Racing F1 Team 车手简森•巴顿曾在这里取得首个分站赛冠军，他为我们详细介绍了这条赛道。“匈格罗宁赛道节奏适宜，拥有低速和高速弯道，” 简森介绍说。“从前，它不是我真正喜欢的一条赛道，但因为去年我在这里获得了分站赛冠军，一切都变了，这是我首次获胜的赛场，对我来说具有特殊意义。本赛季我们的比赛情况显然大不相同，但希望我们能保持稳步提高，再向前迈出一步。”在匈格罗宁赛道跑一圈的体会是这样的:“这条曲折的赛道要求赛车采用高下压力配置，当我们驶出最后的弯道准备开始一圈急速飞奔时，你总能真切地感受到拖动力。我们以290 kph的速度到达第一个弯道，由五档减至二档，转过180度的弯道，进入高速短直道，紧接着是左向2号弯道。随后在赛道的最低点有一个超高速右向弯道。其后是通向4号弯道的上坡直道，可采用5档急速飞奔，直道尽头是左向弯道。很多车手在这个弯道发生事故，因为这里速度非常快，稍有失误就会冲进缓冲区。接下来又是一段短直道，随后是紧凑的右向5号弯道，这里是少数几个有机会超车的地点之一。我们采用3档过弯。当我们加速冲出5号弯道时，我们采用5档，紧接着再次大脚刹车，擦着边石通过右向切尼弯。我们要保持在赛道右侧行车，准备采用3档迅速进入下一个左向弯道。随后以3档通过一个右向弯道后，我们进入快速流畅的右左右组合弯道，在最后一个右向弯道处我们需小心，不要冲出赛道驶上草坪。出弯后又是一个很短的直道，紧接着是一个低速右向弯道，需以2档通过，然后仍需采用2档进入另一个180度的左向弯道，爬坡经过维修通道入口，以3档进入最后的右向弯道，过弯后，我们再次回到主直道。“因为没有缓和地段，没机会放松手臂，在匈格罗宁环行一圈很累，车手自始至终要集中精神驾驶赛车。虽然去年比赛的多雨天气是个特殊情况，但匈牙利大奖赛的天气一般很炎热，相应的低平均速度意味着车手们身边的气流减少，因此车手几乎没机会降温。说实话，这站大奖赛是个严峻的挑战。”

【另有些筒子振奋的消息-。-||】世爵车队确认山本左近加盟新浪体育讯　7月25日，世爵车队召开新闻发布会，确认日本车手山本左近(Sakon Yamamoto)加盟，并将参加本赛季剩余的7个分站比赛。　　现年25岁的山本左近去年曾经代表超级亚久里车队参加了11场F1大奖赛。今年以来，山本左近参加了GP2系列赛，与华裔车手董荷斌一起效力BCN车队。据某些媒体报道，山本左近是通过集资后向世爵付费而获得了该位置。　　新闻发布会在英国银石赛道召开，世爵车队目前正在此地测试F8-VII的B版赛车。

【新闻】本田老板大赞巴顿表现 "花花公子"不仅会钓马子在法国站中拿下本赛季首个积分后，本田车队老板尼克-弗莱对巴顿的“专业素养和战斗精神”大加赞扬。　　巴顿在马格尼库斯赛道以第8的成绩完赛，收入宝贵的1分。今年在经历了一个糟糕的开局之后，巴顿和本田车队终于打破了“积分荒”。　　本田车队最近的一次获胜可以追溯到去年8月，当时巴顿在匈牙利首次站上了F1领奖台的最高台阶。　　从布达佩斯的匈牙利站开始一直到2006赛季结束，巴顿在这段时间赢得的积分超过了其他任何一位车手，他在上赛季的收官站巴西大奖赛中以第3名的成绩完赛。　　但是本田车队今年经受了戏剧性的大衰退，上周日在马格尼库斯赛道赢得的第8名是巴顿在本赛季的头8场比赛中第一次进入前10。　　弗莱为这位27岁的英国车手赞誉有加，他认为在22岁的F1新秀、巴顿在迈凯伦车队的英国同胞、本赛季积分领跑者汉密尔顿做出惊人成绩的光环下，巴顿的努力被掩盖了。　　“我对简森的赞赏与日俱增，”弗莱接受路透社采访时说。“得到一辆好车的时候，你很容易保持乐观，而且还可以做得很好。不过简森真的成熟了，在专业素养和他的战斗精神方面都已经成熟了。”　　“哪怕是争取起跑时的第12名，他也像争取第2名、第3名一样努力，”弗莱补充说。　　“我认识简森已经好几年了，他一年比一年表现得更好。如果我们给了他一辆有竞争力的赛车，我真的看不出有任何原因让他无法和刘易斯（汉密尔顿）竞争。”----------------------------------大家可以鄙视题目但是最后一段话的确说的对

【英国银石】英国站具体日程安排本土车手主导发布会　　刚刚告别了法国的马尼库尔赛道，本周末F1就来到英国的银石，这里是迈凯轮的主场，更是英国小将汉密尔顿的主场，银箭期待在这里回击法拉利，而红魔则期待再接再厉，继续向世界冠军发起冲击。以下是本周末的具体日程安排(以下时间均为北京时间)：　　　　7月5日(周四)：　　　　22:00　国际汽联新闻发布会，出席会议的有巴里切罗(本田)、巴顿(本田)、戴维森(超级亚久里)、马萨(法拉利)、伍尔兹(威廉姆斯)。　　　　7月6日(周五)：　　　　17:00 - 18:30　第一次自由练习赛　　　　21:00 - 22:30　第二次自由练习赛　　　　23:00　国际汽联新闻发布会，出席会议的有库塔(红牛)、朗-丹尼斯(迈凯轮)、汉密尔顿(迈凯轮)、克里斯蒂安-霍纳(红牛)。　　　　7月7日(周六)：　　　　17:00 - 18:00 第三次自由练习赛　　　　20:00 排位赛，获得前三名的车手将出席赛后国际汽联新闻发布会。　　　　7月8日(周日)：　　　　20:00 正式比赛，获得前三名的车手将出席赛后国际汽联新闻发布会。　　

【NEWS】底气足了架子大了汉密尔顿开始向迈凯轮要价了新浪体育讯　据西班牙一家媒体报道，迈凯轮车队的当红车手汉密尔顿正在向车队提高年薪的请求。汉密尔顿是迈凯轮车队今年启用的车手，但据悉年薪只有30万美元，但每获得1分的奖励是1万美元。汉密尔顿目前取得的奖金已经是64万美元，两倍于其年薪。　　西班牙这家还报道说，根据汉密尔顿与迈凯轮的合同附加条款，如果汉密尔顿的积分在赛季过半时达到领先，将可以与车队改签年薪条款。不过，西班牙媒体估计汉密尔顿不会向车队提出这个要求，因为他现在车队的位置非常舒服。　　如果迈凯轮与汉密尔顿中途改签，至少车队将向车手施加更大的压力，同时也会带来车队内部的不稳定因素。不过，迈凯轮车队也处在尴尬之中，如果车队不给汉密尔顿提薪也无法为其进行市场“升值”，最终受到最大损失的是还是车队。

【2007——6】╬╬SilverStone╬╬ [了解家乡] 英国, 全称：大不列颠及北爱尔兰联合王国( The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland)地理位置：位于欧洲西北部。比北京时间晚８个小时；实行夏时制时，每年３－10月间比北京时间晚７小时。面积：约24.24万平方公里。气候：全岛属于海洋性温带阔叶林气候，湿润、温和，季节间的温度变化很小，雨天较多。全年分两季：自4-9月是春夏季，晴朗、暖和，从10月到翌年３月是秋冬季，潮湿、阴寒而昏暗。最冷的１月份的平均气温，北部为3.5－4.3度，南部为５度；最热的７月份的平均温度，北部为14度，南部为16度。人文：人口为5,920万，其中华人约20万。居民多信奉基督教新教。官方和商业通用语为英语。在威尔士的某些地区，英语和威尔士语同时并用。威尔士北部用克尔特语，苏格兰西北高地及北爱兰用盖尔语。经济：西方发达的资本主义国家。私人对外直接投资累积额仅次于美国，居世界第二位。伦敦是著名的国际金融中心之一。农业高度发达，农业技术水平和劳动生产率均位于西欧国家前列。畜牧业净产值占全部农业产值的70%以上；种植业以谷类作物和园艺作物为主；渔业发达。工业技术先进，包括电子、生物技术和新型器材等部门；拥有西欧规模最大、门类最齐全的航空航天工业，是世界上仅次于美国和俄罗斯的第三大航天工业国；是西欧第二大化学工业国；汽车工业在经济中位置重要，是主要出口部门之一；1956年英建成世界上第一座大型核电站；是世界上技术最先进、效率最高的造船工业国之一；具有世界上最大的多道加工型公司、规模最大的毛纺织工业部门之一，最大的毛纺织品公司。英国航空公司是世界最大的航空公司之一。其载客人数和周转量居世界各航空公司之首。英国电信公司的公共电信网是世界上最大的电信网之一。英国广播公司、路透社等世界闻名。共有135种日报，周刊2,000多种，期刊7,000多种，均由私人控制。金融体系由中央银行、商业银行和其它金融机构组成。在银行体制中还包括保险公司、信托投资银行、储蓄银行、证券交易所等。伦敦金融城集中800多家银行和金融机构。教育：实行５－16岁义务教育制，基本无文盲。全国有2,000余所高等教育机构，其中包括有60余所综合大学，近30所理工大学，16所苏格兰中心高等学院，以及50多所其它从事高等教育的学院及学校，共开设超过２万门的本科和研究生课程，每年大约有10万名来自世界各地的学生来英国就读。全日制学生（每天上课３小时，每周上课15小时）经当地就业部门批准，领取工作证和报税卡，可每周工作20小时。如果你在英国上的课程为六个月或以上，你就可以享受在国家健康中心(the British National Health Service、简称NHS)免费看病的福利。该项福利同样适用于你的配偶和16岁以下的孩子、虽说看病是免费的，但处方上的药物还得自己付钱。旅游：英国为世界上最发达的旅游国家之一。著名旅游点有：白金汉宫、温莎堡、大笨钟、塔桥、圣保罗大教堂、大英博物馆、格林威治天文台、爱丁堡等。格林威治时间:是指经线零度(即子午线)所经地区的当地时间，由于子午线穿越伦敦附近的格林威治市，故称格林威治时间。格林威治时间与英国时间相同，也是用以计算全球不同地区时间的基础。英国的夏令时间从每年三月底开始，至十月底结束（该月份的最后一个周日）。实行夏令时间期间，英国时间会较格林威治时间快一小时，藉此尽量利用日光。

【2007——6。回到家乡】╬╬SilverStone╬╬ Honda Racing F1 Team 奔赴银石参加本周的英国大奖赛，这是2007赛季车队的两站家乡比赛中的第一站比赛。英国大奖赛在位于布拉克雷工厂仅8英里的银石赛道举行，是2007赛季国际汽联世界一级方程式锦标赛的第9站。上周末，车队在马尼库尔的法国大奖赛上表现更加出色，最终获得了本赛季的首个积分，整个车队都期待着银石的比赛，期待着在这条真正经典的赛道上比赛。“对于Honda Racing F1 Team来说，上周末在马尼库尔的比赛标志着我们在本赛季中取得了更为积极的进步，”高级技术总监中本修平说。 “经过了在这座工厂里的很多艰苦工作和试车，我们取得了本赛季的首个积分。简森在赛场上表现很好，赛车的速度非常鼓舞人心，我们的策略也获得了回报。如今来到家乡的银石赛道，我们更有信心在本周末以及未来的比赛中面对夺取积分的挑战。”历史上著名的银石赛道，其前身是飞机场，如今它是F1赛程上仅有的几条高速赛道之一，也是可以真正让F1赛车肆意驰骋的一条赛道。最近几年，这里举办了一些著名的比赛，表明了银石的比赛仍然是赛程中最精彩的分站赛之一。 “它一直是我最喜欢的一条赛道，”2003赛季在这里赢得分站赛冠军的鲁本斯•巴里切罗坦承。“这是一条高速赛道，拥有几个颇具挑战性的弯道，它也是我真正喜欢的赛道。除了赢得比赛，我在这里还有一些非常特别的记忆。本周末面对一场重要的比赛，我们依然忙碌，并且现在就要付出最大的努力。毫无疑问，赛车的性能已经提升了，这很令人激动。尽管我们没有名列前茅的赛车，但在银石赛道，我们总有很多期望，我们的目标是获得积分，这会是一场出色的比赛。”

【随便看看】本田期待在法国站有所进步巴顿对前景不敢乐观　　2007赛季的一级方程式比赛已经进行了7场，而本田车队至今却一分未得。不过在本周末的法国大奖赛中，这支日本车队对在马尼库尔赛道上取得良好成绩充满信心，因为他们在上周的西班牙测试中取得了不错的结果。　　当大部分车队都在为银石赛道的大雨而头疼的时候，本田却在西班牙的赫雷斯赛道享受着明媚的阳光，简森-巴顿和试车手克里斯蒂安-克莱恩驾驶RA107赛车完成了一系列的赛车改进测试。因此车队希望这些改进能够让他们在即将到来的法国大奖赛上有所收获。　　本田的高级技术总监中本修平(Shuhei Nakamoto)表示：“我们在赫雷斯三天的测试中取得了一些不错的进步，那里良好的天气让我们完成了预定的计划，针对RA107赛车测试了新的机械部件并升级了空气动力学系统，另外还进一步完善了赛车在制动时的稳定性。希望我们能够在下周末马尼库尔赛道上举行的排位赛和正赛中取得一点点的进步。”　　车队的工程总监杰克-埃克莱尔特也表示：“本周的测试结果是积极的，我们把赛道上的数据和风洞中的结果进行了有效的关联，因此希望能够在下一站比赛中取得小小的进步。”　　巴顿在赫雷斯赛道驾驶本田赛车完成了122圈测试，据报道称本田总共所完成的260圈测试都非常有效。不过车手巴顿对车队能否缩小同领先车队之间的差距还是持谨慎态度：“我也认为这是一次有成效的测试，不过我们还要等等看，只有到了马尼库尔赛道才能知道我我们同其他车队之间的差距。”　　迄今为止，本田在2007赛季中最好的成绩仅仅是第十名，是由巴顿的队友巴里切罗在西班牙和摩纳哥赛道上所创造的。

【祝福】巴顿吧祝阿联选秀成功。无论去什么球队。希望阿联的出场时间能够越来越多。希望能获得越来越多人的尊重。越来越多人的喜爱。希望能在NBA打拼出一番天下。他不是姚明第二。他是世界上唯一的易建联！加油！阿联！

【转图】（转m.schumacher吧）搞笑的几张图图原来F1是这样开的

【Nano】阿隆索拒绝被车队封口指出队友的奇迹有运气成分近日，迈凯轮为了避免费尔南多-阿隆索与刘易斯-汉密尔顿之间的口水战继续升级，进而导致队内关系紧张；要求两位车手除非是双方都在现场的情况下，否认不准再谈论对方。昨天，阿隆索对此发表了自己的看法，他认为车队的这一做法是荒谬的，因为根本就不存在所谓的内战。　　“我常常谈到刘易斯(汉密尔顿)，而且我还会这样。”阿隆索在接受《太阳报》的采访时说道，“不要互相谈论对方，这对我们来讲是荒谬的，但是我要声明，这里根本不存在什么内战。” 　　随后阿隆索指出，汉密尔顿现在拥有10分的领先那是因为他很幸运，并列举出了例子。“在摩纳哥，他多次撞上护栏，正常的结果是直接出局。还有在加拿大，他刚好抢在安全车出动的前一圈进站。”阿隆索接着说道。汉密尔顿在摩纳哥站后承认，他的确在比赛中多次撞上护栏，但是坚固的MP4-22保证了什么事也没有发生。　　最后阿隆索承认，自己也有过幸运的时候：“当然，我也有过幸运的时候，但是迟早，他的运气也会用完。”两届世界冠军继续说道。

【新闻】后生可畏巴顿何去何从？ 2007赛季以爆炸式登场的英国F1新秀Lewis Hamilton最近势如破竹，截止目前他已赢得两个分站冠军，还以58分高居车手积分榜宝座。一位菜鸟取得如此史无前例的佳绩，最不爽的大概要数他的队友、卫冕冠军Fernando Alonso，但比Alonso更不开心的恐怕就是昔日的「英国第一F1车手」Jenson Button。赛季至今仍两手空空的Button时不时被英国媒体拿来和新秀同胞比较，还要经常面对媒体诸如「你觉得Hamilton今年会摘下世界冠军吗」这样的提问，不难想象他有多尴尬。难得的是Button懂得用幽默化解难堪，当记者问他对Hamilton的进攻式起跑策略招致批评有何看法时？他自嘲地答道：「很遗憾，从我自己的出发位置根本看不见第一排究竟发生了什么……」。可惜丰富的幽默感仍不足以解决Button的难题，欲振乏力的Honda「地球赛车」让他和队友连完赛都成了问题，表现甚至不如去年的RA106（由Super Aguri车队使用）。难得F1的命运女神数年后终于再度垂青英国（继1996年Damon Hill之后），但对于Button来说却有种「爱人要结婚，新郎不是我」的苦涩。

【新闻？】比赛中黄旗下超车，佐藤琢磨将在法国大奖赛中退后10位发超级亚久里车队的日本车手佐藤琢磨在比赛进行到第14圈时冲出赛道退出了比赛，但赛后仍遭到处罚：由于在比赛中黄旗下超车，佐藤琢磨将在两周后的法国大奖赛中退后10位发车。　　赛后佐藤琢磨拒绝承认自己曾在黄旗时超车，“相反当时巴顿正在超过我……” 　　加拿大站比赛中曾有不俗表现的佐藤在美国站比赛中陷入低谷，排位赛第一节后即被淘汰，正赛中又在第14圈便因自己犯错冲出赛道导致退赛。

【永远的王子】☆★巴顿吧全体成员祝Raul生日快乐★☆ 呵呵本人谨代表F1赛车手简森.巴顿（Jenson Button）祝Raul 30岁生日快乐！希望今后在Real Madrid继续加油^^ 本人素贝贝的球迷。但是因为小卡西和很多人的缘故明年也会继续关注皇马！希望变动的皇马明年还是能够拥有银河战舰的光芒！希望Raul王子也能继续加油！也同时祝福亲们身体健康，工作顺利！欢迎亲爱的们随时来顿吧玩哈^^ http://post.baidu.com/f?z=0&ct=318767104&lm=11&sc=0&rn=50&tn=baiduKeywordSearch&rs3=0&rs4=0&word=%B0%CD%B6%D9&pn=0

【NEWS】汉密尔顿才是1号！蒙托亚披露黑小伙与丹尼斯的秘密新浪体育讯　美国站之后，前迈凯轮F1车手蒙托亚在接受《美联社》的采访时表示，阿隆索近期抱怨汉密尔顿受到了车队的“偏爱”并非空穴来风，因为银箭向来就有一号车手，而迈凯轮现在的一号车手就是汉密尔顿。　　2005年，蒙托亚以巨星的身份加盟迈凯轮F1车队。当时与芬兰冰人莱科宁搭档，被业界称之为“冰火组合”。但是其实战表现却让人大失所望，最终于2006年的美国站之后，中途退出了F1赛坛，迫使迈凯轮不得不启用试车手德拉罗萨参赛。现在，他在美国找到了自己更喜欢的赛车事业——纳斯卡。　　本周一，蒙托亚在接受《美联社》的采访时对迈凯轮队内的情况，进行了深入的剖析。指出汉密尔顿虽然是与两届世界冠军搭档，但他才是车队的一号。　　“我认为这小子(汉密尔顿)干了很好的工作。他们拥有最快的赛车，在车队中，他明显是NO.1，但是在迈凯轮一直都有一号。”蒙托亚说道，“我不想去深究此事，但是朗(丹尼斯)为他的整个职业生涯买单。他进入F1，是因为朗(丹尼斯)掏钱培养了他。除此之外，这小子有天赋。朗(丹尼斯)告诉他未来的发展方向，为他安排合同，他整个职业生涯的钱，都是丹尼斯掏的。当这小子8岁大左右时，便开始得到朗(丹尼斯)的栽培。”蒙托亚讲述了朗-丹尼斯和汉密尔顿之间的故事。　　随后，蒙托亚承认了汉密尔顿的能力，并指出迈凯轮这样做是很自然的事情。“没错，他的确出色，我没有说这小子不好，这家伙是很棒。但是他拥有优势……他们(迈凯轮)一直都宣扬对待两位车手是公平的，但实际上呢，在车队一直都存在受偏爱的车手。和迈凯轮有长期合同的是(汉密尔顿)，这是符合情理的。” 　　“他们双方都做了很棒的工作，赛车飞快。所以当你驾驶一辆好车时，即使开的烂，你仍然可能获得亚军或者登上奖台。而且在(加拿大)，所有人的比赛都被打乱了，唯独他除外，他最终赢了冠军。现在，他正变得越来越快，但同时我也听说费尔南多(阿隆索)在车中不是非常舒服。”蒙托亚最后说道。 -----------------------------------------------------------发帖只为两件事一：注意蒙蒙最后一段话二：看看帅帅的蒙蒙

【注意注意】渺茫…… 大家看右边右边！来本吧的人还常去那里！什么时候跳出来那个贴吧的！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

【NEWS】银石测试2:丰田继续强势特鲁利力压冰人列第一网易体育6月21日消息，F1各车队的测试继续在银石赛道进行第二天的测试，与昨天一样，丰田车队在当地时间周三的测试中排在了第一位，今天最快的是意大利车手特鲁利。昨天，拉尔夫-舒马赫跑在了最前面，他为丰田车队在首日打响了第一炮，之后，特鲁利在今天接过了德国人的棒，他完成了48圈的测试，其中最快成绩为1分21秒420。本日，法拉利并没有继续用试车手，他们找来了芬兰人莱科宁，装上了全新空气动力学套件的F2007表现出不错的速度，冰人完成了62圈的测试，结果他以1分21秒548排在了第二位。威廉姆斯车队的伍尔兹今天也来到了银石赛道，他在64圈测试中跑出最快成绩为1分21秒904，今天排在前三位的车手全部都是在1分22秒内完成单圈。迈凯轮今天继续用试车手德拉罗萨进行测试，但是这位西班牙老将明显不在状态，他仅以1分22秒018排在了第四位，他完成了58圈的测试，排在第五位的是雷诺的新人科瓦莱宁，这亦是他连续第二天在银石进行测试，在53圈测试中，他的最快成绩为1分22秒365。红牛二队的里尤兹排在了第六位，他的成绩为1分22秒365。在他之后是韦伯、戈洛克及苏蒂尔。特鲁利在测试之后表示：“今天的测试对我们车队起着非常实质的作有用，在这里取得好成绩并不容易，因为这里总是会非常大风，今天早上的情况相当好，我们对赛车的调试及轮胎进行了测试，我感觉到当前我们的赛车是相当舒适的。到了下午，赛道上下起了雨，这使得我们遇到了一些问题，但总的来说，我对于车队今天测试还是感到满意的。” _______________________________________________________首先。他们在银石……接着。丰田跑得真好……然后。本田你菜死了新车试完了快去跟他们跑几圈……

【通告】顿吧成员请注意顿吧成员请注意发帖请有格式。请穿上马甲。遇到发帖无格式的请不要回帖。相信吧主会过来删帖的。请不要对JENS失去希望。

【比赛】比赛时间今天晚上还是明天晚上

【比赛】比赛时间比赛是今天晚上还是明天晚上啊

【C5】小小发现 F1摩纳哥大奖赛刚刚结束，迈凯轮车队再度包揽冠亚军，年轻的车手汉密尔顿也为自己的F1生涯再次印上了亚军的烙印，卫冕冠军阿隆索则从杆位出发，拿下了期待以久的冠军。法拉利的两位车手则表现一般，尤其是马萨，受到赛车的拖累，其表现犹如F1的看客。队友莱科宁则采用少进站的策略为车队拿到了宝贵的1分。摩纳哥大奖赛结束之后，两位迈凯轮车手共同领跑积分榜，阿隆索以分站赛冠军数目的优势暂居榜首。原本被寄予厚望的摩纳哥大奖赛以平淡无奇的方式收场，本周及下周，F1就将在北美上演。北美两站，F1将重新回到正常的道路上。摩纳哥站出现反弹的雷诺，成绩稍有起色的本田，是否真属于枯木又缝春，在本周加拿大蒙特利尔站结束之后就能看个大概。中央电视台体育频道同样会为您转播本站比赛的排位赛及最后的决赛，请大家千万不要错过！主要大家请看成绩稍有起色的本田我倒

【默哀】原来这里.还是不属于你 KIMI.我们还是相信奇迹的.明天.加油!创造MONACO的奇迹

【2007——5】摩纳哥站『直播』好.开了直播帖.现在亲耐滴Monaco在下雨.多好的下雨啊.不过本田车菜.老天祝福顿啊

【2007——5】摩纳哥站『本田官网搜集新闻.』车队在摩纳哥首战告捷鲁本斯和简森完成了很多圈，为Honda Racing F1 Team提供了优质的数据，用于备战周末接下来的比赛。今天，在前两个自由练习赛里，Honda Racing F1 Team 开始备战摩纳哥大奖赛。鲁本斯•巴里切罗和简森•巴顿共计完成了133圈，分别取得了当天的第11位和第12位。在F1赛程上摩纳哥大奖赛是唯一的街道赛，要求车队采取独特的方法来应对。随着光滑的沥青路面上的摩擦力逐渐增大，赛道情况稳步改善，车队设定好RA107赛车，尽可能增加下压力。战绩不佳使车手们对3.3公里长的赛道倍加小心，在开始的1.5小时的练习阶段，鲁本斯和简森确实如此。他们共计完成了49圈，分别取得了第10位和第17位。第二个自由练习阶段，他们调整各自RA107赛车的设定，以适应不断改善的赛道情况，并最终提高了速度。鲁本斯的单圈成绩比他在第一阶段的成绩快了1.2秒，创造的最快圈速为1分17.449秒，排在第11位，而简森比上午快了1.9秒，排在第12位，比他的队友慢了0.1秒。在摩纳哥大奖赛期间，按惯例周五是F1车队的休息日，但是Honda Racing F1 Team 将会忙碌一整天。工程师们将利用额外的时间研究来自两个练习的数据，备战周末的最后一个自由练习赛和排位赛。鲁本斯•巴里切罗“像往常一样，今天赛道状况不佳。车队全力测试各种项目，所以很难说清我们在这里的情况。但我们取得了一些进步，这一点可以从我们自由练习的情况看出来，因此我对今天的成果很满意。我做了大量的练习，获得了非常多的用于研究的信息，再加上试车的数据，我们明天的‘休假’会很忙碌了。我希望周末更加美好，并期待着周末的到来。在摩纳哥比赛，总是那么棒！ ”简森•巴顿“总的来说，今天很顺利。我们完成了全部工作，收获颇丰。摩纳哥总是那么令人激动，富有驾驶乐趣。正如我们今天所看到的，将会有许多事故，很难顺利完成比赛，明智的选择就是置身事外。我确实期待着周末接下来的比赛。”技术总监杰克•埃克拉尔特“今天，我们备战本周末的大奖赛，取得了很大进步。调校赛车以适应这条赛道的独特要求，这一直是个挑战，赛道今天上午一直特别“绿”。然而，我们已经顺利完成了计划，并为本周末继续改进赛车，打下了良好的基础。在Paul Ricard 为期四天的试车之后，我们今天在此做了大量的练习，并获得了很多用于研究的数据，所以明天这个全国性假日对我们来说很重要。为了备战周六的排位赛，我们的工程师团队以及车手们将多工作一天。总而言之，伴随着一些积极的信息，但是我们面临着更为艰苦的工作。”

【Honda】车队在西班牙闯入前十名本赛季，鲁本斯首次为Honda Racing F1 Team闯入前10位。今天，Honda Racing F1 Team 在巴塞罗那的正赛上颇具竞争力。鲁本斯•巴里切罗和简森•巴顿在正赛的不同阶段都闯进了可以获得积分的前八位。正如车手们在排位赛后预计的那样，RA107赛车的可靠性在正赛中已经提升。鲁本斯完成了65圈的西班牙大奖赛，最终取得了第10位，而简森排在第12位。他们从各自的位置第12位（鲁本斯）和第14位（简森）发车，奋力拼搏，在暖胎圈过后，他们分别排在第10位（鲁本斯）和第11位。在接下来的10圈之中，他们一直保持着这个位置，直到雷克南由于电子系统的问题退赛后，他们分别上升到第9位（鲁本斯）和第10位（简森）。鲁本斯于第18圈停站，当时他排在第13位。他是Honda Racing F1 Team首次停站的车手。这次停站期间，简森爬升到第8位，本赛季车队首次进入获得积分的范围。三圈过后，简森首次停站，随后他再次返回赛道和鲁本斯并肩而战。 Honda Racing F1 Team team的两位车手并排进入1号弯道，他们的赛车稍微碰了一下，导致简森的赛车前翼损坏。他立即返回维修站更换前鼻锥，于是退后到第16位。鲁本斯当时排在第8位，出色地驾驶赛车防住了费斯切拉，直到意大利人第41圈停站。鲁本斯于一圈之后停站，但返回赛道时，排在第10位，跟在费斯切拉之后，并最终保持这个位置到比赛结束。简森在比赛的后半段顽强地驾驶赛车，从第16位上升到比赛结束时的第12位。Honda Racing F1 Team现在要奔赴法国的Paul Ricard，赶在5月27日蒙特卡罗的下站比赛之前进行试车。简森•巴顿第12名 —— 最快圈速 1分24.186秒“我们拥有良好的策略，并在整个周末的比赛中努力工作，我认为我们今天的表现很出色。遗憾的事情是，我在首次停站之后，在弯道顶端碰到了边石，使我偏离了路线，碰到了鲁本斯赛车右后部，随即损失了前翼，我只得返回维修站更换前鼻锥，我为努力获得积分付出了很大代价。在最后的阶段，我的赛车速度和科瓦来宁和罗斯伯格非常接近，最后追到了第12位。总之，我认为我们在周末有很大收获，但仍有很多工作要做。我们要在下周的试车以及摩纳哥的比赛中继续努力，并力争在蒙特利尔取得更大进步。”鲁本斯•巴里切罗第10名 —— 最快圈速 1分24.287秒“基于我们的综合实力和对赛车的操控，我们在今天的正赛中收获颇丰，但是我们的速度还不能大幅提高名次。我在1号弯道为简森留出了足够的空间，但很遗憾还是发生了事故。我们下周在Paul Ricard要进行为期4天的试车，我希望能在摩纳哥大奖赛再取得一些进展。”技术总监杰克•埃克拉尔特“本周积极的一面是，我们已经取得了一定的进步。但这只是一小步，我们还有很多工作要做。比赛初期，两位车手都进入了我们热切期待的前八位。遗憾的事情是，简森在首次停站之后，和鲁本斯发生了碰撞，损坏了前翼。鲁本斯在最后一次停站之前处于第8位，但换上最后一套轮胎后，赛车平衡性不佳，使他丢掉了位置。”

【豪麦冲天】原来最孤单的表情竟是没有情绪我目睹了火箭的告别。我看见了他眼中闪烁的泪。六次季后赛之旅六次未走进第二轮。 T-Mac。你疲倦了么。你累了么。为什么你只是一直地在受折磨。为什么你从来不说一句后悔。夜半的电话声曾让你如此地心神俱疲。但你为什么不放弃。就像我亲爱的贝亲爱的顿一样不放弃那微小的希望还拼命地去追逐伤得很重。很痛，我不能陪你到更远的地方了。看着他们在我们的主场笑得如此得放肆。你。有过愤怒么？你抱着你的队友轻轻地安慰。就像世界杯之后贝抱着他们自己一人独自承受痛苦一样你们都是神的孩子。但神却不将你们放入天使的怀抱。我恨啊。可是我没有哭。我擦干了眼泪说休斯敦不相信眼泪。我们还有08年09年。我们说好了要一起征战到底的。 T-Mac。那是我们承诺着的誓言啊。谁都不许退却的永远。收拾好伤痛。我们还有继续行走。不远的将来。有不一样的我们和未来。我们在一起。 PS.我是第一次来.以前一直是潜水.只是希望大家不要难过.不要哭.这只是一次磨练而已.真正的凤凰是在浴火重生后才能出现

【十八的崽崽一朵花】巴顿吧成员祝崽崽的爷爷早日康复..! 因为是荔枝所以来祝愿。以前一直潜水但今天偶尔看到小花在湖南的节目突然想来说说。小花的爷爷早日康复就好。加油！http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%B0%CD%B6%D9&rs2=0&myselectvalue=1&word=%B0%CD%B6%D9&tb=on我们顿吧的地址。欢迎来访。

【新闻】么有顿新闻的试车…… 搜狐体育讯 2007年5月2日凌晨，F1车队在巴塞罗纳加泰罗尼亚赛道进行的集体测试进入第2天。测试前天气预报的大雨如期而至，各车队在暴雨中练习了雨战的调校和赛道数据收集。最终，法拉利车队的车手莱科宁以毫无争议的1分30秒280成绩排在参与测试的11位车手的第一位。法拉利车队也在各家车队都使用新款空气动力组件的情况下继续领跑加泰罗尼亚赛道。　　第2天的测试基本都在滂沱大雨中进行，因此，圈速成绩的排名并不真正能纯粹地体现各家车队赛车在赛道上的竞争力。在这样的大雨天，车队都只能针对雨胎和雨天比赛的计划安排进行预习。所以完成最多圈数的莱科宁也只跑了54圈。世界冠军迈凯轮车队车手阿隆索甚至只在下午完成了一圈就回到了维修区，而且决定不再出场跑圈。事实证明他的决策非常正确。　　法拉利车手莱科宁一共完成了54圈测试。但是在下午的测试中，因为赛道路面实在太滑，他在3号弯冲出赛道。而且因为速度太快直接冲向了缓冲垫的怀抱，他的测试也就到此为止。测试现场，因为大雨如注，现场的辅助裁判也都躲在一边休息。莱科宁在等待维修车来救援的时候也就只能和辅助裁判挤在一起躲雨，顺便还给裁判留了一个签名。　　红牛车队今天派出马克-韦伯取代昨天测试的库尔哈德，但是现场条件显然对于澳大利亚人很不公平。作为“补偿”，车队让韦伯进行车队新开发的“无缝变速系统”的测试任务。不知道是不是新款变速系统的功劳，韦伯的圈速成绩排名第2，但是也比莱科宁的成绩慢了有1.5秒。排在第3位的科瓦莱宁看来也没有从测试工作中得到快感，他好不容易得到一个测试新款定风翼的机会，却遭到了一头的倾盆大雨。　　宝马车队的海德菲尔德也是第2天参加测试，最终排名居然也是第4名，看来他和“4”这个数字还真有缘。排名第5位的是威廉姆斯车队的罗斯伯格，他的队友中岛一贵昨天在测试中将赛车撞得工程师修了一整个晚上。还好，今天的测试任务不重，罗斯伯格也只完成了45圈。　　前一天下午因为撞车退出的还有世爵车队的瓦雷斯，他也是在3号弯出得事。所以今天只有苏蒂尔一人参与工作。但是因为下午的雨势不断加大，世爵车队还是通知苏蒂尔“劳动节”放半天假。　　目前，绝大多数车队已经确认将延长在加泰罗尼亚赛道的测试工作，估计起码得增加星期四一天的工作量。但是，和上次在马来西亚站比赛前的测试程序一样，世爵车队依然决定不再留在赛道上跑圈。也许，在他们看来在工作室内的劳动比在赛道上浪费汽油更主要。

【旧消息】车队在巴林受挫鲁本斯最终取得了第13名，简森退赛。Honda Racing F1 Team在巴林大奖赛上获得了令人遗憾的赛果，只有鲁本斯•巴里切罗以第13位到达了终点。简森•巴顿在第一圈由于撞车事故，退出了比赛。鲁本斯和简森分别从第15位和第16位发车，并顺利地离开发车区。但是，在4号弯道4部赛车挤在一起，简森遇到了意外事故，他的RA107赛车撞在了大卫•库特哈德的赛车尾部，赛车的防失速装置随即发生故障，引擎熄火迫使他退出了比赛。鲁本斯顽强地进行比赛，比分战赛冠军马萨落后了一圈。他运用了最佳的两次停站策略，在56圈比赛的大部分时间里，和拉尔夫•舒马赫展开了激烈争夺。他也为车队提供了RA107赛车的重要数据，工程师们将利用这些数据在下一站大奖赛前改进赛车的性能。在F1赛程中，距离下一站大奖赛有四周时间，此间Honda Racing F1 Team会努力迅速改善RA107赛车的性能。车队将用10天时间在巴塞罗那进行全面的测试，下一站西班牙大奖赛将于5月13日在同一条赛道上举行。鲁本斯•巴里切罗第13名 —— 最快圈速 1分35.842秒“至少我完成了比赛，但这只有些许安慰。赛道上风很大，赛车的驾驶性能不佳，比赛确实很困难，特别是在我们竞争力不强的情况下。现在我们必须将这几站不如意的比赛抛在脑后，看看怎样才能改进赛车。我们面前有大量艰苦的工作要做，但我坚信我们会成功。”简森•巴顿未完成 | 最快圈速未完成“我发车顺利，至少提升了三位，在2号弯道，佐藤琢磨偏离赛道向我施压，我无路可走，只得继续在情况不佳的内侧行驶。随后在3号弯道，库特哈德和其他车手在我周围激烈地争夺。库特哈德偏离了赛道又迅速返回，我没地方躲了，撞到一起，我的赛车侧滑打转，防失速装置随即失效，赛车停了下来。我仅跑过三个弯道就退赛了。风很大，赛道非常光滑，对每个人来说，比赛都很困难。很遗憾，我没有完成比赛。”技术总监杰克•埃克拉尔特“我们对本站比赛有切合实际的预料，赛车今天的性能反映了目前的问题。由于第三个弯道的事故，简森甚至没有机会完成一圈，鲁本斯完成了出色的工作，驾驶着情况明显不佳的赛车，努力完成了比赛。我们所能做的就是将初期的比赛抛在脑后返回基地，集中我们的全部精力、利用资源、奋发努力，重镇雄风。”………………话说是很久以前的了。但是么人发过。我就先发一下吧。为后面比赛做准备。看最后一句。汗一下

【祝福】☆★☆★～巴顿吧全体成员祝贝贝快乐～★☆★☆ 捏个捏个.也不会说什么话.因为喜欢贝贝才会来这里祝贺的.那么.我就代表我们巴顿吧里滴钮扣祝贺贝贝生日快乐吧.32岁了啊.我们还在.战斗希望三狮军的孩子都能加油吧.顿顿.贝贝.小戴.欧文.还有好多好多的人.一起努力哦.

【祝福】☆★☆★～巴顿吧全体成员祝大家劳动节快乐～★☆★☆ 咳咳……本人谨代表巴顿吧全体成员祝贵吧全体亲们国际劳动节快乐！向始终艰苦战斗在工作和学习一线的同志们致以最崇高，最诚挚，最富有意义的问候！同志们辛苦了！ http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&kw=%B0%CD%B6%D9&rs2=0&myselectvalue=1&word=%B0%CD%B6%D9&tb=on PS：以上为顿吧地址，欢迎亲们常来玩哦，顿吧的顿饭们一定会用最甜美滴微笑欢迎大家的^^

【NEWS】F1巴林站首次练习莱科宁最快红魔领先银箭近1秒新浪体育讯　北京时间4月13日下午15时，2007年F1巴林大奖赛的周五第一次练习赛在萨基尔赛道进行。经过90分钟的较量，芬兰车手莱科宁以1分33秒162取得最快，法拉利车队以压倒性优势领先迈凯轮。　　巴林这两天的天气显得有些“怪异”，每到晚上都会下至少一场雨，周四晚上更是电闪雷鸣地下了一场暴雨。但沙漠里毕竟非常干燥，今天一早上根本已经看不出昨天那场大雨的痕迹。萨基尔赛道现场的气温在早上不到8点就已经接近30摄氏度，离首次练习赛开始还有15分钟的时候气温已达31度，赛道表面温度已经突破40摄氏度。　　当地时间上午10时，维修区出口绿灯亮起，第一次自由练习赛开始。现场的大屏幕上最先出现的就是迈凯伦车队小将汉密尔顿的赛车，在巴林买了房子的巴顿早早便坐进驾驶舱。丰田车队的特鲁利、小舒马赫和超级亚久里的戴维森最先将赛车驶上赛道。　　红牛二队的里尤兹、斯皮德和宝马车队的两位车手库比卡和海德费尔德等人也都先后出阵。汉密尔顿是大车队里第一个出去做热身圈的。　　5分钟过后第一波热车结束。费斯切拉和两台世爵做为第二批的先导出场，驾驶1号车的阿隆索也在这时亮相。练习赛开始后不到9分钟时赛道上暂时恢复平静。　　费斯切拉的队友科瓦莱宁和威廉姆斯的伍尔兹很快打破了短暂的平静，而费斯切拉竟独自离开车队的维修间穿过围场回了休息室。　　海德费尔德是第一个再次出场的车手，宝马F1.07应该是已经做好了一定的调校。1分35秒969，海德费尔德跑出今天练习赛的第一个正式成绩。斯皮德这时也已开始计时圈，而红牛的库特哈德和韦伯刚刚出来热身。　　斯皮德的第一个计时圈落后海德费尔德0.658秒。特鲁利在第一和第二计时点的成绩都好于海德费尔德，一圈过后他以1分35秒500跃居首位。　　库特哈德的鞋不知道出了什么问题，电视摄像师拍到他的技师拿着一只鞋上下琢磨。小舒马赫这时跑完了第一个计时圈，暂列第三。巴顿排在第四。两台世爵的第一个计时圈落后特鲁利分别有2.5秒和4.9秒。　　小舒马赫第二个计时圈将海德费尔德挤到第三。戴维森的第一个有效成绩在已经完成有效计时圈的10位车手中暂列第六。库比卡的第一个成绩是1分36秒320，排列第五。　　戴维森再次做出的成绩上升到第四，巴顿和巴里切罗的本田依旧落后于“二队”。首次练习赛进行到接近半小时，库比卡和海德费尔德都超过了戴维森，排在最前面的仍是两台丰田TF107。　　法拉利维修间里终于有动静了。莱科宁第一个出场。费斯切拉的赛车在1号弯角冲出赛道，但他很快修正回来。莱科宁的第一个计时圈跑出1分33秒670，轻而易举地取代了特鲁利的领先位置。　　迈凯伦的汉密尔顿紧接着出场试图做出回应。MP4-22显得稍稍有些转向不足，1分34秒732，汉密尔顿落后莱科宁竟有1.570秒。　　费斯切拉和科瓦莱宁此时分别排在第6和第8，巴顿和小罗斯博格分别在第9和第10。莱科宁此时已将成绩提高到1分33秒162，而汉密尔顿的也跑到1分34秒638，将差距缩小到1.476秒。　　伍尔兹的第一个成绩为1分36秒465，暂列第12。法拉利的另一位车手马萨此时坐进自己的战车，全场22位车手里只有他还没有亮过相。费斯切拉这时上升到第5，科瓦莱宁在第8，海德费尔德稍稍领先库比卡处在第6，两台雷诺将两台宝马夹在中间，这一站甚至这个赛季两队的“对话”正在逐渐成型。　　特鲁利此时的最好成绩是1分34秒896，但仍无法对莱科宁形成威胁。阿隆索和马萨仍然在维修间里“按兵不动”，从现场的观察大家都在使用比较硬的一款轮胎。　　话音未落马萨出来了。这时距离第一次练习赛结束还有37分钟。马萨的计时圈开始后在前两个计时点都落后于莱科宁，1分34秒178，单圈两人相差1秒016，法拉利的两部F2007此时包揽成绩榜前两位。　　终于换好了鞋的库特哈德第一个计时圈成绩只有1分37秒439，落后领先者4秒277。上一站拿了冠军的阿隆索紧守维修间就是不出来，萨基尔赛道的表面温度此时达到了46摄氏度。首次练习赛还有半个小时结束，阿隆索驶出维修区不久后竟然冲向赛道之外，不过他的第一个计时圈成绩相当不错，1分34秒634，暂列第三。排在第二的马萨此时已将与队友莱科宁的差距缩小到0.517秒。　　阿隆索紧接着在下一圈当中险些演出“漂移”-MP4-22的四个轮子一起锁死横滑了大约半秒钟。汉密尔顿和莱科宁也都先后出现跑出赛道的情形，汉密尔顿更是不只一次。莱科宁的F2007此时的设置似乎有些不当，计时圈跑到将近一半时已经看出他有“放弃”的念头。威廉姆斯车队的伍尔兹此时在赛道上演起了“旋转”，科瓦莱宁的技师则在维修间里忙着往赛车的进气口里塞冰块。莱科宁的赛车不知出现什么状态，在赛道上越来越慢，果然他很快就返回维修间。　　距离练习赛结束15分钟，海德费尔德跑出1分35秒076，取代了费斯切拉的第6。小舒马赫也升到第7，将费斯切拉挤到第8。巴里切罗跑出1分35秒911冲到第11，伍尔兹终于压过年轻队友罗斯博格升到第12位。　　赛季开始前曾在这里的试车中称王称霸的马萨赛车甩尾，在他前面不远的科瓦莱宁跑出一个1分35秒474，升到第8位。巴顿突然找到感觉跑出1分35秒445，跃升到第7。　　一转眼法拉利和迈凯伦的4位车手同时出现在赛道上，这还是今天练习赛中的第一次。阿隆索换上了较软的一种轮胎，将与莱科宁的差距缩小到0.999秒。汉密尔顿如法炮制，落后莱科宁仅0.948秒，超过队友升至全场第三。赛道上此时共有16部赛车，其中相当一部分人都在用较软的一款轮胎。　　最后时刻里尤兹出人意料地冲到全场第8。阿隆索再次发起一轮攻击波，竟然再次做出与莱科宁相差0.999秒的一圈成绩。最终两部法拉利还是包揽了巴林大奖赛第一次自由练习赛的前两位。

【NEWS】周六上午练习赛成绩出来咯 Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points 1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.064 2 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:26.454 3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.467 4 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:26.491 5 5 Felipe Massa Ferrari 1:26.547 6 9 Nick Heidfeld BMW 1:26.753 7 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:26.786 8 4 Heikki Kovalainen Renault 1:26.937 9 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:27.266 10 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:27.322 11 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:27.390 12 10 Robert Kubica BMW 1:27.753 13 11 Ralf Schumacher Toyota 1:27.887 14 12 Jarno Trulli Toyota 1:27.897 15 8 Rubens Barrichello Honda 1:28.039 16 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:28.061 17 7 Jenson Button Honda 1:28.119 18 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:28.208 19 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:28.332 20 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:28.485 21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:28.678 22 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari ……………………哎

【NEWS】Honda结束为期三天的巴塞罗那试车 Honda Racing F1 Team今天在巴塞罗那的卡塔伦亚赛道结束了为期三天的试车。由于两部RA107赛车首次同时试车，因此，试车的项目主要由比赛车手简森•巴顿和鲁本斯•巴里切罗负责，克里斯蒂安协助他们完成试车。鲁本斯和克里斯蒂安于周一开始了试车，完成了初期设定的工作，为赛车打下了良好的基础。鲁本斯随后为新底盘做了常规的设定项目，跑了27圈，克里斯蒂安主要做了空气动力学套件的评估，完成了51圈。简森于周二接替克里斯蒂安参加了试车。当天，他和鲁本斯一起着重做了底盘的设定和空气动力学套件的评估。简森完成了91圈，鲁本斯完成了87圈。两位比赛车手在周三继续试车。简森在长距离练习中继续评估赛车的设定，完成了98圈。排气管的问题导致了鲁本斯的赛车车身受损，使鲁本斯在跑了39圈后，早早结束了试车。下周，车队将移师巴林，在今年的F1赛季（今年的F1赛季将于3月18日在澳大利亚开幕）之前，进行最后两次试车。简森•巴顿“本周，我们下了很大功夫，做了赛车的设定和平衡的工作。我们已经有了一些进展，我相信我们现在对赛车和空气动力学套件有了更为深入的了解。在首次比赛之前，仍有大量工作要做，我们要分秒必争。我相信我们能够朝着既定的目标继续前进。”鲁本斯•巴里切罗“我这个星期的试车不太理想，第一天试车受到了雨的影响，今天赛车又出了问题，因此我未能完成既定的任务。然而，简森取得了更为出色的成绩，驾驶赛车跑了很多里程，因此，我们仍有进展。我现在期待着在巴林的两周试车，巴林的天气炎热，我们在那里会对大奖赛的备战工作有更多了解。”克里斯蒂安•克莱恩“本周，我能驾驶新赛车，真是太好了。遗憾的事情是，我驾驶赛车的那天天气不太理想，当天下午下起了雨，但我们仍能出色地完成试车。我们的确有需要改进的地方，我相信即将投入使用的新零件会帮助我们在巴林取得更多进展。”技术总监- 杰克•埃克拉尔特 “在本周的最后一次欧洲冬季试车中，我们的两部赛车都做了试车。我们下周在巴林还要评估大量新零件，以确定本赛季首次比赛的最终赛车套件。我们再次重点关注赛车在长距离试车中的良好平衡，特别是在下午更为暖和的天气情况下。很遗憾，由于排气管破裂，需要很长时间才能修复。鲁本斯今天下午未能完成预定的模拟比赛。

【新闻】F1西班牙试车鸣金第3天成绩榜红牛车手首尾呼应　新浪体育讯　北京时间2月14日，F1各车队新赛季开始前的试车活动在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道继续进行。　　昨天是这一阶段试车的最后一天，各车队将在本月底移师巴林，投入3月18日墨尔本揭幕战之前的最后准备工作。在昨天参加试车的19位车手当中，红牛车队的苏格兰老将库特哈德最终跑出全场最快单圈成绩-1分21秒855，稍稍领先于宝马-索伯车队的德国人海德菲尔德。　　红牛车队的07款新车RB3昨天在车队老板马特施茨亲自到场“督战”的情况下终于露了一次“脸”，但两位车手库特哈德和韦伯先后3次因不同原因招致当天试车的暂停，看来在赛车的可靠性方面还需进一步调整。　　宝马-索伯车队正在被许多人看作新赛季的热门。昨天他们由海德菲尔德和德国小将维泰尔一起上阵，后者最终成绩列在第15位。　　前一天试车中表现强劲的法拉利昨天似乎又遇到一些麻烦，马萨的最好成绩排在第三，曾有一次在赛道上停下赛车。莱科宁昨天仅跑了45圈，最好成绩列在第7。　　迈凯轮的两位正赛车手阿隆索和汉密尔顿昨天狂跑了将近240圈，两人的最快单圈分别排在第4和第6。　　夹在两位银箭车手之间的是威廉姆斯车队的小罗斯博格，他的队友、奥地利人伍尔兹则仅列第14。　　两位雷诺车手昨天的成绩似乎不太理想。费斯切拉和科瓦莱宁分别只跑了90圈和56圈，最好成绩列第9和第10。　　本田车队继续让大家略感失望。巴顿和巴里切罗成绩仅列第12和第13，而且后者的赛车整个一下午都没有露面。　　前一天刚刚推出新车STR2的红牛二队由里尤兹“匆匆上阵”。草草跑了30圈后意大利人的最快成绩落后库特哈德将近5秒…… 　　以下为2月14日F1车队巴塞罗那试车的非正式成绩：排名车手车队成绩圈数 1 库特哈德红牛 1:21.855 112 2 海德菲尔德宝马-索伯 1:21.958 96 3 马萨法拉利 1:21.964 92 4 阿隆索迈凯轮 1:22.103 114 5 小罗斯博格威廉姆斯 1:22.280 86 6 汉密尔顿迈凯轮 1:22.292 125 7 莱科宁法拉利 1:22.369 45 8 蒙塔尼丰田 1:22.446 107 9 费斯切拉雷诺 1:22.758 90 10 科瓦莱宁雷诺 1:22.783 56 11 韦伯红牛 1:22.834 61 12 巴顿本田 1:23.061 91 13 巴里切罗本田 1:23.257 39 14 伍尔兹威廉姆斯 1:23.275 39 15 维泰尔宝马-索伯 1:23.569 56 16 小舒马赫丰田 1:23.789 82 17 阿尔博斯世爵 1:23.947 87 18 佐藤琢磨亚久里 1:24.568 123 19 里尤兹红牛二队 1:26.822 30 虽然嘴巴上说说试车么关系么关系的。可是顿跑这样。心里还是不开心的……

【来看这个...汗= -|||】捷克总统观战戴杯遭遇意外被罗迪克发球砸新浪体育讯　捷克当地时间2月9日消息，捷克队对阵美国队的戴维斯杯比赛吸引力不小，在现场观战的七八千名观众中甚至还有捷克的总统克劳斯。当然了，克劳斯此番前去观战也少不了带了一群保镖前去，以保证一国元首的生命安全。但是总统的保镖们所受的训练能让他们为总统避开子弹，但却没办法让他们拦下来一个网球——向来以发球大力著称的罗迪克在比赛中发出了一记来势汹汹的发球，然后就一路飞，砸到了克劳斯总统的脸上。　　克劳斯自己平时也会打打网球，称得上是一名网球爱好者，所以在戴杯观战的时候，自然也坐在第一排，所以罗迪克的这次发球基本上没有遇上什么阻拦，就径直砸到了总统。所幸罗迪克发球的地方距离看台已经有一段距离，球经过落地弹跳飞行之后力道大减，克劳斯总统并没有因此而受伤，否则不知道会不会引发一场国际争端。　　虽然自己发出来的球砸到了别国的总统，但罗迪克自己却一无所觉，直到赛后有记者告诉他这件事，他才知道原来还有这么一个插曲。“我没有注意到，”罗迪克笑着说，“但是我在热身的时候就说了，通常网球场的墙后应该有一张网，但这里却没有，所以我觉得今天肯定会有人被砸到。不过我发誓，我绝对不是故意的！” 　　值得一提的是，罗迪克在那场比赛中以6-4/4-6/6-2/6-3击败了捷克的米纳尔，这对坐在场边的捷克总统而言，估计更是一次打击。(转自莱吧，ANDY………………

【SINA】阿隆索说巴顿将是冠军有力争夺者两届F1世界冠军得主西班牙车手阿隆索感觉：在七届世界冠军舒马赫退役之后，英国车手简森-巴顿今年将会成为年度冠军的有力争夺者。　　在谈及今年的挑战时，阿隆索说：“我认为巴顿将成为我今年的最主要对手之一，我期待着他能再有所进步。” 　　本田F1车队是三支沿用2006赛季车手阵容的车队之一(另外两支是宝马-索伯以及丰田车队)，车队今年的唯一大变化就是更换了轮胎供应商，不过其他米其林阵营车队本赛季也都会遭遇同样的问题。　　“本田有着良好的延续性，也许他们能有所作为，因为今年统一了轮胎，”阿隆索补充说道，“哪支车队能用好新轮胎，那么他们就占据优势。” 　　阿隆索今年从雷诺车队转会加盟了迈凯轮车队，他的新东家去年遭遇了全年没有一个分站冠军入账的尴尬局面，不过阿隆索并没有就此放弃在迈凯轮车队夺取个人第三个世界冠军的梦想。阿隆索确信银箭对新车的研发是积极的，尽管之前的战绩证明他们还缺乏稳定性，不过这种状况正在改善中。　　“车队内部有着全新的氛围，”阿隆索说，与车队在瓦伦西亚街道路演的隆重场面相比，迈凯轮车队今年的新车发布仪式似乎要低调的多，他们似乎也在向世人印证着什么：说得好不如做得好，让我们赛场上见。转自巴顿的LP家。（大家心知肚明就好…………）顺便帖张卷毛照。请准备好垃圾袋

【生日快乐】<向暖> 如果你是光.我便愿做那只奋不顾身向你飞来的蛾.因为在生命终结之时.我已感受到你刹那的光华---题记.【RACING】你,还记得么?霍根海姆的反击,曾让多少人心弛神往,心生敬佩.你,还记得么?澳大利亚的火焰,曾烧毁过多少人的希望与等待?你,还记得么?匈格罗宁的胜利,曾告诉或多少人,整个世界都是你的.……Jenson Button,整个世界。都是。你的呢！【LOVING】如果爱你是场错，那么我情愿一错再错。“你是电，你是光。你是唯一的神话……”原谅我用那么老套的歌词，但是除了爱你，我无话可说。……Jenson Button.只是。爱你呢！【SMILING】清晨的时候，我常常会抬头仰望。让太阳光洒入我的眼角。你知道么？你笑起来。也会有种暖暖的味道。和慵懒的阳光很相象。……Jenson Button.和阳光。一样。闪亮呢！【BIRTHDAY】烟花都点起来哦。爆竹都放起来哦。喇叭都喊起来哦。“Jenson Button.Happy Birthday!”亲爱的傻钮扣。扳着指头算一算。你都要有27岁了呢。也许1月19日，对很多人来说都是好平凡很平凡的日子。可对于我们来说。那天却尤其重要。那天是钮扣们的庆典呢！！庆祝王子巴顿要27岁啦27岁啦27岁啦！！【TWENTY SEVEN】二十七岁的Jenson，会更努力。二十七岁的Jenson，会更勇敢。二十七岁的Jenson，会更执着。远方的旅程前途未卜，但是有爱，又有什么不可以呢？……Jenson Button,Nothing is impossible。呢！^.^呵呵.借J姐的一句话收尾.“信阿顿哈.得永生哈!”---------------------------------------------------2007年！FIGHTING！新年快乐哈！

【新消息】2007年F1完全赛历：撤销圣马力诺和欧洲两站英文版： Australia, March 18 Malaysia, April 08 Bahrain, April 15 Spain, May 13 Monaco, May 27 Canada, June 10 United States, June 17 France, July 01 United Kingdom, July 08 Germany, July 22 Hungary, August 05 Turkey, August 26 Italy, September 09 Belgium, September 16 China, September 30 Japan, October 07 Brazil, October 21 中文版：（日期为决赛日期）站次地点时间 1 澳大利亚 3月18日 2 马来西亚 4月8日 3 巴林 4月15日 4 西班牙 5月13日 5 摩纳哥 5月27日 6 加拿大 6月10日 7 美国 6月17日 8 法国 7月1日 9 英国 7月8日 10 德国 7月22日 11 匈牙利 8月5日 12 土耳其 8月26日 13 意大利 9月9日 14 比利时 9月16日 15 中国 9月30日 16 日本 10月7日 17 巴西 10月21日

【图片交流】 KIMI看见阿隆索狂呕图哈哈我觉得真的很有趣是某阿FANS的人表要打偶啊~~ 转自马克。韦伯吧我的宝宝

【真相】费斯切拉解释连环撞车事故暗示肇事者是舒马赫费斯切拉解释连环撞车事故暗示肇事者是舒马赫新浪体育讯　土耳其大奖赛的发车出现了一起连环撞车事故，规模仅次于美国站那场惊心动魄的大撞车。从比赛画面看最先失控的是雷诺车队的意大利车手费斯切拉。赛后，费斯切拉谈起了当时的情况，他认为挑起事端的其实是舒马赫。　　费斯切拉说：“我的起步非常好，紧紧的贴住了前面的赛车。迈克尔(舒马赫)在赛道上晃悠的非常厉害，其他车手都不得不努力避开他。” 起步后，马萨率先冲出。舒马赫受到了两部雷诺赛车的联合挤压。在进入1号弯前，舒马赫已经被左侧的阿隆索追到几乎齐头并进。为了避免被超，舒马赫的刹车非常迟，赛车出现左右抖动，轮胎都磨出了青烟。在舒马赫身边的阿隆索也紧急制动，最内侧的费斯切拉为了躲避阿隆索不得不使用了更重的刹车。　　“我的刹车很晚，但是我当时可能会撞到阿隆索，于是我就使用了更重的刹车，后轮锁死，我就侧滑了。”这就是费斯切拉的解释。　　本次事故的最大受害者是迈凯轮车队的雷克南，雷克南表示自己是为了躲避失控的费斯切拉才导致自己的赛车被对手撞到的。“我必须让开费斯切拉，结果我就被人从后面顶爆了轮胎。”雷克南说到。

【号外】雷克南极度失望撞车退赛爆胎后MP4-21还暗藏内伤　　新浪体育讯　2005年，雷克南在土耳其首发夺冠，2006年，在第一个弯道撞车后不久退出。如此大的反差，让芬兰冰人继匈牙利站之后，又在伊斯坦布尔度过了一个恶梦般的周末。比较巧合的是，雷克南这两次退出都与红牛二队有关。　　雷克南在首弯陷入了由费斯切拉引发的六车相撞，当时被身后的红牛二队车手斯皮德追尾导致左后胎刺破，进站换胎后很快返回赛道，但不久便在4号弯冲出赛道退出。　　“我遇到一次非常脏乱的发车，我试图避开费斯切拉的横滑，但是斯皮德撞上了我的后轮导致爆胎。为了回到维修站，我几乎开着轮胎损坏的赛车跑了一圈，然后看看我们能做什么。” 　　“车队后来更换了我的轮胎，但是我认为赛车一定在这个位置遭到了相当大的损坏。当我重新回到比赛，在进入4号弯时突然没有后轮抓地力，赛车倾向一边冲出了赛道，撞上了轮胎墙，事情就是这样。”雷克南痛苦的回忆了比赛的整个过程。　　“我的背部有些疼痛，但是不用担心。我很显然对比赛如此快的结束感到非常失望，但是我们无能为力！”雷克南遗憾的补充到。　　与芬兰冰人，队友佩德-罗萨则完成了又一场稳定的比赛，从第11位发车最终获得第五。“一个从第11发车的好成绩，在第一个弯费斯切拉横滑后受到一些影响，尽管在赛道上有很多碎片，但是我设法躲避了过去。”德拉-罗赛也受到了第一个弯道撞车的影响。　　“使用一次进站，这是一场艰难得比赛。我必须照顾我的后轮。但是我的比赛速度很好，我甚至能够超过几辆车。如果拥有更好的发车位置，取得更好的比赛结果是可能的。”德拉-罗萨接着说到。 =====================================================偶家顿子最好滴朋友..偶滴宝宝..竟然..竟然受伤了..哭~~~~~

【NEWS】车队在排位赛中喜忧参半简森和鲁本斯将分别在第6和第13位发车。Honda Racing F1 Team将从第3和第7排发车，开始明天的Petrol Ofisi土耳其大奖赛。简森•巴顿排在第6位，他的队友鲁本斯•巴里切罗排在第13位。经过3节排位赛的较量，简森轻松地闯进了前10名，他在第2节创造了第2快时间，在土耳其公园赛道上证明了RA106赛车惊人的速度。而鲁本斯赛车的平衡不太理想，他未进入第3节排位赛。在第1节，简森的最快圈速为1分28.222秒，排在第8位。鲁本斯慢了0.2秒，但圈速和所有车手们相差无几，他排在第13位。两位车手都在排位赛的第2节创造了各自的最快圈速，简森使用他的第2套新胎创造了第2快时间，成绩为1分26.872秒。该圈速比他本周末完成的其他圈速快了1.3秒。在第1和第2节，鲁本斯不像简森那么顺利，排在了第14位，未能进入第3节的排位赛。在第3节的初期，简森最先驶上赛道，在比赛中用了3套轮胎，创造了1分27.790秒的成绩，紧跟海菲尔德排在了第7位。由于排在第5位的拉尔夫•舒马赫在今天上午更换了引擎，退后10位发车，两位车手都获得了一个位置。简森•巴顿“最后的阶段，虽然我们在长直道和最后的三个特慢弯很努力，但仍在那里败给了阿隆索。我显然希望在今天的排位赛上获得更好的成绩。积极的一面就像我们在周五和今天上午说的那样，我们在长时间比赛中表现不错。因此，看来我们应该能在正赛中获得更好的成绩，从第6位发车不太差。”鲁本斯•巴里切罗“我很遗憾，今天的排位赛中赛车的平衡不佳。这非常奇怪，因为赛车在整个练习赛中表现得很好，我们必须查查看，到底是怎么回事。这就是我今天的排位赛，但我们知道赛车的速度很快，而且我们从这能选择燃油水平，因此我希望明天我们能获得相当好的成绩，也希望我能在赛场上奋斗前进。”吉尔•德•菲楠运动总监“我们一定可以取得更好的成绩。在鲁本斯比赛的过程中，我们使用了新胎，没有良好的平衡。简森在第2节干得很出色，但在最后一节，并不是特别快，不幸的是，这使简森退后了几位发车。然而，两部赛车颇具竞争力，在使用旧胎和长时间比赛中稳定性好，这体现了赛车的实力。”天气晴朗炎热环境温度： 32-34°C / 赛道温度: 45-53°C

【NEWS】Honda与Petrol Ofisi就土耳其大奖赛确立合作伙伴关系刚刚从匈牙利大奖赛首次获胜的Honda Racing F1 Team与土耳其大奖赛冠名赞助商Petrol Ofisi就下一个分站赛建立了合作伙伴关系。 Petrol Ofisi是土耳其最大的石油批发与零售经销商。它设有2个润滑油调配厂、12个中转油库和26个供应点，通过3500多个零售加油站（包括Petrol Ofisi 和 Erk 品牌加油站），销售汽油、柴油和润滑油。 Petrol Ofisi 也提供航空和航海燃油、煤油和天然气。其商业和工业销售点为农业、建筑业、矿业、运输业和燃油分销商们提供燃油。土耳其Dogan Holding控股集团和领先的中欧石油公司 OMV 共同控股 Petrol Ofisi。在土耳其， Petrol Ofisi 根据协议将于周五在Honda Racing F1 Team 的T-car 贴上公司的徽标，整个周末，也在简森•巴顿和鲁本斯•巴里切罗的赛车上、车队的车库和房车的周围放上公司的标志。Honda Racing F1 Team的首席执行官尼克•弗莱欢迎 Petrol Ofisi 来到车队，他评论说： “在三周前获得了美好的匈牙利大奖赛胜利以来的热烈气氛中，我们就土耳其大奖赛与Petrol Ofisi的合作伙伴关系对于双方来说，都非常令人激动。本周末分站赛的冠名赞助商 Petrol Ofisi 将能分享车队的这个令人激动的时刻，我们感到高兴。我们结束了一级方程式的三周停赛，回到了赛道，并准备再次抖擞精神，迎接余下的5站比赛。我们期待着周末在伊斯坦布尔与Petrol Ofisi 分享一场非常令人愉快的比赛。”首席执行官Jan Nahum 代表 Petrol Ofisi 评论说： “对于我们与Honda Racing F1 Team就土耳其大奖赛建立合作伙伴关系，我们非常激动。我们参与F1的目标是获得广泛的国际知名度、建立与Honda Racing F1 Team和Honda Motor Company的关系、加强我们扩大到其他国际市场的全球战略目标。因此，我们希望进一步发展与Honda Racing F1 Team和Honda的合作伙伴关系。我们在土耳其的合作伙伴为我们提供了灵活的营销手段，来支持我们对比赛的冠名赞助。我们的合作伙伴拥有优秀的品牌知名度，通过与这么领先的车队及其车手和高级人才的合作，我们能够真正在F1释放我们的热情。车队在匈牙利首次获胜，我们感到特别高兴的是在这样令人振奋的时刻之后与Honda合作。”

【NEWS】获胜的巴顿重返赛场简森•巴顿在匈牙利获得了首个一级方程式锦标赛胜利之后，即赴远东度过了一段时光，他在上周尽情享受成功的喜悦并备战2006年大奖赛赛程中的最后5站比赛。“自从我们首次获胜两周以来，我感觉时间好像过得很快。但我已经庆祝过了，并且休息放松了大约一周的时间，我现在已做好了准备，再次回到赛车上，努力迎接余下的5站比赛。”简森说。“在过去的几个星期中有着非常特殊的时刻，我会永远记住，但我得继续努力，迎接土耳其大奖赛，以及本赛季接下来的比赛。在匈牙利，我们的收获颇丰，并鼓舞了整个车队的士气。我们从未怀疑我们的能力，现在我们是胜利者。在即将到来的比赛中，或许还有接受挑战的机会，但我们的赛车适合伊斯坦布尔公园赛道，并且我们有能力在这里获得好成绩。去年，我确实喜欢这条赛道，并取得了好成绩，因此我期待着本周末的到来。”土耳其去年在伊斯坦布尔城外特地修建了全新的赛道，首次举办了一级方程式锦标赛。该赛道由Herman Tilke设计，他也是马来西亚、巴林和中国的新赛道的设计者。赛道拥有14个弯道（8个左弯和6个右弯），在两个主要的直道，赛车速度高达320公里/小时。赛道呈逆时针走向，拥有很多不同类型的弯道，仿建了全世界许多有历史意义的赛道的著名弯道。赛道的特点是进一步增加了很多目前F1赛道中最极端的起伏路面。

【NEWS】在土耳其开赛顺利 Honda Racing F1 Team的车手们在本周末开赛顺利。今天，Honda Racing F1 Team在为期三周的夏季停赛之后，回到了赛道。土耳其伊斯坦布尔公园赛道的环境温度为32度，赛道温度为50度，车队在灼热的天气条件下，开赛顺利。像往常的周五自由练习一样，第三车手安东尼•戴维森奔驰了大多数的里程。在第1节，他迅速地领先了，直到19圈之后，他由于失误，停止了比赛。他仍创造了第5快时间，最好成绩为1分29.193秒。机械师们的工作非常出色，很快就将赛车准备好，开始第2节比赛，下午，安东尼完成了31圈，创造了第4快时间。车队的赛车手们在第1节都很沉寂，只是在比赛即将结束，赛道情况改善时，才驶上赛道。三周前在匈牙利刚刚首次获胜的简森正进行土耳其的比赛，并且名列前茅，创造了第3快时间，而他的队友鲁本斯•巴里切罗创造了第11快时间。在第2节，简森继续参赛，再次获得了第3名，比队友戴维森快了不到0.1秒。鲁本斯进行的轮胎项目与简森不同，他落后了0.7秒，处在第10位。车队的工程师们将分析今天的两节比赛的数据，为接下来的周末选择轮胎。简森•巴顿“我对今天的比赛很满意。今晚，我们将与米其林讨论本周末轮胎的最佳选择。我在下午比赛的初期遇到了一点机械问题，这花费了一些时间，当时我不得不拿掉底板，但比赛很顺利。我们在今天所做的调校效果不错，此刻，我在这里很高兴。”安东尼•戴维森“这是我第1次来到伊斯坦布尔公园赛道，在这条赛道上驾车，确实不错。赛道情况相当艰难，充满了技术挑战。在第1圈和长距离练习中，良好的平衡很重要，我们很重视这一点。很遗憾我在第1节遇到了故障，此前，我跑得确实很好，做了一些相当不错的计时圈。总而言之，赛车全天状态良好，我们为明天及周日收集了一些好的数据。鲁本斯•巴里切罗“尽管今天上午我遇到几个设定的问题，但对我们而言，今天相当顺利。今天下午，赛车的情况更好了，目前，我对赛车的平衡性非常满意。仍有一些改进工作要做，但总的来说，我们正在向正确的方向前进。”吉尔•德•菲楠运动总监“对我们来说，今天是平常的一天，三部赛车完成了许多圈，今晚我们要检查大量的数据。安东尼上午遇到了意外的故障，我们仍在查找原因。另外，我们花了今天的大部分时间，改变了一点设定，力图让我们的赛车符合这条赛道的要求。总而言之，我们周末开赛顺利，没有遇到重大故障。”天气晴朗炎热环境温度： 29-32°C / 赛道温度: 42-51°C 自由练习11 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) 1:28.3152 Michael Schumacher (Ferrari) 1:28.7773 Jenson Button (Honda Racing F1 Team) 1:28.7854 Alexander Wurz (Williams-Cosworth) 1:28.9595 Anthony Davidson (Honda Racing F1 Team) 1:29.1936 Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1:29.3767 Nick Heidfeld (Sauber-BMW) 1:29.7808 Sebastian Vettel (Sauber-BMW) 1:29.9649 Robert Doornbos (RBR-Ferrari) 1:30.39110 Neel Jani (STR-Cosworth) 1:30.57611 Rubens Barrichello (Honda Racing F1 Team) 1:30.83812 Giorgio Mondini (MF1-Toyota) 1:30.84613 Scott Speed (STR-Cosworth) 1:31.41614 Christijan Albers (MF1-Toyota) 1:31.47515 Tiago Monteiro (MF1-Toyota) 1:31.56616 Franck Montagny (Super Aguri-Honda) 1:31.81417 Felipe Massa (Ferrari) 1:31.90418 Sakon Yamamoto (Super Aguri-Honda) 1:32.21219 Vitantonio Liuzzi (STR-Cosworth) 1:32.49720 Ralf Schumacher (Toyota) No time21 Jarno Trulli (Toyota) No time22 Giancarlo Fisichella (Renault) No time23 Fernando Alonso (Renault) No time24 Takuma Sato (Super Aguri-Honda) No time25 Robert Kubica (Sauber-BMW) No time26 Christian Klien (RBR-Ferrari) No time27 David Coulthard (RBR-Ferrari) No time28 Mark Webber (Williams-Cosworth) No time29 Nico Rosberg (Williams-Cosworth) No time自由练习21 Sebastian Vettel (Sauber-BMW) 1:28.0912 Felipe Massa (Ferrari) 1:28.1643 Jenson Button (Honda Racing F1 Team) 1:28.5064 Anthony Davidson (Honda Racing F1 Team) 1:28.5985 Ralf Schumacher (Toyota) 1:28.6146 Michael Schumacher (Ferrari) 1:28.8197 Robert Doornbos (RBR-Ferrari) 1:28.8488 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) 1:29.0429 Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1:29.11210 Rubens Barrichello (Honda Racing F1 Team) 1:29.21411 Giorgio Mondini (MF1-Toyota) 1:29.71912 Fernando Alonso (Renault) 1:29.74113 Neel Jani (STR-Cosworth) 1:29.85814 Scott Speed (STR-Cosworth) 1:29.89015 Jarno Trulli (Toyota) 1:30.00616 Franck Montagny (Super Aguri-Honda) 1:30.49117 Robert Kubica (Sauber-BMW) 1:30.50218 Giancarlo Fisichella (Renault) 1:30.50419 Alexander Wurz (Williams-Cosworth) 1:30.50920 Vitantonio Liuzzi (STR-Cosworth) 1:30.55121 Mark Webber (Williams-Cosworth) 1:30.77522 Christian Klien (RBR-Ferrari) 1:30.88923 Nico Rosberg (Williams-Cosworth) 1:31.01524 Takuma Sato (Super Aguri-Honda) 1:31.09125 Sakon Yamamoto (Super Aguri-Honda) 1:31.31626 Tiago Monteiro (MF1-Toyota) 1:31.51927 Nick Heidfeld (Sauber-BMW) 1:31.52628 David Coulthard (RBR-Ferrari) 1:31.54029 Christijan Albers (MF1-Toyota) 1:32.102------------------------------------------我总觉得HONDA有点小骄傲

【情况】第一次练习赛情况因为小7姐姐没有发情况.所以我先报告一下.小7姐姐发的时候帮忙把帖子删了就行了.我怕很多人都想知道.第一次练习赛成绩表 1.K.RAIKKONEN 1:28.315 2.M.SCHUMACHER 1:28.777 --------------------3.J.BUTTON 1:28.785 ----------------------- 4.A.WURZ 1:28.959 5.A.DAVIDSON 1:29.193 6.P.DE LA ROSA 1:29.376 7.N.HEIDFELD 1:29.780 8.S.VETTEL 1:29.964 9.R.DOORNBOS 1:30.391 10.N.JANI 1:30.576 11.R.BARRICHELLO 1:30.838 12.G.MONDINI 1:30.846 13.S.SPEED 1:31.416 14.C.ALBERS 1:31.475 15.T.MONTEIRO 1:31.566 本田可能真的要发威了.期待吧

【祝福】生日快乐小末啊.吼吼.扣回访啦.好久没来了哇.吼吼.生日快乐.呜~我10-1会去看的.但是买草地票.你去不去?

【贺文】还是摒不住高兴发上来了当你冲过终点线迎向挥舞格子旗的那个时候，一切就象电影，静止的你，静止的我．天气依然那么阴沉，光线却只在你的身上流连，看着你的微笑，看着你的表情，就象看见了我的人生，我如此等待而坚持的世界．当隆迷们庆祝世界冠军的时候，我们沉默着，有些辛酸，有些苦涩，当米饭庆祝ＫＩＭＩ的胜利的时候，我们微笑着，即使流泪．我们不曾后退，我们不能倒退．这是我们的信仰，我们为之奋斗的梦想．直到今天，我终于知道，从今以后，我们不再孤军奋战，就象漆黑的夜里在路上行走，如此害怕，如此寂寞，可是却触摸到了另一双手，带着生命的恒温，让我们明白，终于，可以有所依赖，ＪＥＮＳＯＮ，我们不再孤独寂寞高山仰止，从今天起，我们是真的，在一起了．

【HONDA】\车手们对匈牙利大奖赛寄予厚望 2006赛季FIA一级方程式世界锦标赛的第13站比赛将在美丽的布达佩斯城外举行，这是在传统的3周夏季休赛之前的最后一站比赛。 Honda Racing F1 Team的两位车手都知道匈格罗宁赛道是非常困难的赛道，但正如鲁本斯•巴里切罗所说的，它的困难之处要多得多： “匈格罗宁赛道就像摩纳哥，因为它慢而曲折，超车非常困难。要想比赛成绩好，必须在前面发车，因此周六的排位赛将非常重要。”2003年之前，人们认为在赛道上几乎无法超车，为了增加超车的机会，第一个弯道以及毫无悬念的赛道经过了改造。 Honda继上周末在排位赛和正赛中的表现显著提升之后，希望综合表现良好，但简森•巴顿面对挑战非常现实。 “赛道本身曲折不平，相当困难，”他说，“再加上高温，对车手而言，比赛会相当艰苦。然而，炎热的天气正适合我们的赛车轮胎，米其林轮胎似乎在这种温度下表现良好。”但更大的挑战是满是灰尘的路面，赛道在一年当中很少使用，缺乏抓地力，尤其在直道的尽头。而且在炎热的8月，轮胎磨损总是很严重。抛开赛道不谈，布达佩斯是车队成员和车手们最喜欢的地方。 “当我们为参加大奖赛来到匈牙利时，我喜欢造访布达佩斯城，”鲁本斯热情地说， “这里是赛程中最美丽的、最令人激动的城市之一，车迷们总是在这里营造出热烈的气氛。”

【官网】从霍根海姆到匈格罗宁赛道。经过了令人激动的德国大奖赛之后， Honda Racing F1 Team目前已迅速地将注意力集中到本周末的匈牙利大奖赛。简森•巴顿以第4名的成绩结束了上周末的大奖赛， Honda Racing F1 Team将在本周接下来的几天中，努力工作确保在匈格罗宁赛道继续取得好成绩。 “我们在匈牙利仍将得益于在霍根海姆赛道使用的新空气动力学套件和一些其他的改进。”这个英国人说， “我期待着这站比赛，并希望我们能保持上周末的好成绩，再次获得积分，甚至取得更好的成绩。” 运动总监吉尔•德•菲楠也渴望Honda保持这个势头。 “在德国度过了颇有收获的周末之后，”他说，“我们现在奔赴布达佩斯，在这里我们希望再次获得好成绩。匈格罗宁赛道非常紧凑曲折，拥有很多慢弯，需要良好的动力和刹车稳定性。本周末将会是另一个非常激烈的周末，这适合我们的赛车，但对车手们要求甚高。” 在霍根海姆赛道积极的表现之后车队的未来充满希望，而鲁本斯•巴里切罗遭遇了引擎故障，被迫退赛。赛车经过了全面改进之后，可以在布达佩斯的周末表现更好，这让他得到了一些安慰。 “尽管我在德国表现欠佳，但上周末我们的总体表现不错，并为匈牙利大奖赛带来了优势。我于2002年在匈格罗宁获胜，并多次登上这里的领奖台，因此我喜欢这条赛道。”匈牙利大奖赛时间表 (当地时间) 星期五：11:00-12:00 自由练习114:00-15:00 自由练习2星期六：11:00-12:00 星期六的自由练习14:00 排位赛星期日：14:00 正赛

巴顿吧送祝福我超喜欢冰宝宝.昨天冰宝宝和顿顿不相上下.看得很精彩呢祝贺冰宝宝拿第三

【汗汗】乱改第四,第四,第四,JENSON成功了，JENSON成功了，不要给FISI任何的机会。伟大的HONDA车手，他继承了MHONDA光荣的传统，塞纳,哈基宁在这一刻灵魂附体、JENSON一个人，他代表了HONDA车队的悠久的历史传统，在这一刻，他不是一个人在战斗，他不是一个人！JENSON面对的是全世界HONDA车迷的目光和期待. 　　　　他们没有再一次倒在RENULT面前，伟大的HONDA，伟大的HONDA车手JENSON，HONDA万岁.可怜的Alonso今天生日快乐。JENSON万岁。　　　　FISI回家看圣斗士去吧,阿隆索回家斗牛去吧! 　　　　HONDA万岁！JENSON BUTTON万岁! 虽然才第四。。不过很难得了。。

【人品计算机】冰宝宝的吧里转的。。。姓名:巴顿人品得分:91评价:你的人品太好了..你就是当代活雷锋啊...

【官网】简森和鲁本斯在排位赛中名列前茅颇具竞争力的发车位让 Honda Racing F1 Team对明天的德国大奖赛信心倍增。Honda Racing F1 Team在霍根海姆度过了令人激动的一天，车队的两部赛车都在德国大奖赛的排位赛中进入了前6名。简森•巴顿在正赛中从第4位发车，鲁本斯•巴里切罗从第6位发车。本周末，RA106赛车表现得很强劲，因此他们的非凡成绩并未令车队很惊讶。在昨天的自由练习阶段，车队的赛手们轻松地进入了前10名，今天上午，简森和鲁本斯在最后的练习阶段创造了第2和第3快时间。排位赛第1节，比赛刚开始就因为事故被迫暂停了，此时简森和鲁本斯还未做出成绩。经过了5分钟的延迟，比赛重新开始， Honda Racing F1 Team的赛车首先冲向了赛道，在完成了两圈之后，鲁本斯排在第8位（1分15.757秒），简森排在第12位（1分15.869秒）。排位赛第2节，工程师们在赛前改进了两部赛车的设定，结果简森排在了第3位（1分14.378秒），鲁本斯排在了第6位（1分14.652秒）。简森在第2节保持着杆位，但在本节即将结束时，他被两部法拉利赛车超过了。车队在第3节表现很完美。简森两次进站换胎，最终创造了1分14.862秒的成绩，排在了第4位；鲁本斯使用了相同的策略，创造了1分14.934秒的成绩。在简森前面的雷克南获得了其本赛季的首个杆位，超过了迈克尔•舒马赫和马萨。简森•巴顿“对我们而言，排位赛的结果显然非常不错，明天我将在第2排发车，这的确令人高兴。整个周末，我们看上去颇有竞争力，但还是让我们拭目以待，看正赛的结果如何。我期待着明天的正赛。我想比赛会很精彩。”鲁本斯•巴里切罗“今天，我的确觉得我的圈速很棒，我认为赛果表明我们在某种程度上恢复了状态。我们在法国的比赛很困难，但目前更加接近我们应有的状态。我们在赫雷斯的试车很成功，我们的赛车似乎在很多方面取得了良好的进展。我想我们可以再接再厉，在明天的正赛中获得好成绩，我们两个都应该能在正赛中表现出色，获得积分。”吉尔•德•菲楠运动总监“我们今天过得很愉快，并且对排位赛的成绩非常满意。简森和鲁本斯都做得很棒。今天，赛道的温度很高，适合我们的赛车和轮胎，车队的努力工作开始得到回报。到目前为止，我们在每个阶段都有所提高，新规格的引擎运转良好。让我们看看明天的赛果吧。“天气晴朗炎热环境温度： 29-32°C / 赛道温度: 45-50°C 星期六自由练习赛1 Christian Klien (RBR-Ferrari) 1:15.6282 Jenson Button (Honda Racing F1 Team) 1:15.6513 Rubens Barrichello (Honda Racing F1 Team) 1:15.9634 Felipe Massa (Ferrari) 1:15.9775 David Coulthard (RBR-Ferrari) 1:16.0806 Giancarlo Fisichella (Renault) 1:16.1307 Nick Heidfeld (Sauber-BMW) 1:16.1678 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) 1:16.2189 Michael Schumacher (Ferrari) 1:16.30710 Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1:16.32211 Fernando Alonso (Renault) 1:16.42712 Vitantonio Liuzzi (STR-Cosworth) 1:16.53213 Scott Speed (STR-Cosworth) 1:16.60014 Nico Rosberg (Williams-Cosworth) 1:16.69015 Mark Webber (Williams-Cosworth) 1:16.83416 Ralf Schumacher (Toyota) 1:17.41917 Jacques Villeneuve (Sauber-BMW) 1:17.74018 Tiago Monteiro (MF1-Toyota) 1:17.79319 Sakon Yamamoto (Super Aguri-Honda) 1:18.64320 Takuma Sato (Super Aguri-Honda) 1:18.66821 Christijan Albers (MF1-Toyota) 1:19.25422 Jarno Trulli (Toyota)

【紧张】要开始了同题啊..紧张死了.顿加油

【预测】今天顿顿名次 1.杆位(..那我就对顿新女朋友没建议了..)2.第二第三.(我开心死..明天刷屏刷死..)3.前八.(还是蛮好的.刷一点点屏)4.十几二十名.(我面无表情..看破红尘.)5.退赛.爆缸...不该出的问题都出...受伤..(不要哇..)我把那女的宰了

【同志们】。小扣接近疯狂状态。。小扣为刷吧行为道歉。。。。。小扣今晚不来了。明天下午也不来了。晚上估计来的。。。。小扣。。对那女人感到愤怒。。对顿顿的手感到愤怒。。对公主感到惋惜。。。。小扣决定还是去看同人好。至少那样还开心一点。。。。同志们。再见。。呜~~~~~~~~~~~