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联调联试第11天上午视频 9点40点站朝阳方向通过阜新站，太快了，只抓了一张照片。换地到站房东侧继续等，10点42点9点40点站朝阳方向通过阜新站，太快了，只抓了一张照片。换地到站房东侧继续等，10点42点分，听到站台方向传来声音，因为太快了，手里尽管握着手机，但还是仅仅拍到6秒黄医生视频，有点失望。算起来，阜新至朝阳至一个往返只用了一个小时。看来今天有可能上350了，听到站台方向传来声音，因为太快了，手里尽管握着手机，但还是仅仅拍到6秒黄医生视频，有点失望。算起来，阜新至朝阳至一个往返只用了一个小时。看来今天有可能上350了

联调联试第11天阜新站通过

辽宁段联调联试展望 3月京沈客专辽宁段将开始联调联试。届时线路上车多吗，都会有什么车在线上跑，有动车组吗。

辽宁省政府工作报告强调京沈客专沈阳至承德年内建成通车狠抓有效投资，推进重大项目建设。发挥政府投资引导作用，积极争取中央预算内投资，促进民间投资回升向好。实施重大技术改造升级工程，支持企业增加创新投入。开工建设沈白客专，力争京沈客专沈阳至承德、铁岭至本溪高速公路年内建成通车，阜新至科尔沁输变电工程、中石油辽化改造等项目建设完成。积极推进华晨宝马X3、大连恒力石化、抚顺特钢高温合金、兵器集团精细化工及原料工程等重大产业项目建设，加快推进京哈高速绥中至盘锦、沈阳机场二跑道、大连新机场、朝凌高铁、抚顺清原抽水蓄能电站、徐大堡核电一期等重大基础设施项目建设。　

高铁阜新站掠影从阜新南站出来，赶往高铁阜新站。一点钟不到，站内已有人干活了。人不多，40人左右。和施工人员一起进去的。走近看到，无渣道版上的四条铁轨光亮亮的，都已经精磨，难怪高铁速度高还那么平稳。用手摸了一个铁轨接头，焊缝平平的，手几乎感觉不到是两根铁轨焊接上的。在到发线上，工人正在用水平仪校正两根轨道的水平误差。天桥上不去了，用铁网封上了。除了地道有扶梯，站台上还有升降电梯，可能是为残疾人准备和。通过地道到了站房前，没法进去，但能听得见机器在里面响，有人在施工作业。迎面碰到一位看客，老远他就冲我喊，这样明年6月也通不了哇。谁说的，我问。大家都说呀，明年七一献礼吗。噢，原来是老百姓的心愿。但我觉得靠谱。

12月23日探班阜新南站上午到阜新南站，照了几张照片，发给大家共享。已经交付使用的高站台是在原2站台南侧新建的，原2站台改为一站台，原侧站台取消，改造后的规模为二个岛式站台。有人在施工。和车站有关人聊了聊，说新建的雨棚长550米，我说不到500米，但总的看也差不多，瞅着比阜新高铁站的雨棚长。当时正走赶上T5314进站，停靠在高站台上。

今晚太平道口看一绿皮车通过，可能不是图定的今晚19时20分左右，太平大街红树道口（正修立交），一辆西行的绿皮的客车快速通过，速度挺快的，比以前看过的车速度都快。当我反映过来时，仔细看，好象至少16至18节，前半部空着，后半部卧车有乘客。全车没水牌，不知哪到哪。问看道口的，他也说不清楚。哪位达人知道，说个明白。

铺轨到高铁阜新站今天上午，高铁铺轨已经至阜新站，与站内道岔实现了对接。新站房工地也在施工。上几张照片与大家分享。

应建阜新锦州城际连接沿海高铁沿海高铁是新调整的高铁规划中的八纵之一，从辽宁大连（丹东）沿海南下，经天津、青岛、南通、上海、宁波、福州、厦门、深圳、湛江一直到广西北海市，是一条不逊于京沪、京广高铁的黄金线路。本人认为，未来应修建阜锦城际连接沿海高铁，因为这不仅对阜新锦州两市是必要的，使京沈高铁多了一条与沿海高铁的连接线，更大的意义在于，同时可以使蒙东、吉黑两省东部诸如通辽、满洲里和齐齐哈尔等城市就近与沿海高铁连接，从而可以更加优化东北高铁网。这是我个人的看法，欢迎大家讨论。

阜新北站距市政府约四千米，是不是离市中心最近的车站了如题。

最新消息：京沈高铁阜新站年内开工建设在今天上午召开的中共阜新市委十一届十二次全体会议上，市长报告中强调，京沈高铁阜新站年内开工建设。这是目前最权威的官方消息。

7月6日再探京沈高铁阜新玉龙特大桥架箱梁 7月6日早6时，在京沈高铁阜新段四合路以东，北茅酒业正南面，非常巧的赶上了上箱梁。当时用手机照了几张，不太好，后悔没带相机，下次再去时补上。听围观的人说，现在是昼夜上梁，24小时能上三片。箱梁是在王府的元宝洼做的，运到这要七、八个小时。箱梁长32米多点，重900吨，不知说的准不准。上几张照片与大家分享。

高铁与客专有啥区别，听听大家的见解。京沪、京广叫高铁，京沈叫客专，不都是350吗，有什么不一样。我以为，客专肯定都是高铁、高速的，即按国际惯例，速度要超过200公里。但高铁不一定都是客专。叫高铁，意思有二，一是指设计速度，200公里以上。二，是不是有客货套跑的意思，即必要的时候，如发生战争了，货车也可以上。这是我想的，不对请指教。

关于锦阜高阜新市内走向，大家出出主意一是与老线并行，从阿金出来到阜新发电厂，利用和改造春城集团的专用线。接下来增新线到阜新站；但电厂厂区有一个地方，几十米长，很窄，增新线有点难。二是能否利用和改造矿铁，即与阜矿运输部的铁路共线进入阜新站。这样动迁量不大。

锦阜高扩能改造热火朝天昨天上沈阳，从阜新站出来，开始留心锦阜高。一过阿金，特别是过了新邱，感到锦阜高干得热火朝天，一直到新立屯都是开辟的新线，老线肯定是弃了。在车上，不时可以看到漂亮的新路基，看到高架，象高铁式线路，穿越在山地间。从火车上看，大巴至新立屯区间，干得最热闹，在苍土附近，锦阜高与京沈高铁有几年或并行，或上下跨越，特别壮观。整个下来，感觉新立屯到高台山，基本完工了，架线也都全了，有双向会车，很爽的。高台山到小东，火车速度也挺快的，觉出来了。明天上几张照片。

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