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我的快乐来了 前几天终于把我的800MT提回来了,心里美滋滋~,前几天天气有点冷我没骑出去玩,最近这几天天气还是不错的,今天骑车和朋友出去兜风了。我和朋友决定从家里出发沿着市区到郊区外转一圈,顺便在郊区露营,所以准备的东西也挺多的,刚好我的800MT有三个箱子,里面可以装的东西挺多的。我和朋友早早就出门了,当时路上的人不是很多,一开始是从市内出发,路况还不错的,800MT的座位是比较软,比较宽,坐着贴合感还是很好的,时间长不会感到不舒适,屁股也不疼。800MT动力还是比较足的,稍微带点油朋友很快追不上我了。还有让我觉得很满意的就过弯比较顺畅,刹车比较容易适应,不是太重也不是太松,手感比较不错,急刹也没有撞火车的感觉,比较平稳。驶离市区进入郊区后,相对路况比较差,常年有货车压出来的坑坑洼洼的,这段路况800MT的适应性比我想像的要好的多,KYB减震还真不错,颠簸感没那么剧烈,相比还是比较舒适的,避震偏软,不会因为路况变化带来太多的剧烈抖动。值得一说的是,在颠簸及凸凹不平的路面行驶丝毫不影响骑行速度及操控的不适,整体这段路下来给人感觉,完全没有性能车那种硬避震的振幅带来的不适,但是动力方面却完全不弱于性能车。这种路况也完全不担心轮胎打滑动力不足。轻松通过,也没有大幅度车身倾斜导致摔车的感觉,过了这段路我的心放松了下来,我检查一下仪表和车胎的情况,没有任何异常,开了一会我们就能到达目的地了,没多久我们就到了郊区外面较远的地方把车停放在平坦的位置,在附近铺了垫子,把准备好的东西拿出来,吃着东西看着美景,还是很惬意的。时间过得也快,傍晚的时候我们看了日落,我个人比较害羞所以没拍自己,而且来的时候开车也不方便拍照,但还是拍了一些照片留做纪念,之后我们便收拾东西骑车回家了。 其实今天还是挺开心的,骑车和朋友一起兜风,虽然路途遇到了那么一点不友好的路况,但是并不影响我们,吃了美食,看了美景,最重要的是一路走来800MT一直有你。
分享一个普通大学生和春风摩托的故事 大家好 我是一个普通的摩托车爱好者,还是学生,因此我的坐骑一直在国产车中徘徊~受疫情影响我已经在家呆了四个月了,很想出去兜风,但是人在北京,车在武汉,索性发个帖子和大家一起回忆一下我的爱车。 故事还要从高三开始。高中的我成绩一般,学习不好,但是迷上了摩托车,当时是2015年,国内还没有如今这么多厂商,什么升仕摩托啊,摩瑞啊,国外的很多车型比如阿普利亚也没有进入到国内市场。那时候国产大排量也只有黄龙600和春风650,(隆鑫650销量太少,群体较少,暂时不提)。我是1997年10月12日出生,我永远也忘不了我拿到驾照那天2015年10月22日。当时还比较松,我就翘了一天课,去河北,一天的时间就把魔摩托车d照拿下,然后用积攒了多年的零花钱买了一辆nk150。 说说我当时选择这款小排量的理由: 1,价格便宜。毕竟当时只是高三学生,兜里的钱也都是拼命攒下来的。而且作为一个初学者,150也是个很合适的选择 2,外观酷炫。附上当时的一张帅照,非常喜欢这个配色3,同价格配置最高:有些具体的配置可能记不清楚了,但我还记得标配的正新半热熔轮胎,制动非常优秀,还有增强功率输出的模式,虽然开起来并没有什么区别,就当是心理作用吧。 高考结束,我考上了武汉的大学,那会儿被黄龙300的声浪迷住,于是短暂的成为了黄龙300车主骑了大概两个学期吧,就想换车,想来想去还是怀念春风,于是入了这款春风nk400 abs版本,还是之前我认为的最好看的配色,也还是熟悉的味道。 大学生囊中羞涩,买的二手车,这是当时和车友去洗车,自助洗车,亲自动手就是为了把车车洗干净一些。迫不及待的骑着机车去上课,大家都是电动车,自行车,就我一个机车,简直帅呆了我因为骑过黄龙就简单的对比一下黄龙300和nk400,也算是给同样在纠结的车友们一个参考,但本人仅代表我自己两辆车的用车情况,不代表其他车,摩托车这个东西有可能存在概率事件 1,动力:nk400中低转速非常猛,秒杀黄龙300。但是黄龙300转速提到8000以上,感觉能追上一些加速度差距变小,但仍然赶不上nk400。 2,声浪:贝纳利黄龙一向玩这个,春风nk400后期改排气会好听很多。 3,功能:nk400有一个液晶仪表,看着**很高,运动模式经济模式也保留了,而且还有abs,可以有效的保护骑手的安全,降低车祸发生概率。我的300不是abs款,但是由于车子骑的时间久了,心中自带abs。 4,外形:春风400确实感觉比300帅一些 5,耐用性:黄龙300从来没给我撂倒路上,只是有一次油箱进水结果抽出来了弄了半天才好,但是减震器一共三根,两根都漏油了。。。。nk400除了速度表有点问题调整了一下之外,按时保养没有任何故障。 这是在武汉江夏去汤逊湖北路照的这是在武汉南湖大道刚通车那会儿照的一起和朋友在新桥上兜兜风,路况特别好。 因为最近一直不能回武汉,所以车在哥们手上帮我照顾着,这是他给我发的图,十分想念展望: 本人已经大四了,即将步入社会,在步入小康之前估计还要骑一阵子国产车。最近看到400NK推出了升级款,大概就是下图这个样子的,个人觉得nk400也逐渐满足不了我了。车都是骑着骑着就觉得动力不够用了,毕业回北京后考虑入手新款nk650,250SR上市带动了老款车型都升级换代了,nk650都有了滑动离合,这个配置还是挺香的,如无意外,应该还是会买高配车型,毕竟配置上滑动离合和ABS都是比较好的且有必要的,有没有订购了的车友一起来聊聊这款车?
二次选车再入春风,新款650NK仍是不悔之选 想着方便上下班代步,空闲时候也能到周边转转,于是订了一台250NK,不知不觉到现在这个车也用了一段时间了,但是时间一长就会觉得250的排量对我这样有一定经验的人来说,显得有点不够用,不能满足更高的要求。于是打算换车了,联系了有缘的车友出手了这台250NK。因为骑的时候比较爱惜,虽然摔了几次,但总体来说出手的车况还算良好。要和小伙计分别前,还特意留几张纪念照:车况整体不错,基本上在我手上也没出过什么大问题,反正网上说的种种基本上没遇到过,偶尔有一些小剐蹭我处理过。 入了摩坑,从此就再也爬不出来,以后不骑车是万万不可能的,趁着年轻大好时光不浪不造多浪费。卖了250NK最近开始物色我的下一台车,朋友开玩笑问我这次想换多大排量,要不要试试公升车,我只能说玩摩托还是要循序渐进,公升虽好但不是我现在的目标。 这次换车主要还是想在动力上有所提升,玩起来更爽,其他的没有太多的要求。因为第一台车是春风的车,所以首先考虑了春风的400NK和650NK,其次还有贝纳利的黄龙600,这三台车最近都出了新款。400NK想了一下、估计照我这个性格,骑一段时间可能还是会想换更大排量的车。黄龙600四缸有点烧油,加上价格4.68万超预算了,再加上测评说新款的黄龙600在ABS泵后半段调校相对不足,会有一定的晃动感,有点犹豫。2020款650NK改进了车架与发动机的连接,在震动抑制方面做了调整,重点增加了滑动离合和TFT液晶仪表,价格也没什么大变动。出于老东家的考虑更倾向650NK。百闻不如一见,和朋友约定好去春风店里看看最新款的650NK。到了店里,简单感受了一下。感觉拼接色贴花外形比较新颖,座高比250NK的要低一些,这个车比250NK要重,座高低点更容易掌控,倍耐力的轮胎不错,也听了一下关于滑动离合的讲解,但是像滑动离合器的优势绝不是试驾能有较深体会的,还是要用,还有TFT的全彩液晶仪表算是加分配置,亮眼老司机表示很现代。 虽然对春风有倾向,但是还是会多看几款车再决定吧,包括黄龙也会再去切身感受一下,毕竟换新款的机会让我碰上了,还是要抓住的,后续要是入了再来汇报。
二次选车再入春风,新款650NK仍是不悔之选 想着方便上下班代步,空闲时候也能到周边转转,于是订了一台250NK,不知不觉到现在这个车也用了一段时间了,但是时间一长就会觉得250的排量对我这样有一定经验的人来说,显得有点不够用,不能满足更高的要求。于是打算换车了,联系了有缘的车友出手了这台250NK。因为骑的时候比较爱惜,虽然摔了几次,但总体来说出手的车况还算良好。要和小伙计分别前,还特意留几张纪念照:车况整体不错,基本上在我手上也没出过什么大问题,反正网上说的种种基本上没遇到过,偶尔有一些小剐蹭我处理过。 入了摩坑,从此就再也爬不出来,以后不骑车是万万不可能的,趁着年轻大好时光不浪不造多浪费。卖了250NK最近开始物色我的下一台车,朋友开玩笑问我这次想换多大排量,要不要试试公升车,我只能说玩摩托还是要循序渐进,公升虽好但不是我现在的目标。 这次换车主要还是想在动力上有所提升,玩起来更爽,其他的没有太多的要求。因为第一台车是春风的车,所以首先考虑了春风的400NK和650NK,其次还有贝纳利的黄龙600,这三台车最近都出了新款。400NK想了一下、估计照我这个性格,骑一段时间可能还是会想换更大排量的车。黄龙600四缸有点烧油,加上价格4.68万超预算了,再加上测评说新款的黄龙600在ABS泵后半段调校相对不足,会有一定的晃动感,有点犹豫。2020款650NK改进了车架与发动机的连接,在震动抑制方面做了调整,重点增加了滑动离合和TFT液晶仪表,价格也没什么大变动。出于老东家的考虑更倾向650NK。百闻不如一见,和朋友约定好去春风店里看看最新款的650NK。到了店里,简单感受了一下。感觉拼接色贴花外形比较新颖,座高比250NK的要低一些,这个车比250NK要重,座高低点更容易掌控,倍耐力的轮胎不错,也听了一下关于滑动离合的讲解,但是像滑动离合器的优势绝不是试驾能有较深体会的,还是要用,还有TFT的全彩液晶仪表算是加分配置,亮眼老司机表示很现代。 虽然对春风有倾向,但是还是会多看几款车再决定吧,包括黄龙也会再去切身感受一下,毕竟换新款的机会让我碰上了,还是要抓住的,后续要是入了再来汇报。
这是什么烂路!帅铃T8皮卡我服了! 打着灯笼也找不着的“破路”!!!全让我碰到了,各位皮卡老铁,你们的皮卡跑过越野么?上周末我尝了把鲜!真是给我刺激着了!可是过了回越野瘾!咱平时开皮卡的,什么路没跑过,进工地下乡镇,感觉平时开的路已经够可以了,今儿来参加江淮帅铃T8昆明驾控体验,我真是服了,我先给你们看看现场的路有多烂!云贵地区本来就地貌多样,气候是好,但也是常年湿润,这对司机来说可不是什么好事儿。别走,后边才“刺激”呢~~早就听说帅铃T8皮卡上市了,记得在南宁的时候有朋友去参加,就说车子开着手感不错,这次在云南,我也算是过瘾了,这个玉龙湾高原驾控基地现在特别火,它是云南地区唯一的全天然地形汽车场地,国内好多赛车赛事都是在这办的,他最吸引我的是,这里的场地都很自然,人工痕迹极少,所以对考验车子真实性能很有参考性。这里的很多路都是这种像在原始森林里的似的,冷不丁的以为前边就会钻出个狮子来。当天还真是来了不少人,大家貌似都对这大皮卡挺感兴趣。现场发布了四款配置的车型售价,都是10万左右,价格倒是很平民,本来就是过来玩的,没什么大期待,但是我们试乘试驾后就觉得这真是良心实在价了。国内10万级的皮卡,做到这水准,真是要点赞了。
康铃3米8提车俩月已跑万里——老向告诉你新车怎么“造” 先给大家显摆一下我我家的猪和牛~~现在每天与我为伴的就是这些牲畜,家里有个养殖场,有七八十头牛,一百多头猪,都是家里人在照看,送货都是找车子来拉,时间长了感觉感觉这运输成本也挺高,而且有时候时间碰不好,没有合适的车子和司机,我在外边也是给别人开车,想想不如自己买台车回家帮忙,省心还方便。俩月前我提了新车,康铃3.8车型,D20动力,160马力,不到俩月我就“造”了一万公里,哈哈哈~~~我是湖北恩施的,我家养殖场的猪和牛一般都是拉到浙江宁波、余姚,往返一趟就得两千多公里,我新车其实没有太过在意磨合,但是我平时开车也是很规矩,一般来说这轻卡新车大多数的磨合期应该是在车子行驶在3000公里左右,需要多久能磨合好还是建议应该参照车子保养手册要求(一般人买了车这东西都不看,直接家里压箱底了),一般城市磨合期内尽量不要满载,发动机转速不要拉的过高。 磨合期内发动机转速尽量不要超过4000转,新车前1000公里内最高速度不要超过80km/h,1000公里后到首次更换机油前,最高车速不要超过100km/h,其实我感觉就算不是磨合期,车子在80-100km/h的时候也是最省油的时速。我的新车开了快俩月了,跑了一万公里,油耗差不多一公里7毛多不到8毛,现在油价高,这个油耗表现我还是挺满意的。
人海拥挤,我只要你;“车”海茫茫,唯系你一“款” 十一期间出行,必定人山人海,但好不容易迎来举国同庆的假期,当然要出门耍耍喽~听说大家都是和女朋友出去玩? 巧了,我和你们不一样~跟一帮单身兄弟们出门过十一......哈哈哈!因缺斯汀! 可怜自己一下下......羡慕你们都是有家室的人,请善待单身狗,谢谢~就这样,一帮哥们儿临时起意一路向北去了大东北,路上开的兄弟家车宝马X6,妥妥的拉风!(又一次躺枪,我还没买车......) 去那干啥呢?当然是,吃烧烤!当地的东北银儿很热情!吃的更是给力,来,继续馋馋你们~~~~咋样~还不错吧,是不是很有食欲??嘿嘿~ 自驾沿途这一路上,风景好~烧烤好~兄弟们聊的也嗨~就是期盼自己也能赶紧把车提了,真羡慕兄弟这宝马X6(就是小贵哈哈哈,再次扎心!)。 看新闻咱长安出了一款都说可以媲美宝马X6,手撕其他的轿跑SUV~网上爆的挺火热的,关注度很高~找了图看过了,确实挺帅的,背溜得比X6还美,高腰线流畅大气,更重要是车头够霸气,大灯格栅造型好看,感觉可以圆了我的宝马X6梦。说实话挑车我觉得也看眼缘,就和选女朋友一样,主要自己喜欢最重要。看过很多新车宣传,我自己真的觉得这车不错! 就用东北银的一句话来说,“老好了!杠杠的!”~ 听说广州车展上会有新车亮相,大家记得去瞅瞅,反正我就等长安CS85了~都已经开始幻想开着属于自己的爱车出去游玩儿啦哈哈哈哈!期待中......
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